Vet inte hur officellt detta är och om de har skrivits något om de förut men Swebus kommer att byta namn till Nobina
Swebus Express kommer dock ha kvar sitt varumärke, men man kan väl gissa att de blir ny design. antagligen därför de nyaste vi har sett bilder på varit helt vita...
Min personliga åsikt då? otroligt töntigt namn, ett varumärke som skulle kunna syssla med precis vad som helst, måste vara en nöjd konsult som lyckats lura företagsledningen att byta bort ett av Sveriges mest välkända varumärken :o
Citat från: homer skrivet 30 oktober 2009, 17:11:27 PM
Vet inte hur officellt detta är och om de har skrivits något om de förut men Swebus kommer att byta namn till Nobina
Swebus Express kommer dock ha kvar sitt varumärke, men man kan väl gissa att de blir ny design. antagligen därför de nyaste vi har sett bilder på varit helt vita...
Min personliga åsikt då? otroligt töntigt namn, ett varumärke som skulle kunna syssla med precis vad som helst, måste vara en nöjd konsult som lyckats lura företagsledningen att byta bort ett av Sveriges mest välkända varumärken :o
Skall börja gälla från December!
Citat från: homer skrivet 30 oktober 2009, 17:11:27 PM
Vet inte hur officellt detta är och om de har skrivits något om de förut men Swebus kommer att byta namn till Nobina
Swebus Express kommer dock ha kvar sitt varumärke, men man kan väl gissa att de blir ny design. antagligen därför de nyaste vi har sett bilder på varit helt vita...
Min personliga åsikt då? otroligt töntigt namn, ett varumärke som skulle kunna syssla med precis vad som helst, måste vara en nöjd konsult som lyckats lura företagsledningen att byta bort ett av Sveriges mest välkända varumärken :o
"Jodå, sen jag fick Nobina utskrivet i september mår jag mycket bättre."
:-)
"Med Nobina dambindor så kommer du må mycket bättre samt öka ditt självförtroende så vad säger du? Första paketen gratis du betalar endast frakt och är du inte nöjd är det väldigt enkelt att säga upp prenumerationen!"
:P
Haha, vilket SKÄMT!!
Verkar stämma bra. www.nobina.se ägs av Concordia Bus AB.
Snacka om att totalförstöra ett varumärke, ungefär som NISCAYAH. Alla svarar "vad fan är det för något?".
Hej
Och det betyder NOrsk Buss I NAbolandet, eller...?
Hälsningar
Sven
En snabb googling på "nobina" ger en massa träffar på indiska människor som verkar heta det och på dessa mystiska manicker...
http://lib5.store.yahoo.co.jp/lib/kaidokinet/nobina-05.jpg
:)
//Danne
är det bara jag som tänker på "nördspråkets" n00b? Det vill säga nybörjare/amatör
http://sv.wikipedia.org/wiki/N00b
Kanske ännu ett bevis på att företagsledningar ÄR långt i från verkligheten, den verklighet som vi andra är i varje dag i våra liv.
Eller så har man kanske ett antal miljoner kronor att kasta i sjön på nytt brevpapper och att byta skyltar/dekaler landet runt.
/a32 ;)
Och jag som just var kritisk mot Gobybus för deras namnbyte. Det är märkligt att företag inte förstår värdet av sitt namn. Jag skulle säga att den goodwill och det värde som namnet Swebus express skulle kunna uppskattas till motsvarar åtskilliga miljoner kronor - för att inte tala om de miljontals kronor som ligger i kostnaden att inpränta ett nytt varumärke. Särskilt inom ett område där många resenärer använder tjänsten rätt sällan och dessutom till ett varumärke som inte betyder något och som alltså tar ännu längre tid att lära sig... Testade mig själv och jag kommer inte ihåg vad namnet var (utan att kolla i tråden förstås), så skulle jag ha hört det några gånger och sedan försöka hitta hemsidan, skulle jag säkerligen bli tvungen att gå omvägen och googla på bussföretag och Swebusexpress för att hitta rätt.
Citat från: homer skrivet 30 oktober 2009, 17:11:27 PM
Vet inte hur officellt detta är och om de har skrivits något om de förut men Swebus kommer att byta namn till Nobina
Det blev officiellt efter att du kom hem och öppnade din post. 8)
/Fredde
Citat från: Omnilasse skrivet 30 oktober 2009, 19:45:56 PM
Och jag som just var kritisk mot Gobybus för deras namnbyte. Det är märkligt att företag inte förstår värdet av sitt namn. Jag skulle säga att den goodwill och det värde som namnet Swebus express skulle kunna uppskattas till motsvarar åtskilliga miljoner kronor - för att inte tala om de miljontals kronor som ligger i kostnaden att inpränta ett nytt varumärke. Särskilt inom ett område där många resenärer använder tjänsten rätt sällan och dessutom till ett varumärke som inte betyder något och som alltså tar ännu längre tid att lära sig... Testade mig själv och jag kommer inte ihåg vad namnet var (utan att kolla i tråden förstås), så skulle jag ha hört det några gånger och sedan försöka hitta hemsidan, skulle jag säkerligen bli tvungen att gå omvägen och googla på bussföretag och Swebusexpress för att hitta rätt.
Swebus Express kommer att fortsätta heta just detta även i framtiden, som trådskaparen skrev.
/Fredde
Citat från: Lars Ödlund skrivet 30 oktober 2009, 20:13:47 PM
Ja det finns ju en väldigt trolig orsak till att detta sker just nu.
Och det är?
//Danne
det var ett köksvarumärke i storbritanien såg jag
Men jisses!
Inte kan man väl inleda ett förtagsnamn med en negation som "No".
Påminner om att jag jag hörde att LITA på sin tid tänkte sig namnet "Nolita" (Norrköping- Linköping Trafik AB). Det skippades givetvis vid närmare eftertanke.
Swebus låter bra både här hemma o internationellt. Synd att det inte får fortsätta heta så.
/Björn
Citat från: Lars Ödlund skrivet 30 oktober 2009, 20:44:22 PM
Att man inom något år eller så kommer att sälja expressbussverksamheten (varumärket), det går ju inte så bra om man då hade kvar namnet Swebus på kärnverksamheten.
Visst en spekulation men jag satsar en bra slant på att detta är en förberedelse på en utförsäljning.
jag köper ditt resonemang helt, men undrar ändå...
Finns de verkligen någon köpare? någon måste ju ändå äga Swebus express, och varför skulle de inte kunna vara Concordia som nu, skulle Busslink eller Veolia köpa de? eller kanske Volvo? Concordias verksamhet är ju Bussar i Norden så varför inte äga ett bussbolag också??? tycker de skulle vara helknäppt att sälja sig, själv, då kan dem ju lika gärna avveckla all verksamhet dem håller på med
Citat från: Lars Ödlund skrivet 30 oktober 2009, 20:44:22 PM
Att man inom något år eller så kommer att sälja expressbussverksamheten (varumärket), det går ju inte så bra om man då hade kvar namnet Swebus på kärnverksamheten.
Visst en spekulation men jag satsar en bra slant på att detta är en förberedelse på en utförsäljning.
Jag köper också den spekulationen.
Jag förstår att stora företag ibland vill sälja ut en del av sin verksamhet. Det gjorde man ju t.ex med Interbus.
Jag förstår även att varumärket Swebus måste följa med expressbussverksamheten för att en försäljning ska kunna ske. Detta då namnet Swebus är så starkt förknippat med just långfärdsbussarna. Frågar någon resenär var
Swebus bussar går ifrån kan du ge dig tusan på att det är Expressbussen denne letar efter.
Men jag förstår inte vad namnet Nobina kommer ifrån. Koncernen har ju idag ett bra namn som redan används på linjetrafikens verksamhet i Danmark, Norge och Finland.
Citat från: Verspieder skrivet 30 oktober 2009, 21:00:32 PM
Men jag förstår inte vad namnet Nobina kommer ifrån. Som jag skrev tidigare har ju koncernen idag ett bra namn som redan används på linjetrafikens verksamhet i Danmark, Norge och Finland.
Concordia Bus kan förväxlas med Concordia Maritime, som är en del av Stena Line-sfären. Namnet begränsar ju lite verksamheten, Concordia
Bus och Swe
bus sysslar med.... kan det vara buss ;). Detta kan ju vara lite begränsande om man vill bredda sin verksamhet.
Varumärket Swebus är i allmämnhetens ögon synonymt med expresstrafiken. Därför byter inte Swebus Express namn.
Citat från: Knallhatt skrivet 30 oktober 2009, 21:09:51 PM
Concordia Bus kan förväxlas med Concordia Maritime, som är en del av Stena Line-sfären. Namnet begränsar ju lite verksamheten, Concordia Bus och Swebus sysslar med.... kan det vara buss ;). Detta kan ju vara lite begränsande om man vill bredda sin verksamhet.
Varumärket Swebus är i allmämnhetens ögon synonymt med expresstrafiken. Därför byter inte Swebus Express namn.
Bra sammanfattat.
/Fredde
Citat från: Lars Ödlund skrivet 30 oktober 2009, 21:17:02 PM
Om det hade skett vid ett annat tillfälle hade jag köpt min gamle kollegas förklaring :-)
Men med tanke på att det tagits kontakter i bakgrunden sedan i början på hösten så finns det viss grund för spekulationen i fråga, annars hade jag aldrig gjort den....
Men det ska ju absolut inte tolkas som att det verkligen kommer att bli så utan bara att det uppenbart sker sonderingar och då "kan" namnbytet vara ett nödvändigt steg i den riktningen.
Jo visst...
Undra hur många sidor denna tråd blir på... ::) /Fredde
Concordia Bus hade jag med stolthet jobbat för
Nobina skäms jag för... :'(
Säg att detta är ett mkt dåligt skämt! :-X ??? :o
Nobina? Vem kopplar ett sånt namn till Busstrafik...?! Det är ju uppåt väggarna galet att byta från Swebus till något så skumt å icke bussrelaterat som Nobina....?!
