Fyra vardagsbilder från Norrtälje (Nobina)

[Mikael T Nilsson]

Här kommer fyra vardagsbilder från mitt senaste besök i Norrtälje. Nobina 0031 ankommer busstationen som stadslinje 658 för att gå vidare som linje 631 mot Rådmansö.



Stomlinjebuss Nobina 7395 på stadslinje 651.
Bussen ankom strax innan Norrtälje som linje 677 från Uppsala.



En av de vanligaste vagntyperna på linje 647. Nobina 5521 är stationerad i Norrtälje. Även Rimbo trafikerar 647:an med samma vagntyp.



Nobina 5624 är relativt nyflyttad till Norrtälje och bilder har tidigare visats här på Bussnack. Bilden visar bussen på linje 630 mot Spillersboda. Vid återkomsten till Norrtälje gick bussen vidare som linje 655 mot Söderhall.

[Setra Tok]

Du kanske ska kolla upp din fakta!! 5521 är en Fridströms vagn och bor i Rimbo.

[Ersa]

Även Rimbo trafikerar 647:an med samma vagntyp.

Nobina har ingen egen depå i Rimbo idag, utan alla Rimbobaserade bussar (26, 28-29, 4963, 5512-21*) finns hos Fridströms och framförs av personal iklädda Fridströms uniform.

* Saknas gör 5516 & 5518 som är uppbrunna sedan flera år

[Mikael Ringmarck]

Fina bilder som vanligt. Önskar jag hade lika mycket tid (och lust) att flänga runt stan för att fota 

[Mikael T Nilsson]

Du kanske ska kolla upp din fakta!! 5521 är en Fridströms vagn och bor i Rimbo.

Tack! Då stämde inte mina anteckningar från i somras. Då ska jag korrigera det.

Nobina har ingen egen depå i Rimbo idag, utan alla Rimbobaserade bussar (26, 28-29, 4963, 5512-21*) finns hos Fridströms och framförs av personal iklädda Fridströms uniform.

* Saknas gör 5516 & 5518 som är uppbrunna sedan flera år

Tack för uppgifterna. Jag kallar numera Nobinavagnarnas uppställningsplats hos Fridströms för Rimbodepån 
Vad jag har förstått så används Keolis/Busslinks "Rimbodepå" numera endast som förvaringsplats för övertalia Keolisvagnar.

Fina bilder som vanligt. Önskar jag hade lika mycket tid (och lust) att flänga runt stan för att fota 

Tack 

[Ersa]

Tack för uppgifterna. Jag kallar numera Nobinavagnarnas uppställningsplats hos Fridströms för Rimbodepån  
Vad jag har förstått så används Keolis/Busslinks "Rimbodepå" numera endast som förvaringsplats för övertalia Keolisvagnar.

Det är upp till var och en att använda "Rimbodepån" i singularis om de så önskar. Jag säger inte att det skulle vara fel på något vis. Däremot skulle det kunna leda till viss förvirring i forumet pga att det än idag finns två depåer. En som Nobina hyr av SL, och en annan där Nobinabussarna är baserade:

SL:s bussdepå i Vallby i norra Rimbo finns kvar och hyrs av Nobina. Detta enligt trafikavtalet som "tvingar" dagens operatör att hyra hela depån av SL/Locum hela avtalstiden ut, och det finns inga planer att avveckla depån. Idag hyr Nobina ut ramplatserna "i andra hand" till Keolis så länge Keolis behöver platserna. Idag står det fullt med blå 57xx-Vegor på depån. På SL-språk heter stället "Rimbogaraget" och förkortas RIGA.

Fridströms garage i Rimbo huserar nu alla byns Nobinabussar samt företagets egna bussar. På SL-språk heter stället "Fridströmsgaraget" och förkortas FRGA.

[Carl Eric]

Du kanske ska kolla upp din fakta!! 5521 är en Fridströms vagn och bor i Rimbo.

Finns ingen anledning att vara otrevlig. Ingen kan vet allt och det är inte hela världen om man råkar skriva fel!

[Micke.L]

7395an såg intressant ut! Vad är det för modell? Är det en modernare upplaga av B9S?

(Är inte så insatt i busstyper osv)

[Ulf Berlin]

Nobina har ingen egen depå i Rimbo idag, utan alla Rimbobaserade bussar (26, 28-29, 4963, 5512-21*) finns hos Fridströms och framförs av personal iklädda Fridströms uniform.

