Landvetterbuss - olika "länsmålningar"

[Mikael T Nilsson]

Här kommer ett bildsvep med olika bussar från Landvetterbuss. Först en boggiebuss i en kortvarig Västtrafikdesign. Det ser ut som att en Bohuslackad Neoplanbuss kör bakom.



En GL-lackerad servicebuss på besök i Stockholm. Förmodligen användes denna buss på servicelinjer eller som färdtjänstbuss i GL-trafiken.



En Älvsborgslackad Ajokki-buss i Landvetterbuss garage i Skene.



Ännu en GL-lackerad Landvetterbuss, men i linjetrafik i Kungsbacka.

[Rikard]

Ännu en GL-lackerad Landvetterbuss, men i linjetrafik i Kungsbacka.

En Linjebuss VanHool nr 014-020 i blåexpress lackering skymtar i bakgrunden som inväntar avgång. De var placerade på Partillegaraget vid den tiden.
Rikard.

[Nupski]

En GL-lackerad servicebuss på besök i Stockholm. Förmodligen användes denna buss på servicelinjer eller som färdtjänstbuss i GL-trafiken.

Denna gick mycket på linje 740 Hällingsjö - Fjärås, samt skolbuss i obygden.

[Staffan Sävenfjord]

Här kommer ett bildsvep med olika bussar från Landvetterbuss. Först en boggiebuss i en kortvarig Västtrafikdesign. Det ser ut som att en Bohuslackad Neoplanbuss kör bakom.

Detta var den design som GLAB införde 1998. Den blev inte så långvarig eftersom Västtrafik bildades 1999 och införde sin egen design, dock inte förrän sent det året. Av den anledningen övergavs den grå designen igen på leveranser från våren 1999 och t ex den Oudsten-bussarna fick de gamla GLAB-färgerna. Designen har inget med Västtrafik att göra även om de valde en liknande för flygbussarna.

Neoplan Transliner i Bohus-lack (visst är det en sådan som skymtar) kördes av Leja Touring, Marstrand-Hermansby, Strömstad-Tanum Buss och Uddevalla Omnibus.

[Johan B]

Neoplan Transliner i Bohus-lack (visst är det en sådan som skymtar) kördes av Leja Touring, Marstrand-Hermansby, Strömstad-Tanum Buss och Uddevalla Omnibus.

Fast just den modellen (Uddevalla Omnibus hade den äldre modellen vill jag minnas) var det bara Leja och Marstrand-Hermansby som körde 1998. Strömstad Tanum övertog ju senare Marstrand-Hermansbys (två) bussar.

[Staffan Sävenfjord]

Fast just den modellen (Uddevalla Omnibus hade den äldre modellen vill jag minnas) var det bara Leja och Marstrand-Hermansby som körde 1998. Strömstad Tanum övertog ju senare Marstrand-Hermansbys (två) bussar.

Ja, det är riktigt att Uddevalla Omnibus Transliner köptes begagnad och tidigare var Swebus 3464. Årsmodell 1993. Så det är väl knappast den på bilden.
Strömstad-Tanum tog över linjetrafiken från Marstrand-Hermansby i samband med att de avvecklade linjetrafiken för att kunna sälja resten till Interbus. Hade de behållit linjetrafiken hade Buss i Väst haft hembudsrätt på att köpa verksamheten. Det skedde i november 2003.

[Mikael T Nilsson]

Tack för kompletterande information kring bussarna och bilderna!

[S Svensson]

Fast just den modellen (Uddevalla Omnibus hade den äldre modellen vill jag minnas) var det bara Leja och Marstrand-Hermansby som körde 1998. Strömstad Tanum övertog ju senare Marstrand-Hermansbys (två) bussar.

Olofsson,Kungsbacka (fd Fjärås) hade också en Neoplan.För Orange express
Leja hade 3 st,två för linje 820 och en för orange express.
Marstrand-Hermansby (Kärna Buss) hade 2 för 820

Sedan finns det en ytterligare hos GSAB.För beställning och röd express.

[Johan B]

Olofsson,Kungsbacka (fd Fjärås) hade också en Neoplan.För Orange express
Leja hade 3 st,två för linje 820 och en för orange express.
Marstrand-Hermansby (Kärna Buss) hade 2 för 820

Sedan finns det en ytterligare hos GSAB.För beställning och röd express.

