Buss-Snack
Allmänna bussforum => Busstrafik => Ämnet startat av: virtual1 skrivet 16 maj 2013, 11:47:12 AM
-
Känns som det vart relativt få upphandlingsbeslut den här våren, vad är det som vi kan förvänta oss att få svar på närmast?
-
Hej!
I mitten av juni kommer de första beskeden.
Skånetrafiken, Västtrafik och Dalarna presenterar resultatet alla i mitten av månaden.
-
Är inte säker, men ska inte anbudsvinnaren av bl.a Stockholms innerstad och Lidingö presenteras i år också?
-
Överklagan kring Nobinas vunna trafik i Malmö stad om det räknas hit.
-
Är inte säker, men ska inte anbudsvinnaren av bl.a Stockholms innerstad och Lidingö presenteras i år också?
Jodå - men det kommer långt mycket senare eftersom det knappt lämnats in ännu.
Tror det var runt årsskiftet som SL brukar redovisa upphandlingarna...antagligen i slutet av november eller i december.
-
Vill Nobina ta över trafiken i STHLMs innestad? De fanns iallafall på Slussen för ett tag sedan och delade ut enkäter att fylla i angående trafiken i City.
-
Västernorrland den 19e juni.
-
En bra lista över upphandlingar: http://www.svenskbusshistoria.se/asp/cms/view.asp?id={426AC254-852C-461B-9591-92D2EC392426} (http://www.svenskbusshistoria.se/asp/cms/view.asp?id={426AC254-852C-461B-9591-92D2EC392426}) :)
-
Hälsingland väntar vi väl med på om jag inte minns fel, nån gång i juni. Med trafikstart juni 2014
MVH Peter
X-Län
-
Vill Nobina ta över trafiken i STHLMs innestad? De fanns iallafall på Slussen för ett tag sedan och delade ut enkäter att fylla i angående trafiken i City.
skulle gissa på att Nobina inte bara vill utan har ganska stora chanser också
-
I Skaraborg är det väntans tider. Beskedet om vem eller vilka som vann kommer före midsommar.
Ett är i alla fall klart. Hur det än går får personalen byta uniform. ;)
-
I Skaraborg är det väntans tider. Beskedet om vem eller vilka som vann kommer före midsommar.
Ett är i alla fall klart. Hur det än går får personalen byta uniform. ;)
Har Nobina inte lagt något anbud på Skaraborg heller?
-
Har Nobina inte lagt något anbud på Skaraborg heller?
Nobina har lagt bud.
Men Nobina byter uniform i år. De områden som upphandlas får behålla den gamla uniformen och byter först när det är klart att Nobina behåller områdena.
-
Nobina har lagt bud.
Men Nobina byter uniform i år. De områden som upphandlas får behålla den gamla uniformen och byter först när det är klart att Nobina behåller områdena.
Du tänkte så. ;) Ja, då är jag med. Swebus/Nobina har vad jag förstår skött trafiken i Skaraborg till full belåtenhet både för Västtrafik, passagerarna och dem själva.
-
Du tänkte så. ;) Ja, då är jag med. Swebus/Nobina har vad jag förstår skött trafiken i Skaraborg till full belåtenhet både för Västtrafik, passagerarna och dem själva.
Ja resenärerna är nöjda. I den sista mätningen egna mätningen i april för Lidköping låg kundnöjdheten på 89%.
-
När presenteras resultatet i Blekinge ? ??? Finns en länk till aktuella upphandlingar på hemsidan, men ingen info.
-
Enligt artikel om upphandlingen av stadstrafiken i Borås i pappersupplagan av Borås Tidning häromdagen ska resultatet av denna presenteras den 18 juni. För Borås Lokaltrafik handlar det om att vinna eller försvinna.
-
Enligt artikel om upphandlingen av stadstrafiken i Borås i pappersupplagan av Borås Tidning häromdagen ska resultatet av denna presenteras den 18 juni. För Borås Lokaltrafik handlar det om att vinna eller försvinna.
Fast riktigt så lär det väl inte bli. Borås Lokaltrafik försvinner möjligen som trafikföretag men lär leva kvar som fastighetsbolag. Jag tror inte kommunen kommer att sälja den lönsamma depån vid Strömsdal, där i dag Veolia och Sandarna Transporter hyr in sig. Det blir också svårt för en eventuellt ny utövare att hitta en ny depå där biogas lätt kan tankas.
-
Fast riktigt så lär det väl inte bli. Borås Lokaltrafik försvinner möjligen som trafikföretag men lär leva kvar som fastighetsbolag. Jag tror inte kommunen kommer att sälja den lönsamma depån vid Strömsdal, där i dag Veolia och Sandarna Transporter hyr in sig. Det blir också svårt för en eventuellt ny utövare att hitta en ny depå där biogas lätt kan tankas.
Det beror väl mycket på hur man skrivit i förfrågningsunderlaget, är det ett krav att hyra BL depån eller ej.
Finns inget krav så är det ju en kostnadsfråga för Västtrafik och vinnande operatör eftersom en biogasanläggning är något som Västtrafik lär behöva tillhandahålla.
-
Det beror väl mycket på hur man skrivit i förfrågningsunderlaget, är det ett krav att hyra BL depån eller ej.
Finns inget krav så är det ju en kostnadsfråga för Västtrafik och vinnande operatör eftersom en biogasanläggning är något som Västtrafik lär behöva tillhandahålla.
Enligt min bedömning finns det inget rimligt alternativ till att hyra från Borås Lokaltrafik. Givetvis kan man inte utesluta att kommunen väljer att sälja depån till Västtrafik, men jag tror inte det blir så eftersom ingen av parterna skulle tjäna på det.
-
Fast riktigt så lär det väl inte bli. Borås Lokaltrafik försvinner möjligen som trafikföretag men lär leva kvar som fastighetsbolag. Jag tror inte kommunen kommer att sälja den lönsamma depån vid Strömsdal, där i dag Veolia och Sandarna Transporter hyr in sig. Det blir också svårt för en eventuellt ny utövare att hitta en ny depå där biogas lätt kan tankas.
Må så vara - men jag avsåg förstås som busstrafikföretag... Vinner man inte denna upphandling lär vi nog aldrig se BL köra buss igen.
-
Västernorrland den 19e juni.
Har dom ändrat datum för Västernorrland? Har inte hittat något om det än.
-
Har dom ändrat datum för Västernorrland? Har inte hittat något om det än.
Nytt datum 8 augusti.
-
När presenteras resultatet i Blekinge ? ??? Finns en länk till aktuella upphandlingar på hemsidan, men ingen info.
Besked väntas inte förrän bortåt Augusti/September då Blekingetrafiken inte "hann" med då dom diskuterar fördyringen med hybridbussar
-
Besked väntas inte förrän bortåt Augusti/September då Blekingetrafiken inte "hann" med då dom diskuterar fördyringen med hybridbussar
Är Blekinge indelad i flera områden eller vinner en allt?
-
Är Blekinge indelad i flera områden eller vinner en allt?
4 paket varav ett som är litet
-
Är Blekinge indelad i flera områden eller vinner en allt?
Trafikstart augusti 2014
Blekinge:
Upphandlingen avser fyra olika trafikpaket:
(1) Linjetrafik med buss i västra Blekinge och viss skolskjuts.
(2) Linjetrafik med buss i östra Blekinge och viss skolskjuts.
(3) Skolskjuts med buss i Karlshamns centrum, Hällaryd och Asarum.
(4) Skolskjuts med buss i Svängsta och Mörrum.
Avtalet är ett s.k. produktionsavtal med incitament. Avtalstiden är 10 år dock med en möjlighet för Beställaren att säga upp avtalet efter 8 år. Totalt ca 130 bussar
(vinnare ej klart - presenteras i augusti/september, nuvarande Bergkvarabuss)
Här finns mer info:
http://www.svenskbusshistoria.se/asp/cms/view.asp?id={426AC254-852C-461B-9591-92D2EC392426} (http://www.svenskbusshistoria.se/asp/cms/view.asp?id={426AC254-852C-461B-9591-92D2EC392426})
-
Hälsingland väntar vi väl med på om jag inte minns fel, nån gång i juni. Med trafikstart juni 2014
MVH Peter
X-Län
Några besked från Hälsingland ? ???
-
Några besked från Hälsingland ? ???
Dröjer nog ett tag till.
-
Hej
Kan jag missat något. väntar vi inte på svar om upphandling i Skåne?
mvh Stefan P
-
Hej
Kan jag missat något. väntar vi inte på svar om upphandling i Skåne?
mvh Stefan P
September/oktober kommer svaret på denna upphandling.
-
Hej
När kommer svaret på upphandligen i Värmland?
mvh Stefan P
-
Skoltrafiksupphandlingen i Värmland avbruten.
http://www.vf.se/nyheter/allman/upphandling-om-skoltrafik-avbryts (http://www.vf.se/nyheter/allman/upphandling-om-skoltrafik-avbryts)
-
Skoltrafiksupphandlingen i Värmland avbruten.
http://www.vf.se/nyheter/allman/upphandling-om-skoltrafik-avbryts (http://www.vf.se/nyheter/allman/upphandling-om-skoltrafik-avbryts)
Ska bussarna bara få användas till Värmlandstrafiks körningar och inte meranvändas under helger och lov till beställningstrafik så får man räkna med att det blir dyrare.
-
Övertagandekravet som finns på Ängelholm, rör det Nobinas rätt nyligen anskaffade MAN A26 i 742x, 743x och 745x?
-
Hej
Är det någons som vet när det kommer svar på upphandlingarna i Hälsingland och Värmland?
mvh Stefan P
-
Hälsingland väntas i mitten/slutet av september som det verkar.
-
Hej
När blir den nya uppphandlingen av Nora och Hällefors av?
mvh Stefan P
-
Hälsingland väntas i mitten/slutet av september som det verkar.
Fick uppgifter idag om att besked ska komma första veckan i september. Hursomhelst så närmar sig det. :)
-
Hälsingland, Blekinge, Skånetrafiken är närmst att avslöja. Västrafik samt Örebro kommer också snart.
-
Fick uppgifter idag om att besked ska komma första veckan i september. Hursomhelst så närmar sig det. :)
Någon som vet datum?
-
Hälsingland? Som det låter nu, från arbetsgivare och egen förfrågan på X-trafik, så säger man till månadsskiftet. Exakt datum verkar ingen ha vilket jag personligen tycker är lite underligt. X-trafik har även upphandling av X-Tåget som ska tilldelas före busstrafiken. Vi får vänta lite till.
-
Här i Hälsingland har vi fått nya bud. Det datum som nämns nu är 16-18 oktober. Börjar bli lite irriterande bland oss förare hur det skjuts på hela tiden och hur ingen kan ge ett slutdatum. Det handlar ju faktiskt om våra arbeten. Har detta något med landstinget inträde att göra tro..? Att regionala kvarnarna mal långsamt är ju inget nytt för någon som haft med sjukvården att göra.. :-
-
Här i Hälsingland har vi fått nya bud. Det datum som nämns nu är 16-18 oktober. Börjar bli lite irriterande bland oss förare hur det skjuts på hela tiden och hur ingen kan ge ett slutdatum. Det handlar ju faktiskt om våra arbeten. Har detta något med landstinget inträde att göra tro..? Att regionala kvarnarna mal långsamt är ju inget nytt för någon som haft med sjukvården att göra.. :-
Även för X-Tåget kommer tilldelningsbeslut att meddelas den 16-18 oktober. Så det kommer att ske samtidigt för såväl tåg som buss. Inte som först sades att tågen skulle bli klart före.
-
Har detta något med landstinget inträde att göra tro..? Att regionala kvarnarna mal långsamt är ju inget nytt för någon som haft med sjukvården att göra.. :-
Vad man hör från X-trafikland så har det just med landstinget att göra, verkar finnas en enorm frustration hos X-trafik och trafikentreprenörerna över landstingets klossiga beteende med väldigt långsamma beslutsvägar. X-trafik har tidigare varit känt för att vara undret av flexibel trafikhuvudman och dessutom väldigt rappa i beslutsgången.
-
Bortsett från Hälsingland så väntas svar från:
Blekinge - hela länet. Skulle ha kommit för länge sen, men landstinget verkar villrådig om de ska anta optioner om gasdrift eller inte. Fn inget datum utsatt.
Skåne - Landskrona stad, Hässleholm, Österlen och Nordväst/ Bjäre, Örkelljunga, Klippan mfl. Besked väntas 4 november.
Stockholm - innerstaden. Besked i början av november.
-
Skåne hur det går här kan man väl undra. Veolia ligger nog inte säkert på österlenpaketet. I övrigt kan man inte sia något om.
-
Länstrafiken Jämtland upphandlar busstrafiken i Åre kommun.
Planerad tilldelning: 17 februari 2014
Planerad trafikstart: 14 december 2014
Centrala Buss kör trafiken idag via bl.a Danielssons, Svensson Saxvallen och Brunflo Buss. Mest tänkbara utmanare lär vara KR Trafik/Mittbuss. Frågan är om närbelägna Nettbuss i Trøndelag vill expandera över gränsen?
Ragunda som senast upphandlades samtidigt som Åre verkar inte vara ute samtidigt denna gång. Olika många optionsår?
-
Hur har det gått med detta: ?
från SBH:
Östgötatrafiken:
Upphandlingen omfattar landsbygdstrafik i mellersta Östergötland med stationeringar i Nykil, Vikingstad, Björkfors och Kisa med totalt nio (9) Fordon fördelade på fyra (4) paket.
Trafikavtal tecknas med en giltighetstid om 2 (två) år till tidtabellskiftet i juni 2016.
(vinnare ej klart, nuvarande Nykils Buss mfl)
-
Borås och Värmland, hur gick det med dessa överklaganden?
Vill minnas att Värmland också överklagasdes
Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Borås och Värmland, hur gick det med dessa överklaganden?
Vill minnas att Värmland också överklagasdes
Bussmicke
www.bussmicke.se
Beträffande Borås Lokaltrafik har inget besked kommit ännu. Det förväntades före jul men BL:s ordförande gjorde bort sig genom att gå ut och säga att han hoppades att det kom först efter helgerna så att de inte skulle få helgerna förstörda genom att författa ett överklagande. Därmed klarlade han två saker: att han var säker på avslag och att han sätter sin egen ledighet framför sitt politiska uppdrag, som han märkligt nog ändå håller fast vid med näbbar och klor. Med en sådan ordförande behöver man inte leta argument för att kommunerna inte skall äga bussbolag - eller att politiker inte skall sköta bussbolag om man vill uttrycka det så.
-
Beträffande Borås Lokaltrafik har inget besked kommit ännu. Det förväntades före jul men BL:s ordförande gjorde bort sig genom att gå ut och säga att han hoppades att det kom först efter helgerna så att de inte skulle få helgerna förstörda genom att författa ett överklagande. Därmed klarlade han två saker: att han var säker på avslag och att han sätter sin egen ledighet framför sitt politiska uppdrag, som han märkligt nog ändå håller fast vid med näbbar och klor. Med en sådan ordförande behöver man inte leta argument för att kommunerna inte skall äga bussbolag - eller att politiker inte skall sköta bussbolag om man vill uttrycka det så.
Vänta bara tills Borås också drabbas av kaos i trafiken på grund av ny entrepenör. Så länge som LOU/LUF existerar kommer bussbolag skötta av politiker att vara den enda tillåtna lösningen för att med säkerhet kunna undvika kaos.
-
Vänta bara tills Borås också drabbas av kaos i trafiken på grund av ny entrepenör. Så länge som LOU/LUF existerar kommer bussbolag skötta av politiker att vara den enda tillåtna lösningen för att med säkerhet kunna undvika kaos.
Vad säger att det blir kaos bara för att det blir ny entreprenör? De allra flesta byten löper mycket smidigt.
-
Vänta bara tills Borås också drabbas av kaos i trafiken på grund av ny entrepenör. Så länge som LOU/LUF existerar kommer bussbolag skötta av politiker att vara den enda tillåtna lösningen för att med säkerhet kunna undvika kaos.
När Veolia tog över efter Borås Lokaltrafik på regionlinjerna förlöpte det hela utan några som helst problem. Likaså när Nettbuss tog över på linje 100 till Göteborg efter Veolia. Så vilka fakta grundar du det på att Nobina inte skulle klara detta övertagande? Vilka kunskaper har du om förutsättningar för busstrafiken i Borås?
-
Vänta bara tills Borås också drabbas av kaos i trafiken på grund av ny entrepenör. Så länge som LOU/LUF existerar kommer bussbolag skötta av politiker att vara den enda tillåtna lösningen för att med säkerhet kunna undvika kaos.
Vi har varit med om flera operatörsbyten fram och tillbaka mellan kommunalt ägda och privat ägda bolag i Borås under de senaste 20 åren eller något sådant. I de allra flesta fall har det gått väldigt bra. Så det är lite svårt att se rent generella problem, åtminstone just här.
Däremot verkar det lite som att stadstrafiken i Borås ibland sköts på ett något märkligt sätt. Jag vet att det är politiskt explosivt att skriva så här och jag kommer säkert att få reaktioner från olika håll, men ändå: Det verkar finnas en del informell planering mellan Borås stads trafikplanering och operatören Borås Lokaltrafik vad gäller Borås stadstrafik.
Inget konstigt med det kanske, liknande kan finnas på många håll. Men problemet är att genvägarna man tar i besluten där inne i stadshuset i Borås har medfört att den formella vägen via Västtrafik (och tidigare Älvsborgstrafiken) ibland glömts bort lite väl länge och skötts med minsta möjliga ansträngning. Ungefär som att man inte förstått hur viktigt det är att de som ska publicera tidtabeller ges möjlighet att förstå logiken bakom trafiken. Det får bland annat till följd att även om trafiken blir bra planerad ur Borås stads perspektiv missar man den regionala översynen och nödvändiga samarbeten när det ska tas fram tidtabeller m m. Linje 2/4 i Borås är ett aktuellt sorgligt exempel på hur konstigt detta kan bli. Bra planerat i grunden, men eftersom kommunikationen helt enkelt inte fungerar alls mellan de som planerat trafiken och operatören å ena sidan och Västtrafiks tidtabellsplanering å den andra, blir det ändå väldigt svårt för resenärerna att med hjälp av en tidtabell eller reseplanerare att förstå hur det fungerar.
Dock vill jag kanske inte påstå att detta varit något jättestort problem totalt sett, men det har orsakat en del irritation och lett till onödigt krångliga tidtabeller, svårtillrättade felaktigheter och viss frustration. Både jag och Staffan och säkert några andra minns nog den sorgliga tidtabellen för linje 4 Almenäs/Getängen i slutet av 90-talet som fick en lång tradition av fel i tidtabellen som aldrig rättades till. Då verkade det också varit ganska mycket direktvägar mellan staden och BL och Älvsborgstrafiken verkade mest oförstående till hur det fungerade över huvud taget. Men som sagt, totalt sett vill jag nog inte att detta ska tillskrivas allt för stor politisk betydelse. Särskilt senaste åren har BL skött trafiken mycket bra och det ska dom ha beröm för.
I övrigt håller jag med om det Walter och Staffan skrivit som svar.
-
Både jag och Staffan och säkert några andra minns nog den sorgliga tidtabellen för linje 4 Almenäs/Getängen i slutet av 90-talet som fick en lång tradition av fel i tidtabellen som aldrig rättades till. Då verkade det också varit ganska mycket direktvägar mellan staden och BL och Älvsborgstrafiken verkade mest oförstående till hur det fungerade över huvud taget. Men som sagt, totalt sett vill jag nog inte att detta ska tillskrivas allt för stor politisk betydelse. Särskilt senaste åren har BL skött trafiken mycket bra och det ska dom ha beröm för.
I övrigt håller jag med om det Walter och Staffan skrivit som svar.
Och jag håller med dig. Jag vet ju inte om Nobina lyckas få Västtrafik att inse att de måste annonsera att det är bussen på linje 2 som fortsätter som linje 4 vid Husbondegatan men de har kanske en lite annan inställning till just det. BL har alltför ofta tyckt att tidtabellerna är Västtrafiks ansvar och de rår inte för vad som står - eller inte står - i dem.
Det där med linje 4 till Getängen/Almenäs var på Älvsborgstrafikens tid, alltså fram till 1999. Det var så att vissa turer på linje 4 gick till Getängen och vissa turer gick till Almenäs. Utom på sommaren då alla gick till Almenäs. Det var ju gott och väl men detta var mycket kryptiskt annonserat: i riktning mot Almenäs stod det att alla bussar går till Almenäs under vissa angivna datum. I tidtabellen i andra riktningen stod inget motsvarande.
Detta liksom att biljetten inte gällde för returresa (vilket den gjorde inom en timme) stod i år efter år med samma fel i den tryckta tidtabellen. Ingen ville ta ansvar för att det blev rättat. Älvsborgstrafiken menade nämligen att det stod rätt i den tryckta tabellen och att de allmänna resevillkor som stod på deras hemsida inte gällde. Borås Lokaltrafik menade att det var fel i den men att det inte gjorde något "för alla visste ju ändå vad som gällde".
-
Vad säger att det blir kaos bara för att det blir ny entreprenör? De allra flesta byten löper mycket smidigt.
När Veolia tog över efter Borås Lokaltrafik på regionlinjerna förlöpte det hela utan några som helst problem. Likaså när Nettbuss tog över på linje 100 till Göteborg efter Veolia. Så vilka fakta grundar du det på att Nobina inte skulle klara detta övertagande? Vilka kunskaper har du om förutsättningar för busstrafiken i Borås?
Jag grundar detta på det faktum att ett antal entrepenörsbyten på andra platser i landet har lett till stora problem för resenärerna. Jag ser ingen anledning till att risken skulle vara mindre just i Borås. Det är helt korrekt att de flesta byten löper mycket smidigt, men det innebär inte att det är värt att ta risken.
För övrigt skulle jag vilja ha en källa på Staffans påstående om BL:s ordförande.
-
Det är helt korrekt att de flesta byten löper mycket smidigt, men det innebär inte att det är värt att ta risken.
Tar man inte chansen vet man ju inte heller hur det går. Politiker kan inget om att driva busstrafik det är tjänstemännens sak och de samma ska ta fram underlag för politikernas beslut. Nästan överallt i Sverige är det andra driftsformer än kommunala bolag/förvaltningar dom utför trafiken och det tycker jag talar för sig. Sedan fina det både för och nackdelar med privat resp. offentlig verksamhet men det får vi diskutera i en annan tråd.
-
Jag grundar detta på det faktum att ett antal entrepenörsbyten på andra platser i landet har lett till stora problem för resenärerna. Jag ser ingen anledning till att risken skulle vara mindre just i Borås. Det är helt korrekt att de flesta byten löper mycket smidigt, men det innebär inte att det är värt att ta risken.
För övrigt skulle jag vilja ha en källa på Staffans påstående om BL:s ordförande.
Och eftersom de flesta byten löper smidigt så vad talar för att det inte skulle göra det i Borås. Nobina har ju stor erfarenhet att ta över trafiken och det var länge sedan nu de misslyckades.
Källan till BL:s ordförande är en artikel i Borås Tidning och du behöver inte tro mig om du inte vill.
-
Och eftersom de flesta byten löper smidigt så vad talar för att det inte skulle göra det i Borås. Nobina har ju stor erfarenhet att ta över trafiken och det var länge sedan nu de misslyckades.
Källan till BL:s ordförande är en artikel i Borås Tidning och du behöver inte tro mig om du inte vill.
Nobina har en mycket stor erfarenhet från att ta över trafik!
Nobina vet säkert vad dem sysslar med när det gäller trafikövertagande / Borås
Det finns med folk i Nobina som varit med förr i Boråsområdet redan nu som har kunskapen .
Jag har läst precis dessa rader i denna artikel som Staffan beskriver och kan intyga att det är så :)
-
Nobina kommer givetvis att lyckas med övertagandet i Borås, det har jag aldrig ifrågasatt. Problemet är att det inte är tillåtet att välja entrepenör utifrån tidigare erfarenheter. Nästa gång kanske det är ett tyskt statligt företag som vinner upphandlingen...
Kollektivtrafiken är en viktig samhällsfunktion som måste fungera hela tiden. Därför är det dumt att chansa med upphandlingar, även om de flesta byten fungerar. De som tycker att det är värt att chansa är oftast de som har tillgång till bil eller av någon annan anledning inte är beroende av kollektivtrafiken.
Härmed anser jag denna urspårning avslutad.
-
Nobina kommer givetvis att lyckas med övertagandet i Borås, det har jag aldrig ifrågasatt. Problemet är att det inte är tillåtet att välja entrepenör utifrån tidigare erfarenheter. Nästa gång kanske det är ett tyskt statligt företag som vinner upphandlingen...
Kollektivtrafiken är en viktig samhällsfunktion som måste fungera hela tiden. Därför är det dumt att chansa med upphandlingar, även om de flesta byten fungerar. De som tycker att det är värt att chansa är oftast de som har tillgång till bil eller av någon annan anledning inte är beroende av kollektivtrafiken.
Härmed anser jag denna urspårning avslutad.
Om du är ute efter att kritisera upphandling överhuvudtaget så är du i fel tråd. >:(
-
Om du är ute efter att kritisera upphandling överhuvudtaget så är du i fel tråd. >:(
Det var du som började med att kritisera kommunalt driven busstrafik överhuvudtaget.
-
Det var du som började med att kritisera kommunalt driven busstrafik överhuvudtaget.
Nej det var det inte. Jag kritiserade ett uttalande från BL:s ordförande och drog en slutsats om kommunalägda bussbolag utifrån det. Jag menade bara att sådana dumma uttalanden förstör för de kommunala bussbolagen. Inte att de inte skulle kunna sköta trafiken.
-
Nej det var det inte. Jag kritiserade ett uttalande från BL:s ordförande och drog en slutsats om kommunalägda bussbolag utifrån det. Jag menade bara att sådana dumma uttalanden förstör för de kommunala bussbolagen. Inte att de inte skulle kunna sköta trafiken.
Då förstår jag vad du menade. Jag håller fullständigt med angående uttalandet.
-
Hörde ett rykte häromdagen om att Nobina inte ska köpa gas från Borås stad utan att de köper gas från England stämmer det ställer det ju till det för Borås energi .
-
Sägs att BL:s överklagande i Borås gick igenom och att upphandlingen måste göras om. Stämmer det?
Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Sägs att BL:s överklagande i Borås gick igenom och att upphandlingen måste göras om. Stämmer det?
Bussmicke
www.bussmicke.se
Var kan man läsa mer fakta om detta?
-
Sägs att BL:s överklagande i Borås gick igenom och att upphandlingen måste göras om. Stämmer det?
Bussmicke
www.bussmicke.se
Finns inget i Borås Tidning eller Radio Sjuhärad på nätet om detta. Radio Sjuhärad sade heller inget i 16.30-sändningen. Så den uppgiften får nog tas med en stor nypa salt.
I går skrev ju Borås Tidning att Västtrafik nu förbereder att förlängt avtal med Borås Lokaltrafik eftersom ärendet dröjt i ett halvår hos förvaltningsdomstolen. Det kan vara det som din uppgiftslämnare har rört ihop. Hade besked varit att vänta de närmaste dagarna hade väl dessutom BL fått besked om att det var på gång.
-
En sak som jag hört och undrar om det stämmer
Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Staffan får hålla oss uppdaterade
Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Staffan får hålla oss uppdaterade
Bussmicke
www.bussmicke.se
Jo, så fort jag har något så... Radio Sjuhärad lär gå ut med det så snart de vet något liksom Borås Tidning på nätet.
-
Jo, så fort jag har något så... Radio Sjuhärad lär gå ut med det så snart de vet något liksom Borås Tidning på nätet.
Nu är det klart. Förvaltningsdomstolen har stoppat upphandlingen och en ny upphandling skall göras. Helt klart är det dock inte: Västtrafik och/eller Nobina kan förstås överklaga.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=95&artikel=5765250
-
Nu är det klart. Förvaltningsdomstolen har stoppat upphandlingen och en ny upphandling skall göras. Helt klart är det dock inte: Västtrafik och/eller Nobina kan förstås överklaga.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=95&artikel=5765250
Låter som att det är själva utvärderingsmodellen rätten anser inte varit korrekt. Att man lagt lägst pris för ju inte alltid att man får uppdragen och den modell som använts i denna upphandling där man väger in kvalitetsaspekter får väl anses vara vanlig.
-
Låter som att det är själva utvärderingsmodellen rätten anser inte varit korrekt. Att man lagt lägst pris för ju inte alltid att man får uppdragen och den modell som använts i denna upphandling där man väger in kvalitetsaspekter får väl anses vara vanlig.
Enligt tidigare rykten så hade BL hittat att utvärderingen gjorts av olika personer för olika anbudsgivare och att den därmed kunde ha blivit olika beroende på vem som gjorde den. Jag har förstås inte haft tillfälle att läsa domen så jag vet inte om det är just det som förvaltningsdomstolen har slagit ned på, men om ryktena talade sanning så är det ju troligt att det är så.
Borås Tidning har nu också lagt ut sin artikel om saken på nätet:
http://www.bt.se/nyheter/boras/boras-lokaltrafik-far-en-ny-chans%284122430%29.gm
-
Låter som att det är själva utvärderingsmodellen rätten anser inte varit korrekt. Att man lagt lägst pris för ju inte alltid att man får uppdragen och den modell som använts i denna upphandling där man väger in kvalitetsaspekter får väl anses vara vanlig.
Det finns två möjliga varianter, antingen lägsta pris eller mest ekonomiskt fördelaktiga anbud, vilken man väljer måste vara klart redan då upphandlingen annonseras.
Den senare ger ju större risk för överprövningar, lägsta pris kan aldrig missförstås under förutsättning att alla uppfyllt skallkraven.
Västtrafik kommer högst troligt att överklaga till Kammarrätten, Nobina däremot har knappast talerätt.
-
Oavsett hur utgången blir de närmaste dagarna är det väl knappast troligt att Nobina börjar köra i augusti?
-
Oavsett hur utgången blir de närmaste dagarna är det väl knappast troligt att Nobina börjar köra i augusti?
Nej, västtrafik miste ju nu göra en direktupphandling av trafiken (om avtalet med BL inte kan förlängas)och BL är är väl närmast till hands då de har bussar att tillgå vilket Nobina inte lär ha. Fast det beror ju också på vilka krav som ställs i direktupphandlingen
-
När går fristen ut för en eventuell överklagande?
Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Nej, västtrafik miste ju nu göra en direktupphandling av trafiken (om avtalet med BL inte kan förlängas)och BL är är väl närmast till hands då de har bussar att tillgå vilket Nobina inte lär ha. Fast det beror ju också på vilka krav som ställs i direktupphandlingen
Nobina har väl en hel höga med bussar i Dalarna som kan köras i Borås. Kraven på bussar i en direktupphandling brukar inte vara så omfattande.
-
Nobina har väl en hel höga med bussar i Dalarna som kan köras i Borås. Kraven på bussar i en direktupphandling brukar inte vara så omfattande.
Fast om man kommer köra kvar i Dalarna tills en ny upphandling sker så finns de ju inte som alternativ...
-
Fast om man kommer köra kvar i Dalarna tills en ny upphandling sker så finns de ju inte som alternativ...
Bussarna är väl det minsta problemet i Borås eftersom bussarna redan finns här. I den nu av domstolen underkända upphandlingen fanns dessutom kravet att den nye entreprenören skulle ta över Borås Lokaltrafiks samtliga bussar (utom fem små Neoplan Centroliner som skulle blivit utan uppdrag). Något alltså Nobina torde ha varit beredda på.
-
Bussarna är väl det minsta problemet i Borås eftersom bussarna redan finns här. I den nu av domstolen underkända upphandlingen fanns dessutom kravet att den nye entreprenören skulle ta över Borås Lokaltrafiks samtliga bussar (utom fem små Neoplan Centroliner som skulle blivit utan uppdrag). Något alltså Nobina torde ha varit beredda på.
Fast gör man en direktupphandling behöver man ju inte nödvändigtvis ställa övertagande krav på den nya entreprenören men det får väl dock anses troligt. Sedan blir väl detta en fråga med politik inblandad. Dvs vågar västtrafik direktupphandla någon annan än BL?
-
Fast gör man en direktupphandling behöver man ju inte nödvändigtvis ställa övertagande krav på den nya entreprenören men det får väl dock anses troligt. Sedan blir väl detta en fråga med politik inblandad. Dvs vågar västtrafik direktupphandla någon annan än BL?
Inte nödvändigtvis men det är ju rimligt att man ställer detta krav. Om inte annat så för att inte Borås kommun kommer att bryta sig ur Västtrafik och sköta tätortstrafiken i egen regi à la Karlstad.
-
Inte nödvändigtvis men det är ju rimligt att man ställer detta krav. Om inte annat så för att inte Borås kommun kommer att bryta sig ur Västtrafik och sköta tätortstrafiken i egen regi à la Karlstad.
Just med tanke på bussarna som ju ska tas över av vinnaren i en eventuellt ny upphandling är det troligaste att BL kör vidare till dess en ny upphandling är avslutad alternativt en annan dom kommit.
Ingen lär vara intresserad av att ta över ett gäng bussar för att köra två år och BL kan knappast ha ekonomiska möjligheter att ha bussarna stående för fäfot i två år
-
Resultat i upphandling av skoltrafik i Borgholm:
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=61581.0 (http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=61581.0)
-
I går annonserades upphandling av tätortstrafiken i Piteå, avtalsperiod 2015-01-01 - 2017-12-31.
-
I går annonserades upphandling av tätortstrafiken i Piteå, avtalsperiod 2015-01-01 - 2017-12-31.
Varför så kort tid?
-
SL E21 innehåller visserligen mestadels spårvagnar, men kanske intressant ändå?
Resultat väntas den 29 april 2014:
https://www.sparvagssallskapet.se/forum/viewtopic.php?f=2&t=37035
Kan Keolis, som nyligen tagit hem den ordinarie busstrafiken, överraska med ett vinnande bud?
-
SL E21 innehåller visserligen mestadels spårvagnar, men kanske intressant ändå?
Resultat väntas den 29 april 2014:
https://www.sparvagssallskapet.se/forum/viewtopic.php?f=2&t=37035
Kan Keolis, som nyligen tagit hem den ordinarie busstrafiken, överraska med ett vinnande bud?
Det verkar väl ganska osannolikt? Mer troligt är ju isf SSS (om man har ekonomiska muskler) eller givetvis Arriva.
Som underdog garderar jag med Veolia.
-
Infogar denna länk : www.svenskkollektivtrafik.se/Global/Fakta%20och%20publikationer/upphandlingsschema2013-2017pdf.pdf
Den är ju högintressant när det gäller trådens ämne, enligt länken ska ett besked ang 13 linjer och 20 fordon i Västerbotten ha kommit idag, 14 Mars, men länken är kanske inte 100% tillförlitlig då den inte tyck uppdateras.
Vad jag kan se är det bara en större upphandling på gång i år, dock i två omgångar, Västtrafik, och i första läget Orust/Tjörn/Alingsås/Lerum, har man kommit igång med denna ? Beskedet om antagen entreprenör ska tydligen lämnas i Juni.
-
Stockholms Spårvägar fortsätter driften på Linje 7 och tar över trafiken på Lidingöbanan
http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/stockholms-spaarvaegar-fortsaetter-driften-paa-linje-7-och-tar-oever-trafiken-paa-lidingoebanan-989842?utm_source=realtime&utm_medium=email&utm_campaign=Subscription&utm_content= (http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/stockholms-spaarvaegar-fortsaetter-driften-paa-linje-7-och-tar-oever-trafiken-paa-lidingoebanan-989842?utm_source=realtime&utm_medium=email&utm_campaign=Subscription&utm_content=)
-
Hej
Hur går det med Västtrafiks överklagande gällande Borås?
Förenade Buss fick avslag i första instans, har fått prövnings tillstånd i nästa instans när gäller upphandlingen i Värmland?
Hur går det upphandlingen gällande Hällefors och Nora?
mvh Stefan P
-
Hej
Hur går det med Västtrafiks överklagande gällande Borås?
Förenade Buss fick avslag i första instans, har fått prövnings tillstånd i nästa instans när gäller upphandlingen i Värmland?
Hur går det upphandlingen gällande Hällefors och Nora?
mvh Stefan P
I värmland är det tilldelat Nobina efter FB överklagan. Åtminstone enligt info på Nobinas hemsida.
-
Hej
Hur går det med Västtrafiks överklagande gällande Borås?
mvh Stefan P
Det var Borås Lokaltrafik som överklagade, inte Västtrafik. Målet är nu uppe i kammarrätten, där överklagandet beviljades prövningstillstånd. I förvaltningsdomstolen fick Borås Lokaltrafik gehör för sina synpunkter och upphandlingen måste alltså enligt denna göras om.
-
Hur ser tidsplanen ut för SL:s E23-upphandling? Dvs all busstrafik i Tyresö, Haninge och Nynäshamn. Trafikstarten sägs ske våren eller försommaren 2015, så upphandlingen borde ju bli klar och offentlig någon gång under andra halvan av 2014.
-
Nå´n som har koll på Västtrafik upphandlingen, Orust/Tjörn/Alingsås/Lerum ? ??? När i Juni kommer beskedet ? ???
-
Varför ska Orust/Tjörn ut så snabbt? Var väl inte länge sedan de var nya avtal och nya bussar?
-
Varför ska Orust/Tjörn ut så snabbt? Var väl inte länge sedan de var nya avtal och nya bussar?
Det är olika avtal.
-
Som började när? Bergkvarabuss köpte ju nya bussar och det är inte mer än ett par år sedan
-
Hej
Är det någon som hört vem som har fått trafiken i Nora, Hällefors?
mvh Stefan P
-
Som började när? Bergkvarabuss köpte ju nya bussar och det är inte mer än ett par år sedan
Startade hösten 2012.
Men det är det rena linjetrafikavtalet som upphandlas nu, 2012 var det kombinerad skol/linje och närtrafik
-
Årets upphandling i Västerbotten blev klar strax före midsommar. Trafiken tilldelades Busspoolen som redan idag trafikerar de flesta av de upphandlade linjerna. Antalet bussar uppgår till dryga tjugo och trafikstart blir det i december. Kan tilläggas att det bara fanns en anbudsgivare, även om fyra andra(Veolia, Nobina, Together och Lycksele Taxi) lämnat intresseanmälan och även klarat förkvalifikationen.
Nya bussar kan väl bl a förväntas mellan Lycksele och Örträsk/Bjurholm där Vegorna lär försvinna.
-
Besked Orust/Tjörn/Alingsås/Lerum kommer "runt" 20 Augusti, beskedet om expressbussarna som var planerat till November är uppskjutet till Juni 2015.
-
Besked Orust/Tjörn/Alingsås/Lerum kommer "runt" 20 Augusti, beskedet om expressbussarna som var planerat till November är uppskjutet till Juni 2015.
Troligen svar den 28 augusti, dock inte Tjörn (linje/skol) som av någon anledning (fel i underlaget?) skall ut en runda till!
-
På Orust har väl Bergkvarabuss trafik i flera år till..
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Bergkvarabuss har avtal t o m juni 2020 med möjlig förlängning +2 (2022)! Du har ju redan fått svar på detta via privat meddelande (men kanske få det konfirmerat här). Detta gäller skollinjetrafik samt närbusstrafik.
Nuvarande linjetrafik på Orust upphandlas t o m juni 2023, upphandlingssvar prel slutet av augusti 2014. Troligen förlängs Bergkvarabuss`nuvarande skolavtal med ett år till detta datum (2023, ifall man är nöjd med trafiken). Detta för att få ett gemensamt slutdatum för skol- och linjetrafik t o m 2023 och då kunna göra en gemensam upphandling för kombinationen skol/linje???? Det finns alltså två avtal på Orust - ett som berör skol- och närbusstrafik och ett som berör linjetrafik. Ett går ut 2020 + 2 samt ett 2023.
-
Skrev så där i fall andra undrade
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Bergkvarabuss har avtal t o m juni 2020 med möjlig förlängning +2 (2022)! Du har ju redan fått svar på detta via privat meddelande (men kanske få det konfirmerat här). Detta gäller skollinjetrafik samt närbusstrafik.
Nuvarande linjetrafik på Orust upphandlas t o m juni 2023, upphandlingssvar prel slutet av augusti 2014. Troligen förlängs Bergkvarabuss`nuvarande skolavtal med ett år till detta datum (2023, ifall man är nöjd med trafiken). Detta för att få ett gemensamt slutdatum för skol- och linjetrafik t o m 2023 och då kunna göra en gemensam upphandling för kombinationen skol/linje???? Det finns alltså två avtal på Orust - ett som berör skol- och närbusstrafik och ett som berör linjetrafik. Ett går ut 2020 + 2 samt ett 2023.
Om avtalet säger att förlängning är möjligt i max två år så kan man inte sedan förlänga ytterligare ett, det blir brott mot upphandlingslagen. Detta oavsett om man är nöjd eller ej eller om man vill slå ihop avtal.
-
Kalmar län kommer att upphandlas, vilket inte finns med på Svensk kollektivtrafiks sida, med start Juni -15, presentation av antagna entreprenörer i Juni -16 och trafikstart Augusti -17. :)
-
Lång framförhållning. 1 år mellan varje steg
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Om avtalet säger att förlängning är möjligt i max två år så kan man inte sedan förlänga ytterligare ett, det blir brott mot upphandlingslagen. Detta oavsett om man är nöjd eller ej eller om man vill slå ihop avtal.
Om avtalet på ordinarietrafiken säger x år plus 1+1 i option så kan man alltid välja att inte utnyttja sista optionsåret för att samordna avtalen på det sättet.
-
Om avtalet på ordinarietrafiken säger x år plus 1+1 i option så kan man alltid välja att inte utnyttja sista optionsåret för att samordna avtalen på det sättet.
Jag uppfattade ditt inlägg som att båda optionsåren redan var utlösta.
-
När ska Norrlandskusten upphandlas nästa gång ? ???
-
När ska Norrlandskusten upphandlas nästa gång ? ???
Norra eller södra?
Veolia eller Ceris
-
När ska Norrlandskusten upphandlas nästa gång ? ???
Kolla denna tråd. http://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,34836.msg255344.html#msg255344 (http://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,34836.msg255344.html#msg255344)
-
Kolla denna tråd. http://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,34836.msg255344.html#msg255344 (http://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,34836.msg255344.html#msg255344)
Det var Veolias trafik jag tänkte på, enligt länken gäller avtalet i 5 år, eftersom tråden är skriven i April -10 antar jag att avtalet trädde i kraft -11, vilket borde innebära att en ny upphandling är nära förestående, då trafikstart för ett nytt avtal borde vara -16 ? ??? Eller fanns det options år ? ???
-
Norra eller södra?
Veolia eller Ceris
Har för mig att Norrlandskusten idag är Luleå-Umeå. Linje 10 hör inte till Norrlandskusten längre.
-
Det var Veolias trafik jag tänkte på, enligt länken gäller avtalet i 5 år, eftersom tråden är skriven i April -10 antar jag att avtalet trädde i kraft -11, vilket borde innebära att en ny upphandling är nära förestående, då trafikstart för ett nytt avtal borde vara -16 ? ??? Eller fanns det options år ? ???
Det är 5+3 år med trafikstart dec -10. Således ingen upphandling de närmaste åren.
Vad gäller söder om Umeå, dvs linje 10 som Ceris kör så kommer den linjen försvinna i sin nuvarande form. Om det blir redan i december eller något år framåt tror jag inte är klart ännu.
-
Linje 10, står ju Norrlandskusten på den. Varför ska den försvinna?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Linje 10, står ju Norrlandskusten på den. Varför ska den försvinna?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Tåg + lokalbussar tar över
-
Gles trafik blir ännu glesare?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Gles trafik blir ännu glesare?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Inte alls, tågtrafiken har ju utökats i flera omgångar. Snart är det väl timmestrafik mellan Ö-vik och Umeå..
Linje 11 har också utökats, däremot har 10:an spelat ut sin roll som interregional linje.
-
Vinnande anbud i upphandlingen för Södertörn (Handen, Nynäshamn, Tyresö) E23 meddelas den 4/11
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Jag hoppas på oförändrat på Södertörn
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Jag hoppas på oförändrat på Södertörn
Vilket skulle innebära operatörsbyte i Tyresö.
Hur många tror på chansen att en fjärde operatör kan ta sig in?
-
Jag hoppas på oförändrat på Södertörn
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Hur menar du? =) - kommande område delas ju mellan Keolis/Nobina nu... - Keolis i all ära, men själv hoppas jag Nobina tar hem hela rasket här den här gången - Nynäshamn/Ösmo har vart så eftersatt med nya bussar i många år.
-
Vilket skulle innebära operatörsbyte i Tyresö.
Det sa jag inte
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Hur menar du? =) - kommande område delas ju mellan Keolis/Nobina nu... - Keolis i all ära, men själv hoppas jag Nobina tar hem hela rasket här den här gången - Nynäshamn/Ösmo har vart så eftersatt med nya bussar i många år.
Vinner Keolis lär man vara Bringad att köpa nytt.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Hur menar du? =) - kommande område delas ju mellan Keolis/Nobina nu... - Keolis i all ära, men själv hoppas jag Nobina tar hem hela rasket här den här gången - Nynäshamn/Ösmo har vart så eftersatt med nya bussar i många år.
Ja, för det blev ju bara nytt och fint i Roslagen efter senaste operatörsbytet? Jämfört med Uppsala län där behållning av samma operatör ledde till i stort sett bara nya fordon.
Nej, nya bussar eller ej beror inte på byte av operatör, utan mestadels på vad för krav huvudmannen ställer.
-
Med de krav som SL ställer på operatören i E23 (Södertörn + Tyresö) lär det utöver övertagandebussarna bli så gott som uteslutande nya bussar oavsett vem som vinner avtalet.
Det blir svårt att flytta in gamla bussar i det här avtalet så som man gjorde i E19 och E20 eftersom miljökraven är mycket tuffare än i tidigare upphandlingar.
Om Keolis eller Nobina vinner blir det till att flytta bort en hel del bussar eftersom de inte kommer att klara utsläppskraven som om jag minns rätt var åtminstone Euro4.
//Fredrik
-
Vinnande anbud i upphandlingen för Södertörn (Handen, Nynäshamn, Tyresö) E23 meddelas den 4/11
Sent from my iPhone using Tapatalk
Idag alltså? Någon tidpunkt fastsälld?
-
14 till 16.30 är mötet
Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk
-
Det blir officiellt nån gång mellan 16-17.
-
Ja utgången blir offentlig under eftermiddagen, dock har både tillträdande och frånträdande operatör fått information om det hela under gårdagen.
-
Ja utgången blir offentlig under eftermiddagen, dock har både tillträdande och frånträdande operatör fått information om det hela under gårdagen.
Frånträdande? Nobina tappar Tyresö och Keolis tar hela paketet eller både Keolis och Nobina tappar?
-
http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/nyheter-kollektivtrafik/2014/11/E23/ (http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/nyheter-kollektivtrafik/2014/11/E23/)
Keolis frånträder Handen och Nynäshamn. Nobina tillträder, samt behåller Tyresö.
-
Hej
En fråga, hur många bussar och finns det bussar uppställda på fler platser än Handen, Nynäshamn och Tyresö?
mvh Stefan P
-
Hej
En fråga, hur många bussar och finns det bussar uppställda på fler platser än Handen, Nynäshamn och Tyresö?
mvh Stefan P
Ösmo, Jordbro och Ornö
-
http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/nyheter-kollektivtrafik/2014/11/E23/
-
http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/nyheter-kollektivtrafik/2014/11/E23/
Såg att det stod ju under annan rubrik...
-
Bara att gratulera Nobina till vinsten men jag tycker det är synd att Keolis tappar Haninge.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Grattis till vinnaren :)
-
Ösmo, Jordbro och Ornö
Är inte Ornö ett eget avtalsområde? bara att Nobina valt att lägga det under Tyresö eftersom de ligger närmast, man kan ju tänka sig annars att de skulle höra till Handen eftersom det är samma kommun
-
Är inte Ornö ett eget avtalsområde? bara att Nobina valt att lägga det under Tyresö eftersom de ligger närmast, man kan ju tänka sig annars att de skulle höra till Handen eftersom det är samma kommun
Under min tid på dåvarande Swebus var det ett separat avtal med W Bolaget.
Hur som helst antar jag att Löttinge är en stationering som administrativt hör till Tyresö även idag
-
Frågan är hur mycket det är att gratulera till?
Resultaten hos storbolagen(inte minst Swebus/Nobina) brukar ju ha en tendens att störtdyka i samband med uppstarten av nya avtal..
-
Används buss-uppställningsplatsen Estö/Nynäshamn?
/Peter
-
Frågan är hur mycket det är att gratulera till?
Resultaten hos storbolagen(inte minst Swebus/Nobina) brukar ju ha en tendens att störtdyka i samband med uppstarten av nya avtal..
Här råkar det vara ett avtalsområde där man kört ca 35% i hela 20 (tjugo) år, ca 15% har man kört tidigare på -90 talet och resterande 50% innehåller inget revolutionerande och trafikområderna har sedan bolagstiden talat med varandra oavsett operatör.
Vi talar inte om något nytt Dalarna, Ö-vik eller liknande.
Oavsett om vinnaren blivit Keolis eller Nobina så tror jag inte att vi kommer att se några större bekymmer.
-
Är några år sedan Lasse men det heter Lättinge på Ornö. ;) /Henrik/
-
Ersättningen är ju incitamentsbaserad. Hur fungerar det med viseringen av resenärerna i Stockholmsområdet?
Här nere i Göteborg är ju kontrollen ett skämt. Resenärerna går av och på hur som helst, och möjligheten från
förarens sida att kontrollera biljetter är minimal, för att inte säga obefintlig. Skall incitamentsavtalet fungera och
generera pengar så måste ju biljettförsäljningen avspegla det verkliga antalet resenärer.
-
Ersättningen är ju incitamentsbaserad. Hur fungerar det med viseringen av resenärerna i Stockholmsområdet?
Här nere i Göteborg är ju kontrollen ett skämt. Resenärerna går av och på hur som helst, och möjligheten från
förarens sida att kontrollera biljetter är minimal, för att inte säga obefintlig. Skall incitamentsavtalet fungera och
generera pengar så måste ju biljettförsäljningen avspegla det verkliga antalet resenärer.
I Stockholm viseras vid påstigning, ersättningen är uppbyggd efter antal viseringar och busstrafiken är nog ett mindre problem, värre är det när man implementerar systemet i spårtrafiken där spärrar saknas.
-
Grattis till Nobina !!!! Kul att dom fick behålla Tyresö, jag har bara gott att säga om Nobina som arbetsgivare.
-
Grattis till Nobina !!!! Kul att dom fick behålla Tyresö, jag har bara gott att säga om Nobina som arbetsgivare.
Instämmer, bra jobbat Nobina. :D
-
Kan vi spekulera lite i vad som kommer hända med vagnarna? (leka med tankarna bara för skojs skull)
Det står att de blir förnybart bränsle, jag antar att man menar RME. således försvinner alla gamla omnilink generation1 från Handen, dessutom alla gamla b10ble från Tyresö
Vad nynäs har för vagnar har jag ingen koll på men b9s lär säkert Nobina ta över/köpa?
Etanolscaniorna i Tyresö lär väl också bli kvar?
Omnilink Ledbussarna i 60XX serien kan de tänkas att Keolis behåller dem och flyttar till andra områden eller blir dessa kvar i Handen?
-
Avtalet omfattar 250 bussar. Omkring 100 bussar kommer att tillhandahållas av SL vid trafikstarten. Nobina ska investera i 125 nya vagnar. Så då blir det ju 25 st äldre Nobina vagnar som även kommer att rulla i området.
Samtliga 125 nya vagnar kan man ju utgå ifrån kommer gå på någon typ av förnyelsebart bränsle. Resterande 125 måste vara utbytta senast den 1/1 2017 då samtliga vagnar ska gå på förnyelsebart.
http://www.rt-forum.com/iuware.aspx?pageid=80748&ssoid=170825 (http://www.rt-forum.com/iuware.aspx?pageid=80748&ssoid=170825)
-
Avtalet omfattar 250 bussar. Omkring 100 bussar kommer att tillhandahållas av SL vid trafikstarten. Nobina ska investera i 125 nya vagnar. Så då blir det ju 25 st äldre Nobina vagnar som även kommer att rulla i området.
Samtliga 125 nya vagnar kan man ju utgå ifrån kommer gå på någon typ av förnyelsebart bränsle. Resterande 125 måste vara utbytta senast den 1/1 2017 då samtliga vagnar ska gå på förnyelsebart.
http://www.rt-forum.com/iuware.aspx?pageid=80748&ssoid=170825 (http://www.rt-forum.com/iuware.aspx?pageid=80748&ssoid=170825)
De 100 bussar som är finansierade av SL finns redan i kontrakten.
-
Kan vi spekulera lite i vad som kommer hända med vagnarna? (leka med tankarna bara för skojs skull)
Det står att de blir förnybart bränsle, jag antar att man menar RME. således försvinner alla gamla omnilink generation1 från Handen, dessutom alla gamla b10ble från Tyresö
Vad nynäs har för vagnar har jag ingen koll på men b9s lär säkert Nobina ta över/köpa?
Etanolscaniorna i Tyresö lär väl också bli kvar?
Omnilink Ledbussarna i 60XX serien kan de tänkas att Keolis behåller dem och flyttar till andra områden eller blir dessa kvar i Handen?
Alla etanolbussar kommer att tas över, resten finns inga övertagandekrav på.
Däremot kan man tänka att Nobina kanske köper en del bussar tillfälligt i väntan på förnyelse av bussparken....man har ju till 2017 på sig att uppnå förnyelsemålet för bränslet.
Även att man drar hit all sköns gammal skit från resten av landet är väl ett hett tips - så har man ju gjort förut och säkerligen nu också :)
-
Ny upphandling i Karlstad för tiden 2016-2021. Se Bussmagasinet.se. Någon vud dator får gärna länka till artikeln.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Ny upphandling i Karlstad för tiden 2016-2021. Se Bussmagasinet.se. Någon vud dator får gärna länka till artikeln.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Finns en tråd sedan tidigare idag
http://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,64275.msg451242/topicseen.html#msg451242
-
Hur kommer fördelningen mellan de tre stora som kör för sl se ut när avtalet kommer igång?
-
Hur kommer fördelningen mellan de tre stora som kör för sl se ut när avtalet kommer igång?
Nobina: Norrtälje/Roslagen, Kallhäll, Södertälje, Tyresö/Haninge/Ösmo/Nynäshamn (Kallhäll o Södertälje upphandlas i nästa omgång)
Arriva: Norrort/Vaxholm, Vallentuna/Märsta, Råsta/Sollentuna/Bromma, Ekerö.
Keolis: Innerstaden/Lidingö, Söderort/Huddinge/Botkyrka, Nacka/Värmdö.
-
Är det Södertälje som står på tur härnäst att upphandlas?
-
Är det Södertälje som står på tur härnäst att upphandlas?
Kallhäll o Södertälje
-
Ojdå. Missade att du skrev det inom parentes redan i förrförra inlägget... :P
-
Hej
Vad händer med den överklagade upphandlingen i Borås gällande stadstrafiken och vad händer med upphandlingen i Dalarna?
Finns det några mer uphandlingar på gång förutom Kalhäll och Södertälje?
mvh Stefan P
-
Var det inte någon överklagan i Stenungsundstrakten?
-
Kiruna Lokaltrafik och flygbuss på upphandling
Trafikstart 1 juli 2015
http://webus.opic.com/tjanster/visanotis/notis_alla_tjanster.asp?parID=3839588&parNoticeAccessKey=c47ec12a4725f7873afecbe0d553a0f7&parFrom=grupp&parGrupptyp=ueurval&parLang=SV (http://webus.opic.com/tjanster/visanotis/notis_alla_tjanster.asp?parID=3839588&parNoticeAccessKey=c47ec12a4725f7873afecbe0d553a0f7&parFrom=grupp&parGrupptyp=ueurval&parLang=SV)
-
Kiruna Lokaltrafik och flygbuss på upphandling
Trafikstart 1 juli 2015
http://webus.opic.com/tjanster/visanotis/notis_alla_tjanster.asp?parID=3839588&parNoticeAccessKey=c47ec12a4725f7873afecbe0d553a0f7&parFrom=grupp&parGrupptyp=ueurval&parLang=SV (http://webus.opic.com/tjanster/visanotis/notis_alla_tjanster.asp?parID=3839588&parNoticeAccessKey=c47ec12a4725f7873afecbe0d553a0f7&parFrom=grupp&parGrupptyp=ueurval&parLang=SV)
Aj aj aj...
-
Aj aj aj...
Fast vem mer än Hörvall kan vara intresserad av lägga bud på denna. Som jag förstår det av tidtabellen är det normalt två bussar på den här linjen mellan klockan 11.30 och 13.20. Det är väl inte troligt att något annat företag kan räkna hem ett sådant bud.
Dessutom är det lite extra körningar vid helger och jag antar också under sommaren.
-
På vintertidtabellen behövs 6 bussar medan man på sommaren klarar sig med 3-4.
-
På vintertidtabellen behövs 6 bussar medan man på sommaren klarar sig med 3-4.
Men dessa är väl bara utnyttjade ett par timmar per dag?
