Hej
Veteranbussföreningarna i Finland, Norge, Danmark och Sverige avser att bilda en Nordisk paraplyorganisation. Tanken är att vi ska bli starkare t ex i frågor som berör EU (bidrag?) och annat viktigt som reservdelsförsörjning där vi kan hjälpa varandra. En gemensam hemsida planeras. Kanske kommer även Island och Estland med i framtiden.
I Finland är det SLHS, med ca 1600 medlemmar, i Norge RHF med ungefär lika många, och så BHS i Danmark med ungefär samma antal som SvOf. ca 250.
I Norge och Finland är föreningarna starka med lokalavdelningar. I Sverige är det tvärtom, här finns istället flera lokala föreningar förutom bussfolket i SSS.
Vad ska vi göra för att öka samarbetet och få större tyngd i Sverige? En bra början vore om en representant från varje övrig bussförening i Sverige utses, så vi kan få kontakt och inleda samarbete och även få fram vad som kan vara viktigt att ta upp i framtiden, gentemot myndigheter och byråkrater t ex.
/Björn
Borde väl vara bara bra tycker jag. SSS är med på bussen !
Då räknar vi med SSS bussfolk!
Vi ska nu avdela folk att ta kontakt med övriga veteranbussföreningar i landet.
Tanken är att vi ska kunna diskutera olika frågor genom att någon från varje förening utses för detta.
Det finns mycket som kan bli bättre, även om vi knappast kan nå till den nivå som man har i Finland och Norge med stora starka föreningar som i sin tur består av lokalavdelningar runt om i landet.
Ni som känner er manade, hör av er!
Många veteranbussföreningar har bara en buss och väldigt små resurser såväl ekonomiskt som personellt. Den veteranbussförening som jag är med i, Klubb Gamla 45an, skulle t ex inte ha råd att bekosta en resa för en representant till t ex Stockholm. Och att lägga ut ett par tusenlappar ur egen kassa är knappast något som förefaller lockande.
Så det är en bra idé men tyvärr...
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 18 september 2012, 11:18:37 AM
Många veteranbussföreningar har bara en buss och väldigt små resurser såväl ekonomiskt som personellt. Den veteranbussförening som jag är med i, Klubb Gamla 45an, skulle t ex inte ha råd att bekosta en resa för en representant till t ex Stockholm. Och att lägga ut ett par tusenlappar ur egen kassa är knappast något som förefaller lockande.
Så det är en bra idé men tyvärr...
Man behöver inte åka fysiskt. Det räcker med att vara uppkopplad på nätet, så se nu till att utse en representant för Klubb Gamla 45:an. Vi öppnar ett forum i Bussnack enbart för diskussioner föreningarna emellan, så det enda kravet är att personen ifråga är datoriserad!
Hmmm
Tror inte det är något fel på någon inställning hos föreningar och omnibussägare i Sverige
Man kan ha olika mål med intresset ,och det gäller att ta vara på alla olika särintressen ,en del gillar att meka, en del gillar att resa ,andra fotar gamla fordon andra fotar nya fordon ,medan några stycken samlar på bussar
ochså finns de dem som gillar att bokföra dem . Många delar olika inriktnigar att resa och fota tex
Vi måste nog bygga en organisation från grunden som tar till vara på olika inriktningar för att det ska fungera
Jag sa för någon månad sedan att ,vi borde inventera våra hobbyfordon dvs bussar och sedan börja dra upp en struktur på organisation
Jag har svårt att se att SVOF kan bli en sådan organisation i sin nuvarande form
Kanske organisationen ska heta SVOF och gamla SVOF blir Svof Stockholm eller nått
Det Staffan säger att varje förening inte har råd att skicka någon represenrtant ,är väl självklart,
men vi borde kunna diskutera ideér här till en början
Sedan ser jag ingen omöjlighet att vi skulle kunna bli lika stora organisatoner som hos våra grannländer
Jag tycker att fråga ett borde vara :hur många bevarade bussar finns i Sverige
Två : Vad kan vi göra för att hjälpa varandra
Tre: Vad ha vi för behov
Om vi börjar fundera kring dessa frågor kanske vi kan sy ihop en organisation
Så kan man tänka, men man måste göra något också. Vi relativt få aktiva i SvOf har fullt upp med trafik (bl a buss till Mariefred varje lör-o söndag), bussarna som ska hållas efter och repareras, tidningen och annat som Nordiska mötet. Det går bara om flera hjälper till och det förs nu diskussioner med en person som är "gammal räv" i branschen.
