Tilldelningsbeslut Jönköpings län

[julle]

Tilldelningsbeslut har meddelats av JLT för upphandlingen av regiontrafiken. Resultatet är entreprenörsbyte på samtliga avtal.

Trafikområde                        Vinnande anbud    Näst bästa anbud
(antal fordon)

Gränna (10)                          Orusttrafiken       Buss i Väst
Habo (_8)                              Buss i Väst          Orusttrafiken
Jönköping (14)                      Buss i Väst          Orusttrafiken
Gislaved (15)                       Orusttrafiken        Orusttrafiken
Värnamo-Vaggeryd (15)         Orusttrafiken        Buss i Väst

Sävsjö-Lammhult (11)           Orusttrafiken        Bergkvarabuss
Gnosjö (_8)                           Orusttrafiken        Orusttrafiken
Nässjö (13)                          Buss i Väst          Orusttrafiken
Vetlanda (14)                       Buss i Väst          Orusttrafiken
Eksjö-Mariannelund (9)          Buss i Väst           Nilsbuss

Åseda (3)                             Buss i Väst          Nilsbuss
Aneby (3)                             Buss i Väst          Anebybuss
Bottnaryd (3)                        Buss i Väst          Bergkvarabuss
Tranås (5)                            Buss i Väst          Anebybuss

När det gäller områdena Gislaved, Värnamo och Gnosjö så har Orusttrafiken vunnit dessa i kombinationsanbud (därav är Orust både 1:a och 2:a på några av områdena).

Följande bolag lade anbud på hela eller delar av trafiken:
Bergkvarabuss, Orusttrafiken, Anebybuss, Buss i Väst, BK Buss, Arriva, Karlssonsbuss, Sven Karlssons Trafik, Lingmerths, Carlstens och Nilsbuss

[virtual1]

Tilldelningsbeslut har meddelats av JLT för upphandlingen av regiontrafiken. Resultatet är entreprenörsbyte på samtliga avtal.

Trafikområde                        Vinnande anbud    Näst bästa anbud
(antal fordon)

Gränna (10)                          Orusttrafiken       Buss i Väst
Habo (_8)                              Buss i Väst          Orusttrafiken
Jönköping (14)                      Buss i Väst          Orusttrafiken
Gislaved (15)                       Orusttrafiken        Orusttrafiken
Värnamo-Vaggeryd (15)         Orusttrafiken        Buss i Väst

Sävsjö-Lammhult (11)           Orusttrafiken        Bergkvarabuss
Gnosjö (_8)                           Orusttrafiken        Orusttrafiken
Nässjö (13)                          Buss i Väst          Orusttrafiken
Vetlanda (14)                       Buss i Väst          Orusttrafiken
Eksjö-Mariannelund (9)          Buss i Väst           Nilsbuss

Åseda (3)                             Buss i Väst          Nilsbuss
Aneby (3)                             Buss i Väst          Anebybuss
Bottnaryd (3)                        Buss i Väst          Bergkvarabuss
Tranås (5)                            Buss i Väst          Anebybuss

När det gäller områdena Gislaved, Värnamo och Gnosjö så har Orusttrafiken vunnit dessa i kombinationsanbud (därav är Orust både 1:a och 2:a på några av områdena).

Följande bolag lade anbud på hela eller delar av trafiken:
Bergkvarabuss, Orusttrafiken, Anebybuss, Buss i Väst, BK Buss, Arriva, Karlssonsbuss, Sven Karlssons Trafik, Lingmerths, Carlstens och Nilsbuss

Swebus var inte med alls?? - och vilka bolag kommer få företräda Buss I Väst då? (Lysekil?)

[julle]

Swebus var inte med alls?? - och vilka bolag kommer få företräda Buss I Väst då? (Lysekil?)

Det är klart förvånande att varken Veolia eller Busslink deltagit och kanske ännu mer förvånande att Swebus har hoppat över...

[yngrot]

Hur går det för Sven Carlsson trafik ??  Och övriga mindre bolag ?? Helt borta??

[Jonas Gustafsson]

Swebus var inte med alls?? - och vilka bolag kommer få företräda Buss I Väst då? (Lysekil?)

Haboavtalet lär väl Omnibuslinjen Habo-Hjo få fortsätta med.
Även andra BiV-företag ligger närmare till (Gustavssons Busstrafik, Carlsteins)

//Jonas G

[Kaxen]

Haboavtalet lär väl Omnibuslinjen Habo-Hjo få fortsätta med.
Även andra BiV-företag ligger närmare till (Gustavssons Busstrafik, Carlsteins)

//Jonas G

Och det grundar du på?

[Jonas Gustafsson]

Och det grundar du på?