"SL i Samarbete med Nobina"....Bara jag som tänker mer på något väktarbolag eller liknande? Inte tänker jag buss iaf.... :( :o
Ja, detta var ju mycket oväntat. Jag har undrat länge när namnbyte till Concordia Bus ska ske även i Sverige, att det skulle ske förr eller senare såg jag som självklart. Och så dimper detta töntiga och anonyma namn plötsligt ner från skyn!
//Jonas G
Alltså, SNÄLLA säg att detta är ett extremt dåligt aprilskämt som kom alldeles för tidigt!!!! ::) - jag funderar allvarligt på att starta en namninsamling för att de ska ta sig i kragen o hitta på nåt annat än detta pårökta namn! Hur vild var den personalfesten egentligen och vilka substanser rökte de som spånade fram detta? Hittills trodde jag att namnbytet från SL (Stor-Oslos Lokaltrafik) till Ruter var det mest idiotiska som man kunde hitta på i den här branschen, men tydligen gick det att bräda det sjuka påfundet. Jag kan dock ana att Concordia Bus i våra kära grannländer kommer få byta namn de med snart till det här sjuka...
Citat från: Kvarne skrivet 30 oktober 2009, 22:24:44 PM
Säg att detta är ett mkt dåligt skämt! :-X ??? :o
Nobina? Vem kopplar ett sånt namn till Busstrafik...?! Det är ju uppåt väggarna galet att byta från Swebus till något så skumt å icke bussrelaterat som Nobina....?!
"SL i Samarbete med Nobina"....Bara jag som tänker mer på något väktarbolag eller liknande? Inte tänker jag buss iaf.... :( :o
Tja, Loomis är väl ungefär lika idiotiskt det om man pratar om väktarbolag, kommer bara o tänka på Dr. Loomis i Halloween-filmerna då jag hör det idiotiska namnet med...
Citat från: virtual1 link=topic=29373.msg214981#msg214981 date=1256946635Alltså, SNÄLLA säg att
Hittills trodde jag att namnbytet från SL (Stor-Oslos Lokaltrafik) till Ruter var det mest idiotiska som man kunde hitta på i den här branschen, men tydligen gick det att bräda det sjuka påfundet. Jag kan dock ana att Concordia Bus i våra kära grannländer kommer få byta namn de med snart till det här sjuka...
Fast ruter är ju ändå lite småfyndigt...
Citat från: Fredde_J skrivet 30 oktober 2009, 20:00:47 PM
Swebus Express kommer att fortsätta heta just detta även i framtiden, som trådskaparen skrev.
/Fredde
Okej, blev så förvånad att jag inte såg det och förklaringen med vita bussar blev lite oklart, men då är det väl iaf lite bättre - men det är klart att även för en operatör som kör upphandlad trafik bör man ju ha lite stolthet över namnet och det skapar ju trots allt en del praktiska problem. Connex byte tilll Veolia har ju nästan blivit komiskt, när personalen fortafarande efter flera år går med kläder som det står Connex på och även tunnelbanor och skyltar har kvar ett namn som inte används längre. Det låter väl kanske då klokt att man byter namn om man vill sälja expressbussverksamheten, däremot har jag lite svårt att se varför man skulle behöva göra det i förväg. Rätten till varumärket brukar ju i sådana här affärer regleras i uppgörelsen - försäljningsavtalet - Fast affären kanske redan är på gång...Frågan är väl dock fortfarande varför man byter till ett namn som tycks vara någon form av förkortning (har åter igen glömt bort vad det nya namnet var för något...
Det är inte bara namnet som är helt uppåt väggarna, den grafiska profilen är även den värd en hel del kritik. En limegrön liknande färg som är på tok för lik Busslinks gröna färg. Vita skjortor kommer tillbaka så Nobinas chaufförer kommer inte att kunna särskiljas från övriga trafikbolag eftersom uniformen i övrigt ser likadan ut (inte helt klart ska tilläggas). Det som tidigare var ett kännetecken för Swebus med blåa skjortor och blått i övrigt försvinner helt, så snart ser vi Swebus chaufförer ut som Busslinks motsvarighet. Nä det är synd att man inte la ner mer tankekraft på namnet och det grafiska. Men vem vet, om tio år kanske vi skrattar åt att vi inte insåg slagkraften i namnbytet. Vem mer än jag gör en pudel då?:P
Hahaha, det är väl ungefär nu som de vita skjortorna blivit ovanliga bland Swebusförare. Så ska vi byta tillbaks??
Citat från: Kvarne skrivet 30 oktober 2009, 22:24:44 PM
"SL i Samarbete med Nobina"....Bara jag som tänker mer på något väktarbolag eller liknande? Inte tänker jag buss iaf.... :( :o
Nej ungefär det låter som något halvsuspekt väktarbolag.
/M
Citat från: MrX skrivet 31 oktober 2009, 02:52:00 AM
Det är inte bara namnet som är helt uppåt väggarna, den grafiska profilen är även den värd en hel del kritik. En limegrön liknande färg som är på tok för lik Busslinks gröna färg. Vita skjortor kommer tillbaka så Nobinas chaufförer kommer inte att kunna särskiljas från övriga trafikbolag eftersom uniformen i övrigt ser likadan ut (inte helt klart ska tilläggas). Det som tidigare var ett kännetecken för Swebus med blåa skjortor och blått i övrigt försvinner helt, så snart ser vi Swebus chaufförer ut som Busslinks motsvarighet. Nä det är synd att man inte la ner mer tankekraft på namnet och det grafiska. Men vem vet, om tio år kanske vi skrattar åt att vi inte insåg slagkraften i namnbytet. Vem mer än jag gör en pudel då?:P
Om nu bolaget ska koncentrera sig på att nästan bara köra upphandlad trafik så spelar ju namnet inte så stor roll, man vinner ju inga upphandlingar på att ha ett flashigt namn. däremot har ju "Swebus Express" ett visst marknadsvärde/goodwillvärde som man inte vill förstöra. Om detta nu innbär en försäljning av Swebus Express eller inte så innebär det ju att processen går mycket lättare. Om det nu inte blir försäljning så innbär ju namnbytet ändock att "Nobina" inte på samma sätt riskerar att försämra "Swebus Express" varumärke då försämringar hänförliga till trafikhuvudmannen ibland kopplas ihop med entreprenören och risken att det slarvas med kundbemötandet är nog också större i lokaltrafiken än på expressbussarna vilket också kan orsaka badwill för expressen om man har samma namn.
Citat från: RoTe skrivet 31 oktober 2009, 03:07:10 AM
Hahaha, det är väl ungefär nu som de vita skjortorna blivit ovanliga bland Swebusförare. Så ska vi byta tillbaks??
..och tur är detta för dessa blå har så dålig kvaliteé.
Citat från: Jo skrivet 31 oktober 2009, 08:02:35 AM
Om nu bolaget ska koncentrera sig på att nästan bara köra upphandlad trafik så spelar ju namnet inte så stor roll, man vinner ju inga upphandlingar på att ha ett flashigt namn. däremot har ju "Swebus Express" ett visst marknadsvärde/goodwillvärde som man inte vill förstöra. Om detta nu innbär en försäljning av Swebus Express eller inte så innebär det ju att processen går mycket lättare. Om det nu inte blir försäljning så innbär ju namnbytet ändock att "Nobina" inte på samma sätt riskerar att försämra "Swebus Express" varumärke då försämringar hänförliga till trafikhuvudmannen ibland kopplas ihop med entreprenören och risken att det slarvas med kundbemötandet är nog också större i lokaltrafiken än på expressbussarna vilket också kan orsaka badwill för expressen om man har samma namn.
Det har inte samma betydelse, men det är ändå en del kostnader för att bya profil - det är väl först nu som folk börjar lära sig Veolia (vilket ju inte heller fungerar i Sverige). Nya namnet för Swebus fungerar väl rent uttalsmässigt på så sätt även om det inte säger så mycket. Det finns ju också en del beslutsfattare och andra i samband med upphandlingar som måste lära sig det nya namnet. Sedan tycker jag väl att operatörerna borde bry sig lite mer om sitt namn även när det kör lokaltrafik - fast som dagens avtal är utformade har väl detta kanske inte något egenvärde. Min förvåning ligger väl dock snarast i att man väljer att byta innan avtal är framförhandlat om en försäljning. En sådan måste ju ändå ha ex antal månader fram i tiden innan en ny ägare kan ta över trafiken. Detta för att tydliggöra varumärkets värde - och också för att det kan finnas företag som vill köpa själva "trafiken" men har ett starkt varumärke som man vill använda och då tycker det är värt kostnaden att byta namn på expressbussverksamheten. Att detta inte är klart innan avtal är ju inget problem då det lätt går att fastställa hur varumärket får användas av parterna efter att försäljningen genomförts.
nobina.no
- registrert 18.05.2009
nobinabuss.no
nobinabus.no
nobinaexpress.no
nobinafleet.no
nobinanorge.no
nobinanorway.no
- registrert 21.09.2009
nobina.fi var visst registrert så tidlig som 15.12.2008
Er egentlig Concordia noe mer bussrelatert enn Nobina? Kommer navnet på bussvirksomheten til å skrives bare Nobina eller kommer det til å skrives Nobina Bus?
Det jeg syns er dumt med dette er at de bytter grafisk profil, for den grafiske profilen til Concordia er noe av det beste som har vært på et stort multinasjonalt busskonsern noen gang. Også fargene på bussene (i Norge og Finland) er blant det aller beste på et stort internasjonalt bussforetak. Jeg har jo ikke sett den nye ennå, men kan aldri tro at den kan være i nærheten av så bra på noen som helst måte.
Forøvrig en liten tanke når det gjelder navnet Swebus Express. I norske øyne er det et engelskspråklig navn! I norske navn finner man normalt ikke bokstavene C, Q, W, X og Z, og i det navnet er det altså to av de bokstavene. Derfor er navnet i norsk mentalitet engelskspråklig, og jeg ble ganske overrasket da det ble nevnt hvor svensk det navnet var i diskusjonen rundt Gobibussen. Om du finner et norsk firmanavn med disse bokstavene er det mest sannsynlig et engelskspråklig navn, eller et wannabe-engelskspråklig navn.
