Hej!
Kommande lördag, 11 september, är det dags för årets Tunga Rallyt Åkarsvängen.
I år går rallyt mellan Eskilstuna och Södertälje.
Starten går från Arver Lastbilar i Eskilstuna och färden går som brukligt mot Södertälje,
med mål vid Scanias huvudkontor.
I deltagarlistan har jag räknat till inte mindre än 20 st bussar och det totala antalet fordon är i skrivande stund 148 st.
Länk till startlistan:
http://mhs.samordning.se/intra_modul_info.php?id=126&klickid=126&xid=6
mvh K R
CitatSidan ej tillgänglig
Sidan du sökte är inte tillgänglig. Det kan bero på att den inte finns eller att du saknar den behörighet som krävs. Kontakta din systemadministratör för mer information.
Tack.
http://mhs.samordning.se/dokument/bilder/modul6/Startlista-2010-09-02_Sida_1.jpg
http://mhs.samordning.se/dokument/bilder/modul6/Startlista-2010-09-02_Sida_2.jpg
Ungefär vilken tid är "målgång" i Södertälje?
/Peter
Målgången brukar pågå under minst ett par timmar, alla droppar in vartefter. Kanske från 15-tiden och framåt.
Tar det så lång tid? Starten går väl nio, fast å andra sidan kanske banan är väldigt lång.
Jag tänkte iaf dyka upp vid målgången :)
Sträckan brukar ligga runt 10 mil, med några kontroller, och ett fikastopp inlagt. Med så många deltagare får vi hoppas det flyter vid kontrollerna, det har varit lite si å så med det tidigare rallyn. Första bilarna brukar vara i mål strax efter lunch, därefter pågår målgången nån timme.
Citat från: Fredrik Klint skrivet 05 september 2010, 21:06:36 PM
Tar det så lång tid? Starten går väl nio, fast å andra sidan kanske banan är väldigt lång.
Jag tänkte iaf dyka upp vid målgången :)
Nu är det inte någon start a la Le Mans, utan det tar ju ett bra tag att presentera o skicka iväg en 150 ekipage....typ ett par timmar.
Jodå, det vet jag. De senaste två åren har jag varit vid starten och det tar ca två timmar innan sista är iväg. Fast det har väl varit något färre ekipage då kanske.
Tyvärr så försvinner ju en del, fast lyckligtvis bara ett fåtal, under resans gång. De åker inte in i mål utan har bråttom iväg hemåt.
Citat från: Fredrik Klint skrivet 05 september 2010, 21:49:37 PM
Jodå, det vet jag. De senaste två åren har jag varit vid starten och det tar ca två timmar innan sista är iväg. Fast det har väl varit något färre ekipage då kanske.
Tyvärr så försvinner ju en del, fast lyckligtvis bara ett fåtal, under resans gång. De åker inte in i mål utan har bråttom iväg hemåt.
Jo, det där är tråkigt. Är man inte på plats redan vid första start ser man inte röken av del, de som startar tidigt och sticker hemåt direkt efter målgången. Men har man långt att åka är det ju förståeligt.
Hej! Får jag föreslå att någon tittar in i den gula Scania-Vabis 2B22/SKV och läser av karossnumret, samt meddelar detta här. Då vet vi bestämt hur gammal karossen är. Jag får nog inte tillfälle att åka dit.
Mvh Jan G
Citat från: bilomnibussen skrivet 06 september 2010, 22:21:48 PM
Hej! Får jag föreslå att någon tittar in i den gula Scania-Vabis 2B22/SKV och läser av karossnumret, samt meddelar detta här. Då vet vi bestämt hur gammal karossen är. Jag får nog inte tillfälle att åka dit.
Mvh Jan G
Hej!
Det får bli en uppgift att utföra för oss som bevistar rallyt.
Tack för påminnelsen!
mvh K R
Hej!
Väl mött på lördag!
Janne Nilsson och jag deltar med en Scania-Vabis/Hägglund som Ekmanbuss äger.
