Hej. Idag såg jag 4st (av 7?) nya MAN biogasleder på GUBs depå. Tre på rampen och en inne på verkstaden. Vilka bussar är det som ska komma? Är det bara dessa fem biogasleder eller kommer det fler? Hörde att det skulle komma dieselbussar också..
Nåja, några skillnader sedan förra leveransen:
*Samtliga dörrar öppnas inåt
*Helgrön front
*Delad vindruta
*Blå klädsel med grå stänger och gula stoppknappar
Det var i alla fall allt jag såg när jag tittade in i verkstaden, men det kan ju finnas fler skillnader.
//Jacob
Enligt uppgift från VD på GUB:s hemsida skall det komma 14 stycken "under hösten". Enligt uppgifter tidigare här på snacket rör det sig om 7 Biogas och 7 Diesel. De 7 dieslarna skulle ersätta 270-276 som tydligen skall köpas tillbaka av Man/Neoplan pga av tillverkningsfel.
Såg du några reg/vagnsnr på de nya?
Okej. Jaså 270-276 ska bort, tråkigt :( Jag såg UBF 199 som stod närmast vägen. Brydde mig inte så mycket om att memorera reg.nr (plus att det var mörkt) men vad jag minns så började de två andra på rampen på U. Den inne på verkstaden hade inte reg.nr synligt. Inga vagnsnummer heller. Någon som vet vilka nummer dessa får?
//Jacob
Jag gissar utan att veta att man fortsätter på befintliga serier 118- och xxx (minns inte på rak arm var de andra slutade på 300 nånting?.
Citat från: Bussmicke skrivet 20 oktober 2011, 02:07:35 AM
Jag gissar utan att veta att man fortsätter på befintliga serier 118- och xxx (minns inte på rak arm var de andra slutade på 300 nånting?.
Man kommer inte att fortsätta på 118 iaf, då 120-125 är korta biogasbussar från 2007. Däremot kan jag tänka mig att dieselbussarna får 221-227.
//Jacob
Citat från: Bussmicke skrivet 20 oktober 2011, 02:07:35 AM
Jag gissar utan att veta att man fortsätter på befintliga serier 118- och xxx (minns inte på rak arm var de andra slutade på 300 nånting?.
299 är högsta numret.
Jag tror nog mer på 221 och uppåt men de verkar inte ha fått nr ännu. Om jag kommer ihåg kan jag gå en sväng sen när jag slutar om inte min skjuts är tidig!
Citat från: Jacob skrivet 19 oktober 2011, 20:52:12 PM
Okej. Jaså 270-276 ska bort, tråkigt :( Jag såg UBF 199 som stod närmast vägen. Brydde mig inte så mycket om att memorera reg.nr (plus att det var mörkt) men vad jag minns så började de två andra på rampen på U. Den inne på verkstaden hade inte reg.nr synligt. Inga vagnsnummer heller. Någon som vet vilka nummer dessa får?
//Jacob
420 och uppåt....
Citat från: Bese001 skrivet 19 oktober 2011, 20:21:06 PM
De 7 dieslarna skulle ersätta 270-276 som tydligen skall köpas tillbaka av Man/Neoplan pga av tillverkningsfel.
Det är ju fantastiska nyheter ju ;D Kan de inte köpa tillbaka 370-385 när de ändå är igång:) Försöker komma på nåt bra med de där bussarna men just nu står det helt stilla.
370-385 är väl den där otroligt fula fronten..
Citat från: Bussmicke skrivet 21 oktober 2011, 07:09:02 AM
370-385 är väl den där otroligt fula fronten..
Japp, likadan fron som 270-276. Varken trevliga att se på eller trevliga att åka. 370-385 kan du dessutom inte sitta bekvämt i om du är över 150 cm eftersom det är så trångt mellan stolarna.
Kommer både biogasbussarna och dieselbussarna få nummer 420 och uppåt? Tycker det känna dumt att börja på ny serie, när endast dessa 14 är kvar av MAN-leveransen. Tycker man kan vänta med ny serie till nästa nyleverans..