Bara att instämma med de som tycker att namnet Nobina liknar något helt annat , kanske något som du hittar på avdelningen för plåster och dambindor.
Jo det ska naturligtvis målas om namn på bussar, skyltar och brevpapper.
Glöm inte personalens kläder. Det kommer att kosta en hacka.
Som sagt jag anställdes i Swebus och namnet står ju för något.
Minns Connex som bytte till Veolia. Chaufförerna hann inte mycket mer än att få ut de nya uniformnerna förrän Veolia förlorade trafiken till Buss i Väst.
Ja ja det är inte det sista namnbytet men med tanke på kvaliteten på det här namnet så får man väl hoppas att det inte dröjer för länge.
Buss-Anders
Citat från: Omnilasse skrivet 31 oktober 2009, 01:37:40 AM
Fast ruter är ju ändå lite småfyndigt...
Men vem tänker på lokaltrafik automatiskt????? - det är ju totalt ologiskt även om det finns en anknytning rent transportmässigt (betyder väl förbindelser/rutter) - men det vore som att börja kalla Västtrafik för 'Körning' till exempel.
Oj nu e de mycke på gång! Inte tänker man buss direkt när man hör de namnet, lika lite som med Veolia men det företaget har ju lite mer än "kärnverksamhet" i sin verksamhet. I Kongsvinger kör de sopor.
Nu till namnet "Ruter" det skulle i Sverige helt enkelt heta "Linjer"
Busslinje heter i Norge bussrute.
De e inte bara SL som bytt namn utan det är även en sammanslagning med gamla Sporveien för att samordna kollektivtrafiken i både Oslo o Akershus fylke.
Citat från: Lars skrivet 31 oktober 2009, 16:26:29 PM
Oj nu e de mycke på gång! Inte tänker man buss direkt när man hör de namnet, lika lite som med Veolia men det företaget har ju lite mer än "kärnverksamhet" i sin verksamhet. I Kongsvinger kör de sopor.
Nja, det är samma moderföretag men man bör nog skilja på Veolia Transport och Veolia Miljø. Men som svensk blir man rätt förvånad när man i Norge lite överallt hittar sopcontainers som det står Veolia på med den kända företagsloggan, samma som på bussarna.
Rute är mer än bara linjesträckning. "Er toget i rute" betyder t ex "Är tåget i rätt tid" och motsvarigheten till gamla Sveriges Kommunikationer heter Rutebok for Norge. Därför är namnet Ruter dubbeltydigt och därmed inte så dumt som det kan låta i svenska öron. En tolkning som säger lite mer skulle kunna vara Turer.
blir bara förbannad, kan man inte lägga pengarna som kommer gå upp i rök nu på något annat?, Lönerna tex?.. >:(
låter ju inte som ett seriöst buss företag direkt tycker jag...
/ R
Citat från: virtual1 skrivet 31 oktober 2009, 00:52:26 AM
Tja, Loomis är väl ungefär lika idiotiskt det om man pratar om väktarbolag, kommer bara o tänka på Dr. Loomis i Halloween-filmerna då jag hör det idiotiska namnet med...
Fast Loomis var namnet på Securitas amerikanska värdetransportverksamhet, grundad 1905 av en Lee Loomis.
Anders
Namnet lockar till goda rim:
Vilken pina, jag reste med .....
Vilken pina jag ska till jobbet på .....
Raddan kommer att tyvärr bli ganska lång, våra muggar kommer att klo**ras ner ännu mer.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 31 oktober 2009, 16:40:51 PM
Rute är mer än bara linjesträckning. "Er toget i rute" betyder t ex "Är tåget i rätt tid" och motsvarigheten till gamla Sveriges Kommunikationer heter Rutebok for Norge. Därför är namnet Ruter dubbeltydigt och därmed inte så dumt som det kan låta i svenska öron. En tolkning som säger lite mer skulle kunna vara Turer.
Ordet "rute" är ett väldigt bra ord som tyvärr saknar en direkt svensk motsvarighet. Jämför skyltningen
Ikke i rute som betyder något så korrekt som "Inte i linjetrafik". Engelskans motsvarighet är
Not in service och Nederländskans
Buiten dienst (Inte i tjänst)
http://weblogs.nrc.nl/ee/files/mimoza/20070117_2794buitendienst.jpg
Här hemma dras vi med den gamla halvt inkorrekta formuleringen "Ej i trafik", trots att bussen rullar på vägen, dvs i trafiken. Även urgamla ordet "Abonnerad" istället för "Beställning" eller "Beställningstrafik".
Citat från: Verspieder skrivet 31 oktober 2009, 19:12:07 PM
Ordet "rute" är ett väldigt bra ord som tyvärr saknar en direkt svensk motsvarighet. Jämför skyltningen Ikke i rute som betyder något så korrekt som "Inte i linjetrafik". Engelskans motsvarighet är Not in service och Nederländskans Buiten dienst (Inte i tjänst)
http://weblogs.nrc.nl/ee/files/mimoza/20070117_2794buitendienst.jpg
Här hemma dras vi med den gamla halvt inkorrekta formuleringen "Ej i trafik", trots att bussen rullar på vägen, dvs i trafiken. Även urgamla ordet "Abonnerad" istället för "Beställning" eller "Beställningstrafik".
Det borde inte vara så många tryckningar på datorn för att ändra texten till det rätta:
"Ej i linjetrafik"
Citat från: Verspieder skrivet 31 oktober 2009, 19:12:07 PM
Ordet "rute" är ett väldigt bra ord som tyvärr saknar en direkt svensk motsvarighet. Jämför skyltningen Ikke i rute som betyder något så korrekt som "Inte i linjetrafik".
Ikke i rute förekommer knappast som skyltning längre i Norge. Det har ersatts av Ikke i trafikk. Ikke i rute kunde missförstås som att man skyltade med att bussen var försenad.
Fast visst borde man i Sverige ändra till Ej i linjetrafik.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 31 oktober 2009, 19:25:57 PM
Ikke i rute förekommer knappast som skyltning längre i Norge. Det har ersatts av Ikke i trafikk. Ikke i rute kunde missförstås som att man skyltade med att bussen var försenad.
Fast visst borde man i Sverige ändra till Ej i linjetrafik.
problemet är att de kan komma förståsigpåare som hävdar att en buss med "ej i linjetrafik" inte får köra i bussfilen
Citat från: homer skrivet 31 oktober 2009, 20:21:18 PM
problemet är att de kan komma förståsigpåare som hävdar att en buss med "ej i linjetrafik" inte får köra i bussfilen
Får den göra det om det står Ej i Trafik då? Egentligen alltså?
Citat från: buskörare skrivet 31 oktober 2009, 20:22:33 PM
Får den göra det om det står Ej i Trafik då? Egentligen alltså?
ja, de är inte skylten som räknas så egentligen är de väl inget problem, men som sagt....förståsigpåare...
Vissa ord och begrepp kan ju ha flera betydelser, alltifrån kontexten ifråga. Just trafik är väl en sådan sak. Vad gäller namnet på Swebus osv. så lär nog inte så många bland gemene man bry sig så särdeles då de flesta ändå har sina affärer ihop med SL osv. Överlag så är vi ändå omgivna av diverse udda klingande företagsnamn mm. så inte heller annars tror jag det blir så mycket mer än något höjt ögonbryn i början.
Som det brukar heta i Postvagnen: förstör aldrig en debatt genom att komma in med fakta. Men här finns i alla fall lite kött på benen: http://www.busstidningen.se/2009/10/31/swebus-byter-namn-och-profil/
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 31 oktober 2009, 22:15:22 PM
Som det brukar heta i Postvagnen: förstör aldrig en debatt genom att komma in med fakta. Men här finns i alla fall lite kött på benen: http://www.busstidningen.se/2009/10/31/swebus-byter-namn-och-profil/
Citat från: busstidningen.seI omprofileringen ingår också att vissa uniformsdetaljer byts ut nu, och helt nya uniformer till medarbetarna kommer om ett år.
Se där. Ytterligare en komplett "historisk" uniform att hänga in i sitt garderobsmuseum. Det är inte klokt hur många uniformer man kan avverka på bara 5 år pga namnbyten och upphandlingar.
Nobina betyr på et vis "oss". Har selv fundert lenge på hvorfor Concordia Bus Nordic har latt Sverige bruke Swebus og ikke Concordia Bus Sverige. I noe av info om navnebyttet så nevnes det at buss skal bort slik at man kan ha andre kjerneområder også. En av grunnene til bytte av navn er likheten som nevnt fra noen med andre selskaper som inneholder Concordia. Nå skal vi på børs. og da må man om navnelikheten er der bytte navn. For min del så skiter jeg i hva selskapet heter så lenge arbeidsforholdene er tilstede. Har selv hatt mitt skratt av denne Go(de)ByBus(sen) som vi konkurrerer med.
Men jeg ser ikke på dette selskapet med nedlatende øyne uansett.
Etter å ha fått tenkt meg litt om så syns jeg egentlig Nobina er et helt greit navn. Det klinger godt på norsk, og den latinske betydningen gir en grei mening. Det er i hvert fall et bedre navn i Norge enn Concordia og Swebus ...
Og noe annet positivt som kommer ut av dette er at det blir slutt på at Concordia Bus Norge (og muligens SBC i sin tid) blir omtalt som "Swebus avdeling Norge" her på Bussnack, for det er helt feil. Selskapet i Norge har vært der i snart 90 år, og det er kun i det siste at det har hatt en svensk eier, men eieren heter Concordia Bus og ikke Swebus.
får i alla fall säga att det var en rätt snygg logga! Men hade det inte vart smartare att ta namnet nobis just då om det nu betyder 'oss' - fast då hade väl visst folk associerat det till 'no biz' vilket inte hade klingat så bra utomlands...