-
På vintertidtabellen behövs 6 bussar medan man på sommaren klarar sig med 3-4.
Men det förändrar ju knappast bilden att det ändå är det är ett för litet kontrakt med för låg omsättning, att det skulle vara värt för någon utomstående att lägga bud.
-
Men det förändrar ju knappast bilden att det ändå är det är ett för litet kontrakt med för låg omsättning, att det skulle vara värt för någon utomstående att lägga bud.
Nej att någon utanför Sambus/Together sfären skulle anstränga sig är väl inte troligt, det skulle ju vara någon lastbilsåkare som vi utvidga typ.
-
Men dessa är väl bara utnyttjade ett par timmar per dag?
Ja, vissa bussar används ca 8-9 timmar per vardag och andra ca 16-18 timmar.
På helger är det minimalt med trafik.
Men det förändrar ju knappast bilden att det ändå är det är ett för litet kontrakt med för låg omsättning, att det skulle vara värt för någon utomstående att lägga bud.
Nej, jag skrev inte motsatsen heller ;)
-
Ja, vissa bussar används ca 8-9 timmar per vardag och andra ca 16-18 timmar.
På helger är det minimalt med trafik.
Nej, jag skrev inte motsatsen heller ;)
Jag googlade på "Flygbuss Kiruna" och fick bara fram ett par turer om dagen. Men tydligen missade jag en hel del. Har du möjligen en bra länk där tidtabellerna framgår.
Eller är det så att upphandlingen inte bara omfattar själva flygbussen mellan centrala Kiruna och Kiruna Airport?
-
Jag googlade på "Flygbuss Kiruna" och fick bara fram ett par turer om dagen. Men tydligen missade jag en hel del. Har du möjligen en bra länk där tidtabellerna framgår.
Eller är det så att upphandlingen inte bara omfattar själva flygbussen mellan centrala Kiruna och Kiruna Airport?
Det är även trafiken i centrum som är ute. Dock står det att det bara finns två linje + LKAB-linjen. Trodde det fanns 3-4 linjer...
http://www.opic.com/upphandling/lokaltrafik-kiruna-c-(kiruna-kommun-kiruna)-aid544b1a832f0740379d6685b10265b692/ (http://www.opic.com/upphandling/lokaltrafik-kiruna-c-(kiruna-kommun-kiruna)-aid544b1a832f0740379d6685b10265b692/)
Kontraktets löptid eller tidsram för slutförande: Start 1.7.2015. Datum för slutförande 30.6.2020
http://offentlig-upphandling-sverige.se/34703_Lokaltrafik_Kiruna_C_2014_Kiruna (http://offentlig-upphandling-sverige.se/34703_Lokaltrafik_Kiruna_C_2014_Kiruna)
-
Jag googlade på "Flygbuss Kiruna" och fick bara fram ett par turer om dagen. Men tydligen missade jag en hel del. Har du möjligen en bra länk där tidtabellerna framgår.
Eller är det så att upphandlingen inte bara omfattar själva flygbussen mellan centrala Kiruna och Kiruna Airport?
Den nuvarande tidtabellen för lokaltrafiken finns här http://www.kiruna.se/PageFiles/3475/Tidtabell%202014-05-09%20Skyttel.png?epslanguage=sv
Som jag fattar det så är upphandlingen för lokaltrafiken och flygbussen, två helt olika "linjer".
Flygbussen körs i privat regi nu vissa delar av året för att den inte är lönsam. Kommunen verkar vilja ha en flygbuss året runt men då får dom ju även betala för den. Jag gissar att bara en buss behövs där.
-
Det är även trafiken i centrum som är ute. Dock står det att det bara finns två linje + LKAB-linjen. Trodde det fanns 3-4 linjer...
http://www.opic.com/upphandling/lokaltrafik-kiruna-c-(kiruna-kommun-kiruna)-aid544b1a832f0740379d6685b10265b692/ (http://www.opic.com/upphandling/lokaltrafik-kiruna-c-(kiruna-kommun-kiruna)-aid544b1a832f0740379d6685b10265b692/)
Kontraktets löptid eller tidsram för slutförande: Start 1.7.2015. Datum för slutförande 30.6.2020
http://offentlig-upphandling-sverige.se/34703_Lokaltrafik_Kiruna_C_2014_Kiruna[/url (http://offentlig-upphandling-sverige.se/34703_Lokaltrafik_Kiruna_C_2014_Kiruna)
Det finns tre linjer på vardagar: Gul, Röd, Blå.
På lördagar finns en: Grön, söndagar ingenting.
-
Finns det möjlighet till jobb, om man flyttar på sej?
-
Finns det möjlighet till jobb, om man flyttar på sej?
Om du vill bo i husvagn ja ;)
-
Det är även trafiken i centrum som är ute. Dock står det att det bara finns två linje + LKAB-linjen. Trodde det fanns 3-4 linjer...
Ja, det förklarar ju saken och det skrev ju faktiskt Patrik också från början. Ber om ursäkt för min slarviga läsning och tackar för alla korrigeringar. Dock tror jag fortfarande att Hörvalls kan känna sig ganska ohotade.
-
Om du vill bo i husvagn ja ;)
Hotell Ferrum finns väl kvar. :D Fast priserna på ett rum är nog lika höga som hotellet.
-
Iaf så är det troligt att dom fyra Volvo 8700 får maka på sig efter upphandlingen.
-
Nja de vette f-n,men är det så bostadsbrist i norr, men gott om jobb??
-
Hotell Ferrum finns väl kvar. :D Fast priserna på ett rum är nog lika höga som hotellet.
Jodå, och ungefär så ja ;)
-
Nja de vette f-n,men är det så bostadsbrist i norr, men gott om jobb??
Så är det, det byggs men långsamt.
-
Prekvalificering ute för Röd och Lila Express, Express Fyrbodal, Stenungsund / Tjörn Express och Tjörn. Alltså lite förändringar från tidigare paket.
-
Även Skånetrafiken är på gång med trafikstart dec 2016:
Malmö – Lund, 52 bussar
Linje 130
Linje 131
Linje 169
Linje 170
Linje 171
Höganäs-Helsingborg inkl Ekeby, 51 bussar
Linje 201
Linje 209
Linje 219
Linje 220
Linje 222
Linje 223
Linje 224
Linje 225
Linje 227
Linje 229
Linje 230
Linje 291
Linje 297
SkåneExpressen Hörby, 22 bussar
SkåneExpressen 1
SkåneExpressen 2
Linje 471
Linje 469
Ringbuss Höör, 4 bussar
Linje 441
Linje 444
Linje 445
-
Även Skånetrafiken är på gång med trafikstart dec 2016:
Malmö – Lund, 52 bussar
Linje 130
Linje 131
Linje 169
Linje 170
Linje 171
Höganäs-Helsingborg inkl Ekeby, 51 bussar
Linje 201
Linje 209
Linje 219
Linje 220
Linje 222
Linje 223
Linje 224
Linje 225
Linje 227
Linje 229
Linje 230
Linje 291
Linje 297
SkåneExpressen Hörby, 22 bussar
SkåneExpressen 1
SkåneExpressen 2
Linje 471
Linje 469
Ringbuss Höör, 4 bussar
Linje 441
Linje 444
Linje 445
Den andra lär Nobina i Helsingborg behålla med all sannolikhet. Däremot när det gäller den första , Malmö - Lund, så kan det kanske bli en skräll... :)
-
Den andra lär Nobina i Helsingborg behålla med all sannolikhet. Däremot när det gäller den första , Malmö - Lund, så kan det kanske bli en skräll... :)
Vad får dig så säker på någon av utgångarna? För min del så är det 50/50 för Nobina. Man är stora med mycket befintlig trafik på båda områdena men samtidigt är det stora volymer som andra säker gör allt för att komma åt.
Jag hoppas BIV får behålla express 1 &2, bättre skick på bussar och trevlig personal får man leta efter.
-
Vad får dig så säker på någon av utgångarna? För min del så är det 50/50 för Nobina. Man är stora med mycket befintlig trafik på båda områdena men samtidigt är det stora volymer som andra säker gör allt för att komma åt.
Jag hoppas BIV får behålla express 1 &2, bättre skick på bussar och trevlig personal får man leta efter.
Först och främst håller jag med dig om BiV. Hoppas också de behåller sin trafik med tanke på skötsel av bussar och personal.
För det andra när det gäller Höganäs/Ekeby så tippar jag på Nobina med tanke på att man vunnit nästan allt i nordväst de senaste åren och vunnit trafik på Karlsson Buss bekostnad. Nobina har dessutom skött detta avtal mycket väl och därför tippar jag att man behåller detta, men som sagt det är bara spekulationer.
Angående Malmö/Lund så är det en helt annan femma då det kan tänkas bli operatörsbyte då jag vet att åtminstone två olika operatörer vill lägga bud på detta avtalspaket.
-
Vad är det som gör att personalen är bättre på BiV? Kommunal kämpar för att personal alltid skall övertagas så det skall väl inte ha större betydelse utifrån den frågan?
-
Vad är det som gör att personalen är bättre på BiV? Kommunal kämpar för att personal alltid skall övertagas så det skall väl inte ha större betydelse utifrån den frågan?
I mitt fall är det bemötande och hjälpsamhet mot resenärerna jag tycker utmärker dem.
-
Prekvalificering ute för Röd och Lila Express, Express Fyrbodal, Stenungsund / Tjörn Express och Tjörn. Alltså lite förändringar från tidigare paket.
Ingick Orustexpressen i redan upphandlade Orustpaketet eller kommer den senare?
-
Ingick Orustexpressen i redan upphandlade Orustpaketet eller kommer den senare?
Ingår väl i Orustpaketet som är under överprövning på Förvaltningsrätten liksom Lerumpaketet. Dessutom har man Borås också under lupp och alla tycks ta tid. Utöver det förskjutet ovanstående expresslinjer samt Tjörn ett år. Komplicerade upphandlingar hos Västtrafik tydligen.
-
Västtrafik, anbudsöppning 20150127, kl 13.00.
-
Västtrafik, anbudsöppning 20150127, kl 13.00.
Så länge det inte är tilldelning blir det ju inget offentligt. Anbudsöppningen sker ju lång tid innan tilldelning och då är det fortfarande sekretess som gäller.
-
Hur gick det med Orust, Alingsås och Lerum?
Var det inte överklagat?
Vilka linjer på Orust gällde det och vem kör dem nu?
Frågar eftersom jag håller på med semesterplanering
/Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Hej
Vilka upphandlingar kommer att genom´föras under 2015?
Jag har hört talas om Södertälje, men jag kan ha fel? Västtrafik och Skånetrafiken?
Hur går det med upphandligen i Borås Tätort och i Dalarna?
Finns det mer?
-
Paketet Karlskoga-Degerfors. Skall ut på anbud. Då LT sagt upp avtalet med Söne. För att kunna förhandla fram ett bättre avtal, med utökad trafik..
-
Paketet Karlskoga-Degerfors. Skall ut på anbud. Då LT sagt upp avtalet med Söne. För att kunna förhandla fram ett bättre avtal, med utökad trafik..
Är det en så pass stor utökning att man behöver upphandla om?
-
Gäller det som skall ut all deras trafik eller bara en del av det?
/Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Hej
Var finns det någon information att läsa om upphandlingen Kga Dfs?
Eller gäller det bara stadstrafiken i Karlskoga?
mvh Stefan P
-
Ang. Lerum!
Enligt en förare jag talat med har Nettbuss vunnit i tingsrätten, vilket Bergkvarabuss nu överklagat till hovrätten. Är processen inte klar innan den här månaden är slut, får Söne förlängt till juni 2016. Kan nog bli segdraget detta. Tror dock personligen på Nettbuss.
-
Ang. Lerum!
Enligt en förare jag talat med har Nettbuss vunnit i tingsrätten, vilket Bergkvarabuss nu överklagat till hovrätten. Är processen inte klar innan den här månaden är slut, får Söne förlängt till juni 2016. Kan nog bli segdraget detta. Tror dock personligen på Nettbuss.
Tingsrätten och hovrätten har inget med detta att göra utan det är förvaltningsrätten som handhar överprövning av upphandlingar. Nästa instans blir kammarrätten. Så den föraren verkar tyvärr inte vara särskilt välunderrättad.
Ingemar har säkert lite att tillägga.
-
Tingsrätten och hovrätten har inget med detta att göra utan det är förvaltningsrätten som handhar överprövning av upphandlingar. Nästa instans blir kammarrätten. Så den föraren verkar tyvärr inte vara särskilt välunderrättad.
Ingemar har säkert lite att tillägga.
Även om föraren fått namnen fel, så är det i princip riktigt. Första instans har dömt till Västtrafiks/Nettbuss fördel. Nu ligger det hos andra instans. Kommer det inget besked innan slutet av mars, så skriver Söne/Buss i Väst kontrakt på att köra fram till juni 2016.
-
Västtrafik, anbudsöppning 20150127, kl 13.00.
Hur lång tid ska det behöva ta innan vi får ett besked ? ???
-
Hur lång tid ska det behöva ta innan vi får ett besked ? ???
Var väl bara en prekvalificering inför kommande upphandling 2016, inget som redovisas utåt? Underlagen skall komma ut i slutet av februari/början av mars?
-
Var väl bara en prekvalificering inför kommande upphandling 2016, inget som redovisas utåt? Underlagen skall komma ut i slutet av februari/början av mars?
Det är en försenad upphandling från -14 gällande mest expressbussar i Göteborgs området. Nu när man väl har öppnat anbuden ska det väl inte behöva ta så lång tid att fatta beslut om tilldelning. När äger Västtrafiks nästa styrelsemöte rum ? ???
-
Det är en försenad upphandling från -14 gällande mest expressbussar i Göteborgs området. Nu när man väl har öppnat anbuden ska det väl inte behöva ta så lång tid att fatta beslut om tilldelning. När äger Västtrafiks nästa styrelsemöte rum ? ???
Vilka expressbussar då? Vid upphandling inför 2015 blev det uppdelning där bl a Alingsås och Lerum ingick medans alla expresslinjer (bl a längs bohuskusten) blev uppskjutna till 2016, d v s de som skall komma ut i dagarna som jag skrev om ovan, inlämning i maj/juni 2015, tilldelning i augusti 2015 och start juni 2016. I övrigt bara överprövningar som man väntar på svar på, t ex Borås.
-
Ang. Lerum!
Enligt en förare jag talat med har Nettbuss vunnit i tingsrätten, vilket Bergkvarabuss nu överklagat till hovrätten. Är processen inte klar innan den här månaden är slut, får Söne förlängt till juni 2016. Kan nog bli segdraget detta. Tror dock personligen på Nettbuss.
Hur var det med Alingsås?
Hur var det med Tjörn eller om det var Orust (vilka linjer) ?
/Bussmicke
Www.bussmicke.se
-
Hur var det med Alingsås?
Hur var det med Tjörn eller om det var Orust (vilka linjer) ?
/Bussmicke
Www.bussmicke.se
Alingsås är klart, Buss i Väst fortsätter med nuvarande operatörer. Vårgårdabuss rustar upp ett gäng av de nuvarande och beställer ett större antal nya scaniahybrider. Söne flyttar upp och anpassar ett antal från Lerumstrafiken.
-
Här finns lite matnyttig info. Mer kommer längre fram. Dock är infon ifrån andra säkra källor.
http://na.se/nyheter/lanet/1.2860800-okad-kollektivtrafik-och-nya-linjer-i-vast (http://na.se/nyheter/lanet/1.2860800-okad-kollektivtrafik-och-nya-linjer-i-vast)
Hej
Var finns det någon information att läsa om upphandlingen Kga Dfs?
Eller gäller det bara stadstrafiken i Karlskoga?
mvh Stefan P
-
Hej
Tack för infromtionen. Det har även funnnits en artikel om detta i bussmagasinet.
mvh Stefan P
-
Tydligen är Lerum överklagat en tredje gång nu, Ingemar kanske vet mer?
-
Tydligen är Lerum överklagat en tredje gång nu, Ingemar kanske vet mer?
Stämmer inte - fortfarande väntas det på prövningstillstånd. Domstolen i Jönköping är kända för att dra ut på ärenden! Följ alla ärenden på http://www.kkv.se/upphandling/om-upphandlingsreglerna/om-lagstiftningen/domstolsavgoranden/
Steg 1 - Förvaltningsrätten
Steg 2 - Kammarrätten (i vissa fall behövs prövningstillstånd)
Steg 3 - Högsta förvaltningsrätten (i vissa fall behövs prövningstillstånd)
Sedan gäller EU.....
-
Enligt uppgift kan vi förvänta oss ett besked ang Östergötland September - Oktober. :)
-
Länstrafiken i Norrbotten infodrar anbud
505 Torneträsk-Rensjön-Kiruna Trafikstart 2015-08-24
91 Kiruna-Riksgränsen-Narvik Trafikstart 2016-02-18
-
Kan vi spekulera lite i vad som kommer hända med vagnarna? (leka med tankarna bara för skojs skull)
Det står att de blir förnybart bränsle, jag antar att man menar RME. således försvinner alla gamla omnilink generation1 från Handen, dessutom alla gamla b10ble från Tyresö
Vad nynäs har för vagnar har jag ingen koll på men b9s lär säkert Nobina ta över/köpa?
Etanolscaniorna i Tyresö lär väl också bli kvar?
Omnilink Ledbussarna i 60XX serien kan de tänkas att Keolis behåller dem och flyttar till andra områden eller blir dessa kvar i Handen?
Här är en länk till den kommande placeringen av nya och lite äldre vagnar på Södertörn.
http://www.nobina.com/Global/Pictures/Nobina%20Sverige/%C3%96vrigt/f%C3%B6rdelning%20av%20bussar.pdf
-
Här är en länk till den kommande placeringen av nya och lite äldre vagnar på Södertörn.
http://www.nobina.com/Global/Pictures/Nobina%20Sverige/%C3%96vrigt/f%C3%B6rdelning%20av%20bussar.pdf
Tackar för länken! Detta måste väl bli premiären för Optare-bussar i SL-trafik?
-
Tackar för länken! Detta måste väl bli premiären för Optare-bussar i SL-trafik?
Trevligt, undrar om det är ngn individ som flyttas nånannastans ifrån då?
Men: Lågentré led Volvo 8500, 25 (st) 2005 - till Handen??? - Det låter ju som B9S:er - men Nobina har väl inte så många B9S:er som man kan flytta? Och Handen har väl inte haft ngra B9S:er i Keolis ägo? - vilka kan dessa vara?
-
Det finns 26+18 B9S i området idag
-
Det finns 26+18 B9S i området idag
Vilka individer är det? Ett antal finns väl i Ösmo i 63XX-serien, och några få finns väl i Tyresö, men 44 stycken totalt?
-
Vilka individer är det? Ett antal finns väl i Ösmo i 63XX-serien, och några få finns väl i Tyresö, men 44 stycken totalt?
Nobina 6084-6094, 6096-6098, 6152-6156, (6458-6459), 0085-0091
Keolis 6310, 6343-6350, 6356-6358, 6384-6385, 6619-6622. (Till avtalet tror jag hör 6619-6627)
-
Undrar just vilka linjer Optare kommer rulla på..
-
Nobina 6084-6094, 6096-6098, 6152-6156, (6458-6459), 0085-0091
Keolis 6310, 6343-6350, 6356-6358, 6384-6385, 6619-6622. (Till avtalet tror jag hör 6619-6627)
OK, tack - fler än jag mindes.
-
Men ändå väldigt lite tyvärr mot vad som fanns innan.
-
Undrar just vilka linjer Optare kommer rulla på..
Gissar... 850 och 981
-
Då kommer den ena vara placerad hos Kerstin i Sorunda
-
Hej
För mig som har dåligt minne och kan ha missat någonting om upphandligar.
Hur går det med upphandlingen i Borås tätort?
När Karlskoga med omnejd ut på upphandling?
När kommer resultat på Dalarna?
Vilka ny upphandligar tillkommer 2015?
mvh Stefan P
-
Dalarna ska presentera vinnare den 5 Maj.
-
Undrar just vilka linjer Optare kommer rulla på..
De kommer att rulla på Närtrafiken i Handen.
-
Då kommer den ena vara placerad hos Kerstin i Sorunda
Nej, hon tappar den körningen.
-
Nej, hon tappar den körningen.
Det var tråkigt, bättre och mer lokal operatör finns inte. Garaget ligger precis vid starthållplatsen
-
Det var tråkigt, bättre och mer lokal operatör finns inte. Garaget ligger precis vid starthållplatsen
Ja det vet jag, förmodligen blir det billigare att köra den själv med det nya vbp avtalet.
-
Hej
För mig som har dåligt minne och kan ha missat någonting om upphandligar.
Hur går det med upphandlingen i Borås tätort?
När Karlskoga med omnejd ut på upphandling?
När kommer resultat på Dalarna?
Vilka ny upphandligar tillkommer 2015?
mvh Stefan P
För SL:s del så är det väl Kallhäll och Södertälje, och pendeltåget.
-
Kerstin har ju kört linjen sp länge som jag kan minnas.
-
För SL:s del så är det väl Kallhäll och Södertälje, och pendeltåget.
Japp, förfrågningsunderlagen är ute nu för Kallhäll och Södertälje. Tilldelningsbeslut beräknas till november och trafikstart augusti 2016. Anbuden ska vara inne senast 30 juni, så det är rätt pressat tidsschema...
-
Det blev klart idag att nuvarande operatörer fortsätter i Dalarna i tio år från den juli 2016.
http://www.bussmagasinet.se/2015/04/oforandrat-i-dalarna-i-tio-ar/ (http://www.bussmagasinet.se/2015/04/oforandrat-i-dalarna-i-tio-ar/)
-
Det blev klart idag att nuvarande operatörer fortsätter i Dalarna i tio år från den juli 2016.
http://www.bussmagasinet.se/2015/04/oforandrat-i-dalarna-i-tio-ar/ (http://www.bussmagasinet.se/2015/04/oforandrat-i-dalarna-i-tio-ar/)
Ska vi hålla tummarna för att det inte blir x antal turer i rättsliga instanser nu?
-
Ska vi hålla tummarna för att det inte blir x antal turer i rättsliga instanser nu?
Det brukar ju underlätta om den som redan har trafiken tar hem den i en ny upphandling. Så kanske vi slipper det den här gången. Sedan borde ju Dalatrafik ha lärt sig läxan vid det här laget.
-
Tja så löste man på ett sätt diskussionen kring övertagandet av personalen utan att formellt ställa kravet och hamna i juridiska tvister.
-
Ska vi hålla tummarna för att det inte blir x antal turer i rättsliga instanser nu?
Bergkvara kanske känner att de vill överklaga, det var ju ingen annan som la något bud.
Inte ett ljud i pressmeddelandet om några miljö satsningar, det får väl anses vara svagt i dessa tider.
-
Det blev klart idag att nuvarande operatörer fortsätter i Dalarna i tio år från den juli 2016.
http://www.bussmagasinet.se/2015/04/oforandrat-i-dalarna-i-tio-ar/ (http://www.bussmagasinet.se/2015/04/oforandrat-i-dalarna-i-tio-ar/)
Bara att gratulera alla till resp. Vinst
-
Vilken typ av avtal är nya Dala-avtalet? Att Keolis får 12 kr per resenär för tätortstrafik men Sambus får 7 kr per resenär i de mindre orterna låter som att det är två olika avtalstyper, då det generellt borde krävas större ersättning per resenär på landsbygden än i städerna.
-
Vilken typ av avtal är nya Dala-avtalet? Att Keolis får 12 kr per resenär för tätortstrafik men Sambus får 7 kr per resenär i de mindre orterna låter som att det är två olika avtalstyper, då det generellt borde krävas större ersättning per resenär på landsbygden än i städerna.
Har ingen detaljkunskap - men vi kan nog lugnt utgå från att incitamentet per resande bara är en del av intäkterna. Troligtvis får man ersättning även per produktionskilometer eller dylikt. Dalatrafik har väl bara omkring 9 miljoner resande per år, så en avtalskostnad på 600 miljoner, ger snarare en kostnad per resande på över 60 kronor i genomsnitt. Kan tänka mig att incitamentet ligger på omkring 50 procent för tätortstrafiken i Falun-Borlänge, men en mer marginell andel av kostnaden per resa i de mindre orterna och på landsbygden.
Orsaken är förstås att det är så få som reser med buss i småorterna (och främst skolbarn), vilket ju gör att det inte går att påverka resandet annat än marginellt från utförarens sida.
-
Ja givetvis har man en fast ersättning för utförd trafik enligt beställningen, därutöver har man incitamentsersättning.
Den rörliga ersättningen per registrerad resa multipliceras med antalet resor under perioden
juni 2013 till och med maj 2014 för trafikår 1 och därefter med närmast föregående trafikår.
-
Enligt uppgifter (med reservation) från chaufför på Nettbuss har inte Bergkvarabuss fått prövningstillstånd för överprövning gällande trafiken på Orust och Lerum. Det innebär i praktiken att två entreprenörer byter områden med varandra - Nettbuss (Orusttrafiken) lämnar sin vagga till BiV (Sandarna?) och BiV (bl a Söne) lämnar Lerum för Nettbuss. Detta gäller troligen från juni 2016.
Bergkvarabuss har inte förlorat trafik eftersom man inte hade dessa områden tidigare. Man har kvar sin linjelagda skolbusstrafik på Orust som (enligt chauffören) också innebär extratrafik på grund av Henån skolas stängning fram till minst hösten 2016 (www.bohuslaningen.se).
-
Nettbuss (Orusttrafiken) lämnar sin vagga till BiV (Sandarna?)
Vad får dig att tippa på Sandarna istället för t. ex. Uddevalla Omnibus, Tjörns Omnibustrafik (numera BiV-medlem) eller Lysekils Busstrafik, som har närmare till hands geografiskt? Ingick det i uppgifterna du fick :)?
//Jonas G
-
Enligt uppgifter (med reservation) från chaufför på Nettbuss har inte Bergkvarabuss fått prövningstillstånd för överprövning gällande trafiken på Orust och Lerum. Det innebär i praktiken att två entreprenörer byter områden med varandra - Nettbuss (Orusttrafiken) lämnar sin vagga till BiV (Sandarna?) och BiV (bl a Söne) lämnar Lerum för Nettbuss. Detta gäller troligen från juni 2016.
Bergkvarabuss har inte förlorat trafik eftersom man inte hade dessa områden tidigare. Man har kvar sin linjelagda skolbusstrafik på Orust som (enligt chauffören) också innebär extratrafik på grund av Henån skolas stängning fram till minst hösten 2016 (www.bohuslaningen.se).
Chaufförer på Söne som jag pratat med säger ungefär likadant, så det ligger nog något i det. Har dock också hört att Nettbuss inte verkar vilja överta Sönes chaufförer, väldigt synd i så fall tycker jag. Det är ett riktigt bra gäng och generellt väldigt trevliga chaufförer, med ytterst få undantag.
-
Är det tredje torsdagen i Juni svaret kommer om vem som får Höganäs/Ekeby?
Tacksam för svar till en som kör nämnda linjer.
-
Någom som har pejl på när anbuden för västrafik röd o lila o vad det mer e som e ute skall öppnas ??
-
Nu är det klart att det blir Nettbuss i Lerum, trafikstart 15 juni 2016.
-
Nu är det klart att det blir Nettbuss i Lerum, trafikstart 15 juni 2016.
Och minsann, det blev Sandarna Transporter som på Buss i Västs uppdrag tar hand om Orust (den delen av trafiken som ej Bergkvarabuss kör), vilket man kan läsa på Sandarnas hemsida. Hade nog som sagt trott mer på Uddevalla Omnibus, Tjörns Omnibustrafik, Lysekils Busstrafik eller Bullarens Busstrafik.
//Jonas
-
Är det idag som tilldelningsbeslut kommer kring Skånetrafikens upphandling gällande Malmö/Lund samt Höganäs?
-
Är det idag som tilldelningsbeslut kommer kring Skånetrafikens upphandling gällande Malmö/Lund samt Höganäs?
I planeringen - ja, men man har skjutit fram det. Vet dock inte hur långt fram! Dagens upphandlingar tycks vara så komplicerade så det behövs många förtydligande?
-
Nobina vann Höganäs ovh Ekeby
-
Enligt del av pressmeddelande från Skånetrafiken:
Trafikuppdrag Malmö-Lund Transdev Sverige AB
Trafikuppdrag SkåneExpressen Hörby Transdev Sverige AB
Trafikuppdrag Höganäs-Ekeby Nobina Sverige AB
Trafikuppdrag Ringbuss Höör Flexbuss AB
-
Enligt del av pressmeddelande från Skånetrafiken:
Trafikuppdrag Malmö-Lund Transdev Sverige AB
Trafikuppdrag SkåneExpressen Hörby Transdev Sverige AB
Trafikuppdrag Höganäs-Ekeby Nobina Sverige AB
Trafikuppdrag Ringbuss Höör Flexbuss AB
Transdev tar trafik man inte har idag på bekostnad av Nobina och Buss i Väst. Nobina försvarar trafiken i nv Skåne.
-
Transdev tar trafik man inte har idag på bekostnad av Nobina och Buss i Väst. Nobina försvarar trafiken i nv Skåne.
Precis ankommit till semestern men åh så gött!! Heja Transdev!! Mer jobb åt mig :)
-
Flexbuss blir ny aktör i Skåne. Passar väl i och för sig med att man har skoltrafiken i Höör.
-
Trafikuppdrag Malmö-Lund omfattar regionbusstrafik mellan Malmö-Lund. Trafikuppdraget består av 5 linjer vilka trafikeras av 53 biodieselbussar. Trafikstart sker i oktober 2016 och avtalstiden är 10 år.
Biodiesel?
-
Trafikuppdrag Malmö-Lund omfattar regionbusstrafik mellan Malmö-Lund. Trafikuppdraget består av 5 linjer vilka trafikeras av 53 biodieselbussar. Trafikstart sker i oktober 2016 och avtalstiden är 10 år.
Biodiesel?
Ett stort skifte i så fall med tanke på att gas har varit det som gäller under lång tid och att depåerna i Malmö har nödvändig infrastruktur.
-
Ett stort skifte i så fall med tanke på att gas har varit det som gäller under lång tid och att depåerna i Malmö har nödvändig infrastruktur.
Storgillas
-
Trafikuppdrag Malmö-Lund omfattar regionbusstrafik mellan Malmö-Lund. Trafikuppdraget består av 5 linjer vilka trafikeras av 53 biodieselbussar. Trafikstart sker i oktober 2016 och avtalstiden är 10 år.
Biodiesel?
Exakt vilka linjer handlar det om? 130, , , , .?
-
Exakt vilka linjer handlar det om? 130, , , , .?
130, 131, 169, 170, 171
-
Nu får räkna med överklagan som är brukligt när Skånetrafiken haft upphandling och ett företag som inte erhållit någon trafik är med. Vi får se om 10 dag.
-
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/30/0dc22c25be493ae061f072afcb720b39.jpg). Några bilder från Ropsten
Skickat från min iPhone med Tapatalk
-
Kristers bilder hannade väl ändå rejält snett nu va?
-
Någon som har en mer aktuell lista än bifogad länk?
http://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/natverk-och-moten/natverk/upnat/upphandlingsschema2013-2018.pdf (http://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/natverk-och-moten/natverk/upnat/upphandlingsschema2013-2018.pdf)
-
Hej
Nyfiken fråga, vad händer med upphandlingen av Borås Lokaltrafik? Skall den göras om eller?
Vilka mer upphandlingar närmast tiden?
När kommer upphandlingen om Karlstad Loklaltrafik och när blir det upphandling i området Karlskoga - Degerfors i Örebro Län?
mvh Stefan P
-
Hej
Nyfiken fråga, vad händer med upphandlingen av Borås Lokaltrafik? Skall den göras om eller?
Kammarrätten återremitterade väl ärendet till förvaltningsrätten för omprövning och där har det blivit liggande. Det har alltså inte hänt någonting på ungefär ett år. Ingen vet heller om upphandlingen kommer att göras om men Nobinas avtal gällde ju trafikstart för två år sedan och eftersom Borås Lokaltrafik har avtal om att fortsätta trafiken minst nio månader efter det utslaget kommer har det i så fall gått minst nästan tre år. Det vore ju märkligt om Nobina i så fall vill köra efter det gamla avtalet. Så mitt tips är ny upphandling.
-
Enligt del av pressmeddelande från Skånetrafiken:
Trafikuppdrag Malmö-Lund Transdev Sverige AB
Trafikuppdrag SkåneExpressen Hörby Transdev Sverige AB
Trafikuppdrag Höganäs-Ekeby Nobina Sverige AB
Trafikuppdrag Ringbuss Höör Flexbuss AB
Klarade sig Skånetrafiken utan någon överklagan denna gång?
-
Får vi besked om Västtrafiks expresslinjer denna månad ? ??? Vi har väntat länge nu. :P
-
Får vi besked om Västtrafiks expresslinjer denna månad ? ??? Vi har väntat länge nu. :P
20aug e sista budet jag hört
-
Kammarrätten återremitterade väl ärendet till förvaltningsrätten för omprövning och där har det blivit liggande. Det har alltså inte hänt någonting på ungefär ett år. Ingen vet heller om upphandlingen kommer att göras om men Nobinas avtal gällde ju trafikstart för två år sedan och eftersom Borås Lokaltrafik har avtal om att fortsätta trafiken minst nio månader efter det utslaget kommer har det i så fall gått minst nästan tre år. Det vore ju märkligt om Nobina i så fall vill köra efter det gamla avtalet. Så mitt tips är ny upphandling.
Radio Sjuhärad hade i dag en uppdatering av läget.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=95&artikel=6226252
Kammarrätten väntas alltså komma med sin dom till hösten och det kan då bli antingen så att träffat avtal gäller och Nobina får köra eller också att upphandlingen måste göras om. Nobinas presstjänst säger att de är beredda att hoppa på avtalet nu. Borås Lokaltrafik har avtal med Västtrafik att köra 9 månader efter det att domen vunnit laga kraft alternativt från det en ny upphandling är klar.
Borås Lokaltrafik blir enligt vd Lars Holmqvist troligen kvar som fastighetsbolag men kommer "inte att köra någon linjetrafik". Om de kommer att vara med och slåss om upphandlad trafik typ färdtjänst, sjukresor och skolkörningar återstår väl att se.
-
Så under vårvintern 2016 kan det bli en annan operatör tidigast?
//Bussmicke www.bussmicke.se
-
Så under vårvintern 2016 kan det bli en annan operatör tidigast?
//Bussmicke www.bussmicke.se
Om vi leker med tanken att det blir klart 1 oktober 2015 så kommer BL alltså ändå att ha avtal om att köra till 1 juli 2016. Sannolikt är väl som vd Holmqvist antyder att det då blir vid återgången till vintertidtabell i mitten av augusti 2016. Naturligtvis kan Västtrafik, BL och Nobina komma överens om att Nobina i förekommande fall tar över trafiken tidigare än så, men det är knappast troligt att det blir så.
-
Hur länge gäller avtalen i Jönköpings län ? ???
-
20aug e sista budet jag hört
...och nu är det den 23:e och jag har inte sett eller hört något i media om något resultat av Västtrafikupphandlingen än...
//Jonas G
-
Senaste jag hört är Fredag 28/8 på Exp. Bohuslän.
-
Senaste jag hört är Fredag 28/8 på Exp. Bohuslän.
Också när det gäller Röd och Lila express
-
Upphandlingen är indelad i olika trafikåtaganden som tillsammans omfattar ungefär 150 fordon. Anbuden har värderats utifrån pris och kvalitet. De företag som tilldelats trafikåtagandena är följande:
• Nettbuss har tilldelats avtalen Röd Express, Lila Express och Express Fyrbodal. Det sistnämnda avtalet omfattar expressbusstrafik mellan orter i Bohuslän samt från dessa till Göteborg, Trollhättan och Vänersborg.
• Buss i Väst har tilldelats avtalen Tjörn, Tjörn Express och Stenungsund Express
http://www.mynewsdesk.com/se/vasttrafik/pressreleases/nya-avtal-foer-busstrafik-klara-1208827 (http://www.mynewsdesk.com/se/vasttrafik/pressreleases/nya-avtal-foer-busstrafik-klara-1208827)
-
Upphandlingen är indelad i olika trafikåtaganden som tillsammans omfattar ungefär 150 fordon. Anbuden har värderats utifrån pris och kvalitet. De företag som tilldelats trafikåtagandena är följande:
• Nettbuss har tilldelats avtalen Röd Express, Lila Express och Express Fyrbodal. Det sistnämnda avtalet omfattar expressbusstrafik mellan orter i Bohuslän samt från dessa till Göteborg, Trollhättan och Vänersborg.
• Buss i Väst har tilldelats avtalen Tjörn, Tjörn Express och Stenungsund Express
http://www.mynewsdesk.com/se/vasttrafik/pressreleases/nya-avtal-foer-busstrafik-klara-1208827 (http://www.mynewsdesk.com/se/vasttrafik/pressreleases/nya-avtal-foer-busstrafik-klara-1208827)
1. Vem har avtalen idag, / är det några förändringar av nuvarande entreprenörer ? ???
2. Hur långt är avtalet ? ???
3. Vilka var övriga anbudsgivare ? ???
-
1. Vem har avtalen idag, / är det några förändringar av nuvarande entreprenörer ? ???
Idag kör:
Express Fyrbodal - BiV (byte)
Röd - Nettbuss (oförändrat)
Lila - Nobina (byte)
Tjörn - Tjörns Omnibustrafik (byte)
Tjörn Express - Tjörns Omnibustrafik (byte)
Stenungsunds Express - Nettbuss (byte)
-
Idag kör:
Express Fyrbodal - BiV (byte)
Röd - Nettbuss (oförändrat)
Lila - Nobina (byte)
Tjörn - Tjörns Omnibustrafik (byte)
Tjörn Express - Tjörns Omnibustrafik (byte)
Stenungsunds Express - Nettbuss (byte)
Fast för Tjörns Omnibustrafik betyder nog inte detta så mycket eftersom de numera är delägare i Buss i Väst. De kan ju rentav få mer trafik än i dag eftersom Buss i Väst tog hem Stenungsunds Express.
-
om ja får säga vad man tycker om denna upphandlin.
ja skulle inte vilja att Nettbuss kör mer. Åker helst inte med dom.
Åker mycket mellan Lillavarholmen och Korsvägen.
-
Idag kör:
Express Fyrbodal - BiV (byte)
Röd - Nettbuss (oförändrat)
Lila - Nobina (byte)
Tjörn - Tjörns Omnibustrafik (byte)
Tjörn Express - Tjörns Omnibustrafik (byte)
Stenungsunds Express - Nettbuss (byte)
Det framstår för mig som att Buss i Väst och Nettbuss ofta delar broderligt på trafiken i upphandlingar i Västsverige, var det inte ett liknande resultat för något år sedan i en upphandling i Dalsland ?
-
Det framstår för mig som att Buss i Väst och Nettbuss ofta delar broderligt på trafiken i upphandlingar i Västsverige, var det inte ett liknande resultat för något år sedan i en upphandling i Dalsland ?
Jo, Nettbuss och Buss i Väst har varit framgångsrika i Västtrafiks upphandlingar. Men det är naturligtvis inget som är uppgjort dem emellan på förhand.
-
Det står i pressmeddelandet att man vill fördubbla resandet till år 2025, ska detta tolkas som att avtalet löper ända fram till detta årtal tro ? ???
-
8+1+1 är väl ett vanligt kontrakt hos VT så det kan nog vara fram till 2025 då ....vet att Keolis hade lagt bud på röd o lila.
-
God Kväll
Opps Missaade att En tidigare var oxo uppmärksam om Delägar/Medlem i BiV och Tjörns Omni.
Ville bara Meddela att Trafikområde "Tjörn" är Fortsatt Trafikerad av Tjörns Omnibustrafik för dom är Medlemmar i Buss i Väst.
TeupHeHi
-
Inte närmast, men i november beräknas besked lämnas på E27 (Södertälje) och E28 (Järfälla/Upplands Bro).
-
Inte närmast, men i november beräknas besked lämnas på E27 (Södertälje) och E28 (Järfälla/Upplands Bro).
..som båda trafikeras av Nobina idag
-
Jo, Nettbuss och Buss i Väst har varit framgångsrika i Västtrafiks upphandlingar. Men det är naturligtvis inget som är uppgjort dem emellan på förhand.
Beror nog på hur man ser på saken.....tror inte Lysekils buss och Omnibus ser det så....
Omnibus förlorar ca 25 fordon, så vi ser det inte som en framgång.
-
Det framstår för mig som att Buss i Väst och Nettbuss ofta delar broderligt på trafiken i upphandlingar i Västsverige, var det inte ett liknande resultat för något år sedan i en upphandling i Dalsland ?
Då kunde väl bivab behållit Fyrbodal och Nettbuss Stenungsund så hade det varit lungnare för förarna men det är väl olika storlekar på avtalen.
-
Då kunde väl bivab behållit Fyrbodal och Nettbuss Stenungsund så hade det varit lungnare för förarna men det är väl olika storlekar på avtalen.
Är inte befintliga avtal som upphandlats i Bohuslän utan delvis nya sammansättningar och upplägg.
-
Är inte befintliga avtal som upphandlats i Bohuslän utan delvis nya sammansättningar och upplägg.
Så stor skillnad är det inte på gammalt o nytt, i så fall har Nettbuss ett nytt upplägg att köra.
-
Så stor skillnad är det inte på gammalt o nytt, i så fall har Nettbuss ett nytt upplägg att köra.
Tillräckligt stort för att inte bara byta tvärs över som du skrev ovan. Till exempel har Röd Express som gick till Kolhättan helt avvecklats och heter numera StenungsundsExpress och ingår nu tillsammans med TjörnExpress och regiontrafik på Tjörn, alltså en ny kombination. Ett antal förändringar sker väl också mellan Uddevalla och Trollhättan där man skall förlänga och sammankoppla vid Torp. Möjlighet fanns att göra stora justeringar på just den sträckan vilket delvis också ställer föregående avtal ur spel för byte. Så det är bara att acceptera - nya grundidéer kan innebära nya entreprenörer, det är så upphandlingar fungerar.
-
Tillräckligt stort för att inte bara byta tvärs över som du skrev ovan. Till exempel har Röd Express som gick till Kolhättan helt avvecklats och heter numera StenungsundsExpress och ingår nu tillsammans med TjörnExpress och regiontrafik på Tjörn, alltså en ny kombination. Ett antal förändringar sker väl också mellan Uddevalla och Trollhättan där man skall förlänga och sammankoppla vid Torp. Möjlighet fanns att göra stora justeringar på just den sträckan vilket delvis också ställer föregående avtal ur spel för byte. Så det är bara att acceptera - nya grundidéer kan innebära nya entreprenörer, det är så upphandlingar fungerar.
Fast det där är ett problem när länsbolagen samlar alla kommande förändringar på hög, för att införa dem först efter nästa upphandling, det hindrar en löpande utveckling av kollektivtrafiken i ett helhets perspektiv.
-
Någon som vet hur många bussar som sysselsätts i trafiken som Nettbuss vann? Var det några särskilda krav på bussarna i upphandlingen?
-
Hej !
Vilken trafik då ?
Mvh Peter Ö
-
Hej !
Vilken trafik då ?
Mvh Peter Ö
Magnus menar nog trafiken som Nettbuss vann i Göteborg, Röd och Lila Express, samt Express Fyrbodal.
-
vill minnas röd upphandlades med dubbeldäckare
-
Hur länge gäller avtalen i Jönköpings län ? ???
Avtalen i Landsbygdstrafiken, även kallat regiontrafiken, gäller till och med Juni 2018, och med en numera utlöst option till och med Juni 2020, avtalet för stadstrafiken i Jönköping gäller till och med Juni 2019, med ev option 1 + 1 år, så det kan alltså komma att gälla till och med Juni 2021. Glömde dock att fråga om man har för avsikt att upphandla hela länet i ett svep nästa gång, men vad jag förstod så har man överhuvudtaget inte planerat något ännu.
-
vill minnas röd upphandlades med dubbeldäckare
Kan nog stämma, Västtrafik förklarade någon gång på mail för ett tag sedan att de kollat på att sätta in större fordon på en del färgexpresser. Röd-X är ju en rätt bra linje att köra dubbeldäckare på, lixom Blå-X. Däremot är nog inte t.ex. Rosa-X lika lämplig för det, skulle det fungera med dubbeldäckare med tanke på hur tätt mellan stoppen det är på den linjen? Borde ju öka restiden rätt ordentligt.
-
Kan nog stämma, Västtrafik förklarade någon gång på mail för ett tag sedan att de kollat på att sätta in större fordon på en del färgexpresser. Röd-X är ju en rätt bra linje att köra dubbeldäckare på, lixom Blå-X. Däremot är nog inte t.ex. Rosa-X lika lämplig för det, skulle det fungera med dubbeldäckare med tanke på hur tätt mellan stoppen det är på den linjen? Borde ju öka restiden rätt ordentligt.
Rosa kan nog inte ha det iom den går över Götaälvbron o dom fick ju ändra grön upphandlingen från dubbeldäckare för att bron inte e ok för dem.
-
Skulle inte tippa på dubbeldäckare på Blå express heller. Visserligen har linjen ganska många passagerare, men det är också (tyvärr) den linje med flest fripassagerare i hela Västtrafiks område, så tvivlar på att statistiken ger dubbeldäckare lönsamhet på den linjen tyvärr :(
-
Skulle inte tippa på dubbeldäckare på Blå express heller. Visserligen har linjen ganska många passagerare, men det är också (tyvärr) den linje med flest fripassagerare i hela Västtrafiks område, så tvivlar på att statistiken ger dubbeldäckare lönsamhet på den linjen tyvärr :(
Därför kör man ju med bussar som har passagerar räknare installerade för o få en korrektare bild ;)
-
Besked om Östergötland kan förväntas i slutet av vecka 38 eller början på vecka 39. :)
-
Besked om Östergötland kan förväntas i slutet av vecka 38 eller början på vecka 39. :)
113 omlopp i stora delar av länet samt 17 servicefordon. Många olika entreprenörer denna gång.
-
113 omlopp i stora delar av länet samt 17 servicefordon. Många olika entreprenörer denna gång.
Många entreprenörer som har bjudit, eller som faktiskt vunnit????
-
Besked om stadstrafiken i Karlstad kan förväntas innan September månads utgång. Alltså inom två veckor.
-
Sista rättegångsdagen om tätortstrafiken i Borås ägde rum vid Kammarrätten i Jönköping i dag. Kammarrätten har lagt in en extra växel ;D och redan om två månader kommer de att kunna meddela domen. I mitten av november alltså.
Då får vi ju se vad som händer.
- Upphandlingen görs om.
- Upphandlingen gäller och Nobina tar över trafiken.
Borås Lokaltrafik har en överenskommelse med Västtrafik att de skall få köra nio månader efter det att domen meddelats. Givetvis kan dock Borås Lokaltrafik och Nobina - om nu det blir så att upphandlingen skall gälla - komma överens om något annat.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=95&artikel=6257957
-
Det tycks vara klart i Östergötland:
www.nobina.com/sv/sverige/nyheter/nobina-vinner-norrkoping/
Ska artikeln tolkas som att Nobina har försvarat den trafik de redan hade och varken mer eller mindre ? 27 fordon. är det vad de har idag ? ???
Hittar ingen annan info, men någon kanske vet mer ? ???
-
http://www.ostgotatrafiken.se/Om-oss/Nyhetsarkiv/Landsbygdsupphandlingen-avgjord/ (http://www.ostgotatrafiken.se/Om-oss/Nyhetsarkiv/Landsbygdsupphandlingen-avgjord/)
-
http://mobil.corren.se/nyheter/ostergotland/de-far-kora-bussarna-hela-listan-8643440.aspx
-
http://www.ostgotatrafiken.se/Om-oss/Nyhetsarkiv/Landsbygdsupphandlingen-avgjord/ (http://www.ostgotatrafiken.se/Om-oss/Nyhetsarkiv/Landsbygdsupphandlingen-avgjord/)
Trist att Keolis tappade Finspång...
-
Det man kör idag omfattar väl fler bussar?
6664-6692 flyttades från Malmö/Lund och sedan några 672x från Helsingborg och sedan övertog man väl 3 bussar från Veolia som fick nummer 600x hos Nobina. 6664 har ju sedan flyttas ned till Helsingborg. Så närmare 30st kör man väl idag.
-
Det man kör idag omfattar väl fler bussar?
6664-6692 flyttades från Malmö/Lund och sedan några 672x från Helsingborg och sedan övertog man väl 3 bussar från Veolia som fick nummer 600x hos Nobina. 6664 har ju sedan flyttas ned till Helsingborg. Så närmare 30st kör man väl idag.
6665-6692
6724-6726
6004-6007 (F.d. Veolia)
Dessa bussar är i nuläget i bruk under Nobina Norrköping. 6664 är som sagt "hemma" i Skåne igen.
-
Östergötland fortsätter med relativt korta avtalsperioder, undantaget är väl Linköping, det avtalet gällde väl vid undertecknandet i 8 år ? ???
-
http://www.ostgotatrafiken.se/Om-oss/Nyhetsarkiv/Landsbygdsupphandlingen-avgjord/ (http://www.ostgotatrafiken.se/Om-oss/Nyhetsarkiv/Landsbygdsupphandlingen-avgjord/)
Då kan vi undra vem som ska köra i Finspång åt Sambus, och vem som ska köra i Söderköping åt Buss i Väst ? ???
I övrigt så verkar Blåklintsbuss vara den stora förloraren, har de något uppdrag kvar åt länsbolaget ? ???
-
Då kan vi undra vem som ska köra i Finspång åt Sambus, och vem som ska köra i Söderköping åt Buss i Väst ? ???
I övrigt så verkar Blåklintsbuss vara den stora förloraren, har de något uppdrag kvar åt länsbolaget ? ???
Blåklintsbuss är delägare i Bliva och lär få en del uppdrag den vägen. Vem som skall köra åt Sambus respektive Buss i Väst passar jag på.
-
Ska man spekulera vilket brukar vara poppis så skulle jag säga Weidermans resp. Söne.
-
Trist att Keolis tappade Finspång...
Håller med dig till 100%
-
Trist att Keolis tappade Finspång...
Håller också med dig, det verkar som om att det mest går utför för Keolis. En gång i tiden så trafikerade man ju t.ex. hela Södermanlands och Örebro Län, nu har man bara garaget i Odensbacken kvar :'( .
-
Håller med dig till 100%
Trodde tom att de skulle utökat sin trafik denna gång. Blir intressant att se hur de olika anbudsgivarna hamnat.
-
Håller också med dig, det verkar som om att det mest går utför för Keolis. En gång i tiden så trafikerade man ju t.ex. hela Södermanlands och Örebro Län, nu har man bara garaget i Odensbacken kvar :'( .
Där var ju trafiken ett arvegods från Länsbolagets egentrafik som ombildades till Näckrosbuss och slogs ihop med SL Buss AB till Busslink, när trafiken sedan upphandlades har man ju både vunnit och förlorat i olika omgångar och detsamma gäller i ett annat län, Östergötland.
-
Där var ju trafiken ett arvegods från Länsbolagets egentrafik som ombildades till Näckrosbuss och slogs ihop med SL Buss AB till Busslink, när trafiken sedan upphandlades har man ju både vunnit och förlorat i olika omgångar och detsamma gäller i ett annat län, Östergötland.
Men Keolis/Busslink/Näckrosbuss tycker jag då mest förlorat trafik år efter år, att man skulle förlora vissa områden fick man ju räkna med (gamla SLT,T-buss och LiTA), men att man skulle försvinna helt och hållet från stora delar av dessa områden trodde i alla fall inte jag skulle inträffa på 20 år. Men det är väl upphandlingarnas regler....
-
http://www.ostgotatrafiken.se/Om-oss/Nyhetsarkiv/Landsbygdsupphandlingen-avgjord/ (http://www.ostgotatrafiken.se/Om-oss/Nyhetsarkiv/Landsbygdsupphandlingen-avgjord/)
Trist att Blåklintsbuss och Ringarums åkte..
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Har Nobina kvar skolbussavtalet i Ljungsbro ? ???
-
Har Nobina kvar skolbussavtalet i Ljungsbro ? ???
Nej det försvann för några år sedan.
-
Men Keolis/Busslink/Näckrosbuss tycker jag då mest förlorat trafik år efter år, att man skulle förlora vissa områden fick man ju räkna med (gamla SLT,T-buss och LiTA), men att man skulle försvinna helt och hållet från stora delar av dessa områden trodde i alla fall inte jag skulle inträffa på 20 år. Men det är väl upphandlingarnas regler....
Göteborg? Dalarna? Jönköping? //Jonas G
-
Det ryktas att Keolis vunnit stadstrafiken i Karlstad.
-
Inte bara rykten. Keolis har vunnit anbudet i Karlstad :-)
// Niclas
-
Hurraaa, grattis
-
Dock finns det möjlighet att överklaga beslutet några dagar till, men det blir förhoppningsvis inte aktuellt då tvåan Nobinas bud enligt uppgift låg väldigt nära Keolis dito.
-
Dock finns det möjlighet att överklaga beslutet några dagar till, men det blir förhoppningsvis inte aktuellt då tvåan Nobinas bud enligt uppgift låg väldigt nära Keolis dito.
Skiljer 6,8MSek dem emellan eller ca 5%.
-
Dock finns det möjlighet att överklaga beslutet några dagar till, men det blir förhoppningsvis inte aktuellt då tvåan Nobinas bud enligt uppgift låg väldigt nära Keolis dito.
Är oftast inte priset som är avgörande för begäran om överprövning utan att man finner något i anbudet som eventuellt inte stämmer överens med underlaget. Många gånger handlar det om hur "skall-kraven" tolkas.
-
Göteborg? Dalarna? Jönköping? //Jonas G
Piteå? Sundsvall? Linköping? är exempel på där man förlorat trafik!
-
Piteå? Sundsvall? Linköping? är exempel på där man förlorat trafik!
Givetvis, men du uttryckte dig som om Keolis nästan bara förlorat trafik så jag ville ge några motexempel...
//Jonas G
-
Givetvis, men du uttryckte dig som om Keolis nästan bara förlorat trafik så jag ville ge några motexempel...
//Jonas G
Då får jag ursäkta om jag uttrycke mig klumpigt.
-
Givetvis, men du uttryckte dig som om Keolis nästan bara förlorat trafik så jag ville ge några motexempel...
//Jonas G
Men det känns om Keolis bara förlorat, trots att det inte är så.
-
I Stockholm blir det tilldelningsbeslut om E27 och E28 (Södertälje/Nykvarn och Järfälla/Upplands Bro) den 17 november.
-
I Stockholm blir det tilldelningsbeslut om E27 och E28 (Södertälje/Nykvarn och Järfälla/Upplands Bro) den 17 november.
vem/vilka kör idag på dessa områden
-
Nobina
-
vem/vilka kör idag på dessa områden
Nobina kör Södertälje och Kallhäll.
-
Intresseanmälan för 12 linjer i Västerbotten
Länk (http://www.opic.com/upphandling/intresseanmalan-(lanstrafiken-i-vasterbotten-aktiebolag-lycksele)-aid0630c2600323631b8d055b24caae5351/)
-
Det närmar sig.... Besked på E27 och E28 i Stockholms län kommer imorgon eftermiddag.
-
Alla SL-nördar sitter på helspänn... :)
-
Det närmar sig.... Besked på E27 och E28 i Stockholms län kommer imorgon eftermiddag.
Kallhäll och Södertälje?
-
Kallhäll och Södertälje?
Ja.
-
Nobina fortsätter
http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/nobina-fortsaetter-att-koera-busstrafik-i-jaerfaella-och-upplands-bro-1255411
-
Nobina vann båda. :)
-
Samma resultat även i Södertälje säger SL. (http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/nobina-fortsaetter-att-koera-busstrafik-i-soedertaelje-och-nykvarn-1255418)
-
Kallhäll:
1) Nobina
2) Keolis
3) Transdev
Södertälje
1) Nobina
2) Nettbuss
3) Keolis
-
Jag har aldrig önskat att Nobina skulle tappa något av dessa områden, men då man ser tvåorna och treorna i listorna känns det ändå som att det hade varit kul om både Nettbuss och Transdev (samt framöver även Bergkvarabuss) tagit sig in i till länets linjetrafik. Dagens situation med bara tre företag (som vi haft i decennier) påminner dessvärre lite som att landstinget stöttar ett slags oligopol (https://sv.wikipedia.org/wiki/Oligopol). 5-6 st trafikutövare borde väl ändå Stockholms län klara av?
-
Grattis Nobina.
//Bussmicke www.bussmicke.se
-
Jag har aldrig önskat att Nobina skulle tappa något av dessa områden, men då man ser tvåorna och treorna i listorna känns det ändå som att det hade varit kul om både Nettbuss och Transdev (samt framöver även Bergkvarabuss) tagit sig in i till länets linjetrafik. Dagens situation med bara tre företag (som vi haft i decennier) påminner dessvärre lite som att landstinget stöttar ett slags oligopol (https://sv.wikipedia.org/wiki/Oligopol). 5-6 st trafikutövare borde väl ändå Stockholms län klara av?
