https://stockholmskallan.stockholm.se/skblobs/50/50e24ce0-25c7-44d5-b82a-7763a4562763.jpg
Tydligen kan man parkera ut med trottoaren och gå in på NK och handla. En man strosar lugnt över gatan.
Och så finns där en Capitol på linje 56.
Fotografen är inte angiven.
Tack för en trevlig länk med julstämning men tror du bilden är från 1960-61? Det fanns väl inte så många möjligheter att fotografera i färg då.
Färgfilm fanns det redan på 40-talet, långt innan det fanns H24!
Citat från: zjbus skrivet 07 december 2020, 22:08:51 PM...men tror du bilden är från 1960-61? Det fanns väl inte så många möjligheter att fotografera i färg då.
Lite OT, men så få var nog inte valmöjligheterna på så vis då färgfotografier hade funnits länge vid denna tid. Redan från mitten på 1930-talet så fanns det väl effektiva möjligheter (hos både t.ex. Kodak och AGFA) att både ta och framkalla färgfotografier. Valet mellan att ta bilder i färg eller svartvitt var nog mera av en ekonomisk fråga. Kommer ihåg att farsgubben muttrade lite om att han hellre hade velat fota somligt i färg, men inte tyckte sig ha haft råd.
Överlag är sedan bilden som det länkas till mycket trevlig vad gäller både motiv och som tidsdokument. Utan att ha varit med själv så tycker jag nog att tidsangivelsen ser ut att stämma. T.ex. om man utgår från bilarna som förekommer i bild. "Fenmercan" som syns längst till höger är väl antingen en W 110 (och de kom 1961) eller möjligen en W 111 (som kom 1959) så tidsmässigt så är det väl inget som motsäger dateringen?
Det var så jag menade med att det inte fanns så många möjligheter till färgfotografering, det var oerhört dyrt och var i stort sett ett alternativ enbart för proffsfotografer.
Håller med om fenmercan men där finns även en äldre bullmerca så när bilarna började tillverkas säger inte så mycket om när fotot är taget då bilarna kan varit väl begagnade då.
Iofs. men bilden bör inte vara äldre än än 1959 i så fall givet bilarna. Är det t.ex. verkligen en W 110 så blir perioden 1961 fram till 1967 möjligt.
Tror inte bilden är äldre än 1961, Capitolen hade väl mindre framruta tidigare.
När under 60-talet "hyvlades" Hamngatspuckeln ned? Måste ha varit några år in på decenniet. Dessutom tycker jag mig se Åhlensvaruhuset i bakgrunden och det invigdes väl i mitten av 60-talet. Det är ju vänstertrafik och julskyltning så det kan ju vara senast 1966. Jag tippar att det är 1965 eller 1966.
Hamngatspuckeln försvann 1943.
https://www.youtube.com/watch?v=YiS0ef7Otco
//Peter
Den första julen H24 var med i leken var 1962 och julen 1966 fanns det knappast någon vänster-H24 kvar i trafik. Dec 1965 var snörik så jag skulle säga jularna 1962-64.
/Gunnar
Citat från: Peter Rost skrivet 08 december 2020, 10:13:07 AM
Hamngatspuckeln försvann 1943.
Hej!
Nej, 1943 var lite för tidigt för att hyvla ner Hamngatsbacken ("puckeln").
På länkade bilder från Stockholmskällan med angivet år 1959 är omdaningen ännu inte utförd men troligen i faggorna därav fotodokumenteringen:
https://stockholmskallan.stockholm.se/post/4257
https://stockholmskallan.stockholm.se/post/1969
(högerstyrd Opel Rekord Caravan i förgrunden, ovanligt!)
mvh K R
Låter rimligt med 1964 också med tanke på att Åhléns City vid Klarabergsgatan 50 invigdes den 9 september 1964, källa: https://sv.wikipedia.org/wiki/%C3%85hl%C3%A9ns
Ok, det verkar vara Åhléns längst bort och Malmskillnadsgatans viadukt över Hamngatan som syns ska vara byggd 1964.
/Gunnar
Ja, Åhléns är invigt 1964 men exteriören var väl klar redan 1963.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
Hösten 1962 åkte jag regelbundet med 56:an - den linje som H24 kom att introduceras på. Bussarna beskrevs i detta vikblad, som medfördes i tidtabellsfacken:
(https://i.postimg.cc/FHbxSh1C/Ny-buss-H24.jpg)
(https://i.postimg.cc/wB6Qcnmq/Ny-buss-H24-2.jpg)
I slutet av oktober eller början av november togs de första bussarna i trafik. Förarna var mycket nöjda med sina nya "Scania Sport", åtminstone de som jag vågade prata litet med.
(https://i.postimg.cc/G3NzwMZK/Skolkort-42-56-h-st-62-m.jpg)
Hej!
Kul, Hasse!
Från tiden då nya vagntyper presenterades för trafikanterna med broschyrer, liksom H19 Metropol vid dess introduktion.
Stilpoäng utdelas för skolkortsnumret!.. :)
"Gnundkort" passerade tydligen korrekturläsningen... :o
mvh K R
Citat från: K R skrivet 08 december 2020, 13:38:01 PM
Hej!
Nej, 1943 var lite för tidigt för att hyvla ner Hamngatsbacken ("puckeln").
På länkade bilder från Stockholmskällan med angivet år 1959 är omdaningen ännu inte utförd men troligen i faggorna därav fotodokumenteringen:
https://stockholmskallan.stockholm.se/post/4257
https://stockholmskallan.stockholm.se/post/1969
(högerstyrd Opel Rekord Caravan i förgrunden, ovanligt!)
mvh K R
Tack för klargörandet! :)
//Peter
Gnundkort...