Lite mer info om bussen för den som är nyfiken: http://www.svenskbusshistoria.se/go/?id=33549
Bussen är denna:
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/upload/A33549.jpg)
Sådant gillar jag och jag med sambo kommer att närvara. Inga av länkarna funkar och jag skulle verkligen vilja veta mera om detta. Scanias huvudkontor, är det den adress man får upp? Ni som varit med om detta tidigare kan väll berätta lite mera, exakta adresser färdväg etc.
Starten sker från kl 9 vid Scania återförsäljaren i Eskilstuna, Göran Arver. Adress o karta går att hitta på Eniro.
Målet är vid Scanias HK i Södertälje, där den höga byggnaden vid gamla Nyköpingsvägen ligger. Det ligger en liten sjö precis bredvid, tror den heter Saltskogsfjärden.
Exakt färdväg mellan E-tuna o Södertälje vet jag ej. Kolla MHS hemsida för ev mera info.
/Björn
Hej!
Det var problem med länkarna, ja! De fungerar för mig ibland, ibland inte...
Prova med att gå in på www.mhs.se, välj fliken "Evenemang",
välj därefter "Tunga Rallyt/Åkarsvängen" i kolumnen till vänster.
"Startlista 2010" går nu att klicka på, där den uppdaterade listan omfattar startnummer upp till 155!
Torde vara rekord för Åkarsvängen.
mvh K R
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 09 september 2010, 09:20:21 AM
Hej!
Väl mött på lördag!
Janne Nilsson och jag deltar med en Scania-Vabis/Hägglund som Ekmanbuss äger.
Lite mer info om bussen för den som är nyfiken: http://www.svenskbusshistoria.se/go/?id=33549
Bussen är denna:
(http://www.svenskbusshistoria.se/images/upload/A33549.jpg)
Hej!
Bussen figurerar i filmen Populärmusik från Vittula efter Mikael Niemis roman med samma namn.
Ett utdrag ur filmen från YouTube:
http://www.youtube.com/watch?v=Hrvnn8nzfGo
mvh K R
Tack jag har tagit reda på all info jag behöver veta.
Hej! Jag uppskattar de karga och talande norrländska ortsnamnen typ den i skylten på Ekmanbussen. En gång var jag med och fiskade vid ett ställe efter inlandsbanan där det varit en hållplats. Vi hittade skylten som låg uppochner i gräset, vände på den och avläste ortnamnet: Verksamheten.
Mvh Jan G
Citat från: Fredrik Klint skrivet 05 september 2010, 21:49:37 PM
De senaste två åren har jag varit vid starten och det tar ca två timmar innan sista är iväg. Fast det har väl varit något färre ekipage då kanske.
Sista fordon som rullade iväg idag var en tungbärgare från Sölves, som kom iväg strax innan halv tolv....
Citat från: Taunusch skrivet 11 september 2010, 11:51:47 AM
Sista fordon som rullade iväg idag var en tungbärgare från Sölves, som kom iväg strax innan halv tolv....
Just det fordonet kom till sista kontrollen i Södertälje kl 15:24.
Det var mycket snyggt att titta på i dag. Bussar, lastbilar, personbilar.
Uffe Rådeström och Ekmanbussen kom inte till start idag på Tunga Rallyt. Vet inte vad som hände...?
Uffe...?
Passar på att hylla SvOf -Svenska Omnibusföreningen som körde med fd SL H54 4828, En Volvo B58 från tidigt 70-tal. Vi(jag var med) slutade på en Silverplats. Antalet ekipage som var med i årets upplaga var rekordmånga. Hela 155st tror jag det var.
Grattis Kvarne och övriga Svof:are som deltog och nöp silvermedalj, bra jobbat! :)
Som vanligt en trevlig tillställning med många fina och roliga ekipage. Rekommenderas för den som är nyfiken men aldrig varit och tittat, passa på vid start eller målgång! Nästa år...
Citat från: Kvarne skrivet 11 september 2010, 22:38:42 PM
Uffe Rådeström och Ekmanbussen kom inte till start idag på Tunga Rallyt. Vet inte vad som hände...?
Uffe...?
Passar på att hylla SvOf -Svenska Omnibusföreningen som körde med fd SL H54 4828, En Volvo B58 från tidigt 70-tal. Vi(jag var med) slutade på en Silverplats. Antalet ekipage som var med i årets upplaga var rekordmånga. Hela 155st tror jag det var.
