Hur kan det vara en fast vagnsutsättning i dessa tider i ett så stort område som N/V?
Att just en viss vagn är ständigt trasig och att en specifik tur därmed alltid blir inställd p.g.a. att fast vagnutsättning råder är ju givetvis ett skämt.
Däremot så tror jag nog att man fortfarande (i alla fall gjordes det förr) till stor del har ganska mycket fast vagnutsättning, speciellt på större trafikområden. Att ha en ren manuell utsättning av kanske upp till 200+ fordon varje trafikdygn skulle både vara tidsödande och sannolikt även öka risken för missar i utsättningen.
Redan när jag själv höll på med detta för mer än femton år sedan så gällde fast vagnutsättning till stor del. Sedan satt en driftledare, eller utsedd vagnutsättare, primärt och tursatte de luckor som av olika skäl uppstod. Bara det tog ibland ganska mycket tid i anspråk.