Det är halt ute tydligen på några platser. Bussar och andra fordon har varit inblandade i olyckor. Sådana har hänt i Viared utanför Borås och på vägen till Motala utanför Tjällmo. Jag såg lite grand på BT och Motala T men de har låsta artiklar. Och som nyhetsförmedling kan det vara intessant. Men som sagt händer sådana olyckor varje år.
Andra nyheter: I går kom uppgift om elförbrukning. Det är hög sådana moment (kWatt) och det är förberett att starta Karlshamnsverket. Nästa topp tror man kommer fredagen 5 feb.
Nästa nyhet kom i SR P1 idag. Trafikverket vill bygga laddstolpar över hela landet. Men "elvägar" vill man vänta med tills det blir europeisk standard.
En buss och en långtradare kolliderade på tisdagsförmiddagen på Viared i Borås. En person på bussen fick lättare skador och fördes till sjukhus.
Inblandad buss var en av Nobinas (egentligen Västtrafiks) MAN A21 (9)2321-28 på linje 20. Bild finns i Expressens notis om händelsen.
Expressen: Lastbil i krock med linjebuss – person till sjukhus (https://www.expressen.se/gt/lastbil-i-krock-med-linjebuss-person-till-sjukhus/?referrer=todays-news)
Det bör ha varit Nobina 2324, f d BL 092, som var inblandad i olyckan vid Viared. Återstår då att se om mittdelen i fronten, där märkningen "Kungens buss" sitter, klarade sig. Av bilden i notisen verkar det inte omöjligt.
Förklara gärna lite om"Kungens buss" ;)/Ulf
Carl XVI Gustaf besökte Borås och han åkte runt med denna buss. Därefter så monterade BL denna dekal som ännu har fått sitta kvar.
https://www.kungahuset.se/kungafamiljen/aktuellahandelser/2011/2011/kungaparetbesokteboras.5.70e7de59130bc8da54e80003402.html?sv.url=12.70e7de59130bc8da54e80003408&skip=0&state=showFolder&folderId=19.70e7de59130bc8da54e80003418 (https://www.kungahuset.se/kungafamiljen/aktuellahandelser/2011/2011/kungaparetbesokteboras.5.70e7de59130bc8da54e80003402.html?sv.url=12.70e7de59130bc8da54e80003408&skip=0&state=showFolder&folderId=19.70e7de59130bc8da54e80003418)
Tack.
Finns det bild på bussen ifråga med detta märke på?/Ulf
(Torde ju vara en skalp att få på bild ;))
(https://bussmicke.jalbum.net/Forumbilder/slides/Nobina%202324%20%C3%85sbogatan%2CBor%C3%A5s%202017-04-19-2.jpg)
(https://bussmicke.jalbum.net/Forumbilder/slides/Nobina%202324%20%C3%85sbogatan%2CBor%C3%A5s%202017-04-19.jpg)
Jag har inte tillgång till mina bilder i full utsträckning just nu så jag kan visa en närbild på märkningen men jag länkar till en bild som Staffan S tagit.
BL 092 på Kvarngatan i Borås i juni 2012 (http://savenfjord.se/resources/images/5.digitala/bussar/B%20%2815534%29.jpg)
Vad tänkte BL på när den bussmodellen beställdes med den typ av säten? 092 bla är inte direkt bekväm att åka i.
De valde billiga enkla säten dessutom står de mot vandalisering. Men väldigt obekväma åka i
Tack för bilderna på den liite ovanliga texten ;)/Ulf
För den som är intresserad kan nämnas att Nobina 2324, f d BL 092, åter är i trafik efter olyckan det skrivs om ovan. Trevligt nog var den del där texten "Kungens Buss" står inte skadad och behövde således inte bytas ut utan sitter kvar med text och krona.
Själv har jag inga som helst problem med den typen av stol. Den är mer eller mindre standard på stadsbussar ute i världen. Det är högst ovanligt att stadsbussar har stolar med tjocka dynor. Eftersom jag dessutom är tung (100+ kg) så föredrar jag stolar med tunnare dyna eftersom jag bara sjunker ner i de med tjocka. Stolar med tunnare dyna och rygg brukar dessutom ha mycket bättre stöd för ryggen och svanken.
Sen är det ju så att utanför detta forum så är det absolut INGEN som bryr sig om vad en stadsbuss har för stolar.
Så länge som operatörerna använder de på stadsbussar ja, men när de används utanför ren stadstrafik kommer en hel del klagomål från passagerare.
Det kan jag förstå. Själv föredrar jag hur det är I ex Tyskland där man köper bussar anpassade till de linjer de ska gå på. Här i Sverige kör vi ju gärna bussar som passar.bäst på landsbygden i tätortstrafik och vice versa. Men så blir det när det ska dumsnålas.
Dumsnålt vet jag inte. Anledningen till att "överutrusta" bussarna är ju i nio fall av tio att kunna nyttja dem effektivare. Antingen inom avtalet eller för att ha användning av dem efter avtalets slut.
Jag ser det knappast som ett problem att våra bussar generellt har lite bekvämare säten än tyska stadsbussar.
Jag som är ute i SL-trafiken dagligen ser andra problem, ex att bussar beställs med högt insteg bak där barnvagnsplatsen är, enkeldörrar, bara en barnvagnsplats ex. Inte alls optimalt för många av de linjer som går i Stockholms stads ytterområden.
Orkar dock inte älta det mer eftersom merparten som skriver här inte förstår problemet eftersom de verkar leva i annan verklighet.
Då kan du ju i alla fall glädja dig av de nya vagnarna i t-banan med färre och hårdare säten och dessutom fler dörrar!
Ja det var på tiden. Har man problem med att sitta på de stolarna i 20-30 min då har man inte mycket bekymmer i livet. Skolelever sitter på hårdare stolar (ofta av trä) hela dagarna
Lägger in en liten påminnelse om att inte spåra ur tråden för långt nu. Vill man prata hårda säten mm. så är det bättre att göra det i en ny tråd.