Tyvärr blev det något laddningsfel på bussen, och även om vi kunde få igång den direkt på starten - så ville vi inte riskera att bli stående någonstans ivägen för alla om vi hade haft otur.
Vi höll på några timmar både på torsdagen, fredagen och även ett par på lördagens morgon o försöka få igång den på ett vettigt sätt utan lyckat resultat.
Trots att vi hade bussen stående i nästan tre timmar på fredagen för att ladda, tvätta, städa och göra den fin, så ville den inte ladda av någon anledning - så den var mer eller mindre helt död på lördagens morgon igen.....
Så tyvärr får vi stå över till nästa år och göra ett nytt försök då istället.
Citat från: bilomnibussen skrivet 06 september 2010, 22:21:48 PM
Hej! Får jag föreslå att någon tittar in i den gula Scania-Vabis 2B22/SKV och läser av karossnumret, samt meddelar detta här. Då vet vi bestämt hur gammal karossen är. Jag får nog inte tillfälle att åka dit.
Mvh Jan G
RRD 424/D 124 har SKV karosserinummer 30-3900. Enligt en tidigare uppgift ska karossen ha varit byggd 1955.
Av karosserinumret att döma är snarare karossen byggd c:a 1959/1960. Bussen hade som original ASJ kaross
"modell 1950" med takfönster och fåtöljer 1 + 2 i bredd. Enligt uppgift bara 29 sittplatser. En turistbuss, mest för beställningstrafik med andra ord. Orsaken till karosseribytet är okänt. Olycka eller annan orsak? :)
Hej !
Enligt uppgift jag fick igår lördag ska bussen (D 124) vara omkarosserad 1961.
Mvh Peter Ö
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 12 september 2010, 07:27:43 AM
Tyvärr blev det något laddningsfel på bussen, och även om vi kunde få igång den direkt på starten - så ville vi inte riskera att bli stående någonstans ivägen för alla om vi hade haft otur.
Vi höll på några timmar både på torsdagen, fredagen och även ett par på lördagens morgon o försöka få igång den på ett vettigt sätt utan lyckat resultat.
Trots att vi hade bussen stående i nästan tre timmar på fredagen för att ladda, tvätta, städa och göra den fin, så ville den inte ladda av någon anledning - så den var mer eller mindre helt död på lördagens morgon igen.....
Så tyvärr får vi stå över till nästa år och göra ett nytt försök då istället.
Det var synd! Det låter som om batterierna är totalslut. Med friska batterier är det inget problem att klara en hel dag med många starter även om generatorn inte laddar.
Citat från: Björn Forslund skrivet 12 september 2010, 09:59:52 AM
Det var synd! Det låter som om batterierna är totalslut. Med friska batterier är det inget problem att klara en hel dag med många starter även om generatorn inte laddar.
Det konstiga i kråksången är just att batterierna är relativt nya....men vi får väl se om vi kan sparka igång den någon annan dag o få rätt på vad som är fel :-\
Det kan ju vara något batteri som stuckit trots allt, eller något laddningsrelä eller generatorn.
När bussen väl var igång så gick den ju på som en klocka (vi hade igång den i 2,5 timme i fredags och stod och gick) - men vi vågade inte satsa ifall den inte laddar alls så blir det bara problem när vi ska starta igen under dagen kände vi....
Vi kan inte heller komma på något som skulle dra tjuvström - allt är ju avstängt med huvudströmmen som finns under trappsteget vid ingångsdörren.....
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 12 september 2010, 12:35:09 PM
Det konstiga i kråksången är just att batterierna är relativt nya....men vi får väl se om vi kan sparka igång den någon annan dag o få rätt på vad som är fel :-\
Det kan ju vara något batteri som stuckit trots allt, eller något laddningsrelä eller generatorn.
När bussen väl var igång så gick den ju på som en klocka (vi hade igång den i 2,5 timme i fredags och stod och gick) - men vi vågade inte satsa ifall den inte laddar alls så blir det bara problem när vi ska starta igen under dagen kände vi....
