En rostig stackare...

virtual1 · 01 januari 2009, 16:15:49 PM

Swebus 1803 har nog sett bättre dagar plåtmässigt sett...

Optimal · 01 januari 2009, 16:30:58 PM

Vart sitter "Rosten", ser bara att lacken saknas på vissa ställen

virtual1 · 01 januari 2009, 16:59:32 PM

Citat från: Optimal skrivet 01 januari 2009, 16:30:58 PM
Vart sitter "Rosten", ser bara att lacken saknas på vissa ställen

Rostig var ett rätt dåligt ordval medger jag =) - fast att lacken saknas fläckvis beror väl på nåt sorts 'angrepp' det med...

Optimal · 01 januari 2009, 17:41:08 PM

kan vara stenskott, smutsiga borstar, eller att lacken släppt lite, sen har det kommit in fukt och så har det släppt med

Fredde · 01 januari 2009, 21:07:21 PM

Kan delge att det är en av de bätte bussarna att köra och åka i, den går mjukt och fint.

homer · 01 januari 2009, 22:16:00 PM

bussen (och dess tvillingbussar) är väl bland de största slitvargarna som rullar i SL trafiken just nu, den har varit ute dagligen i snart 12 år, inte så konstigt att lacken blir lite matt...

Anders Lundén · 03 januari 2009, 17:49:48 PM

Håller nog för ganska troligt att bussen tidigare råkat ut för någon frontskada. Ny lucka mm har satts dit. Röd färg har sprutats direkt på plåten utan grundarbeten = färgen släpper efter ett tag. Finns tyvärr många exempel på det i SL-trafiken.
// Anders

Björn Forslund · 03 januari 2009, 18:58:45 PM

Japp, säga vad man vill om Säffle, men aluminium o glasfiber rostar inte. Däremot måste aluminium "betas" ,ed någon därför avsedd primer för att färgen ska fästa.

Mange_buss · 03 januari 2009, 20:15:58 PM

Citat från: virtual1 skrivet 01 januari 2009, 16:15:49 PM
Swebus 1803 har nog sett bättre dagar plåtmässigt sett...

Har inte denna buss gått i trafik i Nynästrakten förut??

HB · 03 januari 2009, 20:27:14 PM

Citat från: Mange_buss skrivet 03 januari 2009, 20:15:58 PM
Har inte denna buss gått i trafik i Nynästrakten förut??

Nej inte mer än kanske någon enstaka gång som ersättning för pendeltåget.

Mange_buss · 03 januari 2009, 20:40:19 PM

Citat från: HB skrivet 03 januari 2009, 20:27:14 PM
Nej inte mer än kanske någon enstaka gång som ersättning för pendeltåget.

Då är det vid Londonviadukten jag har sett den

HB · 03 januari 2009, 20:59:08 PM

Citat från: Mange_buss skrivet 03 januari 2009, 20:40:19 PM
Då är det vid Londonviadukten jag har sett den

Där har den kört förbi många gånger.

Karsten · 03 januari 2009, 21:08:11 PM

De här trevliga bussarna har på sin ålders höst drabbats av högljudda vibrationer i motorvägsfart, vad kan det vara? Fenomenet uppkommer inte på de lika gamla ledvagnarna som rullat lika mycket, ej heller på de av Swebus beställda 45-boggivagnarna.

Idag körde jag 1817 på vinterväg till Eknäs brygga, synnerligen trevligt (bortsett från de där vibrationerna)!

Karsten · 03 januari 2009, 21:20:03 PM

Citat från: Lars Ödlund skrivet 03 januari 2009, 21:12:43 PM
Någon skillnad víd "flytgas" , full belastning resp ingen belastning alls (pedalen uppsläppt)?
Låter som ett transmissionsproblem

På just 1817 började vibrationerna vid 85 km/h och var inte så värst beroende av gaspådraget. En av systrarna jag körde för ett par månader sedan hade liknande vibrationer (och buller), men endast i intervallet 70-80 km/h, och då klart beroende av gaspådrag. Efter 110 000 mil kan man iofs ha överseende med det. Värme fanns det i alla fall, något som behövdes för att tina upp tårna efter två svinkalla B9S..

Ersa · 03 januari 2009, 21:54:48 PM

Citat från: Karsten skrivet 03 januari 2009, 21:08:11 PM
De här trevliga bussarna har på sin ålders höst drabbats av högljudda vibrationer i motorvägsfart, vad kan det vara? Fenomenet uppkommer inte på de lika gamla ledvagnarna som rullat lika mycket, ej heller på de av Swebus beställda 45-boggivagnarna.

Idag körde jag 1817 på vinterväg till Eknäs brygga, synnerligen trevligt (bortsett från de där vibrationerna)!

Tacka vet jag B9S. När de uppnått 12-13 års ålder kommer väl ingenting att vibrera eller låta?