SJ 0729

[Peter Öden]

Hej !

Bussen ska renoveras till ursprungsskick, diverse plåtar bytas och lackeras i ursprungsskick.
Det skulle vara en hädelse om man skulle bygga om en sådan buss !!

Mvh Peter Ö

[Staffan Sävenfjord]

Hej !

Bussen ska renoveras till ursprungsskick, diverse plåtar bytas och lackeras i ursprungsskick.
Det skulle vara en hädelse om man skulle bygga om en sådan buss !!

Mvh Peter Ö

Ja, att Magnus skulle bygga om en buss till husbuss finns inte ens på kartan.

[bisquit]

Låter bra det!

[Peter Rost]

6729 lades ut på försäljningsuppdrag hos FFV Allmateriel den 24/10 1986. På den tiden sålde SL många bussar via FFV i Solna.

Jodå, hos FFV på Enköpingsvägen i Solna var jag och kollade några gånger bland avdankade SL-bussar, och en och annan gammal grävmaskin, och hjullastare i mitten på åttiotalet. Vill minnas att det även fanns begagnade bilar där till försäljning.

/Peter

[Camilla]

Jodå, hos FFV på Enköpingsvägen i Solna var jag och kollade några gånger bland avdankade SL-bussar, och en och annan gammal grävmaskin, och hjullastare i mitten på åttiotalet. Vill minnas att det även fanns begagnade bilar där till försäljning.

/Peter

Vår hovfotrograf har några bilder från FFV i Solna  .



http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/Busshvilan/Solna/index.html

[Janne E]

Bussen skall naturligtvis renoveras och sedan åker Team Knutsson runt i den i Sverige

[Staffan Sävenfjord]

Bussen skall naturligtvis renoveras och sedan åker Team Knutsson runt i den i Sverige

Och även i Norge och på kontinenten får vi hoppas i likhet med de två tidigare fd SJ-bussar från 1966 som Knutsson har.

[Bussmicke]

Tråkigt att SL inte behöll den i siit museum.

[Björn Forslund]

Tråkigt att SL inte behöll den i siit museum.

Ja, men det är ekonomiska realiteter och utrymmesproblem. Allt får inte plats.  Ännu trängre blir det i det nya museet efter flytten.

[Ersa]

Kan man således räkna med att föreningar och engagerade privatpersoner får lov att ta emot ännu fler av Spårvägsmuseets fordon framöver, om de inte ska komma att skrotas?

[Björn Forslund]

Kan man således räkna med att föreningar och engagerade privatpersoner får lov att ta emot ännu fler av Spårvägsmuseets fordon framöver, om de inte ska komma att skrotas?

Tja, det har redan skett tidigare när SvOf fick vaxholmsleden 7990.
Museet vill. enligt chefen,  ha en representativ samling som täcker utvecklingen genom tiderna och det kommer ju nya fordon emellanåt. Ekvationen blir ju svår när allt ska få plats.
SvOf har bra kontakt med museet och får information när sådant kommer på tapeten. Men det är svårt när det gäller fordon som är mera i stadiet "objekt". De kräver ju både pengar och frivilliga för att komma i skick.

[Peter Rost]

Jag tror vi kan glädjas åt att Knutsson tog ner 0729/6729 - till Jönköping, för att förhoppningsvis få den i ordning för utfäder. Vem vet, med lite tur kanske bussen ifråga deltar i nästa års "tunga rally". 6729 är tycker jag en "riktig" buss.

/Peter

[Staffan Sävenfjord]

Jag tror vi kan glädjas åt att Knutsson tog ner 0729/6729 - till Jönköping, för att förhoppningsvis få den i ordning för utfäder. Vem vet, med lite tur kanske bussen ifråga deltar i nästa års "tunga rally". 6729 är tycker jag en "riktig" buss.

/Peter

Ja, här har vi ju en ägare som känner varmt för bussar och i varje fall aldrig skulle tillåta sig att bygga om den till husbuss eller att sälja den till någon samlare bara för att tjäna pengar. Som alla andra bussrenoverare så har även Magnus problem med att få tiden att räcka till. Men den här bussen behövs väl inte så mycket jobb på så den kommer säkert att dyka upp som ett alternativ till någon av Magnus båda SJ-bussar från 1966 (en Scania BF76 Hägglund och en Scania BF76 SKV). En Volvo B58 är naturligtvis bättre än dessa på långresor. Det går ju inte komma ifrån att en frontmotor bullrar rätt kraftigt.

[Björn Forslund]

Ja, här har vi ju en ägare som känner varmt för bussar och i varje fall aldrig skulle tillåta sig att bygga om den till husbuss eller att sälja den till någon samlare bara för att tjäna pengar. Som alla andra bussrenoverare så har även Magnus problem med att få tiden att räcka till. Men den här bussen behövs väl inte så mycket jobb på så den kommer säkert att dyka upp som ett alternativ till någon av Magnus båda SJ-bussar från 1966 (en Scania BF76 Hägglund och en Scania BF76 SKV). En Volvo B58 är naturligtvis bättre än dessa på långresor. Det går ju inte komma ifrån att en frontmotor bullrar rätt kraftigt.

Dock måste vi beakta att en frontmotor Scania BF är mycket enklare i sin konstruktion och lättare att fixa om problem uppstår på en långtur. En B58 har en mera komplicerad uppbyggnad med mycket tryckluft, t ex fjädring och styrning av många funktioner.

[Erik Tannerbring]

Håller med dig Björn! Vi var i Belgien för flera år sedan i en B58. Med denna buss fick vi en vattenläcka efter motorvägen så att kravla  sig under var inte det roligaste.
Kul att Magnus tog hand om denna buss! Eftersom han fixar lack och plåtning i egen regi så blir den ju säkert på rull igen.