Vi kan inte heller komma på något som skulle dra tjuvström - allt är ju avstängt med huvudströmmen som finns under trappsteget vid ingångsdörren.....
Prova och mät med amperemeter och se om den drar något ändå. Kolla om det finns annat som är kopplat direkt på batteriet, t ex EU-färdskrivare. Nya batterier blir ganska snabbt förstörda som de djupurladdas flera gånger, vilket tyvärr ofta sker i bussar som står längre perioder. Huvudbrytaren bryter heller inte alltid allt, t ex "krypströmmar". Det säkraste är en frånskiljare direkt vid batterierna, eller att man lossar en pol när bussen ska stå ett tag.
Nån som kan qavslöja någon bra sida där man kan få ta del av diverse bilder från detta arr?
Fanns någon veteranlastbil.se kanske som jag tror kommer att få ett album ganska snart från detta hoppas jag, fler tips?
Jo förstås - lastbilsforumet på denna sida :)
Karossnumret på D 124: Numret SKV 30-3900 motsvarar vad jag kan se år 1960. Jag hittade i mina papper bussen med karossnumret 30-3908 som var en Volvo B655 av denna årsmodell, besiktigad i Katrineholm 8 april 1960. Den gick i trafik hos Östernärkes Omnibustrafik i Asker och blev mot slutet Länsbuss 317. Det bör påpekas att lättmetallkarosserna hade en egen karossnummerserie som troligen började på 30-4000 eller liknande.
Mvh Jan G
Citat från: Hagglunds skrivet 12 september 2010, 13:24:38 PM
Nån som kan qavslöja någon bra sida där man kan få ta del av diverse bilder från detta arr?
Fanns någon veteranlastbil.se kanske som jag tror kommer att få ett album ganska snart från detta hoppas jag, fler tips?
Jo förstås - lastbilsforumet på denna sida :)
Jag kommer att lägga ut ett gäng bilder under dagen på någon av mina hemsidor.
Jag kan meddela då jag lagt ut bilderna, om ni vill.
Tack för det, ser fram emot en rejäl bildskörd. :)
204 st bilder kommer att komma ut senare under dagen och det är bara en liten del av de bilder jag tog. Kom hem med över 1000 bilder :-[
Jag fick 154 eller om det var 254 bilder en dag då det var en lokal veteranmotorträff, numer klarar min kamera 2300 bilder i högsta upplösning, så extra minneskort känns lite överflödigt......
Sådär, nu finns bilderna ute.
Här har jag lagt dom, http://picasaweb.google.se/fotogalleriet1
De kommer även att hamna på denna sida, http://picasaweb.google.com/bildresan
Citat från: Björn Forslund skrivet 12 september 2010, 13:20:18 PM
Prova och mät med amperemeter och se om den drar något ändå. Kolla om det finns annat som är kopplat direkt på batteriet, t ex EU-färdskrivare. Nya batterier blir ganska snabbt förstörda som de djupurladdas flera gånger, vilket tyvärr ofta sker i bussar som står längre perioder. Huvudbrytaren bryter heller inte alltid allt, t ex "krypströmmar". Det säkraste är en frånskiljare direkt vid batterierna, eller att man lossar en pol när bussen ska stå ett tag.
Kan misstänka att EU-färdskrivaren som sitter i bussen drar. Poolen var heller inte frånkopplad under sista längre "stilleståndet" tyvärr...
Tack för tips - skall föra det vidare!
Fint Album SUsanne, den där Bjursås bussen vet jag är till salu, såg den i Nostalgia, ringde faktiskt och kollade upp den ang kaross och sådant, hoppas dom får eller har fått en bra köpare som vill vårda den, gärna förening eller nått sådant.
Tjusiga bilder!. Stod du både på sista kontrollen och vid målgången?. 10:de bilden,(en Scania 135:a med Bilspeditionskylt) rattades av en Dräng vid fototillfället. Annars var det ovanligt lte folk efter vägen, vilket möjligen kan skyllas på vädret. Lite rot vid starten, plus att det dröjde innan matsalen på Scania slog upp portarna är väl det enda man kan gnälla på. Dessutom blev det nåt oknytt med bromsarna på våran bil, men det gick komma runt ivartfall.
