Normalgolvare på SL 433...

[Ulf Berlin]

...trodde jag inte att man skulle få se(igen),men den 28 maj 13.40 avgick 5649 med dest Stavsnäs./Ulf
Har tidigare åkt 13.48 med 434an till Sollenkroka och då har den aldrig varit förstärkt,men det
kan bero på skolbarnen som stiger på vid Nacka trafikplats ty nu var det endast 3 st som gick på där i min buss.

Tack för vinken 
Den stod sedan ute vid Stavsnäs Vinterhamn och lastade folk till 14.28 avgången mot stan och ses här genom
bakrutan på 5569 vid förarbytet vid Djuröbron/Ramsmora

Kul att se dom på andra linjer än 471 och 474

[DEB]

Mycket trevligt att se! Dock är det hemskt odiggabelt med Extrabuss-skyltarna... Ska nog ordna en tur till N/V med huvudsakligt syfte att fota 56xx-vagnarna.

Men passa på, rykten säger att de försvinner från området när sommartidtabellen drar igång.

[Ted Selander]

De slutar mycket riktigt att trafikera Nacka-Värmdö från sommartabellen.

[bjorn_k]

Varför skyltarna? Finns det fler 433: or? Annars skylta extrabuss på PC?


På ajFån

[Fredde]

Varför skyltarna? Finns det fler 433: or? Annars skylta extrabuss på PC?


På ajFån

Då linjen kan gå både till Stavsnäs och Djurö är det att föredra att skylta destinationen Stavsnäs med skyltarna i vindrutan som komplement.

[Ulf Berlin]

Då linjen kan gå både till Stavsnäs och Djurö är det att föredra att skylta destinationen Stavsnäs med skyltarna i vindrutan som komplement.

...samt att t ex denna avgång gick flera minuter före den ord 434-avgången/bussen samt att ingen 433 avgår vid denna tidpunkt,
så det är väl bra info till res med en tydlig skylt i framrutan./Ulf
(Finns det verkligen pappskyltar med Stavsnäs/Djurö?)

[Andy]

Varför skyltarna? Finns det fler 433: or? Annars skylta extrabuss på PC?

Då linjen kan gå både till Stavsnäs och Djurö är det att föredra att skylta destinationen Stavsnäs med skyltarna i vindrutan som komplement.

• För att folk inte ska tro att de blivit "snuvade" på en lågentréavgång bör dessa vara skyltade "Extrabuss".
• Bussarna går ofta kortturer på vissa linjer, varför det är bra att visa i skyltskåpet att vagnen inte går hela vägen.
• Dessutom skulle det bli ett evigt knappande på PC:n för att byta till Extrabuss-skyltningen varje tur, eftersom de enbart får gå som just extrabussar.

[bjorn_k]

Då linjen kan gå både till Stavsnäs och Djurö är det att föredra att skylta destinationen Stavsnäs med skyltarna i vindrutan som komplement.

Som jag misstänkte! Tack för klart och tydligt svar.


På ajFån

[bjorn_k]

• För att folk inte ska tro att de blivit "snuvade" på en lågentréavgång bör dessa vara skyltade "Extrabuss".
• Bussarna går ofta kortturer på vissa linjer, varför det är bra att visa i skyltskåpet att vagnen inte går hela vägen.
• Dessutom skulle det bli ett evigt knappande på PC:n för att byta till Extrabuss-skyltningen varje tur, eftersom de enbart får gå som just extrabussar.

Evigt knappande? I 15sek då ungefär


På ajFån

[Ersa]

Evigt knappande? I 15sek då ungefär

Texten "Extrabuss" som man vill ha fram snabbt ligger ju nästan längst ner i listan över specialdestinationer...  knappast smidigt. Den listan skulle behöva en rejäl sortering, med de mest praktiska texterna överst. De allra minst använda som "Kyrkbuss" och "Badbuss" kan istället vara längst ner.

I övrigt lyfter jag på hatten för tillståndet att förstärka med normalgolvare på extraturer mellan de tidtabellslagda avgångarna. Mycket bra!

[Lars-Håkan_E]

I övrigt lyfter jag på hatten för tillståndet att förstärka med normalgolvare på extraturer mellan de tidtabellslagda avgångarna. Mycket bra!

Detta är ju precis som de extrainsatta 748:orna enbart betingat av kostnadsskäl, hade SL krävt LågE eller LågG bussar hade priset för dessa två väldigt tillfälliga insatser blivit extremt dyra.

[Ersa]

Detta är ju precis som de extrainsatta 748:orna enbart betingat av kostnadsskäl, hade SL krävt LågE eller LågG bussar hade priset för dessa två väldigt tillfälliga insatser blivit extremt dyra.

Så det blir inte bara billigare, utan man får även med sig över 70 sittande istället för kring 50 per extrabuss.
Dubbelt plus!

Samt att en text som t.ex: "Alla tidtabellslagda avgångar körs med handikappanpassade fordon" fortfarande är korrekt.

[DEB]

Men hur ska man lösa sittplatsproblemet i höst då? Keolis får väl inte loss några fler ledvagnar till hösttidtabellen, och enda skälet till att dessa normalgolvare kom från första början var ju kapacitetsbrist. Och resandet lär ju knappast minska..

[Fredrik Klint]

Men hur ska man lösa sittplatsproblemet i höst då? Keolis får väl inte loss några fler ledvagnar till hösttidtabellen, och enda skälet till att dessa normalgolvare kom från första början var ju kapacitetsbrist. Och resandet lär ju knappast minska..

Man kanske får loss lite vagnar från Råsta när Arriva tar över?

[DEB]

Man kanske får loss lite vagnar från Råsta när Arriva tar över?

Tyckte mig ha läst i en tråd att Arriva skulle ta över alla ledvagnar från området, förutom omnicity-lederna. Men om det inte blir så kan det förstås flytta vagnar därifrån.