* Saknas gör 5516 & 5518 som är uppbrunna sedan flera år

Detta var något nytt för mig(också).
Så detta betyder att Nobina har"lejt ut"så mycket trafik till lilla Fridströms och
då måste alltså Fridströms anställt ett antal nya förare för att kunna"bemanna"alla dessa 55-vagnar
som alltså aldrig körs av Nobinas förare från Norrtälje /Ulf

[Setra Tok]

Var på INTET sett otrevlig. Men om man inte har fakta så bör man inte heller påstå sig veta fakta. Då uttrycker man sig, att man tror sig veta!

Samhället i stort har detta problem då ingen Seriös journalistik verkar finnas längre. Faktakontroll struntas helt enkelt i, med påföljden att vad som är rätt o riktigt inte får någon tyngd längre.

[Ersa]

Detta var något nytt för mig(också).
Så detta betyder att Nobina har"lejt ut"så mycket trafik till lilla Fridströms och
då måste alltså Fridströms anställt ett antal nya förare för att kunna"bemanna"alla dessa 55-vagnar
som alltså aldrig körs av Nobinas förare från Norrtälje /Ulf

Precis så. Fridströms anställde de flesta förarna från Keolis Rimbodepå i samband med Nobinas trafikövertagande i midsommar. Minus de Keolisförare från Rimbo som valde att istället stanna hos Keolis och köra vidare i Täby. Allt planerades och gjordes klart i detalj redan tidigt i våras. 6 st korta normalgolvade bussar för några korta lokallinjer under Keolis tid blev till 12 st långa lågentrébussar, med alla gamla lokallinjer kvar samt ett stort antal 639:or under Nobina.

[Mikael Ringmarck]

Var på INTET sett otrevlig. Men om man inte har fakta så bör man inte heller påstå sig veta fakta. Då uttrycker man sig, att man tror sig veta!

Samhället i stort har detta problem då ingen Seriös journalistik verkar finnas längre. Faktakontroll struntas helt enkelt i, med påföljden att vad som är rätt o riktigt inte får någon tyngd längre.

Sättet du skrev och skriver på kan säkert uppfattas stötande för vissa inkl mig själv. VERSALER och utropstecken är för många likställt med att skrika. 

[Bussföraren]

Var på INTET sett otrevlig. Men om man inte har fakta så bör man inte heller påstå sig veta fakta. Då uttrycker man sig, att man tror sig veta!

Samhället i stort har detta problem då ingen Seriös journalistik verkar finnas längre. Faktakontroll struntas helt enkelt i, med påföljden att vad som är rätt o riktigt inte får någon tyngd längre.

Tyvärr så vart ju inte ditt inlägg riktigt korrekt heller

Fridströms äger inga av dessa bussar vilket man lätt får intrycket av ditt inlägg, det enda Fridströms gör är att bemanna x antal turer som är planerade från Rimbo, sedan vilka bussar som används styrs helt av Nobina.

[Ersa]

Tyvärr så vart ju inte ditt inlägg riktigt korrekt heller

Fridströms äger inga av dessa bussar vilket man lätt får intrycket av ditt inlägg, det enda Fridströms gör är att bemanna x antal turer som är planerade från Rimbo, sedan vilka bussar som används styrs helt av Nobina.

Nu var ju inte det juridiska ägandet formuleringen gällde, utan "en Fridströmsvagn", vilket ändå stämmer med tanke på att de står överskrivna på Fridströms i CBR. Individerna blev spikade redan innan trafikstarten skedde. Nobina kom då fram till att 26, 28-29, 4963, 5512-5515, 5517, 5519-21 skulle användas av Fridströms de första åren. Ingen rotation av vagnindivider sker, annat än tillfälliga inlån av lånebussar som lämnas tillbaka när de inte längre behövs.

Vagn 4963 med bälten och AC är väl (tyvärr) först att bytas ut, men i så fall kring mellandagarna år 2017 pga SL:s ålderskrav. Ett år senare är hela 55xx-serien historia och Roslagen är då bland de sista områdena i Sverige att få bälten på alla landsbygdsbussar?

[Setra Tok]

Skrev endast att 5521 är en Fridströms vagn. Påstod aldrig att 5521 ägs av Fridströms, det är "bussföraren" som gjort en fri tolkning av mitt inlägg.

Fakta är att dom är överförda i bilregistret på Fridströms som brukare av fordet. Resten är som Ersa skriver och har skrivit i flertalet inlägg sedan bussarna kom till "FRGA" vid Midsommar.

Tycker inte min ton är mycket annorlunda än många andra medlemmar på detta forum som irriterar sig på alla faktafel som förekommer. Samt alla personliga åsikter som folk skriver som dom tycker skall tolkas som någon form av norm av alla andra.

Jag är inte medlem på forumet för att förarga någon. Var inte min mening, är inte min mening o kommer heller aldrig att vara min mening. Men orkar man lägga energi på att bli upprörd över ett utropstecken för mycket så varsågod.