http://gd.se/nyheter/gavle/1.2614565-foraren-glomde-bort-maja (http://gd.se/nyheter/gavle/1.2614565-foraren-glomde-bort-maja)
Lär hända fler ggr och alltid blir det sånt hallå, men resenären har ju ett ansvar att se till att komma av på rätt ställe..
Det är lite skrämmande att folk kan bli "inlåsta" i en buss, med tanke på alla nödutgångar som finns och att de har gott om tid på sig att hitta skyltarna för nödventilerna och följa instruktionerna. Visst kan det vara mörkt i vissa fall, men ändå. Om det händer en olycka och föraren slås ut har passagerarna ju betydligt mindre tid på sig att ta sig ut ur bussen, och vad blir resultatet då om alla passagerare bara konstaterar att de är "inlåsta"? :-X
Jo, ibland undrar man just hur folk ska göra vid en olycka som t.ex. även inbegriper brandrök och allmänt dålig sikt osv. I alla fall som många verkar vara så handfallna att de inte ens lyckas klura ut vad man ska göra i fall som detta. OK, många som somnar och blir kvar brukar vara påverkade av något men efter ett tag brukar detta släppa, men, men...::)
Vi svenskar kanske blivit för trygga då vi inte bara sluppit krig i många herrans år, utan gissningsvis även vant oss med att "någon annan" (t.ex stat/landsting/kommun?) ska ta hand om oss och visa oss vad vi ska göra, om nåt går fel.
Jag tycker att det är helt naturligt att t.ex ha en massa vinterutrustning, samt startkablar, bogserlina lampor och säkringar i bilen, samt spritkök och stearinljus hemma om ett längre strömavbrott skulle ske. Inte kan jag räkna med att "någon annan" räddar mig? I samma veva är det ju till stor del individens eget ansvar att åtminstone försöka ägna nödutgångar och säkerhetsprotokoll en snabb tanke. Var är nödutgångarna i biosalen t.ex? Kan vara nyttigt att notera dem innan filmen börjar.
Det enda stället som säkerhetsföreskrifter bankas i oss är på flygplanen.
Citat från: Ersa skrivet 30 december 2010, 15:15:36 PM
Det är lite skrämmande att folk kan bli "inlåsta" i en buss, med tanke på alla nödutgångar som finns och att de har gott om tid på sig att hitta skyltarna för nödventilerna och följa instruktionerna. Visst kan det vara mörkt i vissa fall, men ändå. Om det händer en olycka och föraren slås ut har passagerarna ju betydligt mindre tid på sig att ta sig ut ur bussen, och vad blir resultatet då om alla passagerare bara konstaterar att de är "inlåsta"? :-X
Va? Använda NÖDÖPPNAREN? Det får man ju bara göra i NÖDFALL! ;)
I Uppsala verkar folk ha missat hur man tar sig ur en buss som fungerar och är igång. Iaf de bussar som har automatiska dörrar längst bak = man måste gå lite närmare dörren så öppnar den sig.
Och med det i bakhuvudet så förstår jag varför det är så svårt att ta sig ur en "låst" buss på depå ::)
Jag säger bara en sak, trygghetsnarkomani.
Citat från: JDS skrivet 30 december 2010, 17:35:13 PM
Va? Använda NÖDÖPPNAREN? Det får man ju bara göra i NÖDFALL! ;)
Jo dom kan ju vara "NÖDIGA" vilken inte känns helt ovanligt med tanke på dom man har väckt på "Ändstationer". :-)
/M
Det är väl samma sak när folk ska ur fordonen, som då de ska in....
Alla måste ju fråga vart bussen/spårvagnen/tåget går, de orkar inte/kan inte/vill inte läsa skyltar.
Är de inlåsta så har de ju ingen att fråga, troligen... och att läsa en skylt, eller kanske bara prova sej fram, de är ju helt omöjligt för sveriges befolkning.
Alla är ju så bortskämda av att få precis allt tillrättalagt hela tiden, så man klarar inte minsta lilla sak på egen hand.
Men att gå igenom bussen, de kan man ju göra på många sätt, t.ex. med en blick bakåt bara, ser tomt ut, sen ut och hem...
Att det är förarens ansvar att gå igenom bussen vid ändhållplats är rätt självklart. Har bussen toalett ska ju även den öppnas och kontrolleras. Men man kan ändå inte lasta allt ansvar på föraren och bör nog undvika att i sin ilska rasa mot denne i kommentarsfältet på Gefle Dagblad. Det blir lite för snedvriden kritik. Fast nog vore det en god idé att införa rutinen att bussen skall gås igenom innan färd till depån, men då skall ju detta läras ut till alla förare, samt skrivas in på alla körspecar för att den rutinen ska fungera någorlunda hyfsat.