Citat från: Verspieder skrivet 31 oktober 2009, 22:51:13 PM
Se där. Ytterligare en komplett "historisk" uniform att hänga in i sitt garderobsmuseum. Det är inte klokt hur många uniformer man kan avverka på bara 5 år pga namnbyten och upphandlingar.
Och där fick vi troligen förklaringen till att Örebros förare fick vita skjortor istället för dom vanliga blå.
Citat från: Verspieder skrivet 31 oktober 2009, 22:51:13 PM
Se där. Ytterligare en komplett "historisk" uniform att hänga in i sitt garderobsmuseum. Det är inte klokt hur många uniformer man kan avverka på bara 5 år pga namnbyten och upphandlingar.
Fast det kan ju även bero på att man väljer att byta arbetsgivare frivilligt... ;)
Swebus vision "Att vara ett tjänsteföretag i världsklass"
Nobinas vision "Alla vill resa med oss"
Var bågen spänd för hårt?
Citat från: Peter Erret skrivet 01 november 2009, 14:52:08 PM
Swebus vision "Att vara ett tjänsteföretag i världsklass"
Nobinas vision "Alla vill resa med oss"
Var bågen spänd för hårt?
Concordia Bus vision är "Alla vill resa med oss", så den följer helt enkelt med. /Henrik/
Citat från: HB skrivet 01 november 2009, 15:01:26 PM
Concordia Bus vision är "Alla vill resa med oss", så den följer helt enkelt med. /Henrik/
Nobina har således ingen egen vision såsom Swebus hade.
Citat från: Peter Erret skrivet 01 november 2009, 16:05:39 PM
Nobina har således ingen egen vision såsom Swebus hade.
Fast om man ändrar det till "Alla skall vilja åka med oss". :)
Men det är ju rätt dumt det också. Jag skulle gärna åka med Swebus men det är inte så lätt när man bor i Borås (förutom Swebus Express då).
Swe Ex kanske då säljs till Ybuss? Kan detta vara ett steg för Nobina att tex ge sig in på järnvägen med?
Citat från: RoggaBoy skrivet 01 november 2009, 17:17:52 PM
Kan detta vara ett steg för Nobina att tex ge sig in på järnvägen med?
Det är inte helt otänkbart att Nobina försöker komma in i järnvägsbranschen. Det finns ju också rederibranschen och även vissa samhällstjänster som ambulans och sopkörning (utan inbördes samband) är väl också tänkbara.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 01 november 2009, 18:17:53 PM
En inte alltför långsökt spekulation är tvärbanan och lokalbanorna i Sthlm.
Styrsjö och Vaxholmstrafiken.
Gamla sopåkare hade man ju tidigare i organisationen ;D Men ambulansverksamhet tror jag ett par tidigare Swebus:are sköter bäst :D
Du ser det lite för mycket ur ett stockholmskt perspektiv. ;) Visst tror jag att det blir svårt att matcha Sirius i Stockholm när det gäller ambulanser, men det finns ju fler platser i landet.
Tvärbanan och lokalbanorna (Lidingö, Roslagsbanan, Saltsjöbanan?) är säkert högvilt men även pendeltågen i Stockholm samt de upphandlingar som länsbolagen gör av tågtrafik kan ju vara intressanta. Arriva har ju gjort sig rätt bra vinst - enligt årsredovisningen - på sin tågtrafik i Skåne och Kinnekullebanan. Veolia har ju också haft vissa framgångar på tågområdet - oklart dock till vilket ekonomiskt resultat.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 01 november 2009, 18:39:52 PM
Du ser det lite för mycket ur ett stockholmskt perspektiv. ;) Visst tror jag att det blir svårt att matcha Sirius i Stockholm när det gäller ambulanser, men det finns ju fler platser i landet.
Tvärbanan och lokalbanorna (Lidingö, Roslagsbanan, Saltsjöbanan?) är säkert högvilt men även pendeltågen i Stockholm samt de upphandlingar som länsbolagen gör av tågtrafik kan ju vara intressanta. Arriva har ju gjort sig rätt bra vinst - enligt årsredovisningen - på sin tågtrafik i Skåne och Kinnekullebanan. Veolia har ju också haft vissa framgångar på tågområdet - oklart dock till vilket ekonomiskt resultat.
Namnbytet kommer precis då Norrtåg ska börja upphandla vem som skall köra tågen i Norrland, så kanske börjar man där. :) Veolias ekonomiska resultat har jag för mig var minus, men man måste som starta någonstans, och nu är det för övrigt bar timmar kvar tills Veolia lämnar över tuben till MTR.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 01 november 2009, 17:55:57 PM
Haha, det var dagens skämt :-)
Man kan nog enkelt konstatera att ingen av delägarna bakom Y-Buss enskilt eller i grupp har den ekonomin för att genomföra ett sådant förvärv.
Man kan även konstatera att det finns ytterst få köpare inom landet, köpare som har intresse, kunnande och ekonomi.
Tja, vad är det som skulle kosta? Varumärket? Att överta ett antal leasingkontrakt borde inte vara någon större affär ;)
Citat från: RoggaBoy skrivet 01 november 2009, 18:45:01 PM
Namnbytet kommer precis då Norrtåg ska börja upphandla vem som skall köra tågen i Norrland, så kanske börjar man där. :) Veolias ekonomiska resultat har jag för mig var minus, men man måste som starta någonstans, och nu är det för övrigt bar timmar kvar tills Veolia lämnar över tuben till MTR.
Det är nog inte så troligt att man tänker satsa på Norrtåg eftersom man inte har någon annan verksamhet däruppe. Men osvuret är alltid bäst.
När det gäller Veolia så separatredovisar de inte tågverksamheten. Men Veolia Transport Sverige gick senaste räkenskapsåret med förluster på tresiffrigt miljonbelopp. I detta ingår alltså buss, båt och tåg.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 01 november 2009, 18:50:05 PM
Det är nog inte så troligt att man tänker satsa på Norrtåg eftersom man inte har någon annan verksamhet däruppe. Men osvuret är alltid bäst.
När det gäller Veolia så separatredovisar de inte tågverksamheten. Men Veolia Transport Sverige gick senaste räkenskapsåret med förluster på tresiffrigt miljonbelopp. I detta ingår alltså buss, båt och tåg.
Vaddå ingen annan verksamhet? Norrtåg omfattar Norr-, Västerbotten, Västernorrland och Jämtland och Swebus har visst trafik i både Västerbotten som Västernorrland iaf.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 01 november 2009, 18:39:52 PM
Tvärbanan och lokalbanorna (Lidingö, Roslagsbanan, Saltsjöbanan?) är säkert högvilt men även pendeltågen i Stockholm samt de upphandlingar som länsbolagen gör av tågtrafik kan ju vara intressanta. Arriva har ju gjort sig rätt bra vinst - enligt årsredovisningen - på sin tågtrafik i Skåne och Kinnekullebanan. Veolia har ju också haft vissa framgångar på tågområdet - oklart dock till vilket ekonomiskt resultat.
Risken är väl att konkurrensen och därmed lönsamheten blir ungefär som busstrafiken varit när många nya aktörer vill ta sig in på marknaden och vinna kontrakt. Nu är krävs det förvisso inte lika mycket kapital då huvudmannen ofta äger fordonen och därmed kan ju även en relativt liten vinst ge bra avkastning på det kapital man omsätter. Dock finns ju risken att man räknar bort sig även här och jag ställer mig frågande till om tågtrafiken kommer att bli så mycket lönsammare än att köra bussar, jag ser nästan en risk/chans till hårdare konkurrens och prispress på järnvägsspåret än på de stora bussupphandlingarna. Swebus har väl redan varit inne på järnvägsområdet en gång. Var det inte några tåg i västra Sverige som man bemannade med tågvärdar?
Citat från: Lars Ödlund skrivet 01 november 2009, 19:02:23 PM
Ja varumärket och godwill är det som man får betala för, vi kan jämföra med försäljningen av Interbus fast här är priset sannolikt i en helt annan division, det gjorde ju långtgående sonderingar 2004 men ett av problemen då var att få om någon ville betala för varumärket som tyngdes av moder/systerbolagets dåliga ekonomiska rykte mm.
Idag är det helt andra förutsättningar när Swebus försvinner från marknaden i övrigt
Är det någon som har koll om Interbus var en bra affär för Swebus/Concordia buss sett till köpeskilling, avkastning under ägandet och vad man fick när det såldes? Rent allmämnt verkar det ju som att man kastar sig in och ur verksamheter lite efter hur affärsplaner och konkurrensläget ser ut för tillfället. Taxi-satsningen i Blekinge har ju om man kollar på årsredovisningarna också mest genererat förluster. Jag är själv tveksam till om det är en smart strategi att sälja expressbusstrafiken för att stoppa in kapitalet någon annanstans, det är ju inte helt otänkbart att detta blir ytterliggare en förlust affär.
Sedan är väl frågan om persontransportbranchen är något som någonsin kommer att ge vinst över tiden rent generellt eller om det bara är något eller några få bolag som kommer att ge positiv avkastning? Tror det var i Benjamin Graham's bok Intelligent Investor där han tog upp både järnvägens och flygtrafikens investeringar och avkastning sedan starten och att investeringarna sett över tiden avkastat mycket mindre kapital än man investerat även om några enstaka undantag naturligtvis finns.
Citat från: Jo skrivet 01 november 2009, 19:11:24 PM
Risken är väl att konkurrensen och därmed lönsamheten blir ungefär som busstrafiken varit när många nya aktörer vill ta sig in på marknaden och vinna kontrakt. Nu är krävs det förvisso inte lika mycket kapital då huvudmannen ofta äger fordonen och därmed kan ju även en relativt liten vinst ge bra avkastning på det kapital man omsätter. Dock finns ju risken att man räknar bort sig även här och jag ställer mig frågande till om tågtrafiken kommer att bli så mycket lönsammare än att köra bussar, jag ser nästan en risk/chans till hårdare konkurrens och prispress på järnvägsspåret än på de stora bussupphandlingarna. Swebus har väl redan varit inne på järnvägsområdet en gång. Var det inte några tåg i västra Sverige som man bemannade med tågvärdar?