Citat från: Hasse L skrivet 09 december 2020, 09:55:51 AM
Hösten 1962 åkte jag regelbundet med 56:an - den linje som H24 kom att introduceras på. Bussarna beskrevs i detta vikblad, som medfördes i tidtabellsfacken:
Intressant infoblad dock med kraftigt retuscherad H24!
Hur länge gick H15 på 56:an? Linje 50 fick väl sedan H24 från start 16/11-62?
/Gunnar
(https://i.postimg.cc/W1QhBYSN/H24-Kab-V-r65-Web.jpg)
En reprisbild med H24 5455 vid ändhållplats Kampementsbacken våren 1965.
Mvh Gunnar
Tack för ditt trevliga fotografi, Capitol och flera trevliga bilar på parkeringen, Opel Kadett Caravan och Rekord, Pv, Bubbla m.m.
Mvh zjbus
56:an blev enmans hela trafiktiden, alla dagar, från 26.11.1960. Från april 1959 hela söndagar och del av vardagskvällar.
Osäker på om alla Söderhallens H24 hade hunnit levereras till trafikstarten för linje 50? Kanske prioriterade man linje 50 och körde inledningsvis även med vagnar avsedda för Hbh? Men det är förstås bara en teori....
Om färgfotografering: Min far Dick Hallström började färgfotografera på 1950-talet. Några Björknäsbussar blev det.
Jag kan inte länka till dem, men man kan titta in på Facebookgruppen "De gula Björknäs-bussarna", där några bilder
finns. Dicks största blunder: En dag gick han till Slussen och tog en färgbild på en Alfa Romeo-trådbuss på linje 98.
Sedan dubbelexponerade han den. Varför gick han inte tillbaka och tog en ny? Därmed har jag än idag inte sett ett
riktigt färgfoto av dessa bussar i trafik.
Mvh Tom
Citat från: Tom Hallström skrivet 10 december 2020, 21:58:47 PM
Om färgfotografering: Min far Dick Hallström började färgfotografera på 1950-talet. Några Björknäsbussar blev det.
Jag kan inte länka till dem, men man kan titta in på Facebookgruppen "De gula Björknäs-bussarna", där några bilder
finns. Dicks största blunder: En dag gick han till Slussen och tog en färgbild på en Alfa Romeo-trådbuss på linje 98.
Sedan dubbelexponerade han den. Varför gick han inte tillbaka och tog en ny? Därmed har jag än idag inte sett ett
riktigt färgfoto av dessa bussar i trafik.
Mvh Tom
Fast jag har sett en dubbelexponerad färgbild från Slussen med en F4, var det du som visade den på nätet?
Citat från: Hasse L skrivet 10 december 2020, 19:51:26 PM
56:an blev enmans hela trafiktiden, alla dagar, från 26.11.1960. Från april 1959 hela söndagar och del av vardagskvällar.
Osäker på om alla Söderhallens H24 hade hunnit levereras till trafikstarten för linje 50? Kanske prioriterade man linje 50 och körde inledningsvis även med vagnar avsedda för Hbh? Men det är förstås bara en teori....
Tack, nya linje 53 tog väl då över H15 från 56:an bl.a. Har dock för mig att jag sett bild på H15 på 56:an på Vasagatan ca 1962 men det kan förstås varit en extravagn.
Kan inte garantera att jag observerade nya linje 50 precis efter trafikstart eftersom jag ofta hade sorg efter att en spårvägslinje lagts ned :'(
Mvh Gunnar
Jo minsann - det stämmer bra med 1962 (klämde dit resp. datum, som ju eljest bara står på sid.1):
(https://i.postimg.cc/P5k6QmN4/Turlista-56-E-2-B.jpg)
(https://i.postimg.cc/RZQgsNHz/Turlista-56-E-3-B.jpg)
Min uppmärksamhet på nya linje 50 var lika bristfällig (av samma anledning) trots att jag bör ha noterat den på Vasagatan varje vardag.
Tillägg:
För dem som inte är så bevandrade i Stockholms Spårvägars "sortering" i turnummerserier vid denna tid:
60-79 angav extratrafik med tvåmansbussar, 80+ gällde för enmansbussar. 40-49 användes för trådbusstrafiken (t.o.m. 1961) och 50+ för spårvagnar.
(Överkurs: Ordningen var inte 100-procentigt giltig; t.ex. för extratrafiken med spårvagnar på linje 10E till S:t Eriksmässan 1962 använde tågen från Söderhallen turnummer 81+ och de från Norrhallen 91+.)
Railmaster: Någon (vet inte vem) hjälpte pappa att reproducera diapositiv till papperskopior. Det kan vara en sådan
som du har sett. Och i så fall var det nog Dicks foto.
Tom
(https://i.postimg.cc/tCRZ51C9/H22-Kbg16-17-Nov62-Web.jpg)
Citat från: Hasse L skrivet 11 december 2020, 15:30:34 PM
Jo minsann - det stämmer bra med 1962 (klämde dit resp. datum, som ju eljest bara står på sid.1):
Min uppmärksamhet på nya linje 50 var lika bristfällig (av samma anledning) trots att jag bör ha noterat den på Vasagatan varje vardag.
Tack för turlistan, förnämligt! Tror jag såg bilden med H15 på 56:an i någon bok/tidskrift nyligen.
Reprisbilden ovan från Karlberg visar att min sorg över 5:ans nedläggning ändå inte kunde avhålla mig ifrån att snabbt åka den ersättande linje 50 (dock ingen H24). Analys av negativen avslöjar nämligen att bilden måste varit tagen 16-17 nov 1962 eftersom efterföljande negativ är från SSS resa till Norrköping 18 nov! Ibland upptäcker man saker.
Mvh Gunnar