I alla fall, angående 270-276, 370-381 och 382-385 så kan jag säga att 270-276 är väldigt sköna att åka i, likaså 382-385 som har en härlig motor. Däremot 370-381 är inga höjdare..
//Jacob
Hej!
275 (SZL 190), som stått avställd sen 2011-04-27, har 2011-10-20, övertagits av Svenska Neoplan enligt bilregistret.
178 (FMJ 693) avregistrerades (måste väl varit skrot!) 2011-10-19
Ja 275 har stått på depån ett tag och sett ledsen ut... och ja, 178 blev nedplockad och gick till skrot.
Men vad är det för fabrikationsfel? Jag vet att alla hade sprickor i bakaxlarna förut men detta har väl åtgärdats?
//Jacob
Citat från: Jacob skrivet 24 oktober 2011, 00:23:34 AM
Ja 275 har stått på depån ett tag och sett ledsen ut... och ja, 178 blev nedplockad och gick till skrot.
Men vad är det för fabrikationsfel? Jag vet att alla hade sprickor i bakaxlarna förut men detta har väl åtgärdats?
//Jacob
Vet ej vilket fel det var. Har omnämnts har på snacket i tidigare trådar.
I dag stod 2 av de nya uppmärkta med invnr vid garaget:
421: UBA 484 och 424: UBF 199. Om man går på tidigare system vid inventarienummergivning (lägst Chassinr= lägst Invnr) torde det vara 421-426 som dessa får. UBA 484 har nämligen det lägsta chassinumret. Vi får väl se :)
Senast en GUBbe hade invnr 421 gällde det en Scania CR 112, 1979, KJN 644. Gick till Estland och avregistrerades troligen 1993. I Estland avregistrerades den 2003!. Lite kuriosa!
184 verkar vara bortforslad. Dock ej avregistrerad ännu.
Har sökt runt nu men bara hittat att de ska köpas tillbaka, men inte varför. Någon som vet anledningen och när de kommer försvinna? Kommer sakna dessa... Underbara att åka i!
//Jacob
det är 270-276 370-377 382-385
//Fredrik
Jaså 382-385 ryker också :( snart inga roliga bussar kvar alls på Uppsalas gator, bara MAN vart man än tittar... Har man ändrat sig angående 370-381? Vill minnas att man tänkte behålla 379-381 och avyttra 370-378.
Tycker Uppsalas bussflotta var som bäst 2006, då var alla härliga bussar i trafik.
//Jacob
Citat från: Fredrik Rosenius skrivet 25 oktober 2011, 21:44:14 PM
det är 270-276 370-377 382-385
//Fredrik
Hej! Vad avser detta? Är det bussar som skall bort?
Ja.
Dessa får nummer 421-427.
421: UBA 484
422:
423:
424: UBF 199
425:
426: BTL 452
427:
Jag såg två onumrerade bussar: UBB 850 och WGJ 735. 427 siktades, men kunde tyvärr inte urskilja reg.nr.
//Jacob
Citat från: Jacob skrivet 26 oktober 2011, 15:38:56 PM
Dessa får nummer 421-427.
421: UBA 484
422:
423:
424: UBF 199
425:
426: BTL 452
427:
Jag såg två onumrerade bussar: UBB 850 och WGJ 735. 427 siktades, men kunde tyvärr inte urskilja reg.nr.
//Jacob
Förregistrering på SBH visar 6 av dessa och de du inte nämnt är: UEJ 555, EGF 544. UBB 850 är nog UBB 8
90
För att förtydliga lite så finns följande bussar till salu hos oss på GUB. 8 st N4416 Centroliner där ingår ej 379-381 plus en till i serien 370-78. Kommer ej ihåg exakt vilken den 4:de bussen var. Sedan kommer dessa sista 4 att avyttras troligtvis till sommaren 2012. 382-85 kommer troligtvis också att avyttras under nästa år.
