UL 807 blir stombuss 677

[Walter]

Enligt ett meddelnde på SL-hemsida och ett inlägg i Postvagnen så blir tydligen UL 807 från somaren 2008 en ny stombusslinje med blåbussar och linje nummer 677.

[Ulf Berlin]

Detta har ju nämnts tidigare på forumet men en fråga har blivit obesvarad än så länge,nämligen:
-Kommer UL att behålla några turer på linjen och i så fall kommer några UL-vagnar att bli SL-blåa?/Ulf

[Karsten]

Och sannolikt lite härliga tomkörningar Uppsala-Rimbo och vice versa.

[Bussmicke]

Även 639 blir samtidigt en ren SL linje som får Hallstavik som den norra ändpunkten

//Lars

En återgång till det gamla då antar jag, UL 810 ersätter  vidare ?

[Ersa]

En återgång till det gamla då antar jag, UL 810 ersätter  vidare ?

Kanske inte just nummer 810, då denna siffra numera verkar vara upptagen på annat håll, nämligen på sträckan Knutby - Faringe - Almunge.

Som det ser ut verkar UL:s 800-serie vara rätt fullspäckad...
http://www.ul.se/Regiontrafiken/tidtabeller/Tidtabeller_i_nummerordning_vinter_vartidtabell/

[Ersa]

Och sannolikt lite härliga tomkörningar Uppsala-Rimbo och vice versa.

Så kan det kanske bli. Idag slipper man ju oftast tomkörningar då man t.ex delar på 809:an och då kan köra SL-rött via Edsbro/Knutby istället för att "tomma" till/från Uppsala. Framöver får vi fler specialbussar som låses till sina linjer pga de tre olika färgkraven (gul/röd/blå), samt lågentrékrav i det ena länet.

Fråga 1: Kommer denna nya indelning att påverka bussparken? Får Swebus Uppsala och KR Trafik Östhammar ett antal normalgolvade bussar med tillhörande förare över i och med detta? Vad säger trafikavtalen om att linjer helt plötsligt försvinner mitt under under en avtalsperiod?

Fråga 2: Kompenseras dessa båda UL-entrepenörer möjligtvis med att de kan få ta över mera av linjerna 805 samt 809? Lite fler gula Swebusavgångar med 809:an på sträckan Knutby-Edsbro-Norrtälje och omvänt skulle inte skada. Gärna med samordning av 639:an t.ex för resande Rimbo-Knutby. Samt lite KR Trafik på 805:an kanske?

[Bussmicke]

Kanske inte just nummer 810, då denna siffra numera verkar vara upptagen på annat håll, nämligen på sträckan Knutby - Faringe - Almunge.

Som det ser ut verkar UL:s 800-serie vara rätt fullspäckad...
http://www.ul.se/Regiontrafiken/tidtabeller/Tidtabeller_i_nummerordning_vinter_vartidtabell/

Så är det när man måste leva i det förgångna och envist hålla sig kvar på 800 med få undantag...

[Leif D]

Så är det när man måste leva i det förgångna och envist hålla sig kvar på 800 med få undantag...

Vad har hänt med dej Micke, du brukar väl ändå inte förespråka förnyelse och ändring ??

[Bussmicke]

Beror väl vad det gäller...

[Leif D]

Beror väl vad det gäller...

Jasså, det säger du .......   

[Ersa]

Vad har hänt med dej Micke, du brukar väl ändå inte förespråka förnyelse och ändring ??

Det här duger inte. Med så många nya idéer är jag inte längre säker på att Micke passar som ny ordförande i "intresseföreningen för bevarandet av Scania MaxCi i hufvudstadens innerstad" 

[Bussmicke]

Det titeln ger jag bort helt gratis..

[homer]

Kan de vara så att de b9s som levererats till råsta under året kommer flyttas till Norrtälje och de nya etanolbussarna som råsta ska få blir blåa?

[Ersa]

Fråga 3: Klarar SL Access av UL:s taxa och kort, eller måste 677-vagnarna ha dubbla biljettmaskiner?
Acessburken såg rätt stor ut på Bobjörks bilder, så jag undrar hur denna ska få plats bredvid UL:s stora röda burk.

[Ersa]

Det lär väl bara behövas en kortläsare, kontantförsäljning blir knappast aktuell under SL:s paraply, möjligen blir det någon taxevariant ala Gnesta/Bålsta eftersom UL inte ska vara medansvarig.

Så det kan bli enbart SL-regler/taxa (kontantstopp) även på lokalt UL-resande Uppsala - Mora stenar - Åby vsk och omvänt? Intressant experiment.