I tråden "Djupfryst" så fick jag svaret på vad som hänt med en av mina gamla favoriter Nobina 5676. Men hur ser läget ut för de övriga?
Det är det som jag tänkte att denna tråd ska avhandla.
5660 Uppsala
5661 Uppsala
5662 Uppsala
5663 Uppsala
5664 Uppsala
5665 Södertälje?
5673 Tyresö / Avställd?
5674 Tyresö / Avställd?
5675 Tyresö / Avställd?
5676 Slopas
5677 Tyresö / Avställd?
5782 Tyresö / Avställd?
5783 Tyresö / Avställd?
5784 Tyresö / Avställd?
5785 Tyresö / Avställd?
5786 Tyresö / Avställd?
5787 Tyresö / Avställd?
5788 Uppsala
5789 Uppsala
5790 Uppsala
5791 Uppsala
5792 Uppsala
5860 Uppsala
5861 Uppsala
5862 Södertälje
5863 Södertälje
5864 Södertälje
5865 Södertälje
5866 Södertälje
5665 blir kvar i Tyresö ett tag till, är tänkt att nyttjas när pendeltåget står stilla. De du skrivit avställd på kommer inte ses i trafik igen, åtminstone inte i Sverige. Jag tror samtliga går till skrot men det ska jag inte svära på.
Tycker att det verkar vara lite för tidigt för att skrota så pass nya bussar.
Citat från: Bussfanatikern skrivet 11 januari 2012, 01:23:27 AM
Tycker att det verkar vara lite för tidigt för att skrota så pass nya bussar.
Absolut är det så. Men när de inte får rulla i linjetrafik ens om man monterar rullstolslyft, så blir det ju svårt att ha kvar dem. Synd på bussar som vore helt perfekta för t.ex SL 639, 676, UL 801, 809 och många andra längre landsbygdslinjer som istället tvingas köra med B9S och B12BLE fullt med stående pga det låga antalet stolar i dessa.
Ett enda trappsteg i framdörren, och bussarna (inkl dessa ledvagnar) får direkt kritik av äldre resenärer för att vara felplacerade "turistbussar"...
Nu när Tyersö blir av med så många bussar kan man undra vad man ersätter dem med?
Jag har inte sett några uppgifter kring det. Eller har jag missat något?
Citat från: Ersa skrivet 11 januari 2012, 05:24:07 AM
Absolut är det så. Men när de inte får rulla i linjetrafik ens om man monterar rullstolslyft, så blir det ju svårt att ha kvar dem.
Höggolvsvagnar med rullstolslyft är OK åtminstone i vissa avtalsområden (Keolis 1255-1266 skall tydligen bli kvar). Anbud begärdes också in på att montera rullstolslyftar i andra höggolvsbussar men detta blev så pass dyrt att man istället valde att accelerera utbytet till nya låginstegsbussar.
/Måns
Då tycker jag att Norrtälje skulle vara alldeles utmärkt för höggolv med lyft... Det är oftare folk med massa bagage som åker än folk med rullstol/rollator... :/
Citat från: bjorn_k skrivet 11 januari 2012, 21:23:21 PM
Då tycker jag att Norrtälje skulle vara alldeles utmärkt för höggolv med lyft... Det är oftare folk med massa bagage som åker än folk med rullstol/rollator... :/
Fast, dessa B12MA har ju inte godsutrymme...
Jag efterlyser gärna att "höggolv" inte används om lågbyggda SL-linjevagnar med normalgolv. Det finns en mängd olika höjder på bussar från 2 st trappsteg (linjevagn) till 7-8 st (turistbuss) innanför dörrarna. Det blir så lätt fel om man drar allt som inte är lågentré över en kam. Som att hävda att en liten Scania CN113 är lika hög som en stor Neoplan Spaceliner.
Setran finns/fanns t.ex som HDS, HD, GT-HD och UL, varav den sista är den lägsta linjevarianten som är så lågbyggd att bagageluckorna på sidorna är så låga att det knappt går in mer än en väska på höjden. Att kalla den för "höggolv" låter i mina öron väldigt fel.
