Pausvila...

[Bussmicke]

[yngrot]

Är man trött så vad gör man

[Simon A]

Ja, det är ju bättre att passa sova när man kan än att somna vid ratten när man kör.

//Simon

[kristoffer]

Bara chaffören inte glömmer avgångstiden  haha

/ Kricke

[Andreas Ljungqvist]

Kul bild Micke.. Men ett tips till föraren, om det inte finns trafikanter i bussen släng dig i soffan längst bak... ZZZzzzZZZzzzZZZzzzz

[homer]

Kul bild Micke.. Men ett tips till föraren, om det inte finns trafikanter i bussen släng dig i soffan längst bak... ZZZzzzZZZzzzZZZzzzz

hehe, nej, inte i en Sl buss tack

[Andreas Ljungqvist]

okej, är det så illa??

[Nico]

Tja, Andreas... liknelsen med att kockar och servitörer inte äter på sin egen restaurang (då de vet hur det ser ut i köket) ligger tyvärr inte så långt bort!   

[Simon A]

Pappa körde en ganska rolig variant förra året när han hade 20 en tidigt förmiddag en dag i veckan och alltid fick 25 min över i Graneberg. Antingen låg han längst bak i soffan som redan nämnts eller så halvsatt han i förarstolen med fötterna på myntbordet och kepsen nerdragen, en gång var jag med och han såg himla rolig ut när han satt så. Speciellt när timern pep till att det var 10 sekunder kvar tills avgång, vilken fart det blev i farsgubben Rekord i att starta upp en buss

//Simon

[Yujin Zhang]

91an på helger är någonting åt det hållet. 
Föraren har 18 minuter paus (enligt tidtabellen, men brukar komma +5) och då brukar föraren ligga på sista raden i MaxCi (tar extra säte som kudde) och säger till oss att släcka ner vagnen och väck upp honom när det är dags för avgång.

Somliga förare är trötta på nätterna och jag kommer ihåg en gång när jag och Jim åkte natt så somnade föraren flera gånger när han körde, på Lidingöbron och vid olika korsningar m.fl. Vi och passagerare skrek vid flera tillfälle när hastigheten nere i 10km/h så han vaknade.  :P

[Nico]

Somliga förare är trötta på nätterna och jag kommer ihåg en gång när jag och Jim åkte natt så somnade föraren flera gånger när han körde, på Lidingöbron och vid olika korsningar m.fl. Vi och passagerare skrek vid flera tillfälle när hastigheten nere i 10km/h så han vaknade.  :P

Normalt ska en nattförare vara lika utvilad inför sitt arbetspass som en dagförare. Stöter man på sådana förare så är det av vikt att det omedelbart kommer någon ansvarig tillhanda. I det här fallet faktiskt primärt direkt till polisen, då en så trött förare är jämförbar med ett rattfyllo, men även till ansvarig trafikledning (om man nu har kunskap om sådant) och/eller SL kundtjänst. En förare som är så trött att han/hon håller på att krocka eller motsvarande ska omedelbart tas ut trafik. 

[Ersa]

Pappa körde en ganska rolig variant förra året när han hade 20 en tidigt förmiddag en dag i veckan och alltid fick 25 min över i Graneberg. Antingen låg han längst bak i soffan som redan nämnts eller så halvsatt han i förarstolen med fötterna på myntbordet och kepsen nerdragen, en gång var jag med och han såg himla rolig ut när han satt så. Speciellt när timern pep till att det var 10 sekunder kvar tills avgång, vilken fart det blev i farsgubben Rekord i att starta upp en buss

Vinter: Upp med luftstolen, bak med ryggstödet och ner med ratten. Sedan vila.
Sommar: Fram med ihopfällbara solstolen och ställ den framför Vegan, ner med den lilla frontluckan som får agera bord. Duka fram medtaget fikabröd och dryckflaska på "bordet". 

[yngrot]

Normalt ska en nattförare vara lika utvilad inför sitt arbetspass som en dagförare. Stöter man på sådana förare så är det av vikt att det omedelbart kommer någon ansvarig tillhanda. I det här fallet faktiskt primärt direkt till polisen, då en så trött förare är jämförbar med ett rattfyllo, men även till ansvarig trafikledning (om man nu har kunskap om sådant) och/eller SL kundtjänst. En förare som är så trött att han/hon håller på att krocka eller motsvarande ska omedelbart tas ut trafik. 

Du har helt rätt alla ropar på alkolås men trötta förare är minst lika illa ju. 

[ceicli]

Tyvärr ligger många skift på det viset att man knappt hinner sova innan det är dags att ge sig iväg till jobbet igen.

Jag blev en mästare på "micropauser" och blundade närhelst det inte fanns passagerare i närheten.
För tröttheten är värst och läskigast.
(Speciellt tidiga/delade skift. Jag är nu ingen morgonmänniska)
Vissa dagar gick med öppet sidofönster i minusgrader. 
(Inte så många sådana dagar som tur var!)

Självklart är trötthet lika farligt som droger av olika slag.

[Kinslayer]

Ja det är tur att inte passagerarna vet hur trötta vi förare är ibland.....då skulle ingen våga åka med oss