Visserligen skall man betala för kollektivtrafiken om man utnyttjar det,men chaufförer till och från sin tjänst borde väl inte stoppas av kontrollanterna?
Sen vet man inte hur förstorat det är av Gp.
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2730945-ledig-busschauffor-anklagades-for-tjuvakning#Scen_1 (http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2730945-ledig-busschauffor-anklagades-for-tjuvakning#Scen_1)
Ordet "ledig" har tagits bort ur rubriken pga att det från alltfler håll i media påstås att föraren åkte buss i tjänst till depån under betald arbetstid. /Admin
Resor till och från jobbet är privata resor på fritiden och skall alltså betalas i vanlig ordning. Det finns möjlighet att tilldela de anställda ett kort som berättigar till att åka även för privata resor men det är i så fall en skattepliktig förmån. Givetvis har en bussförare likaväl som alla andra möjlighet att dra av kostnaden för resor till och från jobbet. Det är dock bara det man betalar utöver 10 000 kronor per år som är avdragsgillt, så för de flesta saknar detta betydelse.
Jag är för att alla busschaufförer ska få åka kollektivt inom vissa gränser och att man kan visa upp leg att man kör buss eller liknande.
Vi borde få det som förmån..
Aftonbladet har den här filmen uppe nu: http://www.aftonbladet.se/nyheter/article20882340.ab (http://www.aftonbladet.se/nyheter/article20882340.ab)
Tycker mest synd om busschauffören som bara ville åka hem från jobbet, tänk om jag jobbat klart i t.ex. Växjö och behöver ta mig hem till Åseda. Inte tänker jag då betala för att komma hem, speciellt inte om jag jobbat.
Citat från: Patrik skrivet 30 maj 2015, 17:47:02 PM
Jag är för att alla busschaufförer ska få åka kollektivt inom vissa gränser och att man kan visa upp leg att man kör buss eller liknande.
Vi borde få det som förmån..
****
Så var det tidigare. När jag körde buss för SL, på 1970-talet, gällde uniformen som färdbevis. Tjänstekortet gällde som färdbevis på fritiden. När jag 1975, började utbilda mig till lokförare vid SJ, hade vi en tilldelning av fribiljetter. Någon gång på 1980-talet, drogs alla sådana förmåner in. "Fribiljetterna" kunde vi köpa, och de beskattades som löneförmån.
1990 började jag köra buss för SL, som s.k. X0:a. Då kunde man välja tjänstekort som gällde för tjänsteresor, eller betala för ett som även gällde på fritiden. Detta beskattades som förmån. Samma sak gällde, när jag var lokförare för STÅG. Jag antar att det är så, fortfarande.
Citat från: GP.sePå måndag kommer Västtrafik och Transdev att mötas för att reda ut vad som gäller.
- Det pratas om ett kompletterande gult kort som chaufförerna ska ha. Det är inget som vi har någon kännedom om, den informationen måste ha stannat upp någonstans - eller så är det ett missförstånd, säger Klara Haage, pressansvarig på Transdev.
Det verkar vara gott om förvirring, men dåligt med tydlig kommunikation mellan Västtrafik och deras operatörer. Man måste således ha möten för att reda ut saker som bägge parter borde veta om redan? Har Västtrafiks kontrollanter fått order om att inte se mellan fingrarna på busschaufförerna?
Tur att det inte är på samma vis i SL-trafiken, för då skulle det bli ytterst krångligt att behöva lösa biljett för egna pengar på de arbetspass där det ingår för förare att lämna/hämta buss på annan ort än depån, och då åka med vissa specifika SL-avgångar till och från den parkerade bussen. För något "gult kort" eller motsvarande finns inte alls i SL-världen. Vad jag vet. Men det kanske finns? Svårt att veta, då kommunikationen mellan huvudman och operatörer kanske är lika dålig här i öst?
Citat från: Ersa skrivet 30 maj 2015, 18:46:24 PM
Det verkar vara gott om förvirring, men dåligt med tydlig kommunikation mellan Västtrafik och deras operatörer. Man måste således ha möten för att reda ut saker som bägge parter borde veta om redan? Har Västtrafiks kontrollanter fått order om att inte se mellan fingrarna på busschaufförerna?
Tur att det inte är på samma vis i SL-trafiken, för då skulle det bli ytterst krångligt att behöva lösa biljett för egna pengar på de arbetspass där det ingår för förare att lämna/hämta buss på annan ort än depån, och då åka med vissa specifika SL-avgångar till och från den parkerade bussen. För något "gult kort" eller motsvarande finns inte alls i SL-världen. Vad jag vet. Men det kanske finns? Svårt att veta, då kommunikationen mellan huvudman och operatörer kanske är lika dålig här i öst?
Redan för ett antal år sedan upphörde utdelandet av "Tjänstekort" inom SL området och ersattes med Remsa/Företagskort att användas vid resa i arbetet, detta då SL inte längre tillhandahöll årsmärken som tidigare utan dessa fick köpas på normalt sätt.
Så för resor i tjänsten krävs färdbevis även här, något som arbetsgivaren ska hålla med.
För resor t/fr arbetet eller på fritiden får man själv köpa passande färdbevis, detta gäller nog Stockholmståg också :-)
Men vid "utökad linjeutbildning" då den nyanställde föraren kör linjetrafik med passagerare, och en annan förare åker med och visar vägen, dvs utför en arbetsuppgift. Ska utbildaren även då lösa biljett? Gränserna här är uppenbarligen rätt oklara.
Att förare förväntas betala sitt eget färdbevis till och från arbetet, före instämpling och efter utstämpling, är ju däremot tydligt fastställt i regelverket sedan länge. Men om man nu ska statuera ett exempel kan man väl som kontrollant ta uppgifter som namn och arbetsgivare på den fritidsåkande föraren och därefter ta upp saken med trafikchefen hos förarens arbetsgivare, istället för att ställa till med en (för huvudmannen) pinsam scen bland allmänheten.
Citat från: Ersa skrivet 30 maj 2015, 21:54:08 PM
Men vid "utökad linjeutbildning" då den nyanställde föraren kör linjetrafik med passagerare, och en annan förare åker med och visar vägen, dvs utför en arbetsuppgift. Ska utbildaren även då lösa biljett? Gränserna här är uppenbarligen rätt oklara.
Att förare förväntas betala sitt eget färdbevis till och från arbetet, före instämpling och efter utstämpling, är ju däremot tydligt fastställt i regelverket sedan länge. Men om man nu ska statuera ett exempel kan man väl som kontrollant ta uppgifter som namn och arbetsgivare på den fritidsåkande föraren och därefter ta upp saken med trafikchefen hos förarens arbetsgivare, istället för att ställa till med en (för huvudmannen) pinsam scen bland allmänheten.
I det första fallet är det ju fråga om tjänsteutövning och den förare som åker med ska ha färdbevis tillhandahållet av arbetsgivaren, om man ska följa reglerna.
Vad jag tycker om det återgivna fallet skulle bryta mot forumets regelverk att skriva, oavsett om föraren varit eller inte varit medveten om regelverket, han har ju uppenbarligen visat upp det kort som gällt för resor i tjänsten och det är ju faktiskt på de flesta håll inte en kontrollants jobb att ifrågasätta vilket uppdrag han var ute på eller om det var en privatresa.
Det är en annan femma om man helt saknar färdbevis men även då får man ju inte behandlas så här, frågan är om det även kan bli tala om våld mot tjänsteman eftersom den åkande föraren var uniformsklädd.
