Starliner på det torra...

[Göransson]

Helt sant Staffan. Men tror nog man ska följa skyltningen noggrannt. Ingen som sätter ut en höjd för skojs skull utan det finns säkert skäl till att viadukterna skyltas som de gör.
Vi har ju ett mörkt facit när det gäller viadukter i svensk busstrafik. Nästan dagligen när jag kör vår dubbeldäckare får man kommentarer om att "Nu tänker du väl på broarna"
Visst finns det stunder när man gjort otroligt dumma saker, kanske varit disträ och missat nåt och det vore väl märkligt annars. Ett busskort ger ju en inte odödlighet eller superkrafter. Är bara små människor bakom ratten på dessa bussar..

Märks ju inte så på en stor industri om en svetsare råkar misslyckas, går snabbt att fixa till....men om en busschaufför misslyckas så kan tidningarna vara fulla av detta en vecka..
Måste säga...Lider med BBT-chauffören. Han gör ju en rad blunders som han kommer tänka länge på.
/Magnus

[Simon Bertilsson]

Sånt här kan hända alla.
Det är ungefär som om en turistbuss som är över 3,5 m provar på att köra under viadukten på laholmsvägen i Halmstad.
Jag lovar att den lär få backa för annars blir det cab av bussen.
Viadukten har bara en frihöjd på 3,5 m. och flera lastbilar fastnar där.

Jo, det är dåligt skyltat. Det gäller att ha planerat i förväg.

[Danne B.]

Var det den gången som polisen övertalade bussföraren, som var mycket tveksam till att det skulle gå, att vända just där?

Nej... Det var väl på Centralbron vid Riddarholmen! Eller så har det hänt flera gånger?!

//Danne

[Fredrik Gelin]

Precis, den händelse jag nämnde var helt självförvållad så vitt jag vet.
//Fredrik

[Jonas Strömblad]

Annars kör man bäst till centralstationen via Östra stranden. Det gäller bara att svänga rätt i den oskyltade hamnen, annars hamnar man på en plats där det inte är så lätt att ta sig ut igen - åtminstone inte med buss.

Hmmm, nu är jag inte med riktigt... Att det kunde varit bättre skyltat håller jag med om, men var i hamnen är det svårt att vända med buss? Där finns ju hur mycket utrymme som helst (både om man kör fel på väg till station eller på väg från).
Jaja, nu ska vi sticka iväg till Sannarpsbadet och bada med sonen
/J

[Staffan Sävenfjord]

Hmmm, nu är jag inte med riktigt... Att det kunde varit bättre skyltat håller jag med om, men var i hamnen är det svårt att vända med buss? Där finns ju hur mycket utrymme som helst (både om man kör fel på väg till station eller på väg från).
Jaja, nu ska vi sticka iväg till Sannarpsbadet och bada med sonen
/J

Så länge du håller dig inom hamnen går det väl an men det är lätt att komma in på en återvändsgränd om man svänger åt fel håll.

[Niclas Wennerlid]

Var det den gången som polisen övertalade bussföraren, som var mycket tveksam till att det skulle gå, att vända just där?

Nej, om jag inte minns helt galet gällde det en av FAC ledvagnar på centralbron.

//Niclas

[PTM]

Nej, om jag inte minns helt galet gällde det en av FAC ledvagnar på centralbron.

//Niclas

Det stämmer bra det,om det är situationen i samband med den svåra trafikolyckan som det pratas om?
Jag var själv på plats och arbetade med bärgningen av bilarna( en suv studsade över mittrefugen och landade upp och ner på en personbil med dödlig utgång..)
Som jag uppfattade blev bussföraren inte övertalad,men fick tillstånd att vända i den så kallade räddningsfickan strax norr om Riddarholmsbron.
Det gick inte helt smärtfritt kan jag tillägga,vikbromsen gjorde det den är konstruerad för och det var rätt roddigt ett tag innan vi fick loss bussen.
Annars är nog bussar rätt lite representerade bland höjdolyckor i Stockholmsområdet i år,det var värre förra året med ett flertal nerkörningar i Klaratunneln,och ett par itag med dubbeldäckare i bron på lokalgatan mellan Danderyds sjukhus och Mörby.
I år har kranbilar av alla slag tagit förstaplatsen i "köra-in-i-saker"-ligan med råge här i stan
Krantillverkarna har haft fullt upp med att renovera kranar,och man undrar vad det beror på?
Mänskliga faktorn leder med 100-0 och kanske behövs det mer utbildning,för skyltning saknas ju inte.

[Peter Erret]

Det stämmer bra det,om det är situationen i samband med den svåra trafikolyckan som det pratas om?
Jag var själv på plats och arbetade med bärgningen av bilarna( en suv studsade över mittrefugen och landade upp och ner på en personbil med dödlig utgång..)
Som jag uppfattade blev bussföraren inte övertalad,men fick tillstånd att vända i den så kallade räddningsfickan strax norr om Riddarholmsbron.
Det gick inte helt smärtfritt kan jag tillägga,vikbromsen gjorde det den är konstruerad för och det var rätt roddigt ett tag innan vi fick loss bussen.
Annars är nog bussar rätt lite representerade bland höjdolyckor i Stockholmsområdet i år,det var värre förra året med ett flertal nerkörningar i Klaratunneln,och ett par itag med dubbeldäckare i bron på lokalgatan mellan Danderyds sjukhus och Mörby.
I år har kranbilar av alla slag tagit förstaplatsen i "köra-in-i-saker"-ligan med råge här i stan
Krantillverkarna har haft fullt upp med att renovera kranar,och man undrar vad det beror på?
Mänskliga faktorn leder med 100-0 och kanske behövs det mer utbildning,för skyltning saknas ju inte.

Klart, Kalle (de utan busskort) vet inte hur lång en buss är och inte heller dess vändradie, de vill ju bara att trafiken kommer igång. Att de sedan ställer till ett värre problem tänker de ju inte på. Detta har hänt flera gånger, när ska de lära sig att lyssna på oss.

[Lars]

Hej

Pratade med en kollega idag nyss hemkommen från Stockholm, Volvos orginal GPS i 9700an han körde visade rakt genom 3,5 m vid Slussen! Det var till att ta en annan väg.

[Optimal]

Nej, om jag inte minns helt galet gällde det en av FAC ledvagnar på centralbron.

//Niclas

Jo Det var ju "någon" typ inte föraren som hade kört den, och som hade kommit på fel sida av körbanan, Sedan hade inte bussen så värst bra vändradie