Sedan kommer 267-69 att avyttras under nästa år troligtvis till sommaren.
704-705 Sc L94IB DAB är också till salu.
//Niclas
Bese001: Ja, UBB 890 var det nog jag såg. Såg från långt håll och kunde inte traska in på depån av förklarliga själ. Då har vi alla reg.nr i alla fall. Bara att vänta och se vilka inv.nr alla får.
//Jacob
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 26 oktober 2011, 17:45:08 PM
För att förtydliga lite så finns följande bussar till salu hos oss på GUB. 8 st N4416 Centroliner där ingår ej 379-381 plus en till i serien 370-78. Kommer ej ihåg exakt vilken den 4:de bussen var. Sedan kommer dessa sista 4 att avyttras troligtvis till sommaren 2012. 382-85 kommer troligtvis också att avyttras under nästa år.
Sedan kommer 267-69 att avyttras under nästa år troligtvis till sommaren.
704-705 Sc L94IB DAB är också till salu.
//Niclas
Hej! TACK för detta förtydligande! Det var inte lätt att förstå vad de olika kommentarerna avsåg.Var "saluförs" bussarna? Spännande att man behåller och renoverar 99:or ( delar av 140-161) men avyttrar 2002:or. Antar att det har med biogas att göra? Vet du om ,de av 140-161, som inte renoveras, överlever 2012?
Vet du status på 266? Har för mig att den plockats på delar. Är ju avställd sen 2011-02-02
Citat från: Jacob skrivet 26 oktober 2011, 18:09:01 PM
Bese001: Ja, UBB 890 var det nog jag såg. Såg från långt håll och kunde inte traska in på depån av förklarliga själ. Då har vi alla reg.nr i alla fall. Bara att vänta och se vilka inv.nr alla får.
//Jacob
Jo, vi får se om min "chassiteori" stämmer! Lägst chassinummer=lägst inventarienummer. Det stämmer så långt!
Om så är fallet bör det bli så här: 422: UBB 890, 423:EGF 544, 425: WGJ 735, 427: UEJ 555! Den som lever få se!
Citat från: Bese001 skrivet 26 oktober 2011, 18:35:20 PM
Hej! TACK för detta förtydligande! Det var inte lätt att förstå vad de olika kommentarerna avsåg.Var "saluförs" bussarna? Spännande att man behåller och renoverar 99:or ( delar av 140-161) men avyttrar 2002:or. Antar att det har med biogas att göra? Vet du om ,de av 140-161, som inte renoveras, överlever 2012?
Vet du status på 266? Har för mig att den plockats på delar. Är ju avställd sen 2011-02-02
Bussarna saluför via BusTradeCenter har jag sett på deras hemsida.
266 håller på att plockas på lämpliga reservdelar och kommer att skickas iväg troligtvis inom kort.
Att vi säljer våra "nyare" 02:or istället för våra gamla 99:or är man kommer att införa miljözon i Uppsalas innerstad från den 1/1 2013 och eftersom det blir kostsammare att bygga om Neoplanerna än OmniCityn så avyttrar vi dom. Till omnin finns redan klara monteringsatsaer för ureasystem att montera relativt enkelt och billigt.
//Niclas
Men borde inte 370-385 få gå i trafik till 31/12 2012 då? Eller finns det andra skäl att avyttra? (t.ex att förarna inte är nöjda med dem..)
//Jacob
Citat från: Jacob skrivet 26 oktober 2011, 18:56:42 PM
Men borde inte 370-385 få gå i trafik till 31/12 2012 då? Eller finns det andra skäl att avyttra? (t.ex att förarna inte är nöjda med dem..)
//Jacob
Om det var så enkelt. Från början var det meningen att man skulle införa miljözoner redan från 1/1 2012 men sedan beslöts det att man skulle skuta upp införandet ett år framåt. och eftersom vi redan har inlett att upphandla nya fordon för att ersätta dessa som fortsätter man att avveckla dessa fordon samt att man minskar fordonreserven med ett antal fordon.
