59:an - tre veckor kvar

[Peter Rost]

Kiosken på Gunnars bild ser stängd ut, synvilla?

Kiosken från 1922 finns bevarad i Svenska Spårvägssällskapets samlingar.

[Peter Rost]

Mer om 59:an:

https://sl.ifokus.se/articles/51be5aea8e0e745580000116-linje-59

[Leyland]

Mer om 59:an:

https://sl.ifokus.se/articles/51be5aea8e0e745580000116-linje-59

Bilderna på sl.ifokus från 1 maj 1972 på linje 59 på Barnhusbron/Dalagatan är föranlett av 1:a maj demonstrationer vid Norra Bantorget och därmed omlagd körväg via Kungsholmen.

Det framgår inte, vad jag kan se, i publiceringen fotografens namn eller källa av bl.a. dessa äldre bilder - vilket är tråkigt. Så länge det går i kedjan av publiceringar på moderna media, bör ju kända upphovsrättsuppgifter vara a och o.

[Gunnar D]

Linje 66 flyttades till Söderhallen (och 43:an till Hammarby) redan 16.12.1971. Anledningen bör ha varit kommande platsbrist i Nyboda. Fler tunnelbanevagnar skulle efter hand behöva härbärgeras i Nah.

Ok, men H23 följde väl inte med till Hammarby? Skälen till H23 på 43:an hade väl rivits bort på Norrmalm.

Kiosken på Gunnars bild ser stängd ut, synvilla?

Den var stängd, vill minnas att bilden togs strax innan kiosken flyttades.

/Gunnar

[Hasse L]

Ett par av Söderhallens H18 kanske, till omväxling:

LRU 086 - Scania CN113 MaxCi 1996 - Busslink 5065.

Från 19.8.2002 tog linje 56 över sträckningen via Kungsholmsstrand till Hornsberg och 59:an kom att hålla sig på Södermalm under vintertidtabellen 02/03, men detta blev ingen vidare succé. Från sommaren 2003 började vi köra N Hammarbyhamnen - Sergels Torg, via Södertunneln och Centralbron - vill jag minnas.

PJX 342 - Scania CN113 MaxCi 1993 - Busslink 5010.

[Peter Rost]

Det framgår inte, vad jag kan se, i publiceringen fotografens namn eller källa av bl.a. dessa äldre bilder - vilket är tråkigt. Så länge det går i kedjan av publiceringar på moderna media, bör ju kända upphovsrättsuppgifter vara a och o.

Jag får väl passa på att tacka för att du "upplyser" mig......

[Bussmicke]

Ombyggd som vanligt, nytt modernt hus på platsen var hållplatsen Malmgårdsvägen ligger. Vidare verkar hållplatsen flyttats fram något samt att Bensinmacken är borta.

Bild från igår:

[Bussmicke]

Finns det något Original 59 kvar idag?

[Leyland]

Tack för trevlig bild. Så även den tomten är förtätad och bebyggd numera.

Finns det något Original 59 kvar idag?

Vad efterfrågas?

[Hasse L]

Finns det något Original 59 kvar idag?

Att vändningen runt kvarteret Gurkan är densamma - om än i motsatt riktning - idag som 1930 är kanske en originalitet? Värmdögatan har bytt namn till Malmgårdsvägen och ändhållplatsen fanns då i Barnängsgatan (motsvaras av nuv. Barnängs Tvärgränd). Dagens hus längs Ljusterögatan bör ha funnits 1930.  /Hasse

[Bussmicke]

Tack för trevlig bild. Så även den tomten är förtätad och bebyggd numera.

Vad efterfrågas?

Enligt trådskaparen så verkar det vara Slussen - Norra Hammarbyhamnen som är i stort sett original.
Linjen har ju ändrats så mycket genom året så jag undrade om det fanns kvar något av den ursprungliga linje 59?

[Peter Rost]

Enligt trådskaparen så verkar det vara Slussen - Norra Hammarbyhamnen som är i stort sett original.
Linjen har ju ändrats så mycket genom året så jag undrade om det fanns kvar något av den ursprungliga linje 59?

Mer historik:

http://www.fatburen.org/jimmy/linjehistoriker/059webb.pdf

[Greger Larsson]

H59 5246 rundar Norra Bantorget 26/1 1986:

[Hasse L]

Fler H59:or:
Först till den norra ändhållplatsen under många högertrafikår.

JEC 005 - SL 5225.
Efter Vanadisplan vände bussarna i en stor slinga: Gävlegatan-Norra Stationsgatan-Hälsingegatan där ändhållplatsen fanns.


DXD 942 - SL 5252.
Norrbro var från första början 1930 och ända till slutet av 80-talet 59:ans förbindelse med Norrmalm. Ja, sedan Strömbron tagits i bruk 1948 kördes linjen över denna i sydlig riktning så länge det var vänstertrafik. I högertrafik var man tillbaka på Norrbro även söderut.

[christian berg]

Tack för tre fina H59! Det var ju en busstyp som präglade 59:an länge.

Christian B