Fast här har man ju dock ändå valt att ha kvar "mellanstora" områden, så att andra kunnat lägga. Riktiga krisen var väl med E19 och E20, då i den förra (tänker inte på E19B) endast Nobina och Keolis var med och E20 var sådan att inte ens Nobina kunde lägga (på grund av kravet på spårtrafikskompetens). Har inte fått uppgift om hur många som la än, men jag antar att Transdev och Nettbus la på båda, och kanske även Arriva?
Tyvärr var det väl här snarast utifrån - SL:s perspektiv - något ont nödvändigt att behålla dessa relativt små områden, då det inte fanns några andra att slå ihop med och synergierna var obefintliga mellan dessa nordvästra kommuner och södra länshalvan
-
Verkligen skönt att slippa ytterligare ihopslagningar till nya gigantområden!
-
Jag har aldrig önskat att Nobina skulle tappa något av dessa områden, men då man ser tvåorna och treorna i listorna känns det ändå som att det hade varit kul om både Nettbuss och Transdev (samt framöver även Bergkvarabuss) tagit sig in i till länets linjetrafik. Dagens situation med bara tre företag (som vi haft i decennier) påminner dessvärre lite som att landstinget stöttar ett slags oligopol (https://sv.wikipedia.org/wiki/Oligopol). 5-6 st trafikutövare borde väl ändå Stockholms län klara av?
Det märkliga är att jag läste någonstans tidigare att Tamsons menade att dessa två mindre områden öppnade upp för ytterligare aktörer på marknaden, något som trafiken skulle må bra av enligt Tamsons.
Därför trodde jag på fullt allvar att Nobina skulle tappa minst ett av dessa områden, men SLL befäste snarare ryktet om att de bara vill se tre entreprenörer inom SL-trafiken, med dessa upphandlingar.
-
Härligt att Nobina vann upphandlingen :) :)
-
Det märkliga är att jag läste någonstans tidigare att Tamsons menade att dessa två mindre områden öppnade upp för ytterligare aktörer på marknaden, något som trafiken skulle må bra av enligt Tamsons.
Därför trodde jag på fullt allvar att Nobina skulle tappa minst ett av dessa områden, men SLL befäste snarare ryktet om att de bara vill se tre entreprenörer inom SL-trafiken, med dessa upphandlingar.
Det kan man väl ändå inte riktigt sluta dig till, när det var fler som lämnade anbud?
Det är väl ändå inte troligt att Transdev eller Nettbuss lämnade anbud på skoj?
Här har väl dock Nobina haft en ganska stor fördel av att kunna områdena bra. Både Södertälje och Kallhäll kan ju drivas oerhört effektivt, då nästan alla linjer cirkulerar kring samma målpunkt, eller andra stora knutpunkter. Särskilt om man får större inflytande över trafikplaneringen kan man nog ganska lätt vidhålla en hög effektivitet.
Å andra sidan ligger ju kvaliteten särskilt i Järfälla/Upplands Bro på bottennivå i senaste mätningen. Hamnar man under dagens nivå, blir det ju miljonviten direkt. Så man har onekligen en del att arbeta med för att få upp standarden redan från början.
Intressant är väl att prisskillnaden blev så stor mellan områdena, med tanke på att antalet vagnar och utbudskilometrar är relativt likartat. Å andra sidan kräver Kallhäll större mängd nyförvärv av fordon redan från start, då medelåldern där redan idag ligger en bra bit över 8 år (Nobina fick igenom en deal med SL att kunna räkna samman medelåldern med avtalet i Södertälje i nuvarande kontrakt).
-
Blir vitena på missnöje högre nu i de framtida avtalen, jämfört med de nuvarande?
-
Blir vitena på missnöje högre nu i de framtida avtalen, jämfört med de nuvarande?
I nuvarande finns det bara bonusmöjlighet för bättre kvalitet vill jag minnas (som lagts till genom tilläggsavtal). Det är ju de äldsta avtalen nu som sägs upp, där man hade med incitament från start - men då gällde det bara punktlighet.
Man har ju dock justerat från de absurda viteskraven i E20. Så nu är kraven lägre. För Järfälla Upplands/Bro ligger det på 7 miljoner per mätning (halvårsmätning) om man hamnar under 64 procents kundnöjdhet (som man ligger på idag). Här ska man ju dock komma ihåg att det är ett litet avtalsområde. Så 14 miljoner (om man missar målet för både höst och vår, blir ju nästan 6 procent av intäkterna som går till vite i sådana fall. Från 2018 sätts också en ytterligare nivå där vite finns på 4 miljoner per halvår om man hamnar under 68 procent och från 2022 en ytterligare nivå på 3 miljoner om man hamnar under 72 procent.
I Södertälje ligger nivåerna från 68 på start och mellannivån ligger också något högre där. Å andra sidan hade man där 69 i senaste mätningen. Så det är inte lika kritiskt som för Järfälla/Upplands Bro
-
till att behålla Södertälje och Järfälla
enligt vad Keolis gått ut med på Keonet har dom vunnit iaf
-
Stämmer bra enligt Busstidningen
http://www.busstidningen.se/
-
Stämmer bra enligt Busstidningen
http://www.busstidningen.se/
Jag antar att du menar Bussmagasinet.
http://www.bussmagasinet.se/2015/11/storslam-for-nobina-i-storstockholm/
-
100 nya bussar med USB laddare. Har åkt moderna Volvo bussar på UL linje 874 mellan Västerås-Enköping och på SL linje 639 som har detta. Undrar om de nya bussarna rör sig om Volvo regionalvagnar? Hur ser det ut med regionalkrav på busslinjer som tex 554, tas det bort vid den nya trafikstarten?
-
100 nya bussar med USB laddare. Har åkt moderna Volvo bussar på UL linje 874 mellan Västerås-Enköping och på SL linje 639 som har detta. Undrar om de nya bussarna rör sig om Volvo regionalvagnar? Hur ser det ut med regionalkrav på busslinjer som tex 554, tas det bort vid den nya trafikstarten?
Regionalkrav-begreppet används ju inte längre i upphandlingarna - men däremot använder man ju motsvarande krav för klass II bussar. Dessa gäller på 554, 557, 561 och 591.
Helt klart behöver man ju längre fordon och särskilt med tanke på det tryck som redan nu börjar bli på 567 även i rusningstid, så vore det nog ganska osmart att satsa på normalbusslängd. Dock är det ju många linjer med ganska högt tryck, så ur det perspektivet är det troligen smartare att satsa på ledvagnar än boggivagnar. Därtill också en del lokala linjer som går på sträckor där det är ganska trångt. Då effektiviteten här styrs så mycket av att man kan växla linjer i omloppen, så är det ganska viktigt att alla vagnar fungerar bra på alla linjer.
En del vagnar trafikerar ju i Stockholms stad också och där gäller ju kravet på styrande bakaxel om man ska ha 13,7 meters vagnar, vilket gör att vinsten blir mindre. Även om det främst är ett produktionsavtal (70-30), innebär det ändå att man nog vill ha ledbussar, så att man inte behöver sätta in fler vagnar på grund av att man uppnår för många stående. (över 20 procent av ståplatserna). Eftersom man inte klarar detta på en rad avgångar idag, finns det nog anledning att satsa så mycket som möjligt på ledvagnar.
Och då brukar det ju vara Scania som gäller för Nobina. Särskilt som man väl kan samordna beställningen med nya vagnar till Södertälje, och där brukar ju Scania gärna bjuda till lite så att det kan gå Scania-vagnar där.
-
Jag såg att linje 10 Kiruna-Luleå är ute på upphandling nu. Körs den trafiken fortfarande med godsbuss?
-
Jag såg att linje 10 Kiruna-Luleå är ute på upphandling nu. Körs den trafiken fortfarande med godsbuss?
Jodå.
-
Upphandling Kalix Tätort
Inlämning 17/2 2016.
Avtalslängd 7+2 år - trafikstart 13/6 2016
Ålderskrav: Max 15 år
Låggolv: Ja
Motor: Euro 5
Generella krav: Buss 2014
Antal fordon: ca 2
Länstrafiken Norrbotten har ansvar, Kalix kommuns design på bussarna.
-
Linjetrafik Buss 2018 i Region Jämtland Härjedalen.
Länstrafiken i Jämtlands län AB, Östersund
Beskrivning
Linjetrafik med buss i följande kommuner i Region Jämtland Härjedalen:
Berg, Bräcke, Härjedalen, Krokom, Strömsund samt landsortstrafik i Östersund. Viss kommunöverskridande trafik är kopplad till trafikområdena. Tilldelning väntas ske i respektive område alternativt i kombination av dessa.
Omfattning på ovanstående trafik var för tidtabellperioden 2015 ca 5 800 000 vkm. Trafikstart är i samband med tidtabellperiod för 2019, dvs. 9.12.2018. Avtalstid är beräknat till ca 8 år.
-
Linjetrafik Buss 2018 i Region Jämtland Härjedalen.
Länstrafiken i Jämtlands län AB, Östersund
Ska vi gissa att det blir minst lika svårt att få in fler än ett (1) anbud som vid förra upphandlingsomgången :-)
-
Oj nästa år måste jag åka. Har inte varit där under senaste upphandlingen
-
Ska vi gissa att det blir minst lika svårt att få in fler än ett (1) anbud som vid förra upphandlingsomgången :-)
Enligt Länstidningens hemsida så ska Länstrafikens styrelse ha lagt fram ett förslag till Region Jämtland-Härjedalen
om att köra en del av trafiken i egen regi från dec 2018.
Återstår ju att se hur det blir med det. Osvuret är nog bäst.
/C
-
Skakar man liv i Jämtlandsbuss tro?
-
www.rt-forum.se/nyheter/lanstrafikens-vill-kora-sjalva/
-
Skakar man liv i Jämtlandsbuss tro?
Jämtlandsbuss var ett bolag ägt av Östersunds kommun, inte av Landstinget.
-
Jämtlandsbuss var ett bolag ägt av Östersunds kommun, inte av Landstinget.
Vad jag förstår är det helt nedlagt och därmed bör väl namnet också vara ledigt för återanvändning.
-
Upphandling Norrbotten
Arjeplog: Ej klart
Linje 103 Moskosel - Arvidsjaur: Centrala Buss
Linje 506 Karesuando - Sudjavaara: Centrala Buss
Linje 220 Luleå - Mörön: Expressgruppen i Norr AB
Linje 221 Luleå - Alvik: Expressgruppen i Norr AB
Linje 223 Luleå - Brändön: Expressgruppen i Norr AB
Linje 260 Luleå - Gunnarsbyn: Bergdahls Busstrafik
Linje 261 Boden - Edet: Bergdahls Busstrafik
Linje 262 Boden - Gemträsk: Bergdahls Busstrafik
Linje 524 Pajala - Muodoslompolo: Upphandling avbruten
Linje 10 Kiruna - Luleå: Upphandling avbruten
-
Linje 260 Luleå - Gunnarsbyn: Bergdahls Busstrafik
Linje 261 Boden - Edet: Bergdahls Busstrafik
Linje 262 Boden - Gemträsk: Bergdahls Busstrafik
Har Bergdahls Busstrafik kommit i gång igen? Så vitt jag förstår har de inte kört några bussar på några år. Enligt allabolag.se har de 2014 och 2015 inte haft någon anställd och en omsättning på 113 000 resp 227 000 kronor. Företaget har dock varit aktivt och har mycket hög soliditet.
-
Har Bergdahls Busstrafik kommit i gång igen? Så vitt jag förstår har de inte kört några bussar på några år. Enligt allabolag.se har de 2014 och 2015 inte haft någon anställd och en omsättning på 113 000 resp 227 000 kronor. Företaget har dock varit aktivt och har mycket hög soliditet.
Har inte Berghdals och Transportgruppen i Norr anknytning till varandra? Har för mig är att släkten Bergdahl är inblandade i bägge bolagen.
-
Upphandling Norrbotten
Arjeplog: Ej klart
Linje 103 Moskosel - Arvidsjaur: Centrala Buss
Linje 506 Karesuando - Sudjavaara: Centrala Buss
Linje 220 Luleå - Mörön: Expressgruppen i Norr AB
Linje 221 Luleå - Alvik: Expressgruppen i Norr AB
Linje 223 Luleå - Brändön: Expressgruppen i Norr AB
Linje 260 Luleå - Gunnarsbyn: Bergdahls Busstrafik
Linje 261 Boden - Edet: Bergdahls Busstrafik
Linje 262 Boden - Gemträsk: Bergdahls Busstrafik
Linje 524 Pajala - Muodoslompolo: Upphandling avbruten
Linje 10 Kiruna - Luleå: Upphandling avbruten
Vilka kör trafiken idag?
-
Vilka kör trafiken idag?
Upphandling Norrbotten
Arjeplog: Ej klart
Linje 103 Moskosel - Arvidsjaur: Centrala Buss (Granbergs Buss, lite osäker)
Linje 506 Karesuando - Sudjavaara: Centrala Buss (Hörvalls)
Linje 220 Luleå - Mörön: Expressgruppen i Norr AB (Alviks Buss, lite osäker)
Linje 221 Luleå - Alvik: Expressgruppen i Norr AB (Alviks Buss)
Linje 223 Luleå - Brändön: Expressgruppen i Norr AB (Brändöbussen)
Linje 260 Luleå - Gunnarsbyn: Bergdahls Busstrafik (Bodens Busstrafik)
Linje 261 Boden - Edet: Bergdahls Busstrafik (Bodens Busstrafik)
Linje 262 Boden - Gemträsk: Bergdahls Busstrafik (Bodens Busstrafik)
Linje 524 Pajala - Muodoslompolo: Upphandling avbruten (Piippolas Buss)
Linje 10 Kiruna - Luleå: Upphandling avbruten (Transdev)
Rätta mig gärna om jag har fel...
-
Råtorsk för Bodens Busstrafik..
-
Råtorsk stämmer nog bra!
Bodens Busstrafik har länge kämpat med avtal som varit väldigt låga och aldrig påvisat några bra siffror, vi hoppas att de nya entrepenörerna på Linje 260 - 262 ska klara av trafiken till anbudspriset, någonting vi inte har klarat av.
-
Är väl baksidan av myntet att lägga så lågt bara för att få avtalet..
-
Upphandling "Trafik 2017" i Kungsbacka kommun är nu ute - är för Västtrafik och Hallandstrafiken. Anbud skall vara inne i slutet av april.
-
Vad jag förstår är det helt nedlagt och därmed bör väl namnet också vara ledigt för återanvändning.
Efter att bussverksamheten upphörde bytte man namn på bolaget till Vestibulum Fastigheter i Östersund AB. Företaget upphörde helt genom att det i maj 2014 fusionerades upp till moderbolaget Östersunds Rådhus AB. Hur det är med tillgängligheten på dåvarande namn och varumärken som "Jämtlandsbuss", "Jämtlandstrafik" och "Östersunds Busstrafik" vet jag inget om. Det kan man nog kolla via PRV.
-
Efter att bussverksamheten upphörde bytte man namn på bolaget till Vestibulum Fastigheter i Östersund AB. Företaget upphörde helt genom att det i maj 2014 fusionerades upp till moderbolaget Östersunds Rådhus AB. Hur det är med tillgängligheten på dåvarande namn och varumärken som "Jämtlandsbuss", "Jämtlandstrafik" och "Östersunds Busstrafik" vet jag inget om. Det kan man nog kolla via PRV.
556056-9120 Jämtlands Trafik AB (urspr bildat 1952-06-20) likvidation beslutad 2007-11-20 och avslutad 2008-07-03, namnet står dock fortfarande kvar som "upptaget"
556050-1594 Jämtlandsbuss Teknik AB (det enda som finns kvar med namnet Jämtlandsbuss)dock avvecklat genom fusion.
-
Upphandling "Trafik 2017" i Kungsbacka kommun är nu ute - är för Västtrafik och Hallandstrafiken. Anbud skall vara inne i slutet av april.
27 April kl 16.30 närmare bestämt, anbud ska vara bindande till 27 Juli, anbudsöppning den 28 April kl 09.00.
Gäller det all busstrafik i Kungsbacka ? De 35 fordon som anges på Svensk kollektivtrafiks sida är det all trafik i Kungsbacka ?
-
Enligt fågelkvitter verkar det vara klart att Nobina tar över i Borås nu, men tycks inte vara officiellt. Avlyssnat samtal på en buss i Lerum. Nån som kan bekräfta eller dementera?
-
Enligt fågelkvitter verkar det vara klart att Nobina tar över i Borås nu, men tycks inte vara officiellt. Avlyssnat samtal på en buss i Lerum. Nån som kan bekräfta eller dementera?
Den fågeln kvittrade långsamt. Det blev klart redan 24 februari att Nobina tar över. Datum är dock inte bestämt ännu. Tidigast kan det bli i december.
http://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,67498.msg472958.html#msg472958
-
Den fågeln kvittrade långsamt. Det blev klart redan 24 februari att Nobina tar över. Datum är dock inte bestämt ännu. Tidigast kan det bli i december.
http://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,67498.msg472958.html#msg472958
Det har dock varit väldigt tyst efter detta datum. Varken Västtrafik eller Nobina har väl t ex gått ut och sagt att avtalet är påskrivet och klart.
-
Det har dock varit väldigt tyst efter detta datum. Varken Västtrafik eller Nobina har väl t ex gått ut och sagt att avtalet är påskrivet och klart.
Enligt en bussförare som jag träffade för någon vecka sedan var avtalet inte klart då. Bland annat lär inte depåfrågan vara löst. Min sagesman hade hört en uppgift om att det förväntades bli klart i början av april och att Nobina inte kan ta över trafiken förrän i början av år 2017. Vi enades i våra spekulationer om att de kommer att köpa in sig på BL:s nuvarande depåanläggning vid Strömsdal, där även Transdev och Sandarna Transporter håller till.
-
Upphandling Norrbotten
Arjeplog: Ej klart
Linje 103 Moskosel - Arvidsjaur: Centrala Buss
Linje 506 Karesuando - Sudjavaara: Hörvalls Buss
Linje 220 Luleå - Mörön: Alviks Trafik
Linje 221 Luleå - Alvik: Alviks Trafik
Linje 223 Luleå - Brändön: Osäker
Linje 260 Luleå - Gunnarsbyn: Bergdahls Busstrafik
Linje 261 Boden - Edet: Bergdahls Busstrafik
Linje 262 Boden - Gemträsk: Bergdahls Busstrafik
Linje 524 Pajala - Muodoslompolo: Upphandling avbruten
Linje 10 Kiruna - Luleå: Upphandling avbruten
Expressgruppen i Norr har dragit sig ur, Alviks Trafik tar istället över linje 220 och 221.
Linje 223 är jag osäker på
-
Expressgruppen i Norr har dragit sig ur, Alviks Trafik tar istället över linje 220 och 221.
Linje 223 är jag osäker på
Kör inte dom redan idag?
-
Kör inte dom redan idag?
Jo, men dom förlorade upphandlingen först och sen drog Expressgruppen ur och då fick Alvik tillbaka den.
-
"Allmän och särskild kollektivtrafik i Hallstahammars och Surahammars kommuner" är ute på upphandling. Är det med andra ord Brukslinjen + Flexlinjen?
-
"Allmän och särskild kollektivtrafik i Hallstahammars och Surahammars kommuner" är ute på upphandling. Är det med andra ord Brukslinjen + Flexlinjen?
Jag trodde att VL körde all trafik i egen regi, är det inte så? ???
-
Jag trodde att VL körde all trafik i egen regi, är det inte så? ???
Denna trafik beställs, betalas och upphandlas av Hallstahammars och Surahammars kommuner.
-
Vinner Björks Buss igen är det ingen högoddsare att det blir VDL...
Skickat från min SM-T805 via Tapatalk
-
Ny upphandling i Norrbotten
Linje 10 trafikstart 17-01-01
linje 524, 105, 108, 110, 111 Trafikstart 16-08-05
Anbud 16-04-21
-
https://www.klt.se/PageFiles/8075/Tilldelningslistan.pdf
-
Vinst för Bergkvara och sorti för Nobina.
-
min första undran e Stegos beg bildelar???
låter inte tiktigt som ett buss/taxibolag
-
Med hjälp av sökmotor så har familjen flera strängar på sin lyra, Erikssons Taxi i Kristdala.
-
Vinst för Bergkvara och sorti för Nobina.
Inte bara det - Flexbuss ökar också rejält och Buss i Väst minskar kraftigt.
-
Utan att räkna de så kallade timfordonen, så får jag det till 35 fordon för Nilsbuss, och 30 för Buss i Väst. Hur mycket trafik har Nilsbuss idag ?
-
Utan att räkna de så kallade timfordonen, så får jag det till 35 fordon för Nilsbuss, och 30 för Buss i Väst. Hur mycket trafik har Nilsbuss idag ?
Nilsbuss fick ju i den förra upphandlingen 2007 Hultsfred o Vimmerby + att man övertog det kontrakt som Swebus "vann" i Nybro från trafikstarten, det exakta antalet fordon har jag inte just nu :-( men runt 25 bussar bör det röra sig om
-
Nilsbuss fick ju i den förra upphandlingen 2007 Hultsfred o Vimmerby + att man övertog det kontrakt som Swebus "vann" i Nybro från trafikstarten, det exakta antalet fordon har jag inte just nu :-( men runt 25 bussar bör det röra sig om
Så vi kan slå fast att även Nilsbuss nått framgång ?
-
Bergkvarabuss tar över det mesta i södra Kalmar län från augusti 2017, bl.a. stadstrafiken i Kalmar och regiontrafiken mot Öland.
Detaljer finns att läsa på följande sida:
https://www.klt.se/Om-oss/Nyheter/Trafikupphandlingen-2017/ (https://www.klt.se/Om-oss/Nyheter/Trafikupphandlingen-2017/)
-
Trist utan Nobina. Nu blir det Tyvärr ännu mer Citaro...
/Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Bergkvarabuss tar över det mesta i södra Kalmar län från augusti 2017, bl.a. stadstrafiken i Kalmar och regiontrafiken mot Öland.
Detaljer finns att läsa på följande sida:
https://www.klt.se/Om-oss/Nyheter/Trafikupphandlingen-2017/ (https://www.klt.se/Om-oss/Nyheter/Trafikupphandlingen-2017/)
Det är väl inte krav på övertagande av fordonen med tanke på att de är så pass gamla? Däremot lär väl Nobina 7461 och någon mer enstaka överleva och förflyttas till andra län där Nobina har trafik.
-
Flexbuss kommer få lämna stora delar av de områden där de kör idag för att istället börja köra i nya områden.
Roligt att Ukna klarade sig kvar, det är ju en av de få mindre aktörer som finns i länet. Likaså kommer väl Hjalmarssons få fortsätta köra Mörlunda/Virserum då de är med i Buss i Väst.
-
Vilka var övriga anbudsgivare ? Var det någon som la bud på rubbet ?
-
Läser man på KLTs hemsida så står det att det var totalt 30 olika anbudsgivare, det står också att det kommer att införas en ny design i länet, exakt vad som avses med ny design, framgår dock inte, men det måste väl rimligtvis röra lacken på bussarna ?
-
Läser man på KLTs hemsida så står det att det var totalt 30 olika anbudsgivare, det står också att det kommer att införas en ny design i länet, exakt vad som avses med ny design, framgår dock inte, men det måste väl rimligtvis röra lacken på bussarna ?
Ja, det är ny lack på bussarna. Kommer bli gult och vinrött om jag minns rätt.
-
Ja, det är ny lack på bussarna. Kommer bli gult och vinrött om jag minns rätt.
Gäller det samtliga fordonstyper ?
-
Gäller det samtliga fordonstyper ?
Skulle tro att stadstrafiken kommer ha en annan färg, men är inte säker.
-
Vilka var övriga anbudsgivare ? Var det någon som la bud på rubbet ?
18 företag tilldelades trafik, det är osannolikt att någon lämnat bud på samtliga trafikpaket inkl person(taxi) bilar
-
Flexbuss kommer få lämna stora delar av de områden där de kör idag för att istället börja köra i nya områden.
Roligt att Ukna klarade sig kvar, det är ju en av de få mindre aktörer som finns i länet. Likaså kommer väl Hjalmarssons få fortsätta köra Mörlunda/Virserum då de är med i Buss i Väst.
Ukna ökade väl på BiV bekostnad och vem som kommer att utföra trafiken för BiV är väl skrivet i stjärnorna, att Söne fortsätter i Västervik är väl det enda som lär vara klart men i Hultsfred, Mörlunda och Virserum skulle det ju kunna bli både Söne, Lysekil eller Hjalmarssons eller en kombination.
BiV Trafik som åker ut från Oskarshamn-Högsby lär ju inte blir kvar i a f, ska man se det rent ekonomiskt vore det vettigast att Söne kör samtliga BiV:s paket förutom de småturer i Mörlunda som geografiskt passar för Hjalmarssons.
-
Hur länge har Nobina avtal i Sörmland? Har för mig att grundavtalet var till 2016 med tre optionsår?
-
Gäller det samtliga fordonstyper ?
Alla bussar, oavsett storlek o trafikslag, ska vara gula med röd dekor.
Personbilsreggade småbussar som går som "timfordon" kan vara i andra färger med KLT-dekaler.
// Anders
-
Trist utan Nobina. Nu blir det Tyvärr ännu mer Citaro...
/Bussmicke
www.bussmicke.se
Näru - du får nog läsa anbudsunderlaget lite noggrannare innan du drar den slutsatsen...
Vilken tillverkare har normalgolvade gasbussar tro? Jo...kan det vara en viss....xxx...ja, vadå?
"Hurra" säger väl Uffe - så kan du själv räkna ut :-)
-
Centrala Buss i Norrbotten vann upphandlingen av Linje 10 Polstjärnan Kiruna - Luleå.
Trafikstart 1 januari 2017.
Det blir Hörvalls Buss, Kiruna och Johanssons Buss, Kalix som delar på linjen.
Trafiken kräver 2 bussar per dag så Hörvalls kommer köpa en buss och Johanssons en buss.
Dock är avtalet på så lång tid och linjen på så lång sträcka att 2 bussar till kommer köpas in något år senare än dom första.
Så totalt 4 nya bussar och det kommer inte längre vara godsbussar på linjen utan vanliga personbussar med stort bagageutrymme under bussen.
-
Hur ska godset då ta sig till Kiruna, blir det med lastbil?
-
Hur ska godset då ta sig till Kiruna, blir det med lastbil?
Godset lastas i bagageutrymmet istället.
-
Godset lastas i bagageutrymmet istället.
Tack för svar!
-
Centrala Buss i Norrbotten vann upphandlingen av Linje 10 Polstjärnan Kiruna - Luleå.
Trafikstart 1 januari 2017.
Det blir Hörvalls Buss, Kiruna och Johanssons Buss, Kalix som delar på linjen.
Trafiken kräver 2 bussar per dag så Hörvalls kommer köpa en buss och Johanssons en buss.
Dock är avtalet på så lång tid och linjen på så lång sträcka att 2 bussar till kommer köpas in något år senare än dom första.
Så totalt 4 nya bussar och det kommer inte längre vara godsbussar på linjen utan vanliga personbussar med stort bagageutrymme under bussen.
Kommer det gå 2 bussar per avgång?
-
Kommer det gå 2 bussar per avgång?
Nä, en går från Kiruna och den andra från Överkalix/Luleå.
-
Nä, en går från Kiruna och den andra från Överkalix/Luleå.
Hur lång är avtalstiden?
-
Hur lång är avtalstiden?
10 år om jag förstått det rätt.
Varje buss går ca 25.000 mil per år så på tio år blir det 250.000 mil, har man två bussar så blir det bara 125.000 mil på 10 år.
Så 4 bussar totalt med 125.000 mil var efter 10 år.
-
Hur blir det med upphandlingen an Transdevs trafik för Skånetrafiken Lomma\Lund?
-
Har ett vagt minne av att jag hört att besked skall komma den 17 juni?
-
Det har tydligen varit upphandling av skolbussar i Värmdö kommun, men hittar ingen information om detta alls.
på Kommunens hemsida finns en länk om att det är en pågående upphandling, men när man sen klickar på länken finns de ingen information och idag i lokalblaskan fans en notis om att Westin buss överklagar beslutet eftersom inte de billigaste anbudet vann, men ingen mer information om vem vinnaren var... Är de någon som vet eller vet var man hittar information?
-
Det har tydligen varit upphandling av skolbussar i Värmdö kommun, men hittar ingen information om detta alls.
Nu igen? Det ju inte så länge sedan Traveller tog över, måste varit runt 2012.
-
Nu igen? Det ju inte så länge sedan Traveller tog över, måste varit runt 2012.
4år är ingen ovanlighet i dessa upphandlingar
-
Nu igen? Det ju inte så länge sedan Traveller tog över, måste varit runt 2012.
Avtalet var bara på två år, (2012-2014) med möjlighet till förlängning i 1+1 år. Den tiden har gått nu.
-
Nobina har vunnit upphandlingen av busstrafiken längs E4 mellan Härnösand och Örnsköldsvik. Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrland avgjorde på måndagen upphandlingen av den aktuella trafiken som berör Kramfors, Härnösand och Örnsköldsvik.
Trafiken startar 11 december 2016 och kommer att omfatta 8 dubbelturer. Trafikavtalet sträcker sig till december 2022.
-
Nobina har vunnit upphandlingen av busstrafiken längs E4 mellan Härnösand och Örnsköldsvik. Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrland avgjorde på måndagen upphandlingen av den aktuella trafiken som berör Kramfors, Härnösand och Örnsköldsvik.
Trafiken startar 11 december 2016 och kommer att omfatta 8 dubbelturer. Trafikavtalet sträcker sig till december 2022.
Där ser man. Körs idag av?
-
Där ser man. Körs idag av?
Det är väl helt ny trafik ?
-
Är det inte en avkortning av den trafik Ceris kör idag, eller?
-
Utökning av befintlig trafik kanske ?
www.nobina.com/sv/sverige/nyheter/vasternorrland-ger-nobina-utokat-fortroende/
-
Utökning av befintlig trafik kanske ?
www.nobina.com/sv/sverige/nyheter/vasternorrland-ger-nobina-utokat-fortroende/
Från december 2016 till december 2022. Det var ett rätt kort avtal. Är det gjort med avsikt, dimensionerat för att det ta slut samtidigt som den redan befintliga trafiken?
-
Näru - du får nog läsa anbudsunderlaget lite noggrannare innan du drar den slutsatsen...
Vilken tillverkare har normalgolvade gasbussar tro? Jo...kan det vara en viss....xxx...ja, vadå?
"Hurra" säger väl Uffe - så kan du själv räkna ut :-)
Då kommer daken i ett annat läge.
Lika förvånad varje gång Bergkvarabuss skaffar annat än tyska bussar.
/Bussmicke
www.bussmicke.se
-
kungsbacka är det upphandling men det har blivit för senat två veckor. skulle fått reda på de idag 2016-06-17. men blev för senat. och NettBuss har trafiken där nu men får snart veta om de kommer få vara kvar eller inte.
-
Har ett vagt minne av att jag hört att besked skall komma den 17 juni?
Skånetrafiken kom inte med något besked igår. Transdev ligger väl bra till och är ingen vågad gissning.
-
Skånetrafiken kom inte med något besked igår. Transdev ligger väl bra till och är ingen vågad gissning.
Framskjutet till troligen 22 eller 23 juni (innan midsommar).
-
Nobina vann Lund väster. Trafiken startar hösten 2017. Övertagande av bussar ingår i detta 4 åriga avtal.
-
Nobina vann Lund väster. Trafiken startar hösten 2017. Övertagande av bussar ingår i detta 4 åriga avtal.
Linjer?
-
Linjer?
119, 122, 123, 126, 132, 133, 134, 137, 138, 139
Storsorg på Transdev idag
-
Linjer?
126, 132, 133, 134, 137, 138, 139.
Vet ej om 123 och 135 ingick.
-
126, 132, 133, 134, 137, 138, 139.
Vet ej om 123 och 135 ingick.
123 ingår
-
Transdev tog väl denna trafik från dåvarande Swebus förra upphandlingen? Känns som dessa bolag byter avtal mellan varandra.
-
Transdev tog väl denna trafik från dåvarande Swebus förra upphandlingen? Känns som dessa bolag byter avtal mellan varandra.
...och innan Swebus var det Linjebuss som körde "Lommabukten"... Rundgång?
Kan bli intressant att se om Nobina avser ta över depån i Löddeköpinge eller om man har ett annat upplägg. Depån i Landskrona kanske?
-
...och innan Swebus var det Linjebuss som körde "Lommabukten"... Rundgång?
Kan bli intressant att se om Nobina avser ta över depån i Löddeköpinge eller om man har ett annat upplägg. Depån i Landskrona kanske?
Det blir nog det sistnämnda
-
Vilka bussar är det som ska övertas av från Transdevs Solarisflotta?
-
Vilka bussar är det som ska övertas av från Transdevs Solarisflotta?
Transdev 6014-6048, 6050-6057. 12 av dessa skulle omplaceras till andra trafikområden om jag läst rätt.
Notera att Transdev 6049 hann aldrig bli en Veolia/Transdevindivid utan istället blev Nobina 0173.
-
Transdev 6014-6048, 6050-6057. 12 av dessa skulle omplaceras till andra trafikområden om jag läst rätt.
Notera att Transdev 6049 hann aldrig bli en Veolia/Transdevindivid utan istället blev Nobina 0173.
6107, 6122-6123 också.
-
6107, 6122-6123 också.
Oklart hur det blir med dessa faktiskt, fortfarande för tidigt att säga något. 6123 ska däremot inte tas över utan blir kvar på Svedala
-
Transdev 6014-6048, 6050-6057. 12 av dessa skulle omplaceras till andra trafikområden om jag läst rätt.
Notera att Transdev 6049 hann aldrig bli en Veolia/Transdevindivid utan istället blev Nobina 0173.
Enligt Skånetrafikens pressmeddelande ska bussarna renoveras och byta ut 12 stycken. Trafikstart 12 decemeber 2017, stämmer det? God framförhållning i så fall på ett avtal där man tar över befintliga bussar.
Totalt 46 bussar behövs så 6107, 6121 och 6122 verkar rimligt.
-
Enligt Skånetrafikens pressmeddelande ska bussarna renoveras och byta ut 12 stycken. Trafikstart 12 decemeber 2017, stämmer det? God framförhållning i så fall på ett avtal där man tar över befintliga bussar.
Totalt 46 bussar behövs så 6107, 6121 och 6122 verkar rimligt.
6121 finns i Kristianstad så den lär inte tas över.
Som sagt oklart fortfarande då nyheten fortfarande är relativt färsk, men buss 6107 och 6122 tillhör inte Lund Västra utan tillhör Trelleborgspaketet och körs på linje 145/165 av Lunddepån. Ifall dessa ska tas över; vad ska vi då köra på linje 165?
-
6121 finns i Kristianstad så den lär inte tas över.
Som sagt oklart fortfarande då nyheten fortfarande är relativt färsk, men buss 6107 och 6122 tillhör inte Lund Västra utan tillhör Trelleborgspaketet och körs på linje 145/165 av Lunddepån. Ifall dessa ska tas över; vad ska vi då köra på linje 165?
6121 var skrivfel av mig och 6107 oc 6122 nämndes i inläggen ovan. Sedan vad bussarna körs och vilket avtal de hör hemma på blir ju sådär att hålla på när man blandar bussar på olika avtal.
46 bussar behövs framöver och har Transdev 43 på det avtalet idag så är det en utökning.
-
Skulle inte Kungsbacka (Västtrafik och Hallandstrafiken) komma i dagarna?
-
Enligt Skånetrafikens pressmeddelande ska bussarna renoveras och byta ut 12 stycken. Trafikstart 12 decemeber 2017, stämmer det? God framförhållning i så fall på ett avtal där man tar över befintliga bussar.
Totalt 46 bussar behövs så 6107, 6121 och 6122 verkar rimligt.
Det stämmer med renovering, utbyte och trafikstart. Vad det är för inv.nr på aktuella bussar vet jag inte.
-
Tilldelning av Skoltrafik Kungsbacka NS-1708
Upphandlingen är kallad NS-1708 och gäller all skoltrafik i Kungsbacka kommun och har trafikstart höstterminen 2017 med en möjlig avtalstid fram till 2027.
KEs Buss kommer utföra skoltrafiken fram till sommarlovet 2017 för att sedan överlämna uppgiften till Bivab inför höstterminen 2017.
http://www.mynewsdesk.com/se/hallandstrafiken-ab/pressreleases/tilldelning-av-skoltrafik-kungsbacka-ns-1708-1456146 (http://www.mynewsdesk.com/se/hallandstrafiken-ab/pressreleases/tilldelning-av-skoltrafik-kungsbacka-ns-1708-1456146)
-
6121 var skrivfel av mig och 6107 oc 6122 nämndes i inläggen ovan. Sedan vad bussarna körs och vilket avtal de hör hemma på blir ju sådär att hålla på när man blandar bussar på olika avtal.
46 bussar behövs framöver och har Transdev 43 på det avtalet idag så är det en utökning.
kan det vara 6192-6194 som är de andra?
-
kan det vara 6192-6194 som är de andra?
Kan vara så att det blir 6192-6193 faktiskt. Glömde bort dessa helt. 6194-6195 tillhör Trelleborg och används på linje 145/165 och det avtalet.
-
Någon som vet när Trafikplan 2017 för Västtrafik kommer ut på Mynewsdesk?
-
Tilldelning av Skoltrafik Kungsbacka NS-1708
Upphandlingen är kallad NS-1708 och gäller all skoltrafik i Kungsbacka kommun och har trafikstart höstterminen 2017 med en möjlig avtalstid fram till 2027.
KEs Buss kommer utföra skoltrafiken fram till sommarlovet 2017 för att sedan överlämna uppgiften till Bivab inför höstterminen 2017.
http://www.mynewsdesk.com/se/hallandstrafiken-ab/pressreleases/tilldelning-av-skoltrafik-kungsbacka-ns-1708-1456146 (http://www.mynewsdesk.com/se/hallandstrafiken-ab/pressreleases/tilldelning-av-skoltrafik-kungsbacka-ns-1708-1456146)
Läser man på Hallandstrafikens hemsida så finns info om övriga anbudsgivare, totalt 4 st, och priser, förutom Buss i Väst så var det då KE och Bergkvara samt Göteborgs Buss, det intressanta är att både KE och Göteborgsbuss hade lägre bud på de 2 anbudsområdena var för sig, men i kombinationsanbudet så var summan högre.
-
Nobina har vunnit busstrafik i Norge också:
www.rt-forum.se/nyheter/nobina-vann-mangmiljonavtal/
-
Nobina har vunnit busstrafik i Norge också:
www.rt-forum.se/nyheter/nobina-vann-mangmiljonavtal/
Finns det någonstans i Sverige ett avtal som bara innehåller en busslinje i tätortstrafik? Känns ovanligt.
-
Finns det någonstans i Sverige ett avtal som bara innehåller en busslinje i tätortstrafik? Känns ovanligt.
Det vore nåt för SL! Raka motsatsen till deras enorma trafikområden idag. :)
-
Finns det någonstans i Sverige ett avtal som bara innehåller en busslinje i tätortstrafik? Känns ovanligt.
Höganäs och stadsbuss 301 är ett exempel. Det är väl numera ändrat sedan den senaste upphandlingen har jag för mig då Nobina tar över efter Bergkvarabuss när det gäller denna linje
-
Kungsbacka trafiken gick till KES Bussar, alltså full pott både skoltrafik och linje !!
mvh
cs
-
Kungsbacka trafiken gick till KES Bussar, alltså full pott både skoltrafik och linje !!
mvh
cs
De förlorade ju skoltrafiken efter sommaren 2017 enligt tidigare inlägg i denna tråd?
-
Kungsbacka trafiken gick till KES Bussar, alltså full pott både skoltrafik och linje !!
mvh
cs
Förlust för Nettbuss eller?
-
Förlust för Nettbuss eller?
Det var väl bara skoltrafik det gällde denna gång - och den gick enligt Hallandstrafikens pressmeddelande till Bivab som tar över från KEs höstterminen 2017.
-
Skolbussarna som vi kör gick till Buss i Väst. Linjerna 730-734 som Nettbuss idag kör vann KE's. Mindre antal bussar men mer trafik och vi behöver mer förare.
http://www.mynewsdesk.com/se/vasttrafik/pressreleases/busstrafiken-i-kungsbacka-och-onsala-upphandlad-1463407
http://norrahalland.se/buss
-
MAN-bussarna ni har nu på skola kan väl användas på stan och runtomkring?
-
Skolbussarna som vi kör gick till Buss i Väst. Linjerna 730-734 som Nettbuss idag kör vann KE's. Mindre antal bussar men mer trafik och vi behöver mer förare.
http://www.mynewsdesk.com/se/vasttrafik/pressreleases/busstrafiken-i-kungsbacka-och-onsala-upphandlad-1463407
http://norrahalland.se/buss
Jo, det var det jag syftade på med mitt inlägg :-)
-
MAN-bussarna ni har nu på skola kan väl användas på stan och runtomkring?
De måste i så fall utrustas med iTid som ropar ut hållplatser och få de nya biljettmaskinerna. Ingenting är klart men många av våra skolbussar har ju gått betydligt mindre mil än motsvarande linje bussar så det lär skett installerad iTid i några skolbussar och avyttra linje bussar som gått mer mil. Endast en spekulation dock. Saker lär klarna efter den 12/7.
För Onsala trafiken kommer 15 helt nya Boggi bussar köpas in.
-
För Onsala trafiken kommer 15 helt nya Boggi bussar köpas in.
Linjer?
-
Linjer?
Linjerna 730 till och med 734
-
Jasså, jag trodde det var andra nummer på dem.
-
Om man bortser från skoltrafiken, var det då bara Onsalatrafiken som upphandlades? Hur är det med Kungsbacka öster och Kungsbacka tätort? Den trafiken har KE:s idag.
//Jonas
-
Om man bortser från skoltrafiken, var det då bara Onsalatrafiken som upphandlades? Hur är det med Kungsbacka öster och Kungsbacka tätort? Den trafiken har KE:s idag.
//Jonas
Kungsbacka Öster skall ut på upphandling 2018, med trafikstart 2019
Kungsbacka Tätort skall ut på upphandling 2019, med trafikstart 2020
-
Både skolbussupphandlingen och linjetrafiken skall ha blivit överklagat. I linjetrafiken har flera operatörer blivit diskvalificerade och detta har överklagats.
-
Så var vi där igen
-
Skolbussavtalen på Värmdö tycks vara klara, och som jag förstått det så består avtalet av tre delar där Traveller/Bergkvara fortsätter att köra två, och där Westin vunnit en del. Avtalen är precis som tidigare på två år med 1+1 års optioner.
-
Skolbussavtalen på Värmdö tycks vara klara, och som jag förstått det så består avtalet av tre delar där Traveller/Bergkvara fortsätter att köra två, och där Westin vunnit en del. Avtalen är precis som tidigare på två år med 1+1 års optioner.
Kan ju tillägga att skolskjutsarna med taxibilar har tilldelats Taxikurir med samma avtalskriterier.
-
Vet inte om det har varit uppe tidigare, men tydligen är anslutningsbussarna till Silja Line och Tallinks båtar ute på upphandling. Enligt deras kundtjänst gäller det från och med slutet av december 2016, så troligtvis borde tilldelningen komma inom kort!
-
Vet inte om det har varit uppe tidigare, men tydligen är anslutningsbussarna till Silja Line och Tallinks båtar ute på upphandling. Enligt deras kundtjänst gäller det från och med slutet av december 2016, så troligtvis borde tilldelningen komma inom kort!
Var avtalet med Ellenius bara på ett (1) år?
-
När jag nu läser mejlet igen kan jag utläsa en annan tolkning, nämligen att det är själva anslutningstiderna som förhandlas ("upphandling" är ordet som kundtjänst använder) med bussbolagen. Ber om ursäkt för förvirringen!
-
Finns det någon sida där alla upphandlingar som har med buss att göra samlas?
-
Någon som vet Nobina ska köra ny 10 linje Örnsköldsvik - Härnösand med?
-
Någon som vet Nobina ska köra ny 10 linje Örnsköldsvik - Härnösand med?
Jag trodde Byberg & Nordin skulle fortsätta
-
Hej!
Några uppdateringar med fakta angående trafiken i Kungsbacka? Det har ju överklagats lite varstans.... ::)
Hans
-
Är det möjligtvis denna du undrar över:http://www.konkurrensverket.se/beslut/1_20161102172859_201611010942klar.pdf (http://www.konkurrensverket.se/beslut/1_20161102172859_201611010942klar.pdf)
-
Tack!
Det kastade ljus över saken. Det har glunkats en del men hörsägen är aldrig kul. Tenderar lätt att bli en höna utav en fjäder då.
Mvh Hans
-
Förlåt en som inte hängt med i svängarna! Men har Transdev nyligen vunnit något avtal i Göteborg, med tanke på att deras nya hybridleder har samma design som de bussar som trafikerar nya avtal?
Plus en fråga till! Hur lång tid har man kvar på Frölunda?
Med önskan om en trevlig helg till er alla.
-
Förlåt en som inte hängt med i svängarna! Men har Transdev nyligen vunnit något avtal i Göteborg, med tanke på att deras nya hybridleder har samma design som de bussar som trafikerar nya avtal?
Plus en fråga till! Hur lång tid har man kvar på Frölunda?
Med önskan om en trevlig helg till er alla.
Transdev har avtal till 2020.
-
Någon som vet vart man kan kolla på kommande upphandlingar?
-
Någon som vet vart man kan kolla på kommande upphandlingar?
Här kan man söka:
http://www.opic.com/upphandlingar/ (http://www.opic.com/upphandlingar/)
-
Gissar att det dröjer några år men var och när blir nästa i SL-land?
-
Gissar att det dröjer några år men var och när blir nästa i SL-land?
Första mars i år avgörs E31 och E32 (nya avtal för Märsta samt Ekerö)
Träder i kraft 2019 :D
-
Första mars i år avgörs E31 och E32 (nya avtal för Märsta samt Ekerö)
Träder i kraft 2019 :D
Nja, riktigt så fort går det inte. Tilldelning av beslut planeras till juni 2018, för trafikstart i mitten av juni 2019. Lite drygt ett och ett halvt år kvar till svar således. Men det stämmer att dessa upphandlingar bör vara näst i tur för SL-området.
-
Ekerö och Märsta utgör startskotten för nästa upphandlingsvåg av busstrafiken i SL-land, därefter kommer avtalen i Råsta och Norrort såvida inte Arriva utnyttjar optionen och kör vidare till 2022.
Busstrafiken i Huddinge, Botkyrka, Söderort, Nacka, Värmdö och Norrtälje har trafikstart under sommaren/hösten 2021 om jag inte är ute och cyklar.
Skickat från min SM-G903F via Tapatalk
-
Ekerö och Märsta utgör startskotten för nästa upphandlingsvåg av busstrafiken i SL-land, därefter kommer avtalen i Råsta och Norrort såvida inte Arriva utnyttjar optionen och kör vidare till 2022.
Busstrafiken i Huddinge, Botkyrka, Söderort, Nacka, Värmdö och Norrtälje har trafikstart under sommaren/hösten 2021 om jag inte är ute och cyklar.
Skickat från min SM-G903F via Tapatalk
Man kan nog gissa att ett antal av dessa avtal kommer att förlängas, om inte annat för att undvika ett antal samtidiga trafikstarter.
-
Man kan nog gissa att ett antal av dessa avtal kommer att förlängas, om inte annat för att undvika ett antal samtidiga trafikstarter.
Fast Huddinge, Botkyrka, Söderort respektive Nacka/Värmdö är ju tidsbestämda redan. De har diskuterats här tidigare att de är på 10 år, men det fanns en möjlighet att säga upp dem redan 2019. Dock har Keolis där redan blivit lovade att få köra till 2021. Nobina lär ju också (kanske också redan är taget), få till 2021 - vilket också är maxtid för avtalet.
Råsta(och Bromma icke att förglömma) är väl dock till 2022 och Norrort till 2023 (januari), om de utnyttjar optionen. Sedan är väl frågan om man vill ha start i januari där. Var ju rätt bökigt förra gången.
Så det lär nog blir rätt ihoptryckt ändå. Arriva har väl haft större problem också med Norrort än Råsta/Bromma. Så tipset är väl att man kanske vill ha optionen i det senare fallet, men kanske inte för Norrort. Men den som lever får se.
-
Det låter rimligt, Norrort har ju vad jag förstått varit en relativt dyrbar erfarenhet för Arriva.
Trafikstart i Januari var inte så optimalt, inte heller midsommar som i Norrtälje, men det är kanske inte något som SL kan/vill ändra på.
Skickat från min SM-G903F via Tapatalk
-
Trafikförvaltningen borde väl lätt kunna bestämma sina trafikstartsdatum i god tid före nya upphandlingar. Och de borde väl själva vara måna om att övergångarna sker så smidigt som möjligt?
-
Trafikförvaltningen borde väl lätt kunna bestämma sina trafikstartsdatum i god tid före nya upphandlingar. Och de borde väl själva vara måna om att övergångarna sker så smidigt som möjligt?
Problemet är väl att de som kan något om praktisk trafikdrift inte längre verkar ha något inflytande i upphandlingsprocesserna. Om man inte är medveten om att det är ett problem, så är det ju svårt att undvika misstagen.
-
Nya upphandlingar Norrbotten
Linjerna 103, 104, 105, 108, 110, 111, 113 samtliga inom Arjeplogs kommun
Anbud tillhanda 17-04-06
-
Västtrafik har idag kommit ut med Kungsbacka/Onsala, mellersta Bohuslän samt skoltrafik Munkedal.
-
Västtrafik har idag kommit ut med Kungsbacka/Onsala, mellersta Bohuslän samt skoltrafik Munkedal.
Exakt vad innefattar "mellersta Bohuslän" ?
-
Exakt vad innefattar "mellersta Bohuslän" ?
Med "Mellersta Bohuslän" brukar man avse Sotenäs, Munkedals och Lysekils kommuner.
-
Så optionsåren är bara 2 på E20?
-
Så optionsåren är bara 2 på E20?
Nä, vet inte vad som blev fel ovan. Som i några andra avtal är det inte formulerat riktigt som option, utan snarare som en rätt att säga upp avtalet efter 8 år, men gäller annars tills vidare och längst till och med 12 år. Så bra att det blev korrigerat! Däremot finns ytterligare en möjlighet till förlängning, ifall nästa upphandling blir överklagad etc, och den är satt till högst 2 år. Det måste det som blivit fel ovan.
Detta innebär dock att man inte är garanterad några fyra år, om man inte träffar ett tilläggsavtal. Efter det att 8 år passerat kan alltså SL säga upp det när som helst (givetvis att det finns en uppsägningstid - den är på 3 år för Arriva och 2 år för SL. Så om Arriva vill hoppa av etapp 1 redan efter 8 år, måste man alltså meddela det i augusti i år och för Norrortsdel i januari nästkommande år. Vill SL säga upp det, har man dock ytterligare ett år på sig att besluta. En utvärdering av E20 borde väl dock vara på gång just nu.
-
Kan man på något vis få reda på om avtalet sägs upp efter 8 år? Eller är det bara att avvakta en ev upphandling? Jag hoppas det sägs upp, ingen tjänar ju på det som det är nu.
-
Kan man på något vis få reda på om avtalet sägs upp efter 8 år? Eller är det bara att avvakta en ev upphandling? Jag hoppas det sägs upp, ingen tjänar ju på det som det är nu.
Jo, SL tjänar på det. Upphandling kostar och trafiken i Norrort är billig för huvudmannen. Men kvaliteten kan ju alltid diskuteras.
-
Kan man på något vis få reda på om avtalet sägs upp efter 8 år? Eller är det bara att avvakta en ev upphandling? Jag hoppas det sägs upp, ingen tjänar ju på det som det är nu.
Jodå, det kommer nog kommuniceras. SL har alltid en utvärdering av avtalen inför det att tidsgränsen för när det blir möjligt att säga upp närmar sig. Skulle tro att den pågår just nu. Av den kommer det nog framgå om Arriva vill kliva av, eller om SL vill bryta avtalet. Det senare tror jag dock inte på. Även om det finns kvalitetsbrister, klarar man ju ändå den miniminivå som SL kräver. Troligen är det även här bättre för SL att ge lite bonus om kvaliten förbättras, än att påbörja en ny upphandling.
-
Jodå, det kommer nog kommuniceras. SL har alltid en utvärdering av avtalen inför det att tidsgränsen för när det blir möjligt att säga upp närmar sig. Skulle tro att den pågår just nu. Av den kommer det nog framgå om Arriva vill kliva av, eller om SL vill bryta avtalet. Det senare tror jag dock inte på. Även om det finns kvalitetsbrister, klarar man ju ändå den miniminivå som SL kräver. Troligen är det även här bättre för SL att ge lite bonus om kvaliten förbättras, än att påbörja en ny upphandling.
Ge bonus? Det värsta jag har hört... Man har väl inte betalat för sig efter uppstarten..?
-
Jo, SL tjänar på det. Upphandling kostar och trafiken i Norrort är billig för huvudmannen. Men kvaliteten kan ju alltid diskuteras.
Dom förlorar trovärdighet och resenärer. Så jag är inte säker på att man tjänar på det i längden.
-
Jodå, det kommer nog kommuniceras. SL har alltid en utvärdering av avtalen inför det att tidsgränsen för när det blir möjligt att säga upp närmar sig. Skulle tro att den pågår just nu. Av den kommer det nog framgå om Arriva vill kliva av, eller om SL vill bryta avtalet. Det senare tror jag dock inte på. Även om det finns kvalitetsbrister, klarar man ju ändå den miniminivå som SL kräver. Troligen är det även här bättre för SL att ge lite bonus om kvaliten förbättras, än att påbörja en ny upphandling.
En ny upphandling ska ju ändå göras. Kostar det mindre 2023 än 2021?
-
Ge bonus? Det värsta jag har hört... Man har väl inte betalat för sig efter uppstarten..?
Nåja, att man ger bonus om man uppnår en viss kvalité är ju inget konstigt. Fungerar ju i E19. I E20 skrev man faktiskt in i avtalet en sådan möjlighet. Men det ligger ju lite prestige kanske från Trafikförvaltningen i detta. Samtidigt skrevs det ju in i avtalet just för att man var osäker på hur VBP skulle fungera om det tillämpades fullt ut.
Nu har det ju bevisats att det inte leder till högre kvalitet, utan att bolagen försöker hålla sig på den miniminivå som avtalen kräver, vilket var risken med avtalslösningen - i jämförelse med de avtal som väl egentligen fungerar bäst i Stockholm (det vill säga E19), men som i gengäld är dyra (om än kanske lika mycket beroende på bränslekraven som vitesmöjligheterna).
Sedan finns det ju andra möjligheter -som man kan göra, men som däremot är mindre tydligt mot allmänheten - exempelvis alla dessa tilläggsavtal som ju också kan vara en bra affär för operatörerna.
-
En ny upphandling ska ju ändå göras. Kostar det mindre 2023 än 2021?
Beror på hur man ser det. Ifall man räknar upphandlingskostnaderna på antalet år som upphandlingen pågår, blir förstås kostnaderna högre om upphandlingar måste göras oftare. Det blir ju extra dyrt om man får en "klump" med upphandlingar som ska göras 2021 och att man därför måste ta in extra personal/konsulter för att hinna med.
-
Ca 35 bussar (inte hela Skellefteå kommun)
http://www.tabussen.nu/media/2221/tilldelningsbeslut-objekt-18001-18005.pdf (http://www.tabussen.nu/media/2221/tilldelningsbeslut-objekt-18001-18005.pdf)
-
Ca 35 bussar (inte hela Skellefteå kommun)
http://www.tabussen.nu/media/2221/tilldelningsbeslut-objekt-18001-18005.pdf (http://www.tabussen.nu/media/2221/tilldelningsbeslut-objekt-18001-18005.pdf)
Vilka områden ingick denna upphandling?
-
Ett paket med 2 anbudslämnare övriga bara 1.
-
Ca 35 bussar (inte hela Skellefteå kommun)
http://www.tabussen.nu/media/2221/tilldelningsbeslut-objekt-18001-18005.pdf (http://www.tabussen.nu/media/2221/tilldelningsbeslut-objekt-18001-18005.pdf)
All trafik dom i dag i Skellefteå?
-
All trafik dom i dag i Skellefteå?
Vet inte exakt vad du menar, men det var inte all trafik i Skellefteå som upphandlades, kanske en tredjedel(ca 22 bussar). Och den trafiken kör Skelleftebuss sedan tidigare, möjligen med undantag av linje 201 som körs av Stavaträsk Buss&Taxi. Är dock osäker om den var med i upphandlngen.
-
Jag menade vilka områden och linje ingick i Skellefteå?
-
Jag menade vilka områden och linje ingick i Skellefteå?
Det står ju i dokumentet i länken?!
-
Det står ju i dokumentet i länken?!
Jaså, på vilken sida läste du det?
K
-
Jag menade vilka områden och linje ingick i Skellefteå?
204-207, 218, 220-222. Som sagt osäker på 201
-
http://www.bussmagasinet.se/2017/03/mer-biogas-i-skelleftea/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=mer-biogas-i-skelleftea
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Kan man på något vis få reda på om avtalet sägs upp efter 8 år? Eller är det bara att avvakta en ev upphandling? Jag hoppas det sägs upp, ingen tjänar ju på det som det är nu.
