Svensk turistbuss i krock i Norge

[Buss-Hasse]

Om jag förstår rätt var det 60 km/h. Det ser ju ut och vara god sikt så de borde sett varandra tidigt och kunnat anpassa hastigheten för ev. "smalt möte". I tanke på att den norska bussen har skador på hela sidan ända bak till baklyktan så måste det gott fort och inga större försök att bromsa. Man kanm alltid bli efterklok - men vad vet jag hur man skulle reagera i den siuationen där man får en buss i knät som skalar bort halva sidan på bussen och skrikande livrädda passagerare?  Det hela är olyckligt.

[Staffan Sävenfjord]

Den svenske bussföraren har delgetts misstanke om vårdslöshet i trafik enligt NRK. På vilken grund framgår inte. Den norske föraren är inte misstänkt för något brott.

http://www.nrk.no/sognogfjordane/siktar-foraren-av-turistbussen-1.11180068

I en annan artikel citerar NRK ett vittne i den norska bussen som uppger att den svenska bussen kom mot dem "mitt på vägen". Bergkvarabuss vd Göran Mellström har dock efter att ha talat med chauffören uppfattningen att det var den norska bussen som körde "mitt på vägen".

http://www.nrk.no/sognogfjordane/--bussen-kom-midt-i-vegen-1.11178679

[Mikael Lövgren]

Att Norska vägar är smala och kurviga är ju bara att konstatera. Så att säga som Mellström gjorde att vägen var för smal är bara ett sätt att skylla ifrån sig. Jag vill inte skylla på någon utan tycker att det är en tragisk olycka.
Tänkte även dela med mig av en film från just väg 55 i Norge, inte just den sträckan där olyckan hände men den delen som går över Sognefjell och ner till Sognefjorden. jag brukar köra den sträckan ett antal gånger om året från Lom och över fjället och ner till Skjolden. Alltid med en 13.8 meters buss och ganska ofta med dubbledäckare.
http://www.youtube.com/watch?v=zYvfHsXHHj0

[Lars-Håkan_E]

Olyckan är ju egentligen inget att kommentera om man inte var med och vet vad som hänt.

Det man kan konstatera är att Norska vägar sällan har den standard som de borde ha m h t trafikmängden, dessutom att det ofta går lite väl fort, det är ibland lite "Norrlandsfarter" trots avsevärt mer intensiv trafik.

[Fikman]

Det ser ju ut som Mercan vart på väg upp från vägren/dikeskant, är ju "bara främre" hörnet som är skadat på mercan medans Scanian har skador på hela sidan.
Sen om mercan vejat för en mötan bilist som gjort idiotomkörning eller av nån annan anledning vart lite för långt är ju frågan, annars skulle scanina gjort en omkörning precis innan vilket skulle framkommit tycker jag

http://www.nrk.no/sognogfjordane/trafikken-har-auka-med-50-prosent-1.11180458

[Staffan Sävenfjord]

Göran Mellström uppger att han blivit felciterad av SVT när han skulle ha sagt att vägen var för smal för bussar. Enligt Bergens Tidende säger han (återöversatt av mig till svenska):
- Det har blivit feltolkat. Det jag har sagt är att detta inte er den naturliga vägen att välja och att den er smal. Men den är inte så smal att det är oförsvarligt att köra där.
http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Sjaforene-avhores-2946205.html#.UgslR39p3Ex
Som tidigare påpekats så valdes den här vägen därför att E16 är stängd efter branden i Gudvangatunnelen för någon vecka sedan. Vägen genom Fardal vid olycksplatsen är för övrigt enligt polisen 6,3 meter bred enligt polisens mätningar.

Artikeln i BT tar också mot slutet av artikeln upp frågan om det lettiska bemanningsföretaget och påpekar att det inte finns något samband med detta och olyckan. Aktuell förare var fast anställd hos Bergkvarabuss, mycket rutinerad och med stor vana att köra i Norge.

Ordföranden i Norges Transportarbeiderforbund uppger enligt artikeln att Bergkvarabuss tidigare för det mesta har opererat i Nordnorge. Detta är fel. Nordnorge har kommit på senare år men däremot har Bergkvarabuss i flera år kört många bussar i liknande upplägg som den rundtur som nu slutade så tragiskt. När jag var i Lærdal i juni 2007 pratade jag med några av dem som körde främst japaner för Bergkvarabuss och de uppgav att de hade ett 40-tal bussar som körde sådana uppdrag som detta.