Väldigt pinsamt för Västtrafik, är kontrollanterna anställda av VT, Spårvägen eller av något utomstående företag?
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 30 maj 2015, 22:12:09 PM
Väldigt pinsamt för Västtrafik, är kontrollanterna anställda av VT, Spårvägen eller av något utomstående företag?
Securitas i Göteborgs kommun och G4S i övriga kommuner i Västtrafiks område.
Nu visar ju inte Aftonbladets film vad som hände vid själva biljettkontrollen, utom endast efterspelet. Men slutar ens tjuvåkning med handfängsel så har man som plankare normalt betett sig rysligt illa. Så frågan ordningsvakten ställer på filmen, om han vill ha kvar sitt jobb, är nog högst rimlig. Han verkar definitivt inte visa upp ett förtroendegivande beteende som en chaufför bör ha. sen kan man ju undra hur det står till med taxa-kunskapen.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 30 maj 2015, 22:27:28 PM
Securitas i Göteborgs kommun och G4S i övriga kommuner i Västtrafiks område.
Maktmissbruk på HÖG nivå från dessa kontrollanter tycker jag. Samma sak har hänt flera gånger även här nere i Skåne, men dock har det inte urartat på samma sätt som i detta fall. Att en förare som precis avslutat sitt elvatimmarspass och som sätter sig på en buss på väg hem, i uniform dessutom, ska behandlas på detta sätt av ett gäng som ska kalla sig för "kontrollanter" är HELT oacceptabelt. Det skulle varit en helt annan femma om föraren sätter sig på en buss och ska ut på krogen eller dylikt i civilkläder, men jag köper aldrig det ifall han ska ta sig hem som i detta fall. Kontrollanterna är väl också medmänniskor och SKA kunna förstå en förare som endast vill ta sig hem från ett elvatimmarspass och få lite ledigt innan han ska jobba nästkommande dag. Både föraren och kontrollanterna jobbar inom samma "bransch" och varför ska kontrollanterna ge sig på en av "sina egna"?
Som sagt, det kan ha hänt mycket som vi inte får reda på innan denna filmsnutt dök upp, men man ska, oavsett vad, aldrig behandla en av "sina egna" så här. Usch, helt vidrigt. Ständigt dessa kontrollanter som ska göra en höna av en liten fjäder, bara för att de tror sig vara "större" än busschaufförerna av någon konstig anledning.
Citat från: igel skrivet 31 maj 2015, 00:52:11 AM
Men slutar ens tjuvåkning med handfängsel så har man som plankare normalt betett sig rysligt illa. Så frågan ordningsvakten ställer på filmen, om han vill ha kvar sitt jobb, är nog högst rimlig.
****
Nåja, det är alltid vanskligt att spekulera. Vi vet inte
varför det blev handfängsel.
Kontrollanterna ska väl endast hantera den uppkomna situationen. Frågan om att behålla jobbet, är inte deras sak att ta ställning till/hota med. Det måste vara arbetsgivarens sak.
Det är under INGA OMSTÄNDIGHETER ACCEPTABELT ATT AVKRÄVA BUSSCHAUFFÖRER I UNIFORM FÄRDBEVIS
i anslutning till före eller efter tjänstgöring!!
Man kan nog tycka att chaufförer som åker i uniform till eller från sitt arbete och hemmet skulle få åka gratis men som andra redan skrivit här i tråden så är resor till och från jobbet att anse som utgift arbetstagaren ska stå gör själv precis dom i andra yrken. Får man ett kort eller på annat sätt resorna betalda är det en beskattningsbar förmån.
Det är väl rätt ovanlig idag att personal får nyttja det företags tjänster man jobbar hos gratis.
Citat från: sa2bcn skrivet 31 maj 2015, 10:47:03 AM
Det är under INGA OMSTÄNDIGHETER ACCEPTABELT ATT AVKRÄVA BUSSCHAUFFÖRER I UNIFORM FÄRDBEVIS
i anslutning till före eller efter tjänstgöring!!
Så länge inte uniformen är en giltigt färdbevis, så måste det vara acceptabelt att kontrollera alla som vistas i bussen färdbevis.
Det tycks finnas en mycket förlegad syn på att man ska få massa saker/tjänster utan att betala bara för att den finns en koppling till ens jobb.
Varför skulle en busschaufför få sina privata resor till/från jobbet betalda med skattemedel? Vem mer ska få liknande förmåner? Ska dagispersonalens barn få avgiftsfritt på dagis?
Att man är iförd uniform innebär inte att man står över lagen. Alltså kan man bli gripen/rapporterad för brott.
Utanför själva tjänsten gäller samma regler som för vilken kund som helst, och det har ju med skattereglerna att göra, arbetsgivaren kan tillhandahålla ett årskort som då beskattas men det är det ett fåtal som gör idag.
Företag som har egen trafik kan lämna en normal rabatt typ 20% på resor utan att det behöver beskattas.
Behöver man resa inne i själva tjänsten så tillhandahåller antingen beställaren eller arbetsgivaren ett färdbevis där det kan finnas med att det bara gäller i uniform, här fungerar det/eller ska fungera så att har du uniform och uppvisar detta är det INTE kontrollantens sak att ifrågasätta om du reser i tjänsteärende eller inte (sedan är jag övertygad om att det finns länsbolag som ger kontrollanterna andra befogenheter).
I de fall där det är arbetsgivaren som köpt färdbevis för tjänsteresor att användas av personalen så har kontrollanterna inte ett dugg med saken att göra, det blir ett ärende mellan anställd och arbetsgivare.
Nu har jag inte några aktuella uppgifter hur det fungerar/ska fungera inom Västtrafiks område men har en förare i uniform visat upp ett färdbevis för tjänsteresa så har kontrollanterna knappast kunnat avgöra om det var en resa i tjänsten eller till bostaden och det ska man knappast lägga sig i heller, det man bör göra är att notera förarens namn och arbetsgivare.
Nästa gång kan det vara en förare på väg från en avlösning som blir misshandlad på detta sätt.
Förhoppningsvis finns det en rimlig förklaring till detta annars tror jag att några kommer att ha en hel del att förklara för sin arbetsgivare och i sin tur för sin uppdragsgivare.
Man får ju inte behandla någon kund på detta sätt och finns det oklarheter ska detta lösas på annat sätt än genom våld.
Undrar hur efterspelet kommer att utvecklas. Kan förarna i Västtrafiks område nu härskna till och börja neka biljettkontrollanterna helt från att åka med, eller bestämt kräva att de åtminstone skall betala biljett som alla andra, och i värsta fall hota med polis om de vägrar att betala? För föraren kan ju påstå att denne misstänkte att kontrollanterna/väktarna försökte åka i uniform på fritiden.
Vore ju en gnutta ironiskt... ;)
Om detta är samma händelse, så har vi förklaringen till handfängsel.
http://www.expressen.se/gt/biljettkontrollant-biten-av-man-i-45-arsaldern/
Citat från: Ersa skrivet 31 maj 2015, 15:45:46 PM
Undrar hur efterspelet kommer att utvecklas. Kan förarna i Västtrafiks område nu härskna till och börja neka biljettkontrollanterna helt från att åka med, eller bestämt kräva att de åtminstone skall betala biljett som alla andra, och i värsta fall hota med polis om de vägrar att betala? För föraren kan ju påstå att denne misstänkte att kontrollanterna/väktarna försökte åka i uniform på fritiden.