Men det vore som sagt kul om andra föreningar visade intresse också.
SSS bussfolk, Torpa o Värmlands Bussveteraner har vi redan kontakt med i frågan.
Håller med om att man måste göra något,och jag tror att många gör något ochså på sitt sätt
Inom en snar framtid uppkommer ett problem ,vad det gäller Spårvägsmuseet, har de plats för allt i fortsättningen eller kommer det att säljas,kanske saker och ting kommer att skänkas bort,Har SVOF plats för eventuella reservdelar eller ska man sprida det utöver landet ,kanske den eventuellt nya organisationen ska ha någon form av reservdelshållning till gamla bussar
Spårvägsmuseet kommer också att få brist på utrymme efter flytten, enligt vad jag hört. Sannolikt blir det en del utgallringar. En del fordon har redan avyttrats. Om de nyligen löst det på något vis vet jag ej, men problemet är att det är dyrt med uppställning, särskilt inomhus. Budgeten är inte obegränsad där heller.
Någon gemensam organiserad reservdelshållning kan vi knappast ha utan att ha lämpliga lokaler. Men man kan ju fråga varandra om man söker något.
SvOf har t ex ett stort sortiment Wilsondelar, vilket jag upplyst om på Bussnack om förut.
Jag tycker att Björn är inne på rätt väg och att han gör ett väldigt gott jobb som ordförande. Att vara ordförande i en idéell förening med åtaganden är tufft. Det vet jag av egen erfarenhet. Det gäller att vara tydlig och rak. Det var först sedan Björn blev ordförande som SvOf har fungerat bra och utvecklats.
Tråden har rensats från personangrepp och påhopp.
Konstruktiva förslag och representanter från andra bussföreningar är välkomna.
Notoriska kverulanter och andra inaktiva gnällmånsar klarar vi oss utan.
Jag tror verkligen på detta som björn skriver herr forslund har mitt stöttande till 100%
Mathias Rickman
Med i SSS bussfolk & Svof
Vad hände med det här då ? Rann det ut i den berömda sanden ?
Inte direkt, vi har ett omfattande informationsutbyte, vilket syns i SvOf medlemstidning. Men problemet var att det var svårt att få till möten där alla föreningar var representerade. Aktiviteten försiggår alltså mest på nätet, även om både svenskar o norrmän åker till finska SLHS jubileum nu inom kort. (Se separat inlägg)
Är alla svenska veteranbussföreningar representerade i detta informationsutbyte ?
Blev det någon gemensam hemsida ?
Citat från: Kung Vasa skrivet 20 juli 2018, 15:31:11 PM
Är alla svenska veteranbussföreningar representerade i detta informationsutbyte ?
Blev det någon gemensam hemsida ?
Nej, såvida de inte har egen kontakt förstås. SvOf har bra kontakt med Finland genom en medlem som står med en fot på varje sida om gränsälven, så att säga. Även Norge har vi kontakt med. Längst uppe i norr är det lättare att träffas (utom danskarna förstås) och förekommer nordiska träffar som vi skrivit om i medlemstidningen. Tyvärr verkar det inte gå att få ihop tillräckligt med engagemang för mer än så, alla har fullt upp med sitt.
Vore det inte bra då, som du nämner inledningsvis Björn, om samtliga veteranbussföreningar i Sverige kunde samlas under något gemensamt, till att börja med ?
