http://www.svd.se/nyheter/stockholm/drogpaverkad-kvinna-hann-inte-stoppas_6716935.svd
Tråkigt att det inte ska gå att få tag i berörd trafikledning.
Citat från: Robert T skrivet 18 december 2011, 04:27:28 AM
http://www.svd.se/nyheter/stockholm/drogpaverkad-kvinna-hann-inte-stoppas_6716935.svd
Tråkigt att det inte ska gå att få tag i berörd trafikledning.
Jo, men det framgår ju av artikeln att ansvarig? ska vidta den i offentlig verksamhet kraftfulla åtgärden att "titta över rutinerna", och det ska ske "redan efter helgen"...
Förvänta att det vidtas den i offentlig verksamhet inte helt obekanta åtgärden "kraftfulla åtgärder" i någon form som beslutas efter ett eller flera "sammanträden" som utmynnar i en "handlingsplan" som i ett pressmedelande presenteras som.......ja, ???...
En del otur.
Givetvis har Kundtjänsten telefonnummer till resp operatörs trafikledningar, ett samtal dit från kundtjänst hade snabbt löst problemet.
Men givetvis ska aldrig kundtjänst lämna ut telefonnummer, med tanke på hur många illvilliga som ringer dagligen är det omöjligt att veta vilka som är seriösa, därför ska kundtjänstoperatören förmedla informationen.
Tyvärr är det väl där som på många andra kundtjänster lite si o så med personalens utbildning o erfarenhet numera.
Men varför inte ringa polisen?!
Jag tycker det är bra att de inte lämnar ut nummer hur som helst, det kan ju bli alldeles galet med tanke på hur många idioter det finns!
Ringer man däremot polisen så kan ju DE gå vidare och då blir det ju en annan sak.
(Hos oss så ringer iaf UL upp trafikbolaget även om iaf GUB har ett nummer som allmänheten kan nå TL på.)
Och som sagt, det där med kundtjänst är det ju ofta lite si och så med.
Citat från: lil-sis skrivet 18 december 2011, 11:02:38 AM
Men varför inte ringa polisen?!
Jag tycker det är bra att de inte lämnar ut nummer hur som helst, det kan ju bli alldeles galet med tanke på hur många idioter det finns!
Ringer man däremot polisen så kan ju DE gå vidare och då blir det ju en annan sak.
(Hos oss så ringer iaf UL upp trafikbolaget även om iaf GUB har ett nummer som allmänheten kan nå TL på.)
Och som sagt, det där med kundtjänst är det ju ofta lite si och så med.
Telefonnummer till varje garage finns på Eniro, Hitta osv. Har man en smartphone eller dyligt så hittar man numret bara på någon sekund. Jag har då aldrig ringt till SL utan har alltid ringt till respektive garage, och dom har alltid tackat och ingen har klagat att man inte får ringa dit osv.
Citat från: Jim skrivet 18 december 2011, 11:51:02 AM
Telefonnummer till varje garage finns på Eniro, Hitta osv. Har man en smartphone eller dyligt så hittar man numret bara på någon sekund. Jag har då aldrig ringt till SL utan har alltid ringt till respektive garage, och dom har alltid tackat och ingen har klagat att man inte får ringa dit osv.
Självklart är det polisen man som privatperson (och helst även om man själv jobbar i branschen) ska ringa till om man ser en påverkad förare, allt annat är ren och skär idioti. Man ringer ju inte direkt till växlarna hos ett större lastbilsåkeri eller dito taxibolag om man ser en påverkad förare i ett av deras fordon. Detta då bolagen de facto inte har de mandat som krävs för att fungera rent juridiskt. Det enda man kan göra är att beordra föraren att kvarstanna i garage eller liknande om man hinner fånga upp det i tid.
Annars är det dock inte heller är det garagen man ska ringa till då de i vissa fall inte ens längre har en bemanning som kan ta detta. För en som är i branschen så är detta kanske en sak, men för en icke-bussmupp så lär det oxå vara riktigt svårt att veta vilken entreprenör eller linje som gäller. Eniro är inte heller en lösning då de flesta nummer till olika trafikexpeditioner på garagen normalt ska vara skyddade och således inte hittas via gula sidorna eller hitta.se osv.