Nu är kommentarerna (http://gd.se/nyheter/gavle/1.2614565-foraren-glomde-bort-maja?articleRenderMode=article_full_discussion) även inne på att det inte bara är föraren som bör hängas högt - utan nu verkar det tydligen även vara tal om "grovt kontraktsbrott" och "avtalsbrott" samt ett tips att passageraren "skall anmäla X-trafik som är ansvarig".
Det finns ju vissa grundläggande regler, men sen beror det även på föraren själv. För min del har det alltid känts skönt att kunna dra handbromsen, resa på mig och i lugn och ro bara gå bakåt och kika efter kvarglömt eller sovande pax.
Både då för att man helt enkelt får en chans att röra lite på sig, men även för att slippa i vissa fall obehagliga överraskningar under resten av körningen. Helt ovsett ifall det handlar om att fortsätta passet eller om man bara ska tomma till depån.
Jag brukar alltid på sista ändstation innan jag kör in i garaget resa mig och gå igenom bussen. Väldigt ofta har jag sovande fulla passagerare. En gång sa min trafikledare till mig, att ställ bussen låt bak dörren va öppen och gå hem. Men det vägrade jag han fick skicka efter polisen. Men så brukar vår trafikledning säga.
Kan vara farligt väcka vissa sovande.. vet av egen erfarenhet .. vart sjukskriven i drygt ett år efter det .. vart nerslagen och tyvärr dålig hjälp i akutskedet . Men tack var en bra personalchef och samtal med pyskolog och läkare kom jag tillbaka dock hade vi på den tiden en kvinnlig depåchef som hade noll empati så hon gjorde min sjukskrvning längre personalchefen förbjöd henne att ta kontakt med mig..sen blev det bättre..
Väcka sovande passagerare är aldrig att rekomendera då man inte vet hur denna reagerar!
Men att ropa in till TL och säga till så att de kan komma ut/ringa efter hjälp bör man ju göra, att bara lämna bussen är ju inte så bra...
Har väckt åtskilliga sovande under åren för skulle jag ha avvaktat assistans varenda gång så hade jag nog ställt en hel del turer vid det här laget. Visserligen skiljer sig ju detta åt runtom i landet, men i SL-land så kan det ibland ta lite tid innan ordningsvaktspatrull dyker upp. Polisen kan man sen helt glömma, de åker inte på sovande fyllon etc. Däremot gäller det att purra folk på rätt vis. Det är sällan bra att handgripligen väcka någon rakt av. I stället brukar jag göra det med alla dörrar öppna (så folk får nära ut) samt först försöka med väckning genom tilltal. Från början då i någorlunda normal samtalston och om det inte fungerar så har jag gradvis höjt rösten. Har dock aldrig gått så långt att jag skrikit åt folk att vakna utan vid en viss gräns avbryter man istället just den typen av väckningsförsök.
Beroende på passagerarens utseende så har jag sedan i vissa fall knuffat till dem lätt på knäna eller smalbenen, men hela tiden försökt göra det på ett sådant vis att jag kunnat backa om så skulle ha behövts samt att jag befunnit mig utanför radien för en eventuell rallarsving eller liknande I de fåtal fall där folk inte vaknat och klivit av så har jag begärt direkt assistans enbart ifall jag var på väg till garage (för självklart kan man inte bara köra in och lämna dörrarna öppna) och då fått möte med väktarpatrull på vägen tillbaka. Har det varit så att jag bara skulle fortsätta turen så har jag meddelat att jag har en sovande ombord för handräckning vid tillfälle, oftast då när man kommit in till city igen. Nattbussarna i city slipper just det då de passerar vissa punkter längs med vägen där assistans finns.
Jag väcker inte sovande, om det inte är barn eller gamla.
Har behövt ropa på hjälp en gång men då hann vänner till den (djupt) sovande kliva på bussen först och de fick liv i personen.
Men det har inte hänt på sista stopp för dagen utan tja under dagens gång, jag måste köra sövande :rofl:
Så ni menar att man aldrig ska väcka en person som sover? ???
Citat från: KG skrivet 01 januari 2011, 21:31:02 PM
Så ni menar att man aldrig ska väcka en person som sover? ???
Man ska vara väldigt medveten om riskerna som finns och försöka se till att man är minst två som försöker väcka en sovande.
Dock så finns det ju tillfällen då man kan bedömma att personen i fråga är helt harmlös, men man ska alltid ta det försiktigt.
