Boråshistorik - 1984

[Mikael T Nilsson]

Mycket trevligt bildsvep har kört alla utom färdtänstvagnarna. 188-189 hade en annan bakaxelutväxling då de oftast gick på flybussen senare fick de övriga i serien 178-187 samma bakaxel och blev då mkt bättre att köra. Wiima som vi fick blev ju väldigt omtyckta av oss förare då de var mycket bättre värme i dem och inte heller en massa skrammel som det var i Säffle.. Undertecknad drev på rätt hårt för att B-L skulle byta till Wiima vilket ju lyckades rätt bra tills B-L fick för sig att prova Säffle igen 243-247 men inte heller dessa var bra så Wiima kom tillbaka .

Kul att du uppskattade bilderna och att vi kunde väcka gamla minnen.

Kul att dessa kom så tidigt. Först nu på andra hälften av 00-decenniet har ju lysdioderna återkommit på skyltarna.

.
Ja, det har verkligen blivit rennässans för denna typ av skyltning

[Mikael T Nilsson]

Magnus lyckades vaska fram några bilder på några gamla Säfflebussar som ursprungligen tillhört Borås Lokaltrafik, men som sedan bytt ägare. Några av dessa har diskuterats i denna tråd. Först f.d. BL 181 som blev HLT 16. Här ser vi bussen på besök i Helsingborg.



BL 188 blev Wasatrafik 409 och vitlackerad. Vid fototillfället var bussen inlånad för SL-trafiken.



BL 189 blev Wasatrafik 410 och fick denna färgsättning. Även denna buss var inlånad i SL-trafiken 1988.

[yngrot]

Den gröna var först hos Alfredssons buss och användes på deras Alingsås trafik. När de köpte bussen minns jag att förarväggen sågades ner så den gick bara ca 1 m över golvet. De hade inga höga förarväggar..

[Bernt Talbrant]

Den gröna var först hos Alfredssons buss och användes på deras Alingsås trafik. När de köpte bussen minns jag att förarväggen sågades ner så den gick bara ca 1 m över golvet. De hade inga höga förarväggar..

Precis - det är ju Alfredssons färgsättning på f d 189.

[Staffan Sävenfjord]

Precis - det är ju Alfredssons färgsättning på f d 189.

Intressanta bilder.
Även fd BL 189 blev sedan vit hos Wasatrafik. Men det var intressant att se att den till en början gick kvar i Alfredssons färger i Stockholm.

[Svemicke]

Synd man inte körde buss för BL på den tiden. Trevligt med Säfflebussar av denna modellen ju.

[yngrot]

Ja om man gillar att frysa och lyssna på skrammel var det toppen bussar      som förare saknar man dem verkligen inte...

[Svemicke]

Ja om man gillar att frysa och lyssna på skrammel var det toppen bussar      som förare saknar man dem verkligen inte...

Varma bussar har tydligen aldrig varit Säffles gebit. Fortfarande tycker jag 8500 är kalla. Åtminstone fram.

[yngrot]

8500 kan gå att få varma men då måste man ha på nästan fullvärme och då väsnas ju fläkten i förarelementet  den går ju att koppla ur efter en del knapptryck via displayen i taket... lättare på 8700 där det finns en knapp uppe i taket för förarfläkten ... vad gäller värmen märks det att 8700 har lite Carrus arv att förvalta på dessa blir det mer värme än i 8500