PTS "nya" SL-bussar...

[Fredrik Klint]

Såg dessa idag i Jordbro, visste jag inget om. Men de mer insatta kanske har vetat om det länge?


F.d. Connex 1832, bredvid står PJK148 (f.d. Connex 1839).

[OSkar000]

Det verkar som att alla carrus express-diggare kan vara lugna ett tag till då Har de kostat på dem SL-lack så får de nog nåt år till på sig innan det bär av österut.

Senast jag var i Linköping så såg jag i alla fall tre av Veolias Expresser stå nere i Barhällsdepån, en av dem är avställd men de andra ska vara i trafik enligt VV. Om de sen används eller ej vet jag inte, jag har inte sett nån av dem nere i Åtvidaberg under sommaren.

Nuvarande status, Östergötland:
1835, i trafik, Norrköping (??)
1836, avställd, obesiktad (körförbud), Linköping
1837, I trafik, Motala
1838, I trafik, Linköping

[Rickardo]

Såg dessa idag i Jordbro, visste jag inget om. Men de mer insatta kanske har vetat om det länge?


F.d. Connex 1832, bredvid står PJK148 (f.d. Connex 1839).

Snyggt! Stockholmarna får åka fint dom..
/Rickardo

[Bussmicke]

Absolut.
Man bor inte varsomhelst..

[BadTab]

Var i jordbro står dem? Vore kul att åka och ta en titt...

[Jonatan]

Var i jordbro står dem? Vore kul att åka och ta en titt...

De snurrar annars dagligen på pendelersättning mellan Västerhaninge och Nynäshamn. Där kan du också se andra bussar som i princip hör hemma på museum... / J

[Bussmicke]

De kör ju pendelersättning 35, 35X

[Fredrik Gelin]

Hur lyckas PTS köra med sin gamla 3003 när Fridströms inte fick köra med sin pärla?
Det var väll något om ålderskrav som satte punkt för Fridströms och numera Kvarnes buss, då verkar det märkligt att PTS kan fortsätta med sina antikviteter?
Det är iofs nostalgiskt att se gamla H25:or i trafik, men jag tvivlar på att resenärerna delar den uppskattningen...
//Fredrik

[Peter Rost]

Hur lyckas PTS köra med sin gamla 3003 när Fridströms inte fick köra med sin pärla?
Det var väll något om ålderskrav som satte punkt för Fridströms och numera Kvarnes buss, då verkar det märkligt att PTS kan fortsätta med sina antikviteter?
Det är iofs nostalgiskt att se gamla H25:or i trafik, men jag tvivlar på att resenärerna delar den uppskattningen...
//Fredrik

Kanske  kan  bero  på  att  3003  är  av  årsmodell  1988. Hur  är  det  i  övrigt  med  ersättningstrafik  när  det  gäller  bussar  av  äldre  snitt. 20-årsgräns?

/Peter

[Bussmicke]

Hur lyckas PTS köra med sin gamla 3003 när Fridströms inte fick köra med sin pärla?
Det var väll något om ålderskrav som satte punkt för Fridströms och numera Kvarnes buss, då verkar det märkligt att PTS kan fortsätta med sina antikviteter?
Det är iofs nostalgiskt att se gamla H25:or i trafik, men jag tvivlar på att resenärerna delar den uppskattningen...
//Fredrik

Kan tillägga att 3002 var ute på 35:an i eftermiddag..

[Fredrik Gelin]

Alltså kör man fortfarande med både 3002 & 3003 som båda med råge överskrider 16-årsgränsen.
Antar att de fått något slags dispens i väntan på nyare bussar då, för inte är det väl akut ersättning på Nynäsbanan?
//Fredrik

[Kvarne]

Hur lyckas PTS köra med sin gamla 3003 när Fridströms inte fick köra med sin pärla?
Det var väll något om ålderskrav som satte punkt för Fridströms och numera Kvarnes buss, då verkar det märkligt att PTS kan fortsätta med sina antikviteter?
Det är iofs nostalgiskt att se gamla H25:or i trafik, men jag tvivlar på att resenärerna delar den uppskattningen...
//Fredrik

PTS 3002 är från 1986, systern är från 1988....Som konstaterats....Antar att de används som någon slags sista reserv..

Måste samtidigt ställa mig frågande till Peter Rosts påstående ang resenärena...
Jag tror inte de bryr sig nämnvärt om 3002 eller någon av Gladös vagnar kommer....
Visst, de skulle väll undra om någon 70-talare kom, men än så länge är de väl glada att det kommer någon buss, spela roll om den är från 80-90 eller 00-talet..? Pensionerärena kanske lära säga ett och annant, men annars vill jag iaf TRO att det inte kommer gnällas...


För att svara på Fredrik Gelin; Det som satte punkt för min älskade pärla var ju att den inte hade Luftfjädrad förarstol eller AC, vilket krävdes på Roslagsbaneersättningen.....

[KRNI]

Måste samtidigt ställa mig frågande till Peter Rosts påstående ang resenärena...

Jag som tyckte det var Fredrik som skrev det! Men men...
/KRNI

[Peter Rost]

PTS 3002 är från 1986, systern är från 1988....Som konstaterats....Antar att de används som någon slags sista reserv..

Måste samtidigt ställa mig frågande till Peter Rosts påstående ang resenärena...
Jag tror inte de bryr sig nämnvärt om 3002 eller någon av Gladös vagnar kommer....
Visst, de skulle väll undra om någon 70-talare kom, men än så länge är de väl glada att det kommer någon buss, spela roll om den är från 80-90 eller 00-talet..? Pensionerärena kanske lära säga ett och annant, men annars vill jag iaf TRO att det inte kommer gnällas...


För att svara på Fredrik Gelin; Det som satte punkt för min älskade pärla var ju att den inte hade Luftfjädrad förarstol eller AC, vilket krävdes på Roslagsbaneersättningen.....

Kvarne, Jag  har  inte  nämnt  något  om  "resenärer" i  mitt  senaste  inlägg  i  tråden 

/Peter

[Bussmicke]

Som detta då?
Den är ju mer än 20 år..