Det finns företag som lyckats tjäna pengar på upphandlad tågtrafik. Och det finns de som har lyckats göra konkurs på den. Om Nobina har större eller mindre chanser än andra att lyckas räkna hem tågtrafik med vinst kan bara bli föremål för spekulationer.
En skillnad mellan tågtrafik och busstrafik vid upphandlingar är att lokförarnas löner har stigit rejält hos några av de nya entreprenörerna. Arriva t ex betalar flera tusen mer i månaden till lokförare än SJ vid motsvarande tjänst.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 01 november 2009, 19:34:02 PM
Det finns företag som lyckats tjäna pengar på upphandlad tågtrafik. Och det finns de som har lyckats göra konkurs på den. Om Nobina har större eller mindre chanser än andra att lyckas räkna hem tågtrafik med vinst kan bara bli föremål för spekulationer.
En skillnad mellan tågtrafik och busstrafik vid upphandlingar är att lokförarnas löner har stigit rejält hos några av de nya entreprenörerna. Arriva t ex betalar flera tusen mer i månaden till lokförare än SJ vid motsvarande tjänst.
Det beror på att SJ vid senaste lönerörelsen inte tyckte lokförarna behövde högre lön då man ansåg att man inte hade någon konkurrens, utan behövde inte erbjuda högre löner.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 01 november 2009, 19:19:12 PM
GL och X-trafik har man haft Tågvärdar åt
Beträffande X-Trafik var det ett arv från Wasatrafik-tiden, då vissa bussförare varvade busskörning med att vara tågvärdar.
I Göteborg är historien lite annan. I slutet av 1980-talet hade SJ överskott på lokförare och några förargrupper fick därför varva lokföreri med att vara tågvärdar. När SJ sedan behövde lokförarna för deras egentliga jobb hade SJ Buss - eller om det redan hunnit bli Swebus (men då SJ-ägt) - överskott på bussförare och därför löste de tågvärdsfrågan på motsvarande sätt. Snart hade dock de flesta bussförarna övergått till att köra buss på heltid och särskild personal anställdes för att vara tågvärdar, fortfarande anställd av Swebus. Någon gång runt millennieskiftet tog Göteborgs Spårvägar över detta uppdrag från Swebus efter upphandling. Och från december 2010 kommer DSBFirst att ha tågvärdar i egen regi.
Citat från: RoggaBoy skrivet 01 november 2009, 19:38:03 PM
Det beror på att SJ vid senaste lönerörelsen inte tyckte lokförarna behövde högre lön då man ansåg att man inte hade någon konkurrens, utan behövde inte erbjuda högre löner.
Möjligen uppe i Västerbottens och Norrbottens län men knappast i övriga Sverige. Lönerna är desamma för SJ:s förare i hela Sverige.
Att Arriva betalar mer än SJ beror naturligtvis på att de erbjöd högre löner för att vara säkra på att få förare. Det är så konkurrens fungerar när den fungerar som bäst - åtminstone ur de anställdas synpunkt.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 01 november 2009, 19:41:31 PM
Möjligen uppe i Västerbottens och Norrbottens län men knappast i övriga Sverige. Lönerna är desamma för SJ:s förare i hela Sverige.
Att Arriva betalar mer än SJ beror naturligtvis på att de erbjöd högre löner för att vara säkra på att få förare. Det är så konkurrens fungerar när den fungerar som bäst - åtminstone ur de anställdas synpunkt.
SJ:s lönerörelse (och uttalande) gällde ju hela Sverige, och inte bara Norrland.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 01 november 2009, 19:34:02 PM
Det finns företag som lyckats tjäna pengar på upphandlad tågtrafik. Och det finns de som har lyckats göra konkurs på den. Om Nobina har större eller mindre chanser än andra att lyckas räkna hem tågtrafik med vinst kan bara bli föremål för spekulationer.
Naturligtvis kan man bara spekulera i det, dock torde det vara klart att möjligheterna till stora vinster minskar ju fler konkurrenter som kommer in på marknaden, och just nu blir det ju fler och fler som vill åt kakan, DSBFirst och DB är väl de som senast öppet deklarerat att de har för avsikt att göra rejäla satsningar i Sverige. Nu är det ju egentligen även bara spekulationer att Nobina skulle satsa på tågtrafik också. Skillnaden mot tex Arriva är väl att Arriva redan hade erfarenhet av tågdrift om än inte i Sverige. (Nu vet jag personligen inte hur mycket nytta man haft av detta och hur mycket kompetensbyten som sker mellan länderna.)
Tågtrafik.. eller inte.
I en av tidningarna (inte TÅG) skrevs att upphandling av tågtrafik och entreprenörsbyte ofta medförde löneglidning. Stämmer detta?
Sedan så har jag aldrig läst latin. Vad betyder namnet ?
Citat från: RoggaBoy skrivet 01 november 2009, 19:50:58 PM
SJ:s lönerörelse (och uttalande) gällde ju hela Sverige, och inte bara Norrland.
Jo, men det var ju precis det jag skrev. Och därför stämmer inte snacket att det inte fanns någon konkurrens. Om SJ använde det resonemanget så var det kvalificerat skitsnack som bara var möjligt tack vare att fackföreningarna är rabiata motståndare till allt vad avreglering heter.
Men nu är vi långt från ämnet.
Citat från: S Svensson skrivet 01 november 2009, 20:08:58 PM
Tågtrafik.. eller inte.
I en av tidningarna (inte TÅG) skrevs att upphandling av tågtrafik och entreprenörsbyte ofta medförde löneglidning. Stämmer detta?
Sedan så har jag aldrig läst latin. Vad betyder namnet ?
Nobina är bildat av latinets nobis som "oss", t ex par nobis = jämlik med oss.
Upphandling och konkurrens inom främst godstrafiken har medfört högre löner. Om man vill kalla det löneglidning är det väl närmast att ansluta sig till fackets definition av hur det förhåller sig när marknadskrafterna får råda. Brist på kompetent personal = högre lön. Så är det i de flesta branscher, numera även järnvägsbranschen, men av någon konstig anlednig inte i bussbranschen där arbetsgivarna fortsätter att klaga över att det är brist på förare (och kommer att bli ännu värre) men tanken att det skulle lösa sig till en del om de betalar bättre har inte fallit dem in.
Kan bara säga SUCK om det nya namnet, nu finns ju snart ingenting intressant att jaga runt efter att fotografera.. :(
Citat från: Bussmicke skrivet 01 november 2009, 23:34:34 PM
Kan bara säga SUCK om det nya namnet, nu finns ju snart ingenting intressant att jaga runt efter att fotografera.. :(
Nå, får väl hoppas att det smälter in i medvetandet framöver, vem gillade namnet Veolia först? Men nog är det lustigt att alla bolag väljer att gå från vettiga namn som beskriver verksamheten till anonyma dito istället för tvärtom?!
Citat från: virtual1 skrivet 01 november 2009, 23:55:27 PMMen nog är det lustigt att alla bolag väljer att gå från vettiga namn som beskriver verksamheten till anonyma dito istället för tvärtom?!
Möjligt, men frågan är i så fall vad som är ett 'vettigt' namn? Ett företag som har flera verksamheteter, som då dessutom kanske kraftigt skiljer sig åt i karaktär, har nog inte gärna ett namn som anknyter till endast en eller ett par av de verksamheterna. I så fall är det nog bättre med ett mera neutralt (eller anonymt om man så vill) företagsnamn. Företaget har då, när de initala kostnaderna för namnbytet är överstökade, istället bredare möjligheter att röra sig i valfri riktning utan ett namn som hindrar. Att firmanamn ofta är lite intetsägande räcker det oftast med att kika i typ 'Gula sidorna' för att inse.
Att ett företags namn inte alltid har så mycket med företagens kärnverksamhet kan kanske nedanstående lista påvisa... Det är då Tech Tours listning av de f.n. 25 hetaste teknikföretagen och har visserligen inget alls med bussar att göra, men är bara ett exempel på detta med firmanamn.
"Agama Technologies - digitala tv-system
Agellis Group - mätinstrument för processindustrin
Appear Networks - mjukvara för trådlös teknik
Ascade - mjukvara för telecomindustrin.
ChromoGenics Sweden - högteknologiskt glas.
Coresonic - halvledarteknik.
Cypak - rfid
Drutt Corporation - system för trådlösa nätverk.
Envox - röststyrda tjänster för tjänsteföretag och företagskunder
Hotsip - mjukvara inom telekom
i3 micro technology - bredbandskommunikation - triple play
Kreatel Communications - utveckling och produktion av teknik till bredbandsoperatörer.
Mobeon - ip-baserade röst- och videotjänster
Norstel - halvledarteknologi.
Operax - internetinfrastruktur - system och mjukvara för att hantera bandbredd.
Proxilliant - system för kapacitetsoptimering i bredbandsnät.
Replisaurus Technologies - halvledarteknologi.
Silex microsystems - MEMS och Nanoteknologi.
Symsoft - infrastruktur för betal- och meddelande-tjänster och informationshantering.
Syncron - affärssystem
TFS Technology - affärssystem
Tobii Technology - ögonövervakningssystem
Transmode - nätverk
Zenterio - mjukvara för innehåll och navigation i trådlösa nätverk"Hur många av dessa exempel har firmanamn som verkligen avslöjar något signifikativt och hur många 'konstiga', 'anonyma' eller 'neutrala' firmanamn hittar man inte om man börjar se sig omkring? Nobina är som sagt knappast något namn som kommer att få så många att ens höja på ett ögonbryn.
Citat från: HB skrivet 01 november 2009, 13:53:41 PM
Fast det kan ju även bero på att man väljer att byta arbetsgivare frivilligt... ;)
Javisst. Det är ytterligare en faktor. Men t.ex. förarna i Umeå stadstrafik innehar nog någon form av rekord i oslitna nya fina uniformer under kortast tid på samma arbetsplats under 2005-2010. 8)
Fram till juni 2006: Polarbuss
Juni 2006 - våren 2007: Connex
Våren 2007 - juni 2008: Veolia Transport
Juni 2008 - slutet av 2010: Swebus
Slutet av 2010 och framåt: Nobina
Citat
Att ett företags namn inte alltid har så mycket med företagens kärnverksamhet kan kanske nedanstående lista påvisa... Det är då Tech Tours listning av de f.n. 25 hetaste teknikföretagen och har visserligen inget alls med bussar att göra, men är bara ett exempel på detta med firmanamn.