Olofssons var en Transliner K, alltså den låga varianten, medan Lejas och MHBs var den högre turistvarianten SHD. Att deras bohuslackade bussar var för 820 är väl en sanning med modifikation. De gick ju då liksom idag på kombinationsomlopp där 820 bakas ihop med linjerna till Lysekil och Strömstad. Marstrand Hermansbys två bussar var stripade med Lysekilsexpressen och Lejas med Strömstadsexpressen. Idag när det bara står Express på bussarna finns omlopp som har turer till både Lysekil och Strömstad.

[S Svensson]

Leja´s ena var orange express. De båda andra var Bohusfärgade. Dessa båda brandskadades och togs ur trafik. Dessa vill jag minnas aldrig gick på Lysekil.
Den ena av Landvetters Volvo B10M Carrus Ajokki var ursprungligen Bohusfärgad (HGA687).Men blev grå april-maj 98.Sågs påsken 98 av mig i Borås. Färguppgiften ändrades aldrig i bilregistret.

Det var nämligen inte helt klart vilket företag inom BiV som skulle köra linje 820. Leja hade hjälp till köra 820 tidigare åt Swebus men då körde man till Oslo.

[Johan B]

Det ska mycket riktigt förtydligas att Lejas bussar med Strömstadsexpressstripe bara körde till Strömstad (och linje 820), likaså körde Marstrand Hermansbys Lysekilsstripade aldrig till Strömstad, däremot fanns en del turer på 820 i de omloppen också. Efter att Strömstad Tanum köpt upp Marstrand Hermansbys Neoplaner var det vanligaste dock att de Strömstadsexpressstripade Scania Carrus gick på Lysekilsexpressen och Neoplanerna gick på Strömstadsexpressen. Även den omärka Irizaren SGB937 var vanlig buss på Lysekilsomloppen. Denna linjebundenhet försvan dock som sagt helt iom nya avtalet 2005 då bussarna blev blå med expresstripe.

[Ingemar]

Här kommer ett bildsvep med olika bussar från Landvetterbuss. Först en boggiebuss i en kortvarig Västtrafikdesign. Det ser ut som att en Bohuslackad Neoplanbuss kör bakom.

MYCKET trevligt att se bild på den första buss jag körde i Göteborgstrafiken. Ganska exakt två år efter att denna bild togs körde jag mitt första ensampass med denna på måndagkvällen på Göteborgskalaset. Hade sista turen från Göteborg på kvällen, blev fullsatt och fick lämna folk kvar på NET. Lyckades dock få en av de andra bussarna att köra en extrasväng, så vi fick med alla till slut.
Denna rullar fortfarande hos Larssons Busstrafik i Främmestad, medans 21 (HGA577) finns hos Söne Trafik och 23 (HGA687) är hos oss på Söne Buss i Göteborg.
Tack för bilden.
MVH Ingemar

[Mikael T Nilsson]

MYCKET trevligt att se bild på den första buss jag körde i Göteborgstrafiken. Ganska exakt två år efter att denna bild togs körde jag mitt första ensampass med denna på måndagkvällen på Göteborgskalaset. Hade sista turen från Göteborg på kvällen, blev fullsatt och fick lämna folk kvar på NET. Lyckades dock få en av de andra bussarna att köra en extrasväng, så vi fick med alla till slut.
Denna rullar fortfarande hos Larssons Busstrafik i Främmestad, medans 21 (HGA577) finns hos Söne Trafik och 23 (HGA687) är hos oss på Söne Buss i Göteborg.
Tack för bilden.
MVH Ingemar

Kul! Där ser man. Roligt att du uppskattade bilden! Och tack för info om bussens och dess syskons vidare öden.

[Cordinot]

Hej där!

Jag måste verkligen få fråga 2 frågor jag har undrat mycket länge om detta gamla bussbolag.

1. Vilket år grundades Landvetterbuss?

2. Vilket år gick bolaget i konkurs och framförallt varför gick de i konkurs?

Cordinot

[Jonas Gustafsson]

En GL-lackerad servicebuss på besök i Stockholm. Förmodligen användes denna buss på servicelinjer eller som färdtjänstbuss i GL-trafiken.



En Älvsborgslackad Ajokki-buss i Landvetterbuss garage i Skene.



Ännu en GL-lackerad Landvetterbuss, men i linjetrafik i Kungsbacka.

Dessa bussar har inget inventarienummer angivet. Jag kan bidra med att de hade nummer 41, 86 resp. 37 hos Landvetterbuss.

//Jonas G