Nä, sant... *tankefel* men en annan modell då! :) det är tillexempel tur att det finns bagageutrymme på 74-vagnarna... Ofta är det ju minst en barnvagn, en hockeytrunk och minst två dramatenvagnar in till eller från Stockholm Ö(!) Då är det skönt att kunna stuva undan dessa utom fara för passagerarna... Tänk vilket strul det blir så fort man sätter in nya B9s med minimal plats för extra bagage/vagnar/rullstolar :(
Men nu var det ju absolut inte det här som tråden handlar om, förlåt...
Citat från: Ersa skrivet 11 januari 2012, 21:27:33 PM
Jag efterlyser gärna att "höggolv" inte används om lågbyggda SL-linjevagnar med normalgolv. Det finns en mängd olika höjder på bussar från 2 st trappsteg (linjevagn) till 7-8 st (turistbuss) innanför dörrarna. Det blir så lätt fel om man drar allt som inte är lågentré över en kam. Som att hävda att en liten Scania CN113 är lika hög som en stor Neoplan Spaceliner.
Setran finns/fanns t.ex som HDS, HD, GT-HD och UL, varav den sista är den lägsta linjevarianten som är så lågbyggd att bagageluckorna på sidorna är så låga att det knappt går in mer än en väska på höjden. Att kalla den för "höggolv" låter i mina öron väldigt fel.
SL använder dock just ordet höggolv i dokument. Något jag däremot tycker är helt fel är att kalla en så marginell och snart försvunnen företelse för normalgolv. Om det är någon golv höjd som är normal i SL området är det sedan flera år tillbaka lågentré.
/Måns
Citat från: Måns Johannesson skrivet 11 januari 2012, 21:45:37 PM
SL använder dock just ordet höggolv i dokument. Något jag däremot tycker är helt fel är att kalla en så marginell och snart försvunnen företelse för normalgolv. Om det är någon golv höjd som är normal i SL området är det sedan flera år tillbaka lågentré.
Själv ifrågasätter jag starkt ordet "lågentré" då dessa bussar har en rejäl instegshöjd på 38-40 cm från landsbygdens gatunivå upp till bussens golv. Ett litet steg för fysiskt friska, men ett rejält krävande kliv för en rörelsehindrad. Rent logiskt är ju själva entrén rätt hög då låga trappsteg helt saknas. Och väl inne i bussen står stolarna uppe på höga podestrar ytterligare ett kliv 30-40 cm längre upp. Men det är en historia för sig.
Citat från: Måns Johannesson skrivet 11 januari 2012, 21:45:37 PM
SL använder dock just ordet höggolv i dokument. Något jag däremot tycker är helt fel är att kalla en så marginell och snart försvunnen företelse för normalgolv. Om det är någon golv höjd som är normal i SL området är det sedan flera år tillbaka lågentré.
/Måns
Det känns som att SL är ute och cyklar... "Höggolv" är väl just de där trappan består av 4-7 trappsteg med rejäla bagageutrymmen undertill??
Normalgolv=2-3 trappsteg (Typ B10M)
Låggolv och lågentré är inte heller samma sak som en del felaktigt skriver.
Tänk om nästa "Buss 2011" (Buss 2012?) på ett klart och tydligt sätt kunde spalta upp en ordlista med dessa och andra termer så att alla någon gång kan börja prata samma språk... *suck*
Att SL talar om höggolv är iofs inte särskilt konstigt, de bryr sig knappast om turist/låglinjeföretelser. Sett ur ett SL perspektiv är det höggolv då det inte finns något ännu högre där. Att tala om normalgolv blir dock bara konstigt, känns lika naturligt som att beskriva konduktörsbussar som normala på 60-talet.
38-40 cm är lite högt, t.ex. Volvo 7900 har 34 cm eller 27 cm när man nigit, hittar inga uppgifter men jag misstänker att det är i samma härad. För det mesta har man ju dock en trottoar så insteget blir betydligt mindre än så, men ute i Roslagen torde trottoar saknas rätt ofta. Det är dock betydligt enklare att ta sig upp för ett enda trappsteg än för flera stycken. När det gäller podestermonterade säten verkar det inte heller så svårt att ta sig upp på, dessutom finns det ju normalt ett antal säten som är monterade direkt på golvet.