Vore ju en gnutta ironiskt... ;)
Det har hänt flera gånger här nere i Malmö att en förare skickat iväg biljettkontrollanter från bussen av olika anledningar och många förare som upplevt kontrollanter på sina bussar tycker att dessa är väldigt arroganta och otrevliga. Ibland har även förare nekat dessa att stiga på bussen.
Enligt intern information var föraren på väg tillbaka till Kvilledepån efter avslutat köruppdrag för att hämta sin bil.
Enligt Västtrafiks prishandbok från 4 januari 2015 fastslås det att "uniformerad personal i tjänst får mot uppvisande av sitt förarkort utan kostnad utföra tjänsteresor inom Västtrafiks område på fordon som kör uppdrag av Västtrafik" (sidan 11).
En resa tillbaka till startpunkten på tjänsten ingår i tjänsten.
Då var föraren således i tjänst på väg tillbaka till depå för att först där stämpla ut och avsluta sin arbetstid. Samt att denne hade med sig det färdbevis som blivit tilldelat förarna för just dylika resor till och från avlösningar. Dvs just det exempel jag tog upp tidigare.
I så fall borde det kunna bli fråga om skadestånd från väktarbolaget till föraren, och Västtrafik lär nog behöva se över sina rutiner med samma väktarbolag. Det blir ju rätt svårt att bedriva trafik om förarna inte vågar åka ut på avlösningar och ta över bussar längs huvudmannens linjer pga rädsla för misshandel av väktare anlitade av samme huvudman...
Citat från: Taunusch skrivet 31 maj 2015, 12:23:05 PM
Det tycks finnas en mycket förlegad syn på att man ska få massa saker/tjänster utan att betala bara för att den finns en koppling till ens jobb.
Varför skulle en busschaufför få sina privata resor till/från jobbet betalda med skattemedel? Vem mer ska få liknande förmåner? Ska dagispersonalens barn få avgiftsfritt på dagis?
Och poliser?, i 99,99 % av alla fall åker poliser INTE i tjänsten när de åker buss, men vi låter de ändå forsätta...
Citat från: Ersa skrivet 31 maj 2015, 18:06:49 PM
Då var föraren således i tjänst på väg tillbaka till depå för att först där stämpla ut och avsluta sin arbetstid. Samt att denne hade med sig det färdbevis som blivit tilldelat förarna för just dylika resor till och från avlösningar. Dvs just det exempel jag tog upp tidigare.
I så fall borde det kunna bli fråga om skadestånd från väktarbolaget till föraren, och Västtrafik lär nog behöva se över sina rutiner med samma väktarbolag. Det blir ju rätt svårt att bedriva trafik om förarna inte vågar åka ut på avlösningar och ta över bussar längs huvudmannens linjer pga rädsla för misshandel av väktare anlitade av samme huvudman...
Även om han hade rätt att åka så hade han väl inte rätt att bita kontrollanten. Han kunde ju bara ha tagit emot inbetalningskortet på tilläggsavgiften och tagit med sig det till sin arbetsgivare som hade fått reda ut saken med Västtrafik.
Citat från: Harald Nordius skrivet 31 maj 2015, 19:18:52 PM
Även om han hade rätt att åka så hade han väl inte rätt att bita kontrollanten. Han kunde ju bara ha tagit emot inbetalningskortet på tilläggsavgiften och tagit med sig det till sin arbetsgivare som hade fått reda ut saken med Västtrafik.
Min mobila enhet har inte tillåtit mig att se filmklippet ännu, så hur det gick till har jag ingen aning om, och har därför inte uttalat mig om vilka som agerade rätt eller fel i klippet.
Citat från: Ersa skrivet 31 maj 2015, 19:32:09 PM
Min mobila enhet har inte tillåtit mig att se filmklippet ännu, så hur det gick till har jag ingen aning om, och har därför inte uttalat mig om vilka som agerade rätt eller fel i klippet.
Det var konstigt. I ditt föregående inlägg visste du ju precis vem som hade gjort fel.
Citat från: Harald Nordius skrivet 31 maj 2015, 19:40:18 PM
Det var konstigt. I ditt föregående inlägg visste du ju precis vem som hade gjort fel.
Jag gav en replik på ett inlägg från Knallhatt, som kom med informationen. Kanske lämpligare att du vänder dig till honom/henne om du vill ifrågasätta om dennes information är korrekt, samt hur du anser att man skall fördela skuldbördan?
Citat från: Harald Nordius skrivet 31 maj 2015, 19:18:52 PM
Även om han hade rätt att åka så hade han väl inte rätt att bita kontrollanten. Han kunde ju bara ha tagit emot inbetalningskortet på tilläggsavgiften och tagit med sig det till sin arbetsgivare som hade fått reda ut saken med Västtrafik.
Var ser du att föraren biter kontrollanten under denna filmsnutt?? Jag ser det nämligen inte.
Citat från: AdmirT skrivet 31 maj 2015, 19:46:31 PM
Var ser du att föraren biter kontrollanten under denna filmsnutt?? Jag ser det nämligen inte.
I filmen på den här länken
http://www.bussmagasinet.se/2015/05/bussforare-i-uniform-nerbrottad-av-kontrollanter/
kan man höra en kvinnlig kontrollant säga "Varför bet du mig, din j-a idiot?". Detta vid 1.07.
Tillsammans med artikeln i GT/Expressen finns det alltså indicier på att bussföraren bitit en kontrollant. Alltså indicier. Ingen är dömd än och mig veterligen inte heller delgiven misstanke.
http://www.expressen.se/gt/biljettkontrollant-biten-av-man-i-45-arsaldern/
Och kontrollanten har missat att Veolia numer heter Transdev!
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 31 maj 2015, 22:09:04 PM
I filmen på den här länken
http://www.bussmagasinet.se/2015/05/bussforare-i-uniform-nerbrottad-av-kontrollanter/
kan man höra en kvinnlig kontrollant säga "Varför bet du mig, din j-a idiot?". Detta vid 1.07.
Tillsammans med artikeln i GT/Expressen finns det alltså indicier på att bussföraren bitit en kontrollant. Alltså indicier. Ingen är dömd än och mig veterligen inte heller delgiven misstanke.
http://www.expressen.se/gt/biljettkontrollant-biten-av-man-i-45-arsaldern/
Det är väldigt lätt att börja säga "varför bet du mig" och påstå att man själv är "oskyldig" när mobilkameror plötsligt börjar dyka upp på Hj Brantningsplatsen.. Det är min synpunkt på det hela eftersom vittnen själva beskriver att föraren inte alls upplevts som våldsam under hela processen. Vad som hände inuti bussen vet vi inte, men jag är väldigt skeptisk till att föraren tog och bet kontrollanten. En annan teori är att hennes hand rörde vid hans tänder vid nedbrottandet, men vi får se helt enkelt.
Ja hur det gick till på bussen får dom nog utreda men om det stämmer att chauffören inte var aggressiv så har ju kontrollanterna överstigit sina befogenheter nåt så otroligt.
Vad jag vet så är det enbart ordningsvakter och polis som har rätt att avvisa någon fysiskt från en buss. Väktare, kontrollanter och vi som chaufförer har ingen sådan befogenhet.
