SL H46 4656 för 45 år sedan

[Gunnar D]

Linje 10 mot Bollmora inväntar avgångstid vid Skanstull 8 apr 1973.

Mvh Gunnar

[Björn Forslund]

Kul att se även den enorma raden med varuautomater som delvis syns till vänster. På den tiden fanns ju inte söndagsöppna affärer allmänt.

[zjbus]

Trevlig bild inte minst med gamla nummerskylten som ju fanns kvar 1973 ut.

1972 fick Sverige fullständigt fria butiksöppetstider men varuautomaterna var ju naturligtvis ett trevligt inslag ändå.

[Ingwar Åfeldt]

Tack för en bra bild av en mycket bra buss! H46 var tveklöst den bästa busstyp jag körde under min tid som bussförare! Jag var placerad i Ösmo och vi körde H46 t ex på dåvarande linje 731 Nynäshamn - Stockholm. 4656 var dock placerad i Handen.

M v h
Ingwar

[Björn Forslund]

Synd bara att rostskyddet inte var bra på dessa bussar, och de fick ett lite kortare liv än vad som var normalt på den tiden. En H46 säckade ihop på verkstadslyften, och då blev man varse om hur illa det var.

[Lars-Håkan_E]

Synd bara att rostskyddet inte var bra på dessa bussar, och de fick ett lite kortare liv än vad som var normalt på den tiden. En H46 säckade ihop på verkstadslyften, och då blev man varse om hur illa det var.

Det var väl i o m 111:ans produktionsstart man lite smått började med underedsbehandling, 110:orna var väl bara målade undertill och då dessa saknade ram så dröjde det inte så länge innan dessa plåtprofiler som höll ihop bussen var uppkäkade

[Gunnar D]

Tack för en bra bild av en mycket bra buss! H46 var tveklöst den bästa busstyp jag körde under min tid som bussförare! Jag var placerad i Ösmo och vi körde H46 t ex på dåvarande linje 731 Nynäshamn - Stockholm. 4656 var dock placerad i Handen.

Visst var H46 mycket bra att köra även om CF kanske var lite mer lätthanterlig. Jag körde några gånger från Ribby och undrar hur Ribby och Ösmo förhöll sig till varandra, organisatoriskt, antal fordon/linjer m.m.?

Synd bara att rostskyddet inte var bra på dessa bussar, och de fick ett lite kortare liv än vad som var normalt på den tiden. En H46 säckade ihop på verkstadslyften, och då blev man varse om hur illa det var.

Hade H46 den gängse behandlingen av underredet d.v.s. som övriga CR76/110?

/Gunnar

[WalleW]

Fin bild av en ofta lovordad busstyp    som jag dessvärre aldrig lyckades få ratta när det begav sig...
Trevligt också med varuautomaterna, samt med Renault R16 och Ford Taunus i bakgrunden.

/   M v h   Walle

[virtual1]

Men hur går detta ihop? Linje 10 med SL-logga på bussen? - tittar man här http://media.sparvagsmuseet.se/trafikminnen/linjenummer_historik.html - så fanns ingen linje 10 mellan 1967 och 1975, inte i SL:s drift i alla fall...?

[Lars-Håkan_E]

Men hur går detta ihop? Linje 10 med SL-logga på bussen? - tittar man här http://media.sparvagsmuseet.se/trafikminnen/linjenummer_historik.html - så fanns ingen linje 10 mellan 1967 och 1975, inte i SL:s drift i alla fall...?

Det är BSS linjenummer, inlemmades i SL:s 800 serie först 18 juni 1973

Linje 10 gick till Tyresö Brevik, fick sedan nr 816

[Ulf Berlin]

Det är BSS linjenummer, inlemmades i SL:s 800 serie först 18 juni 1973

Linje 10 gick till Tyresö Brevik, fick sedan nr 816

Enl Länskartan 1973(från 1972?)gick 10 till BollmoraC;10F till Nyfors;10G till Granängsringen;10S till TyresöStrand och 10T till Tyresö slott(-Ällmora),
men skyltades detta på bussarna?/Ulf

[Gunnar D]

Enl Länskartan 1973(från 1972?)gick 10 till BollmoraC;10F till Nyfors;10G till Granängsringen;10S till TyresöStrand och 10T till Tyresö slott(-Ällmora),
men skyltades detta på bussarna?/Ulf

Man använde väl papp-/plastskylt i fönstret.

/Gunnar

[virtual1]

Det är BSS linjenummer, inlemmades i SL:s 800 serie först 18 juni 1973

Linje 10 gick till Tyresö Brevik, fick sedan nr 816

Jo, jag insåg att det var BSS linjenummer, men trodde nog att då SL tog över ansvaret för trafiken så ändrades linjenumret också, men detta skedde alltså lite senare på året då.

[Björn Forslund]

En fin busstyp som SL fick ta över från en SJ order.. Minns många resor till Beatebergs Skola när jag bodde i Skogås. DS11:an med turbon var en höjdare både effektmässigt och vad gäller ljudet!

[Staffan Sävenfjord]

En fin busstyp som SL fick ta över från en SJ order.. Minns många resor till Beatebergs Skola när jag bodde i Skogås. DS11:an med turbon var en höjdare både effektmässigt och vad gäller ljudet!

Bussarna specades alltså av SJ och var främst avsedda för att ersätta tågen på Roslagsbanan. Denna var i början av 1970-talet kraftigt hotad.