I det aktuella fallet hade givetvis samtalet via kundtjänsten ha fungerat bättre, men det är inte deras roll och de har dessutom primärt konktakt med trafikledningar och liknande via respektive infoavdelning/grupp. Alltså ytterligare ett eller ett par stegs fördröjning för att komma vidare. Sedan ska man inte glömma bort att det i detta fall inte heller är säkert att kundtjänsten fick så mycket användbara uppgifter, dvs. man kan spekulera kring om uppringaren visste om vilken entreprenör, vilket område osv. det rörde sig om eller kanske även det behövde benas ut först. Även allt sådant tar tid när man använder
fel kanal.
Polisen är däremot som sagt den instans/myndighet man ska ringa i fall som dessa och de i sin tur har de rutiner, mandat och kontakter som krävs för ett snabbt åtgärdande. I det här fallet hade man då per omgående fått en bra uppföljning och hantering då LKC via sina direktnummer sannolikt hade kontaktat entreprenörernas trafikledningar direkt.
Citat från: Jim skrivet 18 december 2011, 11:51:02 AM
Telefonnummer till varje garage finns på Eniro, Hitta osv. Har man en smartphone eller dyligt så hittar man numret bara på någon sekund. Jag har då aldrig ringt till SL utan har alltid ringt till respektive garage, och dom har alltid tackat och ingen har klagat att man inte får ringa dit osv.
Så när du misstänker en rattfull förare ringer du inte polisen?
Varför inte då?
Citat från: Nico skrivet 18 december 2011, 12:14:01 PM
Självklart är det polisen man som privatperson (och helst även om man själv jobbar i branschen) ska ringa till om man ser en påverkad förare, allt annat är ren och skär idioti. Man ringer ju inte direkt till växlarna hos ett större lastbilsåkeri eller dito taxibolag om man ser en påverkad förare i ett av deras fordon. Detta då bolagen de facto inte har de mandat som krävs för att fungera rent juridiskt. Det enda man kan göra är att beordra föraren att kvarstanna i garage eller liknande om man hinner fånga upp det i tid.
Annars är det dock inte heller är det garagen man ska ringa till då de i vissa fall inte ens längre har en bemanning som kan ta detta. För en som är i branschen så är detta kanske en sak, men för en icke-bussmupp så lär det oxå vara riktigt svårt att veta vilken entreprenör eller linje som gäller. Eniro är inte heller en lösning då de flesta nummer till olika trafikexpeditioner på garagen normalt ska vara skyddade och således inte hittas via gula sidorna eller hitta.se osv.
I det aktuella fallet hade givetvis samtalet via kundtjänsten ha fungerat bättre, men det är inte deras roll och de har dessutom primärt konktakt med trafikledningar och liknande via respektive infoavdelning/grupp. Alltså ytterligare ett eller ett par stegs fördröjning för att komma vidare. Sedan ska man inte glömma bort att det i detta fall inte heller är säkert att kundtjänsten fick så mycket användbara uppgifter, dvs. man kan spekulera kring om uppringaren visste om vilken entreprenör, vilket område osv. det rörde sig om eller kanske även det behövde benas ut först. Även allt sådant tar tid när man använder fel kanal.
Polisen är däremot som sagt den instans/myndighet man ska ringa i fall som dessa och de i sin tur har de rutiner, mandat och kontakter som krävs för ett snabbt åtgärdande. I det här fallet hade man då per omgående fått en bra uppföljning och hantering då LKC via sina direktnummer sannolikt hade kontaktat entreprenörernas trafikledningar direkt.
Läste denna tråden och gick in och sökte på Busslinks olika garage och alla nummer kom upp, då jag har dom flesta nr i huvudet så vet jag att det var rätt nr. Så klart att man ringer polisen om det är rattfull eller dyligt, men jag tänkte på andra händelser, som när en buss tog med sig halva bilen i en korsning och sen smet, då ringde jag resp garage och sen satte en lapp på bilens ruta att jag var vittne.
Citat från: lil-sis skrivet 18 december 2011, 12:14:15 PM
Så när du misstänker en rattfull förare ringer du inte polisen?
Varför inte då?
Jojo. Men vem skrev att jag pratar om rattfylla eller dyligt. Svarade bara på att alla Busslink och Nobinas nummer finns på Eniro och hitta, så att ringa till SL och be om numret är bara dumt
Sen beror det ju lite på om man är säker på sin sak eller inte,
jag jobbade bredvid ett systembolag för några år sedan och såg i princip varenda dag
samma chaufför från poståkeriet komma vid 15 tiden och parkera sin bil och gå in på bolaget.