På nästa styrelsemöte hos Trafiknämnden kommer utvärderingen av E20 upp som ärende (den 18:e april). För en gång skull skickar man bara ut det till ledamöterna, vilket tyder på att det troligen innehåller endera förslag på vissa förändringar av avtalskonstruktionen på något sätt (inom ramen för tilläggsavtal), eller att det i någon del inte förlängs efter möjligheterna i avtalet. Det antyder också rubriken "Förslag till beslut avseende godkännande av utvärdering och fortsatt hantering av uppdragsavtal E20 Block 1 och E20 Block 2 buss- och spårtrafik". Hade de fyra tilläggsåren varit aktuella i bägge avtalen, skulle det nog bara stått om förlängning av avtalet. Om det är Arriva eller Trafikförvaltningen som inte vill utnyttja den möjliga förlängningen avslöjas dock inte, eller om det gäller båda avtalen. Inte heller förstås vem som i sådana fall inte vill förlänga under nuvarande avtalsförutsättningar. Det lär väl dock klarna efter att beslutet den 18:e har kommunicerats.
Tillägg: Man får alltid vara lite kremlolog när det gäller Trafikförvaltningen. Men i budgetunderlaget skriver man " Även buss-och spåravtal E20 Norrort kan komma att påverka planperioden vid ett eventuellt beslut om att inte förlänga avtalet enligt option." Något man knappast skulle skriva om det hade varit aktuellt med en förlängning.
-
Är det inga ordentliga (stora) upphandlingar på gång i år ? ???
-
Är det inga ordentliga (stora) upphandlingar på gång i år ? ???
Norrköpings stadstrafik bör väl tilldelas inom kort (trafikstart juni 2018)?
Skickat från min SM-G903F via Tapatalk
-
Norrköpings stadstrafik bör väl tilldelas inom kort (trafikstart juni 2018)?
Enligt källa på Östgötatrafiken ska Norrköpings stadstrafik upphandlas samtidigt som Linköping 2020. I övrigt så är det väl bara nämnda upphandlingar av Västtrafik samt Jämtland som är aktuella i år ?
-
Aha, jag hittade bara en gammal länk (http://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/natverk-och-moten/natverk/upnat/upphandlingsschema-2015-2020.pdf) till kommande upphandlingar fram till 2020 på Svensk kollektivtrafiks hemsida, men det kan ju givetvis ha hänt en del sedan den publicerades 2015.
Skickat från min SM-G903F via Tapatalk
-
Hej
Här är en översikt över kommande upphandlingar i huvudsak.
Siffran i slutet avser antal bussar i upphandlingen.
Tilldelning under FY 2018/19
LT Sörmland Katrineholm, Vingåker och Flen 44
LT Sörmland Nyköping, Trosa och Gnesta 75
LT Jönköping Jönköping stad 100
LT Sörmland Eskilstuna stad och region 63
LT Västerbotten div linjer 75
Västtrafik Ale 23
Västtrafik Kungsbacka Nordost/Sydost 18
LT Örebro Örebro stad och region 97
SL Ekerö 70
SL Märsta/Vallentuna 112
Skånetrafiken Trelleborg stad och region 37
Skånetrafiken Helsingborg stad 83
Ötraf Norrköpings tätort 25
Ötraf Linköping tätort 80
Totalt FY 18/19 902
Tilldelning under FY 2019/20
LT Västerbotten div linjer 18
LT Jämtland Inlandstrafiken linje 45 och 63 7
LT Örebro Lindesberg, Frövi, Fellingsbro, Kopparberg 31
LT Örebro Odensbacken 23
HLT Halland stad och region 170
LT Norrbotten Boden tätort 12
LT Norrbotten Haparanda tätort ringlinjen 1
LT Västernorrland Tvärflöjten linje 40 4
Skånetrafiken Eslöv 13
Skånetrafiken Kristianstad 25
Skånetrafiken Kristianstad södra + Köpinge 23
Skånetrafiken Ven 0
Västtrafik Sjuhärad 59
Västtrafik Blå Express + Ö-snabben 16
Västtrafik Göteborg Väst 102
Västtrafik Mölndal 55
Västtrafik Partille 35
Västtrafik Kungsbacka tätort 4
LT Jönköping Jönköping region 131
LT Västerbotten AC Linje 29 1
UL Uppland skol och landsbygd 83
X-trafik Gävle stad 43
LT Norrbotten Div linjer och L14 mfl 105
Totalt FY 19/20 961
Tilldelning under FY 2020/21
Gällivare kommun Gällivare tätort 9
Gotland 30
LT Sörmland Strängnäs 27
SL Huddinge, Botkyrka, Söderort 242
SL Nacka Värmdö 179
SL Norrtälje 91
LT Västerbotten Blå Vägen 22
Skånetrafiken Simrishamn 12
Skånetrafiken Malmö Central inkl superbuss 83
Skånetrafiken Lund Väster 42
Skånetrafiken Ängelholm Stad + L510 12
Västtrafik Borås - Göteborg linje 100 47
Västtrafik Borås - Göteborg linje 300 28
Västtrafik Grön Express 33
Västtrafik Härryda 24
Västtrafik Vårgårda 11
Västtrafik Öckerö TÅ 30 8
Västtrafik Öckerö TÅ 31 9
Ötraf Expressbuss Östergötland 37
Totalt FY 20/21 946
/Uffe
-
Ska Örebro verkligen upphandlas?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Gotland kommer att tilldelas under första halvåret 2018 d.vs FY 2018/19
-
"I block 1, som omfattar tågtrafiken på Saltsjöbanan, Tvärbanan och Nockebybanan samt busstrafiken i Sollentuna, Bromma, Solna och Sundbyberg utnyttjs en förlängningsoption på fyra år i avtalet. Detta innebär att Arriva kommer att driva trafiken där till minst år 2024
I block 2 drivs buss- och tågtrafik på Roslagsbanan fram tills avtalet löper ut 2021, men det avtalet har inte förlängts och nu kommer en ny upphandling att genomföras."
http://www.stockholmdirekt.se/nyheter/sl-forlanger-med-arriva-i-stockholm-vill-omforhandla-om-norrort/repqds!c3ENWm9ewyWA6NXd8l2bQ/
-
"I block 1, som omfattar tågtrafiken på Saltsjöbanan, Tvärbanan och Nockebybanan samt busstrafiken i Sollentuna, Bromma, Solna och Sundbyberg utnyttjs en förlängningsoption på fyra år i avtalet. Detta innebär att Arriva kommer att driva trafiken där till minst år 2024
I block 2 drivs buss- och tågtrafik på Roslagsbanan fram tills avtalet löper ut 2021, men det avtalet har inte förlängts och nu kommer en ny upphandling att genomföras."
http://www.stockholmdirekt.se/nyheter/sl-forlanger-med-arriva-i-stockholm-vill-omforhandla-om-norrort/repqds!c3ENWm9ewyWA6NXd8l2bQ/
Bra!
-
"I block 1, som omfattar tågtrafiken på Saltsjöbanan, Tvärbanan och Nockebybanan samt busstrafiken i Sollentuna, Bromma, Solna och Sundbyberg utnyttjs en förlängningsoption på fyra år i avtalet. Detta innebär att Arriva kommer att driva trafiken där till minst år 2024
I block 2 drivs buss- och tågtrafik på Roslagsbanan fram tills avtalet löper ut 2021, men det avtalet har inte förlängts och nu kommer en ny upphandling att genomföras."
http://www.stockholmdirekt.se/nyheter/sl-forlanger-med-arriva-i-stockholm-vill-omforhandla-om-norrort/repqds!c3ENWm9ewyWA6NXd8l2bQ/
Om jag har förstodt det rätt har avtalet Block två varit rätt oförmånligt för Arriva och vice versa för SL. Hur skulle ett avtal för SL kunna bli mera lönsamt?
-
Om jag har förstodt det rätt har avtalet Block två varit rätt oförmånligt för Arriva och vice versa för SL. Hur skulle ett avtal för SL kunna bli mera lönsamt?
Lönsamt för SL blir det ju bara om någon lägger ett lågt pris och sedan levererar en strålande kvalité med låg andel störningar och klagomål.
Hyfsat för SL blir det om någon lägger ett lite högre pris än dagens och levererar en hyfsad kvalité med störningar o klagomål som snittet
-
Om jag har förstodt det rätt har avtalet Block två varit rätt oförmånligt för Arriva och vice versa för SL. Hur skulle ett avtal för SL kunna bli mera lönsamt?
Troligen blir ju också kostnaden högre för Trafikförvaltningen med ett nytt avtal. Men ett problem som man tydligen ska ha lyft i utredningen är det stora förändringar som framförallt RB kommer innebära med ny depå och vagnar etc. Som bekant försöker ju bolagen ofta tjäna in på gungorna, vad de förlorar på karusellerna. Underförstått att tilläggsavtalen som skulle krävas på RB nog skulle kosta SL rätt mycket....
Nu tycker jag väl RB ändå fungerat rätt bra, om än kanske lite väl många avgångar inställda p.g.a. personalbrist ibland. Busstrafiken har det väl dock funnits mer att önska kring. Dock svårt att nå bättre resultat med 100 procent VBP i den här typen av områden.
-
Troligen blir ju också kostnaden högre för Trafikförvaltningen med ett nytt avtal. Men ett problem som man tydligen ska ha lyft i utredningen är det stora förändringar som framförallt RB kommer innebära med ny depå och vagnar etc. Som bekant försöker ju bolagen ofta tjäna in på gungorna, vad de förlorar på karusellerna. Underförstått att tilläggsavtalen som skulle krävas på RB nog skulle kosta SL rätt mycket....
Nu tycker jag väl RB ändå fungerat rätt bra, om än kanske lite väl många avgångar inställda p.g.a. personalbrist ibland. Busstrafiken har det väl dock funnits mer att önska kring. Dock svårt att nå bättre resultat med 100 procent VBP i den här typen av områden.
Nä, det finns nog ingen chans. Men avtalet måste göras om, ingen är nöjd som det är nu. Troligen inte Arriva heller.
-
Nä, det finns nog ingen chans. Men avtalet måste göras om, ingen är nöjd som det är nu. Troligen inte Arriva heller.
Ja, helt uppenbart räcker inte VBP för att få en tillräckligt bra trafik. Trafikförvaltningen börjar väl inse detta nu, men har ju haft en del problem även i de andra VBP-områdena som införts. Enda funktionen med den här delen av avtal är ju att reducera utbud och trafik till minsta möjliga. Torde vara ytterst få fall där - avseende de faktorer operatören kan påverka - insatser för att öka resandet verkligen betalar sig och omvänt att en låg kundnöjdhet ändå inte ger det tapp i antal påstigande att det får någon ekonomisk negativ effekt.
I själva verket är ju de närmast grunden för all trafikplanering, att det är restidsnyttor för resenärer i form av kortare väntetider/restider som är vinsten, och inte att intäkterna skulle öka mer än de utökade kostnader som är resultatet. Det enda fallet man kan uppnå det på är ju om man lägger om linjer så att restiderna blir kortare, utan att behöva kompensera för detta (läs: dra in trafiken i vissa områden), eller att man utnyttjar resurserna bättre i stråk som trafikeras av flera linjer (så att man inte får ketchupeffekter i avgångstider mellan linjerna).
Hade man endera satt högre krav för viten i avtalet, alternativt bättre incitament i form av bonus, så har det ju dock inte någon större betydelse vilken avtalsform man har. Problemet här var ju snarare att Arriva trodde att man skulle kunna öka resandet rätt mycket i Norrort, när det snarare legat ganska konstant.
I längden är det ändå så att bästa avtalskonstruktionerna är de där trafikutövarna får betalt för de ökade kostnader som uppstår så långt som möjligt. Att behålla effektiviteten när det gäller turutbud är ju bara en fråga om uppföljning. Med tanke på all statistik Trafikförvaltningen ändå kan få fram, är ju dock VBP ett ganska omständligt sätt att hålla koll på något som egentligen inte tar många timmar på årsbasis att följa upp per trafikområde.
Eftersom inte heller beläggningen per avgång är så mycket som operatörerna oavsett kan påverka, annat än i högtrafik (det är ju nästan bara då det går att dra in på turer), är ju vinsten med lösningen ganska marginell. Ett visst inslag av VBP behöver väl dock inte vara fel, men om inte detta kombineras med kompensation för ökade driftskostnader, så får man ju ändå inte de positiva effekterna av den här avtalsmodellen. Därför torde VBP över branschens rekommenderade nivå på 30 procent, vara ganska kontraproduktiv.
-
Ska Örebro verkligen upphandlas?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Var väl bara stadstrafiken som skulle återtas till egen regi?
-
Var väl bara stadstrafiken som skulle återtas till egen regi?
'
Jag trodde det gällde hela länet på sikt.
-
'
Jag trodde det gällde hela länet på sikt.
Jodå, man har talat om hela länet. Dock etappvis där väl stadstrafiken är först ut. Beror ju på när de olika avtalen går ut också. Men inget är ju klart ännu, inte egentligen förrän man köpt in sig i VL och alla avtal är underskrivna etc. Det kan nog bli en del hinder på vägen. Inte minst när man inser att man måste investera rätt stora summor i nya bussar m.m.
-
Keolis och Jönköpings Länstrafik är överens om att förlänga avtalet om stadstrafiken i Jönköping. Avtalet löper därmed till juni 2021.
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Edit: Jag är inte kompis med Mr. Tapatalk, därav litet röriga inlägg.
-
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
-
Upphandlingen av "sambulansen" Skellefteå-Umeå blev klart häromdagen.
Pressmeddelande (http://news.cision.com/se/skelleftea-buss/r/skelleftea-buss-vinner-upphandling-med-unik-sambulans,c2302744)
-
Hej
Här är en översikt över kommande upphandlingar i huvudsak.
Siffran i slutet avser antal bussar i upphandlingen.
Tilldelning under FY 2018/19
LT Sörmland Katrineholm, Vingåker och Flen 44
LT Sörmland Nyköping, Trosa och Gnesta 75
LT Jönköping Jönköping stad 100
LT Sörmland Eskilstuna stad och region 63
LT Västerbotten div linjer 75
Västtrafik Ale 23
Västtrafik Kungsbacka Nordost/Sydost 18
LT Örebro Örebro stad och region 97
SL Ekerö 70
SL Märsta/Vallentuna 112
Skånetrafiken Trelleborg stad och region 37
Skånetrafiken Helsingborg stad 83
Ötraf Norrköpings tätort 25
Ötraf Linköping tätort 80
Totalt FY 18/19 902
/Uffe
Nån som har pejl på hur det gått med upphandlingen av Ale??
-
Vilka linjer i Västerbotten gäller med start 2018/2019?
-
Det låter oerhört mycket med 70 bussar för Ekerö och 112(!)för Märsta/Vallentuna.../Ulf
(Vad betyder FY?)
-
Det låter oerhört mycket med 70 bussar för Ekerö och 112(!)för Märsta/Vallentuna.../Ulf
(Vad betyder FY?)
Fast det är rätt omfattande trafik nuförtiden i båda avtalsområdena. Ekerö är ju ett stort område dessutom (långa linjer). Så det är nog inte konstigt. För Märsta ingår ju all trafik i Upplands Väsby också. Därtill har man ju en rätt frekvent direktlinje in till stan - 565. Bara den kräver väl 13-14 omlopp etc.
-
Hur långt sträcker sig Transdevs avtal i Umeå ? ???
-
Det låter oerhört mycket med 70 bussar för Ekerö och 112(!)för Märsta/Vallentuna.../Ulf
(Vad betyder FY?)
Som Lars skriver tycker jag inte att siffrorna är särskilt konstiga med tanke på den trafik som bedrivs från respektive område.
När det gäller Märsta är det ju ett stort område med trafik i flera kommuner, men nytt här är att en del av fordonen är öronmärkta för Vallentunatrafiken i så mening att de som lägger bud skall särredovisa kostnaden för Vallentunatrafiken (bör vara 524, 660-668 samt 687) men ändå inkludera den i budet.
När det gäller förkortningen FY vet jag inte heller vad den betyder.
Google ger dock vid handen två tänkbara uttydningar, antingen räkenskapsår eller budgetår.
FY står således troligen för Fiscal Year, men det är bara en gissning från min sida.
Skickat från min SM-G903F via Tapatalk
-
Som Lars skriver tycker jag inte att siffrorna är särskilt konstiga med tanke på den trafik som bedrivs från respektive område.
När det gäller Märsta är det ju ett stort område med trafik i flera kommuner, men nytt här är att en del av fordonen är öronmärkta för Vallentunatrafiken i så mening att de som lägger bud skall särredovisa kostnaden för Vallentunatrafiken (bör vara 524, 660-668 samt 687) men ändå inkludera den i budet.
När det gäller förkortningen FY vet jag inte heller vad den betyder.
Google ger dock vid handen två tänkbara uttydningar, antingen räkenskapsår eller budgetår.
FY står således troligen för Fiscal Year, men det är bara en gissning från min sida.
Skickat från min SM-G903F via Tapatalk
Visst är det Fiscal Year
-
Visst är det Fiscal Year
Som betyder vad på svenska?
-
Som betyder vad på svenska?
Räkenskapsår är det svenska ordet.
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiscal_year
https://sv.wikipedia.org/wiki/R%C3%A4kenskaps%C3%A5r
-
När var trafikstarten för Linjebuss/Connex första avtal i Eskilstuna ? ???
-
När var trafikstarten för Linjebuss/Connex första avtal i Eskilstuna ? ???
19 augusti 2002 (från Busslink)
-
Nu är det dags för upphandling på några lokala linjer i Norrbotten:
https://ltnbd.se/anbud-linjetrafik/ (https://ltnbd.se/anbud-linjetrafik/)
-
http://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/natverk-och-moten/natverk/upnat/upphandlingsschema-sverige-rapport-2017-2023.pdf (http://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/natverk-och-moten/natverk/upnat/upphandlingsschema-sverige-rapport-2017-2023.pdf)
-
http://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/natverk-och-moten/natverk/upnat/upphandlingsschema-sverige-rapport-2017-2023.pdf (http://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/natverk-och-moten/natverk/upnat/upphandlingsschema-sverige-rapport-2017-2023.pdf)
Intressant med E34, E35 och T-banan som enligt den där sidan verkar ha trafikstart mitt i en tidtabellsperiod.
Känns inte jättevanligt i SL-området iaf...
-
Intressant med E34, E35 och T-banan som enligt den där sidan verkar ha trafikstart mitt i en tidtabellsperiod.
Känns inte jättevanligt i SL-området iaf...
Tittade fel :-[
-
Vi gratulerar Nettbuss:
www.ltr.se/lanstrafikens-stora-upphandling-avgjord/
Vilka var de andra 4 onämnda anbudsgivarna tro ? ???
-
Vi gratulerar Nettbuss:
www.ltr.se/lanstrafikens-stora-upphandling-avgjord/
Vilka var de andra 4 onämnda anbudsgivarna tro ? ???
Tyvärr saknar jag uppgift om den femte, det bör vara någon av Nobina, Keolis eller Transdev, enbart en av dessa bör ha varit med om man gissar att både Centrala Buss och Björks o Byberg lämnat.
Nettbuss, Björks & Byberg, Centrala Buss, Bergkvarabuss är de fyra, med reservation för att CB o Byberg kanske lämnat ett gemensamt bud.
-
http://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/natverk-och-moten/natverk/upnat/upphandlingsschema-sverige-rapport-2017-2023.pdf (http://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/natverk-och-moten/natverk/upnat/upphandlingsschema-sverige-rapport-2017-2023.pdf)
Jönköping & Sörmland saknar jag i listan, fattas det fler län tro ? Norrbotten kanske ? När ska Blekinge upphandlas härnäst ?
-
Skoltrafiken/glesbygdstrafik i Uppland Som UL har,
KR-trafik har den fortfarande men lagt ut den till sambus...
Det måste väl vara en aktuell upphandling
Vad jag förstår skall ny utförare ta över Jan 2020
-
Jönköping & Sörmland saknar jag i listan, fattas det fler län tro ? Norrbotten kanske ? När ska Blekinge upphandlas härnäst ?
Blekinge finns ju faktiskt med, men jag saknar Umeå också.
-
Nån av dessa som närmar sig????
----------------------------------------------------------------
Tilldelning under FY 2018/19
LT Sörmland Katrineholm, Vingåker och Flen 44
LT Sörmland Nyköping, Trosa och Gnesta 75
LT Jönköping Jönköping stad 100
LT Sörmland Eskilstuna stad och region 63
LT Västerbotten div linjer 75
Västtrafik Ale 23
Västtrafik Kungsbacka Nordost/Sydost 18
LT Örebro Örebro stad och region 97
SL Ekerö 70
SL Märsta/Vallentuna 112
Skånetrafiken Trelleborg stad och region 37
Skånetrafiken Helsingborg stad 83
Ötraf Norrköpings tätort 25
Ötraf Linköping tätort 80
Totalt FY 18/19 902
-
Nån av dessa som närmar sig????
SL Ekerö och Märsta presenteras i Juni är det sagt. Träffade
en Nobinaförare för ett tag sen som sa att Nobina inte stannar i Örebro, vem tar isåfall över?
-
SL Ekerö och Märsta presenteras i Juni är det sagt. Träffade
en Nobinaförare för ett tag sen som sa att Nobina inte stannar i Örebro, vem tar isåfall över?
Svealandstrafiken i egen regi.
-
När är det dags för västra Göteborg, Frölunda?
/M
-
Svealandstrafiken i egen regi.
Om det inte blir maktskifte.
-
När är det dags för västra Göteborg, Frölunda?
/M
Trafikstart borde vara sommaren 2020, så det bör nog vara dags snart.
-
Är Arriva med i upphandlingen Ekerö/Märsta?
//Peter
-
Är Arriva med i upphandlingen Ekerö/Märsta?
//Peter
Häromveckan skrev de på intranätet om att de presenterat nåt nytt anbud för Märsta. Undrar om det blir Arriva dock... Nobina verkar ha satsat ganska hårt på Märsta. Ekerö håller jag sämre koll på så kan inte svara på det. Hörde också för inte så längesen att Arriva vunnit nån upphandling för buss i Skåne, stämmer detta?
-
Här kommer ett inlägg som komplettering till mitt förra inlägg. Lite frågor och svar med Arrivas Anbudsdirektör. En artikel skriven 21/2 2018
I veckan lämnades anbuden in för kommande busskontrakt i Märsta och på Ekerö i Stockholm. Arriva har kört trafiken sedan 2009 och kontrakten utökades med två år när Trafikförvaltningen utnyttjade optionenen om förlängning, men 2019 löper dagens kontrakt ut.
Vi ställde några snabba frågor till Linus Nerman, anbudsdirektör, om de inlämnade anbuden.
Hur länge har arbetet pågått inför de här anbuden?
- Anbudsarbetet påbörjades redan innan sommaren 2017 men har intensifierats allteftersom vi närmast oss inlämning. Parallellt med Ekerö och Märsta har Arriva även lämnat anbud på Helsingborg Stadstrafik, vilket varit en stor ansträngning för anbudsteamet under vintern.
När kommer Trafikförvaltningens beslut?
- Redan i början av mars kommer vi presentera vårt anbud för Trafikförvaltningen, sedan följer en lång process under våren där vi eventuellt kommer förhandla med dem om delar av anbudet. Tilldelningsbeslut är beräknat till juni.
Kan du säga något om vilka övriga anbud som är intressanta för Arriva 2018?
- De kommande åren väntar ett stort antal anbud varav flertalet högintressanta för Arriva. Under 2018 kommer vår högsta prioritet vara att vinna Öresundstågen och försvara vår bussverksamhet i Halland, utöver det erbjuds ett antal möjligheter för Arriva att växa, exempelvis genom bussupphandlingar i Sörmland, Gävle, Östergötland och Jönköping.
-
Häromveckan skrev de på intranätet om att de presenterat nåt nytt anbud för Märsta. Undrar om det blir Arriva dock... Nobina verkar ha satsat ganska hårt på Märsta. Ekerö håller jag sämre koll på så kan inte svara på det. Hörde också för inte så längesen att Arriva vunnit nån upphandling för buss i Skåne, stämmer detta?
Arriva har vunnit trafiken för Pågatågen, ingen busstrafik är klar än.
-
Arriva har vunnit trafiken för Pågatågen, ingen busstrafik är klar än.
Så sant så.. Men beskedet lär komma om några veckor framöver
-
Ny länk:
http://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/natverk-och-moten/upnat/upphandlingsschema-sverige-rapport-2017-2022.pdf
Jag saknar dock fortfarande Norrbotten, Umeå, och Sörmland. Norrbotten håller väl mest på och duttar med små upphandlingar då & då, så det kanske är svårt att ta med dessa i listan. Sörmland verkar inte vara medlemmar i Svenskkollektivtrafik, iaf så finns Sörmland inte med i Medlemslistan på hemsidan, det kan vara förklaringen till att Sörmlands upphandlingar inte finns med i listan.
-
Nån av dessa som närmar sig????
Tilldelning under FY 2018/19
LT Jönköping Jönköping stad 100
Jönköpings stadstrafik är förlängt till juni 2021
-
Jag saknar dock fortfarande Norrbotten, Umeå, och Sörmland. Norrbotten håller väl mest på och duttar med små upphandlingar då & då, så det kanske är svårt att ta med dessa i listan. Sörmland verkar inte vara medlemmar i Svenskkollektivtrafik, iaf så finns Sörmland inte med i Medlemslistan på hemsidan, det kan vara förklaringen till att Sörmlands upphandlingar inte finns med i listan.
Stämmer - dessa ovanstående nämnda ställen är inte med i Svensk Kollektivtrafik och redovisas därmed inte.
-
All skoltrafik som upphandlas skilt från huvudmannen (av kommuner) saknas av naturliga skäl också.
-
Hitttade på UL region Uppsala paket på 99 bussar....
Tydligen väljer man lägga det som ett enda paket istället för som förut 9 paket.’
Lite taskit om smååkare som inte har dom krav som ställs(100 miljoner omsättning)
Det är bara dom stora nu som kan slåss.....
Möjligheten finnes förståss om sambus lägger o låter trafiken fortsätta som
Idag med samma åkare.....
En spännande upphandling är det kalla fall
-
Hitttade på UL region Uppsala paket på 99 bussar....
Tydligen väljer man lägga det som ett enda paket istället för som förut 9 paket.’
Lite taskit om smååkare som inte har dom krav som ställs(100 miljoner omsättning)
Det är bara dom stora nu som kan slåss.....
Möjligheten finnes förståss om sambus lägger o låter trafiken fortsätta som
Idag med samma åkare.....
En spännande upphandling är det kalla fall
Jo, det var ju detta jag syftade på här:
https://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,71410.0.html
-
Det var ju detta som en gång var orsaken till att Buss i Väst, Centrala Buss i Jämtland, Busspoolen i Västerbotten, Gotlandsbuss, Centrala Buss i Norrbotten m.fl. samverkansbolag bildades.
-
Enligt en kollega blev det precis klart att Arriva tar över Helsingborg stad
-
Enligt en kollega blev det precis klart att Arriva tar över Helsingborg stad
http://www.mynewsdesk.com/se/skanetrafiken/pressreleases/tilldelningsbeslut-om-ny-stadsbusstrafik-i-helsingborg-2458203
-
Enligt en kollega blev det precis klart att Arriva tar över Helsingborg stad
Då stämde alltså det jag hörde för en vecka sen om att Arriva vunnit nåt i Skåne
-
Då stämde alltså det jag hörde för en vecka sen om att Arriva vunnit nåt i Skåne
Var väl rätt så väntat på ett sätt eftersom Arriva hela tiden sagt att man ska storsatsa på detta avtal samt Öresundstågen
-
I början av Juni 2019 tar Arriva över stadsbussarna i Helsingborg!
-
https://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,58722.msg498400.html#msg498400 (https://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,58722.msg498400.html#msg498400)
-
Arriva tilldelas Stadstrafiken Helsingborg med start Juni 2019 .
Nygammal operatör kan man ju säga . ;)
-
Någon som kan reda ut exakt hur många olika trafikpaket det finns i Kungsbacka ? I nuläget ska tydligen "Nordost/Sydost" ut på anbud, av Västtrafik vad jag förstår. Nyligen har skolskjutsar varit ute, av Hallandstrafiken. Och tidigare var väl Onsala ute som ett paket av Västtrafik. Vidare så ska väl ett paket omfattande stadsbusstrafiken ut i ett paket. Finns det flera trafikpaket i Kungsbacka ?
-
Hej på er,
Är ny här inne och är lite nyfiken på diverse upphandlingar runt om i Sverige.
Angående Arrivas övertagande av Helsingborgstrafiken, vet någon hur många bussar det rör sig om?
Mvh
-
https://www.bussmagasinet.se/2018/05/tre-sormlandsstader-elektrifieras-nar-nobina-tar-hem-miljardavtal/
-
Grattis Nobina men vi får väl se med så många anbudsgivare är väl ett överklagande troligt.
-
82 nya bussar varav 13 med eldrift ska Arriva köpa till trafiken i Helsingborg. Avtal signerat så tydligen inte överklagat.
-
Upphandlingen i Jämtland görs om:
www.bussmagasinet.se/2018/05/stor-upphandling-av-busstrafik-maste-goras-om/
-
Det blev inte ett enda överklagande i Sörmland, så avtal är tecknat med Nobina nu.
-
När kan vi förvänta oss ett besked ang Eskilstuna ?
-
... och för E31 (Sigtuna) och E32 (Ekerö) i SL-trafiken?
Har läst 201806, så under något planerat möte nu i juni?
-
Östgötatrafiken har upphandlat skoltrafik åt Motala och Vadstena kommun i ett paket respektive åt Mjölby kommun i ett paket. Vinnare i Motala-Vadstena blev Bliva Buss och i Mjölby Blåklintsbuss. Trafikstart höstterminen 2019 och en avtalstid på sex år.
Motala-Vadstenapaketet omfattar 26 bussar i varierande storlek från 19 till 48 passagerare. Idag har Lingmerths avtal på 11 skolbussar och det är Bliva buss och Vadstena buss (som även fortsättningsvis kommer köra i Vadstena) som kör trafiken (alla tre bolag ingår i samma koncern). Det blir alltså en utökning med 15 fordon och då främst i storlek 19 passagerare. Idag har Taxi Motala-Vadstena avtal på dessa cirka 15 mindre bussar (och anlitar ett antal underentreprenörer för trafiken).
Mjölbypaketet omfattar 18 bussar, även här i storlek från 19 till 48 passagerare. Idag har samarbetsbolaget Mjölby Trafik (Mjölby Taxi och Blåklintsbuss) avtalet på skolbussarna och Blåklintsbuss kör de flesta, men en liten utökning blir det för Blåklint i det nya avtalet.
-
... och för E31 (Sigtuna) och E32 (Ekerö) i SL-trafiken?
Har läst 201806, så under något planerat möte nu i juni?
Trafiknämnden har möte 19 juni kl 14.30 - kan nog vara det.
-
Trafiknämnden har möte 19 juni kl 14.30 - kan nog vara det.
Enligt ett ryckte är de redan avgjort och ny entreprenör är inofficiellt underrättad... hur mycket sanning de ligger i de låter jag vara osagt, är mycket tveksam att de verkligen är sant... den som lever får se...
-
Enligt ett ryckte är de redan avgjort och ny entreprenör är inofficiellt underrättad... hur mycket sanning de ligger i de låter jag vara osagt, är mycket tveksam att de verkligen är sant... den som lever får se...
Mötet den 19:e är väl bara en information om vilken operatör som har utsetts och därefter kommer ett tilldelningsbeslut att publiceras, både vinnande och förlorande operatör (om man inte sitter kvar i orubbat bo) kommer att informeras i god tid innan så att man kan gå ut till personalen innan det kommer i media, dock är jag tveksam till att denna information redan skett, men i slutet på nästa vecka gissar jag att det kommer ut till dessa.
Men det är ju under förutsättning att mötet den 19:e inte har någon form av beslutande funktion, är det så kommer informationen att skickas ut efter mötet, först till berörda operatörer och dagen efter till media.
-
Enligt ett ryckte är de redan avgjort och ny entreprenör är inofficiellt underrättad... hur mycket sanning de ligger i de låter jag vara osagt, är mycket tveksam att de verkligen är sant... den som lever får se...
Ny entreprenör? Ska man tolka det som att den gamla inte längre är aktuell?
-
Mötet den 19:e är väl bara en information om vilken operatör som har utsetts och därefter kommer ett tilldelningsbeslut att publiceras, både vinnande och förlorande operatör (om man inte sitter kvar i orubbat bo) kommer att informeras i god tid innan så att man kan gå ut till personalen innan det kommer i media, dock är jag tveksam till att denna information redan skett, men i slutet på nästa vecka gissar jag att det kommer ut till dessa.
Men det är ju under förutsättning att mötet den 19:e inte har någon form av beslutande funktion, är det så kommer informationen att skickas ut efter mötet, först till berörda operatörer och dagen efter till media.
Enligt beslutet som togs inför upphandlingen så ska förvaltningschefen återkomma till nämnden med förslag till tilldelningsbeslut. Så det är den 19:e som beslutet fattas. Rykten kan ju dock lätt uppkomma med tanke på den form av dialog Trafikförvaltningen har med anbudsgivarna under upphandlingen, såvida det inte rör sig om regelrätta läckor.
-
Ny entreprenör? Ska man tolka det som att den gamla inte längre är aktuell?
Man ska nog helst inte tolka alls. Innevarande operatör samt aspirerande anbudsläggare har väl samma förutsättningar, och arbetar på samma villkor.
-
Fördröjning i Piteå:
www.bussmagasinet.se/2018/06/oklart-underlag-forsenar-upphandling/
Hur många fordon omfattar stadstrafiken i Piteå ? Om man klickar på länken om att Citybuss fått förlängt förtroende 2014, så står i den artikeln att det då var 13 bussar på 6 olika linjer, gäller detta även i kommande trafik ?
-
När kan vi förvänta oss ett besked ang Eskilstuna ?
Är upphandlingen startad?
-
Är upphandlingen startad?
Nej.
Eskilstuna löper ut 2020, och Strängnäs 2021
-
Däremot är det tilldelning av skolbusstrafiken i Eskilstuna nu under hösten med trafikstart höstterminen 2019.
-
Däremot är det tilldelning av skolbusstrafiken i Eskilstuna nu under hösten med trafikstart höstterminen 2019.
Intressant, hur många fordon omfattar den trafiken ? Vem har avtalet nu ? Och vem upphandlar, Kommunen själv, eller Sörmlandstrafiken ?
-
Är det Tuna Trafik eller Svalbovikens BUss som har det nu?
-
Intressant, hur många fordon omfattar den trafiken ? Vem har avtalet nu ? Och vem upphandlar, Kommunen själv, eller Sörmlandstrafiken ?
Jag skulle uppskatta det till drygt 10 bussar som idag körs av Tuna Trafik, Svalbovikens Buss och Axelssons Turisttrafik. Det är kommunen som upphandlar, de här bussarna har inget med Sörmlandstrafiken att göra.
-
Jag skulle uppskatta det till drygt 10 bussar som idag körs av Tuna Trafik, Svalbovikens Buss och Axelssons Turisttrafik. Det är kommunen som upphandlar, de här bussarna har inget med Sörmlandstrafiken att göra.
Jättetack, har du koll på hur långt kommande avtal är också ?
-
Nej.
Eskilstuna löper ut 2020, och Strängnäs 2021
Som numera anställd på Sörmlandstrafiken kan jag meddela att arbetet med underlagen till upphandlingen pågår för fullt.
-
SL pressmeddelande
http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/fem-nya-elbussar-naer-transdev-tar-oever-busstrafiken-i-sigtuna-upplands-vaesby-och-vallentuna-2549303 (http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/fem-nya-elbussar-naer-transdev-tar-oever-busstrafiken-i-sigtuna-upplands-vaesby-och-vallentuna-2549303)
http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/arriva-faar-fortsaetta-koera-bussarna-paa-ekeroe-2549250 (http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/arriva-faar-fortsaetta-koera-bussarna-paa-ekeroe-2549250)
-
Kul att två olika företag vinner var sitt kontrakt, har väl aldrig hänt hos SL när flera områden har upphandlats samtidigt.
Extra kul att Transdev är tillbaka hos SL, kan man gissa att dem har räknat med samordningsvinster med Flygbussarna?
Samma företag kommer nu att köra den helt kommersiella trafiken och den skattefinansierade trafiken till och från Arlanda...
-
Intressant! Nyfiken på hur det blir med Vallentunabussarna sen.
-
Trodde Vallentuna skulle flyttas över till Norrort..
-
Trodde Vallentuna skulle flyttas över till Norrort..
Jo, men tidigast tills dess att nuvarande kontrakt i Norrort löper ut.
-
Trodde Vallentuna skulle flyttas över till Norrort..
Det kan ju inte göras förrän 2021 då även vi får nytt avtal.
-
Kul att två olika företag vinner var sitt kontrakt, har väl aldrig hänt hos SL när flera områden har upphandlats samtidigt.
Extra kul att Transdev är tillbaka hos SL, kan man gissa att dem har räknat med samordningsvinster med Flygbussarna?
Samma företag kommer nu att köra den helt kommersiella trafiken och den skattefinansierade trafiken till och från Arlanda...
Det är nog inga större samordningsvinster där, möjligen någon enstaka administratör, trafikledning tror jag nog inte att Flygbussarna vill dela med SL trafiken.
I övrigt finns ju inte några samordningsvinster med personal eller depåer
-
Det är nog inga större samordningsvinster där, möjligen någon enstaka administratör, trafikledning tror jag nog inte att Flygbussarna vill dela med SL trafiken.
I övrigt finns ju inte några samordningsvinster med personal eller depåer
Var har flygbussarna sin depå förutom på cityterminalen?
-
Var har flygbussarna sin depå förutom på cityterminalen?
De hyr in sig hos Volvo Truck Center i Häggvik. Om man då kan asfaltera upp lite till på Märstadepån och flytta dit så kan man säkert få lite samordningsvinster, samt ha en del av flygbussarna närmare Arlanda...
-
De hyr in sig hos Volvo Truck Center i Häggvik. Om man då kan asfaltera upp lite till på Märstadepån och flytta dit så kan man säkert få lite samordningsvinster, samt ha en del av flygbussarna närmare Arlanda...
Går SL med på att andra bussar än "deras" står på deras ramper och använder deras grejer?
-
Går SL med på att andra bussar än "deras" står på deras ramper och använder deras grejer?
Det tror jag, Swebus har haft några Expressbussar stationerade på Märstadepån sista åren för trafik som utgår från Arlanda.
-
Det tror jag, Swebus har haft några Expressbussar stationerade på Märstadepån sista åren för trafik som utgår från Arlanda.
Okej! Hos Arriva alltså? Då borde det ju inte vara några problem.
-
Okej! Hos Arriva alltså? Då borde det ju inte vara några problem.
Man får ju hyra eventuella extraplatser av SL.
-
De hyr in sig hos Volvo Truck Center i Häggvik. Om man då kan asfaltera upp lite till på Märstadepån och flytta dit så kan man säkert få lite samordningsvinster, samt ha en del av flygbussarna närmare Arlanda...
Det är ju inte alls säkert att det ger någon vinst då man sköter service o underhåll på Volvo, och personalen som inte bor åt Märstahållet skulle knappast jubla, det brukar f.ö vara underdimensionerat det mesta i de depåer som byggdes på 70 och början på 80 talet så den lösningen ser jag som synnerligen osannolik :-)
-
Intressant! Nyfiken på hur det blir med Vallentunabussarna sen.
Återstår att se om Transdev får behålla lokaltrafiken i Vallentuna, eller om denna förs över till Täby senare. Beroende på vem som kammar hem Täby.
Sen har vi ju Norrtäljes resultat väl tätt inpå.
-
Det är ju inte alls säkert att det ger någon vinst då man sköter service o underhåll på Volvo, och personalen som inte bor åt Märstahållet skulle knappast jubla, det brukar f.ö vara underdimensionerat det mesta i de depåer som byggdes på 70 och början på 80 talet så den lösningen ser jag som synnerligen osannolik :-)
En rondell, och sedan tre korsningar bort från Märstagaraget har du ju också ett Volvo Truck Center ;-) Nä men, jag förstår att det är mycket som måste tas hänsyn till. Mitt exempel ska väl mest ses som ett sånt, och det kan mycket väl vara osannolikt.
-
SL pressmeddelande
http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/fem-nya-elbussar-naer-transdev-tar-oever-busstrafiken-i-sigtuna-upplands-vaesby-och-vallentuna-2549303 (http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/fem-nya-elbussar-naer-transdev-tar-oever-busstrafiken-i-sigtuna-upplands-vaesby-och-vallentuna-2549303)
http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/arriva-faar-fortsaetta-koera-bussarna-paa-ekeroe-2549250 (http://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/arriva-faar-fortsaetta-koera-bussarna-paa-ekeroe-2549250)
Inget tal om VBP på Ekerö, och bara 50% VBP för Märsta. Har man börjat inse nackdelarna med alltför mycket VBP, som i Täby idag?
-
Inget tal om VBP på Ekerö, och bara 50% VBP för Märsta. Har man börjat inse nackdelarna med alltför mycket VBP, som i Täby idag?
Avtalet är konstruerat så att entreprenören får ersättning både efter antalet betalande resenärer samt utförd trafik, vilket förväntas ge bra drivkrafter för fler och nöjdare resenärer.
-
50% på bägge, menar du?
Nåja, min slutfråga i förra inlägget kvarstår ju i så fall intakt.
-
Man får ju hyra eventuella extraplatser av SL.
Visste inte att SL hyrde ut platser på depåer.
-
Visste inte att SL hyrde ut platser på depåer.
Finns det plats så, Tappström har ju haft externa hyresgäster länge och tidigare finns det väl i Tyresö också.
Men med fler bussar i trafik desto färre överskjutande platser finns, sedan kan ju den operatör som har avtalet välja att hyra alla platser även om man inte behöver några av dem för den dagliga driften.
-
Finns det plats så, Tappström har ju haft externa hyresgäster länge och tidigare finns det väl i Tyresö också.
Men med fler bussar i trafik desto färre överskjutande platser finns, sedan kan ju den operatör som har avtalet välja att hyra alla platser även om man inte behöver några av dem för den dagliga driften.
Hur går det ihop med att aktören sköter driften av rampen numera?
Har dessa externa hyresgäster en egenkopplad rampdel?
-
50% på bägge, menar du?
Nåja, min slutfråga i förra inlägget kvarstår ju i så fall intakt.
30% VBP på Ekerö.
-
Inget tal om VBP på Ekerö, och bara 50% VBP för Märsta. Har man börjat inse nackdelarna med alltför mycket VBP, som i Täby idag?
Har inte uppgifterna -men troligtvis är det 30% på Ekerö- som föreslogs i förstudien. Annars skulle man ha formulerat sig likadant som för Sigtuna och det är dessa nivåer man brukar laborera mellan (30-50-100). Man har nog inte politikerna riktigt med sig i 100% VBP - men kanske framförallt efter upphandlingen i Haninge där man ju fått gått in och styra upp med tilläggsavtal efteråt för att rädda direktbussarna. Även 50% är ju problematiskt eftersom det ändå kräver lite för stor rätt för operatörerna att styra mot en sämre kollektivtrafik för att man ska kunna nå de mål som man satt upp. För höga kvalitetskrav fungerar ju också ganska dåligt med för hög VBP-andel eftersom man då bakvägen ändå omöjliggör några större kostnadsbesparingar på trafiken. I huvudsak är ju kundnöjdheten och resandeutvecklingen sämst i de områden där man har VBP till 100%
-
Hur går det ihop med att aktören sköter driften av rampen numera?
Har dessa externa hyresgäster en egenkopplad rampdel?
Lite elakt formulerat kan man väl påstå att de flesta externa bussar i landet (ej SL) oftast bara behöver en yta att parkera på, samt eventuellt en laddkabel till den inbyggda batteriladdaren. De har ju i regel fungerande tillsatsvärmare (med timer), och behöver inga slangar med genomgående glykolströmning, som verkar vara normaliserat när det gäller SL-bussar.
Men nu är vi utanför denna tråds ämne...
-
30% VBP på Ekerö.
Har inte uppgifterna -men troligtvis är det 30% på Ekerö- som föreslogs i förstudien. Annars skulle man ha formulerat sig likadant som för Sigtuna och det är dessa nivåer man brukar laborera mellan (30-50-100). Man har nog inte politikerna riktigt med sig i 100% VBP - men kanske framförallt efter upphandlingen i Haninge där man ju fått gått in och styra upp med tilläggsavtal efteråt för att rädda direktbussarna. Även 50% är ju problematiskt eftersom det ändå kräver lite för stor rätt för operatörerna att styra mot en sämre kollektivtrafik för att man ska kunna nå de mål som man satt upp. För höga kvalitetskrav fungerar ju också ganska dåligt med för hög VBP-andel eftersom man då bakvägen ändå omöjliggör några större kostnadsbesparingar på trafiken. I huvudsak är ju kundnöjdheten och resandeutvecklingen sämst i de områden där man har VBP till 100%
Tack för svaren! :)
-
Lite elakt formulerat kan man väl påstå att de flesta externa bussar i landet (ej SL) oftast bara behöver en yta att parkera på, samt eventuellt en laddkabel till den inbyggda batteriladdaren. De har ju i regel fungerande tillsatsvärmare (med timer), och behöver inga slangar med genomgående glykolströmning, som verkar vara normaliserat när det gäller SL-bussar.
Men nu är vi utanför denna tråds ämne...
Okej. Ramper med glykol används på flera ställen än inom SL, men är kanske vanligast på "lokaltrafiksbussar".
-
Okej. Ramper med glykol används på flera ställen än inom SL, men är kanske vanligast på "lokaltrafiksbussar".
Används i princip bara i tätorters stadstrafik, ja. Stockholm är väl det enda länet i Sverige där man tvångsmässigt har glykolramper runtom på landsbygden. I Umeå har man stadsbussarna inomhus och enbart luftslang inkopplad.
Man behöver bara titta på depåerna en bit från länsgränsen i Knutby och Alunda för att hitta landsbygdsdepåer där laddsladd (modell motorvärmarsladd) är det enda som behövs.
-
Okej. Ramper med glykol används på flera ställen än inom SL, men är kanske vanligast på "lokaltrafiksbussar".
Med externa hyresgäster menas inte bara bussar utan även helt andra verksamheter.
Bussar med rampkoppling är som Erik skrev ytterst ovanliga utanför ren lokaltrafik.
-
Någon som vet hur prisskillnaden var mellan vinnande anbud och nummer två i de båda SL-upphandlingarna? Man undrar ju lite om Transdev har prisdumpat bara för att slå sig in SL-världen men det behöver ju absolut inte vara så.
-
Används i princip bara i tätorters stadstrafik, ja. Stockholm är väl det enda länet i Sverige där man tvångsmässigt har glykolramper runtom på landsbygden. I Umeå har man stadsbussarna inomhus och enbart luftslang inkopplad.
Man behöver bara titta på depåerna en bit från länsgränsen i Knutby och Alunda för att hitta landsbygdsdepåer där laddsladd (modell motorvärmarsladd) är det enda som behövs.
Det kanske är så nu, ja. Saker förändras ju.
-
Någon som vet hur prisskillnaden var mellan vinnande anbud och nummer två i de båda SL-upphandlingarna? Man undrar ju lite om Transdev har prisdumpat bara för att slå sig in SL-världen men det behöver ju absolut inte vara så.
Finns väl förvisso inget skäl för dem att prisdumpa. Är ju väl etablerade i Sverige och har ju tidigare haft trafik i Stockholm. Däremot låter ju 200 miljoner på 110 vagnar som relativt lågt räknat. Förvisso är det få produktionskilometer på linjerna och de är koncentrerade till i huvudsak ett par pendeltågsstationer men det är ändå relativt mycket trafik även på helger och kvällar.
-
Det har även i Stockholm funderats på om Glykolramperna kan ersättas. Det har talats om att SL i framtiden bara skall stå för luft och eventuellt laddning på ramperna.
Nu lär det nog inte hända något revolutionerande på den fronten i närtid, men funderingarna finns iaf hos Trafikförvaltningen.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
Apropå upphandlingarna i Linköping & Norrköping, vilka tänkbara entreprenörer finns för Spårvagnarna i Norrköping ?
www.ostgotatrafiken.se/info/upphandlingar
-
Transdev, Keolis och Arriva ligger ju nära till hands, men det finns säkert fler.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
http://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/natverk-och-moten/upnat/upphandlingsschema-sverige-rapport-2017-2022.pdf
Norra Örebro, med trafikstart Augusti 2020, är det Lindesberg & Kopparberg ? Står "Del 1", sedan har du en "Del 2" med trafikstart i December 2022. Däremellan finns Södra Örebro med trafikstart December 2021. Om dessa upphandlingar genomförs, då är det väl i praktiken bara stadstrafiken i Örebro som återtagits i kommunal regi ?
-
Var det inte Örebro region också?
-
Var det inte Örebro region också?
Vad är "Örebro region" för område? Hela länet, eller bara grannsocknarna runtom tätorten?
-
Vad är "Örebro region" för område? Hela länet, eller bara grannsocknarna runtom tätorten?
Runt Örebro stad menar jag.
-
Vad har Arriva för trafikområde kvar i Stockholm efter senaste upphandling?
-
Vad har Arriva för trafikområde kvar i Stockholm efter senaste upphandling?
De har dels kvar Norrort, dvs. Danderyd, Täby, Vaxholm samt Österåker under avtalsområde E20 block 2. I det avtalet ingår även Roslagsbanan. Här kommer upphandling att ske 2020 med ny trafikstart 2021. Detta då optionen om förlängning inte utlöstes.
Sedan finns även det avtal som kallas E20 block 1 kvar. I det ingår Bromma samt Råsta vilket innefattar stora delar av Västerort å ena sidan samt Solna, Sundbyberg, delar av Järva samt södra Sollentuna. Utöver det så omfattar det avtalet även Tvärbanan, Nockebybanan samt Saltsjöbanan. Upphandling här blir först 2023 med trafikstart 2024.
Sedan behöll de ju som sagt Mälaröarna i.o.m. att de vann E32... med ny trafikstart 2019.
-
Region Gotland har upphandlat skolskjuts i Visby-området och Bergkvara buss är vinnare. Någon som vet hur många fordon? Jag tror det är ett kort avtal för visst ska väl all busstrafik för Gotland upphandlas i höst i ett stort paket?
-
Region Gotland har upphandlat skolskjuts i Visby-området och Bergkvara buss är vinnare. Någon som vet hur många fordon? Jag tror det är ett kort avtal för visst ska väl all busstrafik för Gotland upphandlas i höst i ett stort paket?
5
1, 2 eller 3 år
Ja inom en treårsperiod (skulle ju egentligen gjorts i fjol höst)
-
5
1, 2 eller 3 år
Ja inom en treårsperiod (skulle ju egentligen gjorts i fjol höst)
Tror ni Nobina vill tillbaka till Gotland ?
-
Tror ni Nobina vill tillbaka till Gotland ?
Frågan är sällan vad man vill utan om man tror sig kunna göra en bra affär, om man har tid att lägga ner på arbetet kontra andra upphandlingar o.sv
För Nobina som är inriktade på extrem stordrift tror jag att svaret säkerligen är NEJ, på Gotland liksom på flera andra håll måste man kunna kombinera linje och skoltrafiken med beställningstrafik i stor omfattning, det liksom väldigt små stationeringar med enstaka bussar är inte riktigt Nobina:s grej.
-
Hittade detta för den som är intresserad:
www.hallandstrafiken.se/s?q=upphandlingar
Verkar vara en del upphandlingar på gång just nu, men de flesta länsbolagen är dåliga på att informera om detta på sina hemsidor. Förutom Halland & Östergötland, så saknar jag info för Jämtland, (här är det väl 2 st upphandlingar,) Jönköping, Gävle stadstrafik, och en pågående upphandling i Uppland, samt Gotland, fast där har jag inte letat efter info, kan räkna in Västtrafik också.
-
Hittade detta för den som är intresserad:
www.hallandstrafiken.se/s?q=upphandlingar
Verkar vara en del upphandlingar på gång just nu, men de flesta länsbolagen är dåliga på att informera om detta på sina hemsidor. Förutom Halland & Östergötland, så saknar jag info för Jämtland, (här är det väl 2 st upphandlingar,) Jönköping, Gävle stadstrafik, och en pågående upphandling i Uppland, samt Gotland, fast där har jag inte letat efter info, kan räkna in Västtrafik också.
Ingen pågående upphandling på Gotland, den senaste avslutades tidigare i somras (se ovan)
-
Är det två separata upphandlingar i Jönköping, eller slår man ihop det till en enda ?
-
Är det två separata upphandlingar i Jönköping, eller slår man ihop det till en enda ?
2 olika, med startdatum juni åren efter varann
-
Skåne, Trelleborg 40 bussar, som ligger ute just nu, vilket bolag har det trafikpaketet förnärvarande ?
-
Skåne, Trelleborg 40 bussar, som ligger ute just nu, vilket bolag har det trafikpaketet förnärvarande ?
Är det inte Transdev eller Bergkvara som kör där?
-
Transdev som kör Trelleborg idag.
-
Däremot är det tilldelning av skolbusstrafiken i Eskilstuna nu under hösten med trafikstart höstterminen 2019.
Upphandlingen är avbruten på grund av bristande konkurrens.
Det inkom bara ett kvalificerad anbud från Tuna Trafik på två av fyra anbudsområden. Övriga anbud kom från Axelssons Turisttrafik, Håbo Buss, Sambus, Tuna Trafik och Viby Buss.
Det går inom kort ut en ny förfrågan.
-
Den här debatten har nu nått det stadium som brukar kallas rundgång och då inget nytt framkommer längre så låses tråden.
/admin
-
Skolbuss/glesbygdslinjer Uppland som KR trafik Har idag borde vara
Klart nu.
Någom som hört något, eller är det möjligen försenat?
-
Hörde precis att bergkvara vunnit anbudet😡
-
Anbudet verkar vara bantat med 11 fordon, från ursprungliga angivna 125 fordon:
www.bussmagasinet.se/2018/09/bergkvarabuss-vinner-stort-i-uppland
Hittar ingen info på UL:s hemsida.
-
Gällde det inte 99 bussar??
-
Gällde det inte 99 bussar??
+ 26 i Enköping.
-
Upphandlingen är avbruten på grund av bristande konkurrens.
Det inkom bara ett kvalificerad anbud från Tuna Trafik på två av fyra anbudsområden. Övriga anbud kom från Axelssons Turisttrafik, Håbo Buss, Sambus, Tuna Trafik och Viby Buss.
Det går inom kort ut en ny förfrågan.
Hur många bussar sysselsätter den upphandlingen?
-
Typiskt bergkvara e ju ibte direkt kända för vara humana arbetsgivare...
Man får nog se sig om efter nytt😫
-
Typiskt bergkvara e ju ibte direkt kända för vara humana arbetsgivare...
Man får nog se sig om efter nytt😫
Alltså.
Vad är skillnaden gentemot Björks, (gamla) KR d.vs Björks o Byberg och merparten av de andra Sambus bolagen?
Nu är det reell upplevd skillnad och inte något som man tror eller har hört som gälls.
Det finns för o nackdelar med mycket och jag som faktiskt har jobbat i företag i hela skalan från små privata bolag med enstaka bussar till jättar ägda av staten, landsting, och kommun och sedermera utländska ägare helt utan anknytning till branschen upplever att de problem som är svårast att komma till rätta med finns i de riktigt små företagen (när de uppstår) och i dem som i praktiken styrs av beslut som tas på andra håll än i det enskilda företaget och där företagsledningen i vissa fall bara agerar vaktmästare och utför besluten.
-
Jobbar åt ett mindre bolag inom sambus och vi är väl som dom flesta mindre bolagen i sambus
Självkötande och kan lösa det mesta själva lokalt, sambusbolagen är rätt självstyrande
Och inte centralstyrt som många tror.
Bergkvara kanske har fördelar men det man hört låter inge skoj alls
-
Jobbar åt ett mindre bolag inom sambus och vi är väl som dom flesta mindre bolagen i sambus
Självkötande och kan lösa det mesta själva lokalt, sambusbolagen är rätt självstyrande
Och inte centralstyrt som många tror.
Bergkvara kanske har fördelar men det man hört låter inge skoj alls
Ja det är just detta med att man hört något...
Det jag har hört berättas om några av dessa bolagen i Björks/Byberg/Sambus är att det mesta bestäms centralt när det gäller ekonomin och det är sedan bara att verkställa, det är ju en stor nackdel även när man har alla intäkter via ett samverkansbolag att man lokalt har liten eller ingen möjlighet att påverka om man inte är en väldigt stor aktör.
Den ev skillnaden för personalen tror jag därför är ytterst marginell och ytterst beroende av hur stor varje lokal enhet blir och den lokala ledningen och inte av själva ägarskapet.
-
Stämmer inte då jag kör under ett mindre bolag under sambus , visst Högbergs sköter mkt kontakt med UL
Och skickat ut rebus men det är UL som vill ha en kontakt när det gäller omlopp inte flera olika, så man valde det största bolaget som låg centralt.
