SL:s sommartidtabeller tillgängliga på sl.se

[virtual1]

Vet inte om alla finns eller ej, men gör man den klassiska habrovinken att ändra webadressen till http://sl.se/ficktid/sommar/sXXX.pdf från http://sl.se/ficktid/vinter/vXXX.pdf där XXX står för linjenumret så får man upp de flesta iaf =)

[P.Ek]

Ändringar som jag har noterat:

Linje 113 förlängs till Solna centrum igen och 123 läggs ner

Linje 753 förlängs vissa turer från Fornhöjden norra till Glasberga (Carin Bååts gata)

Linje 538, varannan tur går hela vägen och varannan går endast Rotebro - Rosersberg och omvänt

Och som tidigare har skrivits på forumet om Mälaröarna:

Linje 315 förlängs till Hilleshög - Färentuna - Kungsberga - Jäsängen
Linje 316 återuppstår dock endast sträckan Svanhagen - Stenhamra - Svartsjö, vid Svanhagen byter den nummer till 313 och går till Eriksberg och tillbaka och sen 316 igen.
Linje 317 går inte via Kungsberga, bytesmöjlighet finns vid Färentuna kyrka till linje 315
Linje 318 läggs ner
Linje 338 går alla dagar dock endast sträckan Svanhagen - Björkvik i lågtrafik

//P.Ek

[Mikey]

538 har också omlagd körväg. Den kör nu på stora Måbyleden via Broby och Måby och de mindre hållplatserna Brobyvägen, Måby och Märstagaraget längs med Brobyvägen läggs ner.

[P.Ek]

Verkar som tidtabellerna för innerstan, 400-linjerna, Norrortslinjerna och Tyresölinjerna inte finns ute än.

[Carl Eric]

Verkar som tidtabellerna för innerstan, 400-linjerna, Norrortslinjerna och Tyresölinjerna inte finns ute än.

Äsch, de är ju de mest spännande!

[igel]

Om man är jättenyfiken, så kan man redan nu gå in på SL:s reseplanerare och skapa sig en personlig tidtabell (även för norrort) för somartidsperioden. Vet dock inte om det är årets eller förra årets tabell man får.

[P.Ek]

Nu finns alla tidtabeller ute

Jag hittar bara en nyhet, att linje 437, 438 och 439 åter har en gemensam tidtabell (nu hela sträckorna Slussen-Boda/Lillsved/Stenslätten) vilket betyder att de separata tidtabellerna för 438 och 439 utgår.

[Karsten]

Direktturerna på söndagseftermiddagar från Yxlan, Blidö och Rådmansö till Stockholm har kortats av till Norrtälje. Det är nog rätt tänkt av ekonomerna eftersom det är VBP-ersättning på 676 men inte på "smålinjerna". Frågan är vad resenärerna tycker? Å andra sidan har trafiken på Yxlan och Blidö utökats till timmestrafik på söndagseftermiddagarna, så det kanske väger upp.

I Nacka har trafiken längs Värmdövägen lagts om mellan linjerna 409,410,414 och 422. Dock har inte de turer på 413 som utgår från Slussen justerats, vilket innebär 15-minutershopp i 7½-minterstrafiken på några ställen. Åt andra hållet är det 409 som inte verkar ha anpassats efter de övriga linjerna vilket skapar 10-minutersluckor i morgonrusningen. Samma fenomen uppstår i trafiken från Brunn mot Slussen i morgonrusningen, bussarna klumpar ihop sig (avgår Brunn 07:40, 08:00, 08:06 och 08:12). Däremot har tidtabellerna förfinats grafiskt i N/V, framförallt samlingstabellerna är lättare att läsa.

[Olle]

Direktturerna på söndagseftermiddagar från Yxlan, Blidö och Rådmansö till Stockholm har kortats av till Norrtälje. Det är nog rätt tänkt av ekonomerna eftersom det är VBP-ersättning på 676 men inte på "smålinjerna". Frågan är vad resenärerna tycker? Å andra sidan har trafiken på Yxlan och Blidö utökats till timmestrafik på söndagseftermiddagarna, så det kanske väger upp.

Står det en tom 676 vid Casmpus Roslagen så är det väl OK, annars blir det väl ståplats till stan 

[Ersa]

Står det en tom 676 vid Casmpus Roslagen så är det väl OK, annars blir det väl ståplats till stan 

Har man inte använt ordet "sittplatsgaranti" om både 676 och 639?

[Olle]

Har man inte använt ordet "sittplatsgaranti" om både 676 och 639?

Jo, för visso, men gäller inte den bara från ändhållplatserna ?

[Lars-Håkan_E]

Så här uttrycks det

Sittplatsgaranti
Satsningen inleddes hösten 2008 för att minska antalet stående resenärer på
bussar som trafikerar vägsträckor med en tillåten hastighet 80 km/h eller högre.
Under december 2009 infördes en sittplatsgaranti som innebär att alla resenärer på
bussar som trafikerar vägar 80 km/h eller högre ska ha sittplats. Om SL inte kan
tillmötesgå detta så har resenären rätt att, enligt samma regler för dagens resegaranti,
ta taxi eller egen bil och få ersättning från SL för detta.

[Karsten]

Nytt på Ingarö verkar vara att det går turer på 428 och 430 som endast går Eknäs/Björkvik-Brunn utan anslutning mot Stockholm.

[Ersa]

Förbättringar: 648:ans avgångar och ankomster vid Rimbo station verkar från och med sommaren inte vara helt och hållet styrda till 639 mot Stockholm, så därför slipper passagerarna sitta och vänta 15-20 minuter i en avstängd buss längs vägen mitt i Ubbyslingan. Bra att det uppmärksammas att det finns fler linjer från Rimbo station än enbart 639 till Stockholm som 648:ans resenärer vill byta till. T.ex 647/677 mot Norrtälje och 677 mot Uppsala.

Sena avgången på 646 har fått sina hålltider något korrigerade. Bra t.ex för att bussen då slipper vara 10-15 minuter försenad vid Gottröra kyrka, men 1-5 minuter för tidig vid Rimbo station varenda dag.

Jag ser fram mot ännu fler förbättringar till hösten.

[Andy]

Nytt på Ingarö verkar vara att det går turer på 428 och 430 som endast går Eknäs/Björkvik-Brunn utan anslutning mot Stockholm.

Varför kallar man dessa turer för X? Och borde man inte kunnat kört dem till Gustavsberg? Men SL kanske kräver att alla turer på 428-430 mellan vissa klockslag måste heta X och får därför inte gå utanför X-linjens sträckning?