Bullrande bussar håller Alf vaken

[bussgrabben]

"I ett år har Alf Forsberg störts av ljudet från de väntande lokalbussarna på hållplatsen vid hans bostad. När klagomålen hos operatören och kommunen inte hjälpte gick Alf till länsstyrelsen som gav honom rätt. Nu ligger ärendet hos miljödomstolen."

http://vk.se/Article.jsp?article=376315

[Optimal]

Alf som har fått sömnproblem efter att bussbolaget Nobina för något år sedan började köra med de nya ledade Volvo-bussarna.

Behöver man säga mer?

[Ersa]

Ja, det handlar om stadens 18 st Volvo B9S.

Alf, som bor bara 50 meter från hållplatsen på Västra Ersboda, märkte genast av de stillastående bussarnas tomgångsljud i sin lägenhet.

Men på Västra Ersboda finns ingen ändhållplats, utan bara en hållplats (utan hålltid) som bussarna aldrig står stilla vid längre än vad det tar att släppa på folk. Om bussen står stilla länge på V Ersboda C beror det enbart på att folk tar tid på sig att kliva på.

Men bussbolaget anser att det blir för dyrt att mäta ljudnivåerna och eventuellt åtgärda problemen, och har därför i sin tur gått vidare till miljödomstolen.

Känner att jag repeterar mig här men...  det är inte bussbolagets ansvar att mäta ljud. Bussarna uppfyller kommunens och Länstrafikens krav. Det är således upp till kommun och Länstrafik att kolla upp detta först. Men resenärer vänder sig ju aldrig till kommun och Länstrafik med sina åsikter. Pga trafik i egen regi i många år verkar många inte ens veta vad en upphandling är för något, eller att det skett två sådana. Jag har aldrig haft med så många arga människor att göra med som dagen då trafiken ställdes in pga extrem halka, som inte ville höra talas om att någon form av ansvar var något annat än Nobinas.

Var annars än i Umeå kan man höra en förare utbrista till en resenär:
"Men snälla du! Jag jobbar på ett bussföretag. Vi bussförare skottar inte snö på hållplatser! Jag har ingen spade med mig i bussen!"  

[Optimal]

B9S

Å svaret är korrekt.

[mil]

Väldigt intressant med att bussarna tydligen går en gång i kvarten. Då det handlar om sömn måste det ju vara natttrafik och den verkar väldigt intensiv i Umeå

[Ersa]

Väldigt intressant med att bussarna tydligen går en gång i kvarten. Då det handlar om sömn måste det ju vara natttrafik och den verkar väldigt intensiv i Umeå

Nja... räknar vi bort nattbussarna på fredag och lördag kväll finns ingen trafik mellan c:a 23:30 och 05:45 enligt dagens tidtabell.
http://tabussen.nu/media/3422/linje%208.pdf
Det torde enbart bara i riktningen Ö Ersboda - Vasaplan som problemet uppstår, då bussen i regel aldrig har påstigande åt det andra hållet.
Även linje 5 trafikerar Västra Ersboda Centrum, men jag tar inte med den alls i beräkningarna, då denna aldrig trafikeras med B9S, utan med korta "tysta" 12-metersbussar.

Det borde vara minst dubbelt så mycket värre för alla som bor på Östra Ersboda istället, där fyra st 8:or i timmen brukar varvas med fyra st 6/9/69 under en timme. De allra flesta avgångar med B9S. Med tanke på att de går i båda riktningar har man här 16 st passerande B9S/timme, istället för 8 på den västra stadsdelen.

[Jan]

Måste man köra med ledbussarna på natten? I Helsingborg körde alla in vid 19-20 tiden normala dagar.
De tog inte ens 1 vecka innan nästa gnäll kom från människorna från Björkarnas stad.