Är medlem på ett polisforum också och där har det diskuterats många gånger hur handfängsel ska användas och det är väldigt restriktivt när det gäller användning av dom. Personen i fråga ska vara väldigt aggressiv om handfängsel ska användas och enligt vittnen så var han ju inte det och då kan det ju bli tal om olaga frihetsberövande också från väktarnas sida.
Men men. Vi får se hur denna soppa reds ut. Skulle jag varit den som kört bussen detta hände på så skulle jag undrat vad kontrollanterna höll på med. Är det som vittnena säger och jag hade sett detta så skulle jag självklart vittnat till 100% för chaufförens fördel.
Väktare och kontrollanter är bra men dom ska inte brotta ner folk som inte gjort något.
På Transdevs intranät kan man idag läsa följande:
"I fredags kväll blev en av Transdevs förare brutalt nedbrottad av biljettkontrollanter då han var på väg tillbaka till depån efter sitt arbetspass. Vd Gunnar Schön kommenterar det inträffade."
"- Incidenten i Göteborg har upprört många, både inom och utom företaget, och det har jag all förståelse för. Jag ser mycket allvarligt på det som har hänt. Det är oacceptabelt att behandla en annan människa så pass respektlöst och kränkande som i det här fallet. Under dagen har vi suttit i möten med Västtrafik och bevakningsföretaget och diskuterat det inträffade. Ärendet är nu föremål för en polisutredning och vi har fått bekräftat från Västtrafik att de inblandande kontrollanterna inte kommer att arbeta för dem något mer, säger Transdevs Vd Gunnar Schön. "
"Vår uppfattning är att förare får resa med förarkort och uniform när det gäller resor i tjänsten. Föraren var på väg tillbaka till bussdepån efter att ha avslutat sitt pass på linjen. På bussdepån skulle han hämta sin bil för att ta sig hem. Han har alltså enligt vår uppfattning haft rätt att åka med sitt förarkort och uniform som giltigt färdbevis."
Alltså är det nu fastställt att föraren var på väg till depån efter avslutat arbetspass och hade betald transporttid under den korta sträcka som han skulle ta sig till Kvilledepån. Denna information gör att jag äcklas ännu mer av dessa "kontrollanters" beteende.
Detta är ju mer än bedrövligt. Jag trodde i min enfald att kontrollanter hade slutat bete sig på detta vedervärdiga sätt efter förra gången de var lika våldsamma mot en kvinnlig resenär även om hon var en notorisk fuskåkare så är det inte acceptabelt bete sig på detta sätt och i detta fall mot en förare det finns inte ord för det sätt de betett sig på .. helt förkastligt kontrollanter har verkligen använt mer våld än vad som behövs..
Intressant läsning,då bussmagasinet är de enda som har filmsnutten kvar och övriga publikationer har
tagit bort filmklippet för att undvika rasistiska tillmälen då nämnda förare är mörkhyad.
så misstänker jag att de S.k kontrollanter hyser rasistiska tankar och skall med omedelbar verkan avslutas i sin anställning
och att det kommer en offentlig ursäkt från nämnda företag samt en personlig ursäkt till föraren.
Och därmed upphör samtliga tankar om eventuellt "tjuvåkande" då föraren åkte i tjänsten.
/Lennart
Har Västtrafik övervakningskameror i bussarna?
En del skribenter här i tråden tycker att vi busschaufförer skall betala precis som alla andra, ha då i åtanke att vi förväntas kunna svara på frågor vara behjälpliga med barnvagnar osv, samt enligt interna riktlinjer lämna vår sittplats om det finns stående som vill sitta.
Så förklara för mig varför jag skall betala fullt pris när jag inte har samma rättigheter som alla andra resenärer. Årskort där vi som förare betalar förmånsvärdet tycker jag då är en utmärkt kompromiss!
/Merikarhu
Hos GP lyser flitens lampa, och det skriv många artiklar om händelsen och reaktionerna:
Storbråket med busschauffören upprör. Många läsare har upprörts över hur en busschaufför brottades ner av biljettkontrollanter i fredags kväll. Nu utreds händelsen av polis, Västtrafik och väktarbolaget G4S.
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2731477-storbraket-med-busschaufforen-uppror
Storbråket med busschauffören upprör. Göteborgska kollektivtrafikresenärer är ursinniga efter att kontrollanter i fredags brottade ner och handfängslade en busschaufför som saknade färdbevis. Under helgen har kommentarerna vällt in till Västtrafiks Facebooksida.
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2732246-resenarerna-rasar-mot-vasttrafik
"Detta är verkligen inte okej". Västtrafik svarar på kritiken om busschauffören som blev nedbrottad av kontrollanter.
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2732318-vasttrafik-detta-ar-verkligen-inte-okej-
Upprörda känslor på förarmötet. Ett drygt 50-tal personer hade samlats utanför transportföretaget Transdevs lokaler i Frihamnen på måndagsmorgonen. I ett spontant möte för att stödja sin kollega och uttrycka sitt missnöje.
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2732334-upprorda-kanslor-pa-forarmotet
Spårvagnsförare visar också stöd för den nedbrottade busschauffören. En spårvagnsförare, som vill vara anonym, har tillsammans med en kollega dragit igång ett initiativ för att stödja busschauffören.
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2732477-sparvagare-stodjer-busschaufforen
G4S ber om ursäkt till den busschaufför som i fredags omhändertogs i samband med en biljettkontroll på en av Västtrafiks bussar i Göteborg.
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2732780-g4s-ber-busschauffor-om-ursakt
Citat från: Merikarhu skrivet 01 juni 2015, 19:41:16 PM
En del skribenter här i tråden tycker att vi busschaufförer skall betala precis som alla andra, ha då i åtanke att vi förväntas kunna svara på frågor vara behjälpliga med barnvagnar osv, samt enligt interna riktlinjer lämna vår sittplats om det finns stående som vill sitta.
Så förklara för mig varför jag skall betala fullt pris när jag inte har samma rättigheter som alla andra resenärer. Årskort där vi som förare betalar förmånsvärdet tycker jag då är en utmärkt kompromiss!
/Merikarhu
Nej så länge du reser i uniform så förväntas du kunna vara både kunder och kollegor behjälplig oavsett om du är i tjänst eller på väg t/fr arbetet, av denna anledning får polisman oavsett i tjänst eller ej resa utan avgift.
Däremot civil ska man givetvis betala som alla andra.
För egen del har jag både positiva och negativa erfarenheter av kontrollanter o väktare från tiden när jag körde regelbundet.
Så länge kontrollanterna var anställda av samma arbetsgivare var det sällan problem, olika vaktbolag med oklara instruktioner och bristfällig utbildning försämrade samarbetet avsevärt.
När man sedan började med väktare för ordningshållningen på vissa hållplatser upplevde jag ofta en bristande förståelse från väktarna, man var duktiga på att provocera kunderna vilket ledde till problem längre ut på linjen där man var ensam, att låta kunderna pressa sig förbi två väktare som stod innanför framdörren var regel än undantag och alla begrep inte heller att det faktiskt var föraren som hade huvudansvaret och inte två pojkar som helst ville ha bråk.
Där jag arbetar är det sedan länge fastställt att de förare som parkerat bussar i Stockholmsområdet och åker hemåt med en linjelagd avgång, samt åt andra hållet för att hämta upp samma bussar på eftermiddagen, är i tjänst. Man arbetar då som "bussvärd", har lön, och skall därmed hjälpa resenärer med att svara på frågor, hjälpa till med t.ex barnvagnar, rullstolar samt lösa olika uppkomna problem om det är möjligt.