Sedan har förarna intryck av fordon i allmänhet inte så stor vikt hos större företag. Det skall till trafikfarliga fordon för att man som förare skall kunna påverka i större utsträckning.
//Niclas
379-381 och en till ska vara kvar av dom har (370-378)
//Fredrik
Citat från: Bese001 skrivet 26 oktober 2011, 18:44:31 PM
Jo, vi får se om min "chassiteori" stämmer! Lägst chassinummer=lägst inventarienummer. Det stämmer så långt!
Om så är fallet bör det bli så här: 422: UBB 890, 423:EGF 544, 425: WGJ 735, 427: UEJ 555! Den som lever få se!
427 = UEJ555, såg den på Kungsgatan ca 15:30 idag
//Jocke
421: UBA 484
422: (UBB 890)*
423: (EGF 544)*
424: UBF 199
425: (WGJ 735)*
426: BTL 452
427: UEJ 555
*Om man numrerar i chassinummerordning
//Jacob
Citat från: Bese001 skrivet 26 oktober 2011, 18:35:20 PM
Hej! TACK för detta förtydligande! Det var inte lätt att förstå vad de olika kommentarerna avsåg.Var "saluförs" bussarna? Spännande att man behåller och renoverar 99:or ( delar av 140-161) men avyttrar 2002:or. Antar att det har med biogas att göra? Vet du om ,de av 140-161, som inte renoveras, överlever 2012?
Vet du status på 266? Har för mig att den plockats på delar. Är ju avställd sen 2011-02-02
266 har gått till skroten förra veckan, sitter just nu på väg dit för att se om man kan få en sista bild på den. 275 har körts ner till NeoMan, Kungens Kurva vet ej den vidare öden.
Man har planer att numrera om gasledbussarna 101-117 till den nya 400-serien dvs dom kommer att få 401-17. När det exakt blir lite på när tids ger att genomföra detta rent tekniskt. Det är ju inte bara att numrera om bussarna utan det skall också göras ändringar i datasystemet. Är ej hög prioriterat förtillfället. Finns annat som är viktigare inom företaget.
Den första bussen som troligen kommer ut av dom nya är 426 som istort sätt är klar. Finns bara en liten instälningsjustering kvar att göra på dörrsystemet.
//Niclas
Ska bli intressant att köra dessa bussar och se om det har blivit några förändringar.
Har inte hunnit vara in i dessa bussar när jag varit på depån så får ta och göra det någongång. :)
Kommer nog vara lite ovant med delad framruta till en början. :)
Citat från: Björn Ax skrivet 27 oktober 2011, 17:41:28 PM
Ska bli intressant att köra dessa bussar och se om det har blivit några förändringar.
Har inte hunnit vara in i dessa bussar när jag varit på depån så får ta och göra det någongång. :)
Kommer nog vara lite ovant med delad framruta till en början. :)
Kan gömma sig många cyklister bakom den där delade rutan, hu!
Undrar varför man har valt inåtgående dörrar även i mitten och bak?
Citat från: Bussfanatikern skrivet 28 oktober 2011, 01:04:57 AM
Undrar varför man har valt inåtgående dörrar även i mitten och bak?
Av den enkla andledning för att slippa att dörrarna fastnar i trottoarkanten plus snövallar på vintern.
//Niclas
Citat från: lil-sis skrivet 27 oktober 2011, 22:53:15 PM
Kan gömma sig många cyklister bakom den där delade rutan, hu!
Det har jag aldrig upplevt. Listen är så pass smal och sitter så till att den inte stör. Den sitter ju väldigt långt till höger om föraren.
Det bästa ur förarsynpunkt med delad ruta är att man får de överlägset bästa torkarna. Som aldrig skriker på rutan, inte ens om dom går torra. Finns inget jobbigare än att konstant justera torkarens hastighet pga att man själv ändrar hastighet hela tiden pga hållplatsstopp. Man vill gärna att torkarna ska klara av att gå fast man stannar till i 15 sekunder...
