Solaris till Göteborg!

[M]

Värmladsbyggen

[Bussnissen]

Solaris får allt färre anhängare i Umeå. Beror delvis på bristande underhåll. Men de har blivit allt skramligare och stötiga med
åren. De känns som att de åldras väldigt snabbt. Jag hör inte många positiva kommentarer om Solarisen längre.
Har själv aldrig varit en Solarisanhängare, det allra mest störande med Solarisen, tycker jag, är speglingen i framrutan
i mörkerkörning. Man ser mer av inredningen bak i bussen än vägen framför. Det gäller då speciellt snett höger.
Solskydd ner i mörkerkörning är ett måste för att begränsa eländet. Dessutom är den väldigt halkkänslig i framvagnen,
den glider i sidled fram som ingen annan buss. Ska bli intressant i vinter med andra däck om det hjälper.

[Ersa]

Solaris får allt färre anhängare i Umeå. Beror delvis på bristande underhåll. Men de har blivit allt skramligare och stötiga med
åren. De känns som att de åldras väldigt snabbt. Jag hör inte många positiva kommentarer om Solarisen längre.
Har själv aldrig varit en Solarisanhängare, det allra mest störande med Solarisen, tycker jag, är speglingen i framrutan
i mörkerkörning. Man ser mer av inredningen bak i bussen än vägen framför. Det gäller då speciellt snett höger.
Solskydd ner i mörkerkörning är ett måste för att begränsa eländet. Dessutom är den väldigt halkkänslig i framvagnen,
den glider i sidled fram som ingen annan buss. Ska bli intressant i vinter med andra däck om det hjälper.

Att justera bromsarna så att framaxeln inte bromsar så hårt jämfört med mitt/baxaxeln lyckades väl LLT bra med? Finns det inte vindrutor som reflekterar mindre ljus bakåt? Lysrör på full effekt längst fram är ju tyvärr det enda belysningalternativet på Urbinon, så varför inte bara montera in mindre ljusstarka riktade dioder istället? Dämpad nattbelysning i främre delen fanns ju i äldre Scanior, men finns inte ens som tillval på nya stadsbussar. Varför inte?

[yngrot]

Det är väl så att det är nått krav på en viss ljusstyrka i bussen numera... vilket gör att man knappt ser nått annat i rutan än inredningen...

[Bussnissen]

Ja, det ska inte vara så svårt att justera bromsar. Men som du vet så är det ofta långt från ord till handling i Umeå. När det gäller rutor så vet jag inte vad som finns på marknaden. Svagare belysning vore värt att testa eller avskärmning. Bästa vore att ha som Omnicity möjlighet att släcka ned fram, ända till första utgängsdörr.

Att justera bromsarna så att framaxeln inte bromsar så hårt jämfört med mitt/baxaxeln lyckades väl LLT bra med? Finns det inte vindrutor som reflekterar mindre ljus bakåt? Lysrör på full effekt längst fram är ju tyvärr det enda belysningalternativet på Urbinon, så varför inte bara montera in mindre ljusstarka riktade dioder istället? Dämpad nattbelysning i främre delen fanns ju i äldre Scanior, men finns inte ens som tillval på nya stadsbussar. Varför inte?

[Ersa]

Ja, det ska inte vara så svårt att justera bromsar. Men som du vet så är det ofta långt från ord till handling i Umeå. När det gäller rutor så vet jag inte vad som finns på marknaden. Svagare belysning vore värt att testa eller avskärmning. Bästa vore att ha som Omnicity möjlighet att släcka ned fram, ända till första utgängsdörr.

En separat strömbrytare till de främsta lysrören vore ju varken fel, dyrt eller avancerat. Som du skriver finns en sådan inte bara på alla äldre Scanior utan även på alla OmniCitys. På Volvobussarna är ju det främsta lysröret kopplat så det endast tänds i samband med främre dörröppning.

[Bussnissen]

En separat strömbrytare till de främsta lysrören vore ju varken fel, dyrt eller avancerat. Som du skriver finns en sådan inte bara på alla äldre Scanior utan även på alla OmniCitys. På Volvobussarna är ju det främsta lysröret kopplat så det endast tänds i samband med främre dörröppning.

Solarisbussarna har nu också fått nya nödöppnare, lägre ned på dörrstolpen. Bränderna har skapat en viss nervositet.
Särskilt då som det var svårt att ta sig ut.

[Jo]

En separat strömbrytare till de främsta lysrören vore ju varken fel, dyrt eller avancerat. Som du skriver finns en sådan inte bara på alla äldre Scanior utan även på alla OmniCitys. På Volvobussarna är ju det främsta lysröret kopplat så det endast tänds i samband med främre dörröppning.

Den billigaste "fixen" är väl annars att ta väck lysrören från amaturen längst fram.