Jag satt och noterade detta under ett par veckor innan jag kännde att jag var tvungen att ringa posten
för att framföra detta, han körde ju inte full då men hade ju uppenbarligen några problem
som han behövde lösa och i vilken form han va klockan 07 på morgonen vågar jag inte ens fundera på.
Det lättade mitt samvete iallafall och kort efteråt så upphörde även postbilens turer på eftermiddagarna,
men i det här fallet kan man ju inte gärna ringa till polisen istället, eller hur....
Citat från: MartinMartin skrivet 18 december 2011, 12:41:02 PM
Sen beror det ju lite på om man är säker på sin sak eller inte,
jag jobbade bredvid ett systembolag för några år sedan och såg i princip varenda dag
samma chaufför från poståkeriet komma vid 15 tiden och parkera sin bil och gå in på bolaget.
Jag satt och noterade detta under ett par veckor innan jag kännde att jag var tvungen att ringa posten
för att framföra detta, han körde ju inte full då men hade ju uppenbarligen några problem
som han behövde lösa och i vilken form han va klockan 07 på morgonen vågar jag inte ens fundera på.
Det lättade mitt samvete iallafall och kort efteråt så upphörde även postbilens turer på eftermiddagarna,
men i det här fallet kan man ju inte gärna ringa till polisen istället, eller hur....
Och posten har systembolaget som sina kunder och deras special beställningar är ofta små kollin som har en leverans tid mellan 12-16 på dagarna kan röra sig om en kund som beställt en flaska av ett speciellt märke. Posten har i fler år haft alkolås för att få ut nycklarna till bilen så han hade nog inga problem kl 7 på morgonen för då hade han ej fått ut någraq ntycklar. De är så känsliga så om du tagit o tvättat munstycket i en droppe handsprit så kommer du ej åt nyckeln även om det var en halvtimme sedan du tvättade munstycket
Citat från: mil skrivet 18 december 2011, 13:08:48 PM
Och posten har systembolaget som sina kunder och deras special beställningar är ofta små kollin som har en leverans tid mellan 12-16 på dagarna kan röra sig om en kund som beställt en flaska av ett speciellt märke. Posten har i fler år haft alkolås för att få ut nycklarna till bilen så han hade nog inga problem kl 7 på morgonen för då hade han ej fått ut någraq ntycklar. De är så känsliga så om du tagit o tvättat munstycket i en droppe handsprit så kommer du ej åt nyckeln även om det var en halvtimme sedan du tvättade munstycket
Ja, det är ju det jag menar. Jag var ju inte säker, kan ju inte ringa polisen för han kanske inte över huvud taget handlade för egen konsumtion
men jag kännde efter ett par veckor att jag för egen del var tvungen att göra något, men jag kan ju inte ringa polisen för även om han hade alkoholproblem
så är det ju inte polisens sak så länge han kör nykter.
Visst, men nu börjar vi jämföra äpplen med päron.
Citat från: lil-sis skrivet 18 december 2011, 11:02:38 AM
Men varför inte ringa polisen?!
För att Polisen inte har en blekaste aning om var föraren befinner sig. Det vet säkerligen inte heller anmälaren. Därför måste ju Keolis kontaktas som steg ett och jag tror nog Keolis hade större chans att stoppa färden än polisen. T.ex. genom att ringa till avlöst förare och skrika STOPPA XXXXXXX FRÅN ATT KÖRA BUSSEN!!!!
Polisen ska ju först ringa Keolis, ta reda på var föraren är, hitta ledig radiobil, dirigera denne till platsen, med största sannolikhet hade polisen inte hunnit ändå. Keolis hade faktiskt haft goda chanser att hindra olyckan, om de hade fått samtalet direkt från kundtjänst.
Känns som att ingen i denna tråden har läst artikeln? Där står det ju ganska tydligt att de hade sett att hon tagit tabletter HEMMA. Man kan även anta, som jag gjort, att de inte visste var föraren började sitt pass.