Citat från: Kung Vasa skrivet 21 juli 2018, 13:06:57 PM
Vore det inte bra då, som du nämner inledningsvis Björn, om samtliga veteranbussföreningar i Sverige kunde samlas under något gemensamt, till att börja med ?
Absolut, detta försökte vi och SSS visade intresse. Men mera lokalt betonade föreningar är inte speciellt intresserade, och sedan finns det många privata bussägare med varierande antal bussar här i Sverige. Svårt att få till något som fungerar, krävs mycket engagemang och det är få som har tiden.
Citat från: Björn Forslund skrivet 21 juli 2018, 15:43:32 PM
Absolut, detta försökte vi och SSS visade intresse. Men mera lokalt betonade föreningar är inte speciellt intresserade, och sedan finns det många privata bussägare med varierande antal bussar här i Sverige. Svårt att få till något som fungerar, krävs mycket engagemang och det är få som har tiden.
Privata veteranbussägare kan man knappast kräva något av, men är det verkligen helt omöjligt att skapa en plattform som alla veteranbussföreningar kan ställa upp på ? Jag menar, man kanske måste mjukstarta och successivt bygga upp något utan allt för stora krav. Det viktiga är att målet om samarbete uppnås.
Jag vet inte riktigt vad du anser bör uppnås. De två stora organisationerna SSS och Svof har ett gott samarbete där man hjälper varandra med körningar och kunskapsutbyte, och jag har inte hos någon av dessa föreningar uppfattat några samarbetssvårigheter med de privata bussägarna. Jag tror nog det mesta redan är uppnått. Om så inte vore fallet skulle nog någon driva saken mer intensivt.
Jag vill inte ta död på engagemanget i tråden, men kan du förtydliga lite vad du saknar?
Jag saknar ingenting, då jag inte har varit engagerad tidigare, men jag tänker, precis som Björn antytt tidigare i tråden, att föreningarna vore starkare tillsammans.
Om SSS & Svof är stora föreningar, så kanske de lite mindre föreningarna ute i landet behöver draghjälp, Sverige är ju större än bara Stockholm, det kanske är det som skrämmer bort de lite mindre föreningarna, om de känner att allt bara kommer att handla om Stockholm.
Absolut, och jag tror nog att både SSS och Svof är välvilligt inställda till att hjälpa till med vad som nu kan behövas.
Sedan är ju ingen av de två stora begränsade till Stockholm. SSS har sin bussverksamhet främst i Uppsala, Södermanland och Skåne. I Göteborg finns bussverksamhet hos Spårvägssällskapet Ringlinien (SSR), så det finns "större" föreningar på flera håll i landet.
Däremot lider nog de flesta av brist på ekonomiska medel och arbetskraft, det finns nästan alltid mer att göra än man egentligen mäktar med. Vissa nyckelpersoner drar väldigt tunga lass i respektive förening och den största utmaningen tror jag är att trygga återväxten så det finns personer som tar över när dessa nyckelpersoner av någon anledning väljer att trappa ned sitt engagemang. En annan viktig aspekt är att värna ett gott samarbete med systerföreningar och kommersiella bolag, föreningarnas verksamhet underlättas mycket av den hjälp vi får av varandra och utomstående.
Så samarbetet föreningarna emellan är en fråga som ständigt måste bevakas, men jag tror nog inte det är något som bör ses som ett problem just nu. Många aktiva är med i flera föreningar och kan hjälpa till i föreningsöverskridande uppdrag när så krävs.
Jag tror att vi pratar om två olika saker, du Karsten, pratar om arbetet i föreningarna, och jag pratar om ett samarbete mellan föreningarna gentemot myndigheter och liknande för att få större tyngd i våra åsikter, det blir oerhört viktigt om vi gemensamt driver en fråga, mot att alla sitter i sitt eget hörn och tycker att allt är skit. Jag uppfattar att det är det som avses i startinlägget i första hand, därför tänkte jag att vi måste börja med oss själva i Sverige, innan vi kan gå vidare till en Nordisk organisation.