Bussen var för övrigt 499 BTA830, en Mercedes Tourismo från 2010.

[Fikman]

http://www.nrk.no/sognogfjordane/--turistbussen-for-naer-midten-1.11182694

[damiende]

Begge de omkomne ble drept av speilene på bussene.
Den siktede sjåføren mistet sertifikatet i 2011 pga en farlig forbikjøring i Vågå.

[Fikman]

Begge de omkomne ble drept av speilene på bussene.
Den siktede sjåføren mistet sertifikatet i 2011 pga en farlig forbikjøring i Vågå.

Länk till artikelen kommer här

http://www.nrk.no/sognogfjordane/teken-for-aktlaus-koyring-i-2011-1.11182793

[Staffan Sävenfjord]

En artikel om backspeglarnas roll i sammanhanget finns här:
http://www.bussmagasinet.se/2013/08/backspeglar-vallade-passagerares-dod/

Det bör också understrykas att föraren fick körkortet indraget på sex månader efter den farliga omkörningen 2011. Han hade alltså fått tillbaka det vid olyckstillfället.

[damiende]

Sjåføren er tilbake i jobb i Sverige.

http://www.firda.no/nyhende/article6886173.ece

[CW66]

Absolut helt rätt!
Föraren är inte dömd för något och saken är inte utredd.
Att polisen valt att skylla på den utlandske bussen är helt normalt, den norska föraren hade ju uppenbarligen kört som en Gud enligt vad man säger.

Att sedan vägen var smal och att man inte kunde mötas två bussar just där på ett normalt sätt förstår åtminstone inte jag varför svensken skulle ha kommit över på fel sida - man är ju på en sådan väg med en tredjedel på fel sida hela tiden - BÅDA bussarna...alltså även den norska bussen.
Båda har kanske ett ansvar.

Saxat ur länken ovan är följande:

"– Det er viktig for oss å få vite kva som hendte, seier Mellström.
Han påpeikar at sjåføren har eit svensk førarkort, og at svenske myndigheiter ikkje har gjort noko for å hindre han å køyre.
– Eg ser ingen grunn til at han ikkje skal kunne køyre buss i Sverige. Han er ikkje dømd for noko, seier Mellström.

Ikkje svensk køyreforbod
Forsvararen til bussjåføren, advokat Geir J. Kruge, meiner det ikkje er noko som tyder på at mannen bør få køyreforbod i Sverige.
– Det er viktig for han å vere i jobb. Eg er ikkje kjend med at det har blitt gitt noko køyreforbod av svenske myndigheiter, seier Kruge. "

[Blue]

Absolut helt rätt!
Föraren är inte dömd för något och saken är inte utredd.
Att polisen valt att skylla på den utlandske bussen är helt normalt, den norska föraren hade ju uppenbarligen kört som en Gud enligt vad man säger.

Att sedan vägen var smal och att man inte kunde mötas två bussar just där på ett normalt sätt förstår åtminstone inte jag varför svensken skulle ha kommit över på fel sida - man är ju på en sådan väg med en tredjedel på fel sida hela tiden - BÅDA bussarna...alltså även den norska bussen.
Båda har kanske ett ansvar.

Saxat ur länken ovan är följande:

"– Det er viktig for oss å få vite kva som hendte, seier Mellström.
Han påpeikar at sjåføren har eit svensk førarkort, og at svenske myndigheiter ikkje har gjort noko for å hindre han å køyre.
– Eg ser ingen grunn til at han ikkje skal kunne køyre buss i Sverige. Han er ikkje dømd for noko, seier Mellström.

Ikkje svensk køyreforbod
Forsvararen til bussjåføren, advokat Geir J. Kruge, meiner det ikkje er noko som tyder på at mannen bør få køyreforbod i Sverige.
– Det er viktig for han å vere i jobb. Eg er ikkje kjend med at det har blitt gitt noko køyreforbod av svenske myndigheiter, seier Kruge. "

Det är gott om plats att mötas där olyckan hände!

[Staffan Sävenfjord]

Det är gott om plats att mötas där olyckan hände!

Som stått tidigare i tråden så är vägen på olycksplatsen 6,3 meter bred. Gott om plats är det väl knappast men det är fullt möjligt att mötas där.

[Blue]

Som stått tidigare i tråden så är vägen på olycksplatsen 6,3 meter bred. Gott om plats är det väl knappast men det är fullt möjligt att mötas där.

I Norge är det att räkna som gott om plats!