Bussar i Dalsland i juli 1991

[Staffan Sävenfjord]

Jag gjorde en liten utflykt till Dalsland och just som jag kommit in i Dalsland råkade jag se Utters bussgarage på höger sida. Det blev ett stopp där och ett par motljusbilder.

HMZ125 är fd Tjörns Omnibustrafik 34.


NOX192



Alltid nåt, sa bussfotografen när han såg Åmål.

ADE545


PAG747 är från början Malmö Lokaltrafik 518 och blev sedan Uppsalabuss 871. Men den hann alltså också med en tid som stadsbuss i Åmål. Varför skyltningen SL vet jag inte. Möjligen kan det stå för Södra Linjen, då jag vill minnas att stadsbussarna gick i en sydlig och en nordlig slinga.


MOT146 är fd GDG 1788.



Sedan blev det rask förflyttning till Bengtsfors

BHA863 är fd GDG 1691.


OXP602 var en rätt ovanlig buss i länstrafiken.

[Mats Karlsson]

Jag gjorde en liten utflykt till Dalsland och just som jag kommit in i Dalsland råkade jag se Utters bussgarage på höger sida. Det blev ett stopp där och ett par motljusbilder.

HMZ125 är fd Tjörns Omnibustrafik 34.

Det var tider det när Utters fanns. De hade alltid mycket begagnat på garageplanen. Nästan oavsett ålder var bussarna särdeles vällackerade med extra tjocka färglager. Under färglagren fanns kanske inte så mycket som imponerade. Ett eller ett par år före HMZ125 fotades här ovan arrangerade brorsan och jag en bussresa med två bussar, där vi hyrde just denna van Hool. Och hjälp vad slö den var. Med nästan 50 resenärer i bussen ville den knappt flytta sig i backarna. Vårt uppgjorda tidsschema sprack med råge.   

[Bernt Talbrant]

OXP602 var en rätt ovanlig buss i länstrafiken.

Hoppsan, här har det blivit lite fel i dekaleringen... De båda Ä:na lutar ju åt fel håll. 

[Staffan Sävenfjord]

Hoppsan, här har det blivit lite fel i dekaleringen... De båda Ä:na lutar ju åt fel håll. 

Undrade vem som först skulle märka det. 

Samma sak hände med SJ Buss 2451 och 2452, när de lackerades om för Viskadalen. Lite extra förargligt eftersom jag skulle fotografera dessa för ett reportage men Älvsborgstrafiken hade förbjudit depåpersonalen att låta någon fotografera dem med detta fel. De hade också tagits ur trafik av den anledningen så det gick inte ta dem på stan heller. Läsarna måste ha undrat varför en artikel om de nya vackert lackerade bussarna illustrerades med en  bild på en buss i vanlig orange SJ-lackering. Men nu har den som eventuellt kommer ihåg detta fått en förklaring.

[Ersa]

Det var ju snyggare när Ä:et lutar i fartvinden även på bussens högersida.
Men var inte dessa tre "felaktiga" bussar rätt stripade på vänster sida? Och kunde du i så fall inte fått fota den sidan, Staffan?

[Staffan Sävenfjord]

Det var ju snyggare när Ä:et lutar i fartvinden även på bussens högersida.
Men var inte dessa tre "felaktiga" bussar rätt stripade på vänster sida? Och kunde du i så fall inte fått fota den sidan, Staffan?

Den på bilden vet jag inte hur den såg ut på andra sidan men SJ-bussarna lyckades de ha fått fel även på vänstersidan. Sådant kräver en viss skicklighet men antagligen hade de förväxlat dekalerna som skulle sitta på höger och vänster sida.

[Bussmicke]

Hoppsan, här har det blivit lite fel i dekaleringen... De båda Ä:na lutar ju åt fel håll. 

Ääää, spelar väl ingen roll...

[1896]

Sedan blev det rask förflyttning till Bengtsfors

BHA863 är fd GDG 1691.



Minns när 169x vagnarna kom till Dalarna, 1693-99+1650, det var bättre krut i dom än 1675-77,1679-83, som kom tidigare.

[Danne B.]

Varför skyltningen SL vet jag inte. Möjligen kan det stå för Södra Linjen, då jag vill minnas att stadsbussarna gick i en sydlig och en nordlig slinga.

Det står inte möjligen för ServiceLinjen då, helt enkelt...?!

//Danne

[Staffan Sävenfjord]

Det står inte möjligen för ServiceLinjen då, helt enkelt...?!

//Danne

Det kan det förstås vara men det förefaller lite onödigt att skylta det i lilla Åmål där det bara går en tätortsbuss om än i minst två olika slingor. Dessutom står det ju Servicelinjen på bussens sida. 

[yngrot]

Trevligt svep som vanligt Staffan

Utters buss var ju inte precis kända för att ha ny fina fordon.

[Staffan Sävenfjord]

Trevligt svep som vanligt Staffan

Utters buss var ju inte precis kända för att ha ny fina fordon.

De körde gärna med lite äldre bussar i linjetrafiken men de var alltid i gott skick. Och nästan alltid lackerade i företagets färger.

[Mats Karlsson]

Trevligt svep som vanligt Staffan

Utters buss var ju inte precis kända för att ha ny fina fordon.

I regel användes äldre bussar för den omfattande linje- och skolskjutstrafiken som överlag gick på många dåliga småvägar. För beställningstrafiken hade man nya och fina bussar. I och med att en del av linje- och skolbussarna var gamla turistbussar kunde dessa användas för mindre beställningsuppdrag på helger och somrar och komplettera de nya turistbussarna. Denna filosofi hade och har nog fortfarnade många mindre bussägare. Det var inget unikt för Utters.