Nja, Gustavssons och Carlsteins är bara en gissning, men vad gäller Omnibuslinjen tror jag knappast Buss i Väst INTE låter dem köra vidare på en trafik de redan kör.

//Jonas G

[Ersa]

Det är klart förvånande att varken Veolia eller Busslink deltagit och kanske ännu mer förvånande att Swebus har hoppat över...

Om de tre största har fattat ett aktivt beslut att hoppa över hela denna upphandling undrar man ju varför. Fanns det inga pengar att tjäna här?

[Christer K]

Om de tre största har fattat ett aktivt beslut att hoppa över hela denna upphandling undrar man ju varför. Fanns det inga pengar att tjäna här?

Man blir förvånad att inte Swebus och Busslink lämnar anbud. Men detta verkar vara en trend som kommer inom större bolag. På företaget där jag arbetar nu finns man över hela Sverige, då det gällde ett anbud som vi körde på olika platser i landet. Så valde man att inte lämna in anbud igen. På min direkta fråga till ledningen varför, så blev svaret att det inte skulle gå att få lönsamhet under perioden. Då hade vi ändå kör detta under en upphandlad period av 7 år.

/ Christer K

[Ulf Rådeström]

Buss i Väst-företagen som skall köra trafiken är:
Gustavssons Buss, Omnibuslinjen Habo-Hjo AB, Bottnaryds Trafik AB, Sandhem Trafik, Hjalmarssons Buss AB, Aneby Buss AB, Söne Trafik AB, Vårgårdabuss AB, Bullarens Busstrafik AB, Sennans Buss AB och Lysekils Busstrafik AB .

De företag som förlorar all sin trafik är:
Lingmerths Buss AB, Trafikbolaget Carlstens i Bodafors AB, BK Buss AB, Nilsbuss AB, Åseda Trafik AB, Hjälmåkrabuss AB, Ramkvillabuss AB, Arriva Sverige AB, Sven Carlsson Trafik AB och Karlssonbuss i Vaggeryd AB

[1896]

Kostnaden för trafiken har ju ökat, men man har också utökat trafiken.

[Jan]

Det är klart förvånande att varken Veolia eller Busslink deltagit och kanske ännu mer förvånande att Swebus har hoppat över...

Upplägget var sådant att smååkare skulle ha en fördel som jag ser det.

[Johan Hansson]

Verkar i så fall som om Sennans buss ska expandera

[Jan]

Nä tvärtom, kvalitetskravet gör att alla smååkare förlorat, tänk på att man talar om teoretisk kvalité, inte nån redan uppnådd.
Det gäller att ljuga tillräckligt förtrendeingivande i ett dokument om jag ska vara stygg :-)

De stora aktörerna vill ha få depåer med många bussar. Störst här 15 bussar!!!

[Johan B]

Tilldelningsbeslut har meddelats av JLT för upphandlingen av regiontrafiken. Resultatet är entreprenörsbyte på samtliga avtal.

Trafikområde                        Vinnande anbud    Näst bästa anbud
(antal fordon)

Gränna (10)                          Orusttrafiken       Buss i Väst
Habo (_8)                              Buss i Väst          Orusttrafiken
Jönköping (14)                      Buss i Väst          Orusttrafiken
Gislaved (15)                       Orusttrafiken        Orusttrafiken
Värnamo-Vaggeryd (15)         Orusttrafiken        Buss i Väst

Sävsjö-Lammhult (11)           Orusttrafiken        Bergkvarabuss
Gnosjö (_8)                           Orusttrafiken        Orusttrafiken
Nässjö (13)                          Buss i Väst          Orusttrafiken
Vetlanda (14)                       Buss i Väst          Orusttrafiken
Eksjö-Mariannelund (9)          Buss i Väst           Nilsbuss

Åseda (3)                             Buss i Väst          Nilsbuss
Aneby (3)                             Buss i Väst          Anebybuss
Bottnaryd (3)                        Buss i Väst          Bergkvarabuss
Tranås (5)                            Buss i Väst          Anebybuss

När det gäller områdena Gislaved, Värnamo och Gnosjö så har Orusttrafiken vunnit dessa i kombinationsanbud (därav är Orust både 1:a och 2:a på några av områdena).

Följande bolag lade anbud på hela eller delar av trafiken:
Bergkvarabuss, Orusttrafiken, Anebybuss, Buss i Väst, BK Buss, Arriva, Karlssonsbuss, Sven Karlssons Trafik, Lingmerths, Carlstens och Nilsbuss

Stort tack för listan! Siffran inom parantes är antalet bussar antar jag? Du har inte möjlighet att komplettera med nuvarande trafikutövare?