Då händelsen i denna tråd handlar om en förare som åkte buss till depån under betald arbetstid tycker jag att vi kunde koncentrera oss till tjänsteresande, och låter debatten om resor till och från hemmet förpassas till andra trådar.
Citat från: Merikarhu skrivet 01 juni 2015, 19:41:16 PM
En del skribenter här i tråden tycker att vi busschaufförer skall betala precis som alla andra, ha då i åtanke att vi förväntas kunna svara på frågor vara behjälpliga med barnvagnar osv, samt enligt interna riktlinjer lämna vår sittplats om det finns stående som vill sitta.
Så förklara för mig varför jag skall betala fullt pris när jag inte har samma rättigheter som alla andra resenärer. Årskort där vi som förare betalar förmånsvärdet tycker jag då är en utmärkt kompromiss!
/Merikarhu
Det är det väl ingen som har tyckt i den här tråden. Däremot tycker lagstiftarna att det skall vara så eftersom de kräver att fria resor till och från arbetet skall beskattas.
Om någon av oss råkar ut för något liknande är mitt tips att ta emot böterna och bestrida dem efteråt! Uppfattar man kontrollanterna som oresonabla så är de nog det!
Redan när jag såg detta första gången när det publicerades kände jag ett obehag. Att en kollega blivit behandlad så här kränkande. Vakten som skriker åt honom och frågar om kollegan vill behålla sitt jobb har ett beteende som är helt oacceptabelt.
Hela attityden dessutom som den skrikande väktaren har känns rent allmänt som om han ser ner på vårt jobb och själv tycker sig stå över.
Jag hoppas verkligen att detta inte upprepas igen. Och jag hoppas att ingen av de inblandade kontrollanterna och väktarna får fortsätta med sitt jobb när de behandlar en förare så extremt kränkande som de gjorde här :(
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 03 juni 2015, 01:39:32 AM
Redan när jag såg detta första gången när det publicerades kände jag ett obehag. Att en kollega blivit behandlad så här kränkande. Vakten som skriker åt honom och frågar om kollegan vill behålla sitt jobb har ett beteende som är helt oacceptabelt.
Hela attityden dessutom som den skrikande väktaren har känns rent allmänt som om han ser ner på vårt jobb och själv tycker sig stå över.
Jag hoppas verkligen att detta inte upprepas igen. Och jag hoppas att ingen av de inblandade kontrollanterna och väktarna får fortsätta med sitt jobb när de behandlar en förare så extremt kränkande som de gjorde här :(
Tyvärr kommer detta hända igen. Vi människor är tyvärr skapta så. Finns folk som vill ha makt och söker sig till dessa yrken. Dom kommer till slut bli av med sitt jobb men inte innan sådana här saker händer.
Är väldigt svårt att sålla bort dom innan dom får jobbet också eftersom dom uppträder helt normalt då för att kunna få jobbet.
Det kommer aldrig komma en tid då vi människor respekterar alla. Tyvärr.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Facket reagerar nu också.
http://www.bussmagasinet.se/2015/06/kommunal-kraver-nya-direktiv-for-biljettkontrollanter/
Nu meddelar Västtrafik att de häver avtalet med G4S med omedelbar verkan.
http://www.vasttrafik.se/#!/om-vasttrafik/nyheter/vasttrafik-haver-avtalet-med-g4s/
Enligt Aftonbladet har nu Västtrafik hävt avtalet med G4S efter denna händelsen.
Egentligen är det väl inget bra beslut att säga upp avtalet med G4S .. Nu kommer väl det rätt fort bli väldigt många som inte vill betala och vad ska vi som förare gör i ett sånt läge??? På det viset blir det ju helt fel mot de som betalar rätt när kontrollen helt uteblir för ett nytt avtal lär ju dröja ett bra tag..
Ja den som lever får se men på nått sätt har ju Västtrafik skitit i det blå skåpet igen...
Citat från: yngrot skrivet 03 juni 2015, 16:29:14 PM
Egentligen är det väl inget bra beslut att säga upp avtalet med G4S .. Nu kommer väl det rätt fort bli väldigt många som inte vill betala och vad ska vi som förare gör i ett sånt läge??? På det viset blir det ju helt fel mot de som betalar rätt när kontrollen helt uteblir för ett nytt avtal lär ju dröja ett bra tag..
Ja den som lever får se men på nått sätt har ju Västtrafik skitit i det blå skåpet igen...
Securitas kontrollerar ju fortfarande i Göteborgsområdet och där sker väl runt 90 % av resorna. Ska man inte gå på fram och visera kort eller köpa biljett hos föraren utanför Göteborgsområdet?
Citat från: yngrot skrivet 03 juni 2015, 16:29:14 PM
Egentligen är det väl inget bra beslut att säga upp avtalet med G4S .. Nu kommer väl det rätt fort bli väldigt många som inte vill betala och vad ska vi som förare gör i ett sånt läge??? På det viset blir det ju helt fel mot de som betalar rätt när kontrollen helt uteblir för ett nytt avtal lär ju dröja ett bra tag..
Ja den som lever får se men på nått sätt har ju Västtrafik skitit i det blå skåpet igen...
Jag tror faktiskt att det är bra att avtalet med G4S sägs upp. Detta blir nämligen dyrbart för G4S då de tvingas se över vilka anställda de har. Och detta beteende mot en förare var fullständigt oacceptabelt. Det sätter också större press inom G4S att de ser över sina anställda och att de här gärningsmännen får ställas till svars för vad de gjort.
Angående ökat antal passagerare som åker utan biljett eller med felaktiga biljetter så är det ett problem för Västtrafik att ta tag i. Jag anser att det kan vara acceptabelt om det ökar ett tag om det i sin tur innebär att förare inte behöver känna sig hotade av sådana här gräsliga tilltag. Det blir upp till Västtrafik att klara ut den saken, på sikt anlita någon ny som tar hand om saken, men framförallt ser till att detta sker på ett värdigt sätt, vilket inte gjordes här.
Citat från: Harald Nordius skrivet 03 juni 2015, 17:29:00 PM
Securitas kontrollerar ju fortfarande i Göteborgsområdet och där sker väl runt 90 % av resorna. Ska man inte gå på fram och visera kort eller köpa biljett hos föraren utanför Göteborgsområdet?
Jo visst ska de visera framme hos föraren och vi kollar så gott vi kan .. men vissa försöker och i vissa lägen har vi lite problem med såna som smiter på via bakdörren särskilt i samband med barnvagn och om de stämplar sina kort är inte lätt ha koll på ..
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 03 juni 2015, 19:35:41 PM
Jag tror faktiskt att det är bra att avtalet med G4S sägs upp. Detta blir nämligen dyrbart för G4S då de tvingas se över vilka anställda de har. Och detta beteende mot en förare var fullständigt oacceptabelt. Det sätter också större press inom G4S att de ser över sina anställda och att de här gärningsmännen får ställas till svars för vad de gjort.
Angående ökat antal passagerare som åker utan biljett eller med felaktiga biljetter så är det ett problem för Västtrafik att ta tag i. Jag anser att det kan vara acceptabelt om det ökar ett tag om det i sin tur innebär att förare inte behöver känna sig hotade av sådana här gräsliga tilltag. Det blir upp till Västtrafik att klara ut den saken, på sikt anlita någon ny som tar hand om saken, men framförallt ser till att detta sker på ett värdigt sätt, vilket inte gjordes här.