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 27 oktober 2011, 13:27:53 PM
Man har planer att numrera om gasledbussarna 101-117 till den nya 400-serien dvs dom kommer att få 401-17. När det exakt blir lite på när tids ger att genomföra detta rent tekniskt. Det är ju inte bara att numrera om bussarna utan det skall också göras ändringar i datasystemet. Är ej hög prioriterat förtillfället. Finns annat som är viktigare inom företaget.
Varför numrerade man inte de nya med 418-424 isåfall? tänkte det blir ju ett glapp..
Synd att 266 är borta, den saknar man. färdigskrotad?
//Jacob
Citat från: Jacob skrivet 28 oktober 2011, 11:02:50 AM
Varför numrerade man inte de nya med 418-424 isåfall? tänkte det blir ju ett glapp..
Synd att 266 är borta, den saknar man. färdigskrotad?
//Jacob
Att man börjat från 421 med dom nya busarna är att dom skiljer sig en del från dom andra när det gäller inredning.
Japp, 266 är bara små små strimlor kvar av.
//Niclas
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 28 oktober 2011, 01:17:24 AM
Av den enkla andledning för att slippa att dörrarna fastnar i trottoarkanten plus snövallar på vintern.
//Niclas
Jasså, jag visste inte ens att ni haft haft så pass stora problem med sådant.
Trodde däremot att det var en kostnadsfråga eftersom jag har för mej att det är standard med inåtgående dörrar på dessa bussar och därmed billigare i inköp.
Citat från: Bussfanatikern skrivet 29 oktober 2011, 00:33:28 AM
Jasså, jag visste inte ens att ni haft haft så pass stora problem med sådant.
Trodde däremot att det var en kostnadsfråga eftersom jag har för mej att det är standard med inåtgående dörrar på dessa bussar och därmed billigare i inköp.
Ja GUB försöker spara pengar på allt verkar det som....
Här kommer i alla fall en halvtaskig mobilbild på 426, BTL 452 tagen i onsdags. Inte så värst snyggt med helgrön front, men det är ju billigare än att ha svart...
(http://i452.photobucket.com/albums/qq247/jacob_a94/DSC03221.jpg)
Skall bli roligt när dessa kommer i trafik :)
//Jacob
Delad vindruta är ju bara fördelar . Spricker nästan aldrig och vi ett byte kostar det inte skjortan att byta. Dörrar som går inåt är inte bara fördelar det blir smalare utgång och ingång ..
Dessa nya bussar har inte dimljus fram till skillnad från de tidigare levererade...
Citat från: Mikko skrivet 29 oktober 2011, 19:00:18 PM
Dessa nya bussar har inte dimljus fram till skillnad från de tidigare levererade...
Bra, då slipper alla förare på GUB köra runt med dimljus+halvljus påslagna.
Citat från: Robert T skrivet 29 oktober 2011, 19:52:46 PM
Bra, då slipper alla förare på GUB köra runt med dimljus+halvljus påslagna.
Alla förare kör inte runt med dim- och halvljus. De flesta gör det faktiskt inte.
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 28 oktober 2011, 11:59:43 AM
Att man börjat från 421 med dom nya busarna är att dom skiljer sig en del från dom andra när det gäller inredning.
Japp, 266 är bara små små strimlor kvar av.
//Niclas
Hej! 101-104 skiljer sig ju rätt mycket från 105-117 också :)
Citat från: lil-sis skrivet 30 oktober 2011, 08:00:28 AM
Alla förare kör inte runt med dim- och halvljus. De flesta gör det faktiskt inte.
Nej men det händer mer än sällan. ;)
Sedan finns det vissa som kör med dim+park fast det är mörkt också.
Citat från: Robert T skrivet 30 oktober 2011, 11:46:25 AM
Nej men det händer mer än sällan. ;)
Sedan finns det vissa som kör med dim+park fast det är mörkt också.