Citat från: Jim skrivet 18 december 2011, 12:40:45 PMJojo. Men vem skrev att jag pratar om rattfylla eller dyligt. Svarade bara på att alla Busslink och Nobinas nummer finns på Eniro och hitta, så att ringa till SL och be om numret är bara dumt
Återigen Jim... hur ska en icke insatt och i övrigt totalt ointresserad person veta vem som kör bussen? För gemene man är det SL som kör bussar, t-bana osv. Att branschfolk och diggare sedan har en viss djupare kunskap är inte relevant. I övrigt vet jag inte hur du gjorde din sökning, men när jag själv gjorde samma sak så fick jag visserligen upp en hel del olika nummer. Däremot fick jag turligt nog inte upp ett enda nummer som så att säga var skarpt och gick till trafikledningar och andra mera känsliga avdelningar så turligt nog kommer inte alla nummer upp. Gör de det så är det fel någonstans och sådant får man gärna säga till om så att de numren återigen kan förbli skyddade.
De nummer jag fick upp går till olika avdelningar som t.ex. hittegods och liknande växelnummer som är bemannade under kontorstid och som är öppna för allmänheten. Driftsnummer ska inte lämnas ut (på samma vis som t.ex. LKC inte lämnar ut sina nummer till vem som helst) utan är till för internt samband. Som förare ska man inte heller ha tillgång till trafikledningens direktnummer så inte heller du bör egentligen känna till dessa nummer. I SL-området (och troligen på många andra håll) är det normalt så att förare ska i första hand använda komradion eller de tilldelade förarnumren. Kan tyckas surt, men skulle kreti och pleti ringa i tid och otid direkt till trafikledningarna så skulle inte de som verkligen behöva komma fram (t.ex. polisen) göra det.
Citat från: Robert T skrivet 18 december 2011, 13:22:32 PM
För att Polisen inte har en blekaste aning om var föraren befinner sig. Det vet säkerligen inte heller anmälaren. Därför måste ju Keolis kontaktas som steg ett och jag tror nog Keolis hade större chans att stoppa färden än polisen. T.ex. genom att ringa till avlöst förare och skrika STOPPA XXXXXXX FRÅN ATT KÖRA BUSSEN!!!!
Polisen ska ju först ringa Keolis, ta reda på var föraren är, hitta ledig radiobil, dirigera denne till platsen, med största sannolikhet hade polisen inte hunnit ändå. Keolis hade faktiskt haft goda chanser att hindra olyckan, om de hade fått samtalet direkt från kundtjänst.
Känns som att ingen i denna tråden har läst artikeln? Där står det ju ganska tydligt att de hade sett att hon tagit tabletter HEMMA. Man kan även anta, som jag gjort, att de inte visste var föraren började sitt pass.
Nu är du faktiskt ute och cyklar om jag får säga det och hänvisar även till mitt första inlägg ovan. Polisen ska i dylika fall
alltid kontaktas först och sedan kontaktar de direkt berörd entreprenör som i sin tur vidtar åtgärd i samarbete med polisen. Fortfarande gäller även att är detta något som en rättsvårdande myndighet ska hantera och följa upp.
En entreprenör har oftast inte de befogenheter som krävs och sedan har som sagt polisen bättre medel/rutiner för att snabbt nå rätt instans på trafikledningarna. I alla fall bra mycket bättre möjligheter än vad kundtjänsterna har då de som sagt normalt mest håller kontakt med informatörer i ärenden såsom borttappade saker, saknade turer osv.
Man ringer polisen, berättar det man vet (förare med namn X X) är på väg till sitt jobb där denne kör buss i tja aktuellt fall då Täby och svalde en näve piller/flaska sprit/valfritt och man misstänker att det inte kommer att gå så bra/finns risk för olycka/annan lämplig formulering.
Då kontaktar polisen rätt ställe och så händer det saker.
Om någon ringer SLs kundtjänst och säger detsamma så händer tja just ingenting eftersom de antagligen får hundratals liknande samtal/mail om dagen...
Tur då att alla nya avtal innehåller krav på alkolås...
Citat från: Carl Eric skrivet 18 december 2011, 14:10:52 PM
Tur då att alla nya avtal innehåller krav på alkolås...
Fast alla trycker inte på knappen vid avlösning. Så det fungerar inte i längden.
Citat från: Carl Eric skrivet 18 december 2011, 14:10:52 PM
Tur då att alla nya avtal innehåller krav på alkolås...
Ja, just det ja.... Under mina 2 månader i gubbängen så tror jag att jag behövde blåsa 4 eller 5 ggr vid avlösningar.