Appear Networks - mjukvara för trådlös teknik
ChromoGenics Sweden - högteknologiskt glas.
Envox - röststyrda tjänster för tjänsteföretag och företagskunder
Hotsip - mjukvara inom telekom
i3 micro technology - bredbandskommunikation - triple play
Kreatel Communications - utveckling och produktion av teknik till bredbandsoperatörer.
Mobeon - ip-baserade röst- och videotjänster
Silex microsystems - MEMS och Nanoteknologi.
Symsoft - infrastruktur för betal- och meddelande-tjänster och informationshantering.
Transmode - nätverk
Hur många av dessa exempel har firmanamn som verkligen avslöjar något signifikativt och hur många 'konstiga', 'anonyma' eller 'neutrala' firmanamn hittar man inte om man börjar se sig omkring? Nobina är som sagt knappast något namn som kommer att få så många att ens höja på ett ögonbryn.
Tycker nog åtminstone hälften av dem (se ovan) har tämligen rimliga namn där delar anknyter till verksamheten, sen var ju inte frågan om varför vissa bolag
väljer att ha 'neutrala' namn eller ej, utan varför man väljer att gå FRÅN ett vettigt namn till ett anonymt, tror knappast flertalet av dessa i listan du gav har gjort nåt namnbyte utan hetat de de hetat från första början! Klarade man av att heta SJ-Buss från första början t.ex. (Statens Järnvägars Buss), ska man nog kunna klara av
att infoga ett suffix för att beskriva verksamheten här med, om nu Concordia valde att lägga till 'Bus' för att beskriva bussverksamheten i Norge/Danmark/Finland
så borde man väl åtminstone kunna göra det med Nobina med, dvs. 'Nobina bus(s)' - bolaget kan ju fortfarande få heta Nobina, men varumärket skulle vara 'Nobina bus' -
hur svårt skulle det vara?
Citat från: virtual1 skrivet 02 november 2009, 10:40:30 AM
Klara man av att heta SJ-Buss från första början t.ex. (Statens Järnvägars Buss), ska man nog kunna klara av
att infoga ett suffix för att beskriva verksamheten här med
SJ Buss har verksamheten bara kallats sedan någon gång på 1980-talet. Dessförinnan ingick även i bussverksamheten i Statens Järnvägar rätt och slätt. Det var väl först på 1970-talet som man organiserde verksamheten i busslinjegrupper. Tidigare kallades det billinjegrupper.
Sedan är det väl en annan sak att det i folkmun fick heta SJ-bussen eller järnvägsbussen. Järnvägen var förr ett vanligt ord när man avsåg SJ. Fram till mitten av 1980-talet svarades t ex "Järnvägen" i SJ:s telefonväxlar.
Om Nobina får flera verksamheter framöver är det inte otänkbart att dessa organiseras som Nobina Buss, Nobina Tåg, Nobina Båt och Nobina Hyrbilar.
Citat från: Bussmicke skrivet 01 november 2009, 23:34:34 PM
Kan bara säga SUCK om det nya namnet, nu finns ju snart ingenting intressant att jaga runt efter att fotografera.. :(
Jag är väl inte ute och fotograferar namnet, utan snarare bussen vi måste ju ändå vara beredda på allting gammalt förr eller senare försvinner.
Ja nu kommer det ju två nya entreprenörer till Halland om en i ny kostym Arriva och Nobina.
Att hetsa upp mig på namn gör jag inte vad dom heter som kör är knappast någonting som jag irriterar mig över snarare kan en ful lackering däremot göra att jag höjer på ögonbrynen ;D
Citat från: virtual1 skrivet 02 november 2009, 10:40:30 AMTycker nog åtminstone hälften av dem (se ovan) har tämligen rimliga namn där delar anknyter till verksamheten, sen var ju inte frågan om varför vissa bolag väljer att ha 'neutrala' namn eller ej, utan varför man väljer att gå FRÅN ett vettigt namn till ett anonymt, tror knappast flertalet av dessa i listan du gav har gjort nåt namnbyte utan hetat de de hetat från första början!
Möjligen att du tycker att namnen anknyter till verksamheten därför att jag skrev ut svaren (verksamhetsområdena) direkt efter. Utan skulle det nog ha varit lite svårare. Nu var detta dock bara som sagt exempel, men hur många företagsnamn består inte av t.ex. upphovsmännens initaler och andra konstellationer och hur många namn har inte bytts och ändrats under åren vid uppköp, sammanslagningar och annat?
Sen återigen... vad är ett 'vettigt' namn och varför ställer du det i motsats till 'anonymt' namn? Utgå nu inte från en subjektiv horisont utan tänk bredare. Vad är det som sagt som säger att ett mera neutralt eller anonymt företagsnamn inte är 'vettigare' för ett företag med flera verksamheter? Vill de så kan det specas upp senare på divisioner mm. just som Staffan angav. Att kalla moderbolaget för t.ex. Nobina Buss om man sedan även tänker sig ha sjöfartsintressen är nog bakvänt utan då är som sagt enbart Nobina en bra start och sedan kan man vid behov lägga till dotterbolag eller just divisioner med mera konkreta bestämningar.
Citat från: Øyvind Berg skrivet 31 oktober 2009, 13:09:38 PM
nobina.no
- registrert 18.05.2009
nobinabuss.no
nobinabus.no
nobinaexpress.no
nobinafleet.no
nobinanorge.no
nobinanorway.no
- registrert 21.09.2009
nobina.fi var visst registrert så tidlig som 15.12.2008
Fler toppdomärner som har Concordia Bus som ägare:
nobina.com
nobina.net
nobina.org
nobina.info
nobina.biz
nobina.se
nobina.nu
nobina.eu
nobina.dk
nobina.no
nobina.co.uk
Jag tycker som de flesta andra i den här tråden att Nobina låter fånigt :(
Ska man tolka No i Nobina för koppling till Norge? Eller sammanfaller det bara så?
Någon här tror inte att Y-Buss köper Swebus Express. Men är det osannolikt att Nobina alltså säljer Swebus Express och att en ny ägare slår ihop detta på något sätt med Y-Buss genom att de kanske går in som ägare även där för att sedan ha ett nytt enhetligt namn för hela det nya företaget?
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 02 november 2009, 11:50:16 AM
Ska man tolka No i Nobina för koppling till Norge? Eller sammanfaller det bara så?
Det sammanfaller bara så. Det har med latin att göra. /Fredde
Citat från: Nico skrivet 02 november 2009, 11:13:46 AM
Möjligen att du tycker att namnen anknyter till verksamheten därför att jag skrev ut svaren (verksamhetsområdena) direkt efter. Utan skulle det nog ha varit lite svårare. Nu var detta dock bara som sagt exempel, men hur många företagsnamn består inte av t.ex. upphovsmännens initaler och andra konstellationer och hur många namn har inte bytts och ändrats under åren vid uppköp, sammanslagningar och annat?
Sen återigen... vad är ett 'vettigt' namn och varför ställer du det i motsats till 'anonymt' namn? Utgå nu inte från en subjektiv horisont utan tänk bredare. Vad är det som sagt som säger att ett mera neutralt eller anonymt företagsnamn inte är 'vettigare' för ett företag med flera verksamheter? Vill de så kan det specas upp senare på divisioner mm. just som Staffan angav. Att kalla moderbolaget för t.ex. Nobina Buss om man sedan även tänker sig ha sjöfartsintressen är nog bakvänt utan då är som sagt enbart Nobina en bra start och sedan kan man vid behov lägga till dotterbolag eller just divisioner med mera konkreta bestämningar.
För att ett företagsnamn ska fästa sig hos folk o ge ett bolag en chans att etablera sig så är det väl ingen NACKDEL om man har ett namn som klingar i ton med vad företaget vill göra! Inse hur många det fortfarande som tror att det är Connex som kör tunnelbanan i Stockholm just för att namnet Veolia aldrig satt sig! Om ett företag har en gammal tradition bakom sig med ett väletablerat rykte så spelar nog namnet mindre roll (LM Ericsson som ett gott exempel) - men det namnet har ju å andra sidan hängt med i evigheter med (ta bara bort LM då). Finns det något taxibolag som inte har namnet 'Taxi' med i sitt namn? Knappast va? Kanske pga att man vill att folk ska förstå vad man sysslar med! Sen kan jag hålla med om att man "måste"/bör nog lägga till nånting som beskriver dotterbolaget/divisionen bättre! Det finns ju säkert miljontals alternativ till namn som skulle kunna förknippas med just 'transportverksamhet' om man bara tänkte till lite! 'Oss' på latin säger ju inget! Volvo däremot 'Jag rullar' - är ju ett klockrent exempel på bra latinursprung!
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 02 november 2009, 11:50:16 AM
Någon här tror inte att Y-Buss köper Swebus Express. Men är det osannolikt att Nobina alltså säljer Swebus Express och att en ny ägare slår ihop detta på något sätt med Y-Buss genom att de kanske går in som ägare även där för att sedan ha ett nytt enhetligt namn för hela det nya företaget?
Jag tror vi helt kan utesluta ett samgående mellan Swebus Express och Y-buss. Det är helt enkelt så att Y-buss inte har råd att köpa en såpass stor verksamhet, större än vad de idag själva sysslar med. Samtidigt är inte Y-buss till salu då denna trafik ger den mesta av Westins och Bybergs inkomster.
Att Strömma/Interbus, Veolia/PTG, Arriva eller Netbuss/Gobybus skulle köpa upp Swebus Express verkar även det uteslutet enligt många som har koll. Då återstår väl istället någon stor "okänd" utländsk koncern som idag inte sysslar med svensk expressbussverksamhet? Vad som sker lär framtiden utvisa.