Sedan är det ju inte bara våldssituationer som kan uppstå, utan man kan ju även bli anklagad för saker och ting...
Vad hindrar en pass som blir väckt och sedan blir sur på att han/hon inte kommer dit det var tänkt att säga att föraren försökte råna/våldta etc. som "hämd".
Det är ju inte alldeles ovanligt att pass som känner sig "kränkta" försöker sätta dig den som "kränkt"...
Citat från: Z skrivet 01 januari 2011, 23:17:33 PM
Man ska vara väldigt medveten om riskerna som finns och försöka se till att man är minst två som försöker väcka en sovande.
Dock så finns det ju tillfällen då man kan bedömma att personen i fråga är helt harmlös, men man ska alltid ta det försiktigt.
Sedan är det ju inte bara våldssituationer som kan uppstå, utan man kan ju även bli anklagad för saker och ting...
Vad hindrar en pass som blir väckt och sedan blir sur på att han/hon inte kommer dit det var tänkt att säga att föraren försökte råna/våldta etc. som "hämd".
Det är ju inte alldeles ovanligt att pass som känner sig "kränkta" försöker sätta dig den som "kränkt"...
Jag tror jag borde sluta köra buss nu.
Citat från: KG skrivet 02 januari 2011, 00:24:30 AM
Jag tror jag borde sluta köra buss nu.
Det behöver du nog inte göra... ;)
Ta det försiktigt bara.
Jag kommer aldrig väcka en sovande person själv, jag har blivit knivhotad en gång och en gång skulle en narkoman bryta armen av mig (det var inga jag väckte men ändå). Så jag skulle aldrig väcka någon man vet inte vad det är för person man väcker.
Citat från: Z skrivet 02 januari 2011, 00:55:18 AM
Det behöver du nog inte göra... ;)
Ta det försiktigt bara.
Grejjen är ju, jag kör buss där det varken finns poliser eller trafikledning som kan åka ut. Vem hjälper mig? Skulle det hända något tar det minst 30 minuter innan polis anländer. Skulle jag ringa trafikledningen och säga att jag inte VÅGAR väcka någon skulle de nog överväga om jag var rätt man för jobbet.
Citat från: KG skrivet 02 januari 2011, 10:41:02 AM
Grejjen är ju, jag kör buss där det varken finns poliser eller trafikledning som kan åka ut. Vem hjälper mig? Skulle det hända något tar det minst 30 minuter innan polis anländer. Skulle jag ringa trafikledningen och säga att jag inte VÅGAR väcka någon skulle de nog överväga om jag var rätt man för jobbet.
Om företaget du jobbar på inte backar upp sin personal och inte inser riskerna, är det nog inte ett företag man ska jobba åt...
Se forthemoment inlägg ovan så ser du vad som kan hända.
Om jag i ditt läge skulle anse mig behöva hjälp med att väcka en sovande skulle jag ringa TL/polis och be dem möta upp mig i depån, för att där kunna få liv i den sovande. ;)
Visst ska man kunna begära och även självklart få hjälp i de lägen där man bedömer att det behövs, men lite ingår det faktiskt i förarens uppdrag att se till att folk kommer av. Man kan alltså inte per automatik alltid begära assistans, för att avhysa en sovande trafikant innan man gör nästa uppgift, för då skulle t.ex. många nattliga turer aldrig bli körda... se t.ex. mitt tidigare inlägg ovan. Istället får man, utifrån sitt eget omdöme, göra en bedömning och sedan i vissa fall då samråda med sin trafikledning för att uppnå en bra lösning.
Citat från: Nico skrivet 02 januari 2011, 15:21:42 PM
Visst ska man kunna begära och även självklart få hjälp i de lägen där man bedömer att det behövs, men lite ingår det faktiskt i förarens uppdrag att se till att folk kommer av. Man kan alltså inte per automatik alltid begära assistans, för att avhysa en sovande trafikant innan man gör nästa uppgift, för då skulle t.ex. många nattliga turer aldrig bli körda... se t.ex. mitt tidigare inlägg ovan. Istället får man, utifrån sitt eget omdöme, göra en bedömning och sedan i vissa fall då samråda med sin trafikledning för att uppnå en bra lösning.
Som tjej har jag en mycket låg nivå för där jag ber om hjälp med sådant. Det är inte aldrig någonsin ever värt risken bara för att "vara lite smidig". Jag är inte särskilt rädd av mig (tar de konfrontationer som uppstår när det behövs) men just sovande vet man ALDRIG hur de reagerar, när de vaknar upp och är förvirrade och kanske tom blir rädda.
Men det finns ju fler sätt än att ruska om folk :p