Visst har du rätt i att detta verkligen inte är värdigt .. men som sagt vi får väl vänta och se vad som händer.. Men å andra sidan de flesta kontrollanter sköter sitt jobb som de ska och de får ju lida för detta nu .. är ju som att alla förare på en depå skulle få sparken för att ett fåtal missköter sig..
Citat från: yngrot skrivet 03 juni 2015, 19:54:20 PM
Visst har du rätt i att detta verkligen inte är värdigt .. men som sagt vi får väl vänta och se vad som händer.. Men å andra sidan de flesta kontrollanter sköter sitt jobb som de ska och de får ju lida för detta nu .. är ju som att alla förare på en depå skulle få sparken för att ett fåtal missköter sig..
Nej, det är givetvis inte bra om det finns kontrollanter på G4S som skött sig nu i värsta fall kan bli "bestraffade" för att de har kollegor som sköter sig så här illa. Det bästa vore egentligen att Västtrafik tillfälligt säger upp avtalet med G4S. Därefter påtvingas G4S se över sina anställda och att det sedan kan bli något nytt avtal igen, men den här gången utan gärningsmännen och att G4S ordentligt sett över sin personal.
Men jag vet att detta är lättare sagt än gjort.
Det jag ändå tycker är bra är att det vidtas kraftåtgärder som visar att sånt här bara inte får accepteras.
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 03 juni 2015, 20:04:09 PM
Nej, det är givetvis inte bra om det finns kontrollanter på G4S som skött sig nu i värsta fall kan bli "bestraffade" för att de har kollegor som sköter sig så här illa. Det bästa vore egentligen att Västtrafik tillfälligt säger upp avtalet med G4S. Därefter påtvingas G4S se över sina anställda och att det sedan kan bli något nytt avtal igen, men den här gången utan gärningsmännen och att G4S ordentligt sett över sin personal.
Men Västtrafik har sagt upp avtalet med G4S med omedelbar verkan. Står i flera inlägg i den här tråden. Bland annat lämnas denna länk http://www.vasttrafik.se/#!/om-vasttrafik/nyheter/vasttrafik-haver-avtalet-med-g4s/
De som var inblandade i kontrollen har inte sedan i måndags fått jobba för Västtrafik.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 03 juni 2015, 20:57:53 PM
Men Västtrafik har sagt upp avtalet med G4S med omedelbar verkan. Står i flera inlägg i den här tråden. Bland annat lämnas denna länk http://www.vasttrafik.se/#!/om-vasttrafik/nyheter/vasttrafik-haver-avtalet-med-g4s/
De som var inblandade i kontrollen har inte sedan i måndags fått jobba för Västtrafik.
Vilket nog kan innebära att gärningsmännen kan behöva förklara sig en del. Inte bara för sina chefer, utan även för sina kollegor som troligen måste vara arga vid det här laget, eftersom de också drabbas.
Jo den här åtgärden var nog nödvändig.
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 03 juni 2015, 21:29:46 PM
Vilket nog kan innebära att gärningsmännen kan behöva förklara sig en del. Inte bara för sina chefer, utan även för sina kollegor som troligen måste vara arga vid det här laget, eftersom de också drabbas.
Jo den här åtgärden var nog nödvändig.
Ja, kollegorna på G4S och även på Securitas (som har hand om biljettkontrollen linjerna i Göteborgs stad) har nog ett och annat att säga dem om de råkar träffas på en mörk plats. Kollegorna på G4S riskerar ju också att bli uppsagda från jobbet på grund av arbetsbrist.
Fallet är ju polisanmält så vi får väl se vad som händer där.
Är det någon som vet om kontrollanterna / väktarna har begått något fel. Ponera att följande utspelade sig på bussen: kontrollanterna upptäcker en person i transderv uniform som endast visar upp en bricka som han får åka på i tjänsten. När kontrollanterna ber att få se hans spec. Så visar han upp den men de kan dra slutsatsen att han redan har slutat. Det blir en ordväxling som slutar med att chauffören biter en kontrollant/väktare. Vilket leder till att han sätts i handfängsel.
Jag skulle verkligen önska att det blev en polisutrednings som fick visa vad som hände. Alla hav väl fallet med barnet som blev nedbrottad och fick sitt huvud dunkat i golvet i Malmö för ett tag sedan. Där det visade sig att det inte alls rörde sig om något övervåld från ordningsvakterna.
Citat från: Olof Lagerkvist skrivet 03 juni 2015, 22:05:00 PM
Det du skriver yngrot gäller i andra delar av Västtrafiks område men inte i Göteborg. Regeln är att föraren inte viserar biljetter på spårvagnar samt busslinjer som går inom Göteborgs kommungränser. Där kan man kliva på och av i alla dörrar för att minska tiden vid hållplatsuppehållen och i gengäld är tanken att det ska vara något tätare kontroller.
Man kanske ska läsa hela tråden. Han svarade på min fråga som gällde Västtrafik utanför Göteborg, så han svarade helt korrekt.
Citat från: igel skrivet 03 juni 2015, 22:11:20 PM
Är det någon som vet om kontrollanterna / väktarna har begått något fel. Opponera att följande utspelade sig på bussen: kontrollanterna upptäcker en person i transderv uniform som endast visar upp en bricka som han får åka på i tjänsten. När kontrollanterna ber att få se hans spec. Så visar han upp den men de kan dra slutsatsen att han redan har slutat. Det blir en ordväxling som slutar med att chauffören biter en kontrollant/väktare. Vilket leder till att han sätts i handfängsel.
Jag skulle verkligen önska att det blev en polisutrednings som fick visa vad som hände. Alla hav väl fallet med barnet som blev nedbrottad och fick sitt huvud dunkat i golvet i Malmö för ett tag sedan. Där det visade sig att det inte alls rörde sig om något övervåld från ordningsvakterna.
Du menar väl ponera och inte opponera. Det finns två polisanmälningar i ärendet: dels från en kontrollant för att bussföraren påståtts ha bitit henne i handen och dels från bussföraren för den behandling de utsatte honom för. Så ärendet lär nog bli ordentligt utrett men det brukar ta tid.
Citat från: Harald Nordius skrivet 03 juni 2015, 22:15:47 PM
Man kanske ska läsa hela tråden. Han svarade på min fråga som gällde Västtrafik utanför Göteborg, så han svarade helt korrekt.
Javisst, jag läste "i Göteborgsområdet" istället för "utanför Göteborgsområdet" av någon obegriplig anledning. Ursäkta!
Citat från: igel skrivet 03 juni 2015, 22:11:20 PM
Är det någon som vet om kontrollanterna / väktarna har begått något fel. Ponera att följande utspelade sig på bussen: kontrollanterna upptäcker en person i transderv uniform som endast visar upp en bricka som han får åka på i tjänsten. När kontrollanterna ber att få se hans spec. Så visar han upp den men de kan dra slutsatsen att han redan har slutat. Det blir en ordväxling som slutar med att chauffören biter en kontrollant/väktare. Vilket leder till att han sätts i handfängsel.
Jag skulle verkligen önska att det blev en polisutrednings som fick visa vad som hände. Alla hav väl fallet med barnet som blev nedbrottad och fick sitt huvud dunkat i golvet i Malmö för ett tag sedan. Där det visade sig att det inte alls rörde sig om något övervåld från ordningsvakterna.