Citat från: Verspieder skrivet 02 november 2009, 10:17:54 AM
Javisst. Det är ytterligare en faktor. Men t.ex. förarna i Umeå stadstrafik innehar nog någon form av rekord i oslitna nya fina uniformer under kortast tid på samma arbetsplats under 2005-2010. 8)
Fram till juni 2006: Polarbuss
Juni 2006 - våren 2007: Connex
Våren 2007 - juni 2008: Veolia Transport
Juni 2008 - slutet av 2010: Swebus
Slutet av 2010 och framåt: Nobina
Nu var de väl från 1/12 2009 namnbytet gäller, så då blir de på tre år har man bytt uniformer 5 gånger.
Citat från: Verspieder skrivet 02 november 2009, 11:42:33 AM
Antalet vita Swebuslackerade fordon är ju ändå väldigt lågt idag. Förutom depån i Härnösand finns det ett fåtal utbildningsvagnar i SL-området samt en minoritet av Umeås landsbygdsbussar. Det blir ju oftast samma länsfärger ändå, oavsett om operatören byter namn, så någon skillnad på bilderna blir det knappast.
Undrar när/om bussarna i Härnösand får den nya Nobinadesignen eller om de blir helblå som i Umeå? I Västernorrland finns ju inga färgkrav, men samtidigt är ju Härnösand en underdepå till just Umeå, så det vore ju smidigt att ha samma färg på båda ställena vid bussbyten. Å andra sidan kanske man (precis som Veolia Västernorrland) inte har speciellt bråttom att lackera om över 10 år gamla vagnar.
Linje 10/100 och Linje 95 har färgkrav i Västernorrland. Skulle vara kul att se hur den nya designen blir, fast lokalbussarna i Umeå är de ju enklast, de är bara byta dekaler på bussarna då dom skall vara blåa.
Citat från: virtual1 skrivet 02 november 2009, 12:29:50 PM
För att ett företagsnamn ska fästa sig hos folk o ge ett bolag en chans att etablera sig så är det väl ingen NACKDEL om man har ett namn som klingar i ton med vad företaget vill göra! Inse hur många det fortfarande som tror att det är Connex som kör tunnelbanan i Stockholm just för att namnet Veolia aldrig satt sig! Om ett företag har en gammal tradition bakom sig med ett väletablerat rykte så spelar nog namnet mindre roll (LM Ericsson som ett gott exempel) - men det namnet har ju å andra sidan hängt med i evigheter med (ta bara bort LM då). Finns det något taxibolag som inte har namnet 'Taxi' med i sitt namn? Knappast va? Kanske pga att man vill att folk ska förstå vad man sysslar med! Sen kan jag hålla med om att man "måste"/bör nog lägga till nånting som beskriver dotterbolaget/divisionen bättre! Det finns ju säkert miljontals alternativ till namn som skulle kunna förknippas med just 'transportverksamhet' om man bara tänkte till lite! 'Oss' på latin säger ju inget! Volvo däremot 'Jag rullar' - är ju ett klockrent exempel på bra latinursprung!
MTR kör tuben from idag. :)
Jeg har liten tro på at Concordia/Nobina vil selge ut den delen av selskapet som tjener penger
Citat från: Verspieder skrivet 02 november 2009, 13:10:57 PM
Jag tror vi helt kan utesluta ett samgående mellan Swebus Express och Y-buss. Det är helt enkelt så att Y-buss inte har råd att köpa en såpass stor verksamhet, större än vad de idag själva sysslar med. Samtidigt är inte Y-buss till salu då denna trafik ger den mesta av Westins och Bybergs inkomster.
Att Strömma/Interbus, Veolia/PTG, Arriva eller Netbuss/Gobybus skulle köpa upp Swebus Express verkar även det uteslutet enligt många som har koll. Då återstår väl istället någon stor "okänd" utländsk koncern som idag inte sysslar med svensk expressbussverksamhet? Vad som sker lär framtiden utvisa.
Kanske Stagecoach köper tillbaks Swebus Express?
Citat från: RoggaBoy skrivet 02 november 2009, 13:15:13 PM
Nu var de väl från 1/12 2009 namnbytet gäller, så då blir de på tre år har man bytt uniformer 5 gånger.
http://www.busstidningen.se/2009/10/31/swebus-byter-namn-och-profil/
CitatSwebus byter den 1 december 2009 namn och profil. Företagets nya namn blir Nobina.
CitatI omprofileringen ingår också att vissa uniformsdetaljer byts ut nu, och helt nya uniformer till medarbetarna kommer om ett år.
Namnbyte är en sak som går snabbt på papperet. En helt utbytt uniformsgarderob är en annan sak, som tar betydligt längre tid. Det tog nästan ett helt år efter namnbytet till Veolia innan jag lyckats tigga åt mig så många rödgråa Veoliaplagg att jag slapp blanda (usch!) dem med de tidigare blågula Connexkläderna.
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 02 november 2009, 14:36:30 PM
Kanske Stagecoach köper tillbaks Swebus Express?
http://www.freefoto.com/images/2030/10/2030_10_15---Stagecoach-Express_web.jpg
Citat från: Verspieder skrivet 02 november 2009, 13:10:57 PM
... Då återstår väl istället någon stor "okänd" utländsk koncern som idag inte sysslar med svensk expressbussverksamhet? Vad som sker lär framtiden utvisa.
Som for eksempel?
(http://lh6.ggpht.com/_H1SfCXXl8XA/Sa_MF15bi5I/AAAAAAAALs4/8LxVJWSbMy0/s400/ob2009-03-04-127663bem.jpg)
UER-B 469 i Ingerslevsgade, København, 04.03.2009.(Altså ikke Uecker-Randow Bus, men de som de kjører for ... ;))
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 02 november 2009, 11:50:16 AM
Ska man tolka No i Nobina för koppling till Norge? Eller sammanfaller det bara så?
Varför Norge? Concordia Bus är inte något norskt moderföretag utan ägs till 97,5 procent av utländska investeringsfonder. Alltså ett stort antal enskilda aktieägare i praktiken. Kanske rentav jag är en av ägarna.
I ett antal inlägg har här påpekats att Nobina är härlett från det latinska ordet nobis = oss.
Pressmeddelande från Concordia Bus
http://www.concordiabus.com/PageFiles/2225/CB%20Pressmeddelande.pdf (http://www.concordiabus.com/PageFiles/2225/CB%20Pressmeddelande.pdf)
/Janne
http://www.concordiabus.com/Global/LogoTypes/Nobina/Nobina%20JPEG.jpg (http://www.concordiabus.com/Global/LogoTypes/Nobina/Nobina%20JPEG.jpg)
Blir de då bara vita bussar?
Citat från: RoggaBoy skrivet 02 november 2009, 18:28:55 PM
http://www.concordiabus.com/Global/LogoTypes/Nobina/Nobina%20JPEG.jpg (http://www.concordiabus.com/Global/LogoTypes/Nobina/Nobina%20JPEG.jpg)
Blir de då bara vita bussar?
Härnösand är väl den enda depån med Swebuslackade fordon idag som kanske kostar på att ändra om designen på några av de nyare bussarna. De gamla som bara ska rulla några få år till lär man knappast kosta på.
Jo, Härnösandsdepån har bara vita bussar med stora dekaler med Din Tur på. Gällande Västerbotten så ska ju blå vägen ha blåa bussar, och sedan var de väl tänkt att de vita skulle gå till Nordmaling/Hörnefors/Bjurholm och Vindeln lr?
Nu var det inte tätortsbussarna i Härnösand jag syftade på, utan landsbygdstrafiken. Härnösands landsbygdsbussar är nog några av de få linjetrafikvagnar i landet som kanske får Nobina-lack. :)
Varför skulle inte tätortsbussarna i Härnösand kunna få den nya lackeringen då?
Citat från: Verspieder skrivet 02 november 2009, 14:47:34 PM
http://www.freefoto.com/images/2030/10/2030_10_15---Stagecoach-Express_web.jpg
Det där skulle jag gilla att få se på Sveriges vägar igen :)
Citat från: RoggaBoy skrivet 02 november 2009, 18:56:02 PM
Varför skulle inte tätortsbussarna i Härnösand kunna få den nya lackeringen då?
Tja, därför att de redan idag har Din-Tur-loggan som mest framträdande, säkert ett avtal gjort med både Din Tur/Härnösands stad
Citat från: virtual1 skrivet 02 november 2009, 22:24:01 PM
Tja, därför att de redan idag har Din-Tur-loggan som mest framträdande, säkert ett avtal gjort med både Din Tur/Härnösands stad
Jo, nog fan är DinTur-loggan stor, men tänkte på om de just var ett krav från Länstrafiken eller om dom bara klistrade på den för att inte bli helt vita bussar?
För mig låter detta som ett skämt. Swebus har funnits hela min livstid och det är väl det största bussbolaget i sverige? Swebus har på vissa ställen rätt sunkiga bussar men för mig var det lite av swebus identitet. När swebus försvinner försvinner en del av bussvärlden. Jag kommer fortsätta säga swebus. Swebus har alltid varit mäktigast. >:( :( :'( :'(
//Jajje
Citat från: Jajje skrivet 03 november 2009, 21:25:51 PM
För mig låter detta som ett skämt. Swebus har funnits hela min livstid och det är väl det största bussbolaget i sverige? Swebus har på vissa ställen rätt sunkiga bussar men för mig var det lite av swebus identitet. När swebus försvinner försvinner en del av bussvärlden. Jag kommer fortsätta säga swebus. Swebus har alltid varit mäktigast. >:( :( :'( :'(
Visst är Swebus ett inarbetat varumärke, men det var trots allt så sent som kring 1990 som Swebus bildades av olika samgåenden och övertaganden. Namnet Swebus är ju egentligen samlingsnamnet på statlig verksamhet för SJ Buss, GDG, Wasatrafik, Postens Diligenstrafik m.fl, och trots att det är ett mycket bra varumärke i Sverige passar det ju inte helt perfekt in i Concordias internationella verksamhet.