Så på vilket sätt skulle sambus vara toppstyrt, jag körde under KRtiden och ser det som större frihet
Med litet bolag, KR var verkligen centralstyrt.
-
www.ul.se/sidfot/information-for/press/2018/pressmeddelande-2018-09-19
-
Hur många bussar sysselsätter den upphandlingen?
Mellan tummen och pekfingret någonstans mellan 10-15 st.
-
Mellan tummen och pekfingret någonstans mellan 10-15 st.
Tydligen överklagat
-
Mellan tummen och pekfingret någonstans mellan 10-15 st.
Tydligen överklagat av SAMBUS
-
www.ul.se/sidfot/information-for/press/2018/pressmeddelande-2018-09-19
Tydligen överklagat av SAMBUS
-
När blir vi av med Transdev i västra Göteborg? Har inte funkat speciellt bra.
-
Västtrafik ute med två upphandlingar:
www.vasttrafik.se/sok/?q=upphandlingar
Vilka entreprenörer har dessa paket förnärvarande ?
-
Västtrafik ute med två upphandlingar:
www.tendsign.com/public/list_public_publications.aspx?FromPublic=true&OrganizationID=500012183
Vilka entreprenörer har dessa paket förnärvarande ?
kommer bara till första sidan
-
kommer bara till första sidan
Har ändrat länken, fast du lär klicka dig fram ändå.
-
Ena paketet heter Sjuhärad Öckerö och det andra Göteborg Mölndal Partille. Trafikstart 2020.
-
Ena paketet heter Sjuhärad Öckerö. Trafikstart 2020.
Där är det främst Nettbuss och Transdev som kör i dag.
-
Ena paketet heter Sjuhärad Öckerö och det andra Göteborg Mölndal Partille. Trafikstart 2020.
Med andra ord Mölndal, Partille o Väster avtalen för Keolis o Transdev.
Skall bli intressant att se om man kanske buntar ihop Expresserna i ett paket, o om man ändrar nått i linjerna fördelning typ 58an kvar i väster eller om den flyttas till nått annat paket.
Uppfattat det som det blir mycket ren el o laddhybrid krav på det man läst i tidningar i sommar.
-
Det första avtalet tycks gälla till Juni 2031 & det andra till Juni 2030, är det skrivfel, eller ska avtalen vara olika långa ?
-
Det första avtalet tycks gälla till Juni 2031 & det andra till Juni 2030, är det skrivfel, eller ska avtalen vara olika långa ?
Kan vara att man vill sära på avtalen
-
Alla avtal har inte samma trafikstart. Några startar i juni 2020, några i december 2020 och ytterligare något juni 2021.
Det första avtalet tycks gälla till Juni 2031 & det andra till Juni 2030, är det skrivfel, eller ska avtalen vara olika långa ?
-
Är det några upphandlingar på gång i Västerbotten/Norrbotten ? Linje 100 ? När ska stadstrafiken i Umeå ut nästa gång ?
-
Är det några upphandlingar på gång i Västerbotten/Norrbotten ? Linje 100 ? När ska stadstrafiken i Umeå ut nästa gång ?
Stadstrafiken i Umeå har väl inte rullat speciellt många år in på nuvarande avtal?
-
Stadstrafiken i Umeå har väl inte rullat speciellt många år in på nuvarande avtal?
Det är ju svårt att veta, då alla tillämpar olika långa avtal, hur länge gäller nuvarande avtal då ?
-
Det är ju svårt att veta, då alla tillämpar olika långa avtal, hur länge gäller nuvarande avtal då ?
Trafikstarten var den 13 juni 2016, och avtalet ligger väl på 8-10 år, som de flesta avtal gör.
-
Linje 100 då, där var det ju tal om options år för en tid sedan, där måste väl ändå en upphandling vara nära förestående ?
-
Hur är det i Gävle ? Pågår upphandling av stadstrafiken där ?
-
Hur är det i Gävle ? Pågår upphandling av stadstrafiken där ?
Ny trafikstart juni 2020.
-
Linje 100 då, där var det ju tal om options år för en tid sedan, där måste väl ändå en upphandling vara nära förestående ?
De nya fordon som kom 2010/11 inlede det nya avtalet. Tror att det var på 10 år vilket borde innebära upphandling snart. Har inte all fakta, så det kan vara fel.
-
Bergkvarabuss vinner i Trelleborg
http://www.mynewsdesk.com/se/skanetrafiken/pressreleases/tilldelningsbeslut-om-ny-busstrafik-i-trelleborg-2747492 (http://www.mynewsdesk.com/se/skanetrafiken/pressreleases/tilldelningsbeslut-om-ny-busstrafik-i-trelleborg-2747492)
-
När det gäller Lund, blir jag osäker på hur många avtal som finns. Läser om Lund Väster och Malmö-Lund, finns det fler?
Frågan föranleds av följande upplysning som Spårväg Lund C - ESS lämnar i en Facebookgrupp:
"Vilka kör spårvagnarna? Kan man ha kontakt med föraren vid på- och avstigning?
Spårvagnarna körs av specialutbildade spårvagnsförare. De kommer även att arbeta som busschaufförer och dela sin tid mellan trafikslagen. Du kan inte att tala med spårvagnsföraren under trafik."
Trafikstart anges till juni 2020. Är det då ett nytt Lundavtal, eller har det tagits höjd för spårvägen i ett redan avgjort avtal?
-
Vet inte om spårvägen men idag finns ett avtal för stadstrafik och tre för regiontrafik som jag känner till. Lund Öst, Lund väst och Malmö/Lund
-
Trafikstart anges till juni 2020. Är det då ett nytt Lundavtal, eller har det tagits höjd för spårvägen i ett redan avgjort avtal?
Spårvagnstrafiken ingår i Lund stad. Den kommer inte upphandlas separat nu utan först vid nästa upphandling tillsammans med stadsbussarna.
-
Veolia valde för många år att fokusera på sin kärnverksamhet inom Veolia Enviroment. Veolia Transport slogs då samman med konkurrenten Transdev för att bilda Veolia Transdev. Efter hand så minskade Veolia sin ägarandel och bolaget bytte namn till Transdev. Veolia har sedan sålt av ytterligare lite till den andra huvudägaren Caisse des Dépôts. Den tredjedel av bolaget som Veolia hade kvar har de nu sålt till Rethmann som kommer att äga 34% av Transdev. Samtidigt så för man in de delar av Rethmann som bedriver kollektivtrafik in i Transdev.
Veolia har velat sälja en längre stund och har letat efter en bra köpare, Caisse des Dépôts ville inte vara ensam ägare.
-
Avtalet för Lunds stadsbusstrafik omfattar inte spårvagnstrafik. Så avtal för spårvagnstrafiken verkar ha tecknats utan upphandling.
-
Pågår det en upphandling ang Inlandstrafiken ? Tycker att info från upphandlarna på hemsidor är under all kritik.
-
Pågår det en upphandling ang Inlandstrafiken ? Tycker att info från upphandlarna på hemsidor är under all kritik.
Vad skulle Inlandstrafiken vara?
-
Vet inte om spårvägen men idag finns ett avtal för stadstrafik och tre för regiontrafik som jag känner till. Lund Öst, Lund väst och Malmö/Lund
Spårvagnstrafiken ingår i Lund stad. Den kommer inte upphandlas separat nu utan först vid nästa upphandling tillsammans med stadsbussarna.
Tack båda för svaren!
-
Någon som vet när tilldelningen för linje 45 och linje 63 i Jämtland/Västerbottenslän?
-
Hur är det i Gävle ? Pågår upphandling av stadstrafiken där ?
Upphandlingen pågår just nu.
-
Någon som vet när tilldelningen för linje 45 och linje 63 i Jämtland/Västerbottenslän?
Var det dessa benämndes "Inlandstrafiken" ovan, kanske?
Förra gången låg upphandlingen av 45 och 63 något enstaka år efter ordinarie stora upphandling i Jämtland, så det borde väl bli något liknande även denna gång.
-
Tydligen överklagat av SAMBUS
Håll oss uppdaterade.
-
Håll oss uppdaterade.
Bara avvakta och se vad kammarrätten säger
-
Nya upphandlingar i Norrbotten
https://ltnbd.se/anbud-linjetrafik-oktober-2018/
-
Sambus blev vinnare i upphandlingen av linjetrafik inom Umeå kommun. KR-trafik kör idag så i praktiken blir det väl samma entreprenör som forfsätter(möjligen under nytt namn).
Busspoolen och Transdev hade också lämnat anbud.
Tilldelningsbeslutet (https://www.tabussen.nu/media/1586/tilldelningsbeslut_sign.pdf)
-
Är väl inte all trafik som KR Trafik har idag? Även ny trafik för dom?
-
Upphandlingen är avbruten på grund av bristande konkurrens.
Det inkom bara ett kvalificerad anbud från Tuna Trafik på två av fyra anbudsområden. Övriga anbud kom från Axelssons Turisttrafik, Håbo Buss, Sambus, Tuna Trafik och Viby Buss.
Det går inom kort ut en ny förfrågan.
Enligt uppgift har den nya upphandlingen om skolskjuts för Eskilstuna kommun slutförts. Åtminstone Bergkvarabuss har tilldelats något anbudsområde. Någon som känner till mer information?
-
Upphandlingen är avbruten på grund av bristande konkurrens.
Det inkom bara ett kvalificerad anbud från Tuna Trafik på två av fyra anbudsområden. Övriga anbud kom från Axelssons Turisttrafik, Håbo Buss, Sambus, Tuna Trafik och Viby Buss.
Det går inom kort ut en ny förfrågan.
Nu är den nya upphandlingen genomförd och Tuna Trafik och Bergkvarabuss har tilldelats två områden vardera varav ett av Tuna Trafiks områden är något större än övriga tre. Således innebär det att av de nuvarande transportörerna så behåller Tuna Trafik körning medan Svalbovikens Buss (Håbo Buss) och Axelssons Turisttrafik förlorar trafiken.
-
https://mobil.eposten.se/nyheter/osthammar/upphandling-om-skolbusstrafik-overklagas-unt5156870.aspx (https://mobil.eposten.se/nyheter/osthammar/upphandling-om-skolbusstrafik-overklagas-unt5156870.aspx)
Sedan har även Sandarne trafik överklagat,
Ryktas att även Nobina överklagat anbudet, blir nog försenad trafikstart
-
Regiontrafiken Jönköpings län vanns av Buss i Väst och Karlssonbuss i Vaggeryd. Dubbeldäckare på nya linje 500 Jönköping-Värnamo.
JLT skriver http://www.jlt.se/pressmeddelanden/?moduleid=1065 (http://www.jlt.se/pressmeddelanden/?moduleid=1065)
-
Regiontrafiken Jönköpings län vanns av Buss i Väst och Karlssonbuss i Vaggeryd. Dubbeldäckare på nya linje 500 Jönköping-Värnamo.
JLT skriver http://www.jlt.se/pressmeddelanden/?moduleid=1065 (http://www.jlt.se/pressmeddelanden/?moduleid=1065)
Vilka driver trafiken idag? Habo-Hjo, Söne, Nettbuss - fler?
-
Vilka driver trafiken idag? Habo-Hjo, Söne, Nettbuss - fler?
Carlsteins Trafik, Nettbuss AB, Omnibuslinjen Habo-Hjo AB, Aneby Buss AB, Bottnaryds Trafik, Hjälmåkra Buss, Söne Trafik, Lysekils Busstrafik, Hjalmarssons, Kjellgrens, Karlssonbuss, Isaksson Karlsson, Sven Carlsson Gnosjö, Ivar Svensson Trafik m.m
-
Carlsteins Trafik, Nettbuss AB, Omnibuslinjen Habo-Hjo AB, Aneby Buss AB, Bottnaryds Trafik, Hjälmåkra Buss, Söne Trafik, Lysekils Busstrafik, Hjalmarssons, Kjellgrens, Karlssonbuss, Isaksson Karlsson, Sven Carlsson Gnosjö, Ivar Svensson Trafik m.m
Flera av dessa är ju delägare i Buss i Väst och lär väl antagligen kunna få fortsätta köra.
-
Det mest intressanta med resultatet i Jönköping förutom att Nettbus försvinner från Jönköpings län är den nya snabbusslinjen Jönköping-Värnamo med dubbeldäckare.
Innebär detta slutet för tågtrafiken mellan Jönköping-Värnamo-(Halmstad)?
För det är väl inte möjligt att köra både buss och tåg varje timme?
-
Det mest intressanta med resultatet i Jönköping förutom att Nettbus försvinner från Jönköpings län är den nya snabbusslinjen Jönköping-Värnamo med dubbeldäckare.
Innebär detta slutet för tågtrafiken mellan Jönköping-Värnamo-(Halmstad)?
För det är väl inte möjligt att köra både buss och tåg varje timme?
Tågtrafiken har ju just upphandlats (Tågkompaniet kör sedan den 9 december) så den lär bli kvar. Därtill har banan från i söndags fått en upprustning som bland annat innebär fjärrstyrda stationer. Tror inte Trafikverket skulle bli så glada om det nu skulle visa sig att länsbolaget inte tänker fortsätta köra tåg. Det rör ju sig om investeringar för åtskilliga miljoner kronor.
-
Carlsteins Trafik, Nettbuss AB, Omnibuslinjen Habo-Hjo AB, Aneby Buss AB, Bottnaryds Trafik, Hjälmåkra Buss, Söne Trafik, Lysekils Busstrafik, Hjalmarssons, Kjellgrens, Karlssonbuss, Isaksson Karlsson, Sven Carlsson Gnosjö, Ivar Svensson Trafik m.m
Flera av uppräknade företag ingår i koncern Karlsson
https://www.solidinfo.se/koncernstruktur/Karlssonbuss-i-Vaggeryd-Aktiebolag
Buss i VästAB (Bivab) och Nettbuss AB kör med underentreprenörer. Nettbuss AB kör i Gränna (Gränna-Jönköping-Habo) själva men i Gislaved och Västbo med Flexbuss som underentreprenör. Föregångaren Kjellgrens i Tranemo AB hade samarbete med Bivab och med Nettbuss. För mig är det intressant om Bivab behåller Söne och Lysekil som underentreprenörer. De är detta idag. Men även om man behåller (Kjellgrens)/Flexbuss på några ställen.
Redan SJ körde snabbuss emellan Jönköping och Värnamo. Så denna linje är inte heller ny även om den inte fortsätter till Helsingborg. Linjen tillkom då järnvägen till Åstorp (Skåne-Smålands Järnväg) lades ned.
Alltså vem skall köra åt Bivab resp Karlsson i Vaggeryd ? Befintliga företag som kör nu ?
http://bivab.se/delagarforetag/
-
Tågtrafiken har ju just upphandlats (Tågkompaniet kör sedan den 9 december) så den lär bli kvar. Därtill har banan från i söndags fått en upprustning som bland annat innebär fjärrstyrda stationer. Tror inte Trafikverket skulle bli så glada om det nu skulle visa sig att länsbolaget inte tänker fortsätta köra tåg. Det rör ju sig om investeringar för åtskilliga miljoner kronor.
Just för stunden har väl Tågkompaniet bara avtal i två år
Upphandlingen ska väl göras om efter alla turer med överklaganden.
-
Flera av uppräknade företag ingår i koncern Karlsson
https://www.solidinfo.se/koncernstruktur/Karlssonbuss-i-Vaggeryd-Aktiebolag
Buss i VästAB (Bivab) och Nettbuss AB kör med underentreprenörer. Nettbuss AB kör i Gränna (Gränna-Jönköping-Habo) själva men i Gislaved och Västbo med Flexbuss som underentreprenör. Föregångaren Kjellgrens i Tranemo AB hade samarbete med Bivab och med Nettbuss. För mig är det intressant om Bivab behåller Söne och Lysekil som underentreprenörer. De är detta idag. Men även om man behåller (Kjellgrens)/Flexbuss på några ställen.
Redan SJ körde snabbuss emellan Jönköping och Värnamo. Så denna linje är inte heller ny även om den inte fortsätter till Helsingborg. Linjen tillkom då järnvägen till Åstorp (Skåne-Smålands Järnväg) lades ned.
Alltså vem skall köra åt Bivab resp Karlsson i Vaggeryd ? Befintliga företag som kör nu ?
http://bivab.se/delagarforetag/
https://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,12877.msg88227.html#msg88227 Här står en del om upphandlingen 2008. Märk att Nettbuss AB har omfattande upphandlad trafik som underentreprenör kör medan Karlsson i Vaggeryd AB inte har någon egen trafik alls utan kör på Nettbuss AB avtal. Läs gärna igen så att det blir jämförbarhet.
-
Alla bolag som inte ingår i Karlsson-gruppen och Buss i Väst åker ju ur länet.
Nettbuss/Kjellgrens och Söne försvinner.
Hur är det med Aneby egentligen? Vad jag kan se är de inte med i Bivab - någon som vet?
Sennan-gruppen, Omnibuslinjen Habo-Hjo, Hjalmarssons, Lysekils Busstrafik och Reinholds Buss torde vara de som skulle kunna komma ifråga för trafik i länet för Bivab - fler?
-
Nu är den nya upphandlingen genomförd och Tuna Trafik och Bergkvarabuss har tilldelats två områden vardera varav ett av Tuna Trafiks områden är något större än övriga tre. Således innebär det att av de nuvarande transportörerna så behåller Tuna Trafik körning medan Svalbovikens Buss (Håbo Buss) och Axelssons Turisttrafik förlorar trafiken.
Eskilstuna-Kuriren skriver idag att den nya upphandlingen har överklagats efter att flera anbud förkastats eftersom anbudsgivarna räknat med körvägar som inte är framkomliga med buss.
https://www.ekuriren.se/eskilstuna/juridisk-strid-om-skolskjutsarna-i-eskilstuna-tre-av-fyra-upphandlingar-overklagade/
-
Gävle borde komma vilken dag som helst?
-
Transdev har vunnit en upphandling av trafiken på fem busslinjer i Västerbotten;: 11, 15, 16, 55 och 166.
https://www.bussmagasinet.se/2019/01/upphandlingsvinst-for-transdev/ (https://www.bussmagasinet.se/2019/01/upphandlingsvinst-for-transdev/)
-
Vem kör idag?
-
KR Trafik kör idag ev Busspoolen Bussbolag på 166.
-
Vilka aktörer finns idag kvar i Umeå och södra Västerbotten (landskapet), utöver de två anbudsläggarna?
-
Vilka aktörer finns idag kvar i Umeå och södra Västerbotten (landskapet), utöver de två anbudsläggarna?
Göstas buss och Skellefteå buss (12, 17, 98).
-
Göstas buss och Skellefteå buss (12, 17, 98).
Aha. Inte så konstigt med så få anbud då.
-
Vilka aktörer finns idag kvar i Umeå och södra Västerbotten (landskapet), utöver de två anbudsläggarna?
Finns kvar? Har det försvunnit någon (förutom Nobina för ett par år sedan)?
-
Finns kvar? Har det försvunnit någon (förutom Nobina för ett par år sedan)?
Ja, det var just det som var frågan.
-
Hej !
Vad gäller upphandlingen av tätortstrafiken i Gävle pågår denna. Nytt avtal från juni 2020.
Mvh Peter Ö
-
Ja, det var just det som var frågan.
Nej, inga bolag har försvunnit. Utanför Ultratrafiken är KR störst i Umeåområdet (kommer dock följaktligen att bli lite mindre nästa årsskifte), sedan kör Umeå Buss och Göstas söder om stan och förutom dom så är det några företag i Busspoolen som har bussar i området bl a Vilhelmina Taxi. Skellefteå Buss har Robertsforstrafiken men inga bussar i Umeå.
-
Idag meddelades att upphandlingen av stadstrafiken i Gävle är klar. Nettbuss Stadsbussarna vann återigen.
Enligt uppgifter blir det både biogas- och eldrift. Delade turer för chaufförerna ska även försvinna.
https://www.arbetarbladet.se/artikel/gavle-kommun/nettbuss-vann-upphandling-fortsatter-kora-gavle-stadstrafik-till-2030 (https://www.arbetarbladet.se/artikel/gavle-kommun/nettbuss-vann-upphandling-fortsatter-kora-gavle-stadstrafik-till-2030)
-
https://www.bussmagasinet.se/2019/01/nobina-vann-i-linkoping-och-transdev-i-norrkoping/ (https://www.bussmagasinet.se/2019/01/nobina-vann-i-linkoping-och-transdev-i-norrkoping/)
-
Spännande med förändring!
-
Rullar det verkligen bara 18 bussar i stadstrafiken i Norrköping? Det lät väldigt lite..
-
Rullar det verkligen bara 18 bussar i stadstrafiken i Norrköping? Det lät väldigt lite..
Blev också förvånad, nog för att Linköping är en större stad än Norrköping, men inte mer än dubbelt så stor som bussavtalet antyder. I Norrköping brukar man ju också ha standbybussar för spårvagnsersättning.
Men det kanske avses linjer? För det står också att 37 nya bussar tillkommer.
-
Rullar det verkligen bara 18 bussar i stadstrafiken i Norrköping? Det lät väldigt lite..
Det är cirka 18 bussar, samt spårvagnarna i anbudet.
-
Det är cirka 18 bussar, samt spårvagnarna i anbudet.
Men samtidigt står det att Transdev ska gå in i avtalet med 37 nya bussar? Jag får inte ihop det.
Plus att det ska tillkomma 11 nya busslinjer i Norrköping. Då låter definitivt 18 bussar väldigt lite.
-
Men samtidigt står det att Transdev ska gå in i avtalet med 37 nya bussar? Jag får inte ihop det.
Plus att det ska tillkomma 11 nya busslinjer i Norrköping. Då låter definitivt 18 bussar väldigt lite.
Blev visst lite ihopblandning av linjer och bussar i Transdevs pressmeddelande som Bussmagasinet klippt in. Upphandlad volym är 29 bussar plus spårvagnsersättningsbussar 8 stycken. Dagens bussvolym är 18 bussar plus 8 spårreserver, alltså en ökning med 11 bussar, inte 11 linjer. Att det endast är 18 bussar i Norrköping idag beror på att spårvagnarna står för mer än 2/3 av allt resande.
-
Hej igen!
Ser nu även i Bussmagasinet att Nobina vunnit Linköping Stad efter Transdev. 87 bussar och omkring ska vara 15 elledbussar, står det i texten. Övriga ska gå på biogas.
Innebär det totalt 87 nya bussar, tro? eller ska några bussar tas över?
Samtidigt lär väl Nobina få de biogasdrivna stadsbussarna i Örebro övertaliga, men de är från 2009.
-
Rullar det verkligen bara 18 bussar i stadstrafiken i Norrköping? Det lät väldigt lite..
Tycker det är sömnigt att stå och kolla stadsbussar i Norrköping. Ingen upphetsande trafik vid Söder Tull, händer inte så mycket.
-
Hej igen!
Ser nu även i Bussmagasinet att Nobina vunnit Linköping Stad efter Transdev. 87 bussar och omkring ska vara 15 elledbussar, står det i texten. Övriga ska gå på biogas.
Innebär det totalt 87 nya bussar, tro? eller ska några bussar tas över?
Samtidigt lär väl Nobina få de biogasdrivna stadsbussarna i Örebro övertaliga, men de är från 2009.
De bussarna lär exporteras, ingenting får ju bli gammalt längre...
För fick man mer valuta för pengarna genom att de fick rulla längre...
-
Hörde att det är överklagat, någon som vet mer?
-
Hej !
Vad gäller upphandlingen av tätortstrafiken i Gävle pågår denna. Nytt avtal från juni 2020.
Mvh Peter Ö
Det skall tydligen vara överklagat, ALLT överklagas idag, dags att införa kostandsansvar på överklagande kan man tycka ::)
-
Varför blev överklagat?
-
Det skall tydligen vara överklagat, ALLT överklagas idag, dags att införa kostandsansvar på överklagande kan man tycka ::)
Nej, allt överklagas inte (2013 låg antalet upphandlingar som överprövades på sju procent). Med andra ord finns inget underlag för att införa kostnadsansvar. I en rättstat måste det vara en självklarhet att man ska kunna få ett myndighetsbeslut prövat utan risk för stora kostander. Att överklaga kostar redan idag tid och pengar så det är inget man gör bara för att.
-
Så förvånad man blir...
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Nej, allt överklagas inte (2013 låg antalet upphandlingar som överprövades på sju procent). Med andra ord finns inget underlag för att införa kostnadsansvar. I en rättstat måste det vara en självklarhet att man ska kunna få ett myndighetsbeslut prövat utan risk för stora kostander. Att överklaga kostar redan idag tid och pengar så det är inget man gör bara för att.
Skulle vara intressant med färskare siffror, det lär ju ha ökat imo...
-
Skulle vara intressant med färskare siffror, det lär ju ha ökat imo...
Finns säkert för den intresserade att söka fram. Vad är det som tyder på att det skulle ökat? Mycket tyckande och tänkande men väldigt lite fakta i denna fråga känns det som.
-
Länstrafiken Västerbotten är jag lite osäker om men det verkar som om de börjat upphandla lite smått men det jag tycker är konstigt är att det gamla kontraktet skrevs 2011 men på de nyas tilldelnkngsbeslut stod det 2020 skulle det träda i kraft. 2011 var alltså ett år då stora delar av trafiken upphandlades här uppe. Men än så länge är det bara några få linjer som det handlar om. 28 Lycksele-Malå, 36 Sorsele-Lycksele, 252 Malå-Kristineberg-Björksele, 249 Malå-Rökå-Aspliden och 341 Sorsele-Ammarnäs. För er som känner till dessa små orter.
-
Sambus blev vinnare i upphandlingen av linjetrafik inom Umeå kommun. KR-trafik kör idag så i praktiken blir det väl samma entreprenör som forfsätter(möjligen under nytt namn).
Busspoolen och Transdev hade också lämnat anbud.
Tilldelningsbeslutet (https://www.tabussen.nu/media/1586/tilldelningsbeslut_sign.pdf)
Blir det KR Trafik som kör eller blir det någon annan som kör? Byberg?
-
Fredag 8 mars lär vi få reda på vem som ska köra i Sjuhärad Borås
-
Fredag 8 mars lär vi få reda på vem som ska köra i Sjuhärad Borås
Transdevs nuvarande avtal?
-
Transdevs nuvarande avtal?
Ja!
-
Transdevs nuvarande avtal?
Nettbuss avtal är vad jag förstått inbakat i denna upphandling också.
-
Idag meddelades att upphandlingen av stadstrafiken i Gävle är klar. Nettbuss Stadsbussarna vann återigen.
Enligt uppgifter blir det både biogas- och eldrift. Delade turer för chaufförerna ska även försvinna.
https://www.arbetarbladet.se/artikel/gavle-kommun/nettbuss-vann-upphandling-fortsatter-kora-gavle-stadstrafik-till-2030 (https://www.arbetarbladet.se/artikel/gavle-kommun/nettbuss-vann-upphandling-fortsatter-kora-gavle-stadstrafik-till-2030)
Är det fortsatt nettoavtal där entreprenören har stora möjligheter att själv bestämma över trafikens omfattning och entreprenörens grafiska profil och varumärke används, eller är det ett konventionellt avtal där X-Trafik och kommunen bestämmer och där X-Trafiks profil och varumärke används?
-
Det är Nettbuss AB som får trafiken.
Nettbuss Gävleborg AB skall avvecklas genom att gå ihop med Nettbuss AB
Vad jag kan se så har styrelsen på Nettbuss företagen ändrats så att Nettbuss AS ;Norge har större inflytande.
-
Det är Nettbuss AB som får trafiken.
Nettbuss Gävleborg AB skall avvecklas genom att gå ihop med Nettbuss AB
Vad jag kan se så har styrelsen på Nettbuss företagen ändrats så att Nettbuss AS ;Norge har större inflytande.
Nettbuss eller Nettbuss Stadsbussarna i praktiken?
-
Hej !
Nettbuss Stadsbussarna Sverige AB är avvecklat sedan årsskiftet.
Det blir Nettbuss Gävle som får fortsättsningvis köra trafiken.
Ska bli spännande att se hur många nya bussar och vilken/vilka typer som anskaffas.
Mvh Peter Ö
-
Men överklagan bör väl inte vara avgjord redan? Det brukar ju kunna dra ut på tiden.
-
Nettbuss avtal är vad jag förstått inbakat i denna upphandling också.
Ja det stämmer och det är express i Göteborg oxå..
-
Hej!
Är det någon som vet var man kan hitta resultatet på upphandling för sjuhärad?
-
Sandarna och Nobina delar på uppdraget
http://www.bt.se/boras/de-kor-bussarna-i-sjuharad/
-
Länken leder till en betalvägg. Men man kan gå direkt till källan för att få uppgifterna.
https://via.tt.se/embedded/release/busstrafiken-i-sjuharad-och-pa-ockero-upphandlad?publisherId=3072694&releaseId=3252190
-
Idag meddelades det att upphandlingen av landsbygdstrafiken i Sjuhärad är klar. Nobina Sverige AB & Sandarna Transporter AB, blev vinnare.
TÅ Bollebygd (Nobina Sverige AB)
TÅ Mark (Nobina Sverige AB)
TÅ Svenljunga & Tranemo (Sandarna Transporter AB)
TÅ Ulricehamn (Sandarna Transporter AB)
TÅ Öckerö (Sandarna Transporter AB)
Linjefördelningen per trafikåtagande skiljer sig något från tidigare upphandlingar.
Nedan följer en fördelning per åtagande.
Linjefördelning Nobina
TÅ Bollebygd
101 - Borås-Göteborg (Start 2020/12)
102 - Borås sjukhus - Göteborg (Start 2020/12)
110 - Borås-Erikstorp (Ny linje) (Start 2020/06)
120 - Viared-Göteborg (Start 2020/12)
150 - Borås-Fristad-Borgstena (Start 2020/06)
151 - Borås-Sandared (Ny linje) (Start 2020/06)
153 - Borås-Vralen (Start 2020/06)
240 - Borås-Herrljunga (Start 2020/06)
402 - Sandared-Olsfors-Bollebygd (Ny linje) (Start 2020/06)
550 - Borås-Alingsås (Start 2020/06)
TÅ Mark
55 - Skene-Kinna-Örby (Start 2020/12)
154 - Borås-Kinnarumma (Start 2020/06)
155 - Borås-Svaneholm (Start 2020/06)
300 - Kinna-Göteborg (Start 2020/12)
305 - Kinna-Svaneholm (Start 2020/06)
311 - Kinna - Örby skola (Start 2020/06)
330 - Kinna-Sätila-Göteborg (Start 2020/12)
331 - Kinna-Sätila-Hulta (Start 2020/12)
371 - Skene-Kinna-Mjöbäck (Start 2020/12)
372 - Skene-Kinna-Älekulla (Start 2020/12)
381 - Sätila - Hästebacka (Start 2020/12)
382 - Sätila - Ubbhult (Start 2020/12)
400 - Borås-Skene (Start 2020/06)
440 - Kinna-Horred (Start 2020/06)
442 - Kinna-Tostared (Start 2020/12)
450 - Borås-Fritsla-Skene (Start 2020/06)
Nobina Ca: 70 nya bussar.
______________________________________________________________________
Linjefördelning Sandarna
TÅ Svenljunga/Tranemo
157 - Dalsjöfors - Äspered (Start 2020/06)
159 - Borås-Dalsjöfors (Start 2020/06)
208 - Tranemo-Ulricehamn (Start 2020/12)
303 - Borås-Länghem (Start 2020/06)
319 - Tranemo-Sjötofta-Håcksvik (Start 2020/06)
320 - Tranemo-Svenljunga-Kinna (Start 2020/12)
325 - Tranemo-Grimsås (Start 2020/06)
350 - Borås-Tranemo (Start 2020/06)
351 - Borås-Tranemo (Start 2020/06)
360 - Borås-Svenljunga (Start 2020/06)
361 - Borås-Målsryd-Svenljunga (Start 2020/06)
362 - Svenljunga-Älvsered-Ullared (Start 2020/06)
Samt lokallinjer i Svenljunga (Start 2020/12)
TÅ Ulricehamn (Start 2020/12)
200 - Borås-Ulricehamn
201 - Ulricehamn - Rångedala
204 - Borås-Gällstad-Ulricehamn
209 - Ulricehamn-Falköping
250 - Ulricehamn-Jönköping
Samt lokallinjer i Ulricehamn
TÅ Öckerö (Start 2020/12)
290 - Göteborg-Hönö-Burö
291 - Göteborg-Hönö-Fotö
294 - Björkö - Gröneviks färjeläge
Samt lokallinje på Öckerö (Ny linje)
Sandarna Ca: 80 nya bussar.
Transdev förlorar därmed all sin trafik i Sjuhärad.
Nettbuss förlorar också sin trafik i Sjuhärad men fortsätter Trafikera linje 100 (Borås-Göteborg) Tills Västtrafik beslutat om man ska sälja bort linjen eller inte.
-
320 Tranemo - Svenljunga - Kinna vad händer med den? Försvinner?
-
Länken leder till en betalvägg. Men man kan gå direkt till källan för att få uppgifterna.
https://via.tt.se/embedded/release/busstrafiken-i-sjuharad-och-pa-ockero-upphandlad?publisherId=3072694&releaseId=3252190
Det är bra, Staffan. Dej kan man lita på i alla väder!
-
320 Tranemo - Svenljunga - Kinna vad händer med den? Försvinner?
Körs av Flexbuss även om Nettbuss har avtal och så¨kör Nettbuss/27 Kinna några turer.
Jag vet inte för närvarande hur linjen skall köras år 2021.
Enligt artikel i Borås Tidning 9 mars så var det 8 företag som lämnade anbud. Jag kan tänka mig Buss i Väst AB; Bergkvara; Nobina; Sandarna ;Nettbuss; Transdev; Detta blir några företag.Men vilket är resterande företag? Arriva, Keolis eller kanske Söne ?
-
Körs av Flexbuss även om Nettbuss har avtal och så¨kör Nettbuss/27 Kinna några turer.
Jag vet inte för närvarande hur linjen skall köras år 2021.
Enligt artikel i Borås Tidning 9 mars så var det 8 företag som lämnade anbud. Jag kan tänka mig Buss i Väst AB; Bergkvara; Nobina; Sandarna ;Nettbuss; Transdev; Detta blir några företag.Men vilket är resterande företag? Arriva, Keolis eller kanske Söne ?
Tror inte Söne, med tanke på att det numer är samma som Sandarna. De har räknat ihop på avtalen sen de lämnade Bivab.
-
Hur många bussar ingår i TÅ Öckerö? Jag läste att det bland annat skulle vara 4st el-bussar i det paketet.
-
Hur många bussar ingår i TÅ Öckerö? Jag läste att det bland annat skulle vara 4st el-bussar i det paketet.
För TÅ Öckerö, 14st.
Skulle kunna tänka mig 4st el-bussar samt 10 expressbussar.
-
Linje 294 på Björkö verkar saknas?
Sedan undrar jag varför det anges som Sandarna Transport AB enbart, har inte Sandarna och Söne sökt gemensamt anbud som Connect Buss?
//Jonas
-
Linje 294 på Björkö verkar saknas?
Sedan undrar jag varför det anges som Sandarna Transport AB enbart, har inte Sandarna och Söne sökt gemensamt anbud som Connect Buss?
//Jonas
Linje 294 heter linje 2 i upphandlingen och går kvar ute på Björkö.
-
320 Tranemo - Svenljunga - Kinna vad händer med den? Försvinner?
Linje 320 upphandlades i Tranemo/Svenljunga-paketet.
-
Att Sandarna la bud och vann känns lite otippat.. att Nobina fick mycket däremot inte förvånande.. Däremot hur olika linjer är hopkopplade i paketen förvånar lite
-
Nya upphandlingar i Norrbotten
https://ltnbd.se/anbud-linjetrafik-oktober-2018/
Vet någon hur det har gått med dessa upphandlingar, jag har inte sett något resultat om det. Kanske är det inte klart än.
-
Vet någon hur det har gått med dessa upphandlingar, jag har inte sett något resultat om det. Kanske är det inte klart än.
Centrala Buss på det mesta (allt?). Hörvalls fortsätter köra 52 Kiruna-Gällivare. Patrik har hela listan.
-
Enligt Länstrafiken Västerbotten (https://www.tabussen.nu/om-oss/upphandlingar/tilldelningsbeslut/) har Centrala buss Norrbotten vunnit linje 45, Gällivare-Östersund, och Busspoolen Västerbotten har vunnit linje 14, Vilhelmina-Umeå, och linje 63, Dorotea-Umeå.
-
Jag kanske läser slarvigt? Men jag ser ingenstans hur länge 45:ans kontrakt gäller? Är det någon som vet?
-
Linje 320 upphandlades i Tranemo/Svenljunga-paketet.
Tack!
-
Linje 294 på Björkö verkar saknas?
Sedan undrar jag varför det anges som Sandarna Transport AB enbart, har inte Sandarna och Söne sökt gemensamt anbud som Connect Buss?
//Jonas
Man tänker köra på de gamla namnen ett tag till, enligt interninformation vi fått, så när anbudet lämnades in gjordes det under namnet Sandarna Transporter. Läste bara flygbladet lite hastigt, men vill minnas att jag läste att planerna är att fasa in det nya namnet officiellt först 2020 och där är vi ju inte än.
-
Senaste nytt angående upphandlingen Sjuhärad. ,
Sandarna Transporter och Nobina tar över busstrafiken i Sjuhäradskommunerna från och med nästa år.
Sandarna Transporter och Nobina lämnade de lägsta anbuden och därmed vann upphandlingen. Totalt åtta bolag deltog, däribland de nuvarande entreprenörerna Nettbus och Transdev.
Kontrakten med Sandarna Transporter och Nobina undertecknades sedan den tio dagar långa avtalsspärren löpt ut och inga överklaganden mot upphandlingen kommit in.
Det nya avtalen träder i kraft vid olika tidpunkter under 2020 och gäller till 2031.
-
Verkar som det e försening på upphandlingen av Väster, Blå, Ösnabben, Mölndal samt Partille då iaf Keolis fått 6mån förlängning på sina delar
-
Någon som hört hur detta har gått?
-
Verkar som det e försening på upphandlingen av Väster, Blå, Ösnabben, Mölndal samt Partille då iaf Keolis fått 6mån förlängning på sina delar
Ja, Västtrafik ändrade förutsättningarna för anbuden under vintern vilket gjorde att tidsfristen fick förlängas.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
Svensk Kollektivtrafiks upphandlingsschema
https://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/fakta/branschfakta/upphandlingsschema-2018-2024.pdf (https://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/fakta/branschfakta/upphandlingsschema-2018-2024.pdf)
-
Linje 100 Borås-Göteborg
Linje 100 kommer ut på upphandling under sommaren 2019.
Västtrafik hade planer på att sälja bort linjen, vilket man nu tydligen inte gör då linjen blir upphandlad genom Västtrafik.
Någon som har ytterligare info?
-
Linje 100 Borås-Göteborg
Linje 100 kommer ut på upphandling under sommaren 2019.
Västtrafik hade planer på att sälja bort linjen, vilket man nu tydligen inte gör då linjen blir upphandlad genom Västtrafik.
Någon som har ytterligare info?
Nja, det var snarare planer från nuvarande operatör om att köra den på kommersiella villkor.
-
Nja, det var snarare planer från nuvarande operatör om att köra den på kommersiella villkor.
Var det Västtrafik som tog beslutet att inte släppa linjen öppen för konkurrens tro?
Isf visas det ytterligare en gång att möjligheten till konkurrens inte fungerar då de sträckor som skulle kunna köras kommersiellt inte släpps av trafikhuvudmannen.
-
Var det Västtrafik som tog beslutet att inte släppa linjen öppen för konkurrens tro?
Isf visas det ytterligare en gång att möjligheten till konkurrens inte fungerar då de sträckor som skulle kunna köras kommersiellt inte släpps av trafikhuvudmannen.
Det var väl bra! Att släppa lönsam trafik till en kommersiell aktör slutar oundvikligen med att aktören efter hand minskar trafiken under olönsamma tider på dygnet, och sedan får huvudmannen ändå betala för att upprätthålla den trafik man vill erbjuda medborgarna. Jag tycker att hela resonemanget om att man ska ge bort den lönsamma trafiken, och på så vis ge huvudmannen ännu sämre ekonomi att utföra olönsam trafik, är konstigt.
-
Det var väl bra! Att släppa lönsam trafik till en kommersiell aktör slutar oundvikligen med att aktören efter hand minskar trafiken under olönsamma tider på dygnet, och sedan får huvudmannen ändå betala för att upprätthålla den trafik man vill erbjuda medborgarna. Jag tycker att hela resonemanget om att man ska ge bort den lönsamma trafiken, och på så vis ge huvudmannen ännu sämre ekonomi att utföra olönsam trafik, är konstigt.
Fast kommersiella aktörer får ju inga skattepengar i ryggen, som huvudmännen får, och de kan därför omöjligen bedriva trafik på olönsamma linjer med glest resenärsunderlag.
-
Fast kommersiella aktörer får ju inga skattepengar i ryggen, som huvudmännen får, och de kan därför omöjligen bedriva trafik på olönsamma linjer med glest resenärsunderlag.
Du får nog läsa vad jag skrev igen. Även lönsamma linjer har olönsamma tider på dygnet.
-
Du får nog läsa vad jag skrev igen. Även lönsamma linjer har olönsamma tider på dygnet.
Det löser man på samma sätt som Länstrafiken i Sörmland gjorde med Trosabussen
Nu var ju inte tanken att man skulle bryta ut linjer som går lokalt ur ett fungerande system även om det finns sådana t.ex i SL området som skulle bära sig rent kommersiellt men en lång regional linje är liksom Trosabussen perfekt att driva kommersiellt.
-
Det var väl bra! Att släppa lönsam trafik till en kommersiell aktör slutar oundvikligen med att aktören efter hand minskar trafiken under olönsamma tider på dygnet, och sedan får huvudmannen ändå betala för att upprätthålla den trafik man vill erbjuda medborgarna. Jag tycker att hela resonemanget om att man ska ge bort den lönsamma trafiken, och på så vis ge huvudmannen ännu sämre ekonomi att utföra olönsam trafik, är konstigt.
Det handlar inte om att ”ge bort” trafik. Det handlar om lagstiftningen där kommersiell trafik har företräde. Om en operatör vill köra en linje på kommersiella villkor så får inte trafikhuvudmannen (RKTM) stoppa det. Det är först om ingen vill köra det på kommersiella villkor som huvudmannen kan upphandla det.
Kollektivtrafik, som ska uppfylla ett samhällsbehov, ska garanteras genom att kollektivtrafikmyndigheten fattar beslut om allmän trafikplikt. Detta är en förutsättning för upphandling av kollektivtrafik.
Med allmän trafikplikt menas enligt EU-förordningen (1370/2007) om kollektivtrafik, de krav som behörig myndighet definierar eller fastställer för att sörja för kollektivtrafik av allmänt intresse som ett kollektivtrafikföretag inte skulle ha något eget kommersiellt intresse att bedriva utan att få ersättning från det allmänna eller åtminstone inte i samma omfattning eller på samma villkor.
Beslut om allmän trafikplikt fattas av regionstyrelsen tillika kollektivtrafikmyndigheten. Beslutet ska fattas innan trafikavtal tecknas. Vidare gäller att den trafik som myndigheten fattat beslut om allmän trafikplikt ska utföras. Beslut om allmän trafikplikt kan överklagas i allmän förvaltningsdomstol och gäller till kollektivtrafikmyndigheten fattar nytt beslut om allmän trafikplikt för berörd trafik.
Oavsett om beslut träffats om allmän trafikplikt och avtal träffats om allmän trafik så står det trafikföretag fritt att genom anmälan till RKTM etablera kommersiell trafik inom eller genom samma område. I 4 kap kollektivtrafiklagen finns bestämmelser om krav på trafikföretag.
-
Det handlar inte om att ”ge bort” trafik. Det handlar om lagstiftningen där kommersiell trafik har företräde. Om en operatör vill köra en linje på kommersiella villkor så får inte trafikhuvudmannen (RKTM) stoppa det. Det är först om ingen vill köra det på kommersiella villkor som huvudmannen kan upphandla det.
Kollektivtrafik, som ska uppfylla ett samhällsbehov, ska garanteras genom att kollektivtrafikmyndigheten fattar beslut om allmän trafikplikt. Detta är en förutsättning för upphandling av kollektivtrafik.
Med allmän trafikplikt menas enligt EU-förordningen (1370/2007) om kollektivtrafik, de krav som behörig myndighet definierar eller fastställer för att sörja för kollektivtrafik av allmänt intresse som ett kollektivtrafikföretag inte skulle ha något eget kommersiellt intresse att bedriva utan att få ersättning från det allmänna eller åtminstone inte i samma omfattning eller på samma villkor.
Finns det verkligen anledning att tro att något företag skulle vara intresserat att köra kommersiellt i samma omfattning som Västtrafiks linje 100?
För att det ska räknas som samma villkor gentemot resenären behöver de ju i så fall också skulle acceptera Västtrafiks periodkort, och Västtrafik är väl knappast intresserade av att förhandla om att betala mer i ersättning till en kommersiell linje än om de hade handlat upp trafiken och behållit huvudmannaskapet. Potentialen för en kommersiell aktör skulle alltså vara att tjäna pengar på enkelbiljetter, och de måste väl stå för en väldigt liten del av resenärerna på linje 100?
-
Det handlar inte om att ”ge bort” trafik. Det handlar om lagstiftningen där kommersiell trafik har företräde. Om en operatör vill köra en linje på kommersiella villkor så får inte trafikhuvudmannen (RKTM) stoppa det. Det är först om ingen vill köra det på kommersiella villkor som huvudmannen kan upphandla det.
Kollektivtrafik, som ska uppfylla ett samhällsbehov, ska garanteras genom att kollektivtrafikmyndigheten fattar beslut om allmän trafikplikt. Detta är en förutsättning för upphandling av kollektivtrafik.
Med allmän trafikplikt menas enligt EU-förordningen (1370/2007) om kollektivtrafik, de krav som behörig myndighet definierar eller fastställer för att sörja för kollektivtrafik av allmänt intresse som ett kollektivtrafikföretag inte skulle ha något eget kommersiellt intresse att bedriva utan att få ersättning från det allmänna eller åtminstone inte i samma omfattning eller på samma villkor.
Beslut om allmän trafikplikt fattas av regionstyrelsen tillika kollektivtrafikmyndigheten. Beslutet ska fattas innan trafikavtal tecknas. Vidare gäller att den trafik som myndigheten fattat beslut om allmän trafikplikt ska utföras. Beslut om allmän trafikplikt kan överklagas i allmän förvaltningsdomstol och gäller till kollektivtrafikmyndigheten fattar nytt beslut om allmän trafikplikt för berörd trafik.
Oavsett om beslut träffats om allmän trafikplikt och avtal träffats om allmän trafik så står det trafikföretag fritt att genom anmälan till RKTM etablera kommersiell trafik inom eller genom samma område. I 4 kap kollektivtrafiklagen finns bestämmelser om krav på trafikföretag.
Tack för beskrivningen. Jag är medveten om detta, men hävdar fortfarande att det inte ligger i medborgarnas intresse att överlåta ansvaret i tunga regionala stråk till kommersiella aktörer. En kommersiell aktör kommer inte att vilja erbjuda tillräcklig turtäthet under olönsamma tider och man behöver då köpa till trafik för orimliga pengar, och troligen kommer kollektivtrafikmyndigheten till slut att bli nödgad att på nytt besluta om allmän trafikplikt.
Ett exempel på det jag beskriver är tågtrafiken på Svealandsbanan Stockholm-Eskilstuna som drevs kommersiellt för några år sedan. Regionen och städerna efter banan var missnöjda med att det bara gick ett tåg varannan timme på dagtid vardagar. Det är naturligtvis alldeles för glest för alla som inte åker just i rusningen i båda riktningarna, eller om man behöver åka hem tidigare för att hämta snoriga barn etc. Incitamentet att ta bilen ökar helt enkelt om man riskerar att bli väntandes på ett tåg i två timmar. SJ ville ha orimligt mycket betalt för att lägga till de nödvändiga tågen dagtid, samt något extra tåg kvällstid. Kollektivtrafikmyndigheten beslutade då om allmän trafikplikt (som SJ överklagade och till slut förlorade).
-
Finns det verkligen anledning att tro att något företag skulle vara intresserat att köra kommersiellt i samma omfattning som Västtrafiks linje 100?
För att det ska räknas som samma villkor gentemot resenären behöver de ju i så fall också skulle acceptera Västtrafiks periodkort, och Västtrafik är väl knappast intresserade av att förhandla om att betala mer i ersättning till en kommersiell linje än om de hade handlat upp trafiken och behållit huvudmannaskapet. Potentialen för en kommersiell aktör skulle alltså vara att tjäna pengar på enkelbiljetter, och de måste väl stå för en väldigt liten del av resenärerna på linje 100?
I Trosabussens fall så ingår de i Movingo, det vill säga att jag kan som resenär åka med samma biljett på tåget som på bussen. Borde inte vara så svårt att lösa även inom Västtrafik.
-
Transdev fortsätter i Eskilstuna
http://www.transdev.se/press#/pressreleases/oekat-kundfokus-och-nya-bussar-naer-transdev-koer-vidare-i-eskilstuna-2866245
-
Blir det KR Trafik som kör eller blir det någon annan som kör? Byberg?
KR trafik AB upphör i Västerbotten den 31/12 2019 och dagen efter tar Byberg över med nya bussar, depå för Ybuss och beställningstrafik. All personal som idag kör trafiken får söka om sina tjänster.
-
KR trafik AB upphör i Västerbotten den 31/12 2019 och dagen efter tar Byberg över med nya bussar, depå för Ybuss och beställningstrafik. All personal som idag kör trafiken får söka om sina tjänster.
Är inte KR idag ett dotterbolag till Björks o Byberg?
Är det så lär ju personalen överflyttas inom koncernen
-
Besked om upphandlingen i Halland ska komma ut idag
-
Är inte KR idag ett dotterbolag till Björks o Byberg?
Är det så lär ju personalen överflyttas inom koncernen
Dotterbolag ja, men alla måste söka om sina tjänster och då kan så klart även andra utomstående söka. Man informerade personalen om det i veckan.
-
Snacka om att slakta KR Trafik...
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Snacka om att slakta KR Trafik...
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Ja, snart finns inga bussar med det företagsnamnet kvar.
-
KR trafik AB upphör i Västerbotten den 31/12 2019 och dagen efter tar Byberg över med nya bussar, depå för Ybuss och beställningstrafik. All personal som idag kör trafiken får söka om sina tjänster.
Blir allt nytt i Ume eller behålls några bussar?
-
Blir allt nytt i Ume eller behålls några bussar?
Alla bussar byts ut. Blir Volvo låggolv boggie för hela slanten samt några sprinter då man tar tillbaka trafik Umeå Buss/Göstas buss har kört åt KR.
Linje 31 kommer tillhöra KR avtalstiden ut så 2020 kan de bli ena dagen i kläder från Byberg och dagen efter får du ta på dig kostymen från KR. Tur det ”bara” är ett år de blir såhär bökigt.
-
Snacka om att slakta KR Trafik...
Det brukar vara själva målet med att köpa upp en konkurrent.
-
Nobina vinner alla stads o regiontrafik i Halland. Se Hlt.se
-
Nobina vinner alla stads o regiontrafik i Halland. Se Hlt.se
https://www.hallandstrafiken.se/a/sa-blir-den-nya-busstrafiken
-
Trevligt, Välkomna tillbaka till Halmstad Nobina
-
Transdev fortsätter i Eskilstuna
http://www.transdev.se/press#/pressreleases/oekat-kundfokus-och-nya-bussar-naer-transdev-koer-vidare-i-eskilstuna-2866245
Övriga anbudsgivare var Bergkvarabuss och Nobina.
-
https://www.hallandstrafiken.se/a/sa-blir-den-nya-busstrafiken
Jag tittade litet på skolbusstrafiken. Det verkar som om Nettbuss/Vy och Bergkvara förlorat sin trafik.
-
Det brukar vara själva målet med att köpa upp en konkurrent.
Tror KR:s dåliga rykte i Umeå som är en stor del i detta för när Sambus tog hem delar av den trafik KR har idag så sa man att de inte blir några förändringar eftersom KR är med i Sambus, och i vintras när man sökte förare så sa man ”kom till oss för vi får fortsätta med trafiken i tio år till”. Tror inte många sökt i vinter om dom vetat att dom får söka om sitt jobb om 6 månader.
-
Alla bussar byts ut. Blir Volvo låggolv boggie för hela slanten samt några sprinter då man tar tillbaka trafik Umeå Buss/Göstas buss har kört åt KR.
Linje 31 kommer tillhöra KR avtalstiden ut så 2020 kan de bli ena dagen i kläder från Byberg och dagen efter får du ta på dig kostymen från KR. Tur det ”bara” är ett år de blir såhär bökigt.
Hur många bussar handlar det om?
-
Hur många bussar handlar det om?
22 Volvo, vet ej hur många sprinter.
-
Är Transdev med i upphandlingen av E19-avtalet?
//Peter
-
Bara avvakta och se vad kammarrätten säger
Efter väldigt lång tid kom besked att SAMBUS får fortsätta på skolbussavtalet till
2020-07-31 pga dom inte är klara med reda ut överklagan.
Blir typ interimavtal
-
Efter väldigt lång tid kom besked att SAMBUS får fortsätta på skolbussavtalet till
2020-07-31 pga dom inte är klara med reda ut överklagan.
Blir typ interimavtal
Nu pratar vi om UL och det Bergkvarabuss skulle ta över?
-
Nu pratar vi om UL och det Bergkvarabuss skulle ta över?
Japp såg att det var ett dumt inlägg jag citerade på.
Dom har tydligen fullt upp med reda ut alla överklagande så enda utvägen vart
7 månaders förlängning.
Sen får vi väl se vad kammarätten kommer fram till
Bergkvara har ju faktiskt vunnit, men Har UL gjort något fel lär det väl
Bli ny upphandling
-
Nobina vinner stadstrafiken Piteå. Läs mer i Bussmagasinet.
-
Nobina vinner stadstrafiken Piteå. Läs mer i Bussmagasinet.
Länken glömdes visst bort. ;D
https://www.bussmagasinet.se/2019/05/pitea-satsar-pa-elbussar-till-100-procent/
-
Nobina vinner stadstrafiken Piteå. Läs mer i Bussmagasinet.
Det var som 17, välkomna tillbaka till Norrbotten.
-
Någon som vet vilken dag Västtrafik meddelar vinnare av Mölndal/Partille Öckerö och sjuhärad? står bara att beslut ska komma 201905..
-
Någon som vet vilken dag Västtrafik meddelar vinnare av Mölndal/Partille Öckerö och sjuhärad? står bara att beslut ska komma 201905..
Upphandlingen är ju skjuten på sex månader framåt pga ändrade förutsättningar, så något beslut lär nog inte komma förrän efter just sex månader, alltså inte i maj om jag fattat saken rätt.
-
Veckan efter midsommar förväntas tilldelningen komma för Göteborg/Mölndal/Partille.
Öckerö och Sjuhärad är redan tilldelat.
Någon som vet vilken dag Västtrafik meddelar vinnare av Mölndal/Partille Öckerö och sjuhärad? står bara att beslut ska komma 201905..
-
https://via.tt.se/embedded/release/busstrafiken-i-sjuharad-och-pa-ockero-upphandlad?publisherId=3072694&releaseId=3252190
Nobina och Sandarna Transporter
-
https://www.bussmagasinet.se/2019/05/gotlandsbuss-utslaget-bergkvarabuss-tar-hem-hela-gotland/?fbclid=IwAR2U6_w1vNqNlwsqPsPd47uXWeytbg64Qec7CEBsPhVByBrwkZyOL5Yq1NM
Bergkvara vinner all trafik på Gotland
-
https://www.ockero.se/nyheter/nyheter/forandringarikollektivtrafikenpadesammanhangandeoarna.5.469cbbbb16abe71b628ba3.html. står att dubbeldäckarna ska vara kvar.stämmer de?
-
https://www.ockero.se/nyheter/nyheter/forandringarikollektivtrafikenpadesammanhangandeoarna.5.469cbbbb16abe71b628ba3.html. står att dubbeldäckarna ska vara kvar.stämmer de?
står inte att de är nuvarande bussar, kan väl också vara så att de blir nya dubbeldäckare
-
https://www.ockero.se/nyheter/nyheter/forandringarikollektivtrafikenpadesammanhangandeoarna.5.469cbbbb16abe71b628ba3.html. står att dubbeldäckarna ska vara kvar.stämmer de?
Verkar inte vara sista ordet
https://www.bussmagasinet.se/2019/05/fortsatt-upphandlingsstrid-pa-gotland/ (https://www.bussmagasinet.se/2019/05/fortsatt-upphandlingsstrid-pa-gotland/)
-
Verkar inte vara sista ordet
https://www.bussmagasinet.se/2019/05/fortsatt-upphandlingsstrid-pa-gotland/ (https://www.bussmagasinet.se/2019/05/fortsatt-upphandlingsstrid-pa-gotland/)
nu ligger väl inte öckerö på gotland dock ;)
-
https://www.ockero.se/nyheter/nyheter/forandringarikollektivtrafikenpadesammanhangandeoarna.5.469cbbbb16abe71b628ba3.html. står att dubbeldäckarna ska vara kvar.stämmer de?