[Ersa]

En kommentar under artikeln var iaf klockren:

"Det är samma sak vad det än gäller i den här staden. Handlar det inte om vägdragningar så handlar det om var bussarna ska köra. Gärna bussar, men inte utanför mig verkar vara devisen. Det är ett j***a gnällande på busstrafiken på VK. Kanske det bästa vore att helt sluta med lokaltrafik?"

[RoggaBoy]

Måste man köra med ledbussarna på natten? I Helsingborg körde alla in vid 19-20 tiden normala dagar.
De tog inte ens 1 vecka innan nästa gnäll kom från människorna från Björkarnas stad.

Det är bara ledbussar nattetid fast det går att köra andra också, bara dom har kameror.

[Ersa]

Nattbussarna på fredag och lördag natt har alltid varit ledvagnar, oavsett operatör. Antagligen är det ett krav uppifrån, precis som kravet att linje 1, 8 och 6/9/69 alltid skall köras med ledvagnar oavsett om det är söndag morgon och ett mycket litet antal resenärer i många timmar.

[Johan B]

Var annars än i Umeå kan man höra en förare utbrista till en resenär:
"Men snälla du! Jag jobbar på ett bussföretag. Vi bussförare skottar inte snö på hållplatser! Jag har ingen spade med mig i bussen!"  

Kan inte avhålla mig från en liten anekdot även om den är OT. En god vän som vid tiden körde på ett mindre bussbolag i Bohuslän körde en vinter fast på en dåligt skottad hållplats. Trots försök att gunga loss bussen (Scania med Opticruise) kom han inte loss. Vad gör kunderna? Jo de beväpnar sig med de små papperskorgarna som sitter på stolen ut mot mittgången och går ut och börjar gräva fram hjulen. Efter några minuter var man loss och resan kunde fortsätta. Synd att man inte har mandat att dela ut ett månadskort till alla.

[Peter Elmheden]

Varför känns det som att Ersa har taggarna utåt här?
Kör han här själv månne
Nej, jag ska inte vara ironisk men jag har själv bott på en plats i Sthlm där bussar stått
på tomgång och mina fönsterrutor vibrerat var 10:e minut vilket är jä**igt jobbigt.

[Ersa]

Jag tror inte att Alf i artikeln ljuger i sina påståenden. Att en B9S lever om vet vi ju alla. Jag bara säger som det är, att hållplatsen Västra Ersboda Centrum är ett kort stopp längs linjen och inget ställe där bussar står på tomgång minut efter minut. Längre än 15 sekunder brukar bussen då inte stå still där, vilket blir 15 sek x 8 på en timme under morgonrusningen. Om det nu finns ett störande buller torde detta vara långt mycket värre på Östra Ersboda, längs Byttgränd och Mjölkvägen. För att inte tala om studentområdet Ålidhem där bussarnas buller ekar rejält.

Taggarna utåt? Tja, Umebornas eviga lösning på alla klagomål att den nu rådande trafikoperatören ska lösa alla deras problem tröttnar man även på efter ett tag. Nu kör Nobina med bussar som är godkända enligt alla avtal, och hur ska man gå vidare från det? Man kan ju knappast kräva att Nobina ska byta ut alla 18 st nästan nya B9S mot helt nya Scania OmniLink II eller Solaris Urbino 18LF över en natt. Vem ska betala det kalaset? Skattebetalarna? Det ska bli intressant om Umeå kommun och Länstrafiken Västerbotten kräver bakre barnvagnsplats och tyst ljudnivå inför nästa upphandling. Då blir det väl enbart nya bussar i stan (förutom Solaris som klarar kraven), och även om Nobina åter vinner nästa avtal får de ändå flytta alla 18 st B9S från Umeå. Dvs 18 st bussar som är specialbeställda just för att passa kommunens och fackets många krav för busstrafik i Umeå...

[Peter Elmheden]

Taggarna utåt?

Inget ont menat, gillar att du är engagerad..

[RoggaBoy]

Kör han här själv månne

Han körde i Umeå under Veolia-tiden.