En lördag i Sofia

[Hasse L]

EGU 676 - Scania CR111 1977 - SL H59 5266.

Tj 462
46 6 Slu 1141-1426         5266
46 3 Slu 1507-1732Söh    5428

[Leyland]

Härlig bild och härlig miljö och härlig tjänst.

Känns inte som det är 30 år sedan.

[Mats Karlsson]

Nej, nu när jag ser denna fina bild på en fin buss tycker jag att det är dags att börja nytillverka CR111M igen så att vi får vettiga bussar att både köra och åka i!

[JDS]

Och jag vill ha fler ändhållplatser där vändning sker genom U-sväng i korsning!

[roggek]

Och jag vill ha färre "halta och lytta"...
Det är de som är orsaken till låggolv och fula bussar...
Det var bättre förr...

[Cero]

Och jag vill ha fler ändhållplatser där vändning sker genom U-sväng i korsning!

Jag med, men det ät antagligen strängt förbjudet idag. 

[Kent T]

Det här har säkerligen varit uppe i någon tråd tidigare, men jag frågar igen:
Vet någon här på forumet varför alla SL´s CR 111'or (oavsett årsmodell, verkar det som) har den grå 3-ekrade ratten i stället för den svarta 2-ekrade som egentligen så vitt jag har förstått var standard på Scanias "1-serie" (dvs 81, 111, 141, 86, 116, 146 osv). Den grå 3-ekrade ratten kom ju egentligen 1968 när 80, 110 och 140-serien kom. Förstår att det var ett kundval vilket ratt som önskades, men jag tror att de flesta andra trafikföretag, just utom SL, valde den "rätta" 2-ekrade svarta ratten.

[Niclas Wennerlid]

Det berodde väl på att de fackliga hade synpunkter på att den nya tvåekrade ratten var svårare att rengöra och därmed mer ohygienisk.
SL valde därför att köpa in bussarna med den äldre bakelitratten.

// Niclas

[v-aros]

Hej!

Västerås CR111:or hade den grå treekrade      på 150-159 årsmodell -72   CR111M

                                               svarta tvåekrade på 160-169 årsmodell -76   CR111M
                                               svarta tvåekrade på 170-174 årsmodell -77   CR111M
                                               svarta tvåekrade på 501-503 åsrmodell -74   CR111MF
                                               svarta tvåekrade på 504-508 årsmodell -76   CR111MF
                                 
Mvh Micke

[Lars-Håkan_E]

Det berodde väl på att de fackliga hade synpunkter på att den nya tvåekrade ratten var svårare att rengöra och därmed mer ohygienisk.
SL valde därför att köpa in bussarna med den äldre bakelitratten.

// Niclas

Ja det blev ju ett väldigt rabalder när H10 o H11 med den tvåekrade ratten togs i drift, det var dem som inte kunde köra dessa utan handskar o ett tag delades det ut våtservetter.

[Kent T]

Ja det blev ju ett väldigt rabalder när H10 o H11 med den tvåekrade ratten togs i drift, det var dem som inte kunde köra dessa utan handskar o ett tag delades det ut våtservetter.

Jaha, det förklarar kanske varför man än idag se förare inom SL-trafiken som kör med handskar.
Tror aldrig jag har sett det i andra städer än just i Stockholm att förarna använder handskar när de kör. Inget fel i det, men jag har flera gånger undrat vad det ska vara bra för. Men har jag fått svar på det!

[MartinMartin]

Jag med, men det ät antagligen strängt förbjudet idag. 

Ettan i frihamnen slår en U-sväng

[MartinMartin]

Och jag vill ha färre "halta och lytta"...
Det är de som är orsaken till låggolv och fula bussar...
Det var bättre förr...

Säger tvärt om istället, folk har blivit handikappade av alla låggolvsfordon, vore bättre att ta väck skiten så folk kunde börja gå åtminstonde några trappsteg.

[Walter]

Säger tvärt om istället, folk har blivit handikappade av alla låggolvsfordon, vore bättre att ta väck skiten så folk kunde börja gå åtminstonde några trappsteg.

Är du seriös? Eller råkar du bara idiotförklara en del av befolkningen?

[Cero]

Säger tvärt om istället, folk har blivit handikappade av alla låggolvsfordon, vore bättre att ta väck skiten så folk kunde börja gå åtminstonde några trappsteg.

Låggolvsbussarna är snart historia i Stockholm. Folkabussarna är väl normalt bara lågentré med låg gång igenom hela bussen, stolarna brukar stå på podestrar.