Jag var på Öckerö nyligen. Vad jag kan förstå så går dubbeldäckarna på linjen Fotö-färja Varholmen och Bure-färjeläget Varholmen och fvb Göteborg centrum i högtrafik.. Vad jag kan förstå så användes ungefär samma trafikeringssträcka som i vilket fall GS använde innan omläggningen juni 1997. Fram till cirka 1981/82 ? vände bussarna på linje 24 i Varholmen och folk fick vandra till färjorna. Därefter började GS köra en linje till Burö färjeläge med genomgående buss morgon och kväll. (ledbuss, senare GLAB färgade)
När trafiken görs om kan det säkert tänkas att man renodlar trafiken och inför en lokal buss.Nuvarande 290 och 296 kör fn lokallinje på Öckerö och fortsätter sedan till Göteborg vid högtrafik. Att använda dubbeldäckare i stället för ledbuss medför att man kan ta fler fordon på färjan. 70738 såg jag vid Burö och troligen är detta den enda "vanliga" bussen på Öckerö/Hönö. 772 och 774 användes på Björkö enligt uppgifter av andra. Beulas bussarna är 865-871 & 891-895.Till Varholmen men inte över på färjan kör bland annat röd express och linje 241 i högtrafik. 24 (Nobina) kör lokallinjen till Göteborg.
-
Umeå Buss tar trafik från KR Trafik: https://www.tabussen.nu/media/1712/tilldelningsbeslut-objekt-21001_umeå.pdf (https://www.tabussen.nu/media/1712/tilldelningsbeslut-objekt-21001_umeå.pdf)
https://www.bussmagasinet.se/2019/05/upphandlingsklart-i-umea-och-nordmaling/ (https://www.bussmagasinet.se/2019/05/upphandlingsklart-i-umea-och-nordmaling/)
-
Umeå Buss tar trafik från KR Trafik: https://www.tabussen.nu/media/1712/tilldelningsbeslut-objekt-21001_umeå.pdf (https://www.tabussen.nu/media/1712/tilldelningsbeslut-objekt-21001_umeå.pdf)
https://www.bussmagasinet.se/2019/05/upphandlingsklart-i-umea-och-nordmaling/ (https://www.bussmagasinet.se/2019/05/upphandlingsklart-i-umea-och-nordmaling/)
Hade inte Transdev vunnit 11 och 15? Enligt tabussen.nu ifrån 2019-01-11 så hade Transdev vunnit den trafiken.
-
Linje 11 kanske blivit uppdelad, vet faktiskt inte mer än så ännu..
-
Någon som hört hur detta har gått?
Fortfarande inga besked ?
-
Någon som vet hur det går med Krösatågen i Småland ? Tilldelningen var enligt pressmeddelande på JLTs hemsida i December -17, sedan blev det överklagat, och sedan dess har det varit tyst ?
-
Krösatåget direktipphandlade med Vy Tåg och gör under tiden en helt ny upphandling.
-
Fortfarande inga besked ?
Jag undrar alltså över stadstrafiken i Gävle. Bör ju rimligtvis ha hänt något på 4 månader.
-
Krösatåget direktipphandlade med Vy Tåg och gör under tiden en helt ny upphandling.
Jo, den delen är jag medveten om, men jag känner inte till några hålltider, eller det viktigaste: - När har vi ett resultat ? Det har ju ändå gått 1½ år nu.
-
Jo, den delen är jag medveten om, men jag känner inte till några hålltider, eller det viktigaste: - När har vi ett resultat ? Det har ju ändå gått 1½ år nu.
Den nya "riktiga" upphandlingen förbereds väl nu så vitt jag vet.
-
Jag undrar alltså över stadstrafiken i Gävle. Bör ju rimligtvis ha hänt något på 4 månader.
Man har nu skrivit avtal med Vy. https://www.bussmagasinet.se/2019/05/bussar-och-skattemiljoner-raddar-biogas-i-gavle/ (https://www.bussmagasinet.se/2019/05/bussar-och-skattemiljoner-raddar-biogas-i-gavle/)
-
Man har nu skrivit avtal med Vy. https://www.bussmagasinet.se/2019/05/bussar-och-skattemiljoner-raddar-biogas-i-gavle/ (https://www.bussmagasinet.se/2019/05/bussar-och-skattemiljoner-raddar-biogas-i-gavle/)
Och enligt X-trafik har man ställt krav på att fordonen ska vara lägre än dagens gasbussar från MAN för att kunna gå under alla broar på samtliga linjer. Vilka tillverkar gasbussar som är lägre än MAN? Scania Citywide LE verkar vara ca 10 cm lägre än MAN. Med tanke på att Vy varit storkund hos Scania förut (Stadsbussarna i Östersund och även Gävle) är det kanske inte en alltför vild gissning att det blir det i den framtida trafiken i Gävle.
-
Hade inte Transdev vunnit 11 och 15? Enligt tabussen.nu ifrån 2019-01-11 så hade Transdev vunnit den trafiken.
Hej igen,
Transdev kör större delen av linje 11 och Umeå buss kör en förstärkning Nordmaling - Umeå på morgonen och Umeå - Nordmaling på eftermiddagarna.
-
Linje 15 då?
-
Linje 15 då?
Den var väl inte del av denna upphandling?
-
Det är en upphandling (objekt 20002) med linje 11, 15, 16, 55 och 166 som Transdev vann, och en annan upphandling (objekt 21001) med linje 105, 126-130, 135, 178 och den här förstärkningen på linje 11 som Umeå Buss vann. Tilldelningsbeslut finns på Länstrafiken Västerbottens sida, tabussen.nu (https://www.tabussen.nu/om-oss/upphandlingar/tilldelningsbeslut/).
-
Keolis vinner stadstrafiken i norska Bergen.
https://keolis.no/keolis-tar-over-bussdriften-i-bergen-sentrum/
-
Keolis vinner stadstrafiken i norska Bergen.
https://keolis.no/keolis-tar-over-bussdriften-i-bergen-sentrum/
Yesssss underbart.
-
I väntan på att överklagandet i Jämtland/Härjedalen ska avgöras i Kammarrätten, har länstrafiken valt att teckna ett tillfälligt avtal med norska Trønderbilene. https://ltr.se/lanstrafiken-tecknar-avtal-med-nytt-trafikforetag/
-
Denna vecka kommer svaret på Västtrafiks upphandling som ligger ute.
-
Denna vecka kommer svaret på Västtrafiks upphandling som ligger ute.
enligt Keonet är den uppskjuten till den 1/7
-
Denna vecka kommer svaret på Västtrafiks upphandling som ligger ute.
Vilket paket ligger ute?
-
Vilket paket ligger ute?
Sydväst, Mölndal, Partille, stomlinjerna och expresslinjerna.
-
Hej alla
Vilken dato var/är der start på nya anbud, og vilka linier (förutan Örebro Stad) är med i anbudet.
Svenn Erik
-
Odensbacken 19/8 2019
Örebro 1/10 2019 (vet inte varför det är start 1/10 och inte 19/8...)
-
Hej alla
Vilken dato var/är der start på nya anbud, og vilka linier (förutan Örebro Stad) är med i anbudet.
Svenn Erik
nu kanske de här är en språkförbistring men det är inget anbud utan helt enkelt ett övertagande
-
Gbg blev klart idag. Keolis förlorar partille och Mölndal. Men vem vann?
-
Upphandlingen av trafik i Göteborg, Mölndal och Partille är klar och vinnare av samtliga fem avtal blev Transdev.
Avtalen det gäller är:
Göteborg Sydväst (Frölunda m.m.)
Stombussar (16,50,58 + 18,19 från 2023)
Mölndal
Partille
Expressbussar (Blå, Gul, Grön, Rosa)
Läs Västtrafiks pressmeddelande här:
https://via.tt.se/pressmeddelande/160-nya-elbussar-nar-vasttrafik-storsatsar?publisherId=3072694&releaseId=3259136 (https://via.tt.se/pressmeddelande/160-nya-elbussar-nar-vasttrafik-storsatsar?publisherId=3072694&releaseId=3259136)
-
Gbg blev klart idag. Keolis förlorar partille och Mölndal. Men vem vann?
Transdev.
https://via.tt.se/pressmeddelande/160-nya-elbussar-nar-vasttrafik-storsatsar?publisherId=3072694&releaseId=3259136
-
Vilka har dagens trafik?
Göteborg Sydväst (Frölunda m.m.)
Stombussar (16,50,58 + 18,19 från 2023)
Mölndal - Keolis
Partille - Keolis
Expressbussar
Blå
Gul
Grön - Nobina
Rosa - Transdev
-
Transdev har redan Gbg sydväst, 16, 50, 58 och Rosa Express.
Nobina kör Grön Express. Partille, Mölndal, 18 och 19 kör Keolis. De har även Blå express men där kör Sandarna Transporter som underentreprenörer.
Partille är klassisk mark för Transdevs föregångare Linjebuss och de hade även Mölndalstrafiken i flera år efter att ha övertagit Mölndalsbussarna.
//Jonas
-
Även Gul Express är Keolis.//Jonas
-
Ingår ej linje 17,25 och 60?
Skickat från min iPhone med Tapatalk
-
Transdev tog hem allt.... :o
-
Hej,
Linje 17 och 60 tillhör GS buss ett par till år.
Sen så kör Keolis vidare på sitt ett par år. (linje 25)
-
Kommer det separata upphandlingar på dessa linjer sedan?
Skickat från min iPhone med Tapatalk
-
Hej,
Linje 17 och 60 tillhör GS buss ett par till år.
Sen så kör Keolis vidare på sitt ett par år. (linje 25)
17 o 60 Har avtal till 2022
25 o 52 Har avtal till 2023
-
Bara att gratulera Transdev! :)
-
Skall linje 58 bli stombuss? Och kan visserligen ha dåligt minne, men vad är linje 21 för linje?
-
Trist att Keolis förlorade.
-
Skall linje 58 bli stombuss? Och kan visserligen ha dåligt minne, men vad är linje 21 för linje?
Linje 21 har inte funnits i Göteborg på några år, så en gissning är att tryckfelsnisse varit i farten och att det egentligen är linje 25 som avses, vilket ju skulle vara logiskt i kontexten.
-
Linje 21 har inte funnits i Göteborg på några år, så en gissning är att tryckfelsnisse varit i farten och att det egentligen är linje 25 som avses, vilket ju skulle vara logiskt i kontexten.
Trafikåtagande 11 - Stombuss. Trafikstart i två omgångar, december 2020 (omfattar linjerna 16, 50 & 58 i Göteborg) och juni 2023 (omfattar då linjerna 16, 18, 19 & 21 i Göteborg).
Linje 21 är linje 58 som får nytt nummer och en något justerad körväg i Bergsjön. Linje 18 & 19 förs över från Hisingsavtalet 2023 samtidigt som linje 50 försvinner.
Trafiken i Trafikåtagandet för period 1 utgörs av tre stombusslinjer: linje 16 Högsbohöjd- Eketrägatan, linje 50 Kallebäck-Frölunda Torg och linje 58 Bergsjön-Eriksberg.
Period 2 trafikeras linje 16 Högsbohöjd-Eketrägatan, linje 18 Backa-Kallebäck, linje 19 Backa-Fredriksdal och linje 21 Bergsjön-Västra Eriksberg,
Trafikåtagande 11 Stombusstrafik:
• Linje 58, som fr.o.m tidtabellsskiftet i juni 2023 blir linje 21, ska trafikeras med helelektriska fordon hela avtalstiden
• Linje 19 ska trafikeras med helelektriska fordon fr.o.m tidtabellsskifte i juni 2023
Övriga linjer i centrum (17, 59, 60, 62) och Angeredslinjerna (70-linjerna) går avtalet ut 2022 och Hisingslinjerna går avtalet ut 2023.
-
Hej
Ingen har överklagat Göteborg, Partille och Mölndal. Kontrakt har skrivits mellan Västtrafik och Transdev
-
Hej alla
Är der nogon som kan komma med resultatet af Jönköping Län og omegn (inte stadstrafiken), vem som har vundet trafiken.
Svenn Erik
-
Hej alla
Är der nogon som kan komma med resultatet af Jönköping Län og omegn (inte stadstrafiken), vem som har vundet trafiken.
Svenn Erik
Jag citerar mig själv: Regiontrafiken Jönköpings län vanns av Buss i Väst och Karlssonbuss i Vaggeryd. Dubbeldäckare på nya linje 500 Jönköping-Värnamo.
JLT:s pressmeddelande borttaget.
-
Hej alla
Är der nogon som kan komma med resultatet af Jönköping Län og omegn (inte stadstrafiken), vem som har vundet trafiken.
Svenn Erik
Upphandlingen, som blev klar i december 2018 och gäller från juni 2020, omfattade sex trafikåtaganden. Buss i Väst vann alla utom nr 5 som gick till Karlssonbuss i Vaggeryd. Nr 3 ska köras av Reinholds Buss i Malmbäck.
TÅ1 Mullsjö/Habo/Jönköping
TÅ2 Gränna/Tranås/Aneby (inklusive option på stadstrafik i Tranås)
TÅ3 Eksjö/Nässjö (inklusive stadstrafik i Nässjö)
TÅ4 Vetlanda/Sävsjö
TÅ5 Värnamo/Gnosjö/Vaggeryd (inklusive stadstrafik i Värnamo)
TÅ6 Gislaved
-
Upphandlingen, som blev klar i december 2018 och gäller från juni 2020, omfattade sex trafikåtaganden. Buss i Väst vann alla utom nr 5 som gick till Karlssonbuss i Vaggeryd. Nr 3 ska köras av Reinholds Buss i Malmbäck.
TÅ1 Mullsjö/Habo/Jönköping
TÅ2 Gränna/Tranås/Aneby (inklusive option på stadstrafik i Tranås)
TÅ3 Eksjö/Nässjö (inklusive stadstrafik i Nässjö)
TÅ4 Vetlanda/Sävsjö
TÅ5 Värnamo/Gnosjö/Vaggeryd (inklusive stadstrafik i Värnamo)
TÅ6 Gislaved
TÅ1 ska köras utav Omnibuslinjen i Habo. Och Carlsteins AB ska ta över efter Nettbuss i Gränna, om de kör hela TÅ2 vet ja ej.
-
TÅ1 ska köras utav Omnibuslinjen i Habo. Och Carlsteins AB ska ta över efter Nettbuss i Gränna, om de kör hela TÅ2 vet ja ej.
Tänkbart är ju att Aneby Buss får fortsätta ungefär som nu i Aneby och Tranås.
-
Vårgårda Buss är det som ska köra i Gislaved och några enstaka linjer i Värnamo (TÅ6) Länkar till Vårgårda Buss egna sida för lite mer info!
https://vargardabuss.se/om-oss/lediga-jobb-gislaved-och-varnamo/
-
Upphandlingen, som blev klar i december 2018 och gäller från juni 2020, omfattade sex trafikåtaganden. Buss i Väst vann alla utom nr 5 som gick till Karlssonbuss i Vaggeryd. Nr 3 ska köras av Reinholds Buss i Malmbäck.
TÅ1 Mullsjö/Habo/Jönköping
TÅ2 Gränna/Tranås/Aneby (inklusive option på stadstrafik i Tranås)
TÅ3 Eksjö/Nässjö (inklusive stadstrafik i Nässjö)
TÅ4 Vetlanda/Sävsjö
TÅ5 Värnamo/Gnosjö/Vaggeryd (inklusive stadstrafik i Värnamo)
TÅ6 Gislaved
Hur länge är det kvar av Keolis trafik i Jönköping?
-
Hur länge är det kvar av Keolis trafik i Jönköping?
Keolis har sin trafik tills sommarn 2021 men redan nästa år 2020 förlorar dom två linjer. 26 & 29 (Bankerydslinjer) dessa två linjer ska slås ihop och bli en linje 112 som ska köras utav Omnibuslinjen i Habo fr.o.m sommarn 2020
-
Upphandlingen, som blev klar i december 2018 och gäller från juni 2020, omfattade sex trafikåtaganden. Buss i Väst vann alla utom nr 5 som gick till Karlssonbuss i Vaggeryd. Nr 3 ska köras av Reinholds Buss i Malmbäck.
TÅ1 Mullsjö/Habo/Jönköping
TÅ2 Gränna/Tranås/Aneby (inklusive option på stadstrafik i Tranås)
TÅ3 Eksjö/Nässjö (inklusive stadstrafik i Nässjö)
TÅ4 Vetlanda/Sävsjö
TÅ5 Värnamo/Gnosjö/Vaggeryd (inklusive stadstrafik i Värnamo)
TÅ6 Gislaved
Varför fortsätter inte Lysekils Busstrafik i TÅ3?
//Jonas
-
Keolis har sin trafik tills sommarn 2021 men redan nästa år 2020 förlorar dom två linjer. 26 & 29 (Bankerydslinjer) dessa två linjer ska slås ihop och bli en linje 112 som ska köras utav Omnibuslinjen i Habo fr.o.m sommarn 2020
Utnyttjade inte Keolis nån option om förlängning om 1 eller år?
-
Utnyttjade inte Keolis nån option om förlängning om 1 eller år?
Jo 2 års förlängning till 2021 ananas skulle de lämnar denna sommarn.
-
Jo 2 års förlängning till 2021 ananas skulle de lämnar denna sommarn.
Okej, jag hoppas på fortsättning sedan.
-
Varför fortsätter inte Lysekils Busstrafik i TÅ3?
//Jonas
De har väl snarast trafik i TÅ4 och där kanske de fortsätter eftersom de är ett BIVAB-bolag. Vet inte säkert vem som ska köra det paketet. TÅ3 är så vitt jag förstår det som Söne kör idag.
-
De har väl snarast trafik i TÅ4 och där kanske de fortsätter eftersom de är ett BIVAB-bolag. Vet inte säkert vem som ska köra det paketet. TÅ3 är så vitt jag förstår det som Söne kör idag.
Exakt, TÅ3 är Sönes trafik. Rimligen fortsätter väl Lysekil i TÅ4 om de är intresserade av det (det är väl i dagsläget den enda trafik de har kvar utanför västra Sverige).
-
Region Gotland gör otillåten upphandling
https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=94&artikel=7321781 (https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=94&artikel=7321781)
Regionen har beslutat om att teckna avtal med Bergkvarabuss trots att kammarrätten kräver att de väntar tills frågan om prövningstillstånd för Gotlandsbuss överklagan avgjorts. Detta för att säkra trafiken från juni 2020.
-
Region Gotland gör otillåten upphandling
https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=94&artikel=7321781 (https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=94&artikel=7321781)
Regionen har beslutat om att teckna avtal med Bergkvarabuss trots att kammarrätten kräver att de väntar tills frågan om prövningstillstånd för Gotlandsbuss överklagan avgjorts. Detta för att säkra trafiken från juni 2020.
Blir ju lite svårt att göra rätt och samtidigt ha trafik igång.
-
Bussmagasinet skriver om att Länstrafiken i Norrbotten ska göra om upphandlingen av trafiken mellan Luleå - Boden. Hur många bussar handlar det om?
https://www.bussmagasinet.se/2019/10/norrbottnisk-bussupphandling-gors-om/
-
Idag rullar det 14 bussar mellan Boden och Luleå, så det borde vara något liknande.
-
Hörde av en vän i norr som sa att Nobina skulle köra 14 Luleå - Piteå, vet inte om det bara är den linjen eller fler.
-
VY buss AB tar över stadstrafiken i Jönköping efter Keolis år 2021
http://jlt.se/pressmeddelanden/?moduleid=1202
-
Trist. Beklagar.
Jag hade hoppats på Keolis.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Måste ju säga att firman VY-buss var helt okänd för mig.
-
Hette Nettbuss innan.
-
Känns som att Keolis avvecklar sig själva genom att inte vinna anbud...
Minns knappt vilket som var det senaste, Karlstad?
-
Var Dalarna före eller efter?
-
Trist. Beklagar.
Jag hade hoppats på Keolis.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Tusen ggr hellre... och Vy måste vara det sämsta namn som någonsin nån kommit på då det gäller bussar....
-
Ok man lägger in tänket att VY buss är Norges största buss&tåg bolag så kan man ju förstå namnet lite bättre om man även tänker in vyer man ser från ett buss lr tågsäte speciellt i Norge😬
-
Känns som att Keolis avvecklar sig själva genom att inte vinna anbud...
Minns knappt vilket som var det senaste, Karlstad?
dessutom vann dom aldrig Karlstad på riktigt utan fick ta över eftersom vinnaren gick i konkurs
-
dessutom vann dom aldrig Karlstad på riktigt utan fick ta över eftersom vinnaren gick i konkurs
Nja, det var väl inte riktigt så att "de fick ta över" - hade det vart på det sättet så hade nog Nobina & C:o blivit rätt pissed off...
-
dessutom vann dom aldrig Karlstad på riktigt utan fick ta över eftersom vinnaren gick i konkurs
Nog vann Keolis den riktiga upphandligen vad gäller Karlstad
-
Skillnaden mellan Vy Buss med det lägsta anbudspriset/år och det högsta, Nobina, var betydande, mer än 55 miljoner kronor.
Avtalsspärr råder till och med den 18 november.
Det totala anbudspriset per år i upphandlingen blev:
Vy Buss: 269 436 031:-
Transdev: 283 397 230:-
Keolis: 285 263 763:-
Arriva: 293 482 593:-
Bergkvarabuss: 295 199 260:-
Nobina: 325 066 050:-
-
Avtalsspärr = tid som är möjlig att överklaga tilldelningen?
//Jonas
-
Avtalsspärr = tid som är möjlig att överklaga tilldelningen?
//Jonas
Snarare till avtal kan skrivas då tid för överklagande gått ut skulle jag tro.
-
En avtalsspärr gäller i minst 10 dagar från det att underrättelsen om tilldelningsbeslutet skickats. Avtal kan tecknas när beslutet om tilldelning har fattats och avtalsspärren har löpt ut. Under den tiden får den upphandlande myndigheten inte ingå avtal.
https://www.upphandlingsmyndigheten.se/upphandla/Processen-for-LOU/upphandlingen/avtalssparr/ (https://www.upphandlingsmyndigheten.se/upphandla/Processen-for-LOU/upphandlingen/avtalssparr/)
-
Snarare till avtal kan skrivas då tid för överklagande gått ut skulle jag tro.
Det var väl ungefär så jag menade, men jag kanske uttryckte mig otydligt. :)
//Jonas
-
Bussmagasinet: Nobina in i Norrbotten (https://www.bussmagasinet.se/2019/11/nobina-in-i-norrbotten/).
-
Bussmagasinet: Nobina in i Norrbotten (https://www.bussmagasinet.se/2019/11/nobina-in-i-norrbotten/).
Past att Nobina vann Piteå var väl nåt som hände för ett par år sen, och blev färdigförhandlat i maj? - vad är nyheten där?
-
Att de även vann tre av Länstrafikens stomlinjer (det står naturligtvis inte vilka).
Dessutom står det att de tar över stadstrafiken i Piteå i juli 2021 istället för 2020 som det stod i somras.
-
Umeå Buss tar hem linjerna 117, 136, 138-141 och 143 i Robertsfors Kommun.
Busspoolen behåller linjerna 146-154 i Vännäs kommun och linje 71 (Nordmaling - Vännäs)
Linjerna 301-305 och 315 i Lycksele kommun tas hem av Boreal Buss AS som även hade lagt anbud på paketen ovan.
-
Vad är linje 315 i Lycksele?
-
Att de även vann tre av Länstrafikens stomlinjer (det står naturligtvis inte vilka).
Dessutom står det att de tar över stadstrafiken i Piteå i juli 2021 istället för 2020 som det stod i somras.
Skrev och frågade. Jag fick svar idag.
14, 31, 32 tar Nobina i Norrbotten.
Hur många bussar kan det röra sig om?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Det är totalt 25 bussar, varav 13 är elbussar till Piteå, så det blir väl resterande 12.
-
Skrev och frågade. Jag fick svar idag.
14, 31, 32 tar Nobina i Norrbotten.
Hur många bussar kan det röra sig om?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Alltså Luleå - Piteå, Piteå - Älvsbyn och Älvsbyn - Luleå. Du börjar och slutar i Piteå och kör varvet runt. :)
-
Det är inte så det funkar nu, men det är en intressant tanke. Nobina skulle kunna göra så med några omlopp.
-
Skrev och frågade. Jag fick svar idag.
14, 31, 32 tar Nobina i Norrbotten.
Hur många bussar kan det röra sig om?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
25 bussar totalt enligt den länkade artikeln. 13 av dem elbussar som ska rulla i Piteå får man förmoda. Ger ca 12 bussar kvar till de tre linjerna.
-
VY buss AB tar över stadstrafiken i Jönköping efter Keolis år 2021
http://jlt.se/pressmeddelanden/?moduleid=1202
Avtalet mellan JLT och Vy Buss AB skrevs under onsdagen den 20 november. Enligt Vy:s intranät omfattar detta ca 100 bussar varav ungefär hälften är elbussar. Trafikstart i juni 2021.
-
Keolis vinner linje 100 Göteborg - Borås! :)
-
Såg att Skellefteåbuss får behålla libje 210,212 och 217 i Skellefteå. Verkar bara ha varit ensam som har lämnat anbud.
-
Keolis vinner linje 100 Göteborg - Borås! :)
Det får vi då inte hoppas!
-
Keolis vinner linje 100 Göteborg - Borås! :)
Äntligen, tjänstemännen på Keolis kan pusta ut den negativa trenden har vänt.
-
Det får vi då inte hoppas!
Varför då?
Nu hittar jag inget officiellt meddelande varken från Västtrafik eller Keolis ännu, men att beskedet stämmer vet jag.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
Det får vi då inte hoppas!
Allt är ju inte helt klart än men Keolis har tilldelats trafiken idag. Innan avtal kan skrivas ska dock den juridiska processen som pågår om denna trafik redas ut. Så här skrev Vy idag:
Västtrafik har idag fattat sitt tilldelningsbeslut avseende trafiken på Linje 100. Uppdraget har tilldelats det företag vars anbud är ekonomiskt mest fördelaktigt baserat på principen pris+kvalitet.
Efter prövning och utvärdering av inlämnade anbudsofferter står det klart att Keolis Sverige AB tilldelas uppdraget. Det upphandlade trafikuppdraget beräknas preliminärt starta i samband med tidtabellsskiftet december 2020 och sträcker sig till och med juni 2031.
Som bekant pågår det en juridisk process gällande kommersiell trafik på linje 100. Detta innebär att tilldelning av trafikavtal inte vinner laga kraft förrän den processen är avslutad och domstolens besked om trafikpliktsbeslut vinner laga kraft.
Följande trafikföretag lämnade anbudsoffert: Bergkvarabuss AB, Boreal Buss AS, Bivab, Keolis Sverige AB, Nobina Sverige AB, Transdev Sverige AB och Vy Buss AB.
-
Busspoolen behåller Nordmaling.
-
Busspoolen behåller Nordmaling.
Inte så konstigt som ensam anbudsgivare.
-
Nobina behåller den del av Malmö stadstrafik som varit ute på upphandling . Avtalstid 3+3 år.
-
Nobina behåller den del av Malmö stadstrafik som varit ute på upphandling . Avtalstid 3+3 år.
Den andra delen (stadstrafiken består av två paket om inget ändrats) har väl nyligen förlängts till 2024. Vilken del var det Nobina försvarade? Hittar bara att det kallas centrum. Borde vara bla Linje 3,4,5,7 och några till som de haft längst. Kort avtalstid tycker jag. Brukar vara längre tider men kanske vill beställaren ha möjlighet till större ändringar framöver.
-
Ser också att mycket av Nobinas trafik i Skåne anges ska upphandlas 2019 enligt Skånetrafikens upphandlingsplan. Bla Lund Väst, Lund Öst och Regiontrafik runt Klippan/Ängelholm. Har inte hört om dessa har gjorts eller ff pågår.
-
Ser också att mycket av Nobinas trafik i Skåne anges ska upphandlas 2019 enligt Skånetrafikens upphandlingsplan. Bla Lund Väst, Lund Öst och Regiontrafik runt Klippan/Ängelholm. Har inte hört om dessa har gjorts eller ff pågår.
All regiontrafik som Nobina kör i Skåne idag utom linjerna 218-225 är ute till upphandling just nu. Detsamma är ytterligare 2 paket. Söderslätt som Transdev kör samt Ystad/Simrishamn som Transdev Bergkvarabuss kör. Inlämning på dessa sker inte förrän första halvan 2020.
Skånetrafiken kommer inom kort lämna besked vem som vinner Kristianstad. Paket är stadstrafiken i Kristianstad samt regiontrafik kring orten. Trafiken körs idag av Transdev och Bergkvara.
-
All regiontrafik som Nobina kör i Skåne idag utom linjerna 218-225 är ute till upphandling just nu. Detsamma är ytterligare 2 paket. Söderslätt som Transdev kör samt Ystad/Simrishamn som Transdev Bergkvarabuss kör. Inlämning på dessa sker inte förrän första halvan 2020.
Skånetrafiken kommer inom kort lämna besked vem som vinner Kristianstad. Paket är stadstrafiken i Kristianstad samt regiontrafik kring orten. Trafiken körs idag av Transdev och Bergkvara.
Blev det att man slog ihop det som kallas Lund väst med trafiken som Transdev har idag till Svedala etc, dvs Linje 141,142? Kort avtalstid för Lund Väst sist just för att man tänkte slå ihop flera mindre paket.
-
Blev det att man slog ihop det som kallas Lund väst med trafiken som Transdev har idag till Svedala etc, dvs Linje 141,142? Kort avtalstid för Lund Väst sist just för att man tänkte slå ihop flera mindre paket.
Har det inte att göra med pågatåg till Svedala?
-
Har det inte att göra med pågatåg till Svedala?
Vet inte. Svedala har haft pågatåg länge. Däremot gjordes mindre justeringar i Regiontrafiken när Trelleborg fick pågatåg.
-
Vet inte. Svedala har haft pågatåg länge. Däremot gjordes mindre justeringar i Regiontrafiken när Trelleborg fick pågatåg.
Ähh, tänkte fel. Menade Lomma.
-
Ähh, tänkte fel. Menade Lomma.
Ok i Lomma är ändringar föreslagna till nästa år men inte beslutade.
-
Stora delar av västerbottens länstrafik ska ju upphandlas innom snar framtid. Dock har det ju blivit försenat med tanke på problem med bussgods i Norrbotten. Men som nu verkar vara löst med att västerbotten tar över. Men några som är klara är att Arctic bus förlorar linje 301, 302, 304, 305 och 315 i Lycksele till Boreal buss från Norge.
-
Arriva vinner ännu ett stort busskontrakt i södra Sverige
Skånetrafiken meddelade idag att Arriva Sverige AB, efter upphandling, får förtroendet att driva den kollektiva stads- och regiontrafiken i Kristianstad. Avtalet löper i åtta år med start i december 2020. Beslutet vinner laga kraft efter det att överklagandetiden på 10 dagar har löpt ut.
Ämnen: Arriva Skånetrafiken Kristianstad
Om Arriva Sverige
Arriva är en av de största leverantörerna av persontransporter i Europa, med över 53 000 anställda och levererar 2 miljarder resor per år över 14 europeiska länder. I Sverige hjälper vi cirka 170 miljoner resenärer varje år att komma fram till sina resmål. Med cirka 3 400 medarbetare, 800 bussar, 140 tåg och 50 spårvagnar skapar vi moderna transportlösningar där säkerheten alltid kommer i första hand. Som resenär hos Arriva ska du uppleva att vi gör allt för att din resa ska kännas trygg och ha service av hög kvalitet. Året runt – dygnet runt – fram och tillbaka.
Vi är en del av Deutsche Bahn (DB), ett av världens ledande passagerare- och logistikföretag, och ansvarar för DB: s regionala persontransporter utanför Tyskland.
Arriva har, förutom i Sverige, verksamhet i Tjeckien, Kroatien, Danmark, Ungern, Italien, Nederländerna, Polen, Portugal, Serbien, Slovakien, Slovenien, Spanien och Storbritannien.
Kontaktpersoner
Christer Ekelund
KOMMUNIKATIONSCHEF
Christer Ekelund
christer.ekelund@arriva.se
+46 (0)72 351 40 88
https://newsroom.notified.com/arriva-press/posts/pressreleases/arriva-vinner-annu-ett-stort-busskontrakt-i-s
-
Transdev kör idag.
-
https://www.rt-forum.se/article/view/691193/de_vann_i_kristianstad
Transdev förlorar till Arriva i Kristianstad
-
Hur"stort"är Kristianstads trafikområde?/Ulf
-
Hur"stort"är Kristianstads trafikområde?/Ulf
Kristianstad stadstrafik är fyra linjer (fem om man räknar med linje 2 slinga i Österäng som bara har ett annat nummer) och regiontrafiken är linje 543, 550, 551, 553 och linje 556.
-
Blev det att man slog ihop det som kallas Lund väst med trafiken som Transdev har idag till Svedala etc, dvs Linje 141,142? Kort avtalstid för Lund Väst sist just för att man tänkte slå ihop flera mindre paket.
Transdevs nuvarande Svedala-trafik övertas av Bergkvarabuss till helgen och man har tyvärr köpt, hör och häpna ännu mera MAN A44.
Däremot skulle väl Lund Väster och Lund Öster slås ihop?
-
All regiontrafik som Nobina kör i Skåne idag utom linjerna 218-225 är ute till upphandling just nu.
Är även SkåneExpressen 10, 250 och 520 uppe på upphandling, eller tillhör inte iallafall linje 250 trafikpaket Ekeby/Höganäs?
10 och 520 tillhör väl Ängelholm, men körs av Helsingborg?
-
Transdevs nuvarande Svedala-trafik övertas av Bergkvarabuss till helgen och man har tyvärr köpt, hör och häpna ännu mera MAN A44.
Däremot skulle väl Lund Väster och Lund Öster slås ihop?
Det har jag helt missat att Bergkvara vann. Att slå ihop både Lund öst o väst till ett paket har jag inte hört med de som är insatta borde veta omfattningen och uppdelning på det som nu är på upphandling.
-
https://www.bussmagasinet.se/2019/12/bergkvarabuss-tar-hem-stor-skolskjutsupphandling/
Åtta lokala bussföretag i Roslagen tappar sina skolskjutsuppdrag till Bergkvarabuss. Det är resultatet av den upphandling av skolskjutsar som Norrtelje kommun har genomfört
De åtta företagen är Bergshamra Busstrafik, Fridströms Busstrafik, Hallsta Buss, Gunnarssons Förvaltning, Frötuna Buss, Väddö Bilstation, Kjells Taxi och Roslagsbuss.
trist tycker jag, blir väl säkert till att avveckla verksamheten helt för några av dessa bolag
-
Det har jag helt missat att Bergkvara vann. Att slå ihop både Lund öst o väst till ett paket har jag inte hört med de som är insatta borde veta omfattningen och uppdelning på det som nu är på upphandling.
Har nämligen för mig att jag läst i ett dokument från kollektivtrafiknämnden att det var i avsikt att slå ihop Lund väser och öster.
-
Är även SkåneExpressen 10, 250 och 520 uppe på upphandling, eller tillhör inte iallafall linje 250 trafikpaket Ekeby/Höganäs?
10 och 520 tillhör väl Ängelholm, men körs av Helsingborg?
Jo 10, 520 är ute just nu. Inte 209, 218-225, 250-298
-
Jo 10, 520 är ute just nu. Inte 209, 218-225, 250-298
Tack för info
-
Mig veterligen har Linjebuss/Connex/Veolia Transport/Transdev kört trafiken i Kristianstad ända sen allra första början...
-
Det var här som Linjebuss började och har lyckats behålla stadstrafiken tills nu. Tror det var 1947, så det är något av slutet på en epok.
-
Bör ha varit redan 1942
-
Transdev får vara kvar i Eslöv
-
Transdev Eslöv: Det blir nya fyra nya elbussar i stadstrafikens två busslinjer. De tre regionlinjerna körs vidare med bussar som drivs på biogas. Det nya avtalet startar i december 2020 och pågår i sex år.
-
Transdev Eslöv: Det blir nya fyra nya elbussar i stadstrafikens två busslinjer.
Då lär det nog bli en linjeomläggning med tanke på att man idag har tre stadsbusslinjer och minst fem bussar i trafik och förmodligen ytterligare en i reserv.
-
Då lär det nog bli en linjeomläggning med tanke på att man idag har tre stadsbusslinjer och minst fem bussar i trafik och förmodligen ytterligare en i reserv.
Eller inte fullt elektrifierad flotta.
-
Tydligen tighta priser i Kristianstad
Utvärderingspris
1. Arriva Sverige AB 62 240 348,70 kr
2. Bergkvarabuss Aktiebolag 62 890 670,13 kr
3. Keolis Sverige AB 63 117 236,89 kr
4. Nobina Sverige AB 70 330 859,16 kr
5. Transdev Sverige AB 82 787 091,90 kr
6. Go-Ahead Sverige AB 127 044 097,80 kr
-
Tydligen tighta priser i Kristianstad
Utvärderingspris
1. Arriva Sverige AB 62 240 348,70 kr
2. Bergkvarabuss Aktiebolag 62 890 670,13 kr
3. Keolis Sverige AB 63 117 236,89 kr
4. Nobina Sverige AB 70 330 859,16 kr
5. Transdev Sverige AB 82 787 091,90 kr
6. Go-Ahead Sverige AB 127 044 097,80 kr
Konstigt att Transdev låg dock så långt off de tre i toppen, med tanke på att de kört så länge i staden så borde de ju kunna räknat närmre de övriga kan man tycka.
-
Tydligen tighta priser i Kristianstad
Utvärderingspris
1. Arriva Sverige AB 62 240 348,70 kr
2. Bergkvarabuss Aktiebolag 62 890 670,13 kr
3. Keolis Sverige AB 63 117 236,89 kr
4. Nobina Sverige AB 70 330 859,16 kr
5. Transdev Sverige AB 82 787 091,90 kr
6. Go-Ahead Sverige AB 127 044 097,80 kr
Det mest intressanta med de här siffrorna tycker jag Go-Ahead är... deras försök att slå sig in på svenska marknaden ser väl inte jätte ljusa ut.
-
Det mest intressanta med de här siffrorna tycker jag Go-Ahead är... deras försök att slå sig in på svenska marknaden ser väl inte jätte ljusa ut.
Har de någon trafik alls i Sverige än så länge?
-
Konstigt att Transdev låg dock så långt off de tre i toppen, med tanke på att de kört så länge i staden så borde de ju kunna räknat närmre de övriga kan man tycka.
Eller tvärtom. De som vet vad det kostar ligger långt från toppen.... Fast dessa siffror är väl omräknat utifrån kvalitetsfaktorna också.
-
Har de någon trafik alls i Sverige än så länge?
Inte vad jag vet.. och med tanke på att dom i denna upphandling och även Linje 100 (eller minns jag fel?) var överlägset dyrast så blir de kanske till att avveckla den verksamhet man byggt upp efter den nu avslutade "upphandlingspuckeln" är över om ett år.
måste samtidigt ge dom beröm för att inte komma hit och dumpa priserna bara för att få marknadsandelar... säkert ett bra företag att vara anställd bussförare i (om dom mot förmodan skulle vinna något)
-
Inte vad jag vet.. och med tanke på att dom i denna upphandling och även Linje 100 (eller minns jag fel?) var överlägset dyrast så blir de kanske till att avveckla den verksamhet man byggt upp efter den nu avslutade "upphandlingspuckeln" är över om ett år.
måste samtidigt ge dom beröm för att inte komma hit och dumpa priserna bara för att få marknadsandelar... säkert ett bra företag att vara anställd bussförare i (om dom mot förmodan skulle vinna något)
Ok. Ja de verkar ju så stora och seriösa så jag är lite förvånad att man inte riktigt anstränger sig för att ta upphandlingar. De kan ju inte ha gjort någon bakgrundsanalys alls, annars hade de själva fattat att ingen kommer köpa deras bud.
-
Konstigt att Transdev låg dock så långt off de tre i toppen, med tanke på att de kört så länge i staden så borde de ju kunna räknat närmre de övriga kan man tycka.
Alltid svårt o försvara ett område då man vet de verkliga kostnaderna
-
Hörde att Söne vann upphandlingen om ”13” bussar i Lindesberg, avtal om 14 månader.
Nån som kan bekräfta?
-
Hörde att Söne vann upphandlingen om ”13” bussar i Lindesberg, avtal om 14 månader.
Nån som kan bekräfta?
varför ny upphandling? varför tog inte svealandstrafiken över? är de inte de som är den långsiktiga tanken?
-
Östergötland kommer väl först, en massa expressbussar och även regionbussar. Det är väl 2 paket. Norra och södra Östergötland.
-
varför ny upphandling? varför tog inte svealandstrafiken över? är de inte de som är den långsiktiga tanken?
Skulle tro att man tar över Nora och Lindesberg samtidigt.
-
Vilka linjer, förutom Stadstrafiken Kristianstad, ingår i det som Arriva har vunnit?
-
Vilka linjer, förutom Stadstrafiken Kristianstad, ingår i det som Arriva har vunnit?
Regiontrafiken borde vara linje 543, 550, 551, 553 och linje 556, för de är iallafall de regionlinjer som Transdev kör där just nu.
-
Bergkvarabuss har vunnit en skolskjutsar i Roslagen/Norrtälje. Vet någon hur många bussar det handlar om?
https://www.bussmagasinet.se/2019/12/bergkvarabuss-tar-hem-stor-skolskjutsupphandling/
-
Den andra delen (stadstrafiken består av två paket om inget ändrats) har väl nyligen förlängts till 2024. Vilken del var det Nobina försvarade? Hittar bara att det kallas centrum. Borde vara bla Linje 3,4,5,7 och några till som de haft längst. Kort avtalstid tycker jag. Brukar vara längre tider men kanske vill beställaren ha möjlighet till större ändringar framöver.
Jag har för mig att det ligger i plan att Malmö stad ska bli ett avtal på sikt, så det är en förberedelse för detta.
-
10 januari blev det så äntligen klart med alla turerna på Gotland. Förvaltningsdomstolen avvisar alla överklaganden, och avtal kan nu slutgiltligen och definitivt tecknas med Bergkvarabuss.
https://www.bussmagasinet.se/2020/01/definitivt-slutkort-for-gotlandsbuss/
-
Spårpoolen hos Västtrafik har upphandlats, det gäller ersättningar för spårvagns och tåg inom Västtrafik. Uppdraget har tilldelats Sandarna.
-
Spårpoolen hos Västtrafik har upphandlats, det gäller ersättningar för spårvagns och tåg inom Västtrafik. Uppdraget har tilldelats Sandarna.
Ingår planerad eller oplanerad ersättningstrafik, eller både och? När är trafikstart? Vilka har uppdraget nu?
-
Bussmagasinet: Sandarna ersätter spårtrafik med buss (https://www.bussmagasinet.se/2020/01/sandarna-ersatter-spartrafik-med-buss).
-
Ingår planerad eller oplanerad ersättningstrafik, eller både och? När är trafikstart? Vilka har uppdraget nu?
Keolis kör idag.
https://www.keolis.se/jobba-hos-oss/vi-pa-keolis/artiklar/2019-06-24-hussein-och-sparpoolsteamet--ar-alltid-redo-att-rycka-ut.html
-
Någon som vet mer exakt när beskeden för de olika områdena i Stockholms län ges?
Jag har hört april för Råsta och juni för Norrtälje, Nacka-Värmdö samt Stockholm sydväst.
-
Någon som vet mer exakt när beskeden för de olika områdena i Stockholms län ges?
Jag har hört april för Råsta och juni för Norrtälje, Nacka-Värmdö samt Stockholm sydväst.
Med Råsta menar du nog Norrort, i övrigt låter tidsplanen relativt rätt.
-
Med Råsta menar du nog Norrort, i övrigt låter tidsplanen relativt rätt.
Så kan det nog vara..
Trodde att en del av den trafiken Arriva har inte förlängdes och således skulle ut före den resterande.
-
Tackar! :)
-
Så kan det nog vara..
Trodde att en del av den trafiken Arriva har inte förlängdes och således skulle ut före den resterande.
Norrort var det som inte förlängdes och därför upphandlas nu, Råsta fick Arriva förlängt förtroende för och upphandlas senare.
-
Arriva fick förlängt förtroende i Råsta till år 2024.
-
Norrort var det som inte förlängdes och därför upphandlas nu, Råsta fick Arriva förlängt förtroende för och upphandlas senare.
Arriva fick förlängt förtroende i Råsta till år 2024.
Så var det ja.. Tack!
-
Bussmagasinet: Sandarna ersätter spårtrafik med buss (https://www.bussmagasinet.se/2020/01/sandarna-ersatter-spartrafik-med-buss).
I artikeln står det Sandarna Transporter.
När jag kollade Merinfo härom dagen verkar dock namnet ha ändrats även formellt till Connect Bus Sandarna AB
(och Söne Buss/Söne Trafik heter Connect Bus Söne AB)
//Jonas G
-
Söne Trafik finns tack och lov kvar, Än..
De andra har Tyvärr bytt namn. När skedde namnbytet?
-
Man har säkert sökt tidigare om namnbyte. Tyvärr finns inte Solid Info kvar. Alla Bolag kan lämna uppgifter om man är villig betala.
Connect har man använts sig av tidigare. På Orust har man dekal på vissa personbilar med Connect Bus. För övrigt har uniformer redan i höstas beställts med ovanstående namn.
Vad företaget vill göra är att skapa en koncern Connect (moderbolag Connect Holding) som är fri från de gamla namnen.Nu har ju Sandarna Transporter verkat ett antal år liksom de företag som är knutna till namnet Söne. Men tanken är nog att orten Söne skall glömmas av. Gustafsson i Söne körde buss till Lidköping och där mötte man Segerholm, Borell och några till.
Tanken är säkert att skapa en ny företagsgrupp. Behålla den ett tag och sedan sälja till någon utländsk grupp som vill komma in i svenska marknad.
Själv är jag lite oroligt för hur det går för Buss i Väst AB /Bivab/. Vid varje upphandling måste de lägga på lite till för att få in pengar till sin administration. De företag som tidigare varit andelsägare och lämnat har kunnat behålla sin trafik.
Lägg märke till att flera av Sönebolagen har minoritetsägare.
-
Grimslövsbuss är stor vinnare i E-län, 90 bussar i express- och landsbygdstrafik:
https://www.bussmagasinet.se/2020/01/grimslovsbuss-stor-vinnare-i-ostergotland/?fbclid=IwAR1CRHPESEixtbtNaWc1ft72-696VkpQO9-P32PV_HBVFSQnBjGrhbqPuWs (https://www.bussmagasinet.se/2020/01/grimslovsbuss-stor-vinnare-i-ostergotland/?fbclid=IwAR1CRHPESEixtbtNaWc1ft72-696VkpQO9-P32PV_HBVFSQnBjGrhbqPuWs)
-
Grimslövsbuss är stor vinnare i E-län, 90 bussar i express- och landsbygdstrafik:
https://www.bussmagasinet.se/2020/01/grimslovsbuss-stor-vinnare-i-ostergotland/?fbclid=IwAR1CRHPESEixtbtNaWc1ft72-696VkpQO9-P32PV_HBVFSQnBjGrhbqPuWs (https://www.bussmagasinet.se/2020/01/grimslovsbuss-stor-vinnare-i-ostergotland/?fbclid=IwAR1CRHPESEixtbtNaWc1ft72-696VkpQO9-P32PV_HBVFSQnBjGrhbqPuWs)
Även Östgötatrafiken har gått ut med den infon nu.
https://www.ostgotatrafiken.se/info/nyhetsarkiv/upphandlingen-av-express--och-regionbusstrafiken-avgjord/ (https://www.ostgotatrafiken.se/info/nyhetsarkiv/upphandlingen-av-express--och-regionbusstrafiken-avgjord/)
-
https://www.bussmagasinet.se/2020/01/manga-fajtades-om-ostergotland/
(https://www.bussmagasinet.se/wp-content/uploads/2020/01/Ostgotatabell-1.jpg)
-
Är det i princip bara Bliva som kör denna trafik just nu?
-
Nja, Bliva kör i Motala - Ödeshög - Mjölby. Stads och Regiontrafik.
Express är det mer Stångåbuss Trafik som kör.
Jag förmodar att Bliva förlorade sin trafik men osäker på om de förlorade även stadsbussarna.
-
Nja, Bliva kör i Motala - Ödeshög - Mjölby. Stads och Regiontrafik.
Express är det mer Stångåbuss Trafik som kör.
Jag förmodar att Bliva förlorade sin trafik men osäker på om de förlorade även stadsbussarna.
Bliva har andra avtal med Östgötatrafiken för majoriteten av sina bussar. Det enda som ingår i detta avtal för Bliva är tre dubbeldäckare och två boggibussar i Motala. Övrig trafik är kvar ytterligare några år.
Lingmerths trafik i Österbymo har för övrigt överförts till Bliva Buss (samma koncern). Bussarna är fortfarande desamma.
-
Bliva har andra avtal med Östgötatrafiken för majoriteten av sina bussar. Det enda som ingår i detta avtal för Bliva är tre dubbeldäckare och två boggibussar i Motala. Övrig trafik är kvar ytterligare några år.
Ser man på, kul att de har lite tid kvar då.,
Lingmerths trafik i Österbymo har för övrigt överförts till Bliva Buss (samma koncern). Bussarna är fortfarande desamma.
Så det skedde till slut, när skedde detta och fick de nya nummer?
-
Så det skedde till slut, när skedde detta och fick de nya nummer?
Tror det var i december -19. Bussarna är fortfarande reggade på Lingmerths, men ommärkta med Bliva Buss-dekal. Samma nummer fortfarande.
-
Nja, Bliva kör i Motala - Ödeshög - Mjölby. Stads och Regiontrafik.
Express är det mer Stångåbuss Trafik som kör.
Jag förmodar att Bliva förlorade sin trafik men osäker på om de förlorade även stadsbussarna.
Fast det är väl inga 90 bussar som Stångåbuss har idag? - måste vara fler aktörer som förlorar trafik.
-
Fast det är väl inga 90 bussar som Stångåbuss har idag? - måste vara fler aktörer som förlorar trafik.
Stångåbuss har 41 bussar i denna trafik. Ringarums Linjetrafik (som är dotterbolag till Stångåbuss) har 30 bussar. Bliva i sin tur har 5 bussar. In alles alltså 76 bussar. Även Nobina i Norrköping tappar trafik till Grimslövsbuss men först 2022.
Trafiken Grimslövsbuss har vunnit är uppdelat i två avtal med huvudorter i Linköping och Norrköping. Linköpingsavtalet omfattar 49 bussar från 2021 medan Norrköpingsavtalet omfattar 27 bussar från 2021, men ökar till 43 från 2022. Trafiken som tillkommer 2022 körs idag i huvudsak av Nobina i Norrköping. Övrig landsbygdstrafik runt Norrköping som inte omfattas av Grimslövsbuss avtal kommer upphandlas med trafikstart 2022.
-
Vilken röra, varför inte allt samtidigt?
-
Transdev fortsätter på Norrlandskusten.
Tilldelningsbeslut (pdf) (https://www.tabussen.nu/media/1941/tilldelnisbeslut_korttidsupphandling_norrlandskusten.pdf).
-
Transdev fortsätter på Norrlandskusten.
Tilldelningsbeslut (pdf) (https://www.tabussen.nu/media/1941/tilldelnisbeslut_korttidsupphandling_norrlandskusten.pdf).
Hurraaaa
-
Hurraaaa
Var bara de som budat ;)
-
Har inte läst dokumentet.
-
Vilken röra, varför inte allt samtidigt?
Ingen aning men jag tycker att det är bra att man upphandlar avtalen vid olika tidpunkter för det brukar öka chansen att flera olika företag vinner. Se till exempel hur det gick i Göteborg där man upphandlade fem avtal samtidigt och Transdev vann alla.
-
Efter väldigt lång tid kom besked att SAMBUS får fortsätta på skolbussavtalet till
2020-07-31 pga dom inte är klara med reda ut överklagan.
Blir typ interimavtal
Efter turer av överklaganden så beslutade UL göra om anbudet
och i fredags vart det klart att Mohlins Buss tar över skolpaketet/glesbygdspaketet på 115 bussar från o med 2021-01-01
-
Transdev fortsätter på Norrlandskusten.
Tilldelningsbeslut (pdf) (https://www.tabussen.nu/media/1941/tilldelnisbeslut_korttidsupphandling_norrlandskusten.pdf).
Väldigt kort upphandling dock, bara ett år. Var väl rätt rimligt att de fick fortsätta då.
Varför var det inte ett längre avtal? Någon som vet?
-
Från tabussen.nu (https://www.tabussen.nu/om-oss/upphandlingar/):
Styrelsen för Länstrafiken i Västerbotten AB beslutade den 27 september att Länstrafiken ska genomföra korttidsupphandlingar på ett år för de avtal som upphör vid tidtabellskiftet 2020 eller januari 2021. De avtal som kan förlängas kommer att förlängas ett år. Tidigare har alla pågående- och planerade stomlinjeupphandlingar varit pausade.
Bakgrunden till beslutet är att Norrbottens besked om att lägga ner bussgodsverksamheten även påverkar Västerbottens godsverksamhet och framtida upphandlingar i stor utsträckning. Att veta vilka fordon som ska upphandlas eller när frågan kan vara avgjord finns idag ingen information om.
När bussgodsfrågan är löst kommer upphandlingsprocessen att starta på nytt för perioden efter tidtabellskiftet 2021. Tilldelningsbeslut planeras till hösten 2020.
-
Var bara de som budat ;)
Var ju ändå bara ett avtal på ett år så..
-
Storföretag tar strid om Östergötland
Två av de stora trafikföretagen i svensk kollektivtrafik, Transdev och Nobina, har begärt överprövning av den stora upphandlingen av busstrafik som Östgötatrafiken nyligen genomförde. Transdev anser att vinnande Grimslövsbuss inte uppfyller kraven i upphandlingen. Även Nobina argumenterar på samma sätt, men har begärt anstånd till nästa vecka med att utveckla sin begäran om överprövning.
https://www.bussmagasinet.se/2020/02/storforetag-tar-strid-om-ostergotland/
-
Ett inlägg om spårtrafikupphandlingar har (då det var OT här) flyttats till Ordet är fritt. Det går att fylla på där för den som vill, men annars brukar de olika spårforumen ha järnkoll på detta.
-
Storföretag tar strid om Östergötland
Två av de stora trafikföretagen i svensk kollektivtrafik, Transdev och Nobina, har begärt överprövning av den stora upphandlingen av busstrafik som Östgötatrafiken nyligen genomförde. Transdev anser att vinnande Grimslövsbuss inte uppfyller kraven i upphandlingen. Även Nobina argumenterar på samma sätt, men har begärt anstånd till nästa vecka med att utveckla sin begäran om överprövning.
https://www.bussmagasinet.se/2020/02/storforetag-tar-strid-om-ostergotland/
Har läst detta ! Jag kan förstå att Transdev och Nobina överklagar. Men innehåll i deras överklagan haltar ju. Karlsson i Vaggeryd har ju kört linjetrafik sedan cirka 1998 emellan Jönköping och Värnamo och deras dotterbolag Grimslövsbuss har kört linjetrafik liksom S Carlsson i Gnosjö. Kanske är det så att "skon klämmer" någonstans. Det är dock lite svårt att komma ifrån det här med företag i en koncern. Dvs med ett moderbolag och ett antal dotterbolag. Vem skall ha erfarenheten ?Dotterbolaget/-en, moderbolaget ?
En intressant provning som kanske kan fortsätta i högre instans. Vill minnas att moderbolaget Karlsson i Vaggeryd kört landsortstrafiken i Halland åt Arriva. Man kör fn åt Nettbuss några av deras smålands paket.
-
En intressant provning som kanske kan fortsätta i högre instans. Vill minnas att moderbolaget Karlsson i Vaggeryd kört landsortstrafiken i Halland åt Arriva. Man kör fn åt Nettbuss några av deras smålands paket.
Precis. Ja de har ju god erfarenhet känns det som, kör det mesta i till exempel Värnamo - 100% av stadstrafiken.
-
Nobina skriver på sin hemsida att man vunnit en upphandling om ersättningsbussar åt Öresunds och Pågatågen. Avtalet börjar i december 2020 och är på 6+2 år.
-
Arriva vinner ännu ett stort busskontrakt i södra Sverige
Skånetrafiken meddelade idag att Arriva Sverige AB, efter upphandling, får förtroendet att driva den kollektiva stads- och regiontrafiken i Kristianstad. Avtalet löper i åtta år med start i december 2020. Beslutet vinner laga kraft efter det att överklagandetiden på 10 dagar har löpt ut.
Ämnen: Arriva Skånetrafiken Kristianstad
Om Arriva Sverige
Arriva är en av de största leverantörerna av persontransporter i Europa, med över 53 000 anställda och levererar 2 miljarder resor per år över 14 europeiska länder. I Sverige hjälper vi cirka 170 miljoner resenärer varje år att komma fram till sina resmål. Med cirka 3 400 medarbetare, 800 bussar, 140 tåg och 50 spårvagnar skapar vi moderna transportlösningar där säkerheten alltid kommer i första hand. Som resenär hos Arriva ska du uppleva att vi gör allt för att din resa ska kännas trygg och ha service av hög kvalitet. Året runt – dygnet runt – fram och tillbaka.