Jag tror ändå att ett samtal via polisen inte hade stoppat föraren från att krocka.
Citat från: Robert T skrivet 18 december 2011, 15:05:08 PMJag tror ändå att ett samtal via polisen inte hade stoppat föraren från att krocka
Näh, troligen inte då detta nog ändå hänt nu när olyckan var framme. Sannolikt hade inte heller entreprenören hunnit åtgärda det då det som sagt är fel väg att gå och därmed ofta tar ännu längre tid. Därför är polisen ändå det rätta, bästa, snabbaste och enklaste viset att få ärendet åtgärdat i fall som detta. Det finns väl upparbetade rutiner mellan polisen och de olika enreprenörerna och får polisen bara in det så vet de vart de ska vända sig.
Jämför med att man råkar se en synbart påverkad lokförare (kan vara alkohol, medicin, utmattning) äntra sin maskin och bedömer det hela som akut. Om detta lok då tillhör bolag ZX gods... ringer man då (A) till 112/polisen, (B) till SJ:s kundtjänst eller (C) försöker att jaga rätt på entreprenören på egen hand? Själv hoppas jag bara att alla ser (A) som det givna svaret.
Citat från: Jim skrivet 18 december 2011, 14:28:44 PM
Fast alla trycker inte på knappen vid avlösning. Så det fungerar inte i längden.
Tryckt eller inte tryckt, allt loggas.
Citat från: Ted S skrivet 18 december 2011, 16:52:25 PM
Tryckt eller inte tryckt, allt loggas.
Jasså, men vad hindrar en loggning att någon kör berusad?
Det finns även andra orsaker till varför det är polisen som är förstahandsvalet när man misstänker någon för rattfylla eller drogfylla. Den misstänkte kontrolleras på ett rättsäkert sätt. Blir endera fria eller får en "straffad". Men riskera inte att hamna i en gråson.
Citat från: Nico skrivet 18 december 2011, 13:44:04 PM
Återigen Jim... hur ska en icke insatt och i övrigt totalt ointresserad person veta vem som kör bussen? För gemene man är det SL som kör bussar, t-bana osv. Att branschfolk och diggare sedan har en viss djupare kunskap är inte relevant.
Visst är det så. Gemene man och kvinna på gatan runtom Stockholm har inte en aning om vad Keolis, Veolia, Nobina och Arriva är för några företag. (Möjligtvis med undantag av Norrtälje kommun där gemene man har lite bättre koll tack vare lokalmedia, samt pga inställningen att rospiggen själv alltid sköter lokala angelägenheter bättre än var oinsatta "stanare" gör. )
SL har ju som vi alla vet en stark profilering som låter alla tro att det än idag är SL som sköter allt i egen regi. Hela den profileringen finns där just för att kunderna fortsatt ska ha inställningen att kunden reser med SL och att all form av kommunikation därmed ska gå via SL.
Citat från: Nico skrivet 18 december 2011, 13:44:04 PM
Återigen Jim... hur ska en icke insatt och i övrigt totalt ointresserad person veta vem som kör bussen? För gemene man är det SL som kör bussar, t-bana osv. Att branschfolk och diggare sedan har en viss djupare kunskap är inte relevant. I övrigt vet jag inte hur du gjorde din sökning, men när jag själv gjorde samma sak så fick jag visserligen upp en hel del olika nummer. Däremot fick jag turligt nog inte upp ett enda nummer som så att säga var skarpt och gick till trafikledningar och andra mera känsliga avdelningar så turligt nog kommer inte alla nummer upp. Gör de det så är det fel någonstans och sådant får man gärna säga till om så att de numren återigen kan förbli skyddade.
Dom nummer jag hittar går till TX till alla garage i Stockholm, även dom nya i Sydväst . Vissa har funnits där minst 10 år. Då det var där jag hittade dom första gången. Strunt samma, Eniro is your friend. Bara skriva Keolis och välja stockholm, Länk tänker jag inte kopiera in då det blir för lätt att hitta dom.
Samma sak med numret till RTL. Det ska vara "hemligt" men det står utskrivet på Blinknet ;). Lite Off-topic där. Men för att komma tillbaka till ämnet.