Citat från: Kung Vasa skrivet 21 juli 2018, 20:16:52 PM
Jag tror att vi pratar om två olika saker, du Karsten, pratar om arbetet i föreningarna, och jag pratar om ett samarbete mellan föreningarna gentemot myndigheter och liknande för att få större tyngd i våra åsikter, det blir oerhört viktigt om vi gemensamt driver en fråga, mot att alla sitter i sitt eget hörn och tycker att allt är skit. Jag uppfattar att det är det som avses i startinlägget i första hand, därför tänkte jag att vi måste börja med oss själva i Sverige, innan vi kan gå vidare till en Nordisk organisation.
Det sker ju redan via ex vis MHRF, sedan har ju de större aktörerna samarbetat i flera fall som har gällt tillstånd och liknande, det skedde med jämna mellanrum under de år jag var aktiv.
Problemet med ytterligare en förening för föreningarna är att det både är kostnadsdrivande och svårt att hitta villiga ideella krafter till ytterligare arbete.
Dessutom uppstår frågan, vad får vi för pengarna?, vilken nytta har vi av detta?
Jag och många andra hörde oss för förra gången när detta var aktuellt och intresset var inte överväldigande, de stora aktörerna som redan idag har kontakter med varandra skulle kanske "bli medlemmar" men knappast några övriga.
Situationen är av hävd lite annorlunda i Norge och Finland där det sedan långt tillbaka funnits/finns en annan typ av förening.
MHRF = Motor Historiska Riks Förbundet ?
Saken är den att det framstår som allt tydligare att jag står ensam med ett bussmuseum som ingen vill kännas vid, kring detta finns ett antal frågeställningar, som alltid är det givetvis även en ekonomisk fråga, så jag tänkte att om det hade funnits någon form av rikstäckande gemenskap mellan veteranbussföreningarna att vända sig till kanske problemen hade varit mer lättlösta, och omvänt, ska jag/vi ge något tillbaka senare så måste det finnas en organisation som jag/vi kan ansluta till.
Problemet är att det är svårt att få till någon rikstäckande mera fast organisation inom vårt intresseområde, bussar. Som nämnts kräver något sådant en hel del engagemang, tid och kraft, något som redan är bristvara rent generellt bland föreningarna. MHRF som nämnts är den tunga organisationen inom veteranfordonshobbyn. De sköter viktiga frågor gentemot myndigheter och politiker, t ex skattefriheten samt administrerar MHRF:s veteranfordonsförsäkring. SvOf är medlem i MHRF, likaså många andra som sysslar med veteranbussar.
Men oavsett så förekommer ständigt ett informellt samarbete mellan de olika föreningarna, SvOf o SSS t ex rekommenderar varandra om olika körningar beroende på geografisk belägenhet, och större jobb gör vi emellanåt gemensamt. Ofta är det samma förare som kör våra bussar, de är medlemmar i båda föreningarna. Frågan är väl om det ens behövs något mera organiserat samarbete, och vad det skulle ge?
Något som vore mera eftersträvansvärt är fler medlemmar. Om alla Bussnackare vore med även i SvOf skulle vi få bättre resurser.
Hur ser samarbetet ut med Värmlands bussveteraner och den där GDG föreningen i Vänersborg ?
En dröm, som antagligen aldrig kommer bli av, vore ju om vi kunde få en svensk motsvarighet till Brooklands i London. Men vi har ju knappt någon tradition av 1900-talsmuséer med trafiktema i detta land. Spårvägsmuseet är ju ett rätt litet museum jämfört med andra huvudstäders bussmuséer, och i övrigt har vi väl som mest Flygvapenmuseum i Linköping och Arsenalen i Strängnäs. Dåvarande Polistekniska muséet stängdes ju, och något museum med uppställda äldre trafikflygplan (som på Brooklands) finns väl inte?
