Nobina 2204 i SL-trafik (f.d. Veolia Transport 3800 från Östergötland)

[Ted Selander]

Kul att se. Det blir:
++ för cykelhållaren
+ för ännu en målningsvariant, och att den inte doppats i färgpytsen
- för hanteringen av lanternorna. Är det maskeringstejp faller minuset bort.

[Ersa]

Kul att se. Det blir:
++ för cykelhållaren
+ för ännu en målningsvariant, och att den inte doppats i färgpytsen
- för hanteringen av lanternorna. Är det maskeringstejp faller minuset bort.

Alltid praktiskt med cykelhållare på landsbygden. Trist att detta försök avbröts i Roslagen. Vart tog alla cykelhållare vägen som satt bak på alla Busslinks Norrtäljebussar? Ligger de i en hög kvar på depån sedan de skruvades av alla bussar för över ett år sedan?

[Ted Selander]

Alltid praktiskt med cykelhållare på landsbygden. Trist att detta försök avbröts i Roslagen. Vart tog alla cykelhållare vägen som satt bak på alla Busslinks Norrtäljebussar? Ligger de i en hög kvar på depån sedan de skruvades av alla bussar för över ett år sedan?

De gick kanske i containern, det gjorde visst omgången från året före.

[Robert T]

Det ser ut som att dessa är maskerade och tejpen inte tagits bort.

I så fall i sann tattarlackeringsanda. Att inte ens orka skruva bort belysning vid en lackering är skandalöst.

[Ersa]

I så fall i sann tattarlackeringsanda. Att inte ens orka skruva bort belysning vid en lackering är skandalöst.

Samma som med glasmästare då. Kostnaden går före allt numera, så linjevagnar blir dåligt lackerade och efter ett byte av vindruta ramlar det ner glasbitar från den gamla rutan från toppen av vindrutan i flera veckor efter rutbytet.
Sen gör lackerings- och/eller glasfirman samma invanda slarvarbete på en skol- eller halvturistbuss där bussägaren blir fly förbannad över de uppenbara kvalitetsbristerna.