Enligt Västtrafiks prishandbok från 4 januari 2015 fastslås det att "
uniformerad personal i tjänst får mot uppvisande av sitt förarkort utan kostnad utföra tjänsteresor inom Västtrafiks område på fordon som kör uppdrag av Västtrafik" (sidan 11). Det räcker med uniform och förarkort till biljettmaskinen. En förarspec (eller motsvarande) behöver inte visas upp. Du har ingen skyldighet som förare att ha med en spec på din arbetsdag inom Västtrafik.
Citat från: igel skrivet 03 juni 2015, 22:11:20 PM
Är det någon som vet om kontrollanterna / väktarna har begått något fel. Ponera att följande utspelade sig på bussen: kontrollanterna upptäcker en person i transderv uniform som endast visar upp en bricka som han får åka på i tjänsten. När kontrollanterna ber att få se hans spec. Så visar han upp den men de kan dra slutsatsen att han redan har slutat. Det blir en ordväxling som slutar med att chauffören biter en kontrollant/väktare. Vilket leder till att han sätts i handfängsel.
Jag skulle verkligen önska att det blev en polisutrednings som fick visa vad som hände. Alla hav väl fallet med barnet som blev nedbrottad och fick sitt huvud dunkat i golvet i Malmö för ett tag sedan. Där det visade sig att det inte alls rörde sig om något övervåld från ordningsvakterna.
Läktarexperter är alltid snabba att döma och har facit på hur situationer borde ha lösts på bästa sätt. Påfallande ofta utan att sitta på alla fakta. Åtskilliga gånger har massmedialt stort uppmärksammade händelser slutat med att förundersökningar lagts ned eller att åtal ogillats.
Citat från: Taunusch skrivet 04 juni 2015, 19:27:12 PM
Läktarexperter är alltid snabba att döma och har facit på hur situationer borde ha lösts på bästa sätt. Påfallande ofta utan att sitta på alla fakta. Åtskilliga gånger har massmedialt stort uppmärksammade händelser slutat med att förundersökningar lagts ned eller att åtal ogillats.
Ja, vi får se hur detta slutar. Västnytt presenterade i kväll kontrollanternas version av händelseförloppet.
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vast/kontrollanternas-version-av-bussbraket
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 04 juni 2015, 20:22:51 PM
Ja, vi får se hur detta slutar. Västnytt presenterade i kväll kontrollanternas version av händelseförloppet.
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vast/kontrollanternas-version-av-bussbraket
Ja skulle nu dessa skador ha uppkommit så borde det ju finnas dokumentation på dom. Vi får se hur detta slutar.
Vittnena verkar ju inte hålla med kontrollanterna hur föraren uppförde sig. Skulle han ha slagit mot dom borde ju folk ha sett det. Vittnena lär ju ha tittat på situationen hela tiden och rimligtvis sett om det utdelats något slag.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Citat från: Björn Ax skrivet 05 juni 2015, 08:54:10 AM
Ja skulle nu dessa skador ha uppkommit så borde det ju finnas dokumentation på dom. Vi får se hur detta slutar.
Vittnena verkar ju inte hålla med kontrollanterna hur föraren uppförde sig. Skulle han ha slagit mot dom borde ju folk ha sett det. Vittnena lär ju ha tittat på situationen hela tiden och rimligtvis sett om det utdelats något slag.
Ett förtydligande: Enligt tidningsartikeln så visar de båda filmer som offentliggjorts från händelsen vad som hände efter det slagen och bitningen skulle ha ägt rum. Men det lär finnas filmer också från den tiden, även det enligt artikeln, eftersom många filmade och polisen har fått åtminstone en del av dessa filmer. Så polisutredningen kommer nog i sinom tid att visa vad som hände.
Nu sen ett litet tag tillbaka så är Kontrollanternas version av vad som hände ute. Enligt deras version så var det chauffören som hade
reagerat hotfullt och oacceptabelt .
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2736323-kontrollanternas-version-chaufforen-matade-slag (http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2736323-kontrollanternas-version-chaufforen-matade-slag)
Citat från: igel skrivet 03 juni 2015, 22:11:20 PM
Är det någon som vet om kontrollanterna / väktarna har begått något fel. Ponera att följande utspelade sig på bussen: kontrollanterna upptäcker en person i transderv uniform som endast visar upp en bricka som han får åka på i tjänsten. När kontrollanterna ber att få se hans spec. Så visar han upp den men de kan dra slutsatsen att han redan har slutat. Det blir en ordväxling som slutar med att chauffören biter en kontrollant/väktare. Vilket leder till att han sätts i handfängsel.
Jag skulle verkligen önska att det blev en polisutrednings som fick visa vad som hände. Alla hav väl fallet med barnet som blev nedbrottad och fick sitt huvud dunkat i golvet i Malmö för ett tag sedan. Där det visade sig att det inte alls rörde sig om något övervåld från ordningsvakterna.
Ska du "boja" någon måste du ha lagstöd och det ska dokumenteras. Rapporten ska lämnas in till företaget f v b till tillsynsmyndigheten...
I Dalarna har vi ett mycket bra samarbete med våra kontrollanter.
Securitas sköter sig klockrent! ;D
Vårt problem är att vi vill se dem oftare... ;-)
Citat från: reseguiden86 skrivet 05 juni 2015, 15:33:01 PM
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2736323-kontrollanternas-version-chaufforen-matade-slag (http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2736323-kontrollanternas-version-chaufforen-matade-slag)
Men vad har GP gjort för bildval? En buss från Vårgårdabuss med firmanamnet kvar men registreringsnumret maskat. Vårgårdabuss har ju inget med detta att göra. Rött kort till GP:s bildredaktör.
För övrigt kunde jag redan i går kväll ge en länk till kontrollanternas version.
Citat från: reseguiden86 skrivet 05 juni 2015, 15:33:01 PM
Nu sen ett litet tag tillbaka så är Kontrollanternas version av vad som hände ute. Enligt deras version så var det chauffören som hade
reagerat hotfullt och oacceptabelt .
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2736323-kontrollanternas-version-chaufforen-matade-slag (http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2736323-kontrollanternas-version-chaufforen-matade-slag)
Självklart kommer dom säga så. Dom vill ju inte bli dömda om det blir rättegång.
Det som kommer fälla avgörandet här är vittnesuppgifter. Flera måste ju ha sett hela händelseförloppet och vet om chauffören gjort det kontrollanterna säger.
Citat från: Björn Ax skrivet 05 juni 2015, 18:00:15 PM
Självklart kommer dom säga så. Dom vill ju inte bli dömda om det blir rättegång.
Det som kommer fälla avgörandet här är vittnesuppgifter. Flera måste ju ha sett hela händelseförloppet och vet om chauffören gjort det kontrollanterna säger.
GP har faktiskt hittat ett vittne, som var med ombord på bussen och som verkar mycket vederhäftigt. Hennes version stämmer inte med kontrollanternas.
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2733352-vittne-berattar-om-hur-busschauffor-blev-nedbrottad
Även om nu kontrollanternas version trots allt är med sanningen överensstämmande så finns det tre milt sagt anmärkningsvärda saker:
1. Att de inte kände till regeln att en chaufför som är i tjänst (har betald arbetstid) får åka på uniform och förarkort till exempelvis depån.
2. Att de försökte hindra chauffören från att gå av vid Hjalmar Brantingsplatsen, vilket väl är den hållplats som ligger närmast depån.