Att namnet Swebus ersätts med det nya namnet på ägarkoncernen är lika naturligt som när Linjebuss blev Connex och därefter Veolia, och det vande vi ju oss med efter ett tag. Visst kan 20 år kännas som en lång tid för de som inte upplevt tiden före 1990, men drar man dessutom ut den svenska bussens historia från 1920-talet fram till 2010 är ju de senaste 20 åren en rätt liten del av helheten. :)
Jag tror vi vänjer oss med Nobina. Speciellt nu när Swebus Express får ta över hela det gamla varumärket vid sidan av Nobina.
Citat från: Jajje skrivet 03 november 2009, 21:25:51 PM
För mig låter detta som ett skämt. Swebus har funnits hela min livstid och det är väl det största bussbolaget i sverige? Swebus har på vissa ställen rätt sunkiga bussar men för mig var det lite av swebus identitet. När swebus försvinner försvinner en del av bussvärlden. Jag kommer fortsätta säga swebus. Swebus har alltid varit mäktigast. >:( :( :'( :'(
//Jajje
Hur många av de som åker med Swebus varje dag vet att de åker med Swebus? Ytterst få.
Det är så gott som bara branschfolk (i vid bemärkelse - inklusive bussintresserade) som håller reda på vilka bussbolag som kör för trafikhuvudmännen. Man åker ju inte med Swebus - man åker med SL, Karlstadbuss, Värmlandstrafik eller vilket bolag det nu är som utfärdar biljetten, skyltar hållplatsen och ger ut tidtabellen. Det hade varit en helt annan femma om Swebus Express hade bytt namn - det är ett varumärke som är inarbetat hos allmänheten.
Buss 4580 i Umeå brukar ha plastpåsar där det står Swebus Express på, i brist på annat och i morse såg jag en vitlackad Swebus i Umeå där alla Swebus-dekaler är borta, så de blir nog den första med den nya dekalen, för varför skulle man ta bort Swebus på en buss och låta de vara så. Hann inte se vad bussen har för nummer, men har jag tur ser jag den imorgon bitti med.
Om swebus express trodde jag aldrig dom skulle döpa om det kom som en liten coach ifrån mig jaha nu ska dom heta Nobina istellet för swebus express har inga kommertarer till det namnet.
Så ska dom lacka om bussarna med som dom gjorde med GoByBuss varför inte trött på swebus express färgen endån.
Sen tänker man på Swebus bara undra ner dom ska döpa om dom då detta gäller bara swebus express va inte swebus.
Men det förvånar mig inte om dom gör det döper dom till Nobiana eller nåt :P
Ser bara på veolia dom har haft 3 namn där redan swebus har klarat sig.
Linjebuss-Connex-Veolia bästa namnet var linjebuss lite favorit namn är det linjebuss :)
Fick en liten ide kan var vi göra ny lack till Nobina sen skicka till Nobina sidan kanske dom väljer en lack ifrån oss det skulle vara coolt.
Hittade en snygg lack bara färgen kunde dom ängra ta bort gråa färgen till nåt annat färg bara annas var den rätt snygg denna skulle passa bra till nobina sen kunde det stå Nobina på Delta namnet bara ;D
http://www.bayareabuses.net/delta_bus.jpg
Citat från: Mattias Möller. skrivet 04 november 2009, 23:02:02 PM
Om swebus express trodde jag aldrig dom skulle döpa om det kom som en liten coach ifrån mig jaha nu ska dom heta Nobina istellet för swebus express har inga kommertarer till det namnet.
Så ska dom lacka om bussarna med som dom gjorde med GoByBuss varför inte trött på swebus express färgen endån.
Sen tänker man på Swebus bara undra ner dom ska döpa om dom då detta gäller bara swebus express va inte swebus.
Men det förvånar mig inte om dom gör det döper dom till Nobiana eller nåt :P
Ser bara på veolia dom har haft 3 namn där redan swebus har klarat sig.
Linjebuss-Connex-Veolia bästa namnet var linjebuss lite favorit namn är det linjebuss :)
Fick en liten ide kan var vi göra ny lack till Nobina sen skicka till Nobina sidan kanske dom väljer en lack ifrån oss det skulle vara coolt.
Swebus Express ska varken byta namn eller bussfärger. Det är Swebus AB och Concordia Bus som byter namn.
Nobina kommer från latinets Nobis, som betyder
'oss'Nobinas egna firmafärger är sedan länge bestämda. Får man tro informationsmaterialet verkar det bli vita bussar med en limegrön rand. Men firmalackerade bussar i upphandlad linjetrafik är ju bara aktuella i Västernorrland och delar av Västerbotten idag.
Fast allt detta har ju redan kommit fram tidigare i flera inlägg i denna tråd...
Da er nettsiden til Concordia i Norge borte. Gir direkte overgang til SweX. det samme gjorde et søk på www.nobina.no ikveld
Citat från: Knut skrivet 30 november 2009, 22:01:38 PM
Da er nettsiden til Concordia i Norge borte. Gir direkte overgang til SweX. det samme gjorde et søk på www.nobina.no ikveld
Eller www.nobina.fi eller www.nobina.se med - ganska konstigt egentligen då Swebus Express _inte_ ska byta namn till Nobina...
Citat från: virtual1 skrivet 30 november 2009, 22:44:34 PM
Eller www.nobina.fi eller www.nobina.se med - ganska konstigt egentligen då Swebus Express _inte_ ska byta namn till Nobina...
Nä, dom pekar om nobina till SweEx under tiden dom håller på att fixa till nobina till imorgon.
Citat från: virtual1 skrivet 30 november 2009, 22:44:34 PM
Eller www.nobina.fi eller www.nobina.se med - ganska konstigt egentligen då Swebus Express _inte_ ska byta namn till Nobina...
Men det är ju inte alls konstigt.
Swebus Express och Swebus AB har ju varit två helt skilda saker egentligen. Den ena kör expressbusstrafik och den andra upphandlad kollektivtrafik för länshuvudmän.
Swebus har aldrig varit något som slagit igenom på "folk" som åker vanliga linjevagnar...dom har väl ingen aning om vem det är som kör i Halland, Stockholm eller i Ale....däremot är ju Swebus-namnet helt klart förknippat med Swebus Express - varför man antagligen inte vill ändra det i nuläget då det är ett väldigt starkt och känt varumärke.
Därmed innebär det inte automatiskt tankar på försäljning bara för att det inte byter namn till Nobina som en del verkar tro...
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 01 december 2009, 11:25:46 AM
Men det är ju inte alls konstigt.
Swebus Express och Swebus AB har ju varit två helt skilda saker egentligen. Den ena kör expressbusstrafik och den andra upphandlad kollektivtrafik för länshuvudmän.
Precis! - Varför valde man då att peka om nobina.se/fi/no till den del som INTE har med Nobina att göra på det sättet numer????
Citat från: virtual1 skrivet 01 december 2009, 21:04:20 PM
Precis! - Varför valde man då att peka om nobina.se/fi/no till den del som INTE har med Nobina att göra på det sättet numer????
Det var väl bättre att dom gjorde de än att "sidan kan inte visas" kommer upp, och att peka om domäner tar tid, men nu fungerar nobina.se etc. så alla kan vara glada.
Dock ligger ju Swebus Express som en egen flik på Nobinas hemsida. :-)
Läsarna av Arbetarbladets webbupplaga är inte imponerade (http://arbetarbladet.se/nyheter/gavle/1.1573634).
Sök på "nobina" med google och vems sida hamnar överst? *skratt*
http://www.google.se/search?hl=sv&source=hp&q=nobina&meta=&aq=f&oq=
Citat från: Bosse-buss skrivet 29 december 2009, 10:59:09 AM
Sök på "nobina" med google och vems sida hamnar överst? *skratt*
http://www.google.se/search?hl=sv&source=hp&q=nobina&meta=&aq=f&oq=
Nu är Nobinas officiella hemsida överst men man får väl gratulera till andraplatsen! Och Bussnack kommer på tredje plats.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 29 december 2009, 11:16:29 AM
Nu är Nobinas officiella hemsida överst men man får väl gratulera till andraplatsen! Och Bussnack kommer på tredje plats.
När jag söker hamnar min blogg överst fortfarande. Svenska google då ja.
Nej det beror på att jag söker nobina utan citationstecken. Med domsamma hamnar nobina.se överst. Och folk i allmänhet söker inte med citationstecken.
Av någon anledning visar min länk resultatat för "nobina" trots att det bara står nobina och länken är efter min sökning på nobina. Strunta i länken och prova ren sökning på "nobina" resp. nobina så ska ni se.
Citat från: Bosse-buss skrivet 29 december 2009, 11:43:57 AM
Av någon anledning visar min länk resultatat för "nobina" trots att det bara står nobina och länken är efter min sökning på nobina. Strunta i länken och prova ren sökning på "nobina" resp. nobina så ska ni se.
Ja, då blir du faktiskt överst. Jag har redan gratulerat!
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 29 december 2009, 11:51:20 AM
Ja, då blir du faktiskt överst. Jag har redan gratulerat!
Driftsledningen på Nobina i Lund är mäkta konfunderade över googles resultat. Då säger jag att har man en intressant och enligt google relevant blogg så har man... inget jag kan göra någonting åt! :D ;D
Sen tycker ju jag att Nobina klingar rätt fint faktiskt. Vi skämtade till det i halkan förra veckan att när bussarna kom tre och tre på rad att det är Nobianerna som anfaller i grupp! :D
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 29 december 2009, 11:51:20 AM
Ja, då blir du faktiskt överst. Jag har redan gratulerat!
Inte då jag söker idag IAf, vare sig med eller utan citationstecken får jag upp Nobinas hemsida först utan att följt nån länk.
Citat från: virtual1 skrivet 01 januari 2010, 20:59:07 PM
Inte då jag söker idag IAf, vare sig med eller utan citationstecken får jag upp Nobinas hemsida först utan att följt nån länk.
Nu är nobina överst med mig som en stark tvåa.