Om Bromma flygplats läggs ner (eller omvandlas till nöd/reservflygplats) i framtiden, hade det ju varit mäktigt med ett rejält fordonstekniskt museum på området. Då skulle polisfordonsmuseét och Spårvägsmuseet helt enkelt flytta dit.
Citat från: Kung Vasa skrivet 22 juli 2018, 13:51:09 PM
Hur ser samarbetet ut med Värmlands bussveteraner och den där GDG föreningen i Vänersborg ?
Hur dem eventuellt samarbetar får du nog enklast svar på om du ställer frågan till resp. förening.
Vad är det som det ska samarbetas om och på vilket sätt? Ett flertal frågor går ju via MHRF, många föreningar är ju högst lokala och enskilda bussägare är sällan intresserade av organisationer som ofta inte tillför något.
Ni får ursäkta en nybörjares okunnighet, det framgår i tidigare inlägg att samarbete sker mellan Stockholmsföreningarna, jag tänkte att kanske man har någon tillstymmelse till kontakt med Värmland & Vänersborg, men det kanske mer var ett önsketänkande från min sida. En sak jag snubblat över och som verkar vara en hel vetenskap, det är när det ska sökas bidrag i olika former, bland annat har jag fått veta att man kan inte söka bidrag för bussrenoveringar, därför att en buss är ingen fast byggnad. Däremot kan man söka bidrag för renovering av musei lokalerna, om jag äger dessa, annars är det ägaren som måste söka. Vidare ska det anges exakta summor och tidsperspektiv samt exakt vad pengarna ska gå till, och allt ska redovisas, är man sedan inte klar i tid, ska hela summan betalas tillbaka. Man kan med andra ord absolut inte slänga in en ansökan om en klumpsumma som oavkortat ska gå till verksamheten, för då får man inte ett öre. Lite tillspetsat tänker jag att om det fanns en gemensam organisation, så skulle man kunna hjälpas åt med sådant här, helt enkelt administrativt arbete.
Vi har kontakt med såväl HTMF som Värmlands Bussveteraner. Men de klarar sig utmärkt bra på egen hand, så jag förstår inte vad vi kan tillföra? Vi kontaktar varandra när det finns behov, t ex om någon regissör söker lämplig buss för en filmproduktion, eller om vi ska göra ett studiebesök. T ex besökte jag HTMF för ett par år sedan och blev mycket väl mottagen av Lasse Larsson. Samma gäller värmlänningarna där jag har personliga vänner sedan årtionden. Likaså har vi kontakter med SSS Malmö och även Ringlinien när det behövs.
Din fråga om GDG-klubben i Vänersborg kan jag besvara med att bussarna har överförts till Värmlands Bussveteraner, som har bättre resurser.
Citat från: Ersa skrivet 22 juli 2018, 14:02:44 PM
En dröm, som antagligen aldrig kommer bli av, vore ju om vi kunde få en svensk motsvarighet till Brooklands i London. Men vi har ju knappt någon tradition av 1900-talsmuséer med trafiktema i detta land. Spårvägsmuseet är ju ett rätt litet museum jämfört med andra huvudstäders bussmuséer, och i övrigt har vi väl som mest Flygvapenmuseum i Linköping och Arsenalen i Strängnäs. Dåvarande Polistekniska muséet stängdes ju, och något museum med uppställda äldre trafikflygplan (som på Brooklands) finns väl inte?
Om Bromma flygplats läggs ner (eller omvandlas till nöd/reservflygplats) i framtiden, hade det ju varit mäktigt med ett rejält fordonstekniskt museum på området. Då skulle polisfordonsmuseét och Spårvägsmuseet helt enkelt flytta dit.
Har vi inte det? Jag kan räkna upp ett antal ganska lätt, du nämner ett par i ditt inlägg själv också. Det finns brandbilsmuseum i Gysinge och lokaltrafikmuseum i Malmköping för att nämna ett par till. Så om man ställer antal 1900-talsmuseum med trafiktema i relation till folkmängden vet jag inte om det är så illa i Sverige som du hävdar.