Det jag menar är att är man så pass insatt som jag är så ringer jag inte till SL. Dom har ju ingen koll på någonting, Utan jag ringer ALLTID till berört garage när något händer. Mycket lättare och mycket snabbare. Sen dom som tror att det är SL som kör så får dom gärna tro det.
Citat från: Jim skrivet 18 december 2011, 19:27:07 PM
Dom nummer jag hittar går till TX till alla garage i Stockholm, även dom nya i Sydväst . Vissa har funnits där minst 10 år. Då det var där jag hittade dom första gången. Strunt samma, Eniro is your friend. Bara skriva Keolis och välja stockholm, Länk tänker jag inte kopiera in då det blir för lätt att hitta dom.
Jag har min arbetsplats beläggen mitt emot Keolis trafikledning nere i Hammarby, men jag vet inte telefonnumret dit alls, då inom tex SL telefonkatalog som jag har närmast, inte nämner telefonnummer till dom olika trafikledningarna, samt som Nico säger, är ju en SL buss vi pratar om, inte Nobina, Keolis, Arriva etc, då det endast syns en liten dekal om det på utsidan och nu för tiden vet man inte riktigt vilken entreprenör som kör var.
Samt hitta och Eniro, ja då ska man ha en smartphone eller ha tillgång till data, alla har inte det.
Det går inte på en sekund det.
Micke
Eniro kan man väl ringa på 118 118 har jag hört...
Men jag tycker hur som helst att man ska ringa polisen, såvida man inte är tillräckligt insatt för att direkt kunna få fram ett meddelande till trafikledningen.
Kundtjänst är givetvis helt fel väg att gå, det gäller för övrigt ALLA frågor till SL som man inte lika gärna själv kan hitta svaret på genom att läsa innantill.
Lite Off topic, sök på Eniro, Nobina i Norrtälje och kolla hänvisningen till hemsida ;D
Citat från: Olle skrivet 19 december 2011, 12:30:06 PM
Lite Off topic, sök på Eniro, Nobina i Norrtälje och kolla hänvisningen till hemsida ;D
Haha, den va rolig ;D ;D ;D
Ja hade ringt polisen sen försökt få fram till berört gatage
Om. Ja visade skulle ja säga när ja ringde polisen vilket garage den tillhör/företag
sent from my Samsung galaxy s2 (GT-I9100)
Citat från: Olle skrivet 19 december 2011, 12:30:06 PM
Lite Off topic, sök på Eniro, Nobina i Norrtälje och kolla hänvisningen till hemsida ;D
Samma sak med Keolis Nacka-Värmdö, hemsida är www.swebus.se! :D
Jag har av förarens chef ombetts att lägga ut en epilog till den händelse som SvD publicerat. Verkar ha varit rök utan eld.
"Svar: Drogprovet (urinprov) taget hos hälsopartner är negativt, och visar inget utfall på droger. Det föreligger privata konflikter bakom anmälan, men föraren känner inte personen som anmälde.
Företagshälsovården har gett klartecken för att föraren är klar för trafik men pga. själva anmälan/mediadrevet är föraren sjukskriven just nu. Själva kollisionen skedde vid ombyggnation och provisorisk infart till Täby C och en elstolpe ramlade ner på bussen. Ingen del av bussen tog i elstolpens förankring. Buss fanns 1.5m från förankringen av elstolpen. Bildbevis och film finns."
Bra Ted!
En riktigt pinsam historia och väldigt obehaglig för den drabbade föraren.
Ett förslag till sidans ansvariga är att kvasta rejält i tråden och i princip bara låta inlägg 1 och Ted:s stå kvar, för att visa omtanke om föraren.
Att media inkl kvällspressen ska publicera versionen som Ted delgivit kanske är för mycket att hoppas på?
Citat från: Bussföraren skrivet 03 januari 2012, 13:15:24 PM
Bra Ted!
En riktigt pinsam historia och väldigt obehaglig för den drabbade föraren.
Ett förslag till sidans ansvariga är att kvasta rejält i tråden och i princip bara låta inlägg 1 och Ted:s stå kvar, för att visa omtanke om föraren.
Tråden handlar ju inte om den enskilde föraren (förutom något enstaka inlägg som jag nu tagit bort) utan om principer hur anmälan skall gå till om man misstänker en bussförare vara berusad. Det finns knappast någon anledning att kvasta bland dessa.
Men stort tack till Ted och berörd chef som lät oss få veta hur det verkligen var.