Rejält ekipage du rattade, Drängen!
Någon som fotade startnr 77? Detta skulle vara en Scania CR76 enligt resultatlistan. Lyckades aldrig se denna, och den verkar inte finnas med på bild heller? Fiktiv deltagare?
Citat från: Björn Forslund skrivet 12 september 2010, 20:21:47 PM
Någon som fotade startnr 77? Detta skulle vara en Scania CR76 enligt resultatlistan. Lyckades aldrig se denna, och den verkar inte finnas med på bild heller? Fiktiv deltagare?
Hej!
Scaniamuséet hade fått problem med denna CR76 och den buss som deltog i dess ställe var en CR145.
Den såg du väl?
mvh K R
Citat från: K R skrivet 12 september 2010, 20:29:56 PM
Hej!
Scaniamuséet hade fått problem med denna CR76 och den buss som deltog i dess ställe var en CR145.
Den såg du väl?
mvh K R
Ja, kikade nu på mina bilder och såg att CR76 hade vuxit med två burkar, ett gäng kusar, blivit lite fyrkantigare, högre, o komfortablare ;)
Hej! Fantastiskt roligt att se alla Susannes bilder från rallyt, när jag inte hade tid att åka och kolla själv.
Mvh Jan G
Citat från: Hagglunds skrivet 12 september 2010, 16:57:24 PM
Fint Album SUsanne, den där Bjursås bussen vet jag är till salu, såg den i Nostalgia, ringde faktiskt och kollade upp den ang kaross och sådant, hoppas dom får eller har fått en bra köpare som vill vårda den, gärna förening eller nått sådant.
Tack ska du ha Hagglunds. Såg att den hade en till salu lapp, undrar över priset på den.
Citat från: Drängen skrivet 12 september 2010, 19:45:26 PM
Tjusiga bilder!. Stod du både på sista kontrollen och vid målgången?. 10:de bilden,(en Scania 135:a med Bilspeditionskylt) rattades av en Dräng vid fototillfället. Annars var det ovanligt lte folk efter vägen, vilket möjligen kan skyllas på vädret. Lite rot vid starten, plus att det dröjde innan matsalen på Scania slog upp portarna är väl det enda man kan gnälla på. Dessutom blev det nåt oknytt med bromsarna på våran bil, men det gick komma runt ivartfall.
Tack Drängen. Jag stod på sista kontrollen först i ett antal timmar. Sammanlagt fotade jag 138 olika större fordon samt några bilar. Menar du långtradarn med det gamla regnumret BD2156?
Senare som åkte vi till målplatsen och fotade den igen, upptäckte jag, samt många fler. Vädret var det inget fel på, lite mulet med det var upphåll i Södertälje.
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 12 september 2010, 12:35:09 PM
Det konstiga i kråksången är just att batterierna är relativt nya....men vi får väl se om vi kan sparka igång den någon annan dag o få rätt på vad som är fel :-\
Det kan ju vara något batteri som stuckit trots allt, eller något laddningsrelä eller generatorn.
När bussen väl var igång så gick den ju på som en klocka (vi hade igång den i 2,5 timme i fredags och stod och gick) - men vi vågade inte satsa ifall den inte laddar alls så blir det bara problem när vi ska starta igen under dagen kände vi....
Vi kan inte heller komma på något som skulle dra tjuvström - allt är ju avstängt med huvudströmmen som finns under trappsteget vid ingångsdörren.....
Då är det väl det gamla mekaniska laddningsreläet som har gett upp. Bäst är att byta till både växelströmsgenerator och elektroniskt relä. Det gjorde brorsan och jag på vår gamla Scania. Sedan blev den fitt for fight och funkade utmärkt i alla år vi hade den. Det är nog bara att gå till en skrot och leta grejer från krockade Scania-lastbilar. Så gjorde jag.
Susanne, den går på isåsdär 320.000 eller liknande, jag ska kolla upp saken......
Bjursåsbussen
Volvobuss LV61 1930 Bes körklar.
