Tutistbuss chaufför lön utland

[Staffan Sävenfjord]

Tveklöst är det ju så att det är en osund konkurens när vissa arbetsgivare bryter mot kollektivavtal de skrivit på och genom det förbundit sig att följa!! Att de anställda på dessa bolag själva skulle göra en anmälan till facket är ju knappast inte troligt eftersom de då riskerar sina jobb med tanke på alla timmanställningar som finns i branschen. Kan någon annan anmäla?

Erinrar om att Bussnack inte är något forum för dem som är missnöjda med facket eller som vill driva häxjakt mot bussbolag. Här skall vi diskutera bussar och busstrafik under trevliga former.

Följande står i Bussnacks regler:
Bussnack är ingen allmän klagomur! Subjektivt färgade åsikter (t.ex. arbetsmarknadsfrågor, klagomål på en trafikhuvudman eller motsvarande) om olika företag, organisationer etc hör inte hemma i Bussnack. Känner man sig på något sätt förfördelad av extern part så hänvisas till respektive extern parts interna kundtjänst eller motsvarande. 

Brott mot reglerna kan medföra kvastning och om det upprepas uteslutning.

Staffan
Moderator

[Lusan]

Det allra bästa är att kontakta facket, vilket i det här avseendet tordes vara Transport. Har företaget kollektivavtal skall det följas. Facket kan bara agera om de vet vad som händer. Om företaget inte har kollektiv avtal bör man tänka på vissa saker som att det troligtvis inte finns någon arbetsskade försäkring. Dvs om du skadar dig under arbetstid, inte vid trafikolycka för då gäller den försäkringen, får du troligt vis inga pengar utan måste stämma företaget. 6% av din inkomst betalas inte in till den framtida pensionen. Man skall alltid ha rätt lön. Genom att välja att köra till ett lägre pris bidrar man till en fortsättning. Om alla nekar  ingen körning och man tvingar fram rätt lön  !!!!

[Turbo]

Finns faktiskt bussbolag som kör för stora researr. som betalar sina förare efter gälland avtal, faktisk arbetstid. Dom sin inte gör det kanske är dåliga förhandlare med researrangörerna.

[Akerlund]

Det här med traktamente, oftast så har ju chauffören gratis mat och logi, ska man ha traktamente i alla fall.
Och ska det då vara skillnad på utlandstrakt och det man har härhemma?
Jag är ju hellre i Danmark och kör på sverigetrakt än 100 mil upp i Norrland.

[frigge]

Det här med traktamente, oftast så har ju chauffören gratis mat och logi, ska man ha traktamente i alla fall.
Och ska det då vara skillnad på utlandstrakt och det man har härhemma?
Jag är ju hellre i Danmark och kör på sverigetrakt än 100 mil upp i Norrland.

Även med kost och logi blir det några kronor i traktamente. Och sen tillkommer ju utlandstillägg och om man är en chaffis tillägg för enmansbetjäning.

[R13]

Det är svårt läge detta ,  den enda lösningen på detta stora problem är att vad som gäller skulle stå skrivet i transportarbetaravtalet i KLAR TEXT och att detta gäller för allslags körning i europa skandinavien och Ryssland . Det finns ju folk som tolkar att det avtal som finns gäller även utlandskörning , men eftersom det är luddigt och inte exakt skrivet, klart och tydligt så tolkas på flera olika sätt . Men nu lever vi på 2010 talet och euron står i nästan 11 kronor , förr när schillingen kostade 45 öre var det ett annat läge
Jag förstår också att det är bara är en väldigt liten del av busstrafiken som detta berör, och att den stora mängden busstrafik är i sverige . Detta avspeglar sig i tex avtalskonferanser och då är det ingen som ens vet att det rullar svenska bussar i europa . Då är det mera fokus på att det ska gå och värma den medhavda matsäcken vid ändhållplatsen . Att vi som sitter i Paris eller Barcelona ska äta  eller betala fjärrvärme räkningen när vi kommer hem glöms gärna bort...

[Åkarns Kalle]

Det här var en intressant tråd

/Kalle