Hela den här återuppväckta tråden verkar lite leva på att man skapar problem att lösa, problem som de aktiva i föreningarna inte helt känner igen sig i.
Citat från: Kung Vasa skrivet 22 juli 2018, 14:54:36 PM
Ni får ursäkta en nybörjares okunnighet, det framgår i tidigare inlägg att samarbete sker mellan Stockholmsföreningarna, jag tänkte att kanske man har någon tillstymmelse till kontakt med Värmland & Vänersborg, men det kanske mer var ett önsketänkande från min sida. En sak jag snubblat över och som verkar vara en hel vetenskap, det är när det ska sökas bidrag i olika former, bland annat har jag fått veta att man kan inte söka bidrag för bussrenoveringar, därför att en buss är ingen fast byggnad. Däremot kan man söka bidrag för renovering av musei lokalerna, om jag äger dessa, annars är det ägaren som måste söka. Vidare ska det anges exakta summor och tidsperspektiv samt exakt vad pengarna ska gå till, och allt ska redovisas, är man sedan inte klar i tid, ska hela summan betalas tillbaka. Man kan med andra ord absolut inte slänga in en ansökan om en klumpsumma som oavkortat ska gå till verksamheten, för då får man inte ett öre. Lite tillspetsat tänker jag att om det fanns en gemensam organisation, så skulle man kunna hjälpas åt med sådant här, helt enkelt administrativt arbete.
När det gäller bidrag så går det utmärkt att söka pengar till ett speciellt projekt som väl kan innefatta en renovering av ett speciellt fordon, men det gäller att det är en förening som söker och inte en privatperson.
Det finns några exempel där föreningar sökt och fått medel från kommuner och landsting liksom från olika fonder, i teorin kan man även söka EU medel.
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 22 juli 2018, 16:02:09 PM
När det gäller bidrag så går det utmärkt att söka pengar till ett speciellt projekt som väl kan innefatta en renovering av ett speciellt fordon, men det gäller att det är en förening som söker och inte en privatperson.
Det finns några exempel där föreningar sökt och fått medel från kommuner och landsting liksom från olika fonder, i teorin kan man även söka EU medel.
EU-medel går att söka om det är frågan om projekt i glesbygd, som gänget som renoverade skvadern i Norrland. I Stockholm är det omöjligt, såvida man inte hör till de lyckliga som får pengar från RAÄ, men de är nästan enbart intresserade av museijärnvägarna. Dessutom behövs någon frivillig kunnig som kan ägna sig åt att söka bidrag. Själv sökte jag många år bidrag till SvOf för att renovera Nynäsbussen, men lessnade när vi aldrig fick ett öre trots en massa papper i flera kopior som skulle skickas in varje gång.
Citat från: Karsten skrivet 22 juli 2018, 15:57:28 PM
Har vi inte det? Jag kan räkna upp ett antal ganska lätt, du nämner ett par i ditt inlägg själv också. Det finns brandbilsmuseum i Gysinge och lokaltrafikmuseum i Malmköping för att nämna ett par till. Så om man ställer antal 1900-talsmuseum med trafiktema i relation till folkmängden vet jag inte om det är så illa i Sverige som du hävdar.
Hela den här återuppväckta tråden verkar lite leva på att man skapar problem att lösa, problem som de aktiva i föreningarna inte helt känner igen sig i.
Ställer man det hela i perspektiv med folkmängden har vi det givetvis rätt bra. Så snarare får man väl främst vara avundsjuk på folkmängden i t.ex Storbritannien och Tyskland, vilket ger dem såna stora resurser och möjligheter. Samt ett rejält mycket större antal engagerade frivilliga föreningsmedlemmar.
