Senaste inlägg

#1

Bussnack / SV: Här är dubbeldäckarna som...

Senaste inlägg av Sca.CN113 - Idag kl. 10:17:27 AM

Ska bli mycket intressant att beskåda det kaos som kommer att uppstå när dubbeldäckare införs på linje 474.

Det säger sig självt att det inte kommer att fungera något vidare. I synnerhet i rusningstid.

Varför det inte kommer fungera är därför att det är alldeles för många hållplatser, alldeles för mycket folk och lägg där till att resan kommer ta märkbart längre tid.

Ledbussar däremot tar fler passagerare och tar sig fram smidigare. Vill man inte ha stående så är det ju inte något som en dubbeldäckare kan råda bot på ändå för då blir de stående i alla fall fast vid hållplatsen och väljer bilen istället. Det är vad jag tror.

Sen har vi Farstabron med kraftiga sidvindar när det blåser på. Jag antar att de är ca 4,2 m höga vilket gör att de kanske inte kommer under alla broar vid omlagd körväg. Folk som trängs i "trapphuset" och får vänta på varandra vid avstigning/påstigning är det som kommer göra det tidsödande.

#2

Bussnack / SV: Här är dubbeldäckarna som...

Senaste inlägg av JakeTheFR - Idag kl. 07:26:12 AM

Sant. MAN generellt är bra mycket bättre än Scaniabussar (enligt mig) men det är klart det finns många rosthinkar från MAN. Synd bara SL inte har fler Mercedesbussar. Tror vi bara har ett fåtal Citaros som trafikerar västerorten.

#3

Bussnack / SV: Här är dubbeldäckarna som...

Senaste inlägg av Fredde - Idag kl. 06:37:49 AM

Så kan det nog vara, dock inte helt ointressant.
För att hänga med i tempot är en bra motor viktigt.
Keolis ledbussar 6040-6049 levererades med en liten 280 hk motor, fullständigt hopplösa med full last på motorvägen.

#4

Bussnack / SV: Här är dubbeldäckarna som...

Senaste inlägg av JakeTheFR - Idag kl. 06:05:30 AM

De har enligt teknisk info starkare motorer också, 12,8 liter och 510hk mot 10,8 liter och 470 hk.

Motorer är enligt mig ganska irrelevant när det kommer till bussar. Det har en fördel såklart men komfort är mycket viktigare. Som exempel har vi Scania, deras motorer är hyfsat starka men det är typ det enda de är bra på. MAN och Mercedes slår Scania utan problem med sämre motorer.

#5

Bussnack / SV: Här är dubbeldäckarna som...

Senaste inlägg av Maven - 14 oktober 2024, 23:27:25 PM

I och med att man lade om så många linjer när man införde dubbeldäckare på 676:an så börjar jag föreställa mig att man gör såhär med linjerna på Värmdö:
* Buss 432-434 dras in på sträckan Ålstäket – Slussen
* Buss 435 byter nummer till 474X
* Buss 435C läggs ner eller byter nummer till 484C
* Buss 436-440 dras in på sträckan Kolvik – Slussen
* Buss 462 försvinner och ersätts på sträckan av buss 436

Ett antal sådana försämringar gjordes väl när linje 474 inrättades. Enstaka avgångar från de östra delarna av Värmdölandet behölls på linje 435-440 i högtrafik, men för övrigt fick resenärerna sitta och åka 10-15 minuter omväg via Gustavsbergs centrum. Under Keolis tid återfick linje 435-440 dubbelriktad trafik i mellantrafiktid, kvällar och helger. Detta på bekostnad av att linje 474 fick halverad turtäthet på sträckan Mölnvik – Hemmesta.

Möjligen skulle det gå att av besparingsskäl köra kortturer på 435-440 lite längre på helgförmiddagarna, och ett par timmar på vardagsförmiddagarna, när 474 får större bussar. Men så snart "besparingen" innebär att linje 474 istället behöver tätare trafik så blir det ju en dyrare lösning p.g.a. längre och långsammare linjesträckning på linje 474, och mycket sämre för resenärerna.

#6

Svenska Omnibusföreningens forum / SV: SvOfs Höstmöte 2024

Senaste inlägg av Niclas Wennerlid - 14 oktober 2024, 21:32:22 PM

Det är ingen fastlagd linjesträckning, utfärden kommer att köras längs olika sträckor och platser.
Delvis under guidning av Henrik Birath.

// Niclas

#7

Ordet är fritt / SV: SS A24 373 nyreviderad 196...

Senaste inlägg av roggek - 14 oktober 2024, 19:29:18 PM

Oj, vilken underbar bild. SS A24 373 tillhör ju Spårvägsmuseet numera och är deponerad hos SSS Stockholmsavdelning och är tydligen placerad vid AGA på Lidingö, (antagligen i samband med att vagnen genomgår en revision sedan 2019).

Hittade en äldre bild på Digitalt Museum:
https://digitaltmuseum.se/021018451440/aktiebolaget-stockholms-sparvagar-ss-a24-373-pa-linje-19-som-trafikerade/media?slide=0

[1231]

#8

Bussnack / SV: Solaris åter på frammarsch...

Senaste inlägg av Max - 14 oktober 2024, 15:33:11 PM

Vad gäller VR:s Solaris kommer deras 23 nya vagnar att sättas i drift på måndag.
https://www.bussmagasinet.se/2024/09/snart-bara-el-i-kristianstad/#comment-81290
(Dock är det fel i artikeln gällande antal boggibussar i staden)

Om jag räknat rätt finns idag 18 Solaris Urbino 12 i Kristianstad och 5 Urbino 15.

1214-1231 (Urbino 12)
6185-6186, 6189-691 (Urbino 15)

På måndag kommer det istället vara 20 Urbino 15 och 3 Urbino 12. Alla nya är elektriska.

Därmed verkar det som Kristianstads Scania inte tas ur drift då nya Solaris enbart motsvarar antalet gamla Solaris.

Så sent som igår fanns, nedan äldre Solarisar på depån i Kristianstad:
1231 - Urbino 12, dörställning 2+2+1
6191 - Urbino 15LE, dörrställning 2+2+1
2594? - Urbino 15LE, dörrställning 2+2+0

Scania boggibussarna blir kvar tillsvidare som jag förstått det, inkl. 1311 som är av Suburban-modell. Dessutom är det väl några bättre begagnat på ingång till Kristianstad och Helsingborgs stadstrafik om jag förstått det hela rätt. I övrigt är det bara nya elbuss Solarisar i trafik i staden.   

#9

Ordet är fritt / SS A24 373 nyreviderad 1966

Senaste inlägg av Gunnar D - 14 oktober 2024, 14:49:08 PM

A24 373 nyreviderad i Hammarbyhallen 14 okt 1966.

Mvh Gunnar

#10

Bussnack / SV: Här är dubbeldäckarna som...

Senaste inlägg av j-a - 14 oktober 2024, 12:12:23 PM

1 m kortare än våra i norr, men bara 1 färre sittplats. Är det bagageutrymmet som är mindre då? Nån som sett båda och kan jämföra? En har ju gått i trafik ett tag, under Gimo buss' flagg.

Den är väl omlackad och är vit nu,uppgraderad till helturistare.