Pris 325.000
Susanne; Nej, sista bilden i andra raden, längst ut till höger. Startnummer 13. Blev förresten "antastad" av 2 medelålders tjejer vid första kontrollen. Dom hade mött några deltagare, och ville veta vad som pågick. Dom var alldeles lyriska över vad dom sett, så jag visade färdväg o.s.v. Dom skulle absolut se mera.
Citat från: Hagglunds skrivet 12 september 2010, 21:33:46 PM
Susanne, den går på isåsdär 320.000 eller liknande, jag ska kolla upp saken......
Bjursåsbussen
Volvobuss LV61 1930 Bes körklar.
Pris 325.000
Hoppas det blir en seriös köpare och det bör det bli med det priset.
Citat från: Drängen skrivet 12 september 2010, 21:49:32 PM
Susanne; Nej, sista bilden i andra raden, längst ut till höger. Startnummer 13. Blev förresten "antastad" av 2 medelålders tjejer vid första kontrollen. Dom hade mött några deltagare, och ville veta vad som pågick. Dom var alldeles lyriska över vad dom sett, så jag visade färdväg o.s.v. Dom skulle absolut se mera.
Aha, jag har några bilder med den bilen. Det är kul att det finns flera tjejer som är intresserad av dessa fordon. Min sambo bara älskar dessa bilar, då han var liten så åkte han med sin pappa som var långtradarchaufför. Det är underbart att de finns kvar och i så bra skick.
Citat från: Susanne skrivet 12 september 2010, 22:22:46 PM
Hoppas det blir en seriös köpare och det bör det bli med det priset.
Det blir nog utländska köpare med det priset.
Citat från: bilomnibussen skrivet 12 september 2010, 13:27:41 PM
Karossnumret på D 124: Numret SKV 30-3900 motsvarar vad jag kan se år 1960. Jag hittade i mina papper bussen med karossnumret 30-3908 som var en Volvo B655 av denna årsmodell, besiktigad i Katrineholm 8 april 1960. Den gick i trafik hos Östernärkes Omnibustrafik i Asker och blev mot slutet Länsbuss 317. Det bör påpekas att lättmetallkarosserna hade en egen karossnummerserie som troligen började på 30-4000 eller liknande.
Mvh Jan G
Har kollat lite mera kring omkarosseringen av D 124. Så här ligger det till:
Besiktigad 8/3-60 (med ny kaross) 38 sittpl. + 4 ståpl. (ASJ-karossen hade 29 sittpl. + 0 ståpl.)
Leveransdatum från SKV i Katrineholm till Mellansvensk Omnibustrafik - 21/4-60.
Om det inte var en olycka, kan en tänkbar orsak till omkarosseringen vara att man inte längre hade behov av en 11 år gammal turistbuss. Den var helt enkelt inte attraktiv längre. Då låg det nära tillhands att sätta på en ny kaross (relativt prisbillig SKV träkaross) och få bättre användning av chassiet.
Inga som har fler bilder...?!
Man får hoppas att en förening kan få köpa denna buss för "föreningspris" där man även lovar att bevara skicket och hålla den driftduglig.
Det är väl det viktigaste av allt, priset får komma i andrahand.
Citat från: Hagglunds skrivet 14 september 2010, 13:38:48 PM
Man får hoppas att en förening kan få köpa denna buss för "föreningspris" där man även lovar att bevara skicket och hålla den driftduglig.
Det är väl det viktigaste av allt, priset får komma i andrahand.
Ja, då får man hoppas att säljaren är filantropiskt lagd....
Citat från: Susanne skrivet 12 september 2010, 22:26:41 PM
Aha, jag har några bilder med den bilen. Det är kul att det finns flera tjejer som är intresserad av dessa fordon. Min sambo bara älskar dessa bilar, då han var liten så åkte han med sin pappa som var långtradarchaufför. Det är underbart att de finns kvar och i så bra skick.
Hehe, ja dom var riktigt entusiastiska. Så är det väl med dom flesta som sysslar med detta, att det är barndomsminnen som ska upplevas. Det finns alla möjliga olika yrken på bilägarna, men gemensamt brukar vara nån släkting dom åkt med som barn.