3. Även om det från början var en nödvärnssituation så upphörde motivet för denna när den anklagade lugnat ner sig. På de båda filmerna ser vi att chauffören blev misshandlad både fysiskt och verbalt medan han var helt lugn.
Lite OT, är det G4S som har hand om parkeringsbevakningen åt Stockholms stad numera?
Hur fungerar det? Funderar på om det är något med företagskulturen?
Blev påhoppad av 2 G4S:are vid Slottsbacken i torsdags nämligen som skämde ut sig rejält inför besökande amerikanska gäster :-(
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 06 juni 2015, 12:13:18 PM
Lite OT, är det G4S som har hand om parkeringsbevakningen åt Stockholms stad numera?
Hur fungerar det? Funderar på om det är något med företagskulturen?
Blev påhoppad av 2 G4S:are vid Slottsbacken i torsdags nämligen som skämde ut sig rejält inför besökande amerikanska gäster :-(
Jo, det är det. Det finns möjlighet för den som vill att jobba hos dem i sommar:
https://g4s.easycruit.com/vacancy/1385412/4896?iso=se
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 06 juni 2015, 14:07:04 PM
Jo, det är det. Det finns möjlighet för den som vill att jobba hos dem i sommar:
https://g4s.easycruit.com/vacancy/1385412/4896?iso=se
Tack!
Blir ett samtal till deras arbetsledning om måndag, dock inte för att söka jobb.....
Det ryktades ett tag att väktare var en kategori som misslyckats med att bli poliser....
Citat från: Kung Vasa skrivet 06 juni 2015, 17:43:15 PM
Det ryktades ett tag att väktare var en kategori som misslyckats med att bli poliser....
Och är endast ett rykte. Finns självklart många som inte kom in på polishögskolan som jobbar som väktare men det är långt ifrån alla. Att jobba som väktare är en merit för att kunna komma in på polishögskolan så många jobbar som det några år innan dom söker.
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 06 juni 2015, 12:13:18 PM
Lite OT, är det G4S som har hand om parkeringsbevakningen åt Stockholms stad numera?
Hur fungerar det? Funderar på om det är något med företagskulturen?
Blev påhoppad av 2 G4S:are vid Slottsbacken i torsdags nämligen som skämde ut sig rejält inför besökande amerikanska gäster :-(
Borde man inte inom G4S, speciellt på andra håll än Göteborg, nu verkligen med vänlighet visa att de tydligt tar avstånd från bråkstakarna i Göteborg?
Citat från: Ersa skrivet 06 juni 2015, 18:54:05 PM
Borde man inte inom G4S, speciellt på andra håll än Göteborg, nu verkligen med vänlighet visa att de tydligt tar avstånd från bråkstakarna i Göteborg?
Det har de redan gjort
http://www.g4s.se/g4s-ber-busschauffor-om-ursakt/
G4S har så vitt jag hört gott rykte som säkerhetsföretag. Men det är en utsatt bransch där det också är svårt att få tag i bra personal och uppenbarligen finns det rötägg lite varstans.
Jag menade mera nåt i stil med att "väktaren på gatan" i G4S-uniform borde kunna räkna ut att ta det lite lugnt med just busschaufförer nu under sommaren vore en god idé, då de har många ögon på sig ett tag framöver.
Citat från: Ersa skrivet 06 juni 2015, 19:20:38 PM
Jag menade mera nåt i stil med att "väktaren på gatan" i G4S-uniform borde kunna räkna ut att ta det lite lugnt med just busschaufförer nu under sommaren vore en god idé, då de har många ögon på sig ett tag framöver.
Så ett tips till alla plankare är att skaffa sig en Transdev jacka eller något sådant, för då går man säker i sommar :)
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 06 juni 2015, 12:13:18 PM
Lite OT, är det G4S som har hand om parkeringsbevakningen åt Stockholms stad numera?
Hur fungerar det? Funderar på om det är något med företagskulturen?
Blev påhoppad av 2 G4S:are vid Slottsbacken i torsdags nämligen som skämde ut sig rejält inför besökande amerikanska gäster :-(
Det är G4S, Apcoa (Europark) och Svensk Bevakningstjänst som utför den kommunala parkeringsövervakningen åt Stockholm stad. Vet dock inte vilket företag som har vilka områden.
Citat från: igel skrivet 06 juni 2015, 21:44:31 PM
Så ett tips till alla plankare är att skaffa sig en Transdev jacka eller något sådant, för då går man säker i sommar :)
Uppenbarligen inte. Om bolagets personal lyckas komma i onåd med turistbussförare vid slottet efter incidenten i Göteborg verkar man inte alls lärt sig något.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 06 juni 2015, 19:01:08 PM
G4S har så vitt jag hört gott rykte som säkerhetsföretag. Men det är en utsatt bransch där det också är svårt att få tag i bra personal och uppenbarligen finns det rötägg lite varstans.
Nja, gott rykte är nog att överdriva... Krävs ingen större sökning för att hitta en lång rad exempel på den massiva kritik G4S ådragit sig under åren... alltifrån vinstintressen i israeliska fängelser där palestinska ungdomar "förhörs" till övergrepp mot ungdomar i UK och brott mot mänskliga rättigheter... ::)
Enligt kollegor måste du vara ordningsvakt för att vakta parkeringar. Troligen gäller detsamma för avgiftskontrollanter. Detta innebär att du måste förordnas från Polisen.
Citat från: Wetjo skrivet 08 juni 2015, 15:31:39 PM
Enligt kollegor måste du vara ordningsvakt för att vakta parkeringar. Troligen gäller detsamma för avgiftskontrollanter. Detta innebär att du måste förordnas från Polisen.
Ingen av dem jag "träffade" var ordningsvakter.
Citat från: Wetjo skrivet 08 juni 2015, 15:31:39 PM
Enligt kollegor måste du vara ordningsvakt för att vakta parkeringar. Troligen gäller detsamma för avgiftskontrollanter. Detta innebär att du måste förordnas från Polisen.
Det är direkt felaktigt. Parkeringsvakter och ordningsvakter är två helt olika yrkesroller som inte har med varandra att göra.
Det finns två typer av parkeringsvakter:
Parkeringsvakter
- Övervakar överträdelser enligt lag om kontrollavgift vid olovlig parkering, på tomtmark åt markägaren
- Är markägaren, eller anställd av denna eller dess ombud (t ex bevakningsföretag)
- För ändamålet lämplig utbildning
- Utfärdar civilrättsliga kontrollavgifter som överklagas till markägaren eller dess ombud
Kommunala parkeringsvakter
- Övervakar överträdelser enligt lokala trafikföreskrifter eller trafikförordningen på gatumark
- Oftast anställd av kommunen eller bevakningsföretag
- Förordnad av den kommun övervakningen gäller
- Utbildning enligt polisens föreskrifter
- Bär tjänstetecken för kommunal parkeringsvakt (vissa kommuner har dispens att bära reflexväst istället)
- Utfärdar offentligrättsliga parkeringsanmärkningar genom eget myndighetsbeslut som överklagas till polisen
- En del parkeringsvakter är även förordnade som fordonsflyttare och kan ta myndighetsbeslut om att flytta fordon
Nu har polisen inlett en förundersökning mot en av de inblandade kontrollanterna:
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vast/kontrollant-misstanks-for-misshandel
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2776133-bussbraket-polisen-utreder-en-av-kontrollanterna