Vi är en del av Deutsche Bahn (DB), ett av världens ledande passagerare- och logistikföretag, och ansvarar för DB: s regionala persontransporter utanför Tyskland.
Arriva har, förutom i Sverige, verksamhet i Tjeckien, Kroatien, Danmark, Ungern, Italien, Nederländerna, Polen, Portugal, Serbien, Slovakien, Slovenien, Spanien och Storbritannien.
Kontaktpersoner
Christer Ekelund
KOMMUNIKATIONSCHEF
Christer Ekelund
christer.ekelund@arriva.se
+46 (0)72 351 40 88
https://newsroom.notified.com/arriva-press/posts/pressreleases/arriva-vinner-annu-ett-stort-busskontrakt-i-s
Är visst överklagat
-
Boreal tar över trafik i Bjurholm som Busspoolen kör idag. Boreal har hittills tagit trafik i Lycksele och nu Bjurholm.
-
Busspoolen tappat lite trafik nu. Vilhelmina är också på upphandling och linje 32? Fler av Busspoolen område?
-
Korttidsupphandlingen för ett antal stomlinjer i Västerbotten är klar. Jag tror inte det blev nån skillnad mot idag.
Tilldelningsbeslut (pdf) (https://www.tabussen.nu/media/1964/tilldelnisbeslut_korttidsupphandling_objekt-21102_21110-nytt.pdf)
Boreal tar över trafik i Bjurholm som Busspoolen kör idag.
Tilldelningsbeslut (pdf) (https://www.tabussen.nu/media/1944/tilldelningsbeslut-objekt_objekt-21021_25_bjurholm.pdf)
-
KR Trafik är borta då 2021. Linje 31 kör dom väl idag?
-
KR Trafik är borta då 2021. Linje 31 kör dom väl idag?
De stämmer, sista året för KR i Västerbotten nu - Bäckströms tar trafiken för ett år. Lämnade inte ens in ett anbud, KR/Transdev alltså.
-
Jag tror inte det. Efter att ha kollat i tidtabellerna får jag det till att Bäckströms idag kör ett omlopp med linje 37 Vilhelmina-Storuman, linje 31 Storuman-Lycksele och linje 43 Lycksele-Vilhelmina. Jag skulle tro att det är den turen på linje 31 som avses. Det behöver inte nödvändigtvis vara hela linje 31 som upphandlats.
-
Vad är vitsen med denna korta upphandling?
-
Från tabussen.nu (https://www.tabussen.nu/om-oss/upphandlingar/):
Styrelsen för Länstrafiken i Västerbotten AB beslutade den 27 september att Länstrafiken ska genomföra korttidsupphandlingar på ett år för de avtal som upphör vid tidtabellskiftet 2020 eller januari 2021. De avtal som kan förlängas kommer att förlängas ett år. Tidigare har alla pågående- och planerade stomlinjeupphandlingar varit pausade.
Bakgrunden till beslutet är att Norrbottens besked om att lägga ner bussgodsverksamheten även påverkar Västerbottens godsverksamhet och framtida upphandlingar i stor utsträckning. Att veta vilka fordon som ska upphandlas eller när frågan kan vara avgjord finns idag ingen information om.
När bussgodsfrågan är löst kommer upphandlingsprocessen att starta på nytt för perioden efter tidtabellskiftet 2021. Tilldelningsbeslut planeras till hösten 2020.
-
Vad är vitsen med denna korta upphandling?
Problemen med Bussgods i Norrbotten som ju även drabbar Västerbotten.
-
Jag tror inte det. Efter att ha kollat i tidtabellerna får jag det till att Bäckströms idag kör ett omlopp med linje 37 Vilhelmina-Storuman, linje 31 Storuman-Lycksele och linje 43 Lycksele-Vilhelmina. Jag skulle tro att det är den turen på linje 31 som avses. Det behöver inte nödvändigtvis vara hela linje 31 som upphandlats.
Du har så rätt och precis fått de bekräftat också.
-
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ost/efter-kritiken-nu-ska-upphandlingen-bli-battre
-
Hej
En liten fråga när får man veta vilka som får trafiken ute på Nacka Värmdö?
-
Trafiknämnden har sammanträde 16 juni kl 14:30, då kommer besked om Nacka/Värmdö och Huddinge/Botkyrka/Söderort.
// Niclas
-
Ok tack så mycket för hjälpen :) :)
-
Det var exakt! :) Har du de exakta datumen sammanträdena för Norrort och Norrtälje också? Jag har bara hittat månaderna; april och juni.
-
Jajamän, Trafiknämnden har sammanträde på ett extramöte 14 april kl 14:30.
Då beslutas tilldelning för E35 Norrort och E38 Norrtälje.
// Niclas
-
Det är ordning på dig, Niclas. Tackar!
-
Spännande helt klart - även om jag inte arbetar i "branschen". ;)
//Peter
-
Upphandling för Västtrafik i Vårgårda och Alingsås under 2020 med start 2021 troligen. Linjen Borås-Fristad-Vårgårda kör i gammalt avtal ett år till. (Dvs linje 582, annonserad i någon tur som 240)
-
Om nu detta missats.
https://www.bussmagasinet.se/2020/03/forlangt-for-keolis-i-stockholm-elbussarna-drojer/?fbclid=IwAR2LrpcF1SjQyQYbossi3vWOMVUka3EqnRThQlwXRIQL7T9jJPQGnEWkrjQ
-
Annan sida med infon.
https://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/nyheter/20202/03/e22-keolis-far-forlangt/
-
Ingen kioskvältare, däremot hade motsatsen varit det då det väl knappast sker...? :)
-
Upphandling för Västtrafik i Vårgårda och Alingsås under 2020 med start 2021 troligen. Linjen Borås-Fristad-Vårgårda kör i gammalt avtal ett år till. (Dvs linje 582, annonserad i någon tur som 240)
Hur kan det vara dags för Alingsås redan? Det var ju trafikstart juni 2015? Vårgårda var ju tidigare, så där kan det vara dags igen...
-
Det är Vårgårda och Härryda som nu är ute på upphandling. Trafikstart sommaren 2021, tror jag det är.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Jag vet inte vilka linjer Ingemar avser i Alingsås.
Jag känner till att Alingsås hade upphandling tidigare.
Men några linjer som kör till Alingsås kan ske inte är Alingsåslinjer. Det är möjligt att jag tagit för givit att bussar i Alingsås är Alingsåslinjer. I så fall ursäktar jag det hela.
-
Jag avser trafikpaket Alingsås. Sen går det en linje från Vårgårda till Alingsås som ingår i Vårgårda-paketet. Även nån från Borås, som tillhör Borås.
Härryda känns mer som om det är dags. Där kör ju i dag Connect Bus på Bivabs avtal, så någon skillnad blir det i alla fall.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
I Vårgårdapaketet ingår:
* 540 Vårgårda - Östadkulle - Alingsås
* 543 Herrljunga - Vårgårda - Alingsås
* 581 Vårgårda - Nossebro
* 582 Vårgårda - Fristad
* 583 Vårgårda - Asklanda
* 584 Vårgårda - Ljurhalla - Nårunga
* 585 Hols motell - Kärtared - Alingsås
* 586 Vårgårda - Lurut - Lena skola
* 587 Lena skola - Östadkulle - Vårgårda
* 588 Vårgårda - Tarabo
Alingsås går avtalet ut i juni 2023, men det finns optionsår (ej utlösta än) som kan förlänga det.
-
Är det någon som har koll på när svaret för E35 Norrort och E38 Norrtälje [Stockholm] kommer? Står att tilldelning är i Mars enligt upphandlingschemat på svenskkollektivtrafik.se men vad jag vet har inget släppts?
Tack på förhand!
-
Enl. tidigare svar:
"Jajamän, Trafiknämnden har sammanträde på ett extramöte 14 april kl 14:30.
Då beslutas tilldelning för E35 Norrort och E38 Norrtälje.
// Niclas"
-
Vart kan man hitta den informationen?
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Förvaltningsrätten ger Transdev och Nobina rätt i Östergötland. Grimslöv diskas. Nu är det 10 dagar som gäller.
-
Risk att Grimslöv överklagar?
-
Blir det något besked om Stockholm på tisdag, eller är mötet flyttat pga rådande läge?
-
Risk att Grimslöv överklagar?
Risk? Eller chans.
-
Blir det något besked om Stockholm på tisdag, eller är mötet flyttat pga rådande läge?
Riksdagen jobbar ju på som vanligt, dock med minskad styrka, så som jag ser de borde väl även lokalpolitikerna kunna göra det, dessutom borde de väl egentligen redan vara klart inofficiellt vem som vinner, mötet på tisdag är väl bara ett tillkännagivande till offentligheten
-
Dylika möten kan ju dessutom ske på distans med Skype och liknande tjänster. Den tekniska möjligheten har vi ju haft i 10-20 år redan, och nu i virustider blir de allt viktigare.
-
Jajamän, Trafiknämnden har sammanträde på ett extramöte 14 april kl 14:30.
Då beslutas tilldelning för E35 Norrort och E38 Norrtälje.
// Niclas
Jag inser att jag snurrade till det lite med veckorna när jag kikade i kalendern.
Det ska vara tilldelning 21/4, inget annat.
// Niclas
-
Oj, ska vi behöva vänta en vecka till? Hade ju varit skönt att veta redan nu vilken entreprenör man ska lära sig att gnälla på under nästa period :o
-
Var försiktig. Blir det ny regim så blir du kanske befordrad istället och får gnälla på dig själv. ;)
-
Oj, ska vi behöva vänta en vecka till? Hade ju varit skönt att veta redan nu vilken entreprenör man ska lära sig att gnälla på under nästa period :o
Oj så jobbigt.. 😁
En vecka hit eller dit spelar ingen roll.
-
Sedan kan det ju faktiskt också överklagas. Perioden för besvär är väl två veckor. Så tidigast om tre veckor vet man väl säkert.
-
Så är de givetvis, dock har ingen hittills överklagat en SL upphandling vad jag kan minnas, så antagligen är de ingen som vågar bråka med SL eller så är dom faktiskt ganska duktiga på att genomföra upphandlingar så de inte finns utrymme för överklaganden
-
Tror mer på det sista. För att kunna överklaga en upphandling måste man väl kunna påvisa vilken slags felaktighet/regelbrott/lagbrott som begåtts i själva upphandlingen.
-
Jag fick idag besked om att trafiknämnden i Stockholm valt att skjuta upp tilldelningsbeslutet för E34 (Roslagsbanan), E35 (buss Norrort) och E38 (buss Norrtälje) t.v, ev. på nästa nämndmöte 26/5.
Detta pga. att bara behandla Coronarelaterade frågor på nämndmötet 21/4.
// Niclas
-
tråkiga nyheter för oss som är nyfikna
-
Är ju bara en månad.
-
Nu har trafiknämnden i Stockholm beslutat att ta upp tilldelningsbeslutet för E34 Roslagsbanan, E35 buss Norrort och E38 buss Norrtälje på ett extrainsatt nämndmöte 12 maj kl 13:00.
// Niclas
-
Tack för den uppdateringen.
-
Nya regionbuss avtalet som träder i kraft den 15 juni i Jönköpings län kommer med ett gäng små och stora ändringar.
https://jlt.se/om-verksamheten/just-nu-pa-jlt/regionbuss2020/
-
Nya avtalet som träder i kraft den 14 juni i Region Gotland kommer med ny operatör, nytt namn och ny logga. Linje 11 förlängs till Hoburgen (igen) men försvinner från Ljugarn, linje 13 förlängs till Visby och linje 20 får tillbaka trafiken via Valleviken (i praktiken som en förlängning av linje 22). Och det blir betydligt mer regelbunden trafik på framför allt stomlinjerna.
Gotlands kollektivtrafik är nya namnet (istället för Kollektivtrafiken Gotland): https://www.gotland.se/107042 (https://www.gotland.se/107042)
Sommarturlistorna: https://www.gotland.se/85667 (https://www.gotland.se/85667)
-
Låter som vanlig sommartrafik. Hoburgen brukar bara vara sommartid. Man har fört över turerna via Ljugarn från 11 till 13 tycker jag det ser ut som. Detta lär knappast rulla under vintern.
-
Nja, Hoburgen har inte trafikerats sedan sommaren 2011, så det har varit 8 somrar utan trafik söder om Vamlingbo. Se min bild från 2012 (https://forum.omnibuss.se/index.php?topic=53368.msg385049#msg385049). Och ja, man har fört över turer från linje 11 till linje 13, men inga turer söder om Hemse går omvägen via Ljugarn vilket varit fallet tidigare.
Hoburgen försvinner såklart efter sommaren, men vilka av de övriga förändringarna som blir kvar får vi se när hösttidtabellen dyker upp
-
Aha, det var Vamlingbo man vände vid.
-
Imorgon efter lunch kommer "Stockholmsdomen", intresserade håller ögon och öron öppna :)
-
Eller snarare Roslagen.
-
Samma län/Region...
-
Stockholmsfotograferna sitter på nålar nu... 😁
-
Att de inte kan publicera nyheten om Stockholmsupphandlingarna någon gång... ryktena går ju nu!
-
Vilka är "de", tänker du?
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Trafikförvaltningen - följer deras hemsida och berörda bolags men det är knäpptyst.
-
https://www.mynewsdesk.com/se/sl/pressreleases/tilldelningsbeslut-foer-roslagsbanan-och-busstrafik-i-norrort-och-norrtaelje-2998469
Transdev vann
-
Grattis! :)
Inte förvånande att man vill ha mer trafik i Region Stockholm.
-
Åh fan, spännande! Jag hade nog primärt sett att Nobina fått behålla Norrtälje, men detta kan nog bli intressant - f.d. Linjebuss äter sig in i norra delen av stan igen med råge då!!!
-
https://www.mynewsdesk.com/se/transdev/pressreleases/transdev-stor-vinnare-naer-sl-s-upphandlingar-avgjordes-2998528
Ser så ut enligt Transdevs pressmeddelande!
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Nån som hört något om prisskillnader?
-
Var Transdev det sammantaget billigaste budet, eller var de även billigast i vart och ett av områdena?
-
Det var väl ingen samordnad upphandling utan alla upphandlades separat men Transdev fick alla. Brukarna vara sammanvägning av pris och bedömda kvalitetsparametrar.
-
Ja, så var det, men det blir nästan alltid samma vinnare när flera områden upphandlas samtidigt. Förra året var ett undantag när Transdev fick Märsta och Arriva fick Ekerö.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Följande lämnade anbud på de olika paketen
E35 (Norrort):
Nobina
Transdev
Keolis
Vy
Arriva
E38 (Norrtälje):
Nobina
Transdev
Go-Ahead
Keolis
-
Lite intressant att Arriva inte la bud på Norrtälje, också intressant att Bergkvara INTE la bud på Norrtälje, enligt ryktesvägen är dom väldigt intresserade av SL trafiken, och en område som Norrtälje borde ju passa en "nybörjare" ganska bra
(ändrat i efterhand då de jag tänkte skriva inte kom med i sin helhet så själva poängen försvann)
-
Hur är med lommapaketet när de blir klar upphandlingar?
-
Lite intressant att Arriva inte la bud på Norrtälje, också intressant att Bergkvara la bud på Norrtälje, enligt ryktesvägen är dom väldigt intresserade av SL trafiken, och en område som Norrtälje borde ju passa en "nybörjare" ganska bra
Inte direkt oväntat med ett bud från Bergkvarabuss på Norrtäljes SL-trafik, med tanke på all skoltrafik Traveller vunnit runtom i Norrtälje kommun, med trafikstart nu höstterminen 2020.
Har inte Bergkvarabuss lagt bud på Södertälje och/eller Nykvarn vid tidigare upphandlingar? Har svaga minnen av att jag läste nåt sånt för många år sedan.
-
Har Bergkvarabuss lagt bud på Norrtälje eller inte?
-
Nej, de har dom icke.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Har inte Bergkvarabuss lagt bud på Södertälje och/eller Nykvarn vid tidigare upphandlingar? Har svaga minnen av att jag läste nåt sånt för många år sedan.
Jo, Ösmo/Nynäshamn, Södertälje (inkl Nykvarn då), Ekerö, alla dessa mellan 2005-2009 om jag inte minns fel. Kan ha missat någon på senare tid.
-
Hur stort är skolskjutsavtalet som Traveller ska börja köra i Norrtälje? Hur många bussar?
-
Dylika möten kan ju dessutom ske på distans med Skype och liknande tjänster. Den tekniska möjligheten har vi ju haft i 10-20 år redan, och nu i virustider blir de allt viktigare.
Kan man tycka men verkligheten är inte så enkel. Först måste fullmäktige tagit beslut om att det är tillåtet för nämnderna att ha digitala möten. Sedan måste tekniken som används säkerställa att alla deltar på lika villkor. I kommunen jag bor i har i stort sett alla nämndmöten ställs in och enbart ett fullmäktige har genomförts senaste tre månaderna.
Nu ska man dock komma igång med digitala möten i nämnderna, i kommunala bolagen har det dock gått bra med Skype hela tiden.
-
Det handlar inte om tyckande. Att tekniken funnits länge är ett faktum. Att regelverket inte hunnit ikapp ett decennium senare är tråkigt, men bra att det verkar komma ikapp nu detta år.
-
Tråkigt eller ej men det är så verkligheten ser ut. Att tekniken och lagstiftningen finns hjälper inte så mycket om man inte tagit besluten och sett till att tekniken finns tillgänglig.
-
Lite OT i tråden nu men förutom att tekniken funkar och ska kan delta på lika villkor måste dessutom deltagarna i mötena garantera att inga andra kan höra eller ta del av mötet. Funkar inte att sitta hemma i köket om det finns fler personer hemma. Dessa nämndsmöten sker ju bakom stängda dörrar. Så tekniken är inte allt.
-
Läser i Bussmagasinet att Kammarrätten inte tar upp Ötraf och Grimlövsbuss överklagan. Därmed står Förvaltningsrättens dom fast. Överklagan på 10 dagar finns ju alltid. Om Ötraf väljer detta eller att tilldela Nobina och Transdev trafiken är oklart. Ett tredje alternativ är att göra om upphandlingen.
-
Tråkigt att ett mindre lokalt företag inte får chansen, men Ötraf. får väl skylla sig själva om dom ställer hårda krav på att Entreprenörer ska ha erfarenhet från liknande verksamhet och krav på att fordon redan ska finnas, sen ger kontraktet till ett företag som inte uppfyller de egna kraven.
-
Om Transdev eller Nobina inte uppfyller krav så hade de inte gått vidare i upphandlingen. Så där är du fel på det.
Skulle trafiken ändå tilldelas något av dessa felaktigt, så blir det överklagan var så säker.
-
Om Transdev eller Nobina inte uppfyller krav så hade de inte gått vidare i upphandlingen.
Nu faller ju ditt argument på att Grimslöv gick vidare och till och med vann även om de inte klarade kraven... Skulle lika gärna kunna vara samma för Transdev eller Nobina. Förvaltningsrätten prövade inte dem mot kraven.
Hela domen finns här för de som vill läsa https://www.domstol.se/globalassets/filer/domstol/forvaltningsratten_linkoping/pressmeddelanden/linkoping-fr-1095-20-dom-2020-04-09.pdf
-
Vad är vad i de två paketen - vad ingår i respektive paket, och vilket har vem fått?
Det är rätt otydlig info på Bussmagasinet etc - bara att det är två olika paket...
-
https://www.ostgotatrafiken.se/info/nyhetsarkiv/upphandlingen-av-express--och-regionbusstrafiken-avgjord/
Som jag förstår det är de två paketen:
-Express- och regionbusstrafiken i Östergötland
-Landsbygdstrafiken i Linköpings, Norrköpings, Kindas och Valdemarsviks kommuner
-
Vad vi märker ord här. Framtiden får visa vad som sker i denna upp hand.
-
Läser i Bussmagasinet att Kammarrätten inte tar upp Ötraf och Grimlövsbuss överklagan. Därmed står Förvaltningsrättens dom fast. Överklagan på 10 dagar finns ju alltid. Om Ötraf väljer detta eller att tilldela Nobina och Transdev trafiken är oklart. Ett tredje alternativ är att göra om upphandlingen.
Alternativet är att söka prövningstillstånd i HFD (inte troligt att sådant skulle ges)
Att göra om (avbryta)upphandlingen vore att gå emot Förvaltningsrättens utslag och leder säkerligen till två ytterligare kostsamma rättsprocesser.
(edit förkortning)
-
Tråkigt att ett mindre lokalt företag inte får chansen, men Ötraf. får väl skylla sig själva om dom ställer hårda krav på att Entreprenörer ska ha erfarenhet från liknande verksamhet och krav på att fordon redan ska finnas, sen ger kontraktet till ett företag som inte uppfyller de egna kraven.
Kraven var/är kortfattat att man skulle ha erfarenhet av trafikuppdrag av minst 35 fordon i linjetrafik.
Att fordon skulle finnas vid anbudstillfället är inget krav, däremot måste man kunna erhålla trafiktillstånd för så många fordon ytterligare.
-
Hela domen finns här för de som vill läsa https://www.domstol.se/globalassets/filer/domstol/forvaltningsratten_linkoping/pressmeddelanden/linkoping-fr-1095-20-dom-2020-04-09.pdf
Detta är enbart domen i paket 1 (Transdev), paket 2 (Nobina) finns här: http://www.konkurrensverket.se/beslut/1_20200428151628_1149-20.pdf
-
Vad händer nu ? HD tar inte upp det. Men väl Kammarrätt och Regeringsrätt. Det är nämligen ett förvaltningsärende.
Jag undrar varför det blivit så ?Nog borde Östgötatrafiken och region Östergötland kontrollerat det hela innan man går ut med tilldelning ?
-
Sorry.
Jag avsåg Högsta Förvaltningsdomstolen (HFD).
Kammarrätten har redan avslagit Prövningstillstånd.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Verkar som om Trafikförvaltningen i Stockholm blivit överhopad med jobb, E36- och E37-upphandlingens besked blir uppskjutet på obestämd framtid.
-
Där Botkyrka ingår?
-
Jo det handlar om Nacka-Värmdö och Huddinge, Botkyrka, Söderort.
-
Verkar som om Trafikförvaltningen i Stockholm blivit överhopad med jobb, E36- och E37-upphandlingens besked blir uppskjutet på obestämd framtid.
Innebär kortare tid från tilldelning till den nya trafikstarten?
Eller kan nuvarande avtal bli ett "löpande" om tiden blir för kort?
-
Tilldelningen för Norrort/Norrtälje framflyttades väl ungefär 1 månad så kansk är de ungefär de vi får räkna med här också? jag gissar på Augusti
-
Trafiken påbörjas ju i Halland för den ny upphandlade trafiken. Av skolbussarna fick Flexbuss, Nybro trafik. I Falkenberg byggs depå i närheten av väg E6 och väg 153. Sambus fick norra Falkenberg. Om vad som händer här är det tyst. Blir nuv entreprenör kvar ?
KE:s från Fjärås ersätter Bergkvarabuss med depå i Bua. Veddige buss & transport ab tar över en del av Bergkvara och möjligen får man köra Dagsås fortfarande men tar över kontrakt. Några företag får finna sig i att avveckla sin körning. Västbo Taxi (paraplyföretag) tar över i Hylte. Vilka företag skall köra där ?Bergkvara behåller möjligen depå i Gunnestorp (Varberg nord). Sommaren närmar sig även om de flesta slutat att resa. Skolorna slutar ca 6-12 juni och börjar inte förrän ca 18 augusti. Skoltrafiken kanske inte kommer igång förrän då.
-
Arriva har överklagat SL tilldelningar av busstrafiken i Stockholm. Oklart om det gäller även Norrtälje.
-
Så med "Stockholm" menar du Norrort och Roslagsbanan, men inte Norrtälje? Begreppsförvirring...
-
Eftersom Arriva inte var tvåa i någon av bussavtalen, betyder de att de vill få hela upphandlingsprocessen underkänd och inte enbart de vinnande budet.
-
Man kan inte överklaga för skojs skull, eller för att man förlorat, utan måste ha giltiga skäl. Dvs hitta ett fel som huvudmannen begått.
-
Exakt var Arriva anser ha gått fel till framgår inte men nånting med ”covid 19” hanteringen... känns som dom försöker gripa efter halmstrån om ni frågar mig, men mer fakta kommer säkert.
-
Någon som vet vilka linjer/område som ingår denna upphandlingen i Västerbotten?
https://www.opic.com/org/lanstrafiken_i_vasterbotten_ab/linjetrafik-i-vasterbotten-2022_917e55aba6538709e51db4987dd9d761/?sourceid=5a1e4483c8d0dadb43b41c23bb26001a6ca7499c739cb1ada85a35605c05896744a5b14a14c9585b49bf72cea5b2d85cd9e2a0edcb56d1670e0d07997eb529ac601a5c46326abad852a72844783a0c53 (https://www.opic.com/org/lanstrafiken_i_vasterbotten_ab/linjetrafik-i-vasterbotten-2022_917e55aba6538709e51db4987dd9d761/?sourceid=5a1e4483c8d0dadb43b41c23bb26001a6ca7499c739cb1ada85a35605c05896744a5b14a14c9585b49bf72cea5b2d85cd9e2a0edcb56d1670e0d07997eb529ac601a5c46326abad852a72844783a0c53)
-
Ersa om vi nu ska märka ord. Roslagsbanan vilka bussar trafikerar där.
-
Arriva har överklagat SL tilldelningar av busstrafiken i Stockholm. Oklart om det gäller även Norrtälje.
Arriva lämnade inte ens anbud på Norrtälje.
-
Ersa om vi nu ska märka ord. Roslagsbanan vilka bussar trafikerar där.
Begreppsförvirring och ordmärkning är två skilda saker. Kan man inte överklaga Roslagsbanan för att inga bussar ingår i det kontraktet? Eller menar du att man inte får nämna Roslagsbanans kontrakt i detta forum?
-
Tydligen har det varit upphandling i Strängnäs, Bergkvarabuss fortsätter där. Avtalet är på 10 år och gäller från december nästa år. Två bolag la anbud, men vilket det andra är står inte, skriver Bussmagasinet.
https://www.bussmagasinet.se/2020/05/elektriskt-i-strangnas-nar-bergkvarabuss-fortsatter/?fbclid=IwAR1vkcguEpKxGh8s-OwUYNmuITRVQN9whj9j3U29Ap2LXmIib41hknghEJ4
-
Arriva uttalade sig i SR P4 Stockholms nyheter kl. 13:30.
Går nog att lyssna på via app/hemsida för intresserade.
-
Begreppsförvirring och ordmärkning är två skilda saker. Kan man inte överklaga Roslagsbanan för att inga bussar ingår i det kontraktet? Eller menar du att man inte får nämna Roslagsbanans kontrakt i detta forum?
Jan skrev att Arriva överklagade avtalen med busstrafik, därför kan det inte vara Roslagsbanan som han senare skrev eftersom det bara innefattar spårbunden trafik.
-
Arriva uttalade sig i SR P4 Stockholms nyheter kl. 13:30.
Går nog att lyssna på via app/hemsida för intresserade.
https://sverigesradio.se/artikel/7480841
-
Tydligen har det varit upphandling i Strängnäs, Bergkvarabuss fortsätter där. Avtalet är på 10 år och gäller från december nästa år. Två bolag la anbud, men vilket det andra är står inte, skriver Bussmagasinet.
https://www.bussmagasinet.se/2020/05/elektriskt-i-strangnas-nar-bergkvarabuss-fortsatter/?fbclid=IwAR1vkcguEpKxGh8s-OwUYNmuITRVQN9whj9j3U29Ap2LXmIib41hknghEJ4
Sörmlandstrafiken har en nyhet med utförligt bilagt utvärderingsdokmentation, av denna kan man utläsa att andre anbudslämnaren var Transdev.
https://www.sormlandstrafiken.se/sv/nyhetsarkiv/bergkvarabuss-vinner--busstrafikavtalet-for-strangnas/
-
https://sverigesradio.se/artikel/7480841
Arriva har överklagat bussanbudet för E35 Norrort och tåganbudet för E34 Roslagsbanan
https://newsroom.notified.com/arriva-press/posts/news/arriva-begar-overprovning-av-tilldelningsbesl (https://newsroom.notified.com/arriva-press/posts/news/arriva-begar-overprovning-av-tilldelningsbesl)
-
Känns som att Arriva är dåliga förlorare... :-X
Seriöst, tror dom att Corona kommer påverka trafiken i 10 år framöver?
-
Jan skrev att Arriva överklagade avtalen med busstrafik, därför kan det inte vara Roslagsbanan som han senare skrev eftersom det bara innefattar spårbunden trafik.
"Tilldelningar" och "avtalen". Alltså plural. Nu kom dessutom svaret ovan att det var Norrort och RB det gällde.
Ännu en länk:
https://www.stockholmdirekt.se/nyheter/nytt-avtal-om-roslagsbanan-kan-stoppas/reptey!0BUFqpOAOd6lRSfdn19GfQ/
-
Det låter ju som minst sagt en annorlunda twist på överklagan, näst gång är det väl ufon. Om nu den näst intill avslutade upphandlingen borde ha gjorts om, hur är det då med pågående avtal.
-
Dessutom var ju folkhäsomyndigheten ute och antydde att toppen skulle vara nådd i mitten på maj. Då borde SL ha kunnat anta att påverkan på avtalsperioden med start 2021 borde ha varit ringa.
Ska bli spännande och se hur överklagan fortlöper.
-
https://www.bussmagasinet.se/2020/05/fler-overklagar-sls-miljardupphandling/
Även Nobina och Keolis verkar ha överklagat SL's upphandling.
-
Oj, kan detta vara orsaken till att besked dröjer för de återstående upphandlingarna.
SL trafiken har ju tidigare varit förskonade från överklaganden så detta är väl en ny verklighet som kommer, vi får se hur de påverkar framtiden
-
Är det inte så att SL-trafiken har varit relativt förskonade från överklaganden, för att upphandlingarna har varit relativt väl gjorda.
-
jo, de konstaterade vi väl i någon tråd för några veckor sen.
kanske har de varit generationsskifte på Lindhagensgatan så den gamla kompetensen försvunnit
-
Dessutom var ju folkhäsomyndigheten ute och antydde att toppen skulle vara nådd i mitten på maj. Då borde SL ha kunnat anta att påverkan på avtalsperioden med start 2021 borde ha varit ringa.
Ska bli spännande och se hur överklagan fortlöper.
Toppen på denna våg ja, att det kommer komma minst en till våg råder det rätt stor samstämmighet om. Sedan hur den kommer slå vet ingen.
-
Bivab har vunnit Vårgårda och Härryda:
https://www.bussmagasinet.se/2020/06/buss-i-vast-vann-med-el-biogas-och-biodiesel/
-
Vilka kör denna trafik idag?
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
I Vårgårda kör det företag som numera kallas Vårgårdabuss AB. En gång i tiden kallades ursprunget för Södra Härene Bilstation.
I dag kör i Härryda kommun det företag som förr hette Sandarna Transporter AB. Sedan årsskiftet heter det Connect Sandarna AB.
Buss i Väst AB (Bivab) är en paraplyföretag för flera företag som är delägare. Här finns ett av de problem som aktualiseras. Nämligen att Sandarna Transporter AB lämnade Bivab och skulle klara sig själva. Under namn Connect Buss (Sandarna AB) tas trafik över i Tranemo,Svenljunga, Borås och Ulricehamn kommuner. Under namn Sandarna Transporter tappade man 2018 en del färdtjänst och om jag förstår det rätt så tappade man färdtjänst och sjukresor i Jönköping.
Vem som tar över trafiken i Härryda kommun (plus en linje i Bollebygd) är inte känt. Ett företag vi tänker på är Leja-Touring i så fall. Det finns inte så många Bivab-företag i närheten. De tappar dessutom trafik inom Göteborgs kommun som körs för Keolis.
-
https://www.bussmagasinet.se/2020/06/manga-konkurrerade-om-vastsvensk-upphandling/ (https://www.bussmagasinet.se/2020/06/manga-konkurrerade-om-vastsvensk-upphandling/)
Sju företag la anbud på trafiken i Härryda. Priset avser per år:
- Buss i Väst - 50 107 293 kr
- Vy Buss - 50 605 080 kr
- Connect Bus Sandarna - 52 499 696 kr
- Bergkvarabuss - 54 135 517 kr
- Keolis - 55 050 758 kr
- Nobina - 55 703 154 kr
- Flexbuss Sverige -57 142 081 kr
Fyra företag bjöd på trafiken i Vårgårda. Priset avser per år:
- Buss i Väst - 20 875 293 kr
- Vy Buss - 24 132 927 kr
- Flexbuss Sverige - 25 712 880 kr
- Keolis Sverige -26 313 982 kr
-
I dag kör i Härryda kommun det företag som förr hette Sandarna Transporter AB. Sedan årsskiftet heter det Connect Sandarna AB.
Ingår inte även den Härryda-trafik som Keolis kör idag (601 och 605) i upphandlingen?
-
Jo, dagens linje 601 & 605 ingår i upphandlingen av Härryda.
-
https://www.bussmagasinet.se/2020/05/fler-overklagar-sls-miljardupphandling/
Även Nobina och Keolis verkar ha överklagat SL's upphandling.
Frågan är om någon av dessa parter överklagat även Norrtälje, eller om det bara är Norrort och Roslagsbanan. Har inte hittat nåt överdrivet tydligt skrivet i frågan på nyhetssajter och officiella sidor.
-
Hur går det för Arriva i Kristianstad? Keolis överklagade för ett tag sedan, men sen har det varit tyst. Med tanke på att trafikstart är i december borde allt vara klart och så nu.
-
Trafikförvaltningen i Stockholm har beslutat att göra ett antal förändringar i upphandlingen av E36 och E37 (Nacka/Värmdö och Stockholm Sydväst).
Den främsta orsaken är att resandet förväntas påverkas av den pågående pandemin, vilket även bör avspeglas i upphandlingen.
En uppdaterad version av upphandlingsdokumenten kommer därför publiceras i slutet av juni, med inlämning planerad i slutet av oktober.
-
Fast det är ju jättekonstigt, Pandemin ska väl inte räknas vara under 10 år? Den borde ju vara klar helt klart till trafikstart nästa höst och påverka i princip noll?!?!?
-
Man räknar nog med att resandet kommer minska även när pandemin är över. Det var väl just det Arriva, Keolis och Nobina hade som argument i sin överklagan vad jag fått info om.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Pandemin kommer inte att vara under 10år, men det är ju inget som har sagt att SL kommer att räkna med ett minskat resande under hela avtalsperioden. Även om pandemin är över till årsskiftet 2022, så kommer det att fortfarande finnas en smittspridning. Många yngre i riskgrupp har förhoppningsvis hunnit att vaccinera sig till dess. Men knappas har man hunnit med att vaccinera en man som är 45år och jobbar på kontor. Och då framstår det som dumdristigt att åka kollektivt, han utsätter inte bara sig själ utom även sina kollegor och hela företaget.
Så fram till smittan är helt borta eller att nästan alla är vaccinerade, vilket nog lär dröja fem år, så kommer nog resandet att vara lågt. Och då har väl halva avtalsperioden gått.
-
Inte ens Spanska sjukan, där vaccin saknades tog fem år på sig innan den var borta... Nejdu, allmänt vaccin kommer vara tillgängligt inom ett år - och företagen kommer börja köra på som vanligt och räkna med att folk jobbar som normalt och att folk tar sig till jobbet, de kommer knappast ta hänsyn till att vissa människor inte kommer vaccinera sig frivilligt. Jag kan princip garantera dig att vi kommer få en rusning till vaccinationscentralerna då allmänt vaccin finns. Sen kommer det fortfarande finnas folk som kommer fortsätta jobba hemma i större utsträckning än tidigare, men befolkningsökning i takt med att folk glömmer kommer få kollektivtrafiken att vara uppe på normala nivåer inom två års tid (om inte tidigare) - och sen öka i takt tills fossilfria bilaternativ finns. Men nu är vi långt ifrån huvudtråden!
-
Kruxet är ju lite att alla gymnasieskolor är igång igen som vanligt redan nu, samt att majoriteten av landets universitet och högskolor återgår till normala förhållanden i augusti. Min egna spekulation är att antalet resande kommer öka en hel den under sensommaren (turismen är redan på uppgång) och vara tillbaka på normala nivåer innan nästa sommar i och med att resten av samhället redan nu håller på att återgå till mer normala förhållanden.
Inga företag vill ha hemmaarbetande anställda under längre perioder, så när stockholmarna måste börja pendla igen måste kapaciteten finnas, annars blir det corona-problem igen.
En anpassad upphandling med mindre trafik under en begränsad period och sedan tillbaka till normalnivåer skulle vara det optimala.
-
Hur går det för Arriva i Kristianstad? Keolis överklagade för ett tag sedan, men sen har det varit tyst. Med tanke på att trafikstart är i december borde allt vara klart och så nu.
Svarar mig själv. Keolis överklagade gick inte igenom och Arriva kommer därför överta trafiken som planerat i december. Däremot undrar jag vilka förändringar som ska ske december 2021, då tydligen ett andra avtal ska inträda?
https://www.bussmagasinet.se/2020/06/arriva-vinnare-i-upphandlingsstrid-i-skane/
-
hej hänger inte riktigt med är upphandlingen Nacka Värmdö framflyttad
-
Jo det är den.
-
Vad finns det för riktlinjer om att befintliga avtal (E19) kan fortsätta efter nuvarande avtalsperiod?
Tänker på om det kan övergå till ett slags "löpande" avtal till nuvarande upphandling blir klar, eller finns det hinder för det rent lagligt?
-
Vad blir det nya datumet för Nacka/Värmdö?
-
Svarar mig själv. Keolis överklagade gick inte igenom och Arriva kommer därför överta trafiken som planerat i december. Däremot undrar jag vilka förändringar som ska ske december 2021, då tydligen ett andra avtal ska inträda?
https://www.bussmagasinet.se/2020/06/arriva-vinnare-i-upphandlingsstrid-i-skane/
Keolis har valt att överklaga förvaltningsrättens dom till kammarrätten.
-
Vad finns det för riktlinjer om att befintliga avtal (E19) kan fortsätta efter nuvarande avtalsperiod?
Tänker på om det kan övergå till ett slags "löpande" avtal till nuvarande upphandling blir klar, eller finns det hinder för det rent lagligt?
Avtal får väl inte förlängas efter angivna perioder just för att hindra att man bara förlänger. Beställaren måste väl göra ny upphandling som ofta blir en direktupphandling för att lösa det i ett kort perspektiv.
-
Vad blir det nya datumet för Nacka/Värmdö?
Vad jag kan läsa här ovan så verkar det som om inlämning av bud sker i Oktober, förmodligen vill Regionen ha allt överstökat rätt snabbt efter det för att inte fördröja mer, så logiskt sett skulle jag säga i November.
-
förmodligen blir väl även trafikstarten av nya avtalet framflyttad, som tidigast gissar jag på tidtabellskiftet i december 21 men kan väl också bli till sommartidtabellen -22, de gäller för övrigt också Botkyrka-Nyboda-Eriksberg utöver Nacka-Värmdö
-
Det lär ju bli uppskjuten trafikstart för Norrort och Norrtälje också oavsett vad Förvaltningsrätten kommer fram till eftersom det råder avtalsspärr tills beslut kommer.
Vore ju intressant om en operatör kammar hem både norra och södra sidan och får så många uppstarter på så kort tid.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
Är Norrtälje också överklagat alltså? Har bara sett Norrort och Roslagsbanan.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Jag frågade SL Kundtjänst, och fick följande svar:
"Arriva begär överprövning av upphandlingen av buss- och tågtrafik i norra Storstockholm som SL avgjorde den 12 maj. Upphandlingen omfattade två paket, dels trafiken på Roslagsbanan, dels busstrafiken i Norrtälje, Täby, Vaxholm, Österåker, Danderyd och Vallentuna. Fram till dess att förvaltningsrätten har fattat beslut gäller förlängd avtalsspärr, vilket innebär att SL inte får teckna något nytt avtal för de båda trafikpaketen"
Lite förvirrande, då Norrtälje väl är en helt separat del (betydligt större geografiskt) än alla övriga till ytan små kommuner som går under samlingsnamnet Norrort.
-
Jag hade nog tolkat det som de båda paketen som är överklagade. Annars borde det stå alla 3 paketen kan jag tycka.
-
Ja, innan upphandlingen hette det ju alltid att det var tre separata paket, där de bägge busspaketen dessutom har olika startdatum. Men nu i efterhand talar man istället om ett tågpaket och ett busspaket. Märkligt.
-
Norrort och Roslagsbanan är ju ett buss och ett tågpaket. Nu är ju SL's kundtjänst inte den mest kunniga (de sitter väl inte ens i Stockholm?) så jag har lite svårt att tro att dom har rätt i att Norrtälje och Norrort skulle ha upphandlats som ett paket. Med 2 helt olika E-nummer dessutom. Men vad vet jag.
-
Det var helt klart tre olika paket, som hade kunnat ges till tre olika operatörer. Att Trafikförvaltningen sen gärna föredrar att ha samma operatör för allt, är ju inte märkligt alls, då det ju har varit så i alla tider, i princip hela 1900-talet och fram till omkring 2011-2012, med SLO, SJ, SL/Busslink.
Dagens Arriva/Nobinaavtal är väl i princip enda gången någonsin som det funnits en trafikområdesgräns mellan Norrtälje och grannkommunerna i söder, trafikmässigt. Skönt om den försvinner, så vi kan återgå till det normala igen.
-
Är Norrtälje också överklagat alltså? Har bara sett Norrort och Roslagsbanan.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
Ja, Arriva har överklagat Norrort och Roslagsbanan medan Nobina och Keolis överklagat tilldelningen för Norrtälje, men på olika grunder som jag förstått det.
Sammantaget betyder det att Förvaltningsrätten nog måste ta minst tre, möjligen fyra olika beslut som skall beredas och behandlas var för sig vilket gör att jag misstänker att det kan ta ett tag innan besluten kommer.
Gissningsvis var det även detta som fick SL att redan i förväg skjuta upp upphandlingarna i Söderort, Nacka och Värmdö så det inte blir fler överklaganden.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
Så Arriva har överklagat E34 och E35 medan Nobina och Keolis har överklagat E38? Jag letar och letar, men hittar inget om det i media. Kan du länka?
-
Nej, inte för tillfället, men det kommer nog.
Dock är jag lite förvånad att det bara är Arriva som gått ut offentligt med att man överklagat och varför.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
Enligt Bussmagasinet ska Nobinas kommunikationsdirektör David Erixon ha sagt "– Det är inte ofta vi väljer att överklaga, men detta är stora kontrakt och viktiga upphandlingar, där vi finner att det finns skäl att få ett antal frågor prövade. I sak handlar det om två ganska grundläggande principer som rör transparens och likabehandling"
Jag har svårt att se av hans uttalande att överklagan endast skulle röra ett kontrakt.
https://www.bussmagasinet.se/2020/05/fler-overklagar-sls-miljardupphandling/ (https://www.bussmagasinet.se/2020/05/fler-overklagar-sls-miljardupphandling/)
-
förmodligen blir väl även trafikstarten av nya avtalet framflyttad, som tidigast gissar jag på tidtabellskiftet i december 21 men kan väl också bli till sommartidtabellen -22, de gäller för övrigt också Botkyrka-Nyboda-Eriksberg utöver Nacka-Värmdö
En liten fråga får man bara förlänga ett avtal så där från ingenstans
-
Det brukar tvistas om det men vad ska man annars göra? Ställa in trafiken på obestämd tid eller upprätthålla den och då kör väl endast befintlig entreprenör kunna erbjuda lämpliga fordon i rätt antal. Så vill man fortsatt ha trafik är alternativet ofta ett när det gäller stora volymer.
-
Man brukar väl direktupphandla ett kort kontrakt, med nuvarande operatör.
-
Inte på Gotland i alla fall...
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Det var ju ett treårskontrakt på Gotland. Såna där direktupphandlade kontrakt brukar väl i regel vara under ett år korta.
-
Hur går med Regionbuss Lund väster paketet ? När dem ska avslöja?
-
Inte på Gotland i alla fall..
Situationen på Gotland var helt annorlunda, kontraktet på tre år avsåg en helt vanlig upphandling och det var aldrig aktuellt att göra en direktupphandling då eftersom det inte gällde en förlängning beroende på överprövningsprocesser, dessutom ingick det ett bränslebyte i det som upphandlades.
Däremot när alla turer i rättsliga instanser drog ut på tiden trots att Region Gotland ansåg sig ha tagit till gott om tid så gjordes en direktupphandling för att säkerställa att trafiken gick efter tidtabellsskiftet i juni, den kom dock aldrig i bruk då HFD (Högsta Förvaltningsdomstolen) kom med sitt besked innan.
-
De gjorde ju en direktupphandling med Bergkvarabuss istf Gotlandsbuss.
-
Den direktupphandlingen du avser blev ju aldrig aktuell, idag rullar trafiken på det på vanligt sätt upphandlade 3 års avtalet.
-
Skånetrafiken direktupphandlar trafiken i Kristianstad med Arriva i väntan på att överklagan kring upphandlingen som väl Arriva vann ska avgöras. Pressmeddelande från Skånetrafiken idag är källan.
-
otroligt uppkäftigt/provoverande att direktupphandla med nya operatören iställer för nuvarande, betyder att Transev måste flytta för att sen kanske flytta tillbaka.
politikerna leker med våra skattepengar
-
Skånetrafiken direktupphandlar trafiken i Kristianstad med Arriva i väntan på att överklagan kring upphandlingen som väl Arriva vann ska avgöras. Pressmeddelande från Skånetrafiken idag är källan.
Man gör en Gotland... 😁
-
otroligt uppkäftigt/provoverande att direktupphandla med nya operatören iställer för nuvarande, betyder att Transev måste flytta för att sen kanske flytta tillbaka.
politikerna leker med våra skattepengar
Skånetrafiken vann i första instans så man känner väl sig säkra på att överklagan inte går igenom i nästa instans heller. Detta är inte ovanligt gällande Skånetrafiken och är det självklart att Transdev får trafiken om överklagan får gehör?
-
Det är ju inte Transdev som överklagat, det är Keolis... - så att Transdev skulle få flytta tillbaka några bussar är väl rätt otroligt...
-
om upphandlingen måste göras om vilket jag antar är keolis mål, är de väl inget som säger att inte Transdev kan vinna
Keolis var ju inte ens näst billigast så det är ju inte det överklagandet handlar om
-
jag har uppgifter som säger att SSV och N/V (SL) är framflyttat och ett tilldelningsbeslut kommer i februari 2021 med trafikstart Midsommar 2022
-
Betyder det att Keolis får köra vidare tills 2022?
-
Deras avtal räcker inte såpass länge, men om det som Homer säger stämmer så borde det innebära att man gör en direktupphandling, oftast när man gör dessa (som tidigare nämnts) så blir det nuvarande operatör som får köra på direktupphandlingen tills den riktiga är uppklarad.
-
Betyder det att Keolis får köra vidare tills 2022?
Ja, Keolis kommer att köra vidare åtminstone till midsommar 2022.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
Hur blir det med åldersreglerna, kommer B9S från 2005 att få gå kvar till 2022?
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Det har jag inte koll på, men det skulle förvåna mig om de inte fick det.
Däremot krävs det dispensansökan från Trafikförvaltningen till Stockholms stad för att få köra in till Fridhemsplan med dem.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
Nu kommer vi lite från ämnet kanske, men vid årsskiftet 2020-2021 blir de krav på Euro 6 i stockholms innerstad förutom på de gator som redan idag är undantagna från miljözonen, de innebär ju att väldigt många bussar från E19 avtalet inte kommer kunna åka in till stan, I nacka/värmdö kommer endast MAN gasbussarna få köra linjerna till Cityterminalen och Medborgarplatsen tex.
Nyboda och Eriksberg har väl kvar en del Etanolbussar förutom Gubbängens Gasbussar som fortfarande får köras in till stan.
-
Det har jag inte koll på, men det skulle förvåna mig om de inte fick det.
Däremot krävs det dispensansökan från Trafikförvaltningen till Stockholms stad för att få köra in till Fridhemsplan med dem.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
En sådan dispens är ju väldigt tveksam, om det hade rört sig om en väldigt kort tid men inte 1,5-2 år
-
Det rör sig i runda slängar om drygt ett år varav det redan är ansökt om ett halvår sedan tidigare, men utfallet av det hela återstår väl att se som sagt.
Samhällskostnaden och nyttan ställs mot miljözonsreglerna här, men eftersom det rör sig om ett relativt konstant antal fordonsrörelser begränsade till rusningstid kan det möjligen gå att motivera eftersom det ju finns ett slutdatum för behovet av dispens.
Jag är dock inte insatt i hur detta går till i praktiken, så jag kan bara spekulera enligt ovan då det annars lär krävas nya bussar. Nya bussar behöver sannolikt garanteras av SL genom övertagandekrav vilket skulle krångla till det ännu mer eftersom det inte finns något sådant krav i den uppskjutna/förlängda upphandlingen vad jag hört.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
Hur går det med överklagan av Norrort, Roslagsbanan (och kanske Norrtälje?) tidsmässigt. Hur snabbt kan man vänta ett beslut i frågan, om överklagan avslås eller drivs vidare?
-
Det rör sig i runda slängar om drygt ett år varav det redan är ansökt om ett halvår sedan tidigare, men utfallet av det hela återstår väl att se som sagt.
Samhällskostnaden och nyttan ställs mot miljözonsreglerna här, men eftersom det rör sig om ett relativt konstant antal fordonsrörelser begränsade till rusningstid kan det möjligen gå att motivera eftersom det ju finns ett slutdatum för behovet av dispens.
Jag är dock inte insatt i hur detta går till i praktiken, så jag kan bara spekulera enligt ovan då det annars lär krävas nya bussar. Nya bussar behöver sannolikt garanteras av SL genom övertagandekrav vilket skulle krångla till det ännu mer eftersom det inte finns något sådant krav i den uppskjutna/förlängda upphandlingen vad jag hört.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
Det som gör det svårt att bestämma behovet av dispens i tid är ju att SL inte kan garantera att den nya upphandlingen överklagas eller på annat sätt garantera när nya bussar som uppfyller kraven finns på plats. Som du säger får SL köpa tillhandahålla bussarna till tillträdande entreprenör.
-
Hur går det med överklagan av Norrort, Roslagsbanan (och kanske Norrtälje?) tidsmässigt. Hur snabbt kan man vänta ett beslut i frågan, om överklagan avslås eller drivs vidare?
I Augusti ska överklagan vara klar.
-
Tack :)
-
https://www.svenskkollektivtrafik.se/globalassets/svenskkollektivtrafik/dokument/fakta/branschfakta/upphandlingsschema-2018-2024.pdf
Hittade denna förteckning när jag sökte litet. Kanske någon är intresserad av innehållet !
-
I Augusti ska överklagan vara klar.
21/8 fick jag höra idag. Vi får se om det stämmer.
-
Gäller det Arrivas överklagan eller samtliga överklaganden?
-
Arrivas i alla fall, eftersom det var en chef där som sade det. Men det är kanske inte osannolikt att de andra svaren kommer då också.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Det var mer med tanke på att anledningarna till överklagandena var så olika. Arrivas verkar ju handla om att man anser att SL inte har tagit tillräcklig hänsyn till hur coronan påverkar resandet och därigenom vilket bud som är billigast.
Medans Nobinas verkar vara inriktad på upphandlingsprocessen, där de anser att antingen de själva inte har haft tillgång till all information eller att det finns någon part som har haft tillgång till mer information än andra. Och vad Keolis överklagan handlar om har de ju inte gått ut med.
-
Jag har ingen koll alls på vad och varför Nobina och Keolis har överklagat.
-
På Ötrafs hemsida kan man läsa att Transdev och Nobina vinner den 2 paket som först tilldelades Grimlövsbuss. Transdev tar det norra paketet Nobina det södra. Nu väntar 10 dagar innan avtal får skrivas.
-
Inget svar från förvaltningsrätten angående SL 34, 35 och 38 igår. Jag aom satt på helspänn hela dagen :D
-
Ingen brådska, det kommer när det kommer.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
För mig som "är drabbad" är det troligen mer spännande än för dig. Jag vill gärna veta hur det blir eftersom jag har lite planer baserat på utgången.
-
Jag förstår hur du tänker, men jag tror inte processen går riktigt så fort. Ska jag gissa så kommer nog rätten att gå på SL's linje, när det gäller Arrivas överklagan. Och blir det inte så, tror jag att SL kommer att överklaga. Däremot är jag inte så säker när det gäller Nobinas överklagan.
För att vinna en överklagan brukar det ju nästan alltid krävas att det finns processfel i upphandlingen eller att någon part inte uppfyller skalkrav eller att upphandlingen har varit "riggad"(ex. att villkoren är sådana att i princip endast en entreprenör kan vinna).
Eftersom Nobina verkar ha riktat in sig på nått av detta, tror jag att det är mycket mera sannolikt att deras överklagan går igenom än Arrivas.
-
Jag tror inte att Nobinas krav lär vinna gehör heller eftersom de inte levde upp till kraven för att få vara med på det möte de menar att de blivit utestängda från och därmed blivit särbehandlade för som jag förstått det.
Det intressanta är dock att så många överklagade och att de gjorde det på olika grunder vilket gör det intressant att följa.
Jag gissar att detta kommer att bli en utdragen process eftersom det finns flera möjligheter att överklaga det beslut som kommer oavsett utslag.
Ta Skåne som exempel där förvaltningsrätten gick på Skånetrafikens linje vilket ledde till att Keolis överklagat även det beslutet.
Om samma sak händer här är det minst tre-fyra olika entreprenörer som skall ges möjlighet att överklaga och om det gynnar en part lär de andra överklaga...
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
Skulle jag få gissa så får vi mer svar imorgon då Trafiknämnden har möte, men saknaden av information när överklagan ska behandlas är ju lite synd kan man tycka.
-
Jag tror inte att Nobinas krav lär vinna gehör heller eftersom de inte levde upp till kraven för att få vara med på det möte de menar att de blivit utestängda från och därmed blivit särbehandlade för som jag förstått det.
Det var intressant, var det någon första gallring av entreprenörer som Nobina blev urgallrad från.
Sedan har vi ju alltid Keolis som ett wild card, de var ju tvåa i två av upphandlingarna.
-
På Ötrafs hemsida kan man läsa att Transdev och Nobina vinner den 2 paket som först tilldelades Grimlövsbuss. Transdev tar det norra paketet Nobina det södra. Nu väntar 10 dagar innan avtal får skrivas.
Båda paketen utgör ca 90 bussar men vet någon hur fördelningen är i antal mellan de två paketen?
-
För mig som "är drabbad" är det troligen mer spännande än för dig. Jag vill gärna veta hur det blir eftersom jag har lite planer baserat på utgången.
Jag är också intresserad men har inte bråttom.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Det var intressant, var det någon första gallring av entreprenörer som Nobina blev urgallrad från.
Sedan har vi ju alltid Keolis som ett wild card, de var ju tvåa i två av upphandlingarna.
Ja, man hade två gallringar där den sista enbart omfattade Keolis och Transdev eftersom de övriga inte hade full pott på sina kvalitetsbeskrivningar och därmed fick påslag på sina priser.
Den sista gallringen bestod egentligen bara av att Transdev och Keolis fick frågan hur mycket de ville gå ned i pris från de bud de redan lämnat.
Keolis svarade att de inte ville pruta medan Transdev svarade att de kunde sänka sitt pris och därmed vann upphandlingarna.
Det ironiska var dock att Transdev redan innan prutningen var billigast, men det talade naturligtvis inte TF om för dem.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
-
Bussmagasinet: Ännu en vinst för Nobina i Norrbotten (https://www.bussmagasinet.se/2020/08/annu-en-vinst-for-nobina-i-norrbotten/)
-
Jag tror inte att Nobinas krav lär vinna gehör heller eftersom de inte levde upp till kraven för att få vara med på det möte de menar att de blivit utestängda från och därmed blivit särbehandlade för som jag förstått det.
Det intressanta är dock att så många överklagade och att de gjorde det på olika grunder vilket gör det intressant att följa.
Jag gissar att detta kommer att bli en utdragen process eftersom det finns flera möjligheter att överklaga det beslut som kommer oavsett utslag.
Ta Skåne som exempel där förvaltningsrätten gick på Skånetrafikens linje vilket ledde till att Keolis överklagat även det beslutet.
Om samma sak händer här är det minst tre-fyra olika entreprenörer som skall ges möjlighet att överklaga och om det gynnar en part lär de andra överklaga...
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk
Jag tror ju och hoppas lite att detta är början på slutet för upphandlingar av den modell vi använder nu, de intressanta är ju om bussbolagen själva förstår det när dom överklagar.
Politikerna och tjänstemännen är troligen inte glada över att vi kanske får utdragna rättsprocesser och försenade trafikstarter som kostar multum.
-
Hur ska det göras istället?