Ett nationellt fordonsmuseum typ Mobilia i Finland hade varit trevligt även i Sverige. Vi besökte detta på SLHS mötet för några år sedan, och samlingarna hade en otrolig bredd i fina nya klimatkontrollerade lokaler. Här fanns allt från mopeder till en enorm Caterpillar D8 bandtraktor, inklusive president Kekkonens limousine! Och givetvis allt tänkbart däremellan. Saknar motstycke i Sverige.
Allt detta visas dock inte för allmänheten, men våra finska vänner hade ordnat specialvisning!
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 22 juli 2018, 16:02:09 PM
När det gäller bidrag så går det utmärkt att söka pengar till ett speciellt projekt som väl kan innefatta en renovering av ett speciellt fordon, men det gäller att det är en förening som söker och inte en privatperson.
Det finns några exempel där föreningar sökt och fått medel från kommuner och landsting liksom från olika fonder, i teorin kan man även söka EU medel.
Citat från: Björn Forslund skrivet 22 juli 2018, 16:26:23 PM
EU-medel går att söka om det är frågan om projekt i glesbygd, som gänget som renoverade skvadern i Norrland. I Stockholm är det omöjligt, såvida man inte hör till de lyckliga som får pengar från RAÄ, men de är nästan enbart intresserade av museijärnvägarna. Dessutom behövs någon frivillig kunnig som kan ägna sig åt att söka bidrag. Själv sökte jag många år bidrag till SvOf för att renovera Nynäsbussen, men lessnade när vi aldrig fick ett öre trots en massa papper i flera kopior som skulle skickas in varje gång.
Jag tänkte komma till detta, laddade ned en blankett som skulle fyllas i för ett tag sedan, men det var ju flera meter A4 som skulle fyllas i och skickas in, och gör man minsta fel, så får man börja om från början, då är det väl bättre att man har någon som kan sådant här som sköter allt detta, kanske kostar det en slant, men i gengäld så blir det ju mer pengar till föreningarna. Vidare så finns det ju mängder med fonder som man kan söka pengar ur, dock ofta kopplat till att personer med någon form av funktionsnedsättning ska vara involverad, men om man låter någon gå igenom detta utbud, så finns det säkert pengar att hämta även här.
Citat från: Kung Vasa skrivet 22 juli 2018, 17:06:59 PM
Jag tänkte komma till detta, laddade ned en blankett som skulle fyllas i för ett tag sedan, men det var ju flera meter A4 som skulle fyllas i och skickas in, och gör man minsta fel, så får man börja om från början, då är det väl bättre att man har någon som kan sådant här som sköter allt detta, kanske kostar det en slant, men i gengäld så blir det ju mer pengar till föreningarna. Vidare så finns det ju mängder med fonder som man kan söka pengar ur, dock ofta kopplat till att personer med någon form av funktionsnedsättning ska vara involverad, men om man låter någon gå igenom detta utbud, så finns det säkert pengar att hämta även här.
Det finns fonder, sökte medel genom en Wallenbergsfond ( storägare i Scania åtminstone förr) men hörde inte ett sk-t. En ideell förening har inte pengar att avlöna folk, och det strider mot mot principen ideell.
Citat från: Karsten skrivet 22 juli 2018, 15:57:28 PM
Hela den här återuppväckta tråden verkar lite leva på att man skapar problem att lösa, problem som de aktiva i föreningarna inte helt känner igen sig i.
Nu går det inte återuppliva sex år gamla trådar längre, inte ens trådar som är äldre än c:a ett år, bra det har inget tillkommit i samtalet på lång tid så får man väl anta att den diskussionen är slut.
Ja, detta är ju ett exempel på att folk som inte är medlemmar i SvOf missar att vi skriver om de andra nordiska föreningarna i medlemstidningen, och att det fanns ett nytt inlägg i Bussnack som handlade om Kebbes bussresa till Finland tillsammans med folk från RHF. Slutsatsen är att informellt samarbete finns såväl inom landet som med våra nordiska grannar!