Gillar ha dimljus fram för då kan man sätta på dom när man möter någon bilist som har dim+halvljus på. :)
Citat från: Jacob skrivet 26 oktober 2011, 22:29:59 PM
421: UBA 484
422: (UBB 890)*
423: EGF 544
424: UBF 199
425: (WGJ 735)*
426: BTL 452
427: UEJ 555
*Om man numrerar i chassinummerordning
//Jacob
Chassiteorin håller fortfarande :) EGF 544 har nr 423. Stod på depån idag.
Citat från: yngrot skrivet 29 oktober 2011, 11:19:16 AM
Dörrar som går inåt är inte bara fördelar det blir smalare utgång och ingång ..
Dessutom är det väl inte lika tätt och isolerat från vägbuller heller.
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 26 oktober 2011, 17:45:08 PM
För att förtydliga lite så finns följande bussar till salu hos oss på GUB. 8 st N4416 Centroliner där ingår ej 379-381 plus en till i serien 370-78. Kommer ej ihåg exakt vilken den 4:de bussen var. Sedan kommer dessa sista 4 att avyttras troligtvis till sommaren 2012. 382-85 kommer troligtvis också att avyttras under nästa år.
Sedan kommer 267-69 att avyttras under nästa år troligtvis till sommaren.
704-705 Sc L94IB DAB är också till salu.
//Niclas
378 har rensats på biljettmaskiner och Trivector, så den har nog gjort sin sista resa i stadstrafiken.
/Janne
Har pratat lite med en trafikledare och enligt honom ska dessa nya bussar tydligen ha ett programmeringsfel. Så om verkstaden inte kan lösa detta så ska dom tydligen tillbaka till Sthlm igen.
Så kan dröja innan dessa kommer ut i trafik.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Såg idag att en av de nya ledbussarna (såg inte vilken) går i trafik på linje 8. Den såg riktigt fin ut :)
Citat från: AO skrivet 16 november 2011, 13:04:53 PM
Såg idag att en av de nya ledbussarna (såg inte vilken) går i trafik på linje 8. Den såg riktigt fin ut :)
426 har varit ute sedans i Fredags itrafik så troligtvis är det denna som rullar.
//Niclas
Ingen som hunnit fota den ??
Jacob borde leta efter den efter som han bor där, det hade jag gjort :)
Såg 423 åka ut från garaget idag så den borde också vara ute och köra nu.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Citat från: yngrot skrivet 16 november 2011, 15:16:35 PM
Ingen som hunnit fota den ??
Jo, 423 har jag hunnit fota men inte fixat till bilderna.
Citat från: Björn Ax skrivet 16 november 2011, 15:30:44 PM
Såg 423 åka ut från garaget idag så den borde också vara ute och köra nu.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Det var den som gick på 8:an i morse enligt grabben. 426 går på 110:an.
//Niclas
Skicka ditt bussmicke kan han plåta dom..
Jag åkte idag med 426 på 110. Hade dock inte någon kamera med mig tyvärr, tog en mobilbild inuti. Såg sedan 423 rulla på kungsgatan i riktning mot polishuset vid 15-tiden skyltad "Stadsbussarna". Förhoppningsvis har jag tid imorgon att fotografera. Men tyvärr glömmer jag att ta med kameran till skolan på morgonen... Men 426 var trevlig :)
//Jacob
421, UBA 484, sågs i dag på linje 115 i Storvreta.
Citat från: Jacob skrivet 16 november 2011, 19:45:17 PM
Jag åkte idag med 426 på 110. Hade dock inte någon kamera med mig tyvärr, tog en mobilbild inuti. Såg sedan 423 rulla på kungsgatan i riktning mot polishuset vid 15-tiden skyltad "Stadsbussarna". Förhoppningsvis har jag tid imorgon att fotografera. Men tyvärr glömmer jag att ta med kameran till skolan på morgonen... Men 426 var trevlig :)
//Jacob
426 har idag arbetsvägrat och fått åka bärgningsbil :D
Helt i linje med äldre syskon!