Visst överklagan drar ut på tiden men det är ju en grundläggande rättighet att få något prövat om man anser sig felbehandlad och huvudmännen måste göra tydliga krav och bedömingar. Som mäns ovan i tråden fick några entreprenörer rätt i Östergötland efter överklagande.
Att bara överklaga för att man är den dålig förlorare tror jag inte sker. Sen kan man såklart tolka saker olika.
-
Om man som beslutsfattare prompt ska låsa sig till enbart den enda tankebanan med dessa allt större och större trafikområden, där de jämbördiga utländska storbolagen kämpar om få köra med rätt stora vinster; då får de nog acceptera att det blir gott om rättsliga händelser i form av dessa överklaganden. Det blir ju i förlängningen den situation man själv skapar.
-
exakt, och därför kanske vi på sikt kan hoppas på en förändring. jag har inte svaret på hur de borde se ut men jag jobbar själv i ett trafikområde som enligt mig är för stort, dessutom är de ständiga besparingar och ingenting får kosta pengar, den allmänna stämningen bland personalen är urusel.
-
Skulle jag få gissa så får vi mer svar imorgon då Trafiknämnden har möte, men saknaden av information när överklagan ska behandlas är ju lite synd kan man tycka.
Hände inget på mötet????
-
Det bara fortsätter: Grimslövsbuss har överklagat upphandlingen i Östergötland https://www.bussmagasinet.se/2020/08/ostgotaupphandling-overklagad-igen/
-
Hände inget på mötet????
Mötet är imorgon. Fel datum eller framflyttat, vet inte. Men imorgon ska trafikförvaltningen ha möte.
-
Trafikförvaltningen ska ha möte?
Jag kan säga att de flesta av oss på Trafikförvaltningen har ganska många möten varje dag, det finns inget uppseendeväckande med det Buskörare..
Trafiknämnden hade däremot möte igår eftermiddag.
Gällande överklagandet av E34, E35 och E38 så lär beslut dröja ett tag till, enligt besked i dag så har Förvaltningsrätten inte ens utsett handläggare än.
// Niclas
-
Oj, ber så hemskt mycket om ursäkt för att jag skrev fel.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Enligt ett meddelande på ett annat forum har Vy fått sig tilldelat tre olika områden i Tröndelag. Alltså området där Trondheimm ligger.
-
Trafiknämndens sammanträde tisdag den 22 september 2020:
Förlängning av tilläggsavtal för buss- och lokalbanetrafiken med anledning av coronoapandemin.
...längst till och med den 31 mars 2021.
https://www.sll.se/politik/politiska-organ/trafiknamnden/sammantraden-och-handlingar-ar-2020/22-sep-2020/ (https://www.sll.se/politik/politiska-organ/trafiknamnden/sammantraden-och-handlingar-ar-2020/22-sep-2020/)
-
Hör kanske i egentlig mening inte hemma under upphandlingar, även om det är en tilläggsavtal. Eftersom det inte tycks påverka de ordinarie avtalsperioderna. Norrorts, Norrtäljes och Roslagsbanans upphandlingar lär ju rulla på ändå.
-
Hej liten fråga när kommer beslutet om Nacka/Värmdö??
-
Nacka/Värmdös upphandling har skjutits upp då den ska ändras så den är ”coronavänlig” alltså ska den upphandlingen justeras så att den inte kommer att kunna överklagas pga dom ”Corona-anledningar” som angetts i överklagan för Norrort/Norrtälje och Roslagsbanan
-
Hej läste precis följande i en annan tråd. Region Örebro län/Svealandstrafiken Regiontrafik, Norra länet del 1 Buss 37 202008, vem vann upphandlingen av 37 bussar?
// Christer K
-
Var de inte en direktupphanding med Söne som har trafiken idag? eller connect kanske dom heter...
-
Söne skulle fortsätta med 13 bussar i 14 månader eller vad det var.
-
Enligt Hallands Nyheter 5 okt, är det klart vilka företag som skall köra tågersättning på Västkustbanan. Tyvärr är texten spärrad så jag vet inte vilka företag som får köra. Troligen är det som tidigare att även andra får köra på underentreprenörsbasis.
-
Det är Bergkvara och Nobina som får köra detta.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Trafikförvaltningen (SL) avbryter upphandlingarna E36 och E37 (Nacka/Värmdö, Huddinge/Botkyrka/Söderort).
https://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/nyheter/20202/10/avbruten-upphandling-busstrafik/ (https://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/nyheter/20202/10/avbruten-upphandling-busstrafik/)
-
När går Keolis avtal ut i båda områden? Jag förmodar att det blir tal om direktavtal eller liknande med dom då eftersom det i artikeln står att man ska påbörja ny upphandling "så snart som möjligt" vilket jag antar kommer att dröja så pass långt att trafikstarten för ny operatör kommer att bli efter att deras nuvarande avtal gått ut.
-
Det framgår av den länkade texten - augusti 2021.
-
Lite märkligt då upphandlingen avbröts i våras/somras med hänvisning till coronan och de som sades då var att den skulle justeras så den passade till coronaläget och nytt svar skulle komma våren 21 med trafikstart midsommar 2022. är de detta som nu kommit till allmän kännedom eller har SL beslutat att avbryta helt och hållet? så många frågor....
-
I den länkade texten:
"Upphandlingen inleddes i september 2019, anbud lämnades i februari 2020 och upphandlingsdokumentet justerades i juni 2020."
"En ny upphandling för de aktuella avtalsområdena kommer att påbörjas så snart möjligt."
-
Arrivas Kommunikationschef har gjort ett uttalande när överklagan för E35 Norrort (och även gissningsvis E38 Norrtälje) kan/ska vara klart
https://www.mitti.se/nyheter/upphandling-av-busstrafiken-i-stockholm-avbryts/reptjf!NH3IoSHY7gkpsqWkd69KkA/
Keolis och Nobina har också överklagat när det gäller busstrafiken i norrort.
Nu är det upp till förvaltningsrätten att avgöra ärendet och besked från rätten väntas i mitten av oktober, enligt Arrivas kommunikationschef Christer Ekelund.
-
Norrtälje glömdes återigen bort i artikeln. Undrar när media ska lära sig att det är tre avtal i nordostregionen: Två bussavtal och Roslagsbanan.
-
Sjötrafiken glömdes återigen bort i inlägget. ;)
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Främst i tidningsartikeln. 8)
-
Skriv och påpeka!
-
Någon som vet vad som innehåller linjer i denna upphandling?
Linjetrafik i Västerbotten 2022.
-
Jag hittar en notering om Lycksele, men det säger mig inget om vilka linjer det kan handla om.
Linjetrafik i Västerbotten 2022
Länstrafiken i Västerbotten Aktiebolag, LYCKSELE
Länstrafiken i Länstrafiken i Västerbotten AB inbjuder härmed till anbudsansökan för upphandling av tidtabellslagd linjetrafik i Västerbottens län, enligt bifogat prekvalificering.
Sista ansökningsdag
Ansökningstiden utgått
(2020-06-05)
-
Upphandlingar klara, Busspoolen tar linje 17 från Skelleftebuss och linje 21 från Transdev. Linje 12, 20 och 100 tar Boreal Buss AS över från Transdev.
https://www.tabussen.nu/media/2250/tilldelningsbeslut-objekt-22101_22103_norrlandskusten.pdf (https://www.tabussen.nu/media/2250/tilldelningsbeslut-objekt-22101_22103_norrlandskusten.pdf)
-
Trist, hade heller sett Nobina eller Transdev.
-
Många olika alternativ i upphandlingarna i Västerbotten/Norrbotten som blev klara igår.
https://www.tabussen.nu/media/2251/bilaga-1-utvärderingsmodell-objekt-22101_22103-norrlandskusten-2.pdf (https://www.tabussen.nu/media/2251/bilaga-1-utvärderingsmodell-objekt-22101_22103-norrlandskusten-2.pdf)
-
Miljardavtal drar ut på tiden
"Det mångmiljardavtal som SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, i början av sommaren tilldelade Transdev dröjer med att förverkligas. På tisdag nästa vecka väntas politikerna i trafiknämnden i Region Stockholm fatta beslut om att de nuvarande operatörerna får fortsätta att köra trafiken i maximalt ytterligare två år. Anledningen är att jätteupphandlingens samtliga trafikpaket har överklagats, och domstolen har ännu inte sagt sitt."
https://www.bussmagasinet.se/2020/11/miljardavtal-drar-ut-pa-tiden/ (https://www.bussmagasinet.se/2020/11/miljardavtal-drar-ut-pa-tiden/)
-
Brukar det dra ut på tiden så här när det överklagas? 6 månader nu. Tydligen "domarbyte" på förvaltningsrätten som orsakar lite extra fördröjning, men ändå.
-
Tydligen är det ju inte enbart olika problem med VBP-ersättningen i kombination med coronan som är ställer till det i nordostregionens två upphandlingsområden (för buss), utan även den utökade miljözonen med euro6-krav på Valhallavägen samt inne i Uppsala. Det här blir nog rejält utdraget i säkerligen två år.
Under tiden börjar de två utökade miljözonerna med euro6 gälla den 1 januari 2021 oavsett hur upphandlingar och överklagande går.
-
Ojdå! Då försvinner väl i princip alla bussar från Valhallavägen utom de allra nyaste? Norrifrån sett alltså.
-
Arriva får fortsätta i norrort/Roslagsbanan i upp till 24 månader till eller tills allt är klart. Antar att samma gäller Nobina Norrtälje?
-
Något protokoll tycks inte ännu finnas för mötet den 24 Nov. Men förslaget finns här.
https://www.sll.se/globalassets/5.-politik/politiska-organ/trafiknamnden/2020/10-24-nov.-2020/5-forlangning-uppdragsavtal-e19b-e20-e31.pdf (https://www.sll.se/globalassets/5.-politik/politiska-organ/trafiknamnden/2020/10-24-nov.-2020/5-forlangning-uppdragsavtal-e19b-e20-e31.pdf)
-
Enligt förslaget (som verkar blivit verklighet enligt "Buskörare") så innebär detta att
Nobina fortsätter i Roslagen
Arriva fortsätter i Norrort (Täby, Danderyd, Åkersberga, Vallentuna samt Vaxholm)
Transdev fortsätter i Vallentuna Tät samt Landsort
Ovanstående operatörer får förlängt i maximalt 24 månader från den egentligt tänkta sista dag i 2021 vilket är 2 april för Arriva och Transdev samt 25 Juni för Nobina.
Det ska även noteras att om Transdev inte lyckas ta hem upphandlingen så förlorar dom inte övriga områden (Upplands Väsby/Sigtuna) utan dom förlorar isåfall bara Vallentunas tät och landsortstrafik då den slås ihop med trafikområde Norrort från att tidigare tillhört område Sigtuna/Upplands Väsby.
-
Märsta ligger ju på ett redan ingånget avtal och kan såklart inte påverkas av detta. Att Vallentuna skulle gå över till E35 var säkerligen känt när E31 upphandlades.
-
Absolut, la bara till påminnelsen om Vallentunas flyttning för dom som kanske inte varit så insatta m.m :)
-
https://tendsign.com/public/list_public_publications.aspx?FromPublic=true&OrganizationID=500012183
Göta Älvdalen
-
Nobinas trafik. Eller omfattas fler utförare?
-
Hej jag fick redan på att Skånetrafiken har tilldelats till Nobina har vunnit trafiken region i Lund väster och öster paketet
Avtalet tid är 8 år med möjlighet till två tillkommande optionsår
https://www.bussmagasinet.se/2020/12/nobina-vinnare-i-lund/
-
Intressant. Vilken trafik ska ha DD, är det till Sjöbo?
Annars har det varit mest tal om DD i trafiken till Skanör från Malmö från 2021.
Nobina har väl all trafik i Lund Öst/väst redan idag.
-
Intressant med dubbeldäckare med "Tyst avdelning". Något som säkerligen kommer uppskattas. Vet man idag om det bara blir dubbeldäckare utöver elbussarna, eller om det blir en blandning mellan dubbeldäckare och vanliga enplansbussar? Jag kan inte tänka mig att man vill köra med dubbeldäckare på samtliga linjer. Rimligen borde det väl vara linjerna till Sjöbo, Staffanstorp och Lomma som får dubbeldäckare.
Det stämmer att Nobina har dessa två avtal idag, men de slås som sagt samman till ett.
Samtidigt borde väl tilldelning ske vid HES-upphandlingen inom kort? Såvitt jag vet är också trafikstart december 2021 och 2022. Även där har det varit tal om dubbeldäckare mellan Helsingborg och Höganäs.
(HES - Höganäs, Ekeby, Svalöv)
-
Kanske dem ska tilldelas inom några dagar
-
Jag tror i börja dem ska använda nuvarande Solaris som vi har fram till 2024 sen kommer dubbeldäckare och elbussarna men jag vet inte hur är det exakt plan är
-
Jag ser nu att det förmodligen inte var HES som bör släppas inom kort, utan Ängelholm - Klippan, Söderslätt och Österlen. (Om jag inte blandar ihop allt för mycket) Det händer framöver en del på regionsidan i Skåne och det blir intressant att följa.
-
Dem har olika paketet avtalet region upp hbg väl?
-
Idag står samtliga av bussarna i trafikområde norra Skåne i Helsingborg, även om bussarnas olika avtal inte alltid sträcker sig till Helsingborg, såvitt jag vet. Sen växlas bussarna mellan de olika satelitdepåerna och avtalen ganska mycket. En dag kan en buss rulla på en linje som tillhör Ängelholms avtal, medan en annan dag kan den köra på en linje tillhörande Höganäs - Ekeby. Sen är det generellt så att Solaris och Volvo mest kör för Ängelholm och Klippan, medan det på övriga skiftas mellan Scania, Solaris, MAN och ibland Volvo.
Trafikområde norra Skåne på regionsidan är idag såvitt jag vet indelat i avtalen Höganäs - Ekeby, Svalöv, Ängelholm, Klippan. Sen vet jag inte om Båstad och Örkelljunga ingår i Ängelholm? Höganäs - Ekeby ska slås ihop med Svalöv samtidigt som Ängelholm ska slås samman med Klippan i kommande upphandlingar.
-
Spännande vi får se vilken företaget har vinner avtalet. Jag själv gissar att 2 företaget kommer vinner i olika avtalet i norra Skåne
-
Söderslätt eller vad paketet heter numera bör väl också avgöras snart. Avser regiontrafiken söder om Malmö mot Trelleborg/Vellinge/Skanör som Bergkvara kör idag.
-
Enligt PM från Skånetrafiken och om jag läser den ganska kortfattade texten rätt så erhåller Nobina trafiken kring Lund som nämnts här innan medan Bergkvara behåller Söderslätt och vinner Österlen och trafiken runt Helsingborg. De sistnämnda körs av Transdev resp Nobina idag.
Med reservation för vad som ingår i resp paket så är Bergkvara den stora vinnaren på Nobinas och Transdevs bekostnad.
-
Så dem har inte kommer ut offentligt till Ängelholm stadsbussarna?
Grattis till bergkvarabuss har vunnit mycket runt skåne.
Jag tror att Nobina Solaris 36xx och 37xx från 2017 ska flytta tillbaka till Lund/Malmö tror jag
-
https://www.bussmagasinet.se/2020/12/bergkvarabuss-vinner-stor-skansk-upphandling/
Ängelholms stadsbussar ingår i Nordväst-avtalet.
Utan att spekulera allt för mycket är det troligt att 36xx och 37xx stannar kvar i Helsingborg. Nobina kommer fortfarande köra linjerna i 200-serien. Med tanke på att dagens vagnpark i Nordväst rent generellt är yngre än vagnparken i Nobinas andra avtal runt Helsingborg är det nog rimligt att de stannar kvar. 36xx och 37xx används i flera avtal runt Helsingborg. Dock är det bästa att vänta och se. Dock kan vi nog utesluta att de åker tillbaka till Lund med tanke på att det är nya avtal där och man nog inte vill ha äldre bussar på nya avtal.
-
Ok nu jag förstår att bergkvarabuss går till Ängelholm.
74xx och 75xx och man 26 ska försvinna från hbg väl?
-
Jag tror nog att det är bäst att vänta och se. Spekulationer leder ingenvart. ;)
-
Håller med dig bättre vänta tills dem kommer ut offentligt :)
-
Någon som kan reda ut vad som ingår i paket Nordväst och vad Nobina behåller runt Hbg?
-
Paket Nordväst som Bergkvara vann gäller linjerna i 500-serien samt SkE 10. Alltså linje 10, 501, 503, 504, 505, 506, 507, 510, 511, 514, 518, 520 och 525. Nobinas andra två paket i Nordvästskåne, Höganäs - Ekeby och Svalöv behåller de i väntan på den upphandling som bör avgöras inom kort. HES-paketen som i kommande upphandling slås ihop till ett paket innehållande linjerna i 200-serien. Nobinas avtal gällande HES omfattar linjerna 201, 202, 209, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 230, 240, 243, 250, 251, 260, 297 och 298.
-
Visst hade Bergkvarabuss Nordväst-avtalet innan Nobinas nuvarande avtal?
-
De hade delar av den. För dagens Nordväst är en sammanslagning av mindre avtal. De har haft Klippan tidigare och SkE10.
-
Om jag inte minns fel så startade Bergkvarabuss i Ängelholm runt år 2000 och har haft dessa linjer i varierade år?: SkE 10, 505, 507, 510, 511, 514, 518. Kanske någon mer/mindre.
-
Ah, tack, då är jag med!
-
Om jag inte minns fel så startade Bergkvarabuss i Ängelholm runt år 2000 och har haft dessa linjer i varierade år?: SkE 10, 505, 507, 510, 511, 514, 518. Kanske någon mer/mindre.
Bergkvarabuss körde linje 525 och 527 till 2014 eller 2015.
Tidigare har de även kört (gamla) 511, 514, 521, 523 och 524. Har varit en stor sammanslagning av många mindre avtal genom åren i nordväst.
-
Var det inte Karlssonbuss som körde de linjerna till december 2014? Jag vill minnas att Bergkvarabuss försvann tidigare. Eller vilka är de sistnämna linjerna? De flesta finns inte kvar idag. Var det linjer runt Örkelljunga och Klippan, för i så fall var det inte Karlssonbuss.
-
Karlssonbuss körde det mesta på Bjärehalvön men Bergkvarabuss hade ett fordon i Båstad för 525 och 527. På slutet var det 339 som gick där. 525 gick Ö Karup - Båstad och 527 Båstad STN till Norrviken. Det har skett mycket med linjerna de senaste 10åren på Bjärehalvön.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Region Gotland upphandlar allmän kollektivtrafik och skolskjutstrafik på Gotland:
https://www.gotland.se/109070 (https://www.gotland.se/109070)
Upphandlingen omfattar perioden 2023 - 2035.
-
Boreal vinner linje 31 mellan Umeå - Hemavan som en av många nya vinster senaste tiden: https://www.tabussen.nu/media/2278/tilldelningsbeslut-objekt-22010_22026.pdf (https://www.tabussen.nu/media/2278/tilldelningsbeslut-objekt-22010_22026.pdf)
Uppdatering: Även denna trafik är överklagad av annan operatör.
-
Förvaltningsrätten i Stockholm har idag kommit med sin dom (mål 11019-20, 11029-20 och 11030-20) om överklagande av upphandlingen av Norrort (E35) och Norrtälje (E38).
Förvaltningsrätten avslår överklaganden och ger SL rätt.
Läs mer här om upphandlingen>>> https://www.bussmagasinet.se/2020/05/tuff-konkurrens-om-sl-trafik-har-ar-alla-anbuden/ (https://www.bussmagasinet.se/2020/05/tuff-konkurrens-om-sl-trafik-har-ar-alla-anbuden/)
-
Då väntar vi bara på SL E34 och sen skulle det inte förvåna mig om nån försöker överklaga lite till. Hoppas få det här ur världen snart.
Har du nån länk/källa eller är det egen undersökning?
-
Domen om någon vill studera argumentationen.
https://www.konkurrensverket.se/beslut/1_20201216123229_11019-20_Bortredigerad.pdf
-
Tack! Undrar varför Roslagsbanan dröjer.
-
Då är det väl bara och vänta och se om någon överklagar.
-
Jag är övertygad att detta fortsätter i Kammarrätten.
Förresten, vem överprövade tågtrafiken på RB?
-
Efter Kammarrätten, skulle det även kunna drivas ända till Högsta förvaltningsdomstolen? Brukar överklaganden av upphandlingar gällande linjetrafik gå ända dit?
Vem som överklagade vad, gällande de tre olika upphandlingarna, har verkligen varit luddigt och otydligt.
-
Vilka som överklagade vad i bussdelen kan utläsas av domen jag länkade till ovan.
i HFD (liksom i Kammarrätten) krävs prövningstillstånd, det är extremt svårt att få i HFD, men det tar ju en väldig tid innan man kommer dit.
I närtid kan man ju se på tidsåtgången vad gäller överprövningen av upphandlingen på Gotland och då var det rätten hade att ta ställning till där betydligt enklare.
-
Förvaltningsrätten i Stockholm har idag kommit med sin dom (mål 11019-20, 11029-20 och 11030-20) om överklagande av upphandlingen av Norrort (E35) och Norrtälje (E38).
Förvaltningsrätten avslår överklaganden och ger SL rätt.
Läs mer här om upphandlingen>>> https://www.bussmagasinet.se/2020/05/tuff-konkurrens-om-sl-trafik-har-ar-alla-anbuden/ (https://www.bussmagasinet.se/2020/05/tuff-konkurrens-om-sl-trafik-har-ar-alla-anbuden/)
Så Transdev får ta över då?
När i så fall?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Inget är ju klart än, precis som flera skriver ovan. Om nån överklagar till Kammarrätten, vilket inte skulle förvåna mig, så får vi ju vänta tills dom tagit sitt beslut. Osv. Så nej, det är fortfarande inte säkert att Transdev får ta över.
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Först så har väl alla parter tre veckor på sig att överklaga. Vi hamnar då den 5 jan. Så eventuellt den 6 jan skulle trafikförvaltningen kunna besluta om när trafikstarten för Transdev ska bli. Och då bör de ju få åtta månaders förberedelsetid. Och då hamnar vi på den 6 sep.
Men det här förutsätter att ingen part överklagar och att trafikförvaltningen är snabb.
-
Eftersom det gäller en upphandling så måste inlagan till Kammarrätten vara inlämnad senast 10 dagar efter att domen meddelats, när denna frist passerats kan kontrakt annars tecknas.
Det vanliga är att man yrkar att Kammarrätten fattar ett interimistiskt beslut om att upphandlingen inte får avslutas innan rätten fattat beslut om i första hand prövningstillstånd och i andra hand om detta beviljas kommit fram till en dom.
-
Det tog ju 7 månader för förvaltningsrätten att komma till beslut, hur lång tid får man räkna med att kammarätten tar på sig att ta beslut om de ens vill ta upp fallet? Hur ser det ut för upphandlingar som överklagats upp till kammarätten, nån som vet? Alltså, hur stor är chansen att de tar upp fallet?
-
Innevarande trafikföretag kör vidare på en förlängning efter att ordinarie avtal upphör. Det finns för närvarande inget bortre slutdatum för när dessa förlängningar upphör.
Fört när det juridiska är avklarat, kan Trafikförvaltningen sätta ett datum för trafikstart. T.ex för Transdev, om det blir de som får ta över. En positiv sak är att Arninge resecentrum nu kanske hinner bli klart och invigt innan trafikstarterna, samt intressant om det även blir samma datum för trafikstart för alla tre områden: Norrtälje, Norrort samt Roslagsbanan.
-
Jag trodde klausulen endast medgav en förlängning på upp till två år.
-
Jag antar att man har gjort en direktupphandling i väntan på att rättsprocessen ska avslutas alternativt att en ny upphandling ska bli aktuell genom ett avgörande i rätten.
-
Nu finns inte protokollet från trafiknämndens sammanträde den 24 november, så vad man har gjort vet jag inte. Men av tjänsteutlåtandet att döma har man inte gjort en direktupphandling, utom utnyttjat en klausul i det gällande avtalet om förlängning.
https://www.sll.se/globalassets/5.-politik/politiska-organ/trafiknamnden/2020/10-24-nov.-2020/5-forlangning-uppdragsavtal-e19b-e20-e31.pdf (https://www.sll.se/globalassets/5.-politik/politiska-organ/trafiknamnden/2020/10-24-nov.-2020/5-forlangning-uppdragsavtal-e19b-e20-e31.pdf)
-
Inget nytt om E34/E35/E38?
-
Förvaltningsrättens beslut ang E35 och E38 är enligt uppgift överklagat av alla 3. Är det 7 månader väntan igen nu? Inget övertagande 2021 får man väl förmoda.
-
Det beror på om kammarrätten ens tar upp ärendet.
-
Förvisso. Och att det inte tar 7 månader innan dom ens tar beslut om det ::)
Adminåtgärd: Citat av direkt föregående inlägg borttaget med hänvisning till regel # 9.
-
Finns det någon mer information om de avtal som Bergkvara vann i Skåne? Avtalsspärr löpte ut den 17 december och eftersom ingenting rapporterats antar jag att inget överklagats. Normalt sett brukar det följa lite information om vad som kommer ske vid avtalsstart, men jag har inte kunnat hitta något mer än det som kom ut i samband med tilldelningen. Varken nya dubbeldäckare till Söderslätt eller till express-trafiken har nämnts trots att det varit på tal tidigare.
https://bergkvarabuss.se/nyheter/bergkvarabuss-tilldelas-linjetrafikuppdrag-i-skane/
-
Mohlins Bussar vinner upphandlingen av tre paket i Östra Östergötland.
-
Vad är det för paket Områden ?
Värst vad Molins är på offensiven.
-
https://www.bussmagasinet.se/2021/01/mohlins-bussar-vinnare-i-ostergotland/ (https://www.bussmagasinet.se/2021/01/mohlins-bussar-vinnare-i-ostergotland/)
-
Mohlins Bussar vinner upphandlingen av tre paket i Östra Östergötland.
Hur kan det vara östra Östergötland? Finspång är väl rejäly långt -västerut- i landskapet ändå???
-
Jag håller med om att det är en väldigt konstig rubrik! Men i dagens artikel från Bussmagasinet (https://www.bussmagasinet.se/2021/01/hard-konkurrens-om-ostra-ostergotland/) framgår det att det rör sig om tre paket, varav två innefattar de östra delarna av Norrköpings kommun och Söderköpings kommun.
-
Ser ut som Björks i Buss i Närkes trafik.
-
Vilka upphandlingar väntar vi svar på närmast?
Upphandlingar klara, Busspoolen tar linje 17 från Skelleftebuss och linje 21 från Transdev. Linje 12, 20 och 100 tar Boreal Buss AS över från Transdev.
https://www.tabussen.nu/media/2250/tilldelningsbeslut-objekt-22101_22103_norrlandskusten.pdf
Boreals del har överprövats av Connect Bus.
Förvaltningsrätten i Umeå har i dom nu beslutat att utvärderingsfasen skall göras om och Boreal Buss uteslutas.
Anledning: delar av anbudshandlingarna har ingetts på det Norska språket (Skallkrav: Svenska)
Kontraktet för linjerna 12, 20 och 100 lär då gå till 2:an som är Connect Bus Söne AB
Ännu oklart om Länstrafiken i Västerbotten har valt att gå vidare och söka prövningstillstånd i Kammarrätten
-
Tack! Undrar varför Roslagsbanan dröjer.
Arriva:s överprövning av E34=RB har avslagits av Förvaltningsrätten
https://www.konkurrensverket.se/beslut/1_20210128153422_11018-20.pdf
-
Om de då nu står sig så är Connect nya för den norra delen av landet eller? Pinsamt fel av norrmännen alltså med tanke på att dom vunnit annan trafik i länet så borde man ju veta vad som gäller...
Någon som vet om man gjort samma fel på den andra vinsten på linje 31 (Umeå - Hemavan) bland annat?
https://www.tabussen.nu/media/2278/tilldelningsbeslut-objekt-22010_22026.pdf (https://www.tabussen.nu/media/2278/tilldelningsbeslut-objekt-22010_22026.pdf)
-
Arriva:s överprövning av E34=RB har avslagits av Förvaltningsrätten
Hur usla är egentligen SL's förhandlare. Om man lyckas få en operatör att höja priset och sänka kvalitén under förhandlingsrundorna, när syftet var det motsatta.
-
Det framgår ju i domen vad prishöjningen beror på, nämligen en annan trafiklösning vilket sannolikt var vad SLL önskade än den billigare och mindre personalkrävande som budgivaren föreslagit.
-
Jo det är ju det SL hävdar, och självklart kan man tänka sig att det har lagts fram en annan lösning där kvalitén har höjts på viktiga områden och sänkts på mindre kritiska områden för trafiken som helhet. Men då är ju poängsystemet och viktningen mellan olika områden konstig, om en defacto bättre helhetskvalitet ger en lägre kvalitetspoäng.
-
Avtal är nu påskrivna för express- och regionbusstrafiken i Östergötland efter ett års tröskande i rättsapparaten.
Nobina kommer köra trafiken med stationering i Linköping, Kisa och Åtvidaberg med 49 bussar med trafikstart i juni 2022. Trafiken motsvarar det Stångåbuss kör idag.
Transdev kommer köra trafiken med stationering i Norrköping, Valdemarsvik och Finspång. Transdev har trafikstart med 27 bussar i mitten på februari 2022 då man tar över den trafik Ringarums kör idag. I juni ökar sedan antalet fordon till 45 då man tar över en stor del av Nobinas trafik i Norrköping samt den trafik som Söne kör i Söderköping.
Mohlins har också skrivit på avtalet om landsbygdstrafik i Skärblacka, Finspång och på Vikbolandet med totalt 17 bussar med trafikstart juni 2022. De bussar som ingår i detta avtal körs idag av Transdev/Björks i Finspång, Nobina Norrköping samt Högstad Produktion på Vikbolandet.
-
SL har den 19 februari annonserat upphandling av trafik i Råsta, Bromma och Kallhäll, blir riktigt mycket upphandlingar på en gång nu...
-
Vi väntar på Trollhättan..
-
Kallhäll: Avtalet går ut 2024 så vida det inte förlängs. Om så går det ut 2026.
-
Med tanke på att Arriva fick förlängningen i Råsta/Bromma som möjliggjorde trafik till 2024 så tror jag om det Kvarne säger stämmer att Nobina i Kallhäll då inte fått förlängning.
-
Hur blev det med E23 (Södertörn)? Fick Nobina förlängt eller ej?
-
Det är inte klart än för Kallhälls del om det blir förlängt eller ej.
-
Om SL nu ska starta en upphandling inom dessa tre områdena som homer säger är året 2024 den gemensamma nämnaren, vilket får mig att dra slutsatsen att Nobina inte fått förlängningen.
-
Håller med buzzlover.
Och snart är vi uppe i 1 års fördröjning på SL's E34, E35 och E38. Kammarrättens beslut vore trevligt att se så snart som möjligt.
-
Har de fått prövningstillstånd ännu?
-
Jag vet inte var man är i beslutsfattandet.
-
Boreals del har överprövats av Connect Bus.
Förvaltningsrätten i Umeå har i dom nu beslutat att utvärderingsfasen skall göras om och Boreal Buss uteslutas.
Anledning: delar av anbudshandlingarna har ingetts på det Norska språket (Skallkrav: Svenska)
Kontraktet för linjerna 12, 20 och 100 lär då gå till 2:an som är Connect Bus Söne AB
Ännu oklart om Länstrafiken i Västerbotten har valt att gå vidare och söka prövningstillstånd i Kammarrätten
Även den andra upphandlingen Boreal vann i Västerbotten med bland annat linje 31 i paketet är överklagat med samma fel i dokumenten tydligen.
-
Nobina och Keolis vinner i Göteborg
Nobina vinner Angeredstrafik och centrumtrafiken från Keolis och GS Buss.
https://news.cision.com/se/nobina-ab/r/nobina-vinner-stort-kontrakt-i-centrala-goteborg,c3327225 (https://news.cision.com/se/nobina-ab/r/nobina-vinner-stort-kontrakt-i-centrala-goteborg,c3327225).
Keolis vinner stombussarna på linje 16X, 17 och 25.
Trafiken körs idag av GS Buss (linje 16X och 17) respektive Keolis (linje 25).
https://news.cision.com/se/keolis-sverige/r/keolis-vinner-upphandling-gallande-elbusstrafik-i-goteborg,c3327203 (https://news.cision.com/se/keolis-sverige/r/keolis-vinner-upphandling-gallande-elbusstrafik-i-goteborg,c3327203)
-
Grattis Nobina och Keolis. I sitt PM nämner Keolis att uppdraget omfattar två linjer medan inlägget ovan nämner tre. Eller ska två av de tre slås ihop?
-
Tror det 16x som skrivs som 3e linjen men de flesta ser som en del av 17
-
Och därmed nalkas, inte helt oväntat, slutet för GS Buss.
//Jonas
-
Det står i pressklipp att Nobina nästan bara ska använda fabriksnya bussar. Vad händer med de 30 blott årsgamla elbussar som GS Buss kör med?//Jonas
-
Fem slogs om Göteborg – kommunägda GS Buss utslaget
https://www.bussmagasinet.se/2021/04/fem-slogs-om-goteborg-kommunagda-gs-buss-utlsaget/ (https://www.bussmagasinet.se/2021/04/fem-slogs-om-goteborg-kommunagda-gs-buss-utlsaget/)
Paket Stombuss:
1. Keolis 128 555 317 kronor/år
2. Vy Buss 131 420 639 kronor/år
3. Nobina 132 749 519 kronor/år
4. Transdev 136 872 432 kronor/år
5. GS Buss 181 755 662 kronor/år
Paket Centrum Nordost:
1. Nobina 221 111 048 kronor/år
2. Vy Buss 223 217 223 kronor/år
3. Keolis 234 837 968 kronor/år
4. GS Buss 279 096 758 kronor/år
-
Keolis vinner stombussarna på linje 16X, 17 och 25.
Trafiken körs idag av GS Buss (linje 16X och 17) respektive Keolis (linje 25).
Det var övertagande av elbussarna som GS Buss kör med på bla. linje 59 & 60.
-
Ganska jämnt i priser mellan de privata aktörerna med GS ligger en bra bit ifrån. Får se om någon överklagar.
-
Känns helt klart som att GS hittade ett sätt att avveckla sig själv och slippa sälja..
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Nu blir jag nyfiken på vilka depåer som kommer köra busslinjerna i Göteborg.
Keolis tar över linje 100 i December och vad jag förstått så skall den utgå från Partille, kommer även linje 17 och 25 göra det? Blir väldigt intressant och se hur Keolis tänkt.
När Transdev tar över linje 18 och 19, kommer de linjerna utgå från Kville tillsammans med linje 16? Eller utgå Partille som blivande stom-linje 21.
Nobina tar över centrum och Angered, antagligen Hisingen 2023 också. Så det känns mest logiskt att Keolis Partille kommer köra linje 17, 25 och 100 och Transdev Kville linje 16, 18, 19 och alla Frölunda-linjer.
-
När Transdev tar över 18 och 19?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
18 o 19 tar Transdev 2023 när nuvarande Hisings avtal tar slut o upphandling av nästa börjar väl i höst vill jag minnas
-
Hur ser tidsplanen ut för UL:s stora upphandling. Eller snarare: Har tidsplanen förändrats av pandemin?
-
Devanio, vi vet väl ingenting om Nobinas chanser att vinna Hisingen?!? Eller vet du något som jag inte vet?
//Jonas
-
Svar till Jonas:
Citat från Nobinas text om avtalen. Sedan tidigare har Nobina flera trafikavtal tillsammans med Västtrafik och det nya kontraktet innebär därmed både ett utökat samarbete och en kraftigt utvidgad trafik. Totalt innefattar kontraktet cirka 80 tursatta bussar, varav den absoluta majoriteten är fabriksnya elbussar. Trafikstart för stadstrafiken sker i juni 2022, åtföljt av ytterligare en trafikstart för trafik i närliggande områden i juni 2023.
Som jag tolkar detta, så blir det en till trafikstart 2023. Det enda trafikområde, närliggande till Centrum/Angered är då Hisingen. Där går avtalet ut 2023, så det känns mest rimligast.
-
Jag tolkade det nog som att Centrum hade trafikstart 2022 och Angered 2023. Hisingen är väl inte offentliggjort.
-
Jag trodde att både centrum och Angered var 2022.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Hej
Den upphandling som offentliggjordes i fredag omfattar Centrum och Angered och var uppdelat i ett paket Centrum/Angered och ett stombusspaket.
Trafikstart på Angered och Centrum är juni 2022. Trafikstart på stombusspaketet är juni 2022 för linje 16X & 17 samt juni 2023 för linje 25 (som idag tillhör Hisingsavtalet).
Nästa upphandling i Göteborg är Hisingen och Svart Express där trafikstart är juni 2023.
Den bör komma ut under hösten i år för att vara offentliggjord vid den här tiden 2022.
-
Hur ser tidsplanen ut för UL:s stora upphandling. Eller snarare: Har tidsplanen förändrats av pandemin?
Tilldelningen blev framskjuten pga pandemin har jag för mig.
Anbuden är inlämnade, men när det kommer besked vet jag inte.
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
-
Hej! Keolis kommer att köpa 52 elbussar till stombusslinjerna 16x, 17 o 25. Nobina kommer att köpa 85 elbussar till Angered o Centrum så att det blir 137 elbussar totalt som sätts i trafik från juni 2022!
-
Tilldelningen blev framskjuten pga pandemin har jag för mig.
Anbuden är inlämnade, men när det kommer besked vet jag inte.
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
Hittade nu efter lite letande på Regionens webbplats att tilldelning väntas i maj och att avtalet väntas skrivas under i juni.
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
-
Trafikstart juni 2022 för UL?
//Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Tack, Fredrik.
Låter rätt rimligt med juni 2022 för UL-trafikstart, förutsatt att ingen part överklagar.
-
Västtrafik AB upphandling av mindre fordon:
https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/nyhetsarkiv/nytt-trafikavtal-for-anropsstyrd-trafik-och-serviceresor/
Läs igenom och man finner att vissa företag saknas t ex CB Sandarna. Däremot Majvillan AB finns med.
-
Roslagsbanan verkar ha fått klart med sina turer, så där tar Transdev över. Enligt en anställd. Nu väntar vi på svar gällande E35 (Norrort) och E38 (Norrtälje) som väl borde komma snart då. Vågar man gissa på att även vi blir Transdev nästa år då?
-
Enligt obekräftade uppgifter kan ett svar från Kammarrätten komma under maj eller juni. Förhoppningsvis.
En trafikstart omkring midsommar 2022 låter inte helt orimlig då.
-
Jag hörde om trafikstart 9 månader efter allt är klart. Det är ju väldigt kort tid, men man vet aldrig. Skönt att slippa vänta på svar till efter sommaren i alla fall.
-
Är ett svar, ett svar om prövningstillstånd beviljas eller har de redan fått prövningstillstånd och väntar på ett svar i målet?
-
Beskedet under maj eller juni från Kammarrätten, är ett svar på prövningstillstånd ska beviljas av dem.
-
Vet du om man nekade prövningstillstånd för E34?
-
SL:s busstrafik i Nacka/Värmdö samt Huddinge/Botkyrka/Söderort, på SL-språk E36C samt E37C, senareläggs.
https://www.bussmagasinet.se/2021/05/sl-skjuter-pa-upphandling-busstillverkarna-hinner-inte-med/
Region Stockholm, har beslutat att skjuta på två stora upphandlingar av busstrafik. Anledningen är att busstillverkarna inte hinner leverera bussar så snabbt som den ursprungliga upphandlingen förutsatte.
sista anbudsdag har flyttats från 18 maj 2021 till 16 augusti 2021. Dag för tilldelningsbeslut flyttas från 30 november i år till preliminärt 28 februari nästa år. Trafikstarten flyttas från 31 oktober 2022 till 10 april 2023.
-
Nu går GS-Buss AB samma öde till mötes som Borås Lokaltrafik AB gjorde för fyra år sedan.
-
Vet du om man nekade prövningstillstånd för E34?
Både Förvaltningsrätten och Kammarrätten gav SL rätt enligt vinnaren Transdev: https://www.mynewsdesk.com/se/transdev/news/2022-boerjar-transdev-koera-roslagsbanan-426554?utm_campaign=channel&utm_source=linkedin&utm_medium=referral (https://www.mynewsdesk.com/se/transdev/news/2022-boerjar-transdev-koera-roslagsbanan-426554?utm_campaign=channel&utm_source=linkedin&utm_medium=referral)
-
Hur går överklagande på Boreals Norrlandskusten och linje 31?
-
Ja, att SL fick rätt vet jag. Var nyfiken på om Kammarätten ens tog upp ärendet. Eller om dom nekade prövningstillstånd och ansåg att Förvaltningsrättens beslut var rätt direkt.
-
Boreals vunna trafik i Norrlandskusten och paketet med linje 31 kommer göras om - Transdev får förlängt med 6 månader på den trafiken. Ja, linje 31 räknas in där eftersom man kör KR:s buss med Transdev kostymen.
Allt detta pga att vd någon skrev här ett papper som lämnats in på norska istället för svenska som var kravet.
-
Boreals vunna trafik i Norrlandskusten och paketet med linje 31 kommer göras om - Transdev får förlängt med 6 månader på den trafiken. Ja, linje 31 räknas in där eftersom man kör KR:s buss med Transdev kostymen.
Allt detta pga att vd någon skrev här ett papper som lämnats in på norska istället för svenska som var kravet.
Vad är källan på den informationen?
-
Vilken information tänker du? Den från Transdev kommer ju från dom…
-
Keolis vinner stor upphandling i Uppsala
Idag meddelades att Keolis har vunnit en stor upphandling gällande stads- och regiontrafik i Uppsala, Enköping och Bålsta. Uppdragsgivare är Region Uppsala.
https://news.cision.com/se/keolis-sverige/r/keolis-vinner-stor-upphandling-i-uppsala,c3343139 (https://news.cision.com/se/keolis-sverige/r/keolis-vinner-stor-upphandling-i-uppsala,c3343139)
-
Oj, Grattis Keolis! Hoppas vi slipper överklaganden här :-D
-
Keolis vinner stor upphandling i Uppsala
Idag meddelades att Keolis har vunnit en stor upphandling gällande stads- och regiontrafik i Uppsala, Enköping och Bålsta. Uppdragsgivare är Region Uppsala.
https://news.cision.com/se/keolis-sverige/r/keolis-vinner-stor-upphandling-i-uppsala,c3343139 (https://news.cision.com/se/keolis-sverige/r/keolis-vinner-stor-upphandling-i-uppsala,c3343139)
Förlorar Nobina allt man har där och bara har Tierp kvar sedan?
Knappats är det stadsbussarna i Uppsala det gäller sen.
-
Det finns väl bara två landsbygdskontrakt i UL-trafiken? Det lilla paketet som Mohlins nyligen vann, och detta stora som Keolis nu tilldelades.
Tierp är väl inte separat på något sätt, utan ingår väl i det stora paketet?
Trafikstart sommaren 2023 då, med de sedvanliga överklaganden. Som numera verkar ske mer som regel än undantag.
-
Ja, Nobina förlorar allt i länet inklusive Tierp som sagt. Med stadstrafik avses tätortstrafiken i Bålsta och Enköping och inte den i Uppsala som GUB kör. Kul för Keolis även om det säkert känns vemodigt för Nobina som funnits i länet ända sedan SJ Buss-tiden.
-
Trafikstart juni 2022 enligt Keolis, 71 linjer och bara nya bussar som drivs med biodiesel och biogas
-
Så får jag äntligen se Keolisbussar i Västerås. :)
-
Trafikstart juni 2022, förutsatt att inga överklaganden sker.
-
Då är det bara Gävleborg kvar att ta något avtal i då så har/har man haft verksamhet som Busslink/Keolis i alla län längs med Väg 40/E4 från Västra Götaland upp till Västernorrlands län då =)
-
Trafikstart juni 2022, förutsatt att inga överklaganden sker.
Avtalsspärren gäller fram till 21 maj enligt pressmeddelande från UL. (https://via.tt.se/pressmeddelande/upphandling-av-regionbusstrafiken-avgjord?publisherId=3235857&releaseId=3299039)
Enligt samma pressmeddelande verkar det bara ha varit Keolis och Nobina som lade bud på trafiken och anbuden skall ha varit nära varandra i pris och kvalitet.
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
-
Nobina försvarar Höganäs/Ekeby. Tar även trafik i Hässleholm och Höör. Allt 8+2 år.
-
Det som Vy har i Hässleholm?
-
Precis Walter
-
Grattis och välkomna tillbaka till Hässleholm :)
-
Trafiknämnden i Region Stockholm har nu formellt beslutat om att förlänga E19-avtalen i trafikområde Stockholm södra (busstrafikområdena Huddinge/Botkyrka/Söderort och Nacka/Värmdö). Förlängningen träder i kraft vid årets hösttidtabellskifte och innebär att Keolis fortsätter bedriva trafiken södra och östra Stockholm fram till minst april 2023.
-
Då hoppas jag verkligen att alla bussar från Swebus-tiden ryker. Annars hinner de bli 17-18 år. ::)
-
Hej !
Nytt trafikavtal för landsbygdstrafiken i Gävleborg träder i kraft under 2023.
Fn. är det Transdev som kör den (tidigare VS & Perssons Bussar).
Mvh Peter Ö
-
Ja, ska bli ännu mer intressant hur man löser det med 47xx Omni 1 kortvagnarna.
Då dom är bundna till avtalet så lär dom ju bli kvar avtalet ut, men 2022 fyller dom 16 alltså blir dom nästan 17 när förlängningen som tidigast utgår.
Ska bli intressant å se lösningen till det problemet.
-
Hej !
Nytt trafikavtal för landsbygdstrafiken i Gävleborg träder i kraft under 2023.
Fn. är det Transdev som kör den (tidigare VS & Perssons Bussar).
Mvh Peter Ö
Transdev får dessutom en del ”nya” bussar från Västerbotten till kommande höst/vintern.
-
Kan det inte bli så att de vagnar som blir för gamla ersätts ned överblivna vagnar från Jönköping o Göteborg
-
Transdev får dessutom en del ”nya” bussar från Västerbotten till kommande höst/vintern.
Vad rör det sig om för bussar? :)
-
Bussarna som egentligen inte ens skulle ha kommit hit… skönt å sido men efter en hel del klagomål efter deras övertagande av regiontrafiken från dotterbolaget KR så köpte man VDL, som nu även fått betalaren för trafiken och reagera - bussarna uppfyller inte kraven helt enkelt, så dom ska ner till Gästrikland hela högen så fort alla nya Scania levererats i höst.
-
Ja, ska bli ännu mer intressant hur man löser det med 47xx Omni 1 kortvagnarna.
Då dom är bundna till avtalet så lär dom ju bli kvar avtalet ut, men 2022 fyller dom 16 alltså blir dom nästan 17 när förlängningen som tidigast utgår.
Ska bli intressant å se lösningen till det problemet.
Vi hade ju lite samma sak med de äldre 81-vagnarna. Och de fick ju gå.
-
Nja, våra 81xx köpte ju Arriva ut ur avtalet på något sätt så att situationen som nu uppstår i SSV (Nyboda) inte skulle ske hos oss.
Keolis äger ju inte bussarna såsom Arriva gör utan har dom på lån från SL på något vis, därför blir situationen med 47xx ännu mer intressant.
-
Nä, de gamla 81-vagnarna var väl trängselvagnar och leasade? De "nya" med dubbelldörrar bak, är nog köpta.
-
Ja visst var det så, men i slutändan valde Arriva att köpa ut dom äldre, så att man vid åldersgränsens sträck kunde skicka bort dom utan att behöva komma överens med en annan part.
I detta fall så är 47xx bundna till nuvarande avtal som nu blivit förlängt, och jag tror då inte att Keolis är jättesugna på att köpa ut dom för att sedan kunna skrota/sälja dom vidare.
Så hur det blir när dom fyller 16 återstår att se, men SL kan ju inte gå in å ge Keolis böter för att bussarna är för gamla då avtalet ser ut som det gör.
Och jag antar att SL heller inte bara kan sälja dom eftersom dom då går emot avtalet som binder bussarna dit.
-
Fortsättning följer..
-
Bussarna som egentligen inte ens skulle ha kommit hit… skönt å sido men efter en hel del klagomål efter deras övertagande av regiontrafiken från dotterbolaget KR så köpte man VDL, som nu även fått betalaren för trafiken och reagera - bussarna uppfyller inte kraven helt enkelt, så dom ska ner till Gästrikland hela högen så fort alla nya Scania levererats i höst.
Intressant. Är det bussarna i serien 90xx? Vet du om de ska gå i regionbusstrafiken eller om de flyttas över till Merresor och skol-/beställningstrafiken? Har de barnvagns-/rullstolsplats?
-
Ja det är de bussarna och de ska ersätta äldre bussar som går i linjetrafik i Gävleborg.
-
Konstigt, på t.ex 8147 står Arriva aldrig som ägare. Bara leasingbrukare och SL som leasinggivare. Hos Transportstyrelsen alltså. Fram till när busland köpte dom.
Jaja, strunt samma.
-
Tilldelning i SL områdets närtrafik.
I samband med utrensning av en mängd tilldelningsbeslut kom jag att tänka på att denna upphandling nog inte har redovisats här, eller så har jag missat det (ber ödmjukast om ursäkt isf)
I princip är det till stor del den trafik som Bergkvarabuss (Traveller) utför idag (med vissa undantag).
Följande hade lämnat in anbud:
Bergkvarabuss Aktiebolag (Traveller), Haninge & Nynäshamns Taxi AB, Samtrans Omsorgsresor AB (Nobina), Sirius Omsorg Holding AB, Sverigetaxi i Stockholm AB, Taxi Kurir i Stockholm AB
Upphandlingen har tagit sikte på pris tillsammans med kvalité där den bästa presenterade teoretiska kvalitén ger prisavdrag i fallande skala. Tittar man på detta så erbjöd Sirius den bästa kvalitén tätt följda av Bergkvarabuss, Sverigetaxi och Taxi Kurir på delad 2:dra plats.
Länets 26 kommuner har indelats i fyra (4) områden
Med hänsyn taget till pris och kvalité så har tilldelningen skett enligt följande:
Område 1: Sverigetaxi i Stockholm AB (Närmast efter kom Taxi Kurir)
Område 2: Taxi Kurir i Stockholm AB (Närmast efter kom Sverigetaxi)
Område 3: Taxi Kurir i Stockholm AB (Närmast efter kom Sverigetaxi)
Område 4: Bergkvarabuss AB (Närmast efter kom Sverigetaxi)
Trafikstart är 30 augusti
Man kan ju konstatera att Corona säkerligen har gjort sitt till för att Taxiåkarna satsar på fasta säkra intäkter.
-
Går det att se någonstans vilka geografiska områden som är områdena 1-4 ovan?
-
Tyvärr så har jag lyckats slarvat bort den delen :-( och det framgår inte av tilldelningen.
Om jag minns rätt så bör område 4 vara Södertörn inkl. Nynäshamn etc.
Men det finns säkert någon som är uppdaterad på just detta.
-
Nästan bara taxibolag lät ju inte säkert spännande.
-
Taxi Kurir och Sverigetaxi har också samma ägare, Cabonline
-
I dag blev det klart att Nobina behåller nuvarande trafik i både Trollhättan och Vänersborg! :)
Bussmagasinet om upphandlingen: https://www.bussmagasinet.se/2021/06/sju-trafikforetag-slogs-om-trollhattan-och-vanersborg/?fbclid=IwAR1nycy8djjW5ZUATVHZVBS2GTPT1-1ALkPAiDm0GsIC4okkTEfqhP4zKTA
-
Då får man gratulera Nobina! Strongt försvara avtal man redan har.
Bland anbuden saknar jag i a f tre företag, Transdev, VY Buss och Flexbuss.
Resursbrist eller andra prioriteringar kanske?
-
Grimslövsbuss har inte gett upp, de försöker vinna igen. Hoppas vi slipper överklagan denna gång.
-
Hur många fordon sysselsätter SLs närtrafik?
-
Totalt inkl de linjer som ligger under de vanliga linjetrafikavtalen? Typ Haninge, Lidingö o.sv? Det lär vara dryga 25 fordon inkl teknisk reserv
-
Har jag förstått det rätt att SverigeTaxi och Taxi Kurir nu kommer köra alla 9xx förutom dom som är en del av de större avtalen (921,923 osv.)
När börjar dom nya avtalen?
-
Nej Bergkvara har som det står i tråden någon/några linjer kvar.
Trafikstart framgår av tidigare inlägg
-
Vilka 9xx behåller Bergkvara då? Om område 4 nu är Södertörn så körs ju redan som ända 9xx av Nobina genom det större avtalet där, eller ingår även söderorts 90x där också?
Men då ska jag förtydliga, Kommer SverigeTaxi och Taxi Kurir ta över trafiken på några av 9xx linjerna såsom 951/52, 955 och 961 som alla går i den Norra delen av länet.
-
971 i Huddinge och 972 i Botkyrka körs ju med Traveller idag, anar att det fortsätter så isf?
-
Ingen som har svar på ifall SverigeTaxi och Taxi Kurir nu kommer börja köra några av 9xx linjerna tillsammans med Bergkvara?
Eller om Bergkvara behåller alla 9xx linjer som idag.
-
Jag har inga svar, men har tolkat upphandlingsresultatet som att Bergkvarabuss behåller sin närtrafik endast i södra fjärdedelen av länet. Återstår att se om denna tolkning stämmer.
I resten av länet tar taxibolagen säkerligen över och kör trafiken med egna fordon och egna förare. I t.ex Norrtälje och Åkersberga hör Närtrafiken inte ihop med ordinarie linjetrafikavtal. Men det gör den väl i bl.a Solna/Sundbyberg om jag förstått det rätt.
-
I nuläget så körs alla Närtrafikslinjer på norra sidan förutom den mellan Rinkeby centrum och Järva Närsjukhus (som inte har ett linjenummer) på eget avtal med Bergkvara/Traveller som operatör, men finns det information att detta ska ändras och att dom ska börja ingå i ordinarie Arriva-avtal så är det nyheter för mig (som jag bara ser positivt på f.ö)
Blir det Sverige Taxi/Taxi Kurir på 9xx linjerna så blir det ju intressant vad man väljer för fordon och hur dom kommer strajpas. (Har ingen aning ifall SL:s färger på fordonen är ett krav eller inte.)
För dom som undrar vad Arriva kör på Rinkebys Närtrafik är det en Mercedes Sprinter Altas Cityline med inventarienummer 7304.
-
Linjerna ska inte ingå i befintliga linjetrafikavtal utan har upphandlats med nya/nygamla operatörer enligt tidigare inlägg.
Eftersom en stor del av befintlig personal enligt uppgift har varslats om uppsägning så följer även detta upphandlingsresultatet.
-
Nej, några förändringar i riktning mot att vissa närtrafiklinjer ska infogas i ordinarie linjenät finns inte. Snarare tvärtom.
Fordonen lär förbli som idag, dvs i en design tydligt fastställd av Trafikförvaltningen.
-
971 i Huddinge och 972 i Botkyrka körs ju med Traveller idag, anar att det fortsätter så isf?
972 rullar i Salem. I Botkyrka finns ingen närtrafik.
/Bussmicke
www.bussmicke.se
-
Det har du rätt i, det är en så liten kommun att den lätt glöms bort, speciellt då kommunen vart en del av Botkyrka så länge!
-
1974-1983, tydligen.
-
I dag blev det klart att Nobina behåller nuvarande trafik i både Trollhättan och Vänersborg! :)
Bussmagasinet om upphandlingen: https://www.bussmagasinet.se/2021/06/sju-trafikforetag-slogs-om-trollhattan-och-vanersborg/?fbclid=IwAR1nycy8djjW5ZUATVHZVBS2GTPT1-1ALkPAiDm0GsIC4okkTEfqhP4zKTA
Så man ska alltså byta ut 5-10 år gamla fullt fungerande biogasbussar mot nya batteribussar. Ett oerhört slöseri med skattepengar som knappast kan vara särskilt miljövänligt heller.
-
Är väl inget som sägs att de nuvarande bussarna går till soptippen????
-
Biogasbussarna kan väl rulla någon annanstans, där de kan ersätta några rejält ålderstigna bussar? Det är ju knappast som att de måste skrotas ut, bara för att ett avtal upphör.
-
Dem kan säkert vara väldigt bra att ha när man lämnar anbud på andra håll, jag antar att det inte är Västtrafik som äger dem.
-
Västtrafiks egna bussar i Borås stadstrafik behöver bytas ut nästa sommar, då dom faller för ålderskravet.
Eftersom Nobina kör där så kan en flytt av fordon från Trollhättan/Vänersborg till Borås vara möjlig.
-
Vilka äger Västtrafik i Borås?
/Bussmicke
www.bussmicke.se
-
92311-92332
Inom Nobina anges bussarna i serie 2311-2332.
Fd: Bussar från Borås Lokaltrafik som Västtrafik tog över ägandeskapet 2017.
-
Så man ska alltså byta ut 5-10 år gamla fullt fungerande biogasbussar mot nya batteribussar. Ett oerhört slöseri med skattepengar som knappast kan vara särskilt miljövänligt heller.
Ja, håller verkligen med dig där och int