Jag kan konstatera att av de jag känner som har lite svårt att röra sig (både pga. ålder eller skador) alla uppskattar låginstegsbussar.
/Måns
Vad jag menade var att alla THM/bolag/tillverkare borde prata samma språk. Annat bäddar för förbistringar... En enkel lista med uttryck och definitioner borde kunna eliminera ett sådant problem.
Att sedan SL "nöjer" sig med bullriga, stötiga, trånga bussar såsom B9s på långa linjer som 639,677 är rent dåligt om ni frågar mig. Där skulle SL kanske kunna lära av exvis UL? Att helt "förbjuda" något annat än låggolvs/lågentré (vet inte hur det är formulerat) och utfärda viten är också nys. En normalgolvad (ja jag framhärdar att kalla det så) regionalvagn med lyft skulle i många fall passa så mycket bättre. Ingen motor som sitter ivägen, plant golv att placera stolar på, ordentlig fjädring osv osv...
Nä. Den här diskussionen har förts så många gånger förut och dessutom lär den här tråden snart bli delad. Dags att sova nu kanske?
"Låginstegs" det är ett nytt uttryck?? ;) borde kunna ordnas även med mittmotorbussar, lägre men fler trappsteg så är det färdigt!
Godnatt! :-)
Citat från: Måns Johannesson skrivet 11 januari 2012, 22:21:33 PM
Att SL talar om höggolv är iofs inte särskilt konstigt, de bryr sig knappast om turist/låglinjeföretelser. Sett ur ett SL perspektiv är det höggolv då det inte finns något ännu högre där. Att tala om normalgolv blir dock bara konstigt, känns lika naturligt som att beskriva konduktörsbussar som normala på 60-talet.
Men då SL (samt Gotlands län) är de enda svenska trafikhuvudmän av totalt 21 st som kräver lågentré som "normal standard" överallt, känns det ändå som att vi bör hålla terminologin på någon form av Sverigenivå.
I de nordliga länen är det inte alls ovanligt att "lågt insteg" betyder 0-3 trappsteg fram, medan normalgolv inträffar först vid 4 st trappsteg och uppåt. På samma vis bör man, som Björn skriver, heller inte blanda ihop orden låggolv och lågentré. Det är stor skillnad på att kräva lågentré (normalgolv bak) vid nyanskaffningar jämfört med låggolv i hela bussen.
Men någon gemensam terminologi som täcker hela det lilla svenska språket verkar vara svårt att få till. I varje fall om man vill få med Stockholms län på noterna, som ofta ska ha det på sitt helt egna sätt.
Citat från: Daniel S skrivet 10 januari 2012, 21:21:36 PM
I tråden "Djupfryst" så fick jag svaret på vad som hänt med en av mina gamla favoriter Nobina 5676. Men hur ser läget ut för de övriga?
Det är det som jag tänkte att denna tråd ska avhandla.
5660 Uppsala
5661 Uppsala
5662 Uppsala
5663 Uppsala
5664 Uppsala
5665 Södertälje?
5673 Tyresö / Avställd?
5674 Tyresö / Avställd?
5675 Tyresö / Avställd?
5676 Slopas
5677 Tyresö / Avställd?
5782 Tyresö / Avställd?
5783 Tyresö / Avställd?
5784 Tyresö / Avställd?
5785 Tyresö / Avställd?
5786 Tyresö / Avställd?
5787 Tyresö / Avställd?
5788 Uppsala
5789 Uppsala
5790 Uppsala
5791 Uppsala
5792 Uppsala
5860 Uppsala
5861 Uppsala
5862 Södertälje
5863 Södertälje
5864 Södertälje
5865 Södertälje
5866 Södertälje
Hej! kan meddela att 5673 samt 5783 drog jag och en kollega förra veckan till Busmarket huddinge
Båda hade symptomen "Motorfel" så dom skulle dit å fixas iordning!
/Mvh Barve